yem karıştırma ve dağıtma makđnelerđ

YEM KARIŞTIRMA VE DAĞITMA
MAKĐNELERĐ
Bu eğitim modülü Avrupa Birliği Hayat Boyu Öğrenme Programı Leonardo da Vinci
Yenilik Transferi Projeleri kapsamında desteklenen, Kırsal Alanda Çalışanlar için
Daha Güvenli Tarım - Safer Agriculture For Employees in Rural - SAFER projesi
için üretilmiştir.
Koordinatör:
Ondokuz Mayıs Üniversitesi-OMÜ
Ziraat Fakültesi Tarım Makineleri Bölümü
Türkiye
Ortaklar:
Federacion Agroalimentaria de Comisiones Obreras-CCOO
Đspanya
Asesoria Declerq SL Estudios Europeos
Đspanya
Ente Nazionale per la Meccanizzazione Agricola-ENAMA
Đtalya
Tarım ve Köyişleri Bakanlığı
Uluslararası Tarımsal Eğitim Merkezi Müdürlüğü-UTEM
Türkiye
Ankara Üniversitesi -AÜ
Ziraat Fakültesi Tarım Makineleri Bölümü
Türkiye
Türk Tarım Alet ve Makineleri Đmalatçıları Birliği-TARMAKBĐR
Türkiye
Türkiye Ziraat Odaları Birliği-TZOB
Türkiye
Tarım ve Köyişleri Bakanlığı
Tarımsal Üretim ve Geliştirme Genel Müdürlüğü-TÜGEM
Türkiye
2
Bu çalışmada; yerleştirme, çalıştırma, ayarlama, bakım, temizleme, onarım, taşıma
işlerini yapan tarım makinesi kullanıcıları ve bu işlerin yapılması sırasında etkilenen
diğer şahısların iş güvenliği ile ilgili karşılaşabilecekleri durumlarda yapılması
gerekenler ile makinelerin güvenli imalatı ve kullanıcılara iletilmesi açısından
uyulması gereken kurallar açıklanmaya çalışılmıştır.
Tarım makinelerinde iş güvenliği ve kazalarla ilgili istenmeyen durumları sergileyen
görsel bilgilerden hem olumsuz örneklerin edinilmesi ve içselleştirilmesindeki rolü
hem de marka imajını zedelememek adına özellikle kaçınılmıştır.
Bu eğitim modülündeki bilgiler ve bunlar esas alınarak üretilen bilgi kartları, video ve
animasyonlara,
http://safer-omu.net/
adresinden ulaşılabilir.
Bu projeye ait eğitim modül ve materyallerinin tamamı ya da bir kısmı proje yasal
sahibi Ondokuz Mayıs Üniversitesi’nin yazılı izni alınmadan çoğaltılamaz, başka
internet sitelerinde yayınlanamaz
Proje materyallerini edinmek için;
Ondokuz Mayıs Üniversitesi Ziraat Fakültesi
Tarım Makineleri Bölümü
55139 Kurupelit-Samsun
adresi ile temasa geçilebilir.
3
ĐÇĐNDEKĐLER
A. GENEL BĐLGĐ
B. TANIM VE FONKSĐYON
C. TEMEL ĐŞLEMLERDE RĐSK DEĞERLENDĐRMESĐ
1. Makinenin Ayarları ve Yağ/Yakıt Deposunun Doldurulması
2. Yem Karıştırma Vagonunun Karayolunda Dolaşıma Hazırlanması
2.1. Kendi Yürür Yem Karıştırma ve Dağıtma Makineleri
2.1.1. Sürücü koltuğuna geçiş
2.1.2. Sürücü koltuğu ve kumandalar
2.1.3. Sürücü kabini
2.1.4. Koltuk
2.1.5. Sürücü pozisyonundan görüş
2.1.6. Sürücüyü korumak için muhafaza
2.2. Çekilir Tip Makineler
2.2.1. Traktöre bağlama ve traktörden ayırma
2.2.2. Mafsallı mil bağlantısı
2.2.2.1. Mafsallı mil
2.2.2.2. Mekanik hareketli parçalar
2.2.3. Çalışma yerine ulaşım ve kumandalar
4
2.3. Karayolunda Dolaşım
2.3.1. Kendi yürür makineler
2.3.2. Çekilir tip makineler
3. Yem Karıştırma ve Dağıtma Makinesinin Çalışması
3.1. Yem Karıştırma Vagonunun Yüklenmesi
3.2. Karıştırma
3.3. Yemliğe Taşıma ve Dağıtma
3.3.1. Götürücü bant
3.3.2. Besleme helezonu
3.3.3. Serbest tahliye durumu
3.3.4. Yem karıştırma ve boşaltma donanımlarının kullanımda olmadıkları zaman
korunması
3.4. Çalışma Alanından Görüş
3.5. Gürültü
3.6. Titreşim
4. Temizlik ve Bakım
D. GENEL TEKNĐK AÇIKLAMALAR
1. CE Đşareti
2. Tanıtım Plakası
3. Resim Yazılar
4. Kullanma Kılavuzu
5. CE Uygunluk Beyanı
KAYNAKÇA
5
A. GENEL BĐLGĐ
Yem karıştırma vagonları silaj yemini kesen, karıştıran ve yemliklere dağıtan bir
tarım makinesidir. Ülkelere göre farklı şekillerde yapılandırılabilirler. Bu modülde
Türkiye’de kullanılan en yaygın tipler tanımlanmıştır.
Yem karıştırma vagonları, silaj yemini kesme, öğütme ve karıştırma yapabilme
özelliklerine göre; silaj dağıtmak için kullanılan ve yemi kesen, karıştıran ve dağıtan
vagonlar olmak üzere iki ana kategoriye ayrılır. Helezonlarının konumlarına göre ise;
yatay, düşey ve eğik eksenli olmak üzere üç gruba ayrılırlar. Tüm bu sistemler ürünü
karıştırırken sindirimini kolaylaştırmak için boyut ve hacim olarak küçültür.
Çekilir tip yem karıştırıcı Şekil 1 ve 2’de, kendi yürür makine örnekleri ise Şekil 3, 4
ve 5’de gösterilmektedir.
Şekil 1. Çekilir tip yem karıştırma vagonu (yatay helezonlu, öğütme ve karıştırma)
Şekil 2. Çekilir tip yem karıştırma vagonu (dikey helezonlu, öğütme, parçalama ve karıştırma)
6
Şekil 3. Kendi yürür yem karıştırma vagonu (dikey helezonlu, öğütme, parçalama ve
karıştırma)
Şekil 4. Kendi yürür yem karıştırma vagonu (dikey helezonlu, öğütme, parçalama ve
karıştırma)
Şekil 5. Kendi yürür yem karıştırma vagonu
7
B. TANIM VE FONKSĐYON
Yem karıştırma vagonları, traktör kuyruk mili gücüyle çalıştırılan çekilir tip makinelerdir
(Şekil 6). Bunlar, yemi karıştırmak için içinde 1-4 yatay ya da 1-3 dikey helezon
bulundurmakta ve yemi direk olarak yemliğe boşaltmaktadırlar (Şekil 7). Yem
karıştırma vagonlarında yükleme elemanı bulunmamaktadır. Bu nedenle bunlar,
hidrolik yükleyici, ön yükleyici, silo boşaltıcı ya da kendi yürür silaj öğütücü ve
yükleyiciler ile yüklenmektedir.
Genellikle vagonun arka tarafında yığın haldeki ürünlerin elle yüklenmesi için küçük
bir açıklık bulunmaktadır. Karıştırılmış yemin dağıtılması ise, bantlı veya zincirli
götürücüler yardımıyla yapılmaktadır.
Şekil 6. Çekilir tip yatay helezonlu yem karıştırma vagonundaki materyal akışı
Şekil 7. Dikey helezonlu besleyicideki materyal akışı
Otomatik yüklemeli yem karıştırma vagonları (Şekil 8), mafsallı mil aracılığıyla traktör
kuyruk milinden hareket alan çekilir tip makinelerdir. Bu tip yem karıştırma
vagonlarında, yemi hem karıştıran hem de dağıtan yatay veya dikey konumda
8
helezonlar bulunmaktadır. Bunlar, silaj silolarından yemi direk olarak öğütüp keserek
alan kendinden yüklemeli makinelerdir. Genellikle bu tip karıştırma vagonlarında
bulunan helezonlar ile vagonun kenarları ve tabanına, bitkisel materyali (sap, saman
vb) doğramak için kesme düzenleri yerleştirilmiştir.
Bu tip makinelerin tümünde, vagon tabanında, karışıma giren yemin ağırlığını ve
hazırlanan karışımın oranını daha kolay belirlemek için tartım sistemi bulunmaktadır.
Şekil 8. Çekilir tip yem karıştırma vagonun ana elemanları
(1. Yağ dağıtıcı, 2. Ağırlık göstergesi, 3. Yağ tankı, 4. Bağlama kolu başı, 5. Çeki halkası, 6.
Bağlama aleti, 7.Redaktör, 8. Karıştırma vagonu, 9. Boşaltıcı taşıma kayışı, 10. Boşaltma
girişi krikosu, 11. Aks, 12. Arka sol/sağ sensör, 13. Tekerlek, 14. Reflektör, 15. Besleme
helezonu, 16. Öğütücü kaldırma pistonu, 17. Değirmen ayağı, 18. Hidrolik kriko, 19.Değirmen
tamburu)
C. TEMEL ĐŞLEMLERDE RĐSK DEĞERLENDĐRMESĐ
Makine kullanıldığı zaman operatörün yapması gerekenler, ilgili riskler ve önlemler
olmak üzere aşağıdaki şekilde gruplandırılabilir:
•
Ayarlamalar ve yakıt ikmali yapmak,
•
Temizlik ve bakım yapmak,
•
Hareket ve karayolunda dolaşım,
•
Makine ile çalışma.
Yem karıştırma vagonu kullanıldığında, işçi güvenliği ve sağlığı için tüm tedbirlere
ve düzenlemelere uyulmalıdır.
9
Yem karıştırma vagonunu kullanmadan önce kullanma kılavuzunun dikkatlice
okunması ve bakiye riskin yakınına yerleştirilen resim yazı şeklindeki uyarılara
dikkat edilerek, uyulması önerilir. Yem karıştırma vagonu çalışmaya başladığında
alınması gereken bazı genel tedbirler Tablo 1 de verilmiştir.
Tablo 1. Genel tedbirler.
•
Nakliye sırasında herhangi bir hasar meydana gelirse, hemen bayi veya
imalatçı firmayla bağlantıya geçilmelidir.
•
Her ne olursa olsun makinenin herhangi bir parçası sökülmemeli ve
değiştirilmemelidir.
Herhangi bir bakım yapılmadan önce, makinenin kullanma kılavuzu dikkatlice
okunmalıdır.
•
Eskiyen veya kırılan parçalar ile muhafazaların bakımı ve değiştirilmesi, sadece
kullanma kılavuzunun verilen bilgilere göre yapılmalıdır. Diğer işletme ve bakım
bilgileri için imalatçı ya da yetkili tamir servisi ile temasa geçilmelidir.
•
Sadece orijinal yedek parça veya üretici firma tarafından tavsiye edilen yedek
parça kullanılmalıdır.
•
Yem karıştırma vagonu kullanıldığında, daima, yasalar tarafından belirlenen
hijyen ve güvenlik kurallarına uyulmalıdır.
•
Yem karıştırma vagonu çalıştırılmadan önce, tüm kumandalar ile ilgili tam bilgi
sahibi olunmalıdır.
1. Makinenin Ayarları ve Yağ/Yakıt Deposunun Doldurulması
Makinenin tüm ayarları kullanma kılavuzuna göre yapılmalıdır. Tüm kumandalar,
görünür ve kolay ulaşılabilecek şekilde ve ergonomik kriterler göz önüne alınarak
yerleştirilmiş olmalıdır. Otomatik yüklemeli yem karıştırma vagonlarının olası ayarları,
helezon ve boşaltma bandı zincirlerinin gerginlik durumu, helezonun hizalanması ve
park fren telleri vb ayarlardır.
Yem karıştırma vagonunun kullanma kılavuzunun ve resim yazılarının gözetilmesi
önemle tavsiye edilmektedir. Bununla beraber, makinenin ayarlanması ve depoların
doldurulması sırasında meydana gelebilecek olası kazalara karşı alınması gereken
tedbirler Tablo 2 de verilmiştir. Bunların birçoğu makinenin çalıştırılması sırasında da
göz önüne alınmalıdır.
10
Tablo 2. Makinenin ayarlanması ve doldurulması sırasında alınması gereken
tedbirler.
•
Makine üzerinde herhangi bir işlem yapmadan önce, operatör uygun kıyafetler
giymelidir. Hareketli elemanlara dolanabilecek kıyafetler giyilmesinden
kaçınılması, metal platformdan düşme ve kayma tehlikelerine karşı tabanları
iyi tutunan ayakkabılar giyilmesi tavsiye edilmektedir.
•
Makinenin üzerine çıkarken veya inerken sadece merdivenler ve tutamaklar
kullanılmalıdır. Daima yerden ya da metal platform üzerinde çalışılmalıdır.
•
Soğutma sisteminin sıvı seviyesi sık sık kontrol edilmelidir. Sıvı doldurmak
gerekirse, motor durdurulmalı, sıvının soğuması beklenmeli ve dikkatlice
radyatör kapağı açılmalıdır. Yağ seviyesinin kontrolünde de aynı tedbirler
uygulanmalıdır.
•
Fren sıvılarının zehirli olduğu, bataryanın içerdiği asitin aşındırıcı olduğu ve
soğutma sıvısının (etilen glikol) zararlı olduğu unutulmamalıdır. Bu yüzden,
sıvıları doldururken dikkatli olunmalı ve kişisel koruyucu ekipmanlar (eldiven,
gözlük, özel filtreli maske vb) kullanılmalıdır.
•
Asla tutuşturma etkisi olan maddelerle (yanan sigara, ateş vb.) yakıt ikmali
yapılmamalıdır. Gece boyunca depo içerisinde su buharının yoğuşmasını
önlemek için yakıt ikmalinin günün sonunda yapılması tercih edilmelidir. Depo
kapağının sıkıca kapatılması ihmal edilmemelidir.
•
Motor sıcak durumdayken ya da çalışıyorken yakıt ikmali yapılmamalıdır. Yakıt
ikmali sırasında yakıt veya yağ bulaşan kısımlar temizlenmelidir.
Makinenin ayarlanması ve yağ/yakıtın doldurulmasına bağlı olarak meydana
gelebilecek temel riskler ve çözümler aşağıdaki tabloda verilmiştir.
Risk
Düzenleme
Çözüm
Dolaşma, TS EN ISO 4254- Güç aktarma sisteminin tüm hareketli parçaları
1:
bunlarla temas etmenin tüm risklerini önleyecek
şekilde
tasarımlanmalı, imal edilmeli, yerleştirilmeli
çekilme,
aksi halde korunmalıdır.
kesme.
4. 1. 7. 1
Erişilebilir hareketli güç iletim parçaları ile ilgili
tehlikelere karşı korumayı sağlamak için makineler
sabit muhafazalarla donatılmalıdır
11
Önceden sık kullanım varsayılıyorsa, muhafazalar
açıldıklarında makineye asılı kalmalı, özel bir alet ile
açılan muhafazalarla donatılmalıdır. Bu muhafazalar
açıldıkları zaman makineye takılı kalmalı ve kapalı
konumda takım kullanılmaksızın otomatik olarak
kilitlenmelidir.
Sıvılarla
temas
riski.
TS EN ISO 42541:
4. 2. 6. 2
Đşletme sıvılarının güvenli doldurulması, boşaltılması
ve tamamlanması operatörü için güvenli olacak
şekilde yapılabilmelidir. Doldurma ağzı zeminden ya
da bir platformdan 1500 mm mesafeden daha
yukarıda olmamalıdır.
2. Yem Karıştırma Vagonunun Karayolunda Dolaşıma Hazırlanması
2.1. Kendi Yürür Yem Karıştırma ve Dağıtma Makineleri
2.1.1. Sürücü koltuğuna geçiş
Makineye çıkarken ve inerken meydana gelebilecek düşme kazaları önemli
yaralanmalara neden olabilir. Merdiven ve platformla birlikte düşünüldüğünde
sürücü koltukları (kendi yürür makine üzerindeki ya da traktör üzerindeki) genellikle
1 m’den daha yüksektir. Ayrıca, makine üzerindeki yürüme yerlerinde oluşan toz,
yağ, yakıt, gres ve bitki artıkları sürücünün dengesini yitirmesine, kaymasına neden
olarak makineden düşmesi için önemli bir sebeptir.
Operatörün makineden düşmesine neden olan diğer durumlar ise;
•
Ayak için uygun destek noktasının bulunmaması,
•
Eller için korkuluk ve tutamakların bulunmaması,
•
Siper ya da kaymayı önleyici yüzeyin bulunmamasıdır.
Bu nedenle, düşme tehlikesine karşı şu tedbirler alınmalıdır:
•
Yem karıştırma vagonu, ayaklar için destek elemanlarına (kaygan olmayan
materyal, uygun genişlik ve yükseltilmiş kenarlı) ve eller için korkuluk
tutamaklarıyla donatılmış olmalıdır.
•
Daima, tabanı kaymayan ve uygun şekilde bağlanmış ayakkabılar giyinmelidir.
12
•
Risk
Merdiven girişi ve vagon platformu çamur, bitkisel atıklardan, kaygan
materyallerden temizlenmeli ve buralar daima temiz tutulmalıdır.
Düzenleme
Çözüm
Çalışma mahalli tabanının veya kabin tabanının
zeminden yüksekliği 550 mm’yi geçtiği zaman bir binme
aracı sağlanmalıdır. Bunun ölçüleri Şekil 9’da
gösterildiği gibi olmalıdır.
Merdiven kullanılırsa, bunların eğim aşısı, 70o–90o
arasında olmalıdır.
Her basamak kaymaz yüzeye, her uçta yan korumaya
sahip olmalı ve normal çalışma şartlarında çamur ve kar
birikimi en az olacak şekilde tasarlanmalıdır.
TS EN ISO 42541:
Düşme
4. 1. 5. 1 ve 4. 1.
5. 2
Binme aracının herhangi bir hareketli parçası işletildiği
zaman, bunlar makaslama, kıstırma veya kontrol
edilemeyen hareket tehlikesine neden olmamalıdırlar.
Binme aracının her iki tarafında merdiven parmaklıkları
veya el tutamakları bulunmalıdır.
Bunlar, operatörün her zaman üç nokta temas desteğini
sağlayabileceği şekilde tasarlanmalıdır. Koltuklar ve/veya
el tutamağı enine kesitinin genişliği 25–35 mm arasında
olmalıdır. Koltuklar ve/veya el tutamağının alt ucu
zeminden
1500
mm’den
daha
yükseğe
yerleştirilmemelidir. El açıklığı için korkuluklar ve/veya el
tutamağının tüm çevresinde en az 50 mm açıklık
sağlanmalıdır.
Merdiven parmaklığı ve/veya el tutamağı kavraması, en
üst basamağın ve/veya binme merdiveni basamağının
üzerinde 800-1100 mm arasındaki bir yükseklikte
sağlanmalıdır. El tutamakları en az 150 mm uzunluğunda
olmalıdır.
13
TS EN ISO 42541:
4. 1. 5. 3
Sadece makine sabitken kullanılan ve zeminden
1000 mm’den daha az yükseklikteki platformların
dışındaki herhangi bir platform, kenarı çevresinde
veya kenarından 50 mm’den daha az dışarıda
olmak üzere en az 75 mm yüksekliğinde ayak
siperliği ile donatılmalıdır. Platform girişinde ayak
siperliği bulunmamalıdır. Platformun üzerinde 1000
mm’den aşağıda, 1100 mm’den yukarıda olmak
üzere demir parmaklık sağlanmalıdır. Herhangi bir
demir parmaklık arasında veya bir demir parmaklık
ve ayak siperliği arasındaki düşey mesafe 500
mm’yi geçmeyecek şekilde ara demir parmaklık
sağlanmalıdır.
Şekil 9. Tarım makinelerinin sürücü koltuklarına ulaşılmasında kullanılacak binme aracı için
önerilen şekil ve boyutlar (TS EN ISO 4254-1).
2.1.2. Sürücü koltuğu ve kumandalar
Sürücü koltukları, sürücünün ayaklarının ve ellerinin ezilme veya kesilme tehlikesine
neden olacak şekilde olmamalıdır. Tüm kumandalar ve bunların farklı konumları
belirtilen güvenlik gereksinimlerini ve ergonomik şartları karşılayacak şekilde olmalıdır.
Resim yazı kullanılıyorsa, bunlar TS ISO 3767-1 ve TS ISO 3767-2 standartlarına
göre kullanılmalı ve kullanma kılavuzunda belirtilmelidir.
14
Risk
Düzenleme
Ezilme ve
TS EN ISO 4254-1:
4. 2. 2. 2
kesilme
Çalıştırma
hataları
TS EN ISO 4254-1:
4. 1. 4
Çözüm
Oturma konumunda sürücü oturağı ve yolcu
oturağından 1000 mm yarıçaplı bir küre sahası içi,
sürücü kollarının erişebileceği alan olarak kabul
edilmelidir. Kürenin merkez noktası oturak referans
noktasının (ORN) 60 mm önüne ve 580 mm
yukarısına yerleştirilmelidir (Şekil 10).
100 N’a eşit veya daha büyük harekete geçirme
kuvveti gerektiren el kumandaları, dış hatları
arasında veya makinenin diğer parçalarından en az
50 mm’lik bir “a” açıklığına sahip olmalıdır.
100 N’dan daha küçük harekete geçirme kuvveti
gerektiren kumandalar da en az 25 mm’lik bir
açıklığa sahip olmalıdır (Şekil 11).
Şekil 10. Sürücünün el ve ayaklarının ulaşabileceği alanlar (TS EN ISO 4254-1)
Şekil 11. Kumandalar arası boşluk ölçüleri (1. Kumanda kolu, 2. Sabit parça) (TS EN ISO
4254-1)
15
2.1.3. Sürücü kabini
Yem karıştırma vagonu sürücü kabinine sahip ise, aşağıda belirtilen şartlara
uymalıdır.
Risk
Hapsolma
Düzenleme
Çözüm
TS EN ISO 4254-1:
Kabinler giriş ile aynı tarafta olmayan en az bir acil
çıkışa sahip olmalıdır. Sürücü kabininden kolayca
açılabiliyorlarsa (yumuşatılmış cam pencereyi
kırmak için özel bir çekiç kullanarak veya döner
pimli çıkış ile) ön camlar, yan pencereler, arka
pencereler ve tavan acil çıkışlar olarak
kullanılabilir.
4. 2. 2. 3
tehlikesi
Acil çıkışların çevresinde çıkış esnasında herhangi
bir tehlike bulunmamalıdır. Acil çıkışlar, en az 400
mm ve 640 mm eksenleri olan bir elips kadar
yeterli genişlikte olmalıdır.
2.1.4. Koltuk
Sürücü koltuğu, sürücünün güvenliğini ve sağlığını korumalı, araç hareket
halindeyken sürücünün rahat bir konumda olmasını garanti etmelidir. Özellikle,
makinede oluşan titreşimlerin sürücünün vücuduna iletmeleri açısından
tehlikeye sebep olabilir. Sürücü koltuğu yaylı, amortisörlü, şok absorbe edici,
sürücünün omurgasını destekleyecek şekilde ve kolçaklı olmalıdır.
Risk
Düşme,
kayma
Düzenleme
TS EN ISO 4254-1:
4. 2. 3
Çözüm
Sürücü koltuğuna geçiş ayak değiştirerek mümkün
olmalıdır. Bu amacı sağlamak için geçiş en az 300
mm genişliğe sahip olmalıdır. Sürücünün
mevcudiyetini gösteren muhtemel anahtarlar hariç,
kumandalar, geçiş boşluğuna veya yaklaşım
sahasına yerleştirilmemelidir.
2.1.5. Sürücü pozisyonundan görüş
Kendi yürür makineler karayollarında dolaşım için, yuvarlanmaya karşı
koruyucu yapıya (ROPS) sahip kapalı kabinli olsalar bile iyi bir görüş kalitesine
sahip olmalıdır. Bunların hepsi geri görüş aynasına sahip olmalıdır. Ön camı
olanlar, görüşü iyileştirmek için ön cam silecekli olmalıdır.
16
Risk
Düzenleme
TS EN ISO 4254-1:
Çarpışma
4. 2. 2. 4
riski
Çözüm
Operatör
mahallinin
konumu
ve
tasarımı,
operatörün güvenli bir şekilde makineyi kullanımı
ve makinenin iş sahasını görmesi için yeterli görüşe
sahip olacak şekilde yapılmalıdır. Yeterli görüş
sağlamak için aynalar, ultrasonik düzenekler vb
yardımcı aksesuarlar sağlanmalıdır.
Far ve sinyal lambaları yol kurallarına uymalıdır. Çalışanların güvenliğini sağlamak
için karanlık bölgeleri aydınlatmak ve gece çalışmak için makinenin uygun bir yerine
ışık monte edilmelidir.
2.1.6. Sürücüyü korumak için muhafaza
Sürücüyü korumak için muhafazalara ilişkin mevzuatları uygulamak karmaşık bir
durumda olup bu mevzuat halen gelişme evresindedir. 2006/42/AT Makine
Yönetmeliği, makinenin devrilme/yuvarlanma tehlikesi olmasına karşı, makinelerin
yuvarlanmayı önleyici yapıların (ROPS) bağlantılarını sağlayacak parçalarla
üretilmesinin gerektiğini belirtmektedir. Kendi yürür tarım makineleri üzerindeki
ROPS’lar için özel bir standart olmamasına rağmen, bunların test edilmiş olması
gerekir. Aynı yönetmelik, makine ROPS ile donatılmışsa, devrilme durumunda
sürücüyü tutması için emniyet kemerine ile donatılmış olması gerektiğini belirtmektedir.
Ekipmanların yuvarlanmasına ilişkin tehlikeler;
•
Koruyucu yapılar, ekipmanların 90o’den daha fazla yuvarlanmasını engellemelidir,
•
Koruyucu yapı, ekipmanların 90o’den daha fazla yuvarlanması durumunda sürücü
etrafında yeterli bir boşluk oluşturmalıdır,
Eğer makine yuvarlanmayacak şekilde tasarlanmışsa, koruyucu yapılar kullanılması
zorunlu değildir.
2.2. Çekilir Tip Makineler
2.2.1. Traktöre bağlama ve traktörden ayırma
Tüm muhafazaların hasar görmemiş, doğru yerleştirilmiş, uygun düzeyde yağlanmış
oldukları, yıpranmaya ve aşınmaya maruz kalan parçaların (örneğin yataklar, mafsallı
17
mil, transmisyon zinciri, besleyici helezon vb) etkili çalıştığı ve yağlanmış olduğu
kontrol edilmelidir.
Makineyi traktöre bağlamak için, düz bir zemin üzerinde çeki halkası ve çeki kancası
arasındaki uyumluluk (kategoriler) kontrol edilmelidir.
Yem karıştırma dağıtma vagonu bir fren sistemi ile donatılmamışsa, bunlar
kendilerinden daha ağır yapılı traktörler ile kullanılmalıdır. Traktör çeki kancasına
gelen yükün de taşınabilme durumu kontrol edilmelidir.
Traktör/makine çiftine uygun bir mafsallı mil seçilmelidir.
Mafsalı mil, traktör ve makine üzerindeki kısımlardaki muhafazaların etkinliği ve
yeterliliği kontrol edilmelidir. Böylece güç iletiminin tüm bölümlerinin muhafaza altında
olduğu kontrol edilmiş olur.
Makinenin hidrolik sistemine basınçlı sıvı göndermeden önce, bağlantılar ve hidrolik
boruların zarar görmediği kontrol edilmelidir.
Makinenin arka bölümünde çıkıntı oluşturan (öğütme ünitesi, yükleme açıklığı vb)
elemanlar bulunuyorsa bunlar muhafaza altına alınmalıdır.
Makine üzerinde kablo ya da tel ile bağlantısı sağlanan kumandalar varsa, bunların
traktör kabininde kolay ulaşılabilecek şekilde ve operatörün ergonomik çalışmasını
sağlayacak şekilde yerleştirilmiş olması gerekir.
Makinenin traktörden ayrılması düz ve sert bir zemin üzerinde gerçekleştirilmelidir.
Ayırma işlemi sırasında, traktörün motoru durdurulmuş, kontak anahtarı çıkarılmış ve
tekerleklere takoz konulmuş olmalıdır (Şekil 12, 13 ve 14). Hidrolik boru bağlantıları
ayrılmadan önce, sistemin basınç altında olmadığı kontrol edilmelidir.
Şekil 12. Makinenin traktöre bağlanması ve ayrılmasına ilişkin risklere karşı uyarı resim yazı
örnekleri
18
Risk
Düzenleme
TS EN ISO 4254-1:
4. 3. 2. 1. 1
Ezilme
TS EN ISO 4254-1:
4. 3. 2. 1. 3
TS EN 982
Çözüm
Makineler, sert zemin üzerinde talimat el
kitabına göre park edildikleri zaman herhangi
bir yönde 8,5° e ğim açısına kadar dengede
kalacak şekilde tasarımlanmalıdır.
Tekerleklerin dışındaki herhangi bir destekleme
tertibatı zemine en fazla 400 kPa basınç
yapacak kadar bir taşıma yüzeyine sahip
olmalıdır.
Çeki oku kancasına 500 N’dan daha fazla
düşey yük gelen çekilir makineler, çeki okunu
taşıyacak bir destek ile donatılmalıdır. Çeki oku
zeminden en az 150 mm yukarıda olmalıdır.
Hidrolik sistem bağlantı parçaları bağlantı
hatalarını önlemek için kodlanmış olmalıdır.
TS EN ISO 4254-1:
Hidrolik
sisteme ait
riskler
4. 1. 7. 3
TS EN ISO 4254-1:
4. 1. 8. 2 ve 4. 3. 3
Elektrik sistem TS EN ISO 4254-1:
ve fren
4. 3. 3
kabloları
Hidrolik
sistem
hortumların
değiştirme
aralıkları kullanma kılavuzunda verilmelidir.
Basınçlı hortumlar, borular ve elemanlar
kopmaları durumunda, işletim konumundaki
operatöre içindeki sıvı ile zarar vermeyecek
şekilde yerleştirilmeli veya siper edilmelidir.
Makine kendi yürür taşıta bağlı olmadığı
zaman, hidrolik hortumları ile elektrik
kablolarını destekleyecek uygun tertibatlarla
donatılmalıdır.
Şekil 13. Devrilme kazalarını önlemek için destek ayağı
Şekil 14. Park halindeki makinenin tekerleğini bloke etmekte kullanılan takoz
19
2.2.2. Mafsallı mil bağlantısı
2.2.2.1. Mafsallı mil
Makineye dolanma ve çekilme sonucu meydana gelen iş kazaları çok ciddi
yaralanmalara ve hatta ölümlere neden olmaktadır. Çalışırken uygun olmayan
kıyafetlerin giyinmesi (eşarp, atkı vb) ve mafsallı milin muhafazasız olarak
kullanılması bu tür kazalara neden olmaktadır.
Mafsallı mil, traktör ile makine arasında güç transmisyonunda kullanılan ana bağlantı
elemanıdır. Mafsallı mil, traktör-makine çiftine ve güç ihtiyacına göre seçilmelidir.
Mafsallı milin, traktör bağlantı yerinin (Şekil 15) ve makine üzerindeki (Şekil 16)
muhafazanın varlığı ve etkili olarak görev yaptığı, tüm transmisyon sisteminin
muhafaza altına alınmış olduğundan emin olmak için, çalışmaya başlamadan önce
daima kontrol edilmelidir.
Şekil 15. Traktör kuyruk mili muhafazası
Şekil 16. Traktör kuyruk mili ile mafsallı mil bağlantı yeri
Mafsallı mil ve muhafazası, CE işareti taşımalı ve uygunluk belgesi ile birlikte
satılmalıdır. Daima doğru yönde ve doğru bir şekilde sabitlenmelidir. Daima traktöre
ve makineye doğru bir şekilde bağlanmalı, doğru yönde ve uygun devirde dönmeli
(dönme yönü mil üzerinde işaretli olmalıdır), muhafazanın dönmesini önlemek için
traktör ve makine üzerindeki bağlantı noktalarına emniyet zincirleriyle sabitlenmelidir
20
(Şekil 17). Mafsallı mil teleskopik boruya sahip olmalıdır. Çalışma sırasında
teleskopik boru, maksimum boru uzunluğunun en az 1/3’ü üst üste gelecek şekilde
olmalı ve imalatçısının belirttiği açıdan daha fazla bükülmemelidir (Şekil 18).
Şekil 17. Mafsallı mil muhafazası üzerinde işaretli dönü yönüne göre ve doğru bağlantı
noktasından traktöre bağlanmalı, muhafazasının dönmesini önlemek için kullanılan
emniyet zincirleri traktöre bağlanmalıdır.
Şekil 18. Teleskopik borunun bağlantı şekli
Risk
Düzenleme
TS EN ISO
5674+AC
Dolanma,
makinenin
TS EN ISO 4254içine
1:
çekilme
4. 3. 2. 3
Çözüm
Sabitleme parçaları ve muhafazalarda her hangi bir
bozukluk ya da kırılma olmamalıdır.
Kuyruk mili muhafazası ile güç giriş bağlantısı
muhafazasının çakıştığı düz hat en az 50 mm
olmalıdır. En düşük çakışma mesafesi, geniş açılı
kuyruk milleri ve kavrama veya diğer elemanlar
kullanıldığı zaman bunların koruma tertibatlarına da
uygulanmalıdır.
Mil muhafazasının dönmesini önleyen sınırlayıcı
düzenek
için
uygun
sabitleme
noktaları
sağlanmalıdır.
Güç giriş bağlantı muhafazası, kuyruk mili
muhafazası ile bağlantılı olduğunda kuyruk milinin
yerleştirilmesine ve dönmesine izin verirken, mili
tamamen aletin ilk sabit yatak kılıfına kadar saracak
21
şekilde imal edilmeli ve alete bağlanmalıdır.
Makine, mafsallı mil traktörden ayrıldığında bunu
uygun şekilde taşıyacak bir düzeneğe sahip
olmalıdır.
2.2.2.2. Mekanik hareketli parçalar
Tüm mekanik hareketli parçalar (makaralar, zincirler, kayışlar ve dişliler) ya
tamamıyla bunları örtecek muhafazalarla kapatılmalı ya da TS EN ISO 13857
standardının gereklerini karşılamalıdır (Tablo 3).
Tablo 3. Koruma ızgarasının ölçüleri (TS EN ISO 138571).
Vücut uzvu
Güvenlik mesafesi sr (mm)
Şekil
Açıklık şekli2 Yarık
Kare
Daire
12<e<20
≥120
>120
>120
20<e<30
8503
≥120
>120
10<e<12
≥100
≥80
≥80
12<e<20
≥9004
≥120
>120
El
(1) Bu tablodaki uzaklıklar normal açıklıklara ait güvenlik mesafelerini (sr)
verir. Yeşil renkli değerler 14 yaş ve yukarısındaki kişiler için, mavi renkli
olanlar ise 3-14 yaş arasındaki kişiler içindir.
(2) “e” boyutu; kare açıklığın bir kenarını, yuvarlak açıklığın çapını, yarık
biçimli açıklığın ise dar yerini gösteren değerdir.
(3) Yarık açıklığı, 65 mm veya daha küçük olduğunda, başparmak elin ileriye
doğru hareketine engel olarak durdurucu olarak etki edebilir ve güvenlik
mesafesi 200 mm’ye kadar azaltılabilir.
(4) Yarık açıklığı, 40 mm veya daha küçük olduğunda, başparmak elin ileriye
doğru hareketine engel olarak durdurucu olarak etki edebilir ve güvenlik
mesafesi 120 mm’ye kadar azaltılabilir.
22
2.2.3. Çalışma yerine ulaşım ve kumandalar
Risk
Çalıştırma
sırasında
hatalar
Düzenleme
TS EN ISO 4254-1:
4. 1. 4
Çözüm
100 N’a eşit veya daha büyük harekete geçirme
kuvveti gerektiren el kumandaları, dış hatları
arasında veya makinenin diğer parçalarından en
az 50 mm’lik bir “a” açıklığına sahip olmalıdır.
100 N’dan daha küçük harekete geçirme kuvveti
gerektiren kumandalar da en az 25 mm’lik bir
açıklığa sahip olmalıdır (Şekil 11).
Harekete geçirme kuvveti, bu standart ile uyumlu
olmalıdır.
Traktöre
dolanma
Dolanma,
kesilme,
kapılma,
ezilme riski
TS EN ISO 4254-1:
4. 3. 1
TS EN 703+A1:
5. 2
Mafsallı mil çalışıyorken, zeminde ayakta duran
bir operatör tarafından çalıştırılması gereken el
kumandası, çalışan mafsallı milden en az 550
mm yatay uzaklıkta olacak şekilde yerleştirilmiş
olmalıdır.
Kumandalar, bunları çalıştırırken, operatörün,
muhafazasız hareketli parçalara ulaşmasının
mümkün olmayacağı şekilde yerleştirilmelidir.
2.3. Karayolunda Dolaşım
Yem karıştırma vagonlarının karayollarında dolaşımı çekilir makineler ve kendi yürür
makineler olarak sınıflandırılarak incelenebilir ve bunlar bir takım yönergelere
uymalıdır. Yem karıştırma ve dağıtma vagonları karayollarında dolaşırken
hatırlanması gereken ana tedbirler Tablo 4 de özetlenmiştir.
Tablo 4. Karayolunda alınması gereken genel tedbirler.
•
Yollardaki sabit engeller, özellikle elektrik tellerinin yüksekliği ve viyadükler,
küçük köprülerde izin verilen maksimum yük ve dar yollar kontrol edilmelidir.
•
Sadece üretici firma tarafından sağlanan lastik modelleri kullanılmalıdır.
•
Lastikler üretici firma tarafından belirlenen basınç değerlerinde şişirilmeli ve
yüklenilmelidir. Lastiklerin üretimi ve tanıtım işaretleri vb bilgiler lastiklerin
dışında yazılmalıdır.
•
Karayoluna çıkmadan önce, öğütücü kesici milin özel koruması ve makinenin
tehlikeye yol açabilecek diğer elemanlarının doğru pozisyonda olup olmadığı
kontrol edilmeli, kullanma kılavuzundaki talimatlar takip edilmelidir.
23
•
Makine her tür yem artığı ve topraktan temizlenmeli, kullanma kılavuzu
talimatlarına uyulmalıdır.
•
Karayolunda dolaşım için izin verilen boyut sınırlamalarına uyulmalı, bu
boyutları aşan elemanlar sökülmelidir (örneğin, yan taşıma bantları kapatılmalı,
karıştırma elemanları çıkarılmalı vb).
•
Çekilir tip makineler yeterli güç, ağırlık, pim bağlantısı ve kanca ile traktöre
bağlandıktan sonra karayoluna çıkabilir.
•
Sağ-sol ayrılabilir fren pedalları kilitlenmelidir.
•
Makine üzerinde, sürücü haricinde hiç kimse bulunmamalı ve taşınmamalıdır.
2.3.1. Kendi yürür makineler
Kendi yürür makinelerin karayollarında dolaşımı için gerekli mevzuatlara uyması
gerekir. Yem karıştırıcı vagonları kullanmak için B sınıfı sürücü belgesine ihtiyaç
vardır. Ayrıca, bu makinelerin karmaşıklığı ve büyüklüğü dikkate alınarak sürücülerin
özel eğitim almaları tavsiye edilmektedir.
2.3.2. Çekilir tip makineler
Karayolunda çekilir tip yem karıştırma dağıtma makinelerinin dolaşımı sırasında
hatırlanması gereken konular şunlardır:
•
Traktörlerin büyüklük, şekil ve ağırlık sınırları altında kalınmalıdır,
•
Çekme elemanları olarak (çeki kancası, çeki oku vb) sadece tip onayı almış olanlar
kullanılmalıdır,
•
Makinenin arka tarafı bir çıkıntı oluşturuyorsa, burası uygun şekilde işaretlenmeli ve
muhafaza altına alınmalıdır,
•
Yola çıkmadan önce, vagonda kalan yemler ve diğer artık maddeler boşaltılmalıdır.
3. Yem Karıştırma ve Dağıtma Makinesinin Çalışması
Yem karıştırma vagonunun çalışması aşağıdaki aşamalardan oluşur:
•
Karıştırılacak yemin vagona doldurulması,
•
Yemin karıştırılması,
•
Karışımın yemliğe taşınması ve boşaltılmasıdır.
24
Makine doldurma, kesme ve karıştırma, dağıtma gibi farklı aşamalardan
oluştuğundan, makinenin çalışması sırasında birçok riskli durum ortaya çıkmaktadır.
3.1. Yem Karıştırma Vagonunun Yüklenmesi
Silaj, yem karıştırma dağıtma vagonuna üzerinde kesiciler bulunan bir yükleyici
tamburla doldurulmaktadır. Bu şekilde yükleme işlemini başlatmadan önce yükleyici
tamburun yanlarında bulunan ve gerekirse önünde bulunan muhafazaların
çıkarılması ve silaj yığınının içine yerleştirilmesi gerekmektedir. Bu işlemler
sırasında traktörün park freni çekilmelidir.
Kendi yürür makinelerde ise parçalanmış yem, bantlı götürücü yardımıyla karıştırma
vagonuna iletilmektedir.
Risk
Düzenleme
Çarpışma
ve
sıkıştırma
TS EN 703+A1:
5. 4. 1
TS EN 703+A1:
Dolanma
ve çekilme 5. 4. 1
Çözüm
Kesme ve yükleme donanımlarını harekete geçirme
ve durdurma kumandaları sürekli olarak basılı
tutulduğunda çalışacak tipte (tut çalıştır) kumandalar
olmalıdır.
Kesme ve yükleme donanımlarının (döner ve
salınımlı kesiciler) kumandaları, kesicilerin istemsiz
olarak hareket etmesine olanak tanımayacak şekilde
tasarlanmalı veya korunmalıdır (örneğin; bu
donanımları işletme konumuna getirmek için iki farklı
hareket gerektiren elle çalıştırılan kumandalar). Bu
kurallar işlev deneyi ile doğrulanmalıdır.
Yükleme ve kesme donanımlarının durdurma süresi
en fazla kendi yürür makineler için 5 s, çekilir
makineler için 10 s olmalıdır.
3.2. Karıştırma
Karıştırıcı helezonlar, vagonun içerisine yem boşaltılmadan önce çalıştırılmalıdır.
Karıştırma fonksiyonu ise öğütülecek ve karıştırılacak materyal vagona boşaltıldıktan
sonra başlar. Homojen bir karışım elde edilinceye kadar devam eder. Homojen bir
karışım elde edilince karıştırma işlemi sonlanır.
Risk
Düzenleme
TS EN 703+A1:
Dolanma
ve çekilme
5. 6. 1. 1
TS EN 703+A1:
Çözüm
Kesme ve yükleme donanımları veya yükleme
kapısı kapalı konumda olduğunda güvenlik
mesafeleri TS EN ISO 13857’de belirtilen
çizelgelerdeki güvenlik mesafeleriyle uyumlu
olmalıdır.
25
5. 6. 1. 2
Hareket eden karıştırma ve/veya doğrama
donanımları tarafından kesme ve yükleme
donanımları veya yükleme kapısı kapalı konumda
olmadıklarında ortaya çıkan kapma ve yakalama
tehlikelerine
karşı
operatörün
korunmasını
sağlamak için aşağıdaki çözümler kullanılmalıdır:
•
Karıştırma ve doğrama tertibatını harekete
geçirmek sadece operatör tarafından sürekli
olarak basılı tutulduğunda çalışacak tipte
kumanda ile (tut çalıştır) mümkün olmalı ya da,
•
Kesme ve yükleme donanımlarının yukarı
kaldırılması ve aşağıya indirilmesi esnasında,
TS EN ISO 13857’de belirtilen güvenlik
mesafeleriyle uyumlu bir muhafaza (örneğin;
çıkarılabilir bir siper) bulunmalıdır.
Vagonun üst kenarı zeminden 1,6 m’den daha
yüksekte olduğunda operatörün karıştırma işlemini
kontrol etmesini mümkün kılmak için gerekli
araçlar sağlanmalıdır. Bu araçlar:
Karışımı
kontrol
ederken
TS EN 703+A1:
operatörün
5. 6. 2 ve 5. 6. 3
vagona
düşme
riski
•
Uygun bir yükseklikte ve TS EN ISO 13857’de
belirtilen güvenlik mesafeleriyle uyumlu olarak
yerleştirilen bir açıklık;
•
Üst basamağı ile karıştırma bölümünün üst
kenarı arasındaki mesafe 1,2 m’den az 1,6
m’den fazla olmayan bir binme aracı
(merdiven) olmalıdır.
Üst bölme kenarları içe doğru 45o eğimli olmalı ya
da, en fazla 50 mm anma yarıçaplı yuvarlatılmış
şekilde olmalı ya da, yatay yüzeyler mevcutsa
bunların genişliği 80 mm’den az olmalıdır.
3.3. Yemliğe Taşıma ve Dağıtma
Karıştırılan yemin yemliklere dağıtılması ya bantlı götürücü, helezon vb aletler
yardımıyla ya da karıştırma vagonundaki boşaltma açıklığından direk olarak
yapılmaktadır. Yemin dağıtılması sırasında, tekdüze bir dağıtımı gerçekleştirmek
için makine ile yemlik arasında doğru mesafenin korunması ve ilerleme hızının sabit
tutulması gerekir.
3.3.1. Götürücü bant
Götürücü bandın en yaygın tipi zincir mekanizmalı olanıdır. Yemi, boşaltma
ünitesinden alarak ya yemliğin içine ya da yemliğin yakın bir yerine bırakır.
26
Son yıllarda lastik kaplı götürücü bantlar kullanılmaktadır. Bu bantlar, gürültünün
azalmasını sağlamakta ve dolanma tehlikesini önlemektedir.
Risk
Düzenleme
Çözüm
Yanlarda koruma, alt kenarı en az bantlı
götürücünün alt düzlemine kadar uzanan ve üst
kenarı da bantlı götürücü üst düzleminden en az 50
mm yukarıda olan deliksiz bir koruyucu ile
sağlanmalıdır (Şekil 19).
Dolanma
ve çekilme
TS EN 703+A1:
5. 7. 2
TS EN 703+A1:
Sıkışma,
kıstırma
5. 7. 2
Bantlı götürücü karıştırma bölmesinin yanlarına
yerleştirilirse, karıştırma ve doğrama tertibatının dış
güzergâhı ile ileticinin dış kenarı arasındaki,
herhangi bir dağıtma durumunda ölçülen, yatay
güvenlik mesafesi önden en az 550 mm ve yandan
da en az 550 mm olduğunda tahliye açıklığından
doğrudan erişime karşı yeterli koruma sağlanmalıdır
(Şekil 19).
Parmağı kıstırma tehlikesinden korumak için,
koruyucu ve iletici arasındaki mesafe her yönde ya
≤8 mm ya da ≥25 mm olmalıdır (Şekil 20). Đşlevsel
nedenler için ileticinin aşağısında bir levha
gerektiren
kuvvetlendirici
telli
çelik
zincir
durumunda, levha ve kuvvetlendirici teller arasında
en az 25 mm’lik mesafe sağlanmalıdır (Şekil 19).
Şekil 19. Yanlara yerleştirildiğinde tahliye açıldığında doğrudan erişime karşı koruma 1
karıştırma ve doğrama tertibatı, 2 vagon 3 bantlı götürücü (lastik ya da metal), 4
koruyucular, 5 bantlı götürücünün altındaki çelik levha (TS EN 703+A1)
27
Şekil 20.
Kıstırma tehlikesine karşı koruma 1 karıştırma ve doğrama helezonunun dış
güzergâhı, 2 yan koruyucu, 3 bantlı götürücü (lastik ya da metal) (TS EN
703+A1)
3.3.2. Besleme helezonu
Helezon besleyici, yem fabrikalarında yığın ürünleri taşımakta kullanılan
helezonlara benzer, fakat bunlar normal olarak yemi karıştırıcıya taşımak için
kullanılmaktadır. Helezon, yarım daire bir kovan içinde dönerek çalışan sonsuz
vidadan yapılmıştır. Materyal, helezonun dönüş yönünde taşınır.
Risk
Düzenleme
Çözüm
Helezonun dış noktasında aşağıda verilen kurallar
uygulanır.
Dolanma
TS EN 703+A1:
ve
sürüklenme 5. 7. 3
TS EN ISO 13857’de belirtilen güvenlik mesafelerinden
birini karşılayan güvenlik mesafeleri sağlanamadığında,
helezon tamamen muhafaza altın alınmalıdır.
Dış noktada koruma, boşaltma açıklığını tamamıyla
kapatan ve malzeme boşaltılmadığında otomatik olarak
kapalı konuma geri dönen hareketli bir koruyucu ile
sağlanmalıdır (Şekil 21).
28
Şekil 21. 1 Besleme helezonu, 2 Hareketli kapak (TS EN 703+A1)
3.3.3. Serbest tahliye durumu
Serbest tahliye nadiren kullanılmaktadır. Çünkü bu düzen yemin yemliklere
boşaltılmasına olanak sağlamaz. Sadece boşaltma ağzı açıkken zemine boşaltmayı
sağlar.
Risk
Düzenleme
Çözüm
Koruma, bütün yönlerde ve üstten boşaltma ağzını
kapatan, ucu karıştırma ve doğrama tertibatından
Şekil 22’de gösterildiği gibi yerleştirilen ve aşağıdaki
hususları sağlayan bir koruyucu ile sağlanmalıdır.
Dolanma
TS EN 703+A1:
ve
sürüklenme 5. 7. 5
•
Zemin ile koruyucunun alt kenarı arasındaki
mesafe, h≤800 mm ise, “a” mesafesi 550 mm’den
küçük olmamalı ve “b” mesafesi de 100 mm’den
büyük olmamalı,
•
Zemin ile koruyucunun alt kenarı arasındaki
mesafe, h>800 mm ise, “a” mesafesi
850
mm’den küçük ve “b” mesafesi de 100 mm’den
büyük olmalıdır.
Şekil 22. Serbest tahliye durumunda kıstırma tehlikesine karşı koruma 1 Muhafaza, 2 Besleme
helezonu (TS EN 703+A1)
29
3.3.4. Yem karıştırma ve boşaltma donanımlarının kullanımda olmadıkları zaman
korunması
Kesme elemanları, karıştırılan yemin taşınması ve yemlik içine boşaltılması sırasında
korunmalıdır.
Risk
Düzenleme
Çözüm
Kesme ve yükleme donanımlarının kullanımda
olmadıkları zaman tehlikeli olabilen bütün donanımlar
(örneğin; bıçaklar, kesme bölümleri, keskin kenarlar
vb.) seyir ve dağıtma konumlarında korunmalıdır.
Dolanma
ve
kesme
TS EN 703+A1:
5. 5
Bu koruma yanlarda seyir güzergahını, kesme ve
yükleme donanımlarının iş konumdaki önünü
tamamıyla kapsamalıdır.
Döner elemanlı donanım durumunda, ön koruyucu
kendi kendine kapanır olmalı ve makine seyir
konumundayken dikey ile kesme ve yükleme donanım
ekseni arasındaki açı en az 1100 olacak şekilde
çalışma alanının önünde uzanmalıdır (Şekil 23). Kesme
ve yükleme donanımları makinenin önüne monte
edildiğinde koruyucu, kendi kendine kapanır tip değilse,
sürücü kabininden kumanda edilmelidir.
Şekil 23. Kullanımda olmadığında döner elemanlı donanımların korunması 1 Ön muhafaza
(TS EN 703+A1)
3.4. Çalışma Alanından Görüş
Operatör, çalışma alanından, özellikle silaj boşaltma kolu açıkken yakından
geçebilecek kişileri kontrol edebilmek için açık bir görüşe sahip olmalıdır.
30
Risk
Ezilme
ve
sıkışma
Düzenleme
TS EN 703+A1:
5. 2 ve 5. 3
Çözüm
Kesme ve yükleme donanımları veya yükleme kapısının
elle çalıştırılan kumandalarının yeri, operatörün çalışma
alanı ya da sürücü pozisyonundan bu kumandaları
devreye koyduğunda, kesme ve yükleme donanımları
veya yükleme kapısının çalışma alanında yeterli ve
doğrudan görüş sağlanacak şekilde olmalıdır (Görüş
yeterliliği standarda göre doğrulanmalıdır.).
Yeterli ve doğrudan görüş elde edilemediğinde kesme ve
yükleme donanımlı veya yükleme kapılı makineler,
dolaylı görüş sağlayan aynalar veya kapalı devre kamera
gibi tertibatlarla donatılmalıdır.
3.5. Gürültü
Sürücü yem karıştırma vagonunu kullanırken gürültüye maruz kalmaktadır. Maruz
kaldığı bu gürültü, işitme sisteminin zarar görmesine (uğultu, yorgunluk, denge kaybı
ve en önemlisi hipoakuzi vb rahatsızlıklara) neden olmaktadır. Bu nedenle, kullanma
kılavuzunda makinenin gürültü emisyon seviyesi açık olarak belirtilmelidir.
Risk
Düzenleme
Çözüm
Makineler gürültü yayma değerlerini büyük ölçüde
azaltacak şekilde tasarlanmalı ve üretilmelidir.
TS EN ISO 42541:
Đşitime
sistemine
zarar verme
riski
4. 1. 2
TS EN ISO 42541:
Ek D 8.1.
Gürültü emisyon değeri kullanma kılavuzunda yer
almalıdır:
•
Ölçülen değer 70 dB (A)’nın altında ise,
•
Çalışma alanındaki A ağırlıklı ses basınç
seviyesi (LpA) 70 dB A)’yı’i geçerse,
•
Çalışma alanındaki C ağırlıklı
seviyesi 130 dB (C)’yi geçerse,
•
Çalışma alanında A ağırlıklı ses gücü seviyesi
85 dB (A)’yı geçerse belirtilmelidir.
31
ses basınç
3.6. Titreşim
Kendi yürür makinelerde meydana gelen titreşim ve darbeler sürücünün tüm
vücudunu etkilemektedir. Bu durum, çalışma verimliliğinin azalmasından eklem
rahatsızlıklarına kadar bir çok soruna neden olabilmektedir.
2002/44/AT sayılı Titreşim Yönetmeliği’yle, işçilerin maruz kaldığı fiziksel faktörlerin
(titreşim) artan tehlikelerine karşın, minimum sağlık ve güvenlik ihtiyaçları üzerine
yeni standartlar hazırlamıştır.
Risk
Düzenleme
TS EN ISO 42541:
Omuriliğe
verilecek
zararla ilgili
riskler
Çözüm
4. 1. 3
Makineler da geniş çapta titreşimi azaltacak
şekilde yapılandırılmalı ve tasarlanmalıdır.
TS EN ISO 121002:
Kabinler (var ise) titreşimi absorbe edecek şekilde
yerleştirilmelidir.
3. 6. 3
4. Temizlik ve Bakım
Yem karıştırıcı vagonun bakım ve temizliği farklı zamanlarda yapılabilir. Bazıları
günlük, bazıları ise daha geniş aralıkta yapılmalıdır. Bu işlemler hayvan
barınaklarının yanında, molalarda ya da daha uzun zamana ve özel ekipmanlara
ihtiyaç duyuluyorsa garaj yakınında yapılması gerekebilir. Her durumda, bu işlemler
çiftlikte gerçekleştiriliyorsa kullanma kılavuzunda verilen bilgilere göre yapılması
gerektiği unutulmamalıdır.
Yem karıştırma ve dağıtma makinelerinin bakım işlemleri:
•
Yatakların yağlanması (bantlı götürücü, helezon, öğütücü vb),
•
Hidrolik sistemdeki yağın değiştirilmesi ve kontrolü,
•
Redüktörün yağ kontrolü,
•
Lastik hava basıncının kontrolü,
•
Tekerlek cıvatasının, helezonun ve diğer makine parçalarının sıkılıklarının
kontrolü,
32
•
Değirmen bıçaklarının (sabit ve hareketli) aşınma ve yıpranmaya karşı kontrolü,
•
Götürücü bandın temizliği,
•
Karıştırma vagonunun temizliği.
Makine kullanılmadığı zaman, üzeri kapalı ve kuru bir yerde parka çekilmelidir.
Makineler, uzun dönem kullanılmadıklarında, imalatçısı ya da bayisi tarafından tavsiye
edilen serviste kontrolleri yapıldıktan sonra kullanılmalıdır.
Herhangi bir bakım yapılmadan önce:
•
Makineyi durdur, motoru kapat, kontrol panelinden anahtarı çıkar ve silaj
boşaltma ünitesini indir,
•
El frenini çek, tekerleri bloke etmek için takozları yerleştir,
•
Akü başlarını birbirinden ayır.
Çalışma alanının yakınında yangın söndürme tüpü ve ilk yardım çantası
bulundurulmalıdır.
Kesici karıştırıcı helezonda çalışmak gerekiyorsa, hidrolik jakların pim veya eşdeğer
hidrolik aletlerle kilitlendikten sonra çalışılmalıdır. Operatör makinenin altına veya
vagonun içine girmesi gerekli ise, bu durumda ikinci bir operatörün yardımcı olması
zorunludur.
Çekilir tip yem karıştırma vagonu traktörden ayrıldığında, makinenin ön tarafı destek
ayağının üzerine bırakılmalıdır. Bu yüzden makinenin ön tarafında bir destek ayağının
bulunması gereklidir.
Kapalı ve havadar olmayan yerlerde motor çalıştırıldığında ortamda biriken egzoz
gazının dışarıya atılması için iyi bir havalandırma sistemine gereksinim vardır.
Motor tarafından üretilen egzoz gazının, kapalı ve havadar olmaya yerlerde son
derece tehlikeli olduğu unutulmamalıdır.
Makinenin temizlik ve bakımı sırasında alınması gereken bazı önlemler Tablo 5 de
verilmiştir.
33
Tablo 5. Makine temizlenirken ve bakımı yapılırken alınması gereken önlemler.
•
Uygun elbiseler kullanılmalıdır, özellikle dar elbiseler (örneğin; kol ve paçaları
lastikli tulum gibi), diğer parçalara takılacak kısımları olmayan kıyafetler gibi.
Metal platformda kayarak düşmeyi önlemek için tutunması iyi olan
ayakkabılar giyilmelidir.
•
Makineye çıkmak ve inmek için tırabzanlı ve tutamaklı merdivenler
kullanılmalıdır. Đşlemler platformdan veya yerden yapılmalıdır. Stabil ve
emniyetli merdivenler kullanılmalıdır.
•
Tam olarak muhafaza altına alınamayacaklarından, motor kapatılsa bile
tehlikeli olacaklarından, öğütme elemanlarının (bıçaklar, helezon, götürücü
bant) yakınında çalışıldığı zaman özel önlem alınmalıdır.
•
Toz ve bitkisel artıkları temizlemeden önce, anti toz filtreli koruyucu maske
takılmalıdır. Özellikle (kendi yürür makinelerde) hava filtresi, radyatör ve
hidrolik sistem temizlerken.
•
Dişli kutusu, frenler, egzoz borusu gibi motor ve mekanik elemanların daima
temiz tutulması gerekir. Bunların yangına neden olabilecek yağ, yakıt ve
bitkisel artıkların temizlenmesi gerekir.
•
Gres, yağ ve çözücü kaçakları durumunda, bunlar uygun bir materyale
emdirdikten sonra özel bir kutuda toplanmalı, daha sonra imha edilmelidir.
•
Egzoz yağı, filtre ve boş akü vb atıkların imha edilirken sınıflarına göre
tehlikeli ve özel artık madde şartına göre taşınmaları gerektiği
unutulmamalıdır. Asbest içeren (kavrama, conta ve yalıtım parçaları) atıkların
imha edilmesi özel düzenlemelere göre yapılmalıdır.
•
Kapalı, havadar olmayan ve uygun havalandırması olmayan yerlerde motor
çalıştırılmamalıdır. Her durumda makinenin yakınında hiç kimsenin
olmadığından emin olunmalıdır.
•
Uygun bir yangın söndürücü bulundurulmalıdır.
•
Makine parçalarının kaldırılması gerektiği durumlarda uygun alet (halat
takımı, kriko) kullanılmalıdır. Her bir operatör için kaldırılabilecek ya da
hareket ettirilebilecek yükün 30 kg’ı aşmaması gerektiği unutulmamalıdır.
•
Hidrolik sistemin bakımı için, sistemin basınç altında olmadığından emin
olunmalıdır. Basınç altında tamir yapılması gerektiğinde (örneğin kaçağın
tespit edilmesi gibi) siperlik, gözlük ve eldiven gibi uygun kişisel koruyucu
ekipmanlar kullanılmalıdır.
•
Eğer uygun ekipmanlar bulunmuyorsa, lastikler üzerinde herhangi bir işlem
yapmaktan kaçınılmalıdır. Uygun olamayan hareketler çok tehlikeli
olabilmektedir.
•
Cıvatalarının sıkılığı düzenli olarak kontrol edilmelidir. Özellikle makine yeni
34
ya da lastikler yeni değiştirilmişse.
•
Elektrik sistemi üzerinde herhangi bir işlem yapmadan önce, akü bağlantı
kablosu çözülmelidir.
•
Akü, sülfürik asit içeren elektronik bir çözeltiden yapılmıştır. Bununla
temastan kaçınılmalı, özel filtreli maske, koruyucu gözlük ve aside dayanıklı
lastik eldiven kullanılmalıdır.
•
Güç iletim muhafazalarını sökmek için makine ile birlikte verilen anahtarlar
kullanılmalıdır. Muhafazanın sökülmesi durumunda hareketli parçalara
ulaşılabiliyorsa işleme başlamadan önce bunların durması beklenmelidir.
Tamir ve bakımdan sonra çıkartılan muhafazalar dikkatlice yerine takıldıktan
sonra motor çalıştırılmalıdır.
•
Makine uzun süre çalıştırılmamışsa muhafazaların doğru takılmış olduğundan
emin olunması için kontrol edilmeleri gerekir. Doğru yerleştirilmemişlerse bunlar
düzeltilmelidir.
•
Makineyi yıkarken bozulmalarını önlemek için elektrikli parçaların
ıslanmamasına dikkat edilmelidir. Hiçbir durumda su doğrudan radyatör ya da
elektrik bağlantılarına yönlendirilmemelidir.
35
Aşağıda temizleme ve bakımla ilgili riskler ve olası çözümler sıralanmıştır:
Risk
Düzenleme
Çözüm
TS EN ISO 4254-1:
Đmalatçı tarafından kullanma kılavuzunda belirtilen
periyodik yağlama ve bakım işlemleri, güç aktaran
mil durdurulmuşken yapılabilmelidir.
4. 2. 6. 1
Teknik nedenlerle bunun mümkün olmadığı
durumlarda, makine tehlikeli parçalara ulaşmayı
engelleyecek şekilde muhafaza ya da siperler
kullanılarak tasarlanmış olmalıdır.
Bakım
işleriyle ilgili
riskler
Sık bakım gerektiren parçalar erişilebilir olmalıdır.
TS EN ISO 4254-1:
4. 1. 9 ve 4. 2. 6. 1
Ezilme,
makaslama
TS EN ISO 4254-1:
4. 1. 7. 2. 1
TS EN 703+A1:
5. 5
Tamir ve
bakım
sırasında
kayma riski
Elektrik
kazaları
TS EN ISO 4254-1:
4. 1. 6
TS EN ISO 4254-1:
4. 2. 5. 1
Makine parçalarının elle işletimi için özel takımlar
gerekiyorsa, bunlar makine ile birlikte sağlanmalı,
makine üzerinde bunların taşınması için özel bir
bölme olmalı ve bunların kullanımı talimat el
kitabında açıklanmalıdır.
Bakım ve servis hizmetleri yaparken, operatörün
makinenin yükselen parçası altında çalışmasına
izin vermek için istenmedik alçalmayı önleyecek
mekanik destekler ve diğer kilitleme tertibatı ile
donatılmalıdır.
Mekanik destekleme tertibatı, desteklenecek en
fazla yükün 1,5 katındaki yüke dayanmalıdır.
Hidrolik kilitleme tertibatı, hidrolik silindir üzerine
yerleştirilmeli,
borularla
hidrolik
silindire
bağlanmalı veya hidrolik silindire giden hortumlara
yerleştirilmelidir. Son durumda hortumlar, çalışma
basıncının en az 4 katı bir basınca dayanabilecek
şekilde tasarımlanmalıdır.
Sürücü ve operatör mahallinin dışındaki yerlere
geçiş, ayak destekleriyle ve el tutaklarıyla
sağlanmalıdır (Şekil 24). El tutaklarının eğim açısı
yataydan 800-900 arasında olmalıdır. Her basamak
kaymaz yüzeye, her uçta yan durdurma sistemine
sahip olmalı ve normal çalışma şartlarında çamur ve
kar
birikiminin
en
az
olacağı
şekilde
tasarımlanmalıdır.
Akü, makine ters dönse dahi yerinde kalacak
şekilde
bağlanmalı,
zeminden
veya
bir
platformdan
değiştirilebileceği
ve
bakım
yapılabileceği şekilde yerleştirilmelidir. Topraksız
uçlar beklenmedik kısa devre olmaya karşı
korunmalıdır.
36
Şekil 24. Makinenin üzerinde tamir ve bakım alanlarına ulaşmak için kullanılacak
merdivenlere ait ölçüler (TS EN ISO 4254-1)
D. GENEL TEKNĐK AÇIKLAMALAR
05. 06. 2002 tarih 24776 sayılı Resmi Gazete
Mecburi Uygulama Tarihi 05.12. 2003
sonra pazara giren yem karıştırma ve dağıtma makineleri, CE işareti, tanıtım
plakası, resim yazılar ve CE uygunluk beyanı bulundurmalıdır.
1. CE Đşareti
CE işareti, makine 2006/42/AT Makine Yönetmeliği’ne uygun olarak imal edilmiştir
anlamına gelir (Şekil 25).
37
Şekil 25. CE Đşareti: 05.12.2003 sonra piyasa giren tüm yem karıştırma ve dağıtma
makinelerinde, CE işareti olmalıdır.
2. Tanıtım Plakası
Yem karıştırma vagonlarının en az aşağıdaki bilgileri taşıması gerekir (TS EN
703+A1 standardına uygun olarak):
•
Đmalatçının adı soyadı ve adresi,
•
Đmalat yılı,
•
Serisi ve tip tanımı,
•
Seri numarası (varsa),
•
Güç giriş bağlantısının anma devir sayısı ve dönü yönü (bir okla işaretli),
•
Hidrolik devrenin izin verilen basıncı,
•
Kendi yürür makineler için anma gücü (kW).
3. Resim Yazılar
Makine üzerinde operatörün dikkat etmesi gereken ve olası bakiye riskleri belirten
resim yazılar olmalıdır (Şekil 26).
Her koşulda makine üzerinde:
•
Dağıtıcı silindirin ve yükleme bölgesi yakınına yerleştirilen açıkça görünebilir bir
uyarı, “tıkanma durumunda herhangi bir müdahaleden önce makine
durdurulmalıdır” ifadesini göstermeli,
•
Kullanım esnasında tehlike oluşturan hareketli parçalar gösterilmeli,
•
Yükleme kolu ve/veya yükleme vinci ile donatılmış makinelerde, çalışma
alanından görülebilen, yüksek gerilim hatları ile istenmedik temas tehlikesine
karşı dikkat çekecek bir uyarı bulunmalıdır.
38
a
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
m
n
o
Şekil 26. Yem karıştırma ve dağıtma makinelerinde kullanılabilecek resim yazılara örnekler
(TS ISO 11684)
a) DĐKKAT: Herhangi bir tamir veya bakım yapmadan önce kullanma kılavuzunu
dikkatle okuyunuz.
b) DĐKKAT: Ezilme tehlikesi, makine ile traktör arasında durmayınız.
c) DĐKKAT: Basınçlı sıvının fışkırma tehlikesi, kullanım kılavuzunu inceleyiniz.
d) DĐKKAT: Motor üzerindeki emniyet korumasını açmayınız ya da çıkarmayınız.
e) DĐKKAT: Mafsallı mile dolanma riski.
39
f) DĐKKAT: Besleme helezonuna dolanma riski.
g) DĐKKAT: Elektrik hattına temas riski.
h) DĐKKAT: Elinizi mil yakınına koymayınız, kesme yaralanması riski.
i) DĐKKAT: Motoru kapat ve anahtarı çıkart, kullanım kılavuzunu dikkatlice
okuyunuz.
j) DĐKKAT: Besleme helezonuna dolanma riski, öğütücü çalışıyorken vagona
tırmanmayınız.
k) DĐKKAT: Yanma tehlikesi, sıcak yüzeylerden uzak, güvenli bir mesafede durun.
l) DĐKKAT: Mafsallı mili traktöre bağlamadan önce devir sayısı ve dönme yönünü
kontrol ediniz.
m) DĐKKAT: El yaralanması tehlikesi, makine elemanlarına dokunmadan önce
durmasını bekleyiniz.
n) DĐKKAT: Ezilme tehlikesi, tehlikeli bölgeye girmeden önce hidrolik kilit tertibatını
devreye sokun.
o) Uygun Kişisel Koruyucu Ekipmanları (KKE) kullanın.
4. Kullanma Kılavuzu
Kullanma kılavuzunda, makinenin güvenli kullanımı ve bakımıyla ilgili bütün hususlara
dair kapsamlı talimatlar ve bilgiler, uygun giysiler, kişisel koruyucu ekipmanlara ait
bilgiler, gerekli görülüyorsa eğitim ihtiyacı gibi bilgiler yer almalıdır (TS EN 703+A1).
Bu bilgilerin detaylarına TS EN 703+A1 ve TS EN ISO 4254-1 standartlarında yer
verilmektedir:
a) Bu makine sadece bir kişi tarafından kullanılmalıdır. Operatör kesme ve/veya
yükleme sahasında birilerini tespit ettiğinde, operatör makineyi çalıştırmamalıdır,
b) Operatörün tehlikeli parçaları net bir şekilde göreceği görüşe sahip olması
gerektiği,
c) Makine işletim halindeyken dağıtma tertibatı yakınında durmanın tehlikeli olduğu,
d) Đyi durumda olan bir muhafaza ile donatılmış mafsallı milin kullanılması gerektiği,
e) Asılır, yarı asılır ve çekilir makineler için, çalışma esnasında traktör ile makine
arasında duran operatör için ezilme tehlikesinin olduğu,
f) Yükleme tertibatı ve/veya yükleme vinci ile donatılmış makineler için, yüksek
40
gerilim hatları ile istenmedik temas tehlikesi,
g) Karıştırma ve/veya doğrama bölümüne tırmanırken oluşan tehlikeler,
h) Makinenin insan, hayvan veya eşya taşımak için kullanılmasının yasak olduğu
hususu,
i) Yükleyici elemanlara tırmanılmasının veya bunları kaldırma donanımı olarak
kullanılmasının yasak olduğu,
j) Makineye bütün bakım ve servis hizmetleri için müdahalenin motor çalışmazken
yapılması gerektiği,
k) Tıkanmaların temizlenmesi için kullanılacak donanımlar (makine ile birlikte
sağlandığında) ve takip edilecek talimatlar (motorun durdurulması gerektiğinin
hatırlatılması dahil),
l) Makinenin yukarıya kalkmış parçaları altında bakım ve servis hizmetleri
yapmadan önce kilitleme tertibatının aktif hale getirilmesi hususu,
m) Makine ve hareketli parçalar kullanımda olmadıklarında takip edilecek güvenlik
tedbirleri, depolandığı veya park edildiğinde kararlılığı sağlamak için gerekli
tedbirler dahil,
n) Kesme ve yükleme donanımları için sökülebilir koruyucuların kullanımı için
kurallar ve şartlar,
o) Güç giriş bağlantısının dönüş yönü ve anma devir sayısı,
p) Hidrolik devrelerin izin verilen basınç ve debisi,
q) Makinenin yukarısında silo veya saman sundurmasının üzerinde durmanın
(örneğin elle yükleme için yasak olduğu),
r) Makinenin yüklemesinin uygun tertibatlarla yapılması gerektiği,
s) Asılır, yarı asılır ve çekilir makineler için, makinenin her iki yanında yanal görüşü
sağlamak üzere traktörün aynalarla donatılmış olması gerektiği,
t) Operatörün dikkatini makinenin hareket eden elemanları ile duran elemanları
arasında kıstırma tehlikesine çekerek, karıştırma ve/veya doğrama tertibatının
bıçak ağızlarının ve/veya bıçaklarının nasıl değiştirileceği ve bu amaçla bölmeye
nasıl girileceği hususu,
u) Bölmenin üst kenarına tırmanmanın yasak olduğu hususu vurgulanmalıdır.
Đmalatçı tarafından kullanıcıları bilgilendirme amacıyla hazırlanan kullanma kılavuzu
ve makineyi tanıtan teknik dokümantasyonda, makinenin beyan edilen gürültü yayma
değeri aşağıdaki şekilde verilmelidir:
41
•
Çalışma alanında A ağırlık ses basınç seviyesi (bunun 70 dB (A)’yı aştığı yerler).
Ses basınç seviyesi 70 dB’ i aşmamalı, bu husus gösterilmeli,
•
Çalışma alanında en yüksek C ağırlıklı ses basınç seviyesi [bunun 63 Pa (20
µ Pa ile ilişkili olarak 130 dB)’ ı aştığı yerler],
•
Makine tarafından yayılan ve tayin edilen A ağırlıklı ses gücü seviyesi (çalışma
alanında/operatör konumunda A ağırlıklı ses basınç seviyesinin 80 dB (A)’yı aştığı
yerlerde),
•
TS EN ISO 4254-1 standardı Ek D’de gürültü deneyine atıf yapılmalı,
•
Ölçme belirsizliğinin belirlenmesi,
•
Düşük seviyede gürültü üretilen işletme modları ve/veya sınırlı işletme süreleri
kullanımını tavsiye etmelidir (gerekirse).
•
Kulak koruyucu kullanımı (gerekirse) tavsiye etmelidir.
Đlave olarak, kullanıcının dikkati karayolu trafik kanun ve yönetmeliklerine çekilmelidir.
5. CE Uygunluk Beyanı
CE Uygunluk Beyanı ile makinelerin imalatçısı ya da yetkili satıcısı (bayii), ürünün
2006/42/AT Makine Yönetmeliği’nin gerektirdiği asgari sağlık ve güvenlik
gereksinimlerini karşıladığını beyan etmektedir. Bu beyan imalatçıya ilişkin bilgiler ile
yem karıştırma ve dağıtma makinelerine uygulanan standartlar vb ile yasal
zorunlulukların neler olduğunu içermelidir (Şekil 27).
AB UYGUNLUK BEYANI
Biz,
(imalatçının adı ve adresi)
.....................................................................................................................................................
aşağıda adı, tipi veya modeli ile seri numaraları verilen ürününün /ürünlerin belirtilen standartlara
(veya dokümanlara) uygun olarak 2006/42/AT Makine Yönetmeliği (ilgili yönetmeliğin/yönetmeliklerin
adı) yönetmeliğin/yönetmeliklerin gereklerini karşılayacak şekilde ürettiğimizi beyan ederiz.
Ürünlerin Adı, Tipi/Modeli, Seri No
Đlgili standartlar
TS EN 703+A1: 2010,
TS EN ISO 4254-1:2006 vb
Đlgili dokümanlar
TS ISO 11684: 1999 vb
Tarih ve Yer
Yetkili Kişinin Đmzası ve Kaşe
Şekil 27. CE Uygunluk Beyanı örneği
42
KAYNAKÇA
1. ENAMA Working Group, 2007. Mixer Feeder Wagons. Leonardo da Vinci Project
“FORMAAGRI: Training for the Correct Use of Farm Machinery” ENAMA
Guidelines, Rome, Italy.
2. TS EN 703+A1: 2010 Tarım alet ve makineleri – Silâj yükleme, karıştırma ve/veya
doğrama ve dağıtma makineleri – Güvenlik
3. TS EN 982:2005 Makinelerde güvenlik – Akışkan güç sistemleri ve bileşenleri için
güvenlik kuralları – Hidrolik
4. TS EN ISO 4254-1:2006 Tarım Makineleri – Güvenlik – Bölüm 1: Genel Kurallar
(Yürürlükten kalkan TS 5066 EN 1553)
5. TS ISO 11684:1999 Tarım ve Orman Makineleri, Traktörler, Motorlu Çim Biçme
Makineleri ve Bahçe Ekipmanları Đçin Güvenlik Đşaretleri ve Tehlikelerin Resimli
Gösterilmesi – Genel Kurallar
6. TS EN ISO 12100-1:2007 Makinelerde güvenlik – Temel kavramlar, tasarım için
genel prensipler – Bölüm 1: Temel terminoloji, metodoloji (Yürürlükten kalkan TS
EN 292-1)
7. TS EN ISO 12100-2:2006 Makinelerde güvenlik – Temel kavramlar, tasarım için
genel prensipler – Bölüm 2: Teknik prensipler (Yürürlükten kalkan TS EN 292-2)
8. TS EN ISO 13857:2009 Makinelerde güvenlik- Kol ve bacakların ulaşabileceği
bölgelerde tehlikenin önlenmesi için güvenlik mesafeleri (Yürürlükten kalkan TS
EN 294)
9. 2006/42/AT Makine Yönetmeliği (Resmi Gazete Sayısı: 27158, Tarih: 03.03.2009)
10. 2002/44/AT Titreşim
23.12.2003)
Yönetmeliği
(Resmi
43
Gazete
Sayısı:
25325,
Tarih: