6.sayı için

Petroturk Kurumsal Yayınıdır
‡<×O‡6D\ׇD\GDELU\D\×PODQ×U
Petromedia dergisinin bu sayıdaki özel konuğu,
Petroturk Yönetim Kurulu Başkanı Nafi Ağaoğlu:
“Hayatta sadece hedefler yok,
bu hedeflere ulaşmak için geçirdiğimiz süreçler var...”
ANALİZ
Mersin’de Akaryakıt Tüketimi ve
Lojistik
Sayfa 06
ÖZEL RÖPORTAJ
Petroturk Yönetim Kurulu Başkanı
Nafi Ağaoğlu ile Özel Röportaj
Sayfa 14
NOSTALJİ
Eski Petrol İstasyonları
> BU SAYIDA NELER VAR ?
Sayfa 20
Editörden
Haberler
Sektörel Gelişmeler
Murat Petrol
N-Pet Petrol
Mesko Petrol
Keskin Petrol
03
04
05
08
10
12
18
SAĞLIK
Çağın Salgını: Obezite
Sayfa 24
ADRENALİN
Motor Türkiye
Sayfa 28
SPOR
Mersin Üniversitesi Spor Kulübü ve
Kadın Basketbol Takımı Sayfa 32
GEZİ
Sayfa 34
01
>
Petroturk Kurumsal Yayınıdır
‡<×O‡6D\ׇD\GDELU\D\×PODQ×U
Petromedia dergisinin bu sayıda özel konuğu,
Petroturk Yönetim Kurulu Başkanı Nafi Ağaoğlu:
“Hayatta sadece hedefler yok,
bu hedeflere ulaşmak için geçirdiğimiz süreçler var...”
‡<×O‡6D\ׇD\GDELU\D\×PODQ×U
Değerli iş ortaklarımız,
Petroturk olarak birçok alanda olduğu gibi sosyal sorumluluk
alanında da yenilikçi yaklaşımımızı yansıtan projelere imza atmayı
hedefliyoruz. Bu hedef doğrultusunda yapacağımız tüm çalışmaları
sizlere Petromedia aracılığı ile ulaştırmak istiyoruz.
Ülkemizin ve markamızın tanıtımının en etkili biçimde yapıldığı
Offshore yarışlarına verdiğimiz sponsorluk desteği, gerek bu
sporun tanınmasına gerekse kurumumuzun marka değeri adına
anlamlı geri dönüşler sağlayan başarılı bir kurumsal iletişim
stratejisi olmaktadır. ‘’Dünya Offshore Şampiyonası Resmi Yakıt
Sponsorluğu’’ şirketimizin son derece önemsediği bir işbirliğidir.
Yüksek kaliteli ürünlerimizle, fiyatı oldukça yüksek yarış teknelerini
kullanımına sunarak renkli ve keyifli yarışlar izleme imkanı bulduk.
4 Mayıs 2013’te İstanbul’da başlayacak olan Offshore yarışları
sırasıyla İstanbul, Samsun, Van, Erdek, Gaziantep ve Mersin yarışları
ile devam edecek. Bu yeni spora destek olurken yarışların
gerçekleştiği bu güzel şehirlere de marka bilinirliğimizi taşımanın
ve markamıza yaptığımız yatırımın mutluluğunu yaşıyoruz.
Yeni sayımızda görüşmek dileğiyle…
Sevgi ve Saygılarımla.
03
> PETROTURK AİLESİNDEN HABERLER
haber
sektör
Petroturk Şirket Eğitimleri
Petroturk çalışanları ‘’öğrenen organizasyon’’ modeli
ile gerçekleştirilen ve Kilya Eğitim ve Danışmanlık
Şirketi tarafından sürdürülen kurum içi eğitim
programlarını başarıyla tamamladı.
Eğitim programı sırasıyla şöyle gerçekleşti:
16 Şubat 2013 Etkili İletişim ve Beden Dili
9 Mart 2013 Takım Çalışması
23 Mart 2013 Kurumsal ve Kişisel Kalite
6 Nisan 2013 Stres Yönetimi
Eğitim programlarına katılan Petroturk çalışanları
katılım sertifikalarını aldılar. Farklı konularda
düzenlenecek eğitim programları yıl boyunca
devam edecek.
N PET Kızılören dolum tesisi
dolgu çalışmaları başladı.
Petroturk olarak,
19 Mayıs Gençlik ve Spor Bayramını
coşkuyla kutlamaya hazırlanıyoruz.
Sektördeki Son Gelişmeler
ÜRETİM
Petroturk’un resmi yakıt
sponsoru olduğu 2013
Dünya Offshore Şampiyonası
Programı
t 3BGƌOFSƌDƌMƌTBOT‘TBIƌQMFSƌOƌOUPQMBNCFO[ƌOWFNPUPSƌO üretimi 785.319 ton olurken, toplam petrol ürünleri
üretimi 1.499.685 ton olarak gerçekleşmiştir.
t 3BGƌOFSƌDƌMƌTBOT‘TBIƌQMFSƌOƌOZ‘M‘0DBLƵVCBUBZMBS‘OB HÚSFZ‘M‘0DBLƵVCBUBZMBS‘OEBUPQMBNàSFUƌNƌ
yaklaşık %1 artarak 2.958.525 ton olmuştur.
Aramıza Yeni Katılan Bayilerimiz
HALUK TEFEKÇİ
ZEYNEL ABİDİN DANIŞ
ERTAŞ AKARYAKIT
").&5,"3-*0Ɨ-6 ,"3-*0Ɨ-61&530-
UTKU MURAT AKYAR
&30-:".","%&5ƞ45"4:0/ MUAMMER ÖZŞAHİN
"-ƞ3*;""4-"/
ATAKO-K AKARYAKIT
04."/":$&-"-&55ƞ/":
GÖKTAŞ PETROL
ƞ#3")ƞ.±"-*,
TEVFİK ÇİFTÇİ ÇİFTÇİ PETROL
4"#3ƞ:"13","-5*/,"Ƶ1&530-
BİRLİK MARKET AKARYAKIT
SİVAS
MARDİN
KONYA
#0-6
BOLU
#0-6
ÇORUM
%ƞ:"3#",*3
MERSİN
50,"5
KONYA
,0/:"
KONYA
4ƞƞ35
KONYA
İTHALAT
t )BNQFUSPMƌUIBMBU‘HFÎFOBZBHÚSFBSUBSBLUPO
olarak gerçekleşmiştir.
t .PUPSƌOƌUIBMBU‘CƌSÚODFLƌBZBHÚSFBSUBSBLUPO
olarak gerçekleşmiştir.
t Z‘M‘0DBLƵVCBUBZMBS‘OEBIBNQFUSPMƌUIBMBU‘HFÎFOZ‘M‘O
aynı dönemine göre %3,6 azalarak 2.608.072 ton olmuştur.
t Z‘M‘0DBLƵVCBUBZMBS‘OBHÚSFZ‘M‘0DBLƵVCBU aylarında motorin ithalatı %6,1 artarak 1.195.664 ton olarak
gerçekleşmiştir.
İHRACAT
t #FO[ƌOƌISBDBU‘CƌSÚODFLƌBZBHÚSFB[BMBSBLUPO
olarak gerçekleşmiştir.
t 3BGƌOFSƌDƌEBǘ‘U‘D‘WFƌISBLƌZFUFTMƌNƌMƌTBOT‘TBIƌQMFSƌOƌO
havacılık yakıtları ihracatı geçen aya göre %5 azalış
göstererek 144.946 ton olurken, bu oran Denizcilik
yakıtlarında %19 artış göstererek 125.381 ton olmuştur.
t Z‘M‘0DBLƵVCBUBZMBS‘OEBCFO[ƌOƌISBDBU‘CƌSÚODFLƌ
yılın aynı dönemine göre %2 artarak 413.449 ton olmuştur.
t )BWBD‘M‘LZBL‘UMBS‘ƌISBDBU‘Z‘M‘O‘O0DBLƵVCBUBZMBS‘OB
HÚSFZ‘M‘0DBLƵVCBUBZMBS‘OEBB[BMBSBL ton olurken bu durum denizcilik yakıtlarında %49 azalarak
230.753 ton olmuştur.
YURT İÇİ SATIŞLAR
ton olarak gerçekleşmiş, motorin satışları ise 1.053.761 ton
olmuştur.
t Z‘M‘0DBLƵVCBUBZMBS‘OBHÚSFZ‘M‘0DBLƵVCBU aylarında yurt içi benzin türleri satışları %1 artarak 253.037
ton olarak gerçekleşmiş, motorin türleri satışları ise %6,3
artarak 2.122.793 ton olmuştur.
BAYİLER ARACILIĞI İLE YAPILAN AKARYAKIT SATIŞLARI
t Z‘M‘ƵVCBUBZ‘OEBCBZƌMƌLMƌTBOT‘TBIƌQMFSƌNPUPSƌO
türlerinin %73,64’ünü, benzin türlerinin %99,44’ünü ve
gaz yağının da %40,58’ini pompa aracılığı ile satmıştır.
t ƵVCBUEÚOFNƌOEF'VFM0ƌMUàSMFSƌOFƌMƌǵLƌOTBU‘ǵMBSTÚ[
konusu ürünlerin istasyonlu ve istasyonsuz bayilerin tankına
giriş olmadan yapılmıştır.
t Z‘M‘ƵVCBUEÚOFNƌOEFƌTUBTZPOMVCBZƌMFSBSBD‘M‘ǘ‘ZMB
yapılan satışların %98,4’lük kısmını beyaz ürün (benzin ve
motorin türleri) satışları oluşturmaktadır.
t ƵVCBUEÚOFNƌOEFƌTUBTZPOTV[CBZƌMFSUBSBG‘OEBOZBQ‘MBO
siyah ürün satışlarının %72,18’lik kısmını kalorifer yakıtı
satışları oluşturmaktadır.
t ƵVCBUEÚOFNƌOEFàMLFNƌ[HFOFMƌOEFLSFEƌLBSU‘WF
banka kartı ile yapılan işlemlerin sırasıyla %10,48’lik ve
%7,17’lik kısımları akaryakıt bayileri tarafından
gerçekleştirilmiştir.
t ƵVCBUEÚOFNƌOEFàMLFNƌ[HFOFMƌOEFLSFEƌLBSU‘WF
banka kartı ile yapılan işlem tutarlarının sırasıyla %11,15’lik
ve %10,81’lik kısımları akaryakıt bayileri tarafından
gerçekleştirilmiştir. Bu kapsamda, aynı dönemde bayiler
tarafından kredi ve banka kartları ile yaklaşık 3,2 milyar TL’lik
akaryakıt satışı yapılmıştır.
FİYAT HAREKETLERİ
t ƵVCBUEÚOFNƌOEFCFO[ƌOPSUBMBNBTBU‘ǵGƌZBU‘0DBL 2013 dönemine göre %3,4 artarak 4,84 TL/l olmuştur.
t ƵVCBUEÚOFNƌOEFNPUPSƌOPSUBMBNBTBU‘ǵGƌZBU‘0DBL 2013 dönemine göre %1,4 artarak 4,21TL/l olmuştur.
t %Bǘ‘U‘D‘MƌTBOT‘TBIƌQMFSƌOƌOZVSUƌÎƌCFO[ƌOTBU‘ǵMBS‘
04
05
analiz
taylı bir çalışmanın yapılması gerekmektedir. Ancak her koşulda
tüketimdeki artışın hızla süreceği de açıktır.
Yrd. Doç. Dr. Fikret Zorlu
Mersin Üniversitesi
veri ise kişi başına düşen otomobil ve taşıt sayısıdır. 2023 yılı kişi
başına yıllık ortalama gelirin 25.000 ABD Doları’na ulaşması du
rumunda kişi başına düşen otomobil sayısı ise 0,230, kişi başına
düşen taşıt sayısı ise 0,550 katsayısına ulaşacaktır. Bu oranların
daha detaylı hesaplanabilmesi için daha kapsamlı çalışma ya
pılması gerekir. Ancak burada kullanılan tahminler yaklaşık da
olsa mevcut eğilimleri yansıtmaktadır. Örneğin kentteki otomo
bil sayısı son 10 yılda 2 kat artmıştır. Bu artış oranının sürmesi
EVSVNVOEB CFO[FS CƌS LBUTBZ‘ZB VMBǵ‘MNBLUBE‘S )FTBQMBNBEB
kullanılan verilerden biri ise günlük araçlı yolculuk sayısı ve yol
culuk başına kat edilen mesafedir. Mersin kenti mevcut durum
da deniz kıyısı boyunca ve kuzeyde bazı koridorlarda gelişme
HÚTUFSNFLUFEƌS ,FOU IFS HFÎFO HàO ZBZ‘MNBLUB PMEVǘVOEBO
bireylerin otomobil kullanma oranı da, ortalama yolculuk mesa
feleri de artmaktadır. Günümüzde kişi başına günlük ortalama
0,3 otomobil yolculuğu yapılmakta, ortalama yolculuk mesafesi
ise 7 km olmaktadır. Bunun yanı sıra toplu taşım yolculukları ve
toplu taşım araçlarının kullandıkları yakıt, yük taşıtlarının günlük
yakıt tüketimi de dikkate alındığında kişi başına ortalama tüke
tim elde edilebilmektedir. Bu veriler kullanılarak kentteki toplam
akaryakıt tüketimi ve kişi başına ortalama tüketim hesaplanabilir.
Bu yazıda Mersin
kentinde akaryakıt
tüketimi ve
lojistiğinin geleceğine
yönelik eğilimler ve
geleceğe yönelik bazı
planlama önerileri
sunulmaktadır.
MERSİN’DE AKARYAKIT TÜKETİMİ VE
LOJİSTİĞİ
Türkiye’de yıllık akaryakıt tüketimi milli gelir, sanayi üretimi
WFOàGVTBSU‘ǵ‘OBQBSBMFMPMBSBLIFSZ‘MPSBO‘OEBBSUNBLUB
dır. Ülkenin dışa bağımlılığının artması sorununun yanı sıra pet
rol türevi yakıtlardan kaynaklanan hava kirliliği ve diğer çevre
sorunları da giderek artmaktadır. Sanayi sektöründe farklı enerji
kaynaklarından yararlanma seçenekleri uygulanabilmekte an
cak taşıtların akaryakıt bağımlılığı uzun süre devam edecek gibi
HÚSàONFLUFEƌS )FS OF LBEBS IƌESPKFOMF FMFLUSƌLMF WFZB EƌǘFS
enerji kaynakları ile çalışan taşıt teknolojileri üzerinde araştırma
ve geliştirme faaliyetleri sürse de henüz kayda değer bir yaygın
lık söz konusu değildir. Bu nedenle akaryakıt sektörünün özel
likle taşıt tüketimleri nedeniyle uzun süre gelişme göstereceği
açıktır.
Türkiye’de ulaşım ve sanayi tüketimi birlikte ele alındığında
kişi başına yıllık ortalama akaryakıt tüketimi 400 litre civarında
E‘S 'BSLM‘ LBZOBLMBSB HÚSF CV EFǘFS EFǘƌǵLFOMƌL HÚTUFSNFLMF
beraber geleceğe yönelik tahminlerde güvenilir bir veri olarak
değerlendirilebilir.
Mersin İli’nin 2012 yılı sonu nüfusu 1.682.000 kişidir. Büyük
şehir sınırları içerisindeki kent nüfusu ise 876.968 kişidir. İlin yıllık
akaryakıt tüketimi 591.714 milyon m3, kişi başına yıllık ortalama
tüketim ise 359 litredir. Bu değer toplam tüketimin nüfusa bö
lünmesiyle elde edilen ortalama tüketimi ifade etmektedir. İlde
kişi başına yıllık gelir ise 7871 ABD Doları, satın alma paritesine
göre yaklaşık 18.000 ABD Dolarıdır. İlde kayıtlı toplam taşıt sayı
sı 433.000 dir. İlde kişi başına düşen taşıt sayısı 0,260, otomobil
sayısı 0,104 tür. Bu göstergelerin ne ifade ettiğini açıklamakta
06
yarar var. Mersin’de uzun vadede toplam tüketimin ve sektörün
potansiyelinin hesaplanabilmesi ve bu yönde yatırım ve planla
ma yapılabilmesi için mevcut verilerden yararlanılarak geleceğe
yönelik tahminlerin yapılması mümkündür.
Türkiye’de uzun vadeli ekonomik ve sosyal gelişme politi
kaları temelde 2023 yılı esas alınarak yapılmaktadır. Makroeko
nomik hedefler ve bu hedeflere ulaşmak için gerçekleştirilmesi
gereken yatırımlar 2023 yılına göre belirlenmiştir. Buna göre bir
kentin ekonomik hedefleri veya tahminleri ulusal hedef ve tah
minler esas alınarak yapılır. Mersin’in akaryakıt sektörünün gele
ceğine yönelik tahminler de temelde ülkedeki ekonomik geliş
me, milli gelir, otomobil sayısı ve nüfus verileri dikkate alınarak
yapılabilir.
2023 yılında kişi başına gelirin ortalama 25.000 dolara ulaş
ması hedeflenmektedir. Mersin’in kent nüfusunun 1.500.000
kişiye ulaşması tahmin edilmektedir. Birçok plan çalışmasında
kentin nüfusu yerine il nüfusu verilmekte, geçmişte gözlenen
hızlı nüfus artışının aynı şekilde süreceği varsayılarak geleceğe
yönelik tahminler abartılı şekilde yapılmaktadır. Oysaki Mersin
ilinde net göç, yani giden ve gelen nüfus arasındaki fark ne
SFEFZTF T‘G‘SE‘S ,FOUƌO OàGVTV ƌTF Z‘MM‘L PSUBMBNB PSBO‘OEB
artmaktadır. Bu artış oranının aynı şekilde sürmesi durumunda
LFOU OàGVTV Z‘M‘OEB LƌǵƌZF VMBǵBDBLU‘S ,FOUƌO
plan çalışmalarında ise nüfusun yaklaşık 1.500.000 kişiye ulaşa
cağı öngörülmüştür.
Geleceğe yönelik tahminlerde kullanılan diğer önemli bir
Bu verilerden yola çıkılarak yapılan hesaplamada, Mersin’de
2011 yılında yaklaşık 360 litre olan yıllık akaryakıt tüketiminin
2023 yılında 1738 litreye ulaşması tahmin edilmektedir. Bu ra
kama ulaşılması akaryakıtta dışa bağımlılığın yaklaşık 5 kat
artması, eksoz dumanları nedeniyle hava kirliliği ve benzeri so
runların da benzer şekilde 5 kat artması anlamına gelmektedir.
Diğer önemli bir husus da kişilerin ulaşım harcamalarının top
lam gelirlerine oranının artması sorunudur. Bu eğilimler, mev
cut eğilimlerin sürdürülebilir olmadığını gösterdiğinden ulusal
politikalarda bazı önlemler alınması öngörülmektedir. Elektrikli
taşıt teknolojilerinin uygulanması, toplu taşıma sisteminin yay
gınlaştırılması, yaya ve bisiklet kullanımının arttırılmasına yöne
lik önlem ve politikaların uygulanması kaçınılmazdır. Bununla
birlikte sanayi sektöründe farklı enerji kaynaklarının kullanıl
ması, enerji bağımlı sanayi yerine az enerji tüketen sektörlere
ve teknolojilere geçiş de kaçınılmaz görünmektedir. Bu yöndeki
politika ve uygulamaların yaygınlaşması durumunda gelecekte
5 kata varan akaryakıt tüketiminin daha az seviyede tutulması
mümkün olabilir. Bu nedenle geleceğe yönelik tahminler farklı
senaryolar geliştirilerek yapılabilir. Buna göre artışın kabaca 3 ile
5 kat arasında olacağı söylenebilir. Bu konuda kapsamlı ve de
Yukarıda özetlenen tahminlere göre Mersin kentinde akar
yakıt tüketiminin kent ekonomisinde sürdürülebilir sonuçlara
neden olmayacağı açık olmakla beraber sektör açısından önem
Mƌ QPUBOTƌZFM PMVǵNBLUBE‘S )ƌ[NFU TVOBO BLBSZBL‘U UFTƌTMFSƌOƌO
sayısının sabit kalması durumunda satışlarının en az 3 kat ar
tacağı veya tesis sayısının 3 kata ulaşması yönünde taleplerin
ortaya çıkacağı görülmektedir. Bu iki durum arasındaki karar ve
düzenleme kentin gelişme planları ile belirlenmektedir. Bugü
ne kadar neredeyse bütün tesislerin önceden öngörülemediği,
yatırımcıların talebi üzerine sonradan plan değişiklikleri yoluyla
ZBQ‘ME‘ǘ‘HÚSàMNàǵUàS±àOLàTFLUÚSEFLƌZBU‘S‘NMBS‘OƌMHƌMƌCFMF
diyelerce önceden tahmin edilmesi oldukça zordur. Yatırımlar
tamamen bireysel taleplere göre gerçekleşmektedir. Bu nedenle
plan değişiklikleri ile ana yolların kenarlarında, kavşaklarda çok
sayıda düzensiz bir biçimde tesisler kurulmuştur. Bu düzensiz
likler bir yandan trafik güvenliği açısından tehlike oluşturmakta
diğer yandan haksız rekabete neden olmaktadır.
Bundan sonra hem sektörde faaliyet gösteren firmalar arası
haksız rekabetin oluşmaması, trafikte tehlikenin artmaması ve
düzenli bir kentsel gelişme için sektör temsilcileri ile belediyele
rin kentin gelecekte akaryakıt tesis ihtiyacını ve hangi noktalar
da tesis kurulması gerektiğine yönelik planlama yapması gerek
mektedir. Tesis sayısının sınırlandırılması gereken yol kesimleri
ile ihtiyaç duyulacak yeni yol kesimleri belirlenerek düzenli bir
gelişim ve yatırım ortamının sağlanması gerekir. Aksi durumda
mevcut düzensizliklerin ne kentin yararına ne de sektörün ya
rarına olmadığı açıktır. Yatırım taleplerinin bireysel olarak ilgili
belediyelerde karşılanması ne kentin ne de sektörün yararına
sonuçlar getirmektedir. Önceden planlama yapılmaması nede
niyle yatırımcıların ilk yatırım maliyetleri artmakta, iç verimlilik
oranı düşmektedir.
Yapılacak çalışma “akaryakıt tesisleri planı” olarak tanımlana
bilir. Bu çalışmanın ilk aşamasında kentin nüfusu, gelişme duru
mu, gelir artışı, otomobil sahipliliği, araç sayısı, ortalama yolcu
luk sayısı ve mesafesi dikkate alınarak farklı gelişme senaryoları
belirlenir. İkinci aşamada kentin gelişme bölgeleri, trafik sorunu
yaşanan bölgeler, mevcut tesis yerleri dikkate alınarak kısıtlama
ve yatırım koridorları belirlenir. Son aşamada ise bu kararlar yö
netmelik metnine ve plan kararına dönüştürülür. Bugüne kadar
gözlenen uygulamalar genel yönetmelik düzenlemelerinin ye
terince etkili olamadığı, ayrıca her kent için ayrı kuralların ge
MƌǵUƌSƌMNFTƌHFSFLUƌǘƌOƌHÚTUFSNFLUFEƌS)FNLFOUUFZBǵBZBOMBS‘O
bir ihtiyacı olan akaryakıt ürünlerinin en az maliyetle temin edil
mesi, trafik güvenliğinin sağlanması, hem de sektörde yatırım
alanları açısından bir düzen sağlanması için bu tür bir planlama
kent için ve sektör için önemli faydalar sağlayacaktır.
07
bayi
mizde düzenlemeler gerçekleştiriyoruz. Dürüstlük, güler yüz
lü ve kaliteli hizmet ilkesiyle yolumuza devam etmekteyiz.
RÖPORTAJ
Hizmete açıldığınız günden bugüne satışlar anlamında nasıl bir dönem yaşıyorsunuz?
Murat ÖZER
Murat Petrol
Akaryakıt sektöründe yaşanan gelişmeler sektörü zor du
SVNB TPLNVǵ EVSVNEB )FS HFÎFO TFOF CƌS ÚODFLƌ TFOFZƌ
aratan bir piyasanın içindeyiz. Bayiler sektör içerisinde tutun
makta zorlanıyor. Bu nedenle sektörde çok hızlı bir kayıp ve
yaprak dökümü yaşanıyor.
İstasyonunuzda kaç kişiyi istihdam ediyorsunuz?
MURAT PETROL
“Aşırı fiyat indirimleri önemli bir sorun”
1FUSPUVSL,‘S‘LLBMFCBZƌTƌWF.VSBU1FUSPMàOTBIƌCƌ.VSBU½[FSƌMFBLBSZBL‘U
sektörünü değerlendirdik.
Bize kendinizden bahseder misiniz?
Z‘M‘ ,‘S‘LLBMF EPǘVNMVZVN ƞML PSUB WF MƌTF UBITƌMƌNƌ
,‘S‘LLBMFEF ZBQU‘N Z‘ME‘S LVZVNDVMVL WF BLBSZBL‘U TFL
törüyle ilgileniyorum, akaryakıt sektöründeki çalışmalarım
devam etmekte.
Müşteri portföyünüzden ve verdiğiniz hizmetlerden bahseder misiniz? Müşteri memnuniyeti
kapsamında ne tür çalışmalar gerçekleştiriyorsunuz?
Akaryakıt sektöründe müşteri memnuniyeti her geçen gün
önem kazanıyor. Bu nedenle bu konuya özen göstermekte
yiz. Tesisimizde müşterilerimizin memnuniyetine her zaman
önem vermekteyiz. Müşterilerimizin tavsiyeleri ve beklentile
ri her zaman ilk sırada yer alır. Bu tavsiyeler sonucunda tesisi
08
İstasyon işletmeciliğinde müşteri memnuniyeti sağlamak çok
önemli bir konu haline geldi. Bunu sağlamanın en etkin yolu
ƌTFCƌMƌOÎMƌQFSTPOFMMFÎBM‘ǵNBLUBOHFÎƌZPS±àOLàƌTUBTZPOV
muza gelen müşterilerle direkt iletişim kuran kişiler ön saha
personelleridir. Bu personel kurumumuzu temsil etmektedir.
Bu nedenle çalışanlarımızı bu bilinç ve kültüre sahip kişiler
arasından seçmeye özen gösteriyoruz. Personel seçimlerinde
güler yüzlü, kılık kıyafetine dikkat eden ve tecrübeli perso
neller ile çalışmaya dikkat ediyoruz. İstasyonumuzda toplam
da 5 adet personelimiz bulunmaktadır.
Dağıtım şirketimizi seçmenizin nedenleri nelerdir?
İnsanlarda bıraktığınız ilk izlenim her zaman çok önemlidir.
Petroturk’ün dağıtım şirketi olarak insanlara yaklaşımları ve
dürüstlükleri bizi çok etkilemiştir. Bölge sorumlusu arkada
şımız da biz ve dağıtım şirketi arasında çok güzel bir köprü
PMVǵUVSNVǵUVS,VSVMBOCVƌZƌƌMFUƌǵƌNCƌ[ƌN1FUSPUVSLVTFÎ
memize sebep oldu.
İş hayatınızın dışında nasıl bir yaşamınız var?
Uğraştığınız hobilerden bahseder misiniz?
6ZHVOWBLƌUMFSƌHFOFMMƌLMFBƌMFNMFHFÎƌSNFZƌUFSDƌIFEƌZPSVN
ƞTUBTZPOƌǵMFUNFDƌMƌǘƌZPǘVONFTBƌHFSFLUƌSFOCƌSNFTMFL'‘S
sat buldukça bahçe işleriyle uğraşmaya ve ailemle birlikte za
man harcamaya çalışıyorum.
Faaliyet gösterdiğiniz şehirdeki istasyon sayısı hakkında bilgi verir misiniz? Bulunduğunuz
bölgenin nüfusu ve sosyo ekonomik yapısı dikkate alındığında sizce bu sayı az mı fazla mı?
Türkiye’nin her bölgesinde olduğu gibi istasyon sayısı maa
lesef fazla. İstasyonların, fiyatları gereğinden fazla aşağıya
ƌOEƌSNFTƌTFLUÚSBΑT‘OEBTPSVOZBSBU‘ZPS,BSNBSKMBS‘O‘OEB
çok yüksek olmadığı bir ortamda bilinçsizce yapılan iskonto
lar sektörü zor duruma sokuyor.
Bunların giderilmesi için çözüm önerileriniz nelerdir?
Bölgemizde yaşadığımız sorunlara bakacak olursak kesinlikle
fiyat konusu en büyük sıkıntılarımız arasında yer alıyor. Bu so
runun çözümü için devletin konuya el koyması gerekmekte
EƌS5BCBOUBWBOGƌZBUVZHVMBNBT‘O‘OHFUƌSƌMNFTƌZMFCVLPOV
nun çözüme kavuşacağı kanaatindeyim. İstasyonların yaptığı
bilinçsizce indirimler sektörü zora sokmakta.
Bayi sendikalara üye misiniz? Üye değilseniz
bunun sebepleri nelerdir?
Sektörün sorunlarını çözmek adına sendika ve sivil toplum
kuruluşlarının önemli bir yere sahip olduğunu düşünüyorum.
Bu nedenle TABGİS üyeliğimiz bulunuyor. Bana göre tüm is
tasyon sahiplerinin bu gibi sendikalara üye olmaları ve birlik
beraberlik içerisinde sorunlara çözüm üretmesi gerekiyor.
1 Ocak 2013 tarihinde yürürlüğe giren, benzinde biyoetanol uygulaması hakkında düşünceleriniz nelerdir? Bu konuda tüketicilerden gelen geri bildirimler ne şekilde?
Bölgemizdeki istasyonlarda genellikle benzin daha az satılıp
LPG daha fazla kullanılmaktadır. Bununla bağlantılı olarak
da müşterilerimizin birçoğunun biyoetanol uygulamasından
haberleri yok. Bu konu şehir içinde daha fazla bilinmektedir.
'BLBUCVVZHVMBNBO‘OGBZEBM‘PMBDBǘ‘LBOBBUƌOEFZƌN5àSLƌZF
petrolü ithal eden bir ülke ve çok büyük bir ücret ödeniyor. Bi
yoetanol uygulaması ile bir miktarda olsa yapılan ithalatta bir
azalma yaşanacaktır. Bu da Türkiye’nin menfaatine olacaktır.
09
departman
RÖPORTAJ
Veysel KAMAŞ
Aliağa Ofis / İZMİR
N-PET PETROL
Kendinizi tanıtır mısınız? Petroturk’de kaç yıldır çalışmaktasınız?
1979 İzmir, Aliağa doğumluyum. İşletme bölümü mezunuyum. İş hayatıma 1995 yılında BP Aliağa ofisinde sevkiyat per
soneli olarak başladım. 4 yıl süren bu tecrübeden sonra üniversiteyi ve askerlik görevimi tamamladım. Devamında 2005
yılında Petroturk’te çalışmaya başladım. Dokuz yıldır Petroturk Aliağa Sevkiyat Sorumlusu olarak çalışmaktayım.
Departmanınızda kaç kişi çalışmakta ve hangi hizmetleri vermektesiniz?
Aliağa sevkiyat ofisimizde iki personel olarak görev almaktayız. Bayilerimize, akaryakıt siparişlerinin alınması, nakliye ihti
yaçlarının giderilmesi, fatura ve irsaliyelerinin düzenlenmesi konularında hizmet vermek rutin işlerimiz arasındadır. Talep
karşılama sırasında ortaya çıkabilecek aksaklıklar bayimiz ile iletişime geçilerek karşılıklı mutabakat ile çözülmektedir.
Sorumluluğunuz kapsamındaki bölgeler hakkında ve ne tür ürünler sağlandığı hakkında bilgi verir misiniz?
Petroturk, Aliağa sevkiyat ofisi olarak Ege ve Güney Marmara bölgelerindeki bayilerimize hizmet vermekteyiz. Bayilerimizin
ihtiyaçları doğrultusunda ofisimize ulaşan sipariş formlarındaki tüm akaryakıt ürünleri ya bayilerimizin kendi tankerleri ile ya
da şirketimize ait tankerler tarafından nakliye hizmeti verilerek güvenli bir şekilde istasyonlarına ulaşması sağlanmaktadır.
Müşteri memnuniyeti için neler yapmaktasınız bilgi verir misiniz?
Sadece Aliağa ofisi olarak değil tüm Petroturk ailesi olarak bayilerimizin memnuniyetini sağlamak temel prensibimizdir.
Müşteri memnuniyetinin sağlanması hiç kuşku yok ki iyi bir iletişimden geçmektedir. İyi bir iletişim için ise önemli unsurla
rın başında hoşgörü ve anlayış gelmektedir. Bayilerimizin sıkıntılarını veya isteklerini bizimle paylaşması için gerekli ortamı
hazırlamak bizlere düşmektedir. Aliağa ofis çalışanları olarak bu hususlara çok önem vermekteyiz.
10
bayi
İstasyonunuzda kaç kişiyi istihdam ediyorsunuz?
değil de müşteri memnuniyeti olarak yapılmalıdır.
Ön saha personellerinin eğitimli (en az lise mezunu ) olmalarına
1 Ocak 2013 tarihinde yürürlüğe giren, benzinde
biyoetanol uygulaması hakkında düşünceleriniz
nelerdir? Bu konuda tüketicilerden gelen geri bildirimler ne şekilde?
RÖPORTAJ
dikkat ederim. İşe alacağım elemanları kendi alanında uzman ol
Sinan KOÇAK
masına dikkat ederim. Yıkamacının yıkamacı olarak, pompacının
Mesko Petrol
pompacı olarak, temizlik yapanın temizlik konusunda tecrübeli
olması gerekiyor. İşletmemizde toplam 15 kişi çalıştırıyoruz. Dö
nemsel olarak bu sayı azalıp artabiliyor.
Bize bu konuda müşterilerimizden gelen bir müspet ya da menfi
bir dönüş olmamıştır. Şahsi kanaatim olarak biyoetanol uygula
MESKO PETROL
Faaliyet gösterdiğiniz şehirdeki istasyon sayısı hakkında bilgi verir misiniz? Bulunduğunuz bölgenin
nüfusu ve sosyo ekonomik yapısı dikkate alındığında sizce bu sayı az mı fazla mı?
masının dışarıya ödediğimiz petrol faturası meblağında az da olsa
,POZBNFSLF[EFFOTPOTBZ‘PMBSBLƌTUBTZPOWBSE‘SWFCVTBZ‘
Dağıtım şirketini seçerken dikkat ettiğimiz bize her zaman yakın
,POZBHƌCƌCƌSǵFIƌSƌÎƌOÎPLGB[MBE‘S0SUBMBNBBSBÎTBZ‘T‘OBCBLU‘
olacak sorun çözmekte yardımcı olacak ve iletişim sağlamakta
ğımızda istasyon başına düşen araç sayısı İstanbul iline göre kıyas
zorlanmayacağımız firmaları tercih etmeyi istiyoruz. En önemlisi
MBE‘ǘ‘N‘[EBEBIBB[E‘S:BOƌ,POZBEBBSBÎTBZ‘T‘B[E‘SWFƌTUBTZPO
çalıştığımız dağıtım şirketinin bizi desteklemesini isterim. Bu des
sayısı fazladır.
tek maddi ve yeri geldiği zaman iskonto bazında olmalıdır.
Bir akaryakıt bayisi olarak bölgenizde yaşadığınız
en büyük sorunları anlatır mısınız?
İş hayatınızın dışında nasıl bir yaşamınız var? Uğraştığınız hobilerden bahseder misiniz?
Bölgemizde yaşadığımız en büyük sorun rekabetçi bir ortamın
bulunmasıdır. İstasyonlarımız genel anlamda masrafları çok fazla
olan işletmelerdir. Dolayısıyla satışlarımızın fiyat rekabeti olarak
Öncelikle bize kendinizden bahseder misiniz? Ne
kadar süredir akaryakıt sektöründe faaliyet gösteriyorsunuz?
ikram ediyoruz. En önemlisi ise fiyat politikamız sayesinde etrafı
mızda bulunan meslektaşlarımıza göre daha ucuz ve kaliteli satış
yapmaya çalışıyoruz.
Z‘M‘OEB,POZBEBEPǘEVNƞMLPSUBWFMƌTFUBITƌMƌNƌ,POZBEB
yaptım. Üniversite tahsilimi Doğu Akdeniz Üniversitesi ekonomi
bölümünde tamamladım. Üniversite öğrenimimden sonra asker
lik görevimi Ankara’da kısa dönem olarak yaptım. Askerlik sonrası
küçük yaştan beri içinde bulunduğum iş hayatına profesyonel
PMBSBLCBǵMBE‘N4‘SBT‘ZMB,PÎBLMBS"Ƶ½[LPÎBLMBS-UEƵUƌ.FTLP
İç ve Dış Ticaret ve son olarak da Mesko Akaryakıt Ltd. Şti’de yö
OFUƌDƌWFPSUBǘ‘PMBSBLÎBM‘ǵNBLUBZ‘N,POZBEBGBSLM‘TƌWƌMUPQMVN
derneklerinde yöneticilik ve başkanlık görevi yaptım. Şu anda
MÜSİAD’ta yönetim kurulu üyesi olarak görev yapmaktayım.
Hizmete açıldığınız günden bu güne satışlar anlamında nasıl bir dönem yaşıyorsunuz?
düşüş sağlayacağından yapılması gerektiğine inananlardanım.
Dağıtım şirketinizi seçmenizin nedenleri nelerdir?
Sivil toplum derneklerinde faaliyet göstermeyi seviyorum. İş hari
ci ailem ve arkadaşlarımla vakit geçiriyorum. Seyahat etmeyi, spor
yapmayı, eğlenceli ve dinlendirici olarak görüyorum.
Genel anlamda satışlarımız açıldığımız günden beri artarak de
vam etmektedir ama bu artış şahsım olarak beni tatmin etme
mektedir.
Müşteri portföyünüzden ve verdiğiniz hizmetlerden bahseder misiniz?
Ağırlıklı olarak müşterilerimiz, istasyon dışı satış olarak çiftçilere
yapıyoruz. Sezonluk olarak da özellikle yaz sezonunda yabancı
müşterilere ve istasyonumuzda yerel olarak etrafımızdaki müşte
rilere, bizi tanıyan kişilere hizmet vermekteyiz. Müşteri memnuni
yeti olarak genel prensibimiz güler yüzlü olmayı ve çözüm odaklı
çalışmayı tercih ediyoruz. Bütün bir sene boyunca müşterilerimize
yaz zamanında soğuk içecekler, kış zamanında ise sıcak içecekler
12
13
özel röportaj
Petroturk
Yönetim Kurulu Başkanı
Nafi Ağaoğlu ile
Özel RÖPORTAJ
14
Kısaca sizi tanıyabilir miyiz?
1959 Adana Doğumluyum,1971 yılından bu yana Mersin’de yaşıyorum. Ortaokul ve liseyi Mersin’de bitirdim. Baba
mızın mesleği olan akaryakıt satış pazarlama işine Melikoğlu Ticaret ‘de başladık, sonrasında kardeşlerim Mustafa
ve Ahmet Ağaoğlu ile birlikte Ağaoğlu Şirketler grubunu kurarak babamız Süleyman Ağaoğlu’nun bizlere emanet
ettiği şirketi onun gibi dürüst ticaret anlayışını benimseyerek, bugünkü Petroturk‘ün temellerini atmış olduk.
15
özel röportaj
Petroturk’un kuruluş öyküsünü anlatır
mısınız?
Petroturk 1991 yılında kardeşlerimle kurmuş olduğumuz
Ağaoğlu Şirketler grubunun sektördeki tecrübesinin ve
başarısının devamıdır. Ağaoğlu 90’lı yıllarda büyük da
ğıtım şirketlerinin Mersin’deki en büyük distribütör iken
&1%,AO‘OΑLBSN‘ǵPMEVǘVTBZ‘M‘1FUSPMQƌZBTBT‘LB
nunu sebebi ile toptancılık faaliyetine son vererek 2006
yılında sektöre Dağıtım şirketi kimliği ile girmiştir. Şir
ketimiz Petroturk, 2007 yılının son çeyreğinde faaliyete
girmiş ancak çok daha eskilere dayanan bir ticari tecrü
benin devamı olarak kurulmuştur. Bugün Türkiye’nin bir
çok noktasında bulunan bayilerimizle kullanıcı gözünde
bilinirliği arttırma yönünde her türlü ticari pazarlama
faaliyetlerinde bulunuyoruz. Amacımız Türkiye‘de her
lokasyonda akaryakıt bayilikleri vererek bilinirliğimizi art
tırmaktır.
(Gülüyor) Aslında bu soruyu çocuklarıma ve eşime sorar
sanız daha doğru cevap alacağınızı düşünüyorum, her
şeyden önce iyi bir baba, iyi bir eş ve çok iyi bir dede ol
EVǘVNVTBO‘ZPSVN,FOEƌNDFUBCƌǵVOVTÚZMFZFCƌMƌSƌN
Torunumla iletişim kurabilmek için ben de çocuklaşıyo
rum, müthiş keyifli bir duygu bütün stresimi alıyor tabi.
Torunumun eğlendiğini görmek beni ayrı mutlu ediyor.
Nafi Ağaoğlu’nun hobileri, keyif aldığı
şeyler, tutkuları nelerdir?
Dostlarımla beraber vakit geçirmeyi ve balık tutmayı çok
TFWFSƌN )BZBUUB TBEFDF IFEFøFS ZPL P IFEFøFSF VMBǵ
mak için yaşadığımız süreç var ben bu süreçte mutlu
muyum, mutluyum ona bakıyorum hayat sadece iş değil,
kariyer değil bunlar için çalışıyorum ama tabi en önemlisi
dostluklar arkadaşlıklar bunlara çok önem veriyorum ve
bununla da gurur duyuyorum.
Petroturk’u düşününce ortaya iyi bir iş çıkardığımızı dü
şünüyorum. Allah’ın izniyle daha da büyüteceğimize ina
nıyorum bunun için çok emek verdik çok çalışıyoruz.
Offshore yarışları’nın uzun süredir resmi yakıt sponsorsunuz. Sponsorluk alanı olarak Offshore Yarışları’nı seçmenizin bir nedeni var mı? Petroturk’e nasıl bir katkısı
oldu.
Nafi Ağaoğlu özel hayatında nasıl biridir?
Bir eş, bir baba olarak kendinizi nasıl değerlendiriyorsunuz? Ailenize zaman ayırabiliyor musunuz?
Aslında bu spora oğlum Süleyman Melik Ağaoğlu ilgi
duyuyordu onun tavsiyesi ile ben de yarışlarını izlemeye
başladım. Mersin’de gerçekleşen bir yarışa konuk oldum
ve müthiş keyif aldım gerçekten adrenalin dolu keyif
li bir spor, aynı zamanda izleyici kitlesi oldukça geniş.
5àSLƌZFEF CƌS ÎPL ƌMEF ZBS‘ǵMBS Eà[FOMFOƌZPS 6MVTBM LB
nallarda canlı yayında bir çok sporsever izliyor, yazılı ve
görsel basında yayınlanıyor, takip ediliyor her şeyden
önemlisi çok pahalı yarış teknelerinde şirketimizin yakıtı
kullanılıyor. Bunu daha çok tüketici nezdinde güvenirliği
mizin artmasını sağlamak için tercih ettik çünkü tüketi
cileri alışkanlıklardan vazgeçirmek gerçekten zor, tüketici
benim markamı tercih ettiğinde ben başarılı olduğumu
düşünüyorum. Offshore da bilinirliğimizi arttırma yolun
da seçtiğimiz sponsorluklardan biri, bize çok olumlu yön
de dönüşleri oldu. Offshore ile Petroturk’ün buluşması
nın doğru bir proje olduğunu düşünüyorum.
Petroturk son yıllarda büyük yatırımları
ve Türkiye’deki hızlı büyüme atağıyla gündeme geliyor. Petroturk’un önümüzdeki
yıllar için büyüme planları nelerdir?
Nƌ[ƌEàǵàOàZPSVNBZS‘DB,BSBEFOƌ[#ÚMHFTƌOEFLVSNBZ‘
planladığım bir depolama tesisi projemiz de var, tabi bu
nun yanında bayi sayımızı arttırmakta büyüme planları
mız içerisinde.
Türkiye’de 200’ün üzerinde bayiniz var.
Bayilerinizin sizi seçme nedenleri nelerdir?
)FSǵFZEFOÚODFBΑLTÚ[MàZà[7FSEƌǘƌNƌ[TÚ[MFSƌZFSƌOF
getiriyoruz. İletişim konusunda sıkıntımız yok bayilerimi
zi ailemizin bir üyesi gibi görüyoruz, daha çok büyümek
istiyoruz ve bunun dürüstlükten geçtiğine inanıyorum,
biz bayiimizle bir ekibiz tek başına bir şey yapamazsın.
Bayiinle, çalışanınla, iş ortaklarının tamamıyla birlikte ba
şarılı olabilirsin. İşi iyi idare edemezsem, doğru insanları
ekibime dahil edemezsem büyüyemem bununda farkın
dayım bu sebeple iş hayatımda bulunan her doğru kişi
benim için kıymetlidir.
Yatırımına 2010 yılında başladığımız Petroturk Mersin de
polama tesisimizde bayilerimize ikmal yapmaya başladık
yine 2013 Mart ayında Afyon’da bir dolum tesisi yatırımı
na başladık. Buradaki amacımız bu bölgeye yakın bayile
rimize ikmal olanağı sağlamak. Bir yıla kadar bitireceği
16
17
bayi
RÖPORTAJ
Şevket KESKİN
Keskin Petrol
Petroturk bize çok sıcak ve
dürüst davranarak kendileri
ile anlaşmamızı sağlamışlardır. Anlaşma başında
verilen tüm sözler ivedilikle
kendileri tarafından yerine
getirilmiştir.
KESKİN PETROL
Bize kendinizden ve iş yaşamınızdan bahseder
misiniz?
1936 Denizli doğumluyum. 1978 yılından beri akaryakıt sek
UÚSàOEFGBBMƌZFUHÚTUFSNFLUFZƌ['BBMƌZFUFCBǵMBE‘ǘ‘N‘[HàO
den beri aynı heyecan ve özveri ile çalışmalarımıza devam
ediyoruz. Ayrıca Denizli ve İzmir’deki fabrikalarımızda Deniz
Gaz firması olarak gaz sektörüne hizmet vermekteyiz. Bu iki
enerji sektörünün yanında Turizm ile ilgili olarak Denizli mer
LF[EF(SBOE,FTLƌO0UFMEFIƌ[NFUTFLUÚSàOEFGBBMƌZFUHÚT
termekteyiz.
Müşteri portföyünüzden ve verdiğiniz hizmetlerden bahseder misiniz? Müşteri memnuniyeti
kapsamında ne tür çalışmalar gerçekleştiriyorsunuz?
Denizli ili merkezinde ve çevresinde sanayici ve tekstil gurup
MBS‘OB Bǘ‘SM‘LM‘ TBU‘ǵMBS‘N‘[‘ TàSEàSNFLUFZƌ[ ƞTUBTZPO Hà[FS
gâhımızı kullanan müşterilerimize indirimli fiyat politikası uy
guluyoruz. Toptan alım yapan müşterilerimize Petroturk’un
EFTUFǘƌƌMFZBSE‘ND‘PMNBZBÎBM‘ǵ‘ZPSV['BBMƌZFUFHFÎUƌǘƌNƌ[
günden itibaren tüketiciyi desteklemek amacı ile indirimli
satışlarımız devam etmektedir. Tesisimizde müşterilerimizin
memnuniyetine önem vermekteyiz. Bilhassa tesisimizde sağ
lığa uygunluk ve temizliğe çok önem veriyoruz. Bunun da
18
karşılığını müşterilerimizin teşekkürleri ile alıyoruz.
Hizmete açıldığınız günden bu yana satışlar anlamında nasıl bir dönem yaşıyorsunuz?
Perakende satışlarda önemli bir düşüş yaşadığımızı düşün
müyorum. Perakende satışlarımızın düşmemesinde başlıca
nedenlerden biri Petroturk’un tarafımıza uyguladığı fiyat
desteği politikası sayesindedir. Ancak toptan satışlarda böl
gemizde olan rekabet bu satışların azalmasına neden olmuş
tur. Denizli’deki uzun vadeler ve sebebini çok da anlamadığı
mız yüksek iskontolar toptan satışlarımızın düşmesine sebep
olmuştur.
Sektörle nihai kullanıcı ile bayi arasındaki en
önemli köprü ön saha personelleri. Sizin ön
saha personeli kriterleriniz neler? İşe alım sürecinde nasıl bir prosedür uyguluyorsunuz? İstasyonunuzda kaç kişiyi istihdam ediyorsunuz?
)FSǵFZƌOCBǵ‘OEBFǘƌUƌNƌOÚOFNƌOFƌOBOBOCƌSƌǵMFUNFPMB
rak, personelimizin eğitimli olmasına çok önem veriyoruz.
Müşteriye karşı bizi temsil ettiklerinden tabii ki de güler yüzlü
ve anlayışlı olmaları de öncelikli kriterlerimizdendir. Akarya
kıt istasyonumuzda 5 kişi istihdam edilmektedir.
Gün geçtikçe istasyon marketleri önem kazanıyor. İstasyonlarınızdaki market uygulamalarınız hakkında bilgi verir misiniz? Marketin faaliyetleriniz içindeki yeri ve önemi nedir?
#ÚMHFNƌ[EFPMBOOVNBSBZBǘTBU‘ǵMBS‘Cƌ[CBZƌMFSƌOTBU‘ǵMB
rını etkilemektedir. Yetkililerden bu konu ile ilgili yaptırımlar
ve destek bekliyoruz. Ayrıca şehrimizde bulunan toptancıla
rın aşırı rekabetleri, kar oranlarını çok düşürmektedir.
Marketimizde ürün çeşitliliğine son derece önem vermekte
yiz. Marketimiz her türlü müşteriye hizmet verecek şekilde
dizayn edilmiştir. Tüketicilerimiz tarafından beğenilmesi biz
leri ayrıca mutlu etmektedir.
Dağıtım şirketimizi seçmenizin nedenleri nelerdir?
Faaliyet gösterdiğiniz şehirdeki istasyon sayısı hakkında bilgi verir misiniz? Bulunduğunuz
bölgenin nüfusu ve sosyo ekonomik yapısı dikkate alındığında sizce bu sayı sizce az mı fazla
mı?
Şehrimizde bulunan istasyon sayısının normal ve makul sayı
da olduğunu düşünüyorum. Denizli günden güne hem nüfus
olarak hem de ekonomik olarak büyümekte. Bu büyümelere
orantılı olarak da istasyon sayısının artmasında bir sakınca ol
NBZBDBǘ‘O‘EàǵàOàZPSVN"ODBL&1%,O‘OVZHVMBE‘ǘ‘NFTB
fe uygulamasının da devam etmesini istemekteyiz.
Petroturk bize çok sıcak ve dürüst davranarak kendileri ile an
laşmamızı sağlamışlardır. Anlaşma başında verilen tüm söz
ler ivedilikle kendileri tarafından yerine getirilmiştir. Anlaşma
sırasında bize gösterdikleri samimiyet bizi etkilemiştir. Ayrı
ca bölgede çalışan yetkili kişilerin ve yönetimin davranışları
LFOEƌMFSƌOƌUFSDƌIFUNFNƌ[ƌOBOBTFCFQMFSƌOEFOEƌS,VSVNTBM
,ƌNMƌǘƌOƌOEFHÚ[FIPǵHFMNFTƌBZS‘CƌSFULFOEƌS1FUSPUVSLƌMF
çalıştığımız ve bayisi olduğumuz için son derece memnunuz.
İş hayatınızın dışında nasıl bir yaşamınız var?
Hobilerinizden bahseder misiniz?
Akaryakıt istasyonumuzun dışında yukarıda da bahsettiğim
üzere, Likit Gaz ve Turizm Otelcilik sektöründe de faaliyet
gösterdiğimiz için iş yaşamı dışında çok fazla kendime vakit
BZ‘SBN‘ZPSVN 6ZHVO WBLƌUMFSƌ HFOFMMƌLMF BƌMFNMF HFÎƌSNFZƌ
tercih ediyorum.
Bir akaryakıt bayisi olarak bölgenizde yaşadığınız en büyük sorunları anlatır mısınız? Bunların
giderilmesi için çözüm önerileriniz nelerdir?
19
nostalji
Eski Petrol İstasyonları
Kara taşıtı motorlarının çalışması için gerekli olan petrol ürünlerinin
satıldığı depolama alanlarına verilen genel isim olan akaryakıt istasyonları ya da günlük söylenişi ile benzinlikler, ulaşımın gelişmesi, araç
sayısının artması, teknolojinin ilerlemesi ve bu sektörün bütün ülkelerin siyasal, sosyal ve ekonomik yapısına yön verecek şekilde büyümesi
ile önemli değişimler yaşadı.
Petrol ürünlerinin ilk üretildikleri ve araç sayısının parmakla sayılmakta
olduğu yıllarda, petrol ürünleri eczanelerde birer yan ürün olarak satılmaktaydı. İlk benzin istasyonu Almanya’nın Wiesloch şehrindeki şehir
eczanesi olarak bilinmektedir. Sayıları ve özellikleri hızla artan akaryakıt istasyonları, günümüzde sadece yüksek ya da düşük oktanlı benzin,
mazot, gaz yağı ve motor yağları satışları yapmakla kalmıyor. Modern
marketleri, yeme-içme tesisleri, araç bakım, onarım, yedek parça satış
birimleri ile yaşamın vazgeçilmez bir parçası haline geldiler.
20
21
yaşam
Issız bir yolun kıyısında tek başına duran bir akaryakıt istasyonundan, şehrin tam kalbindeki bir akaryakıt istasyona kadar yolların olduğu her yerde hayatımızı doldurmaktalar. Günümüzde dünyadaki otomobil sayısının 1 milyara
ulaştığı biliniyor. The Sun gazetesinin haberine göre, artık
dünyada her 7 insan başına bir araç düşüyor.
Petromedia olarak tarihten bugüne gelinen değişikliği yansıtan eski benzinlik fotoğraf karelerini sizlerle paylaşmak
istedik. Sektörün ve teknolojinin gelişme hızı göz önüne
alınırsa bugün çekeceğiniz akaryakıt istasyonu fotoğrafları da yıllar sonra sizin için de bambaşka bir etki yaratabilir.
22
sağlık
Obezite nedir?
Dr. Ö. Özkan ÖZDEMİR
½[FM4JTUFN$FSSBIJ5‘Q.FSLF[J
Şişman anlamına gelen
“obese” sözcüğü Yunanca “obere”
sözcüğünden türeyen isim olup,
“çok yemek yiyen” anlamına
gelmektedir. Muhtemel Türkçe’de
“obur” sözcüğü de aynı kökten
gelmektedir. Obezite komplex,
multifaktöriyal, multudisipliner,
kronik bir hastalıktır. Obezite
dünya da prevalansı gittikçe artan
bir halk sağlığı sorunudur. ABD’de
tütün kullanımına bağlı meydana
gelen sağlık sorunlarından sonra
önlenebilir ölümlerin ikinci en sık
nedenidir. DSÖ bu nedenle sorunu
önemseyip birtakım takip ve
kontrol programları önermiştir.
ÇAĞIN SALGINI: OBEZİTE
Avcı-toplayıcı olarak insan nesli, geniş mesafelere yayılan besinleri araştırabilmek, ulaşabilmek
için yeterli enerji deposu ve aktiviteye gereksinim duymuştur. İnsan yaşam süresinin uzun
olmadığı dönemlerde obezite güç, refah ve sağlık göstergesiydi. Anadolu’da, Frigya’nın ana
tanrıçası Kibele’nin kültü bile şişman bir kadın biçimindedir. Taş devrinde savunmamücadele gücü-kuvvet, sonraki dönemler güzellik, başarı, otorite, iktidar ve sonraki yıllarda komplikasyonlara neden olan yaşam süresi ve kalitesini olumsuz etkileyen kronik bir
hastalıktır.
Dünya’da ve Ülkemizde Obezite Prevalansı
Obezite küresel bir halk sağlığı problemidir. Yaklaşık 6.6 milyar olan dünya nüfusunun 700 milyonu obez, 2,3 milyarı
GB[MBLƌMPMVEVS"#%6MVTBM#FTMFONFTBǘM‘LBSBǵU‘SNBT‘OBHÚSFZ‘MMBS‘BSBT‘OEBFSLFLMFSEFEBOFLBE‘O
larda %15’den %35,3’e çıkmıştır. DSÖ Avrupa Bölge Ofisi tarafından Avrupa bölgesinde fazla kilolu olma prevalansı Erkek
MFSEF,BE‘OMBSEBPMVQ"WSVQBEBZFUƌǵLƌOOàGVTVOZBS‘T‘PMBONƌMZPOLƌǵƌGB[MBLƌMPMVWFZBPCF[EƌS
5àSLƌZFEF CV BOMBNEB ZBQ‘MBO ÎBM‘ǵNBMBS‘O FO ÚOFNMƌTƌ 5àSLƌZFEF &SƌǵLƌOMFSEF ,BMQ )BTUBM‘ǘ‘ WF 3ƌTL 'BLUÚSMFSƌ
ÎBM‘ǵNBT‘E‘S5&,)"3'
5àSL,BSEƌZPMPKƌ%FSOFǘƌWF4BǘM‘L#BLBOM‘ǘ‘UBSBG‘OEBOZBQ‘MBOSFUSPTQFLUƌGCƌSÎBM‘ǵNBPMVQ
Z‘MMBS‘BSBT‘OEB#,*
LƌǵƌOƌOƌ[MFONFTƌZMFLBE‘OMBSEB%44.2, erkeklerde %25.2 gibi yüksek bir oran ortaya
ΑLBS‘MN‘ǵU‘S5àSLƌZF/àGVTWF4BǘM‘L"SBǵU‘SNBT‘5/4"
4BǘM‘L#BLBOM‘ǘ‘WF"±4"1(FOFM.àEàSMàǘàOàOWF
Z‘MMBS‘BSBT‘OEBZBǵHSVCVLBE‘OMBSEBLƌǵƌBSBT‘OEBZBQ‘MBOCƌSÎBM‘ǵNBEBPSBOMBSZ‘M‘OEB#,*
Z‘M‘OEB#,*
Z‘M‘OEB#,*
EàS(ÚSàMEàǘàà[FSFZ‘MEBPCF[ƌUFPSBO‘BSUN‘ǵU‘S5àSLƌZF
0CF[ƌUF"SBǵU‘SNBMBS‘%FSOFǘƌZ‘MMBS‘BSBT‘OEBZBǵà[FSƌ#,*
LƌǵƌEFZBQ‘MBOÎBM‘ǵNBEBLBE‘OMBS‘O
PSBO‘FSLFLMFSƌOPSBO‘EƌS4BǘM‘L#BLBOM‘ǘ‘5FNFM4BǘM‘L)ƌ[NFUMFSƌ(FOFM.àEàSMàǘàZ‘M‘OEBi4BǘM‘LM‘#FT
MFOFMƌN,BMCƌNƌ[ƌ,PSVZBM‘NwQSPKFTƌLBQTBN‘OEB#,*
ZBǵà[FSƌLƌǵƌà[FSƌOEFZBQ‘MBOCƌSÎBM‘ǵNBEBPCF[ƌUF
oranı kadınlarda %41.5, erkeklerde %21’dir.
Bütün bu çalışmaların sonucunda Türkiye’de net bir oran veremesek de, yetişkin nüfusta her 3 kadından biri ve her 5
erkekten birinin obez olduğunu söyleyebiliriz.
24
Dünya Sağlık Örgütü (DSÖ) Obezite’yi
“Sağlığı bozacak ölçüde vücutta anormal ve
aşırı yağ birikmesi” olarak tanımlamaktadır.
&OUFNFMLSƌUFS#.*7àDVU,ƌUMFƞOEFYƌ
CFMWF
kalça çevresi ve bel/kalça oranı’dır. BMI hesap
MBNBT‘ ,H DƌOTƌOEFO WàDVU Bǘ‘SM‘ǘ‘O‘O .FUSF
cinsinden boyun karesi çarpımına bölünme
si ile bulunur. Örneğin boyu 160 cm, ağırlığı
LHPMBOZFUƌǵLƌOCƌSLƌǵƌOƌO7,*Y
35,15625 olup, 30’un üzeri olduğu için obezi
UFT‘O‘SMBS‘OEBE‘S#.*GB[MBLƌMPMV
CƌSƌODƌ EFSFDFEF IBGƌG PCF[ ikinci derecede (orta) obez, 40 ve üzeri üçüncü
derecede (morbid) obez olarak sınıflandırıl
maktadır. Ayrıca bel çevresi erkekte ≤102 cm
kadında ≤88 cm, bel/kalça oranı erkeklerde 1, kadınlarda 0,8 üzeri olması obezite olarak değerlendirilir.
Bölgesel yağ dağılımı genetik olarak erkek ve kadınlarda farklılık gösterir. Bel/kalça oranında bel çevresi değeri başlıca
visseral organlarda ve karın yağ dokusunu yansıtmakta, kalça çevresi ölçümü ise kas kitlesi ve iskelet dokusundan oluş
maktadır.
:BǘWàDVEVOàTUCÚMàNMFSƌOEFCFMàTULBS‘OWFHÚHàTFMNBUƌQƌ
CÚMHFTƌOEFUPQMBOE‘ǘ‘OEBerkek tipi obezitede ya da
LBZ‘ǵWFZBLFNFSàTUàPCF[ƌUFEFEFONFLUFEƌS.FUBCPMƌLIBTUBM‘LMBSEBUƌQEƌBCFU)5WFEƌTMƌQƌEFNƌMFSEFCVUƌQPCF[ƌUF
sıktır. Yağ vücudun alt bölgelerinde kalça, uyluk ve bacaklarda biriktiğinde kadın tipi obezitede (armut tipi) Gluteofemoral
kemer altı obeziteden bahsedilmektedir.
Obezitenin Etiyolojisi?
Obezite etiyolojisinde genetik ve çevresel faktörler önemlidir. Genetik olarak en fazla suçlanan leptinler (LEP) ve leptin
resöptörü’dür (LEPR). Anne babası aşırı kilolu çocukların %80, tek taraflı aşırı kilo varsa çocukların %40, anne baba normal
kilolu ise çocuğun obez olma ihtimali %10’dur. Genetik etmenlerin yanında aşırı ve yanlış beslenme alışkanlıkları, fiziksel
aktivitede azalma, yaş (yaşla birlikte artar), cinsiyet (kadında daha sıktır), doğum sayısı ve doğumlar arası süre, sigarayı yeni
C‘SBLNBLBMLPMBM‘N‘EƌBCFUMƌBOOFEFOEPǘNBLFǘƌUƌNEà[FZƌTPTZPLàMUàSFMFUNFOMFSIPSNPOBMWFNFUBCPMƌLFUNFOMFS
QTƌLPMPKƌLOFEFOMFSLVMMBO‘MBOCB[‘ƌMBÎMBSBOUƌEFQSFTBOMBSBOUƌFQƌMFQUƌLMFSBOUƌQTƌLPUƌLMFSTUFSPƌEMFSBOUƌEƌBCFUƌLMFSTF
rotonin antogonistleri) obezitenin etiyolojisinde suçlanan
risk faktörleri arasındadır.
Obez Hastanın Değerlendirilmesi
Obez bir hastanın değerlendirilmesinde ayrıntılı bir
öykü alınmalıdır. Ailede obezite hikayesi, kardiyovasküler
hastalıklar, hipertansiyon, diabet, sigara, alkol gibi risk fak
törlerinin olup olmadığı, kullanılan ilaçlar, horlama, artmış
şeker ya da şekerli içecek tüketimine bağlı çürük dişler ve
ZFNFBM‘ǵLBOM‘LMBS‘TPSHVMBONBM‘E‘S'ƌ[ƌLNVBZFOFEFIBT
tanın vital bulguları, BMI, bel ve kalça çevresi, bel/kalça
oranı, hipotiroidi açısından tiroid bezi muayenesi, ağız içi
muayenesi, meme muayenesi, bacaklarda ödem olup ol
madığı (obezlerde tromboflebit), batın, kalp ve solunum
sistemi olmak üzer ayrıntılı bir muayene edilmeli ve rutin
tetkikleri istenmelidir. Obez bir hastada verilen her 10 kilo, hasta diabet ise %50 oranında diabeti düzene girmekte, sistolik
(büyük) kan basıncında 10 mm/hg düşmekte, diastolik (küçük) kan basıncı 20 mm/hg düşmektedir. Ayrıca kilo vermenin
LBOMƌQƌEEà[FZMFSƌOEFƌMBÎLVMMBO‘N‘LBEBSFULƌMƌPMEVǘVLBO‘UMBON‘ǵU‘S#,ƞEFǘFSƌLHN2’nin üzerinde olan aşırı kilolu
bireylerin hipertansiyon risklerinin, aşırı kilolu olmayan bireylerden üç kat daha yüksek olduğu gösterilmiştir. Beden ağır
lığı olması gerekenin %20 üzerinde olanlarda hipertansiyon sıklığı normal kilodakilerin 2 katıdır. Ağırlıkta meydana gelen
IFSMVLBSU‘ǵ‘OLBOLPMFTUFSPMEà[FZƌOƌNHE-BSUU‘SNBLUBE‘S0CF[CƌSFZMFSƌOIƌQFSLPMFTUFSPMFNƌSƌTLMFSƌOPSNBM
LƌǵƌMFSMFLBSǵ‘MBǵU‘S‘ME‘ǘ‘OEBSƌTLƌOZBǵHSVCVOEBLBUEBIBZàLTFLPMEVǘVCƌMƌONFLUFEƌS
25
sağlık
Obezitenin Tedavi Yöntemleri
5FEBWƌEFHFOFMBNBÎMBSWàDVUBǘ‘SM‘ǘ‘O‘OB[BMU‘MNBT‘V[VOEÚOFNEFWàDVUBǘ‘SM‘ǘ‘O‘OEBIB
aşağı düzeyde tutulması, daha fazla kilo alınmasının önüne geçilmesi ve kilo alınmasıyla ortaya
çıkabilecek diğer hastalık risk faktörlerinin kontrol altına alınmasıdır. Öncelikle hedef hastanın
Bǘ‘SM‘ǘ‘O‘WFSNFTƌEƌS#VOVOƌÎƌOCƌMƌNTFMBMU‘BZM‘LEÚOFNEFIBGUBEBLƌMPHSBNWFSNF
sini sağlamaktır. 6 ayın sonunda hastanın o anki ağırlığı baz alınarak kilo verme hedeflerine yeni
den karar verilir. 5 temel tedavi yöntemi vardır.
1-Diyet
2-Egzersiz veya fizik aktiviteyi arttırma
3-Davranış değişikliği tedavisi
4-Medikal tedavi
5-Cerrahi tedavi
Davranış Değişikliği Tedavisi
Diyet (Tıbbi beslenme):
Temel amacı dengeli ve düzenli beslenme alışkanlığı kazandırmaktır.
,ƌǵƌZFZBOM‘ǵCFTMFONFBM‘ǵLBOM‘LMBS‘ZFSƌOFEPǘSVCFTMFONFBM‘ǵLBOM‘L
larını kazandırarak vücut ağırlığını arzu edilen düzeye indirmektir. Arzu
edilen düzey ideal kilosu olmayabilir. Önemli olan kişinin kendisini zin
de hissetmesidir. Vücut ağırlığı arzu edilen düzeye geldiğinde tekrar kilo
alımını engellemek ve sürekli bu düzeyde tutmaktır. Burada amaç enerji
EFOHFTƌOƌ TBǘMBNBLU‘S ,ƌǵƌZF IBSDBE‘ǘ‘OEBO EBIB B[ FOFSKƌ WFSNFLUƌS
(FOFMEF LLBMHàO LBMPSƌ L‘T‘UMBNBT‘ IBGUBEB LH WF BZEB
[BZ‘øBNBZBOFEFOPMVS(àOMàLFOFSKƌOƌOZBLMBǵ‘LPMBSBLƌ
proteinlerden gelmeli ve daha çok kaliteli protein kaynakları kullanılma
M‘E‘S(àOMàLFOFSKƌOƌOZBLMBǵ‘LVZBǘMBSEBOTBǘMBONBM‘E‘S:BǘM‘
besinler de proteinli besinler gibi tokluk hissi verirler. Günlük enerjinin
‘LBSCPOIƌESBUMBSEBOTBǘMBONBM‘E‘SƵFLFSHƌCƌCBTƌULBSCPOIƌESBUMBS‘OPSBO‘VOBMU‘OBÎFLƌMNFMƌZFSƌOFLVSV
CBLMBHƌMMFSOPIVUNFSDƌNFLLVSVGBTàMZFWC
UBNUBI‘MàSàOMFSƌCVMHVSWCLPNQMFYLBSCPOIƌESBUƌÎFSFOCFTƌOMFSBSU‘
S‘MNBM‘E‘S(àOMàLQPTBNƌLUBS‘O‘OBSU‘S‘MNBT‘CƌSFZƌOBǘ‘SM‘LLBZCFUNFTƌOEFÎPLFULƌMƌPMVS(àOMàLQPTBUàLFUƌNƌH
HàOPMNBM‘E‘S(àOEFQPSTƌZPOTFC[FNFZWFUàLFUƌNƌ
1PTBEBO[FOHƌOCFTƌOMFSƌUàLFUNFLLBOLPMFTUFSPMEà[FZƌOƌO
EàǵàSàMNFTƌOFZBSE‘ND‘PMVS(àOEFFOB[QPSTƌZPOTFC[FWFNFZWFUàLFUƌNƌIBGUBEBLF[LVSVCBLMBHƌMMFSƌOUVSQ
giller, yeşil yapraklı sebzeler, tahıllar, kabuklu meyveler, kepekli, yulaflı ekmeklerin, tam tahıllı kahvaltılık gevreklerin tercih
FEƌMNFTƌHàOMàLQPTBUàLFUƌNƌOƌ[ƌBSU‘SNBO‘[BZBSE‘ND‘PMVS4‘W‘UàLFUƌNƌBSU‘S‘MNBM‘HàOEFFOB[MƌUSFTVÚOFSƌMƌS%ƌZFU
vücuttaki metabolizma artıklarının atılabilmesi için yeterli miktarda sıvı sağlamalıdır. Yemek öncesi ve yemekle beraber
alınan sıvılar mide dolgunluğunu ve dolayısıyla tokluk hissini artırır. Tıbbi beslenmede öğün düzeni ve sayısı önemlidir. Sık
aralıklarla beslenme, gereğinden fazla yemeyi ve kaçamakları önler, acıkmayı geciktirir ve bir sonraki öğünde besin alımını
B[BMU‘S &O B[ HàOEF ÚǘàO PMNBM‘E‘S ½OFNMƌ PMBO LƌMP LBZ
betmekten çok kaybedilen kiloların korunmasıdır. Ne kadar çok
yiyerek kilo verirsek o kadar çok yiyerek kilolarımızı koruruz. Bu
nedenle amaç her zaman ideal kiloya inmek olmamalıdır. Amaç
mümkün olduğu kadar yüksek enerji alımı ile verebildiğimiz ka
dar kilo verip orada kilomuzu korumak olmalıdır.
Fiziksel Aktivite Artışı ve
Egzersiz Tedavisi
,ƌMPMVWFPCF[LƌǵƌMFSEFFH[FSTƌ[FOƌZƌTPOVÎWFSFOVZHVMB
NBE‘S)FSIBOHƌCƌSBLUƌWƌUFCƌMFIƌÎCƌSǵFZZBQNBNBLUBOƌZƌEƌS
Obez hastaların egzersizin çok kötü ve cezalandırıcı bir durum
olmadığını anlamalarına yardımcı olmak gerekir. Başlangıçta
hastalara yaşam şeklini değiştirmeleri konusunda küçük öneri
lerde bulunulur. Artan fiziksel aktivite stresi azaltıp kişiyi zinde
C‘SBLBSBL LBO CBT‘OD‘ LPMFTUFSPM ,") ƌONF WF EƌBCFU SƌTLƌOƌ
azaltmaktadır. Önemli olan fiziksel aktiviteyi yaşam tarzı haline
getirmektir. Egzersiz tedavisi ile lipoliz aktive olur, dolaşımda
26
CƌSƌLFOTFSCFTUZBǘBTƌUMFSƌ''"
WFHMƌTFSPMLBSBDƌǘFSEFHMVLPOFPHFOF[ƌTUFLVMMBO‘MBSBLLBOHMVLP[VOVOTBCƌULBMNBT‘O‘
TBǘMBS"ZS‘DBTFSCFTUZBǘBTƌUMFSƌLBTMBSUBSBG‘OEBOLVMMBO‘M‘S,FUPLPMBNƌOMFSƌOBMGBBESFOFSKƌLBLUƌWƌUFTƌBSUBSWFƌOTàMƌOTB
M‘O‘N‘B[BM‘SMƌQPMƌ[WFHMVLPOFPHF[I‘[MBO‘S4FNQBUƌLBLUƌWBTZPO,$WFLBTMBSEBHMƌLPKFOPMƌ[ƌZBǘEPLVTVOEBMƌQPMƌ[ƌBSU‘
rır. Egzersiz düşük insülin konsantrasyonlarında glukoz uptake’ini uyarır, insülin duyarlılığını artırır. En iyi egzersiz kişinin
kendi başına düzenli rahat bir şekilde yapabildiği egzersizdir.'ƌ[ƌLBLUƌWƌUFZƌBSU‘SNBLƌÎƌOPUPCàTWFZBNƌOƌCàTMFSEFO
gideceğiniz yere bir durak kala inmek ve yürümek, işyeri ve alışveriş merkezinde aracınızı en uzak yere park etmek, asansör
veya merdivenleri kullanmayı alışkanlık haline getirmek, diğer aktiviteler bulmak (bahçe işleri, tamir, araç temizleme vb.),
eve kondisyon cihazları alıp soğuk havalarda bunları kullanmak, işyerinde mümkünse bisikletle gitmek gibi pratik öneriler
de bulunulabilir.
%BWSBO‘ǵΑUFEBWƌOƌOEƌZFUWFGƌ[ƌLTFMBLUƌWƌUFZFFLPMBSBLVZHVMBONBT‘PMEVLÎBZBSBSM‘E‘S)BTUBO‘ONPUƌWBTZPOVOVEF
ğerlendirip obezite tedavi planı hazırlanır. Diyet ve egzersizi kolaylaştırmak için rutin davranış stratejileri uygulanması fay
EBM‘E‘S±àOLàCVOMBSLƌMPLBZC‘WFLƌMPOVOTBCƌUUVUVMNBT‘OEBPMEVLÎBÚOFNMƌEƌS7àDVUBǘ‘SM‘ǘ‘O‘OEFOFUƌNƌOEFEBWSBO‘ǵ
değişikliği tedavisi, fazla ağırlık kazanımına neden olan yemek yeme ve fiziksel aktivite ile ilgili olumsuz davranışları olumlu
yönde değiştirmeyi veya azaltmayı, olumlu davranışları ise pekiştirerek yaşam biçimi haline gelmesini amaçlayan bir tedavi
şeklidir. Bu konuda birtakım psikoterapi yöntemleri vardır. Bu sayede psikolog desteğiyle hastada birtakım yeni davranış
LBM‘QMBS‘PMVǵUVSVMNBZBÎBM‘ǵ‘M‘S6ZHVOPMNBZBOCFTMFONFBM‘ǵLBOM‘LMBS‘OEBOWB[HFÎNFLWB[HFÎƌMFNFZFOCFTMFONFBM‘ǵ
kanlıklarını azaltmak, uygun beslenme ve fiziksel aktivite alışkanlıklarını sağlamak ve tekrarlamak, uygun olmayan beslen
me alışkanlıklarının olumsuz sonuçlarını görmek ve düzeltmek, uygun beslenme ve fiziksel aktivite davranışlarını günlük
yaşantı içine sokmak ve sürekliliğini sağlamak gibi davranış değişikliği beklenir.
İlaç Tedavisi
ƞMBÎUFEBWƌTƌEƌZFUFH[FSTƌ[WFEBWSBO‘ǵUFEBWƌTƌOƌOFOB[BZEFOFONFTƌWF
başarısız olması durumunda kullanılır. Genelde toplumda zayıflama ilacı olarak
bilinen ve kullanılan birçok ilacın bilimsel bir karşılığı yoktur. Bu anlamda kullanı
lan tek ilaç Orlistat etken maddeli ilaçtır ve Endokrinoloji uzmanı tarafından rapor
edilirse kullanılabilen bir ilaç olup ve uzman kontrolünde kullanılmalıdır.
#.*LHN2PMBOMBSWF#.*LHN2 olup ta beraberinde diabet, uyku
BQOFTƌ,")WFIƌQFSUBOTƌZPOPMBOMBSEBÚOFSƌMNFLUFEƌSƞMBÎUFEBWƌTƌƌMFƌMLBZEB
2 kilo veya ilk 3 ayda 3 kg dan fazla kaybetmeyenler ilerde bu ilaç tedavisinden
fayda görmeyecek demektir. İlacın yan etkileri yönünden hasta yakın takibe alın
malıdır.
Cerrahi Tedavi
$FSSBIƌUFEBWƌTPOBǵBNBE‘SWFNPSCƌEPCF[EFEƌǘƌNƌ[#.
#.* LHN2OƌO à[FSƌOEF PMNBT‘ HFSFLƌS $FSSBIƌ UFEBWƌEF
iki temel amaç öngörülür. Birincil amaç besinlerin mide bağır
sak sisteminden emilimlerini azaltmaktır. Bu amaçla jejenoile
BM CZQBTT WFZB 3PVYFO: HBTUSƌL CZQBTT HBTUSPQMBTUƌ HBTUSƌL
bantlama, gastrik balon vb. yöntemleri kullanılır. İkincil amaç
daha çok estetik amaçlı olup vücudun çeşitli bölgelerinde lo
kalize olmuş mevcut yağ dokularının uzaklaştırılmasıdır (Lipo
suction vb).
#ƌS IBTUBEB DFSSBIƌ EàǵàOFCƌMNFL ƌÎƌO #.* LHN2’nin
üzerinde olması, Obezitenin en az 5 yıldır devam etmesi, di
yet ve medikal tedavinin başarısız olması, postoperatif kontrol
ve diyet programlarına uyum sağlayabilecek olması, alkolizm
WFZB NBKPS QTƌLƌZBUSƌL CƌS IBTUBM‘L PMNBNBT‘ IBTUBO‘O yaş arası olması gibi kriterler gerekir.
Son söz
Obezite tedavisi ciddi bilimsel bir iştir. İnsanları aç bırakarak uygulanan zayıflama programlarından uzak durulması ge
rekmektedir. Obezite tedavisi bir ekip işi olup birçok disiplinin bir arada ve koordineli çalışması ile hastaya yardımcı olunur.
Amaç sıfır beden olmak değil, sağlıklı beden olmaktır.
27
adrenalin
RÖPORTAJ
Mustafa KIZILDAĞ
Motor Türkiye
Sizi kısaca tanıyabilir miyiz?
1973 Mersin doğumluyum. Evliyim bir kızım var.
Motosiklet kullanmaya ilk ne zaman ve nasıl başladınız, biraz anlatır mısınız?
.PUPTƌLMFUFÎPDVLZBǵUBCBǵMBE‘NÃÎLBSEFǵƌ[àÎàNà[EFNPUPSLVMMBO‘ZPSV[)BZBU‘N‘[‘OIFSBO‘OEBNPUPTƌLMFUPMEVƞLƌUFLFSIFQ
hayatımızdaydı.
Bize motosiklet türlerinden bahseder misiniz?
Racing, şehir içi motosiklet, Tuning spor. Mersin’de son dönemde ilgi gösterilen Enduro ve Motokros merakı var. Dönem dönem binişler
yapılıyor.
Koruma ekipmanları ve motosiklet elbiseleri hakkında bilgi verir misiniz?
ADRENALİNDE BU AY
MOTOR TÜRKİYE KURUCUSU
MUSTAFA KIZILDAĞ KONUĞUMUZ
#FOIFQÚOFSƌZPSVN.PUPTƌLMFUFCƌONFEFOÚODFL‘ZBGFUBM‘ONBM‘.PUPTƌLMFUMFOFZBQNBLƌTUFEƌǘƌOƌBSB[ƌEFNƌǵFIƌSƌÎƌOEFNƌV[VO
ZPMEBN‘LVMMBOBDBǘ‘O‘CFMƌSMFNFMƌ&LƌQNBOMBSLƌǵƌOƌOZBQBDBǘ‘ƌǵFHÚSFEFǘƌǵƌZPS½SOFǘƌOÎƌ[NFBSB[ƌƌÎƌOÚOFNMƌ,‘ZBGFUMFSFSLFLWF
kadına göre değişiyor. Sadece bir kask veya mont almak önemli değil. Güvenlik her şey “ya ter dökeceksiniz, ya kan dökeceksiniz.” İnsan
MBSLBTLCFOƌCPǘVZPSǵFLMƌOEFTÚZMFNMFSEFCVMVOVZPS)BMCVLƌCVOVOIFQTƌOƌOSPMàWBS.VUMBLBEFUBZM‘CƌMHƌBMNBMBS‘HFSFLNFLUFEƌS
Bize Motor Türkiye’yi tanıtır mısınız?
.PUPS5àSLƌZFZ‘M‘OEBLVSVMEV.FUƌO,‘[‘MEBǘƌMFCƌSMƌLUFCBǵMBE‘LCVƌǵFƞMLLFOEƌNPUPSVNV[MBCBǵMBE‘L:‘MMBSE‘SCVƌǵƌZBQ‘ZPSV[
Bayilikler, aksesuar ve ikinci el alım satımı yaptık. 2011 yılında şuan ki mağazamıza geçtik. 1000 m2 servis alanımız devreye girecek.
.FSTƌOFGBZEBM‘PMNBBOMBN‘OEB"EBOBEB6MVTBM&OEVSPZBS‘ǵNBT‘OBLBU‘MBOBSLBEBǵMBSBZBSE‘ND‘PMVZPSV[)FSǵFZEFOÚODFUPQMBOU‘
ve seminerlerde insanların motosiklete karşı olan önyargılarının kırılması konusuna değindik.
Motosiklet iş dışında sizin için hayatı kolaylaştıran bir ulaşım aracı mı, yoksa bir tutku mu?
Bir tutkudur. Motosikleti biz 24 saat yaşıyoruz. Araç kullanmaktansa motosikletle zaman geçiriyorum. Pazar günleri öğlene kadar Endu
ro yapıyorum.
28
29
adrenalin
Sizce ülkemizde motosikletlere olan ilgiyi artırmanın yolları nelerdir? Yetkili siz olsanız, konuyla ilgili ne gibi
düzenlemeler yapmak isterdiniz?
Trafikte motosiklet için yeni düzenlemeler yapardım. Bu düzenlemeler içinde güvenlik ekipmanları olmasını sağlardım.
Mersin’i motosiklet kullanıcısı olarak nasıl değerlendiriyorsunuz?
Motosikletin cenneti burası. 8 ay yaz olduğunu düşünürsek motosiklet kullanımı açısından oldukça önemli.
Motosikletle yeni tanışacak arkadaşlara nasıl bir süreç önerirsiniz?
Öncelikle kararsız geliyorlar. Zaten ne yapacaklarını bilmedikleri bir dünyaya geliyorlar. Motosiklet tanıtımı ve gurupları öğrendikten sonra, motosikletle ne yapmak istediklerine karar vermeleri gerekiyor. Konusunda ehil kişiden bilgi almalarını öneririm.
Eğitim almalarını kesinlikle tavsiye ederim. Kiralama yöntemiyle mutlaka motosiklet kullanmaya başlasınlar. Heyecanla alınacak
karar kötü sonuçlara varabilir.
Üye olduğunuz gruplar var mı? Motosiklet gezilerine ve etkinliklere katılıyor musunuz?
&MCFUUF5VSL$IPQQFS.FSTƌO.PUPS,VMàCà.FSTƌO.PUPTƌLMFU,VMàCà"EBOB&OEVSP.PUPTƌLMFU,VMàCà.FSTƌO.PUPS4QPSMBS‘,V
lübü, Motosikletle ilgili resmi klüpler.
Motosiklet eğitimi hakkında bilgi verir misiniz? Ehliyet için verilen eğitim dışında, iyi bir motosiklet eğitimi
nasıl ve nereden alınmalı.
Yakın bir zamanda kendi okulumuzu açacağız. Şu an bire bir ve gruplar halinde eğitimler veriyoruz. Başlangıç eğitimi yeterli gelmez. Bunun dönemleri vardır. Hangi motosiklet için eğitim aldığınız önemlidir. Yıllardır motosiklet süren kişi bile eğitime devam
etmelidir. Güvenlik açısından eğitimin önemi büyüktür. Önerim mutlaka enduro eğitimi alınması. Trafiğin olmadığı bir alanda
düşmek serbest. Çoğu insan araç kullanıyor savrulduğunda ne yapacağını bilmez, motosiklet öyle değil. Motokros’da ve Enduro’da
bu eğitimi veriyoruz. Yakın bir zamanda versiyon motorlar, kıyafetler ve motosikleti kiralayıp motosiklet eğitimi alınabilinecek.
En uzun yolculuğunuzdan biraz bahseder misiniz? Nereden nereye gittiniz? Ne kadar sürdü? Sizi zorladı mı?
Aklınızda kalan en ilginç olay nedir?
Uzun yolculuğu seviyorum. Yağmuru seviyorum. En çok şikayetim trafikteki insanlar. Motosikletin farkındalığını yaratmak için ne
yapacağız bilmiyorum. Dikkat çekici renkler giyiniyoruz ama hala farkedilemiyoruz.
Uzun yolda yalnız mı sürmeyi seversiniz yoksa eşinizi ya da bir başka kişiyi de yolcunuz olarak alır mısınız?
Değişiyor. Uzun yolda iki kişi gitmek daha avantajlı.
Ülkemizde insanların motosiklete bakışı ile ilgili neler düşünüyorsunuz?
Halen profesyonel olamadık. Motosiklete karşı ön yargı çok fazla. Bu dünyayı hiç bilmeyen kişi içine girdiğinde daha bilinçli yapıldığında ön yargı kırılıyor. Hedefimiz çocukları, kadınları ve bilinçli kişileri bu işe davet etmek için çeşitli organizasyonlar yapmak.
Özellikle enduro için...
30
31
spor
MERSİN ÜNİVERSİTESİ SPOR KULÜBÜ VE
KADIN BASKETBOL TAKIMI
.FSTƌOÃOƌWFSTƌUFTƌ4QPS,VMàCàZ‘M‘OEBLVSVMNVǵPMVQ#BTLFUCPM$ƌNOBTUƌL5FOƌT:à[NF'VUCPMWF7PMFZCPM4QPS0LVMMBS‘ƌMF
GBBMƌZFUHÚTUFSNFLUF#BTLFUCPM$ƌNOBTUƌL7PMFZCPM5FOƌT#PLT)FOUCPM#BENƌOUPO3BEZP,POUSPMMà.PEFM6ÎBLWF4BUSBOÎCSBOǵMB
rında yerel, bölgesel ve ülke çapında müsabakalara katılmakta, turnuvalar düzenlemektedir.
Yönetim kurulumuz görevine başladığı günden bu yana, tüzüğünde belirtilen amaç ve faaliyetler çerçevesinde çalışmaya özen
göstermiş, gerek ilgili spor branşlarındaki faaliyetlerinde ve gerekse de Mersin Üniversitesi ile ilişkilerinde bu özeni korumaya gayret
etmiştir. Bu çerçevede öncelikle kulübümüzün kurumsallaşması yönünde yürütülen çalışmalar büyük ölçüde tamamlanmış olup kaza
O‘MBOCVLVSVNTBMLƌNMƌǘƌOBMU‘OEBGBBMƌZFUMFSƌOFBSUBOCƌSƌWNFƌMFEFWBNFUNFLUFEƌS#VDàNMFEFOPMNBLà[FSF
1) Altyapıya yönelik çalışmalarla geleceğin başarılı sporcularını yetiştirmek amaçlanmıştır. Bu amaca ulaşmanın gereği olarak eği
UƌNÚǘSFUƌNEÚOFNƌTÚNFTUSWFZB[UBUƌMMFSƌOEFTQPSPLVMMBS‘N‘[‘OGBBMƌZFUMFSƌEFWBNFUNFLUFEƌS½[FMMƌLMFTÚNFTUSUBUƌMƌOEFPSHBOƌ[F
FEƌMFO4QPSWF4PTZBM(FMƌǵƌN,BNQ‘CƌSǵFOMƌLIBWBT‘OEBHFÎNFTƌOƌOZBO‘T‘SBEƌǘFSLVMàQMFSMFƌǵCƌSMƌǘƌGBBMƌZFUMFSƌBΑT‘OEBOEBÚOFN
UBǵ‘NBLUBE‘SZ‘M‘OEBTÚ[LPOVTVFULƌOMƌLMFƞTUBOCVM%PTUMVLTQPSWF#FZMƌLEà[à,VMàQMFSƌBMUZBQ‘MBS‘OEBOZBLMBǵ‘LHFOÎTQPSDV
yaklaşık 450 Mersinli genç sporcu buluştu. Söz konusu etkinlik dahilinde turnuvanın yanı sıra sporcu beslenmesi, psikoloji, sosyal geli
şim ve sporcu sakatlığı konulu seminerler de düzenlendi.
2) Altyapıya yönelik faaliyetlerimizin yanı sıra takımlarımızla da önemli başarılar yakalanmıştır.
5FOƌT4QPS0LVMVÚǘSFODƌMFSƌNƌ[EB5BSTVTUBEB,BZTFSƌEFWFEF"EBOBEBZBQ‘MBO5àSLƌZFƵBNQƌZPOBT‘OB
katılarak, kategorilerinde dereceler elde etmişlerdir.
$ƌNOBTUƌL4QPS0LVMVÚǘSFODƌMFSƌNƌ[WFZ‘MMBS‘OEB'FUIƌZF½MàEFOƌ[#FMFEƌZFTƌ$ƌNOBTUƌLƵFOMƌLMFSƌOFWF
Z‘M‘OEB#PMVEBZBQ‘MBO"MFUMƌ$ƌNOBTUƌL&ULƌOMƌǘƌOFLBU‘MN‘ǵMBSE‘S
:à[NF4QPS0LVMVNV[Z‘M‘OEB.FSTƌOEFEà[FOMFOFOZBS‘ǵNBMBSTPOVDVOEBCƌSƌODƌMƌLFMEFFUNƌǵCB[‘TQPSDVMBS‘N‘[.ƌMMƌ
Takım aday kadrosuna çağrılmıştır.
#àZàL&SLFLMFS#BTLFUCPMUBL‘N‘N‘[ WFZ‘MMBS‘OEB LVMàCàNà[à UFNTƌMFOƌMNàTBCBLBMBS‘OB LBU‘MN‘ǵ:‘ME‘[&SLFLMFS
Basketbol takımımız 2008, 2009 ve 2011 yıllarında Yıldız Erkekler Basketbol Mersin il ikinciliğini, 2010 yılında Yıldız Erkekler Basketbol
.FSTƌOƌMàÎàODàMàǘàOàLB[BON‘ǵZ‘M‘OEB,àÎàL&SLFLMFS#BTLFUCPMUBL‘N‘N‘[GƌOBMHSVCVOEBNàDBEFMFFUNƌǵTQPSDVMBS‘N‘[:‘M
dız Milli Takım aday kadrosuna çağrılmış, ayrıca Mersin’i temsil eden takımlarda misafir oyuncu olarak yer almışlardır.
32
:‘ME‘[#BZBO#BTLFUCPMUBL‘N‘N‘[Z‘M‘OEB.FSTƌOƌMàÎàO
cüsü, Genç Bayan Basketbol takımımız 2012 yılında Mersin il birincisi
olmuştur. Bu başarısı üzerine Genç Bayan Basketbol takımımız ka
tılmaya hak kazandığı gruplar şampiyonasında da birinci olmuş ve
sonrasında katıldığı Anadolu Şampiyonası’nda üçüncü olmuştur. Bu
arada, üç oyuncumuz da Milli Takım’da yer almıştır.
Z‘M‘OEB:‘ME‘[WF(FOÎ#BZBO)FOUCPMUBL‘NMBS‘N‘[.FS
TƌOƌMƌLƌODƌMƌǘƌOƌZ‘M‘OEB(FOÎ#BZBO)FOUCPMUBL‘N‘N‘[.FSTƌOƌM
birinciliğini elde etmiş, grup ve Anadolu şampiyonalarına katılmıştır.
7PMFZCPM #BZBO UBL‘N‘N‘[ TF[POVOEB #ÚMHFTFM
Lig’de mücadele etmiş, henüz ilk yılı olmasına karşın Milli Takım eski
antrenörlerinden Mithat BARIM liderliğinde önemli tecrübeler elde etmiştir.
WFTF[POMBS‘OEB5àSLƌZF,BE‘OMBS#BTLFUCPMƌLƌODƌMƌHƌOEF5,#-
NàDBEFMFFEƌMNƌǵUBL‘N‘N‘[IFSƌLƌTF
[POEBEBQMBZPòMBSBLBMNBCBǵBS‘T‘HÚTUFSNƌǵUƌS
3)Z‘M‘OEB3$.PEFM6ÎBLƵVCFTƌBΑMBSBLWFZ‘MMBS‘OEB5),O‘OƌǵCƌSMƌǘƌZMFCÚMHFTFMEà[FZEF3$.PEFM6ÎBL
Şenliği düzenlenmiştir.
4)5FOƌTUVSOVWBMBS‘Eà[FOMFOFSFLLVMàCàNà[àOCƌMƌOƌSMƌǘƌOƌOBSU‘S‘MNBT‘O‘OZBO‘T‘SBHFMƌSFMEFFUNFTƌEFTBǘMBON‘ǵU‘S#VBNBÎMB
&LƌNEBOCVZBOB$VNIVSƌZFU,VQBT‘.BZ‘TEBOCVZBOB(FOÎMƌL,VQBT‘BEMBS‘BMU‘OEBUVSOVWBMBSEà[FOMFONFLUFEƌS
Teknik, fiziki ve kurumsal altyapı itibari ile belirli bir olgunluğa ulaşan kulübümüz, ulaştığı bu düzeyi, yukarıda da ifade edildiği üzere
#BZBOMBS)FOUCPM#BZBOMBS7PMFZCPMWF#BZBOMBS#BTLFUCPMMƌHMFSƌOFLBU‘MBSBLCƌSàTUEà[FZFUBǵ‘NBO‘OIFZFDBO‘ƌÎƌOEFEƌS
#VSBEBÚ[FMMƌLMF5,#-EFNàDBEFMFFEFO,BE‘O#BTLFUCPM5BL‘N‘N‘[BZFSWFSNFLHFSFL6[VOZ‘MMBSE‘SLBE‘OCBTLFUCPMVOBIƌ[NFU
veren ve bu hizmeti süresince de birçok başarılı sporcunun yetişmesinde emeği geçen Davut GÜNGÖR’ü Basketbol A takımı ve altya
Q‘T‘O‘OCBǵ‘OBHFÎƌSNFLMFƌǵFCBǵMBZBOLVMàCàNà[UBL‘NLBESPTVPMVǵUVSVMVSLFO.FSTƌOEFZBǵBZBOBZO‘[BNBOEBàOƌWFSTƌUFÚǘSFO
cilerimizden oluşan sporcular ve altyapı oyuncularımızdan kurulu bir takım kurgusunu hedeflemiş, bu yapı gelecek vadeden, kulüp
formasını taşımaya değer sporcularla takviye edilmiş ve her iki sezonda da birer yabancı oyuncu transfer edilmiştir.
,‘TBTàSFEFLFOUƌNƌ[WFàOƌWFSTƌUFNƌ[ƌMFCàUàOMFǵFOUBL‘N‘N‘[SFLUÚSàNà[1SPG%S4àIB":%*/‘OEFTUFLMFSƌƌMF5,#-OƌOFOHFOÎ
ve en az bütçeli takımlarından biri olmasına karşın adından bahsettirir hale gelmiştir. Örneğin, henüz ilk sezonumuz olmasına karşın
TF[POVOEBQMBZPòPZOBNBCBǵBS‘T‘HÚTUFSFOLBE‘OCBTLFUCPMUBL‘N‘N‘[TF[POVOCBǵBS‘M‘UBL‘NMBS‘O‘OEBWFUFEƌMEƌǘƌ,B
E‘OMBS-ƌH5àSLƌZF,VQBT‘'ƌOBMNBΑ(BMBUBTBSBZ'FOFSCBIÎF
ÚODFTƌ,‘CS‘T,BSNBT‘ƌMFƌLƌNBÎZBQN‘ǵWFIFSƌLƌNBÎUBOEBHBMƌQ
ayrılmasını bilmiştir.
TF[POVOEBZBǵBN‘ǵPMEVǘVNV[UFDSàCFƌMFTF[POVOBEBIBFSLFOCBǵMBE‘L#BTLFUCPMEBZBLBMBOBOTQPSUƌG
başarı ile Mersin Üniversitesi’nin bilinirliğinin artmasının etkisiyle, bünyemizde yer almak isteyen sporcu öğrencileri üniversitemize
WFLVMàCàNà[FLB[BOE‘SNBZBÎBM‘ǵU‘L(BMBUBTBSBZEBO(ƌ[FN,VNBOEBOPǘMVWF(ƌ[FN6DBƞTUBOCVM%4ƞEFO.FMƌTB4FWƌNWF#VLFU
Ülke’yi transfer etmenin yanı sıra 1. Lig tecrübesine sahip İlkay
Maşa ve geçen sezon kadromuzda olan Beşiktaş kökenli Şey
NB,VUVOMBLBESPNV[VHàÎMFOEƌSEƌL4F[POPSUBT‘OEB4FOFHBM
asıllı Rama N’diaye ile anlaştık.
Oldukça genç ve düşük bütçeli takımımız, mücadelesiy
MFQMBZPòHSVCVOBLBMNBCBǵBS‘T‘HÚTUFSEƌ1MBZPòHSVCVOEB
iyi maçlar çıkaran takımımız, grubunu üçüncü sırada tamam
MBZBSBL'ƌOBMǵBOT‘O‘L‘MQBZ‘LBΑSE‘5BL‘N‘N‘[‘OCBǵBS‘T‘àM
kemiz sathında Mersin’in ve Mersin Üniversitesi’nin tanıtımını
yapmasının yanı sıra yurtiçi ve yurtdışı basın tarafından da
ilgiyle takip edildi. Mücadelemizde kalıcı olmak ve başarımızı
her sezon daha ileriye götürmek yönündeki çabalarımız devam
FUNFLUFEƌS TF[POV ƌÎƌO IFN BMUZBQ‘MBSEB IFN EF
kadın basketbol takımlarımızdaki hedeflerimizi biraz daha bü
ZàUFSFL'ƌOBMZBLBMBDBLCƌSFLƌQPMVǵUVSNBZ‘WFTQPSPLVMMBS‘
mıza yeni branşlar ekleyerek daha fazla genç kardeşimize spor
sevgisi kazandırmayı istiyoruz.
33
gezi
‘’TARİHİN GÖRKEMİNDEN
GÜNEŞİN SEYRİNE
=LUYH\HoÕNPDNELUD]]DKPHWOLROVDGDRUD\DYDUGÕ÷ÕQÕ]GDEX]DKPHWH
ID]ODVÕ\ODGH÷L\RU*QGR÷XPXQXL]OHPHNLoLQ]LUYH\HVDEDKHUNHQ
oÕNDFDNODUoRNVÕNÕJL\LQPHOL6HUWHVHQGRQGXUXFXU]JDUGDQDQFDN
EDWWDQL\HOHULOHNRUXQPDNPPNQ
NEMRUT’’
1HPUXW'D÷Õ*QH\GR÷X$QDGROXE|OJHVLQLQ$GÕ\DPDQLOLQGH
.DKWDLOoHVL$QNDUGD÷ODUÕ\DNÕQÕQGDPHWUH\NVHNOL÷LQGHYH
ELQOHUFH\ÕOGÕUWDULKHWDQÕNOÕNHGHUHNEXJQHJHOPLúWLU
34
35
Yüzyıllar önce Anadolu’nun bu eşsiz
köşesinde, en kutsal yer olarak bu dağın
zirvesini seçmiş güçlü bir krallık hüküm
sürmüş; ‘’Kommagene Krallığı’’
Kommagene Krallığı’nın başkenti Arsameia bugünkü adı Kocahisar olan eski Kahta Köyü’nde bulunuyor. Tarihi kaynaklardan bu
krallığın Grek ve Pers uygarlıklarının inanç, kültür ve geleneklerinin
bütünleştiği güçlü bir krallık olduğunu öğreniyoruz.
Kommagene kralı bu dağın tepesine, pek çok Yunan ve Pers tanrısının heykelinin yanı sıra kendi mezar-tapınağını da yaptırmış. Mezarda, bir kartalın başı gibi, tanrıların taş oymaları bulunuyor.
Nemrut Dağı 1987’de UNESCO tarafından Dünya mirası alanı ilan
edilmiştir ve dünyanın sekiz harikasından biri olma özelliği taşıyor.
Nemrut Dağı, üzerinde barındırdığı dev heykellerin ve anıt mezarın yanı sıra, dünyanın en muhteşem gündoğumu ve gün batışının
seyredilebildiği yer olmasıyla da ilgi çekmektedir. Her yıl binlerce
yerli ve yabancı turist bu dünya mirasını muhteşem gündoğumu ve
gün batımının eşliğinde seyretmek için Nemrut Dağı’na gelmektedir.
Örenyeri’nin zirvesinden ise bir tarafta Kahta çayı, diğer tarafta
Nemrut dağının zirvesi görünüyor. Karşısında ise Eski Kahta kalesi
bulunuyor.
Yol üzerinde Atatürk Barajı’nın regülatörünü tepeden gören noktada mola verebilirsiniz Barajın mavi suları sıcaktan bunalanlar için
gözlere ferahlık veriyor.
Yolunuzun düşmesini beklemeyin, bu görkemli dağın unutulmuş
krallığına siz de misafir olun.
36