ERDAL ELBAY - Maysan Mando

ERDAL ELBAY:
“Çaðýn yükselen kâr ivmesi;
Ýnnovasyon”
HYUNDAI ASSAN:
“Türk otomotiv yan sanayileri
Avrupa ve Uzakdoðu
kalitesini yakaladý”
MAYSAN MANDO
31’inci Yeþil Bursa
Rallisi’ nde
MAYSAN MANDO BÜLTENÝ
2007 - III
3
Editör
Bakýþ açýmýzý güncelleyen
“YENÝ YAÞAM”
ERDAL ELBAY:
^
“Çaðýn yükselen kar
ivmesi;
Ýnnovasyon”
HYUNDAI ASSAN:
“Türk otomotiv yan sanayileri
Avrupa ve Uzakdoðu
kalitesini yakaladý”
MAYSAN MANDO
31’inci Yeþil Bursa
Rallisi’ nde
BANU DOÐU KEÇE
Genel Müdür Asistaný
MAYSAN MANDO BÜLTENÝ
2007 - III
www.maysanmando.com
SAYI: 3
YIL:2 2007
MAYSAN MANDO
Adýna Ýmtiyaz Sahibi
Erdal ELBAY
Editör
Banu Doðu KEÇE
Merhaba,
Tonlamasýný, vurgusunu ve temposunu deðiþtirdiðimiz yepyeni bir içerikle karþýnýzdayýz üçüncü sayýmýzda.
Maysan Mando’yu yönetimi, çalýþanlarý, OEM’leri, bayileri, çözüm ortaklarý ve nihai tüketicisiyle birlikte
tanýmlayarak, sektörel dinamiði de elinde tutan bu konsepti hazýrlamaktan ve paylaþýmýnýza sunmaktan
oldukça keyifliyiz.
Maysan Mando Yaþam Dergisi’ne bu sayýsýnda kattýðýmýz yeni melodilerle, oluþumumuzu yalnýzca Maysan
týnýlarýna seslendirmekten çýkararak, sektörel haberler ve uzman röportajlarýyla çeþitlendirdik.
Farklýlaþma çalýþmalarýyla daha da renklenerek geçen hazýrlýk sürecimizin ürünü olan bu yeni sayýmýzý da
zevkle okumanýzý diliyorum.
Yaþama katýlan yenilikler hep heyecanlandýrmýþtýr beni. Gün koþuþturmacasý içinde hýzla tükettiðim enerjimi
arttýrýyor. En önemlisi de bakýþ açýmý güncelliyor. Yeni sayýmýzdan sonra düþünüyorum da, daha sýklýkla
yapmalý bu küçüklü büyüklü yenilikleri. Tekdüzeliði hayat körlüðüne dönüþtürmemek için…
Bölgesel Süreli
Kendini yenilikle ödüllendirmeli insan..Her sabah yepyeni bir güne baþladýðýný yeniden hatýrlayarak tazeliðini
korumalý yaþamýn…Zamanýn hýzlý akýþýný baltalayarak, hayatý kemiren bezginliði ve “yine”leri, “yeni ve
yeniden”lerle deðiþtirmeli.
Grafik Tasarým
Bizler ilk iþ olarak Maysan Mando Yaþam’ý “yeni ve yeniden”lerle deðiþtirdik.
Yayýn Türü
EOS Halkla Ýliþkiler
Baský
Bordo Matbaa
Merkez
Organize San. Böl.
Yeþil Cd. No: 26
16159
Bursa / Türkiye
Tel :(+90.224)
243 13 50
Faks:(+90.224)
243 13 54
Umarým yeni sayýyla gelen yeni enerjimizin yansýmalarý sizlere de ulaþýr…
Gelecek sayýda buluþmak dileðiyle…
4
5
6
Sektör Haber
BMC’den 600 Milyon Dolarlýk yatýrým
Genel Müdür
“Çaðýn yükselen kâr ivmesi; Ýnnovasyon”
Kurumsal
“Automechanika Frankfurt 2006”ya yoðun ilgi
8
11
13
Röportaj
HYUNDAI ASSAN
Bizden
“Kalite Olmazsa Olmazýmýz”
Benchmarking
Sektör
4
OTOKAR, FIAA 2006’ DA
ÝKÝ YENÝ OTOBÜSÜNÜ SERGÝLEDÝ
MAN’DA REKOR SONUÇ
Otokar, Ýspanya'nýn Madrid kentinde düzenlenen FIAA Fuarý'nda yeni modeli
“Navigo 160S”i ilk kez sergiledi.
Ýspanya'nýn Madrid Kenti'nde 14 -17 Kasým 2006 tarihleri arasýnda düzenlenen
“Madrid International Bus and Coach Trade Fair”da
Otokar, Avrupa regülasyonlarý ile uyumlu Navigo
160S modelini sergiledi. Avrupa'da Navigo ismiyle
satýþa sunulan Otokar küçük otobüslerinden Navigo 160S, ilk kez görücüye
çýktýðý Madrid'de ziyaretçilerden tam not aldý.
Son iki yýldýr Avrupa'da birçok ülkede küçük otobüs alanýnda önemli atýlýmlar
gerçekleþtiren ve güçlü bir satýþ aðý kurma yönünde önemli anlaþmalar
imzalayan Otokar yetkilileri, FIAA Madrid International Bus and Coach Trade
Fair'da 27 kiþilik yolcu kapasitesi bulunan Navigo160S'e gösterilen ilgiden memnun olduklarýný söylediler.
“YENÝ TURKUAZ” TÜRKÝYE VE AVRUPA
PÝYASALARININ YILDIZI OLMAYA
HAZIRLANIYOR
Isuzu’nun küçük otobüs
sýnýfýnda çýðýr açarak 31 kiþilik
segmenti oluþturan modeli
Turkuaz yenilendi. “Sýnýfýnýn
yýldýzý” kabul edilen Turkuaz,
küçük otobüste seyahat
otobüsü konforu yaþatan yeni
özellikleriyle görücüye çýktý.
Gebze Þekerpýnar’daki üretim
tesislerinde Türk mühendisler
tarafýndan tasarlanan, üretilen,
geliþtirilen ve Avrupa’ya da ihraç
edilen Turkuaz’ýn yenilikleri
düzenlenen toplantýyla tanýtýldý.
Toplantýda konuþan Isuzu
Yönetim Kurulu Baþkaný Kamil
Eser, kullanýcýlarýna segment
standartlarýnýn üzerinde
özellikler sunan Turkuaz ile
2006’da ellerinde tuttuklarý iç
pazar ve ihracat liderliklerini
pekiþtireceklerini ifade etti.
Kamil Eser, Turkuaz’da ana
deðiþikliklerin motor ve kabinde
yapýldýðýný belirtti. Eser, kabin
içinde yapýlan deðiþikliklerle
Turkuaz’ýn ihraç edilen otobüs
segmentinde lokomotif rolü
üstlendiðini hatýrlatarak,
yenilikler ile iç ve dýþ pazarlarda
elde edilecek baþarýlarýn satýþlarý
arttýracaðýna da dikkat çekti.
Yurt içinde özellikle orta mesafeli
taþýmacýlýk ve turizm sektörüne
h i t a p e d e n Tu r k u a z ’ ý n
donanýmýndaki zenginliðin
standartlarý yukarý taþýdýðýný
vurgulayan Eser, “Bu özellikleri
ile Turkuaz, yurt içi ve yurt dýþý
müþterilerimizin taleplerinin
önemli bir kýsmýný karþýlamýþ
oluyor’’ diye konuþtu.
BMC’DEN 600 MÝLYON
DOLARLIK YATIRIM
Avrupa’nýn da önde gelen üreticileri
arasýnda yer alan ve 41 yýllýk tarihi boyunca
300 bin adede yakýn araç üretimi ile
Türkiye ekonomisine yaklaþýk 10 milyar
dolarlýk katký saðlayan BMC, Manisa
Turgutlu’da 600 milyon dolarlýk yatýrým
yapýyor. Tamamý yerli sermaye ile kurulan
BMC, 600 milyon dolarlýk yeni yatýrýmla
2023 yýlýnda dünya ticari araç üreticileri
arasýnda ilk 10’a girmeyi hedefliyor.
Manisa Turgutlu’daki 2’inci Organize
Sanayi Bölgesi’nde 1 milyon 500 bin
metrekarelik alanda yapýlmasý planlanan
yatýrýmla birlikte BMC, üretim kapasitesini
70 bin adete çýkarmayý planlýyor. BMC
Yönetim Kurulu Baþkan Vekili Mehmet
Demirpençe, BMC lisansýyla Ýran’da üretim
yapan fabrikaya bininci aracýn teslimi için
düzenlenen törende yaptýðý konuþmada,
Cumhuriyet’in 100’üncü kuruluþ yýl
dönümü olan 2023’te dünya ticari araç
üreticileri arasýnda ilk 10’a girmeyi
hedeflediklerini söyledi. Demirpençe bu
hedefe ulaþabilmek için o güne kadar
milyar dolarlýk yatýrým yapacaklarýný
kaydetti. Demirpençe, “2010’da savunma
sanayinde ana Türk tankýnýn dizaynýnýn
gelmesi için çalýþýyoruz. 50’den fazla
ülkeye 80 milyon dolarlýk ihracatýmýz var”
þeklinde konuþtu.”
VARÞOVA-MAN Türkiye’yi de kapsayan
Man Ticari Araçlar Grubu, 2006 yýlý için
rekor sonuç bekliyor. Man Ticari Araçlar
Grubu Yönetim Kurulu Baþkaný Anton
Weinmann, Polonya’da yaptýðý
açýklamada, Man için son derece baþarýlý
geçen 2006 yýlýnda 8,5 milyar Euro’luk
ciro beklediklerini belirterek, 2010 yýlý satýþ
hedeflerini de, 100 bin kamyon ve 10 bin
otobüs olarak açýkladý. Weinmann,
2006’da beklenen cironun, 2005 yýlýnda
elde edilenden yüzde 15 daha fazla
olduðunu, kazancýn da yüzse 7.5 oranýnda
artýþ göstereceðini belirtti. Weinmann,
“Oldukça baþarýlý geçen 2006 yýlý ardýndan
elde edilen pozitif geliþme, 2007 yýlýnda
da devam edecek” dedi.
DÜNYANIN
“EN ÝYݔ OTOBÜS FABRÝKASI
MERCEDES TÜRK’ ÜN
ABD’nin
otobüs
konusunda uzmanlaþmýþ yayýnlarýndan
BUSRide Dergisi,
Mercedes Benz Türk
Hoþdere Fabrikasý’ný “
Dünyanýn en iyi otobüs
fabrikasý” olarak
nitelendirdi. Dergide Türk iþçilerin yüksek
verim ve motivasyonla çalýþtýklarý ve
üretilen araç sayýsýnýn yaný sýra, bu
araçlarýn özellikleri de dikkate alýndýðýnda
fabrikada çalýþan iþçi sayýsýnýn olaðan
üstü düþük olduðu vurgulandý. Tüm iþ
akýþlarýnýn en ince ayrýntýsýna kadar ele
alýnarak planlanmýþ olmasý da fabrikanýn
en etkileyici yaný olarak gösterildi.
Fabrikadaki üretim adetlerinin yýllýk
üretim kapasitesine yaklaþtýðý, bu artýþa
gelecekte yeni modellerin de katkýsý
olacaðý kaydedildi. Toplam 4 bin adetlik
üretim kapasitesine sahip Hoþdere’de
2005’te üretilen yaklaþýk 2 bin 300
otobüsün bin 500’ü ihraç edildi. MB
Türk Fabrikasý’nda üretim için 2 bin kiþi
ç a l ý þ ý y o r. Þ i r k e t D a v u t p a þ a ’ d a k i
tesislerini de 2007’de Hoþdere’ye
taþýyacak.
dür
ü
M
l
e
n
e
G
5
“Çaðýn yükselen kâr ivmesi;
Ýnnovasyon”
ERDAL ELBAY
Genel Müdür
Düþen fiyatlar ve kârlar ile birlikte gittikçe aðýrlaþan rekabet koþullarý, bizi yeni bir kavramla yüz
yüze getirdi. Bu kavram, benim “icat” olarak deðil de, “bakýþ açýsý keþfi” olarak tanýmladýðým
innovasyondur.
Ýnnovasyonun þirket içi bir bilim kurgudan ziyade, mevcut durum karþýsýndaki farklý bakýþ açýlarý
ve çýkarýmlar olduðunu düþünüyoruz.
“Bazý insanlar her þeyi olduðu gibi görürler ve ‘neden’ diye sorarlar. Ben, her þeyi asla olmadýðý gibi
hayal ederim ve ‘neden olmasýn’ diye sorarým.”
B. S.
Ýnnovasyon, bir insanýn düþünce ve gözlem yeteneðiyle hayal gücünü
harmanlayarak oluþturduðu bir beceri alanýdýr. Bir baþkasýnýn göremediðini
görerek, yapýlmamýþý yapan her giriþim innovasyondur. Devinimini hýzla
sürdüren dünyada gittikçe aynýlaþma özelliði gösteren ürünlerin ve
birbirine oldukça yakýnlaþan kalite standartlarýnýn yarattýðý fiyat baskýsýyla
innovasyonu ürün ve pazarlama uygulamalarýmýza kattýk. Rekabette öne
geçmek için ortaya attýðýmýz yeni ürün, ucuz üretim, farklý pazarlama
fikirleri, yeni sektörler ve yeni iþ alanlarý gibi baþlýklarýn innovasyon kavramý
altýnda toplanýp bir disiplin halinde baþarýyý da beraberinde getireceðine
inanýyorum.
Üretim devri hükümdarlýðýnýn sona erdiði bu yenilik ve geliþim döneminde,
performans kýstaslarýnýn innovasyona dayalý hale getirilmesi gerektiðine
inanýyorum. Buna paralel olarak da çalýþma arkadaþlarýmýn yeteneklerini
yönlendiriyorum.
Biz Maysan Mando olarak innovasyonun önemini ve gerekliliðini kavramýþ
bir firmayýz. Þirket faaliyetlerinde innovasyon çalýþmalarýyla üretim,
yönetim ve pazarlama aðlarýmýzdaki baþarý ivmemizi yükselttik.
Ýnanýyoruz ki, günümüzde bilimsel, teknolojik ve sosyal verileri ekonomik
ve toplumsal bir pragmatik anlayýþa dönüþtürme yeteneðine sahip
olmayan herhangi bir iþletmenin, uluslararasý rekabet pazarýnda varlýðýný
sürdürmesi mümkün deðildir.
Bu açýdan deðiþim ve geliþim odaklý þirket politikamýzda innovasyona
yaptýðýmýz yatýrýmlarý sürdüreceðiz.
“Yeni þeyler, verilen talimatlara körü körüne uymamak, anayoldan sapmak
ve denenmemiþi denemekle keþfedilir.”
F. T.
Saygýlarýmla
Erdal Elbay
Genel Müdür
Kurumsa
6
“AUTOMECHANIKA FRANKFURT 2006”YA
YOÐUN ÝLGÝ
Maysan Mando, iki yýlda bir Frankfurt'ta düzenlenen ve otomotiv yedek parça sektörünün nabzýný
tutan “Automechanika Frankfurt 2006” fuarýna katýlmak için 12-17 Eylül 2006 tarihleri arasýnda
Almanya’nýn Frankfurt kentinde bulundu. Fuarý oldukça verimli geçiren Maysan Mando, fuara
katýlan firmalar arasýnda dikkat çekici bir standla kendini gösterdi.
1969 yýlýndan bu yana amortisör üretimiyle otomotiv sanayine hizmet veren Maysan Mando,
uluslararasý platformda otomotiv yedek parçalarý, sistemler, elektronik parçalarý, onarým ve bakým
ürünleri, aksesuarlar ve otomobiller için her türlü detayýn yer aldýðý Automechanika Frankfurt
2006’da, zengin ürün gamýný sergilerken, diðer yandan da bir çok iþ baðlantýsýnda bulundu.
Kurulduðu günden beri Türkiye‘ye katma deðer saðlayan Maysan Mando Genel Müdürü Erdal
Elbay, fuarýn oldukça verimli geçtiðini ifade ederek, “Automechanika Frankfurt fuarý, Türk otomotiv
yan sanayi firmalarýnýn dünyaya açýlmasý için çok önemli bir platform oluþturuyor. Biz de bu
platformda ihracat ekibimizle birlikte tam kadro bulunarak, firmamýzý anlattýk ve yeni görüþmeler
yaptýk. Fuar katýlýmcýlarýnýn standýmýza ilgisi büyüktü” diye konuþtu.
BILSTEIN’DAN TÜRKÝYE ZÝYARETÝ
MAYSAN MANDO ve Alman amortisör üreticisi BILSTEIN,
çözüm ortaklýðý için protokol imzaladýlar
Türkiye’nin ilk yerli amortisör üreticisi
Maysan Mando, Alman amortisör
üreticisi Bilstein ile çözüm ortaklýðý için
el sýkýþtý. Maysan Mando Genel Müdürü
Erdal Elbay, CRM Lideri Erdi Ceyhan ve
Ýhracat Bölümü’nden Sevinç Bilgin’in de
katýldýðý protokol toplantýsýnda, Bilstein
Ürün Müdürü Kersten Struffmann kendi
ürün gamlarýnda mevcut olmayan
referanslarý Maysan Mando’dan tedarik
edebilmek için bu anlaþmayý gerekli
gördüklerini ifade etti. Struffmann,
“Çözüm ortaklýðýmýza hafif ticari araç
referanslarý ile baþlýyoruz. Daha sonra
bazý binek referanslar da bu kapsama
alýnacaktýr” diye konuþtu.
R&A PARTNERS CONSULTING’TEN BÝLGÝLENME ZÝYARETÝ
Rusya’da bulunan ana müþterimiz R&A Partners
Consulting, satýþ ve teknik ekibi ile fabrikamýzý ziyaret
etti. Amortisörle ilgili teknik konularda bilgilenmek
üzere düzenlenen bu ziyarette Ýdari Ýþler Sorumlusu
Natalia Kalinkina, Satýþ Müdürü Nail Mordalimov, teknik
ekipten Vitaly Soloveychik ve Alexander Isaev olmak
üzere dört katýlýmcý hazýr bulundu. Ziyaretçi ekip ile
birlikte çýkýlan fabrika turunun ardýndan, ziyaretçilere
Ar-Ge bölümü tarafýndan amortisörle ilgili temel ve
gerekli tüm bilgiler verildi. Kalite bölümünün de katýlýmýyla devam eden toplantýlarda amortisörle
ilgili oluþacak hatalara nasýl yaklaþýlmasý gerektiði konusunda deðerlendirmeler yapýldý.
SAF’DAN MAYSAN’A ZÝYARET
Avrupa’nýn önde gelen dingil
üreticilerinden Saf firmasýnýn temsilcileri,
fabrikamýzý ziyaret etti. Thomas
Schimetka ve Stefan Flecknstein’dan
oluþan Alman ziyaret ekibinin satýþ
bölümünden Sevinç Bilgin Bozkaya ile
gerçekleþtirdiði çeþitli görüþmeler
sonucunda, iþbirliði çalýþmalarýmýz için
olumlu adýmlar attýk.
31’ÝNCÝ YEÞÝL BURSA RALLÝSݒNDE
RENKLÝ GÖRÜNTÜLER
Türkiye Ralli Þampiyonasý'nýn 6'ýncý
ayaðý 31'inci Yeþil Bursa Rallisi bu yýl
Zafer Plaza önünden verilen startla
baþladý. Bursa Otomobil Sporlarý Kulübü
(BOSSEK) tarafýndan düzenlenen
ralliye, otomotiv sektörünün amortisör
tedarikçisi Maysan Mando, sponsor
olduðu araç ve pilot ile katýldý.
2002 yýlýndan bu yana çeþitli
organizasyonlarda üstlendiði sponsorluklarla motor
sporlarýna destek veren
Maysan Mando, 9-10
Eylül tarihlerinde
Türkiye
Ralli
Þampiyonasý'nýn altýncý
rallisi
olarak
gerçekleþen 31’inci
Yeþil Bursa Rallisi’nde,
motor sporcusu Hakan
Ertarman’ýn resmi
sponsoru oldu. Son üç yýldýr Ertarman ile imzaladýðý resmi
sponsorluk anlaþmasýyla pek çok baþarý kazanan Maysan
Mando’nun, Yeþil Bursa’da co-pilotluðunu ise Yalçýn Filiz
yaptý. Maysan Mando Genel Müdürü Erdal Elbay, zafer
kazanmak için çaba harcadýklarýný ifade ederek,
“Yatýrýmlarýmýzý ve hedeflerimizi arttýrarak motor sporlarýna
destek vermeyi sürdüreceðiz” dedi.
l
Kurumsa
l
7
MERCEDES-BENZ TÜRK
AKSARAY TESÝSLERÝ ZÝYARETÝ
ISO 14001 ÇALIÞMALARI TAM GAZ
TAY S A D ü y e l e r i a r a s ý n d a y e n i
iþbirliklerinin kurulmasýna ve mevcut
iliþkilerin geliþtirilmesine yönelik olarak
Mercedes-Benz Türk A.Þ.’nin (MBT)
Aksaray’daki tesislerine yüksek katýlýmla
gerçekleþtirilen ziyarete Maysan Mando
Genel Müdürü Erdal Elbay ve lojistik
sorumlusu Ayþe Koçak da katýldý.
Maysan Mando’da Eylül 2006’da baþlayan ISO 14001 Çevre Yönetim Sistemi
Sertifikasyon çalýþmalarý tam gaz devam ediyor. Bursa Çevre Merkezi
danýþmanlýðýnda verilen eðitimler, Maysan Mando Proje Ekibi’yle devam ediyor.
Çevre ile ilgili ön eðitimlerin sonlandýðý programda diðer eðitimler de plana
uygun olarak BÇM tarafýndan gerçekletirilecektir. 2007 yýlý Nisan ayý içinde
sertifikanýn alýnmasý planlanmaktadýr.
MBT Aksaray Fabrikasý Teknik Direktörü
Hans-Ulrich Maik’in firma genel tanýtýmý
ile ilgili sunumundan sonra birlikte öðle yemeðinde sohbetlerini sürdüren
ziyaret ekibi, daha sonra fabrika turuna çýkarak, yeni araç “Unimog”un test
sürüþünü de görme imkaný buldu.
Ziyaretin son ayaðý olan, tedarikçiler ve tedarikçi adaylarý için düzenlenen
“MBT A.Þ. Satýnalma Prosesleri ve Þartlarý” konulu bilgilendirme toplantýsýyla
da tedarikçi firma temsilcilerine MBT ile ilgili bilgiler verildi.
HYUNDAI
5 STAR DENETÝMÝ SONUÇLARI AÇIKLANDI
Hyundai’nin her yýl dünya çapýndaki tüm tedarikçilerine uyguladýðý, tedarikçi kalite geliþtirmeyi
hedefleyen “5 Star” denetimlerinden Maysan Mando tam puan aldý
Çukurova Grubu’nun iþtiraklerinden biri olan Maysan
Mando, Hyundai’nin yýlda bir kez olmak üzere dünya
çapýndaki tüm tedarikçilerini denetlediði “5 Star”
denetimini baþarýyla geçti. Tedarikçi kalite geliþtirmeyi,
objektif deðerlendirmeyi ve deðerlendirme
sonuçlarýnýn rekabete yansýmasýný hedefleyen bir
sistem olan “5 Star”, tedarikçi firmalarýn kalite yönetim
sistemlerini denetleyerek, hatasýz üretim bilinci adýna
bir ortak misyon üstleniyor. Hyundai, Türkiye’de de
ilk olarak geçtiðimiz yýl “5 Star” deðerlendirme sistemi
kapsamýnda, 3 pilot firmaya denetim gerçekleþtirdi.
2005 yýlý Mayýs ayýnda gerçekleþtirilen denetimde,
Maysan Mando Türkiye’den katýlan 3 firma arasýnda
1’inci , dünya çapýnda katýlan 70 firma arasýnda ise
6’ýncý olarak denetimlerini tamamladý. 2005 yýlýndan
farklý olarak 2006 yýlýnda, kalite sistem ve proses
denetimlerinýn birleþtirilerek tek bir soru listesi
üzerinden planlanan çalýþmalarda Maysan Mando
firmasý, Hyundai Motor Company’den Je Man Lee
ve Hyundai Assan’dan Deniz Gökyýldýz tarafýndan
denetlendi. Maysan Mando Genel Müdürü Erdal
Elbay ve Kalite Sistem Mühendisi Seda Þenler’in de
katýldýðý denetimde, þirketin tüm operasyonel birimleri
incelenerek, bölüm liderleri ve çalýþanlarý tarafýndan
kalite sistem çalýþmalarý aktarýldý.
Hyundai Motor Company ve Hyundai Assan’ýn birlikte
tertip ettiði, ana tedarikçilerinin üretim tesislerinin
mevcut performansýný izleme ve “0” hata prensibini
uygulama amacýyla düzenlenen 5 Star deðerlendirme
sisteminin bir aþamasý olan kalite yönetim sistem
denetlemesi, Maysan Mando tarafýndan baþarý ile
tamamlandý. Elbay, denetim sonunda tüm çalýþanlarý
adýna elde ettikleri baþarýdan duyduðu mutluluðu
ifade ederek, “Üretimde kalite bizim öncelikli
prensibimizdir. Bu doðrultuda topladýðýmýz meyvalar
baþarýya olan düþkünlüðümüzü arttýrýyor” þeklinde
konuþtu.
YANGIN EÐÝTÝMÝ
GELENEKSEL ÝFTAR
YEMEÐÝNDE BULUÞTUK
Maysan Mando çalýþanlarý her yýl
geleneksel olarak düzenlenen iftar
yemeðinde bir araya geldiler. Mudanya
Yolu’nda bulunan Kýsmet Restoran’da
düzenlenen iftar yemeðinde oruçlarýný
açan Maysan Mando çalýþanlarý, iþ
stresini keyifli sohbetlerle daðýttýlar.
Maysan Mando mesai arkadaþlarýnýn
eþleriyle birlikte katýldýklarý iftar
yemeðinde konuþan Maysan Mando
CRM Lideri Erdi Ceyhan, böyle
organizasyonlarýn birlik ve beraberlik
duygularýný perçinlediðini ifade ederek,
katýlýmlarý için herkese teþekkür etti.
Ýþletmelerin geleceðini etkileyen önemli risklerden biri olan
yangýn riskini en aza indirilmesi adýna çalýþmalarýný sürdüren
Maysan Mando, yangýnla mücadele ekiplerinin güvenirliliðini
arttýrmak için periyodik olarak gerçekleþtirdiði yangýn söndürme
tatbikatý ve eðitimlerini 2006 yýlý için tekrarladý. Organize Sanayi
Ýtfaiye Müdürlüðü’nde Ýtfaiye Þefi Necdet Þahin’in liderliðinde
yapýlan eðitim ve tatbikat bu yýlda yeni yangýn söndürme ve
müdahale tekniklerinin anlatýlmasý, temel teorik eðitimlerin
verilmesi ile baþlamýþ teorik eðitimde anlatýlanlarýn pratik
tatbikatlarý yapýlarak tamamlandý. Eðitim sonunda katýlan
kursiyerlere katýlým sertifikalarý yine Necdet Þahin tarafýndan
verildi.
Röportaj
8
HYUNDAI ASSAN:
“TÜRK OTOMOTÝV YAN SANAYÝLERÝ
AVRUPA VE UZAKDOÐU
KALÝTESÝNÝ YAKALADI”
Otomotivin dev üreticilerinden Hyundai Assan Parça Geliþtirme
ve Yerlileþtirme Departman Müdürü Þaban Babadað, yerli
otomotiv yan sanayilerin kalite ivmesinin günden güne
yükseldiðini, Avrupa ve Uzakdoðu’daki rekabet ortamýnda
güçlü bir yer edindiðini ifade etti.
Hyundai, 1,2 milyar Euro'luk dev yatýrýmý Çek Cumhuriyeti'nde
yapmaya karar verdikten sonra iç yapýnýzda ya da kýsa vadeli
hedeflerinizde bir deðiþiklik oldu mu?
Hyundai Motor Company, dünya çapýnda sürekli büyüyen bir þirket
ve otomotiv sektöründe de en hýzlý geliþim kaydeden firmalarýn baþýnda
geliyor. Hyundai’nin Avrupa’da yeni bir üretim üssü kurmasý konusunda
Türkiye’nin de giriþimleri oldu ancak istenilen belirli kriterler nedeniyle
yatýrýmýn Çek Cumhuriyeti’nde yapýlmasýna karar verildi. Hyundai Assan
Ýzmit Fabrikasý, Hyundai’nin dünya çapýndaki 4 global üretim
merkezinden biri ve Avrupa’ya açýlan kapýsý konumunda bulunuyor.
Yeni bir fabrikanýn kurulmasý, Hyundai’nin ve Hyundai Assan’ýn özellikle
bölgedeki gücünü daha da artýracaktý. Ancak yatýrýmýn Çek
Cumhuriyeti’ne gitmesi, Hyundai’nin Türkiye’deki operasyonlarýný
doðrudan etkilememektedir. Hyundai Assan Ýzmit Fabrikasý’nda
yatýrýmlar devam edecektir. Bunun ilk örneði de 2007 yýlý Mart ayýnda
üretimine baþlanacak olan Matrix modeli olacaktýr.
Matrix’in Güney Kore’den sonra fabrikanýzda da üretilmesi
kararýnýn üretim kapasiteniz, ihracat hedefiniz ve cironuza
ne gibi yansýmalarý olacak?
Hyundai Matrix, Ýzmit Ali Kahya’da bulunan Hyundai Assan fabrikasýnýn
yýllýk üretim kapasitesini iki katýna çýkaracak bir model olacak. Ýhracat
aðýrlýklý olarak üreteceðimiz Matrix modelimiz; konforu, fonksiyonelliði
ve ekonomikliðiyle Türk tüketicisinin de her türlü ihtiyacýný karþýlayan
bir model. Bu sayede hem iç pazarda, hem de ihracat anlamýnda
Röporta
j
Matrix’in, Hyundai Assan’ýn en önemli modellerinden biri olacaðýndan
ve bizi daha büyük baþarýlara taþýyacaðýndan hiç þüphemiz bulunmuyor.
9
Hyundai Starex, Türkiye’ye ilk ithal edilmeye baþlandýðý zaman tüketicinin
büyük bir talebiyle karþýlaþtý. Ait olduðu segmentte oldukça baþarýlý bir
araç olan Starex’e gösterilen bu yoðun ilgi sayesinde, biz de Hyundai
Assan olarak Starex’in üretimini Türkiye’de gerçekleþtirme kararý aldýk.
Bununla birlikte Starex’in tüm Avrupa, Orta Doðu ve Afrika için üretimini
de biz üstlendik. Þu an Türkiye’de üretilen Starex’ler, hafif ticari araçlar
arasýnda Türkiye’de en çok tercih edilen modellerden biri olmanýn yaný
sýra 40’tan fazla ülkeye de sadece Türkiye’den ihraç ediliyor.
veya Uzakdoðu’daki firmalardan hiç de aþaðýda deðil. Türkiye’deki
otomotiv yan sanayilerin kalite rekabetinde varolduðunu düþünüyor,
çalýþmalarýný da takdirle karþýlýyorum. Bu iþte mantalite çok önemli. Çünkü
yan sanayide önemli olan parça üretmek deðil, kaliteli parça üretmektir.
Þu anda Türkiye’deki bir çok yan sanayimiz kaliteli üretim felsefesini
benimsedi. Ama rekabetçi fiyatlar açýsýndan bakacak olursak
Uzakdoðu’daki, örneðin Kore’deki yan sanayilerin seviyesine inemediler.
Ama tabi burada çok çeþitli faktörler var. Sonuçta Uzakdoðu’daki þartlar
Türkiye’dekinden çok daha farklý. Türkiye’de maliyetlerin kontrol altýnda
tutulmasý oldukça zor. Her gün deðiþen pazar ortamý ve her gün deðiþen
ekonomik koþullar buna el vermiyor. Tüm bunlarý düþününce fiyatlarýn
yukarýda kalmasý kabul edilebilir ama biz bunu kabul edebilir seviyeye
gelemedik.
Yerli yan sanayiler ile iliþkileriniz nasýl ? Türk otomotiv yan
sanayini kalite ve kurumsallýk açýsýndan deðerlendirir misiniz?
Yan sanayileriniz arasýnda Bursa’yla ilgili görüþleriniz ne
yönde?
2002 yýlýndan bu yana fabrikanýzda üretilmeye baþlanan Starex,
iç ve dýþ piyasadaki hedeflerine ulaþtý mý?
Son yýllarda özellikle kalite anlamýnda Türkiye’deki yan sanayiler çok
ciddi bir aþama kaydettiler. Bunu Gebze’de çok rahat görebiliyoruz.
Gerek belgelendirmeler gerek kalite seviyesinin tutturulmasý ve
sürdürülmesi anlamýnda iyi bir ivmeyle ilerliyorlar. Görebildiðimiz kadarýyla
þu an Türkiye’de çalýþtýðýmýz yan sanayilerin kalite seviyesi Avrupa’daki
Bursa’da oldukça fazla yan sanayimiz var. Son yýllarda aðýrlýðýný kaybetse
de hala Türkiye’nin önde gelen otomotiv yan sanayilerinden biri. Örneðin
þu an bizim bölgemiz olan Gebze hem ana sanayi hem yan sanayi
anlamýnda Bursa’ya rakip olacak konuma geldi.
10
Sektör
YENÝ FORD TRANSÝT
2007 YILININ ULUSLARARASI TÝCARÝ ARACI ÖDÜLÜNÜ ALDI
dedi.
Ford Otosan Kocaeli Fabrikasý'nda üretilen 6’ýncý nesil Ford Transit, "2007 Yýlýnýn Uluslararasý Ticari Aracý" ödülünü aldý. 19
Avrupa ülkesini temsil eden ve önde gelen ticari araç gazetecilerinden oluþan baðýmsýz jüri paneli, yeni Ford Transit'e
2007 ödülünü “Gelmiþ geçmiþ en çekiþmeli 'Yýlýn Ticari Aracý' mücadelesi" sonucunda layýk gördü. Ford Avrupa Baþkaný
ve Genel Müdürü John Fleming, "2006 birçok yeni hafif ve orta boy ticari aracýn piyasaya sunulduðu kalabalýk bir yýl oldu.
Mücadelenin her zamankinden daha zorlu bir hale geldiði bu ortam, Ford Transit'in kazandýðý bu ödülü daha deðerli kýlýyor"
2001 Transit ve 2003 Transit Connect'in baþarýsýný izleyerek 'Yýlýn Ticari Aracý' ödülünü kazandýklarý için mutlu olduklarýný ifade eden Fleming, "Bu da Transit
öyküsüne katkýda bulunan çok sayýda Ford Avrupa çalýþanýnýn kararlýlýðýna uygun bir ödül ve takdir oluþturuyor" dedi. "Yýlýn Ticari Aracý" jürisi de yaptýðý resmi
açýklamada, kararý açýklarken özellikle Ford mühendislerinin Avrupa'nýn en iyi ticari araçlarýndan birini daha da iyi hale getirmesinden etkilendiklerini belirterek,
"Transit'in kullaným kolaylýðý hem þehir trafiðinde hem de otoyolda mükemmel. Ayrýca, Ford tasarýmcýlarý ve mühendislerinin diðer üreticilerden daha fazla
bir þekilde potansiyel ve mevcut müþterilerle iliþkilerini sürdürerek bunlarýn isteklerini ve ihtiyaçlarýný yakýndan izlemesini de takdir ediyoruz." þeklinde bilgi
verdi.
CLIO SADECE BURSA’DA ÜRETÝLECEK
Renault Dýþ Ýliþkiler Baþkan Yardýmcýsý ve Euromed
Baþkaný Luc Alexandre Menard, Bursa’da yeni bir
araç kararý aldýklarýný belirterek, “Clio’nun yeni
versiyonu bir tek burada üretilecek” dedi.
Menard, Renault Grubu 2006 deðerlendirme
toplantýsýnda yaptýðý konuþmada Renault’un
Türkiye ile ilgili kararlarýný açýkladý. Menard
mühendislik ve araþtýrma konusunda Oyak
Renault’ya verilen iþlerin arttýrýlmasý ile mühendislik
geliþtirme merkezi oluþturulduðunu belirterek,
yerlileþtirme oranýný artýrmayý planladýklarýný söyledi.
Menard, “Üçüncü kararýmýz, yeni bir araç bundan sonra Bursa’da
üretilecek. Clio’nun yeni bir versiyonu üretilecek. Ayrýca Bursa’da yeni
bir dizel motor da üretilecek” dedi.
Oyak Renault fabrikasýnýn kapasitesinin arttýrýlacaðýný, saatte 40 olan
araç üretimini 60’a çýkaracaklarýný ve bin kiþinin daha gündüz çalýþacaðýný
bildiren Menard, “Bu yýl 183 milyon Euro’luk bir yatýrým yapacaðýz. Bu
renault’un Türkiye’de yaptýðý yatýrýmlar konusunda rekordur. Türkiye’ye
ve Oyak’la gerçekleþtirdiðimiz ortaklýða güveniyoruz” þeklinde konuþtu.
EUROCARGO’DAN YEDÝ AYDA 700 ADET SATIÞ
Otoyol 2006 yýlý baþlarýnda Türkiye'de üretimine baþladýðý Iveco
Eurocargo ile orta sýnýf kamyon pazarýnda Mayýs ayýndan bu yana
700 adetlik satýþa ulaþtý.
Filolarý için Iveco Eurocargo'yu
tercih edenler arasýnda UPS, MNG
Kargo, Mas Taþýmacýlýk, Aydýn
Kargo, Anaforoðlu Demir Sanayi,
Çaðrý Nakliyat, Dönüþ Uluslararasý
Taþýmacýlýk, Ýstanbul Trafik Vakfý,
Ýzmir Lojistik gibi kuruluþlar yer
alýyor.
Eurocargo Türkiye'de, farklý
ihtiyaçlara cevap verebilmek
amacýyla, 250E24, 220E21,
150E21, 130E15, 100E15, 85E13
olmak üzere 8.5 ton ile 25 ton
arasýnda deðiþen 6 farklý modeli ile sunuluyor. Eurocargo'daki
elektronik kendi kendine diyagnostik sistemi, arýzalara karþý sürücüyü
uyararak sürüþ güvenliðini arttýrýyor.
TOFAޒIN YENÝ MODELÝ TÜM DÜNYANIN BEÐENÝSÝNÝ TOPLUYOR
Bursa’da üretilip Avrupa’ya ihraç edilecek Fiat’ýn yeni modeli Linea, ilk olarak 2-12 Kasým tarihleri arasýnda Ýstanbul’daki
Autoshow Fuarý’nda otomobil severlerin beðenisine sunuldu. Linea, 2007 yýlýnýn 2’inci yarýsýndan itibaren Avrupa ve
dünyada satýþa sunulacak.
Fiat Auto ve Koç Holding ortaklýðý ile Tofaþ’ýn Bursa’daki fabrikasýnda yýlda 60 bin adet üretilecek Linea, 170 milyon
Euro yatýrýmla yola çýkacak.
Ýleride Fiat tarafýndan baþka ülkelerde de üretilecek Fiat Linea’nýn prototipi, dünyada ilk kez Ýstanbul Autoshow Fuarý’nda
sergilendi. Tasarýmý Fiat Style Centre tesislerinde yapýlan Linea’nýn pazara farklý versiyonlarý da sunulacak.
Türk tüketicilerle karþýlaþmadan önce özel bir isimlendirme sürecinden geçen Linea için, Türkiye’nin dört bir yanýndan
gelen 200’ü aþkýn isim önerisi kýsýtlý sayýda Türk tüketici grubu tarafýndan deðerlendirildi. Seçilen 7 isim Ýtalya merkez
ofisinde diðer ülkelerin teklifleriyle birlikte müþteri grubunun beðenisine sunuldu. Aralarýnda Türkiye, Brezilya, AB ülkeleri
ve Doðu Avrupa’dan müþterilerden oluþan bir grup en beðendikleri isimleri seçtiler. Türklerin de favorisi olan Linea,
oylamadan birincilikle çýkan isim oldu.
11
Bizden
“KALÝTE, OLMAZSA
OLMAZIMIZ”
Kaliteden ödün vermeyen üretim anlayýþý ve
“pazar-rakip-talep” üçgenini baz alarak
yürütülen mutlak pazarlama stratejileriyle
sektör liderliklerini sürdürdüklerini söyleyen
Maysan Mando CRM Lideri Erdi Ceyhan,
Maysan Mando’nun yeni projelerini,
stratejilerini ve hedeflerini anlattý.
Maysan Mando’nun sektördeki konumu hakkýnda bilgi verir misiniz?
Maysan Mando, otobüs ve kamyon üreticilerinin oluþturduðu aðýr ticari
araç üreticileri içinde toplam pazardan yüzde 70’in üzerinde pay
almaktadýr. Bu segmentteki liderliðinin yanýnda, uluslararasý en büyük
amortisör üreticilerinin yer aldýðý çok yoðun rekabet ortamýnda dahi
binek ve hafif ticari araç segmentinde yüzde 20’nin üzerinde pazar
payýna sahiptir. Ayrýca yaygýn ve geniþ daðýtým aðýmýz vasýtasýyla yedek
parça piyasasýndaki liderliðimizi de koruyoruz. Ýç piyasada hali hazýrda
Maysan Mando ve Maysan Halla markalarý ile yolumuzu sürdürürken,
marka çeþitliliðimizi arttýrmayý planlýyoruz.
Maysan Mando’nun satýþ ve pazarlama stratejileri nelerdir?
Stratejimizi oluþtururken mevcut pazar gerekleri, ürün çeþitliliði,
rakiplerimizin pozisyonu ve üreticilerin taleplerini göz önüne alýyoruz.
Ana araç üreticilerinin kaliteyi olmazsa olmaz bir kriter olarak ortaya
koymasýndan dolayý herhangi bir taviz vermeden gerekli tüm yatýrýmlar
yapýlmaktadýr. Sektör içindeki yoðun rekabetten dolayý maliyet baskýsýný
müþterilerimizin lehinde, yüksek otomasyon ve global satýn alma
faaliyetleri ile karþýlamaktayýz.
Maysan Mando’nun ihracatta geldiði noktadan bahseder misiniz?
Yurt dýþý pazarlarda firmamýzýn tanýtýlmasý amacýyla sektörel lider ile
fuarlara katýlýmýmýz sürmektedir. Özellikle Ýngiltere, Ýtalya, Ýran, Mýsýr ve
Ýsveç ile devam etmekte olan geleneksel ihracatýmýza bu sene Ýran,
Almanya ve Rusya da dahil olmuþtur.
Maysan Mando olarak pazarý nasýl deðerlendiriyorsunuz?
Erdi Ceyhan
CRM Lideri
Yedek parça pazarýný amortisör açýsýndan ele aldýðýmýzda, marka
çeþitliliði ve marka içerisinde gittikçe artan modellerden dolayý, pazarda
amortisör çeþidi günden güne artmaktadýr. Binek araç amortisörlerinde
modelin OEM amortisör üreticisi, yatýrým amortismanlarýnýn
tamamlanmasýndan dolayý daha rekabetçi bir tutum sergilemektedir.
Bu sebepten dolayý Maysan Mando, OEM üreticileri ile olan iþbirliðine
aðýrlýk vermekle beraber segment bazýnda kamyon, otobüs, treyler ve
hafif ticari araç modellerinin çeþidinin arttýrýlmasý konusuna aðýrlýk
vermektedir.
12
Internet
ONLINE
SÝPARÝÞ
MAYSAN MANDO YENÝLENEN
WEB SÝTESÝ ÝLE
ONLINE SÝPARÝÞ HÝZMETÝNE BAÞLADI
www.maysanmando.com.tr
Maysan Mando güncellediði web sitesine yepyeni hizmetler kattý. Tüm
ürünlerini online sipariþ hizmetine açan Maysan Mando, portföyündeki
tüm müþterilerinin zamanýný ergonomik bir hale getirmeyi hedefliyor.
Maysan Mando’nun bu yeni sistemi, hazýrlanan müþteri menüsüyle
ziyaretçilerini karþýlýyor. Menüde bulunan “Ürün arama” linki ile ziyaretçiler,
tüm ürünlerin yer aldýðý bölümde Maysan Mando No’ya, araç tipine ya da
OEM No ve Alternatif No’ya göre ürün taramalarýný yapabiliyorlar. Bir sonraki
adýmda seçtikleri ürünleri sepetlerine atarak, hazýrladýklarý ürün sepetinin
sipariþini online hizmetle tamamlayan ziyaretçiler, sitenin diðer linklerinde
dolaþmaya devam edebiliyor.
Hem Maysan Mando hakkýndaki son yeniliklere, hem de tüm geliþmelere
anýnda ulaþýlabilen bu yeni web sitesi, ziyaretçilerine profesyonel bir satýþ
aðýnda alýþveriþ yapmanýn yaný sýra, teknolojik bir þirket ziyareti yapabilmenin
de keyfini yaþatýyor.
Sitenin yenilenme çalýþmalarýný yürüten Maysan Mando CRM Lideri Erdi
Ceyhan, müþterilerine bu hizmeti saðladýklarýndan dolayý mutluluðunu
ifade etti. Ceyhan, “Teknolojiyi profesyonelce kullanarak, satýþ adýmlarýmýzý
daha hýzlý atacaðýmýza inanýyoruz” dedi.
Bursa Otomotiv
Ahmet Demir (Bursa Otomotiv),
n
i
k
r
a
m
h
c
Ben
g
13
BENCHMARK ÇALIÞMALARIMIZ
Benchmark, iki performans arasýndaki farklarý mukayese etmek için kullanýlan bilimsel ölçümleme testidir. Benchmarking, rekabetçi
olabilmenin kilit noktasýdýr ve rakipleri karþýsýnda önde olmak isteyen þirketlerin kendilerini denetleme çalýþmasýdýr. Maysan Mando için
benchmark, ilerleme ve geliþimin çok önemli araçlarýndan biri olmuþtur.
Benchmark odasýnda, Maysan döneminden Maysan Mando ortaklýðý dönemine geçiþ sürecinde bazý amortisör referanslarýnýn zaman
içerisinde geçirdiði teknolojik evrimler irdeliyici bir biçimde incelenmektedir. Benchmark odasýnda Maysan Mando tasarýmlarý ile rakip
firmalarýn tasarýmlarý her yönüyle kýyaslanmaktadýr. Bu kýyaslama neticesinde Maysan Mando’nun rakiplerine göre üstün ve zayýf yönleri
irdelenmektedir. Araþtýrmalar neticesinde Maysan Mando amortisörlerinin iyi olduðu yönlerini daha güçlü hale getirme ve zayýf olduðu
yönlerini de geliþtirmeye dair çalýþmalar yapýlmaktadýr.
Benchmark odasýnda kýyaslamalarýn daha açýklayýcý olmasý için bazý izahi, görsel ve yapýsal çalýþmalar yapýlmýþtýr. Amortisörlerin
sergilendiði standlar tek katlý hantal yapýdan çift katlý, panolu daha iþlevsel yapýya çevrilmiþtir. Oda içindeki odaklamayý saðlamak için
referanslar üzerini aydýnlatan ýþýklandýrmalar kullanýlmýþtýr. Süspansiyon sistemleri ve kýyaslarý yapýlan ürün gruplarýna ait açýklayýcý
tanýmlar oluþturulmuþtur. Deðiþikliðe uðrayan gruplarýn uygulamaya geçiþ tarihleri belirtilerek teknolojik ilerleme irdelenmiþtir.
Gelecek zaman içerisinde benchmark odasýnda test ekipmanlarýmýzý da birbirleriyle kýyaslayarak yeterliliklerinin karþýlaþtýrmasýný
yapmak, maliyet ve performans deðerlendirmelerini panolarýmýza yansýtmak ve farklý taþýtlara ait süspansiyon sistemlerini simüle
ederek, süspansiyonlarýmýzýn araç konumlarýný irdelemek öncelikli hedeflerimiz arasýnda olacaktýr.