zirvedekiler

TRANS
www.transmedya.com Aylık Taşımacılık ve Ticari Araçlar Dergisi 10 TL
Ocak 2016 Yıl: 13 Sayı: 152
medya
DÜNYA VE TÜRKİYE’DE
ZİRVEDEKİLER
SDV
DHL
CH Robinson
CEVA
Panalpina
DSV
Kuehne + Nagel
DB Schenker
Sinotrans
Nippon
Express
ekol
omsan
borusan
alışan
mars
arkas
“TÜRK NAKLİYECİSİ
OYUNUN DIŞINDA KALMAMAK
İÇİN DKV KART KULLANIYOR“
Lojistik sektörü
her şeye rağmen
büyüyor
İçindekiler
22 Türk nakliyecilerinin
röntgenini çekti
TEDAVİ GEREKİYOR
Iveco Dakar’da
zirvede
26
meslek
28 Isuzu’nun
liselerine
desteği sürüyor
Alcoa’nın yeni
ürünü Yeni LvL ONE®
müşterilerinin yeni
gözdesi olacak
30
yeni damper
46 Otokar
ve ADR’li tanker ile iç
pazara odaklanacak
Zorlu bir yılın ardından 2016 yılına sektör olarak start verdik. Lojistik
sektörü açısından yine dopdolu bir yıl yaşayacağız. Sektörün yıllardır
devam eden sorunlarına geçtiğimiz yıl yenileri de eklendi ve bu sorunlarla 2016’ye merhaba dedik. Son dönemde fırsat olarak gördüğümüz
ancak yaşanan sorunlarla bir anda sektörün umutlarının boğazında
kaldığı bir sene sonunda yeni umut kıvıcımlarının oluşmaya başlaması sektörü yeni bir beklentiye soktu. Rusya’nın Türkiye’ye koyduğu
ambargoyu azaltma yönündeki sinyaller, İran’a konulan ambargonun
kalkması sektörün sonuçlarını en çok merak ettiği konuların başında
geliyor. Yoğun rekabetin daha da artması nedeniyle yeni alanlara
fokuslanmakta zorlanan, sürekli alternatif yaratmak zorunda kalan
sektörümüzün beklentisi elbette fırsatların kendisine altın tepsi
içinde sunulması değil. Sektör firmaları işini yapmak istiyor. Engelsiz,
sorunsuz, dayatmasız aynı rekabet ortamında rakipleriyle mücadele
etme hakkını bekliyor. Gerçek performansını bir türlü ölçmeye fırsat
bulamadığımız sektörümüzün 2016 yılında aynı şeylerle uğraşmak
zorunda kalmamasını diliyoruz.
Çünkü her şeye rağmen 2015 yılında sektörümüz yüksek performans gösterdi. Önemli firmalarımızın yurtdışı yatırımlarını gördük.
Küresel marka olma yolunda atılan adımların sıklaştığı rakebetin
Türkiye dışında da oluşmaya başladığına şahit olduk. Firmalarımızın
cirolarının her yıl artarak devam etmesi çok önemli. Ancak bunun
sürdürülebilir olması gerekiyor. Bu sayımızda Türkiye’nin önde gelen
firmalarının 2015 cirolarını derledik. 1 milyar TL’yi aşan cirolara ulaşan
firmalarımızın olması oldukça umut verici. Bundan birkaç yıl öncesine
kadar firmalarımız kendilerine 1 milyar TL ciro hedefi koymuşlardı.
Bugün bu hedefi fazlasıyla geçen firmalarımızın olduğunu görüyoruz.
Diğerleri de onları takip ediyor. Türk lojistik sektörü büyüklüğünün 100
milyar dolar olduğu telaffuz ediliyor. Bu kadar yüksek bir oran içinde
firmalarımızın hala 1 milyar TL ciro üzerinde gezinmesi elbette yeterli
değil. En büyük firmamızın aldığı pay yüzde 1,5. En büyük 10 firmamızın toplam pazardan aldığı pay yüzde 5’i ancak buluyor. Bu gelişmiş
ülkelerde tek bir firmanın aldığı paya eşit. Burada hem firmalarımıza
hem de ülkemize düşen büyük bir sorumululuk var.
Ticari araçlar sektörü için ise 2016 yılının ilk 6 ayında yine Euro 5
odaklı satışların devam edileceği düşünülüyor. Geçen yıla yakın bir satış hedef belirleyen markalar pastadan daha fazla pay alma yarışında
olacaklar. Hem lojistik firmalarımız hem de ticari araç markalarımız
için 2016 stratejik bir yıl olacak. Bu yıl hedefini doğru belirleyen
firmaların gelecek birkaç yılda önünün rakiplerine oranla daha açık
olacağını söyleyebiliriz.
Gelecek sayımızda görüşmek dileğiyle...
KÜNYE
İlan İndeksi
TRANSMEDYA
Aylık Taşımacılık ve
Ticari Araçlar Dergisi
imtiyaz sahibi ve sorumlu
Locamedya Org. Ve Rek.
Hiz. Ltd. Şti. adına;
Mutlu Doğan
Mutlu DOĞAN
Hasan Karakurt
Erhan Aydın
genel yayın yönetmeni
Ahmet Doğan
editör
Sinem Sürmeli
sosyal medya ve bilişim
Ünsal Yurdakul
haber merkezi
grafik uygulama
Hakan Güner
reklam satış direktörü
Osman Görgün
akdeniz sorumlusu
ctp baskı ve cilt
İstanbul Basım Ltd.Şti
0212 603 26 21
Ocak 2016
dağıtım
Aras Kurye
[email protected]
www.transmedya.com
Yerel ve Süreli Yayın
adres: Cennet Mah. Hürriyet Cad. No: 1/1 B Blok Cennet / Küçükçekmece İSTANBUL - TÜRKİYE - Tel: 0212 579 92 35 - Fax: 0212 598 47 62
Turkish Cargo
Pegasus
Ekol
Serin
Mars
Shell
Alcoa
Sahibinden
Brissa
2
3
5
7
9
11
13
15
17
Scania
Tırsan
Intermobil
OKT
Otokar
Hama
Nevpa
Pegasus
Interpress
Volvo
19
21
23
25
27
29
31
34-35
67
68
TRANS medya GÜNCEL
8 gemiyle binlerce ton
yükü ABD’ye taşıyor
Daha önce çeşitli projeler çerçevesinde her
biri 12 metre uzunluğunda toplam 200 bin
mton boruyu ABD’ne naklederek dikkat çeken
Borusan Lojistik,bir başka büyük bir projeyi
daha tamamladı. Bu kez, ABD’nin Türkiye’den
ilk kez tek parça 24,5 metre olarak alım
yaptığı, 20 bin adet çelik ve altyapı gaz
borusunu, her biri 40 –50 bin tonluk 8 gemi
ile okyanus geçerek, ABD’ye taşıdı.
8 Nisan 2015’te Gemlik Limanı’ndan hareket
eden gemilerle taşıma işine başlayan
Borusan Lojistik, 8 ayda toplam 100 bin ton,
20 bin adet boruyu ABD’nin Houston limanına
taşıdı.
ABD’li müşterilerin, daha az kaynak ile
maliyet ve zaman tasarrufu sağlamak için
12 metre yerine tek parça 24,5 metre olarak
talep ettikleri FBE kaplı boruların okyanusu
aşarak Houston Limanı’na hasarsız bir şekilde ulaştırılmasıyla ilgili olarak Borusan Lojistik Genel Müdür Yardımcısı İbrahim Dölen, “3
yıldır yürüttüğümüz görüşmeler neticesinde
Borusan Lojistik olarak bu talebe yanıt verme
noktasına geldik. Türkiye’den 24,5 metre
uzunluğundaki enerji hat borularını bu kadar
uzak mesafeye taşıyabilen tek firma olmak,
bizim için gurur verici” dedi.
Türkiye’de bu ölçekte entegre lojistik hizmeti
sunabilecek başka bir yapı olmadığını vurgulayan İbrahim Dölen; tonajın büyüklüğü,
gidilecek mesafe, enine yüklenmiş boru yükü
ile gemilerin okyanus geçişi, zaman ve boru
ölçüleri nedeni ile işin zorluk derecesine
dikkat çekti.
Ford Otosan başarılı
çalışanlarını ödüllendirdi
DAF Trucks bayi
ağını büyütecek
yüzde 6 pazar
payına ulaşacak
DAF Trucks, Türkiye’de pazarlama ve
satış organizasyonuna başladı.DAF Trucks
Turkey Otomotiv Ticaret Limited Şirketi adı
altında çalışmalarını yürütecek marka, Euro 6
motorlu yeni DAF’larla organizsayonunun ilk
çalışmasını hayata geçirecek.
DAF’ın Türkiye Genel Müdürü olan Gregor
Van Der Mark, Türkiye’de başladıklarını
çalışmaların ilk ayağının ulusal bayi ağının
genişletirilerek güçlendirilmesi olduğunu
söyledi. Pazar paylarını yüzde 6 seviyesini
yükselteceklerini söyleyen Mark, “Türkiye, Avrupa dışındaki en hızlı büyüyen ticari araçlar
pazarından biridir. Toplam pazar kapasitesi
yıllık mevcut bazı 32 bin ağır hizmete uygun
tır kategorisinde gelecek yıllarda 40 bin araca
ulaşmayı hedeflemektedir. ‘Ar dönemde bizim
amacımız pazar payımızı en az yüzde 6 olarak
gerçekleştirmektir. Bu amacı desteklemek
için, en önceliğimiz DAF ulusal bayi ağını yapılaştırmak ve genişletmektir, aynı zamanda
Türkiye’de mevcut müşterilerimiz için birinci
sınıf hizmeti garantilemektir.Bütün araçlar,
tam DAF taşımacılık etkinlilik filozofisi ile
uyum içinde, kilometre başına en yüksek
getiri verecek şekilde geliştirilmiştir’” diyerek
iddialı olduklarına vurgu yaptı.
DAF Taşımacılık Etkinliliği
Ford Otosan çatısı altında 10, 20, 25, 30,
35 ve 40 yılını dolduran, başarılı çalışmalarıyla şirkette fark yaratan ve unutulmaz
izler bırakan 545 çalışan, Green Park
Pendik’te düzenlenen Altın İz Hizmet Ödül
Töreni ile onur ödüllerini aldı. Ford Otosan
üst düzey yöneticileri, müdürleri ve Türk
Metal Sendikası temsilcilerinin de katıldığı
törende, ödül alanlar köklerinden güç alıp
daha yüksekleri hedefleyen Ford Otosan
Ocak 2016
6
ailesini temsil eden Altın İz Hizmet Ağacı’na
parmak izlerini bıraktı. Ford Otosan’da 25.
yılını dolduran Genel Müdür Haydar Yenigün,
Ford Otosan’ı geleceğe güçlü bir şekilde
taşıyan ekibin içerisinde yer almaktan gurur
duyduğunu belirterek, “Ford Otosan ve ülke
tarihimize altın izler bırakarak bugünlere
geldik. Bundan sonra da yeni izler bırakmak
üzere yolumuza tüm gücümüzle devam
edeceğiz” dedi.
DAF Trucks Turkey Otomotiv Ticaret Limited
Şirketi’nin resmi açılışı ile birlikte eş zamanlı
olarak, DAF Euro 6 ürün menzilini Türk pazarına tanıtacak. Bu LF dağıtım taşımacılığı, çok
yönlü CF serisi geniş çeşitlilik uygulamaları
ve en üst XF menzil serisinin ultra nodern
PACCAR motor 4.5 litre’den 12.9 litreye ve
çekiş olarak 375 kW/510 hp içeriyor. DAF,
aynı zamanda, 375 kW/510 hp’lik verim için
4.5 litre’den 12.9 litreye kadar değişkenlik
gösteren ultra modern PACCAR motoru ile
donanımlı 2,3 ve 4 dingil aracın tüm çeşidini
sunuyor.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
TRANS medya GÜNCEL
Logistanbul Lojistik
Küresel bir firma olma yolunda ilerliyor
Geçtiğimiz yıl Türk lojistik sektörü için oldukça zor geçti. Operasyonel ve finansal anlamda başarılı
bir yıl geçiren Logistanbul Lojistik küresel bir lojistik firması olma yolunda ilerlemesini sürdürdü.
Logistanbul Lojistik Genel Müdürü Sertaç
Yıldız, dış ticaretin gelişimine paralel bir
seyir izleyen lojistik sektörü için; 2015’in zor
geçtiğini söyledi. Bölgedeki jeopolitik kaynaklı yaşanılan sıkıntılar ve bunların etkisinin
hissedilmesiyle birlikte lojistik sektörünün
bu durumdan fazlasıyla etkilendiğini anlatan
Yıldız, “Aynı zamanda 2 genel seçimi birden
yaşayan Türkiye’de piyasaların gereğinden
fazla tedbir alması özellikle yılın ilk yarısında
ticareti olumsuz yönde etkilerken sektörün
yıllardır kronik hale gelen operasyonel
sorunları sektör oyuncularının performansını olumsuz yönde etkilemeye devam etti.
Akaryakıt vergileri, otoban ücretlerindeki
artışlarla maliyetleri artan sektör 2015’te de
kapılarda yaşanan sorunlarla boğuştu” dedi.
Lojistik sektörünün 2015 yılında hükümetin
gündeminde daha üst sıralara yükselmesini
fırsat olarak değerlendiren Sertaç Yıldız, “Yabancı lojistik firmalarının öncülüğünde lojistik
şirketi satın almaların artacağı düşüncesindeyiz.
2015 yılında, firmaların dış kaynak kullanım
oranlarının artması ve lojistiğin rekabet avantajı
yaratmadaki rolünün anlaşılmasıyla birlikte
sektörde büyümenin devam etmesi bekliyoruz”
diye konuştu.
Logistanbul Lojistik olarak 2015 yılı hedeflerini tutturduklarını anlatan Sertaç Yıldız
şunları söyledi: “Şirketimiz 2015 yılında gerek
finansal gerekse operasyonel alanda başarılı iş
sonuçlarına imza atmış, küresel bir lojistik şirket
olma vizyonuna yönelik çok önemli yatırımları
hedefleri ile uyumlu bir şekilde hayata geçirmiş
bulunmaktadır.”.
Sertaç Yıldız 2016 hedefleri ile ilgili de şu bilgileri paylaştı “En genel anlamıyla 2016 yılında ki
hedeflerimiz; lojistik sektöründe yaşanılan sıkıntıların bize yansımalarını azaltmak için almış
olduğumuz stratejik kararların uygulanması aynı
zamanda müşteriyi tanımak, müşteri ihtiyaçlarını anlamak, ona uygun hizmetler ve ürünler
geliştirmektir. Bu bağlamda müşterilerle karşılıklı, uzun vadeli bir değer ilişkisi yaratmak için,
müşteriler ile gerçekleştirilen ilişkilerin etkin
biçimde yönetilmesi ve sürdürülebilir büyümenin tesis edilmesi yine şirketimizin amaçlarının
başında yer alıyor.”
47,5 milyon yolcuya
hızlı hizmet
Termik santrallerde elektrikli
kamyonlar kullanıyor
Yılda 47,5 milyon yolcuya hizmet veren Türkiye’nin en büyük ulaşım
şirketlerinden IDO, FIT Solutions ile başladığı işbirliğinde zamandan
ve giderlerden tasarruf ediyor. FIT Solutions’dan e-Fatura, e-Defter ve
e-Bilet hizmetleri alan IDO, 120 bin sayfa defter kaydı ve 1000 adet
fatura basımını e-Dönüşüm® ile dijitalleştirdi. IDO böylece günde
yaklaşık 1,5 saat zamandan tasarruf sağladı.
Geçtiğimiz yıllarda, Ege’de bir altın madeninde ilk kez elektrik motorlu iş makinelerini
devreye sokarak Türkiye’de bir ilke imza atan
Hitachi, bu kez Çelikler Holding’e ait Orhaneli
Termik Santrali’nde benzer bir enerji verimliliği projesini uygulamaya koydu.Hitachi’nin10
adet elektrikli kamyon ile 1 adet de elektrikli
ekskavatör teslim ettiği termik santralde,
enerji maliyetiaşağı çekildi.
Hitachi’nin tamamen kendi teknolojisi olan
ve hızlı trenlerde de kullanılan elektrik
motorlarınıkamyon ve iş makinelerine
Ocak 2016
8
uyguladıklarını belirten Hitachi İş
Makinaları Genel Müdürü Aycan
Akalın, yürütülen proje ile ilgili, “Madencilikte en önemli unsur ton başına
düşen maliyetin azaltılmasıdır. Bizim
bahse konu madenlerdeki elektrikli
ekskavatorumuz saatte ortalama 1200
KW harcıyor.Bu da ortalama 55 Dolar
civarı bir maliyet oluşturuyor. Aynı
makinenin dizel motorlusu kullanılıyor
olsaydı saatte 400 Dolar civarıyakıt
tüketilecekti” dedi.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
TRANS medya GÜNCEL
Temsa Akıllı
Mobilite çözümleri
için Teknokent ile
işbirliği yaptı
Temsa, Akıllı Mobilite Programlarını hayata
geçirmek, dijitalleşme, verimlilik, sürdürülebilirlik ve güvenlik ihtiyaçlarını karşılamak için Çukurova Üniversitesi, Çukurova
Teknoloji Geliştirme Bölgesi(Teknokent) ile
ek protokol imzalandı.
İmzalanan protokolle, Çukurova Üniversitesi ile Temsa arasında bilimsel veya
teknolojik araştırmalara yönelik proje
çalışmaları, projelere dayalı makale ve
bildiri çalışmaları, ulusal veya uluslararası
düzeyde deney yeteneği kazandıracak alt
yapı çalışmaları, rutin deneylerin yapılması, karşılıklı eğitim semineri, konferans,
tanıtım etkenliklerine yönelik çalışmalar
yapılması ve personel değişimiyle istihdama yönelik işbirliği yapılacak. Ayrıca bu
çalışmalar için yeni Otomotiv Mühendisliği
binasında TemsaArge Birimi Odası tahsis
edildi.
Temsa ve Çukurova Üniversitesi, Çukurova
Teknoloji Geliştirme Bölgesi (Teknokent) arasındaki ek protokolü, Çukurova
Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Mustafa
Kibar,TemsaGenel Müdürü Dinçer Çelik ve
Teknokent Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr.
Kadir Aydın imzaladı.
Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik Çukurova
Üniversitesi ile işbirliği yapmaktan mutluluk duyduklarını belirterek, “Böyle güzide
bir Üniversite ile aynı şehirde olmaktan,
beraber projeler yapmaktan çok guruluyuz
ve kendimizi şanslı görüyoruz.Umarım
işbirliğimiz Türkiye’ye değer katacak projelerle devam eder” dedi.
Ocak 2016 10
Brisa Ticari Ürünlerin başına Atış geçti
Brisa’da Tüketici Ürünleri Pazarlama
Direktörü olarak görev yapan Egemen Atış,
Ticari Ürünler Pazarlama ve Satış Genel
Müdür Yardımcılığı görevine terfi etti.
Brisa’da satış, pazarlama, risk yönetimi, iş
geliştirme, ticari ürünler gibi fonksiyonlarda 14 yıldır önemli sorumluluklar üstlenen
Atış, yeni görevinde Genel Müdür Yiğit
Gürçay’a bağlı olarak çalışacak.
Egemen Atış kimdir?
1977 yılında doğan ve lisans eğitimini ODTÜ Makina
Mühendisliği’nde tamamlayan Egemen Atış, ardından
Boğaziçi Üniversitesi’nde İşletme üzerine yüksek lisans
yaptı. 2002 yılından bu yana Brisa bünyesinde Risk Yönetim Müdürü, Ürün Müdürü ve Ürün Yönetim Direktörü
gibi çeşitli görevlerde bulunan Atış, 2012 yılından bu
yana Tüketici Ürünleri Pazarlama Direktörlüğü görevini
yürütüyordu.
Allison’un yeni başkanı Graziosi oldu
AllisonTransmission Holding A.Ş. Finans
Direktörü David S. Graziosi’nin Başkanlık
görevine atandığını açıkladı.Graziosi, Kasım
2007’de şirketin General Motors tarafından
The Carlyle Group ve Onex Corporation’a
satılmasından kısa bir süre sonra Başkan
Vekili, Finans Direktörü ve Hazinedar olarak
Allison Transmission’a katıldı. Genişletilmiş
görevi ile Graziosi, Mali ve Hazine faaliyetleri
üzerine devam eden sorumluluğunun yanı
sıra Operasyon ve Satın Alma, Kalite ve Güvenilirlik, Yasal / Kurumsal İlişkiler ve İletişim /
İç Denetim, İnsan Kaynakları ve Bilgi Sistem
ve Servisleri alanlarını da yönetmek üzere
atandı.
Graziosiyaptığı açıklamada; “AllisonTransmission Başkanı olarak görevlendirilmekten
gurur duyuyorum. Geçtiğimiz sekiz yıl boyunca önemli başarılara imza attık. 100 yıllık
tarihimizin üzerine değer katarak büyümeye
devam edeceğiz. Genişletilmiş görevim
doğrultusunda yönetim ekibi ile yapacağımız
çalışmalar için çok heyecanlıyım” dedi.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
TRANS medya GÜNCEL
Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı
Mustafa Koç hayatını kaybetti
Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı
Mustafa Koç 21 Ocak’ta kaldırıldığı Amerikan
Hastanesi’nde hayatını kaybetti. Türkiye’nin
önde gelen iş adamı Mustafa Koç, Koç Holding
bünyesinde birçok görevde bulundu ve başarılı işlere imza attı.
Mustafa V. Koç, Koç Ailesi’nin 3. Kuşak
üyesi ve işadamı. ABD’de George Washington
Üniversitesi İşletme bölümünden 1984 yılında
mezun oldu. Çalışma yaşamına 1984’te Tofaş’ta
Müşavir olarak başlayan Koç, Ram Dış Ticaret’te
Satış Müdürlüğü ve Satış Genel Müdür Yardımcılığı görevlerinde bulundu. 1992 yılında Koç
Holding’e geçerek sırasıyla Başkan Yardımcılığı,
Başkan, Yönetim Kurulu Üyeliği ve Yönetim
Kurulu Başkan Vekilliği görevlerini yürüttü.
2003 yılından beri Koç Holding Yönetim Kurulu
Başkanı olarak görev yapıyordu.
Ekol Polonya 16 milyon’luk ciroya gidiyor
Avrupa’da açtığı şirketlerle hızlı bir büyüme
gösteren ve 11 ülkeye ulaşan Ekol Lojistik, 6
ay önce açtığı Ekol Polonya ile hızlı bir büyüme gösterdi. 8 adet yükleme rampası olan
ve 2 bin metrekarelik bir alana taşınan Ekol
Polonya’da karayolu taşımacılığı, Intermodal
taşımacılık, gümrükleme ve üçüncü parti
lojistik hizmetleri veriliyor.
Taşıma, dağıtım ve transfer işlemlerini,
müşteri memnuniyetini ön planda tutarak
en yüksek standartlarda gerçekleştiren Ekol
Polonya, “Tehlikeli Madde Taşımacılığı” (ADR)
Ocak 2016
12
da dahil olmak birçok alanda hizmet veriyor.
Tedarikçilerin üretimlerinin tek bir noktada
toplandığı ve ayrıştırılarak satış noktalarına
ulaştırıldığı, çapraz yükleme(cross-dock)
hizmetini sunan Ekol Polonya, düşük maliyet
ile ürünlerin satış noktalarına mümkün olan en
kısa zamanda ulaştırılmasını sağlıyor.
Ekol International Genel Müdürü Wojciech
Brzuska konuyla ilgili şöyle konuştu: “Mayıs
2015’te açtığımız Ekol Polonya’yı 6 ay gibi kısa
bir süre içerisinde büyütüyoruz. 2016 planlarımız arasında; Ekol Polonya’da istihdam ettiğimiz
20 çok uluslu çalışan sayımızı 50’ye yükseltmek
ve yılı 16 milyon ciro ile kapatmak var. Sadece
Türkiye giriş ve çıkışlı intermodal çözümler
sunmakla kalmayıp aynı zamanda Avrupa
içinde de, özellikle Ekol’ün iştiraklerinin mevcut
olduğu ülkelere bu çözümleri sunabilmek için
Polonya’yla Batı Avrupa’yı birbirine bağlayan
demiryolu hizmetlerini başlatmayı hedefliyoruz. Ostrava-Trieste arasında haftada 4 sefer
yapan tren hattımızı 2016 yılında haftada 6’ya
çıkartmayı planlıyoruz. Ekol olarak Avrupa’daki
yakaladığımız ivmeyi 2016’nın ilk yarısında Çek
Cumhuriyeti, Slovakya ve İran’da açacağımız
ofisler ile sürdüreceğiz.”
Shell & Turcas’a
“İnovasyon
Döngüsü” Ödülü
Türkiye İhracatçılar Meclisi ile A.T. Kearney işbirliğinde gerçekleştirilen ve Türkiye’nin önde gelen
inovasyon geliştirme platformlarından biri olan
İnovaLİG 2015’te, ödüle layık görülen tek akaryakıt
şirketi olan Shell & Turcas, “İnovasyon Yaşam
Döngüsü ve Süreçleri” kategorisinde ödül alan ilk
üç şirketten biri oldu.
“İnovasyon Yaşam Döngüsü ve Süreçleri” kategorisinde üçüncülük ödülü, Shell&Turcas adına Shell
Türkiye Ülke Başkanı ve Shell&Turcas Yönetim
Kurulu Başkanı Ahmet Erdem’e, Ekonomi Bakanı
Mustafa Elitaş ve TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi
tarafından verildi.
Bu yıl 488 firmanın başvurduğu İnovaLİG Ödülleri şirketlerin inovasyon yönetimi yetkinlikleri,
inovasyon stratejisi, inovasyon organizasyonu ve
kültürü, inovasyon yaşam döngüsü ve süreçleri,
etkinleştirici faktörler ve inovasyon sonuçları
olmak üzere beş farklı kategoride veriliyor.
Kazanılan ödül ile ilgili konuşan Shell Türkiye
Ülke Başkanı Ahmet Erdem, “İnovasyon, Shell
olarak çok önemsediğimiz bir olgu. Yenilikçi
fikirlerin hem enerji hem de otomotiv sektöründeki değeri çok büyük. Bu anlamda bize layık
görülen ‘İnovasyon Yaşam Döngüsü’ ödülü şirket
olarak inovatif yaklaşımımızın, yeni fikirlere açık
olduğumuzun bir göstergesidir” dedi.
Gençleri inovatif fikirler üreterek enerji verimliliği
yüksek araçlar tasarlamaya ve geliştirmeye
teşvik etmek amacıyla bu yıl ilk kez Türkiye’de
TİM ile işbirliği yaparak gerçekleştirdikleri Shell
Eco-marathon Türkiye yarışmasında öğrencilerin
gösterdiği başarıya da dikkat çeken Erdem, “Bu
alana verdiğimiz önemin göstergesi olarak, bu yıl
ilk kez Shell Eco-marathon etkinliğini TİM’in de
desteğiyle Türkiye’ye taşıdık. Bu sene Shell EcoMarathon Türkiye’de öğrencilerimizin gösterdiği
başarı hepimizin göğsünü kabarttı. Yarışmada
dereceye giren takımların ödüllerinin İnovasyon
Haftası’nda veriliyor olması da çok kıymetli ve
anlamlı. Umuyoruz bu yıl ilk kez Türkiye’de gerçekleştirdiğimiz ve bundan sonraki senelerde de
gerçekleştireceğimiz bu etkinlik sayesinde daha
nice mühendis ve biliminsanının yetişmesine
katkı sağlamış oluruz” şeklinde konuştu.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
TRANS medya GÜNCEL
Goodyear
Fuelmax,
İspanya’da
“Yılın Lastiği”
seçildi
Etis ve Gübretaş
birliktelikten memnun
Endüstriyel taşımacılığın tecrübeli oyuncusu
Etis Lojistik, Türkiye’nin en büyük ve en yaygın
lojistik operasyonlarından Gübretaş’ın yaklaşık
6 milyon tonluk gübre taşıma ihalesini 2. kez
kazanarak sözleşmesini yeniledi.
Sözleşme; yıllık 2 milyon tona yakın torbalı
gübrenin Gübretaş’ın 5 lojistik merkez ve 2
üretim tesisinden alınarak Türkiye’deki tüm
Goodyear Fuelmax kamyon lastiği, İspanyol dergisi Neumáticos y Mecánica Rápida
tarafından “Yılın Lastiği” seçildi. Goodyear’ın
Fuelmax ailesi, sahip olduğu yakıt tasarrufu
ve CO2 salınımını en aza indirme özelliği
sayesinde, kamyon kategorisinde en iyi lastik
seçildi. Filoların yakıt maliyetlerine verilen
önem göz önünde bulundurulduğunda,
Fuelmax serisinin 100 km’de 1.6 litreye kadar
tasarruf sağladığı ve bu sayede filoların
karlılığına ve sürdürülebilirliğine katkıda
bulunduğu görüldü.
Goodyear EMEA Ticari Lastikler Başkan
Yardımcısı Michel Rzonzef, Neumáticos y
Mecánica Rápida “Fuelmax, kamyon lastiklerimiz arasında en çok yakıt tasarrufu sağlayan
lastiğimizdir. Bu ödül, yol taşımacılığının
çevreye verdiği zararları ve operasyonel
maliyetleri en aza indirmeye yönelik yenilikçi
teknolojiler, hizmetler ve çözümler sunma
kararlılığımızı bir kez daha gözler önüne
serdi” dedi.
Goodyear´ın yakıt tasarrufu sağlayan Fuelmax
kamyon lastikleri, Fuelmax S ön aks lastikleri,
Fuelmax D arka aks lastikleri ve Fuelmax T
treyler lastiklerinden oluşuyor.
Ocak 2016 14
satış noktalarına ulaştırılmasını kapsayan
lojistik süreçlerinin tamamının yönetimini ve
operasyonunu içeriyor. 6 Ocak’ta Gübretaş’ Genel
Müdürlük Binası’nda düzenlenen imza törenine
Gübretaş’ı temsilen Genel Müdür Şükrü Kutlu
ve Genel Müdür Yardımcıları, Negmar Grup
adına Grup CEO’su Mustafa Serdar Duran ve Etis
Lojistik Genel Müdürü Sinan Çıtak katıldı.
Gökçe Şenocak Türk Pirelli Ağır Vasıta
Lastikleri Ticaret Direktörü oldu
Türk Pirelli Ağır Vasıta Lastikleri Ticaret Direktörlüğü görevine, sektörün tecrübeli isimlerinden Gökçe
Şenocak atandı. Şenocak, Türk Pirelli’deki görevine
Ocak itibariyle başladı.
İstanbul Teknik Üniversitesi Metalurji Mühendisliği
Bölümü’nden mezun olan Gökçe Şenocak, iş haya-
tına 2002 yılında Goodyear’da başladı. Goodyear’da
çeşitli görevlerde bulunan Şenocak, 2008 yılında
Tatko Otomotiv A.Ş. Genel Müdürlüğü’ne getirildi.
Şenocak son olarak Tatkap A.Ş.’de Genel Müdür
görevini yürütüyordu. Evli ve 2 çocuk babası olan
Gökçe Şenocak, İngilizce biliyor.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
TRANS medya GÜNCEL
UND’den Bankalar Birliği’ne 4T çağrısı
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Çetin Nuhoğlu, Rusya ile yaşanan kriz nedeniyle sektörde “3T” olarak da bilinen Turizm, Tarım ve Ticaret sektör temsilcileri ile bir araya gelen Türkiye Bankalar
Birliği’ne; lojistik sektörünün önemini vurgulayarak 4’üncü T olarak; ekonomiyi taşıyan Taşımacılığın da
aynı kapsamda değerlendirilmesi çağrısında bulundu.
S
uriye ve Mısır krizleri sebebiyle Ortadoğu
taşımalarında, Rusya ambargosu sebebiyle Rusya ve Rusya üzerinden Orta
Asya taşımalarında sorunlar yaşayan lojistik
sektörü, krizin etkilerini değerlendirmek üzere
Turizm, Tarım ve Ticaret sektörleri (3T) ile bir
araya gelen ve sorunu bu sektörlerle işbirliği
halinde atlatma kararını açıklayan Bankalar
Birliği’ne çağrıda bulundu.
Nuhoğlu: “Taşımacılık” yani
4’üncü T unutulmamalı
Konuya ilişkin açıklamalarda bulunan UND
Başkanı Çetin Nuhoğlu, “Turizm, Ticaret ve
Tarım sektörü temsilcileri ile bir araya gelen
Bankalar Birliği Başkanı Sayın Hüseyin Aydın,
krizden etkilenen 3 sektör temsilcisinin
katıldığı toplantıda, Rusya krizinin ekonomiye
yansımalarına ilişkin olarak ‘Herkesin kaybettiği ortamda biz kazanmayız veya bizim
kazandığımız ortamda herkes kaybetmiyor.
Hep birlikte sorun neyse, problem neyse
imkânlarımız ölçüsünde bunları yönetebileceğimizin altını çizmek istiyorum’ diyerek
çok yapıcı bir yaklaşım sergilemiştir” dedi.
Rusya’nın, Türk mallarına kapılarını kapatmasından en fazla etkilenen sektörlerden birinin
de taşımacılık sektörü olduğunu belirten UND
Başkanı Çetin Nuhoğlu, “Transit geçişler için
Hazar geçişi kısa sürede devreye sokularak
Orta Asya taşımaları büyük ölçüde sorunsuz olarak gerçekleştirilmeye başlanmış
olup Rusya sorununun çözümü konusunda
beklentilerimiz iyimserdir. Özellikle Habur
Sınır Kapısı’nın bir ay süre ile kapanması
sonucunda yaklaşık 1 milyar dolar değerindeki ihracatın geçişi durmuş binlerce
aracımız da kontak kapatmak zorunda
kalmıştır. Geçtiğimiz hafta itibariyle Habur’da
geçişlerin normale dönmesi ile bu sorun da
büyük ölçüde aşılmış durumdadır” şeklinde
konuştu. “İçinde bulunduğu ekonomideki gelişmelere duyarsız kalmayan Bankalar Birliği
Yönetimi benzer krizlerde ekonomiyi taşıyan
sektörümüzü de monitörüne almalıdır” diyen
UND Başkanı Nuhoğlu şöyle konuştu: “Lojistik konusu ilk kez 10. Beş Yıllık Kalkınma
Planı’nda hedefler arasında yer almış Sayın
Ocak 2016 16
Başbakanımız tarafından açıklanan öncelikli
dönüşüm programlarından biri olarak ilan
edilmiş ve bu konuda bakanlıklarımızda
yoğun bir çalışma başlatılmıştır. Özellikle
Uluslararası taşımacılar ülkemiz ihracatını
dış pazarlara en hızlı ve ekonomik şartlarda
ulaştırarak çok stratejik bir rol üstlenmektedir. Dönemsel krizlerde zaman zaman
sıkıntılar yaşayan sektörümüz bu konuma
yaklaşık yüzde 90 oranında kendi imkanları
ile ve desteksiz ulaşmıştır. Ülke ihracatını
en rekabetçi şartlarda taşımanın yanında
sektörümüz, 2014 yılında gerçekleşen 50
milyar dolar tutarındaki hizmet ihracatında,
turizm sektörünün ardından 14.4 milyar dolar
ile ekonomiye katkı sağlayan hizmet ihracatçısı sektörler arasında 2. sırada gelmektedir. Sadece bu rakam bile sektörümüzün
mevcut krizden etkilenen 3T ile bir bütünlük
içinde dikkate alınması ve değerlendirilmesi
gerektiğinin kanıtını oluşturmaktadır. Sektörümüz yaşanmakta olan güncel krizlerin
ilk dalgasını savuşturmuş, kalıcı hasarların
oluşmaması için artçı etkilerle mücadele
edilmeye çalışılmaktadır. Kamu yönetimi
lojistik sektörünü bu gözle izlemeye devam
etmektedir. Bankalar Birliğimiz de bölgesel
lojistik merkez ve bölge ticareti için en stratejik transit güzergahı olma potansiyeli olan
ülkemizde taşımacılık sektörünü izlemeye,
desteklemeye özen göstermelidir. Bankalar
Birliği’nin Sayın Başkanı’nın da ifade ettiği
gibi, ülke varlıklarının ve kazanımlarının en
iyi şekilde korunması amacıyla finans sektörünün böyle dönemlerde olumsuz etki altında
kalan temsilcileriyle iş birliği yapması yararlı
olacaktır. Krizden etkilenme oranı ve Stratejik
önemi dikkate alındığında Taşımacılık sektörü işbirliği yapılacak en öncelikli sektördür.
Bu duyarlılığı sektörümüz adına bekliyoruz…”
www.transmedya.com
TRANS medya
www.transmedya.com
17 Ocak 2016
TRANS medya GÜNCEL
Tırsan’ın Kässbohrer Goch tesisi
Alman heyetini hayran bıraktı
T
ırsan’ın Almanya’nın Goch şehrindeki üretim tesisi, Kreis Kleve Bölgesi
Valisi Wolfang Spreen öncülüğündeki bir heyet tarafından ziyaret edildi, olası
işbirlikleri değerlendirildi.
Türkiye treyler ihracatının açık ara lideri
Tırsan’ın Avrupa’daki yatırımları ve kurduğu
işbirlikleri hızını artırarak sürüyor. Son olarak
şirketin Almanya üretim tesisi, 18 Ocak 2016
tarihinde Kreis Kleve Bölgesi Valisi Wolfang
Spreen öncülüğündeki bir heyet tarafından
ziyaret edildi, olası işbirlikleri değerlendirildi.
1998 yılından bu yana Almanya’nın Kreis
Kleve bölgesindeki Goch şehrinde üretim
yapan Tırsan’ın Avrupa pazarındaki faaliyetleri, 2002 yılından bu yana bünyesine
kattığı Almanya’nın 120 yıldan uzun geçmişi
olan Kässbohrer markasıyla gerçekleşiyor.
Almanya treyler sektöründe bilinirlik oranı
yüzde 97 seviyesinde yer alan Kässbohrer’in
Goch tesisi, tüm Avrupa ülkelerine yönelik
bir ihracat ve satış sonrası hizmet merkezi
olarak hizmet veriyor.
18 Ocak tarihinde gerçekleşen ziyarette Kreis
Kleve Bölgesi Valisi Wolfang Spreen’in yanı
sıra, Goch Belediye Başkanı Ulrich Knickrehm,
Kreis Kleve Ekonomik Kalkınma Topluluğu
Genel Başkanı Hans-Josef Kuypers, Kreis
Kleve Sanayi ve Ticaret Odası Genel Başkanı
Dr. Stefan Dietzfelbinger, Goch Ekonomik
Kalkınma Topluluğu’nu temsilen Rudiger
Wenzel ve Rhein Waal Üniversitesi Araştırma,
Yenilik ve Aktarım Merkezi Yöneticisi Doç. Dr.
Gerhard Heusipp de hazır bulundu.
Nuhoğlu: Almanya yatırımımız
çok isabetli bir karar
Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu,
ev sahipliği yaptığı toplantıda yaptığı konuşmada, Almanya’nın Avrupa treyler sektöründeki
lokomotif konumunu hatırlatarak, “1996 yılında
Almanya’ya yatırım kararı alırken, seçenekler
arasında İtalya ve Hollanda olmasına rağmen
o dönemdeki Goch’daki yetkililerin destek ve
motivasyonu yatırım kararı almamızda oldukça
etkili oldu,” ifadelerini kullandı.
Tüm bölgesel kuruluşlarla işbirliklerini artırmayı
hedeflediklerini belirten Nuhoğlu, “Bugün dönüp
baktığımız zaman, Almanya’da yatırım yapma
kararımızın ne kadar isabetli olduğunu bir kez
daha görmüş olduk. Tüm Avrupa’ya yönelik
ihracat operasyonumuzu Goch’dan yönetiyoruz.
Ayrıca Aachen Üniversitesi ve Postdam’da yer
Ocak 2016 18
alan Leibniz Enstitüsü ile devam eden işbirliğimize ek olarak Rhein Waal Üniversite ile yeni
başarılara imza atacağımıza eminim,” dedi.
Yalın üretim anlayışınız beni gerçekten hayran
bıraktı. Hem yalın üretim, hem staj olanakları
hem de Ar-Ge işbirlikleri için bugünün çok
güzel bir başlangıç olmasını umuyorum.
Ar-Ge çalışmalarına ve yenilikçiliğe yatırım yapan üretici
Goch’tan tüm Avrupa’ya
Kreis Kleve Bölgesi Valisi Wolfang Spreen ise,
“38 yıldır varlığını lider olarak devam ettiren bir
firma” diye tanımladığı Tırsan’a başarılar dileyerek “Ülkemize yatırım yapan bir firma olarak
sizin başarınız bizim de başarımız olacaktır”
ifadesini kullandı. Vali Spreen, “Ar-Ge çalışmalarına ve yenilikçiliğe bu denli yatırım yapan bir
üretici olarak Rhein Waal Üniversitesi ile işbirliği
yapmanızı özellikle önermek isterim” dedi.
Yeni Goch Belediye Başkanı Bay Ulrich Knickrehm ise, “Goch Belediye Başkanı olarak, 20 yıldır sizlerin şehrimize yapmış olduğu yatırımların
hepsini memnuniyetle karşıladık. Yatırım yaptığınız, istihdam ve staj imkânı sağladığınız için
ayrıca teşekkür etmek isterim. Geçmiş yönetim
ekibi ile kurmuş olunan iki taraflı sıcak ilişkinin
kendi dönemimde de devam etmesinden dolayı
çok memnuniyet duyacağım” dedi.
“Yalın üretim anlayışınız
beni hayran bıraktı”
“Beraber çok güzel projeler geliştirebileceğimize
inanıyorum,” diyen Rhein Waal Üniversitesi Araştırma, Yenilik ve Aktarım Merkezi Yöneticisi Doç.
Dr. Gerhard Heusipp sözlerini şöyle sürdürdü:
Kässbohrer’in toplam 108.000 m² alan
üzerine kurulu olan Goch tesisi, Birleşmiş
Milletler E-karayolu ağının bileşenlerinden olan E-31 karayolu ile Amsterdam’dan
Roma’ya uzanan E-35 karayolunun birleşiminde bulunmakta, Almanya’nın ihracatının
ve intermodal taşımacılığının kalbinde yer
alıyor.
Perdeli ve tenteli treylerlerin son montajını,
tanker ve siloların yanı sıra kutu tipi treylerlerin, konteyner taşıyıcıların, low-loader ve
low-bed’lerin teslimat öncesi kontrollerini gerçekleştiriyor. Ana dağıtım merkezi olan Goch
tesisinden Almanya, Hollanda, Avusturya, Polonya, İtalya ve Fransa başta olmak üzere Avrupa ülkelerine araç ihraç ediliyor. Montaj faaliyetlerinin yanı sıra, Goch tesisi aynı zamanda
Tırsan’ın Kässbohrer markası için Avrupa ana
satış sonrası servis merkezi ve yedek parça
deposu olarak faaliyet gösteriyor. Tüm orijinal
parçalar ve sarf malzemelerinin yanı sıra, tedarikçilerden temin edilen orijinal parçalar da
burada depolanıyor.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
TRANS medya GÜNCEL
Türk nakliyecilerinin Avrupalı rakiplerine göre en büyük artıları esnek olmaları
Ama bu esneklik iyi yönetilmeli
Ziegler Group İş Geliştirme Müdürü Mustafa Şahin, Türk lojistik firmalarının Avrupalı rakiplerine göre en büyük artılarının esneklik olduğunu söylüyor. Ancak bu esnekliğin iyi yönetilmesi gerektiği belirten Şahin, Türk firmalarının
eksilerini ise Türkiye’deki ulusal iç dağıtıma ve gümrük yönetmeliğine çok az önem vermeleri olduğunu söylüyor.
planlı yapılmakta çünkü genelde her şey önceden
konuşulur. Yükleme şartları, termin süresi vs her
şey bellidir. İşlemlerde otomatikleşme oluşmuştur. Bu düzene herkes saygı duyduğu derecede
kötü sürprizler pek olmaz. Bu Türk nakliyecilerin
öğrenmekte zorlandığı konulardan biridir. Onlar
daha esnek olduğu için, böyle bir düzene uymak
her zaman işlerine gelmemektedir. Diğer yandan
müşterilerimiz bizden malların teslimat takibini de
yapmamızı rica ediyor. Bu yüzden sürücülerimizde
iPad veya iPhone’lar mevcut. Teslim belgesinin fotoğrafını çekip, bu iş için yaptırdığımız uygulamaya
tek tık ile yükleyip, müşterilerimizi online olarak
bilgilendirebiliyoruz. Öte yandan müşterilerimiz
bizden yeşil lojistik anlayışına da destek vermemizi rica ediyor.”
Lojistik gelişmeleri biraz daha geniş açıdan değerlendirmek adına yurtdışında olup hem Türk hem de
yabancı nakliyecilerle çalışan, Fransa ve Türkiye’de
müşterileri bulunan, iki kültürü iyi bilen ve sektörün
Avrupa’daki sayılı profesyonellerinden biri olan Ziegler Group’un İş Geliştirme Müdürü Mustafa Şahin’in
fikirlerini sayfalarımıza taşıdık.Şahin, ilk olarak Türk
firmalarının Avrupa’daki faaliyetlerini arttırmaları
için izlenecek yol konusunda şunları söyledi:
Avrupalı müşterinin kültürünü ve ihtiyacını öğrenmeli
“Avrupa’da kalifiye eleman bulmak, mevzuat,
işçi-işverenhakları, teşvikleri öğrenmek ve anlamak
çok uzun zaman alıyor. Bu esnada bina, depo, ofis
yatırımı ise ciddi bir maliyet getiriyor. Ulusal bir
işlevselliğe kavuşmak ise uzun vadede gerçekleşebilir. Dolayısıyla Avrupa’da acentelerle çalışmak,
onların imkanlarını ve tecrübelerini kullanmak en
uygun yol diye düşünüyorum. Ancak eğer bir Türk
firması Avrupa’ya yerleşmek istiyorsa ilk aşamadasatış ofisleri açarak Avrupa’da ilerlemeye çalışmalı
diye düşünüyorum. Yavaş yavaş müşteri portföyü
oluşturup, her şeyden önce Avrupalı müşterinin
kültürünü ve ihtiyaçlarını öğrenmeli.
Türkiye pazarı hakkında tecrübeli satış ve operasyon
ekibi var mı? Ekonomik gücünasıl, ortak müşterilerimize vade açabilecek mi? Dilimden, kültürümdenanlıyor mu? Full AEO sertifikası var mı?”
Türk nakliyecilerin
artıları, eksileri
Türk firmalarının Avrupa’daki lojistik firmalarına
göre en büyük artısının esneklik olduğunu dile
getiren Mustafa Şahin,“Ama bu esneklik eğer iyi
yönetilmezse dezavantaj oluyor ve maddi manevi
zarar getirebiliyor. Türk firmalarının en büyük
eksileri ise Türkiye’deki ki ulusal iç dağıtıma ve
gümrük yönetmeliğine çok az önem vermeleri.
Bu konuları geliştirmek için çok efor sarfettiklerini düşünmüyorum” dedi. Avrupalı müşterilerin
lojistikçilerden neler beklediğine de değinen Şahin
şunları söyledi: “Avrupalı müşterilerimizin bizden
en çok beklediği şey, Türkiye’de olduğu gibi verilen
sözün tutulması, takip, yakınlık ve çabukluktur. Avrupa’da lojistik organizasyonu daha bir
Müşteriler yeşil
lojistiğe yöneliyorlar
Mustafa Şahin, Türk firmaları için Avrupa’daki
fırsatların her geçen gün arttığını ifade ederek
Türkiye’nin AB girmesiyle sektörün altın çağını yaşayacağını iddia ediyor. “Onun haricinde Avrupa’da
ki yeşil ve çevreci anlayışın artışı, insanların aldıkları hizmetin de çevreye dost olmasını gerektiriyor.” diyen Şahin, sözlerini şöyle tamamladı:“Büyük
şirketler prestijlerini arttırmak için çevre dostu
lojistik hizmeti veren seçimlereyöneliyorlar. Ayrıca
TL’nin euro karşısında değer kaybı ve bu yeşil
anlayışın artışı Türkiye’yi Avrupalı satın almacılar için çok daha uygun hale getirmiştir. Uzak
Doğu’dan mallarını tedarik etmektense coğrafik
olarak Avrupa’ya daha yakın olan Türkiye’den
hemen hemen ayni maliyete, daha kaliteli, daha
çabuk ve üstelik yeşil olarak mallarını almaktalar.
Basta tekstil, otomobil gibi sektörlerde bulunan bu
ihracatçıların artışı ise tabii ki Türk taşımacılarının
cirolarını arttıracaktır.”
Acente seçerken nelere
dikkat edilmeli?
Türk firmalarının acente seçerken genelde ilk önce
fiyata baktıklarını dile getiren Şahin, odaklanılması
gereken kriterleri şöyle sıraladı: “Ulusal bir dağıtım/
toplama/gümrükağına ve tecrübesine sahip mi?
Ocak 2016 20
www.transmedya.com
www.transmedya.com
TRANS medya Ticari araç
Türk nakliyecilerinin röntgenini çekti
TEDAVİ GEREKİYOR
Castrol, Türkiye’nin önde gelen 30 filosuyla yüz yüze görüştü. Ortaya çıkan sonuç hiç de iç açıcı değil.
lolar sürücülerini şirkette tutmakta güçlük
çekiyorlar. Filoların yaklaşık yarısı (yüzde
48) yüzde 5-10 oranlarında doğal sürücü
kaybı yaşıyorlar. Yaklaşık dörtte biri için
(yüzde 23) bu rakam daha da yüksektir –
bazı şirketler dörtte bir ya da daha yüksek
oranda sürücü kaybediyor.
Sorun varsa
servise gidiyorlar
Araştırmaya katılan filoların yüzde 23 gibi
yüksek sayılabilecek bir oranı, filo araçlarını haftada bir ya da daha sık olarak frenler ve tekerlek
ayarı gibi konularda servisten geçirdiğini belirtti.
Katılımcıların yüzde 35’i araçları altı haftada bir
servisten geçirirken, endişe yaratacak bir şekilde, yüzde 39’u sadece sürücü bir sorun yaşarsa
bu çalışmayı yaptığını söyledi.
C
astrol, “Filozof” kapsamında filo
yönetimi çalışmalarını mercek altına
aldığı “Filo Yetkinlik Raporu” başlıklı
bir araştırmaya imza attı. Türkiye’nin filo sektörünün önde gelen firmalarından 30’uyla bizzat
görüşülerek yapılan araştırmada, filoların yüzde
45’inin önümüzdeki bir yıl içinde araç parklarında büyüme hedefledikleri belirtildi. Filolarda
en önemli sorun olarak yakıt maliyetleri olduğu
belirtilirken, iyi eğitimli bir sürücünün yakıtı, yeterli eğitimi olmayan bir sürücüye oranla yüzde
30’a varan oranlarda daha verimli kullanabildiği
ortaya çıktı. Ayrıca yeni teknolojilerin maliyetleri
düşürdüğü de Castrol’ün araştırmasının önemli
sonuçlarından biri olarak öne çıktı.
Yakıt tasarrufunda iyi eğitimli bir sürücünün
rolünün büyük olması açıkça ortaya çıkarken,
anket katılımcılarının üçte birinin sürücülerine
hiçbir eğitim vermemesi de dikkat çeken bir
başka sonuç oldu. Anket katılımcılarının yüzde
29’u sürücülere hiçbir eğitim vermediğini beyan
ederken, sürücülerin yeteneklerinin ve eğitimlerinin yakıt maliyetleri ve filo performansı
üzerindeki etkisi düşünüldüğünde bu durumun
son derece şaşırtıcı olduğu ifade edildi.
Yeni teknolojiler
maliyeti düşürüyor
davranışları, güzergah planlaması ve pek çok
başka faktördeki değişen koşullara bağlı olarak
farklılık gösteriyor. Tüm filo yöneticileri için
temel faktör maliyet ve bunu kontrol etmek için
mümkün olan en düşük yakıt tüketimi, bakım
yönetimi ve bakım maliyetlerinde azalma, arıza
süresini asgariye indirme, sorunsuz ve zamanında müşteri hizmetleri yoluyla operasyonel
mükemmelliğe ulaşmak olarak belirtiliyor.
Sürücülerin yarısı ayrılıyor
Genel olarak cazip görünen teşviklere
rağmen bir önceki yılla kıyaslandığında fi-
Anket örneklemi filo takip araçlarının artık
yaygınlaştığını gösterdi. Sektör, ankete katılan
filoların büyük bölümünde (yüzde 43) yakıt
tüketiminin ve diğer faktörlerin filonun tek
ekrandan sürekli olarak izlenmesine imkan
sağlayan gelişmiş sistemlerin kullanıldığı bir
noktaya ulaştığını gösteriyor. Filo yöneticileri
kesintisiz çalışma ve verimlilik için hem filolarının hem de sürücülerinin proaktif şekilde
yönetilmesini sağlamak zorunda olduğu belirtilen araştırmada, “Araç takip sistemlerinin
kullanımı arttıkça performans yükselecek ve
genel olarak endüstri standartları yükselecektir” ifadelerine yer verildi.
Maliyet etkeni çok fazla
Sektörde varolan en büyük maliyet ise
yakıt! Yakıt maliyeti ise her aracın ve filonun
tamamının işletme maliyetleri, özellikle
yakıt harcamaları, aracın konumu, sürücünün
Ocak 2016 22
www.transmedya.com
TRANS medya
www.transmedya.com
23 Ocak 2016
TRANS medya LOJİSTİK
Butik hizmetlerle
lojistiğin önünü açıyor
Erse Lojistik; tekstil, hazır giyim, makine aksamları, ayakkabı gibi farklı ürünlere özel çözümler geliştiriyor. Butik hizmet anlayışı ürünlerin hızlı ve en az maliyetle müşteriye ulaştırılmasını sağlıyor. Rusya’ya
özel taşıma organizasyonu kuran firma, Rusya, Baltık Ülkeleri, Litvanya ve Estonya’ya özel karayolu taşıma hizmetini de devreye alacak çalışmalara başladı.
gittiğine değiniyor. Rusya ile son yaşanan
krizin etkilerinden de bahseden İşcan şunları
söylüyor: “Taşımalarımızı olumsuz etkiledi,
işler yarı yarıya düştü. Ancak bu problemlerin
bir iki ay içinde çözüleceğini düşünüyoruz.
Çünkü bizim taşıdığımız ürünler, Rusya
Federasyonu’nun tam yasaklı sınıfına giren
ambargoya tabi malzemeler değil. Problemlerin sene sonuna denk gelmesi iyi oldu.
Çünkü Rusya’ya sevkiyat sezonu şubat ayında
başlıyor.Dolayısıyla henüz bu işten ne kadar
etkilendiğimizi kestiremiyoruz. Şubat ayında
tekstil sezonu başlıyor. Yazlık ayakkabı, çanta,
kot sevk ediliyor. Kış sezonu da Ağustos’ta
sevk edilmeye başlanıyor. Umarım sezon başlamadan iki ülke arasında bu ambargo kalkar.”
Karayoluna adım atacağız
E
rse Lojistik hava, denizyolu taşımacılık hizmetleri ve proje taşımacılığı
alanlarında hizmet veriyor. Bunun
yanı sıra acil gönderiler için on board kurye
denilen, kargo sevkiyatları da organize ediyor.
Rusya, Türki Cumhuriyetleri, Ukrayna, Kıta
Avrupa’sı, ABD, Ortadoğu’ya çalıştıklarını ifade
eden Erse Lojistik Genel Müdürü Haluk İşcan,
ağırlıklı olarak tekstil, hazır giyim, makine
aksamları, ayakkabı gibi farklı ürünlere lojistik
hizmet sunduklarını söylüyor.
Erse Lojistik, Rusya için önemli bir taşıma
organizasyonu hayata geçirdi. Rusya verdikleri
hizmetin ayrıntılarını paylaşan İşcan, “Rusya
pazarında alıcı firmaların ithalatçı rolü
istememelerinden dolayı orada dış ticaret
işlemlerini organize edecek lojistik şirketlere
ihtiyaç duyulduğundan, bu konuda çalışma
yaparak o pazara girmek istedik. Bunun
neticesinde İstanbul’dan Rusya’nın heryerine
Ocak 2016 24
ayakkabı hazır giyim tekstil kumaş,deri ve
sanayi ürünlerinin Rusya’daki gümrüklemesi
dahil taşımalarına başladık. Bu hizmetleri
Rusya’daki partner şirketi üzerinden yürütüyoruz” diyor.
Müşterilerinin memnuniyetini sağlamak için
butik hizmet verdiklerini söyleyen Haluk İşcan,
havalimanında malların hızlı şekilde kabulü,
sevkiyat evraklarının doğru ve hızlı şekilde
tanzim edilmesi, yüklemelerin çıkış ve varış
bilgileri gibi detayları müşterilere ivedilikle
sunulması gibi özelliklerin dolayı tercih
edildiklerini anlatıyor.
Rusya krizi bir iki ay içinde
çözülebilir
Rusya ile yapılan ticaretin rakamlara
yansımayan önemli bir kısmının da olduğunu
kaydeden İşcan, bavul ticareti ve 3. ülkeler
üzerinden Rusya’ya çok yüksek ölçüde mal
Haluk İşcan, ambargonun kalkmaması halinde
alternatif yolların devreye gireceğini Baltık
ülkeleri, Estonya, Litvanya’dan malların TM
ibaresi kaldırılarak taşımalarının yapılacağını
iddia ediyor. İşcan, Rusya ile olan sorunların
devam etmesi halinde firmaları için de B
planının hazır olduğunu, Ortadoğu ve Uzakdoğu destinasyonlarına ağırlık vereceklerini
belirtiyor. Gelecek hedeflerinden de bahseden
İşcan, “Erse Lojistik orta vadede araç yatırımı
yaparak, karayolu taşımacılığına atım atacağız” diyor.
Global markalar
yerlileri yutuyor
Sabiha Gökçan Havalimanı’nın Anadolu Yakası’ndaki müşterilerine çok avantaj sağladığını
anlatan İşcan, İstanbul içinde trafiğe takılmadıklarını söylüyor. 20 yılda havayolunda da
rekabetin devreye girmesiyle operatörlerin
büyüdüğünü ve hava kargo hacminin her
geçen gün artığına değinen İşcan, ihracat ve
ithalatta müşterilerin daha ucuz navlunlara
ulaştığını aktarıyor.
Hava Kargo’da global markaların; yerli üreticilerin çok büyümesine imkan vermeden onları
bünyelerine kattığını vurgulayanİşcan, hava
kargoda dünya markası yaratmanın kolay
olmadığına işaret ediyor.
www.transmedya.com
TRANS medya
www.transmedya.com
25 Ocak 2016
TRANS medya LOJİSTİK
DAKAR 2016’DA IVECO RÜZGARI ESTİ
Iveco Dakar’da da zirvede
Eurocargo’nun “2016 Uluslararası Yılın Kamyonu” ve Magelys’in “2016 Uluslararası Yılın Otobüsü”
ödüllerinden sonra 2016 Dakar Rallisi’nde de zafer Iveco’nun oldu. İlk 5’te 3 Iveco aracı yer alırken,
IvecoPowerstar’la yarışan Hollandalı pilot Gerard de Rooy, Dakar tarihinin en zorlu yarışlarından biri
olan Dakar 2016’da zafere ulaştı
FİNAL SIRALAMASI –
KAMYONLAR
1. Gerard De Rooy -IVECO
2. Mardeev - Kamaz
3. FedericoVillagra- IVECO
4. Stacey - MAN
5. Ton Van Genugten - IVECO
6. De Baar- Renault Trucks
7. Nikolaev- Kamaz
8. Valtr-Tatra
9. Versluis- MAN 3
10. PepVila - IVECO
11. Ardavichus-Tatra
12. Van del Heuvel - Scania
I
veco, Dakar 2016’nın podyumunu
tam anlamıyla fethetti. Petronas De
RooyIveco takımının lideri Gerard De
Rooy dünyadaki en çekişmeli yarışlardan olan
Dakar’ın 2016 versiyonunu zaferle tamamladı. De Rooy, 13 etapta gösterdiği olağanüstü
sürüş ve navigasyon yetenekleriyle hem kendi performansını hem de Iveco Powerstar’ın
performansını kanıtlamış oldu. Iveco bu
yıl ilk 10’a beş araç sokarak Dakar’daki en
başarılı yılını yaşamış oldu.
Iveco Marka Müdürü Pierre Lahutte, yaptığı
açıklamada Uluslararası Yılın Kamyonu
ve Uluslararası Yılın Otobüsü ödüllerinin
ardından 2016 Dakar Rallisinde kazanılan
zaferin Iveco’nun güvenilirliğini kanıtladığını belirterek Gerard De Rooy, Federico
Villagra, Anton Van Genugten, Pep Vila
ve Ales Loprais ile takımlarına kararlılık
Ocak 2016 26
ve başarıları için teşekkür etti. De Rooy,
Dakar’da kazandığı ikinci zaferini geçen yıl
hayatını kaybeden Belçikalı yardımcı pilot
Jurgen Damen’e adadı.
Podyumda 3. sırayı alan Arjantinli Federico
Villagra ve Iveco Powerstar’ı, Iveco’nun lider
olduğu bu pazarda milyonlarca yerel hayranı
tarafından takip edildi.
Trakker’la yarışan Ton Van Genugten ise yarışı
5. olarak tamamladı. Van Genugten kazanma
şansına sahip olduğu bir etabı takım liderlerine yardım ettiği için kazanamamış ancak
takım ruhunu ispatlamıştı.
Bir diğer Trakker’la yarışan İspanyol Pep Vila,
Dakar’da Iveco’yla 6., De Rooy takımıyla 5.
yılını tamamladı. Son ana kadar ilk 10’da yer
almak için mücadele eden Vila, yarışı 10.
olarak tamamladı.
Dakar rallisi Iveco’nun motorlarının performanslarını sergilemek için de harika bir fırsat
oldu; yarış için özel olarak FPT Endüstriyel’in
İsviçre’deki AR-GE merkezinde tasarlanan ve
Fransa’da üretilen Iveco Cursor 13 motorları
yarışta yüksek performans ve dayanıklılık ile
kendilerini kanıtladılar.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
TRANS medya Lojistik
Isuzu’nun meslek liselerine
desteği sürüyor
Anadolu Isuzu A.Ş., Okul - Sanayi İşbirliği İstanbul Modeli kapsamında, Küçükyalı Mesleki ve Teknik Anadolu
Lisesi Motorlu Araçlar Teknolojisi Alanı’na kurduğu Oto Boya Atölyesi yapılan törenle hizmete girdi.
“Ülkemizin kalkınmasında
gençlerimizin sahip olduğu
dinamizmi en iyi şekilde
değerlendirmenin yollarından
biri meslek okullarında
okuyanları meslek sahibi
yapmaktır”
K
üçükyalı Mesleki ve Teknik
Anadolu Lisesi Motorlu Araçlar
Teknolojisi Alanı’na kurulan Oto
Boya Atölyesi’nin açılışı için yapılan törene;
Maltepe Kaymakamı Necip Çakmak, Maltepe İlçe Milli Eğitim Müdürü Faik Kaptan,
Mesleki ve Teknik Eğitimden Sorumlu İl Milli
Eğitim Müdür Yrd. Serkan Gür, Anadolu Isuzu
A.Ş. Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, Küçükyalı
Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi Müdürü
Bilal Yılmaz, Küçükyalı Mesleki ve Teknik
Anadolu Lisesi hocaları ve öğrencileri
katıldı. Anadolu Isuzu A.Ş. Genel Müdürü
Tuğrul Arıkan yaptığı açıklamalarda bu tip
projelere devam edeceklerini kaydetti.
“En değerli
projelerimizden biri”
Anadolu Isuzu A.Ş. Genel Müdürü Tuğrul
Arıkan, burada yaptığı konuşmada “Ülkemizin kalkınmasında gençlerimizin sahip olduğu dinamizmi en iyi şekilde değerlendirmenin yollarından biri meslek okullarında
okuyanları meslek sahibi yapmaktır” dedi.
Arıkan, sözlerine şöyle devam etti: “Meslek
liselerindeki eğitimin kalitelileştirilmesi,
öğrencilerin bilgi ve birikimlerinin pratik
süreçlere dökülmesiyle doğru orantılıdır. Biz
de bundan sonra bu ve benzeri tesisleri açtıktan sonra özellikle öğrencilerin stajyerlik
süreçlerine katkı sunmaya ağırlık vereceğiz.
Büyüyen Türkiye Ekonomisi ihtiyaç duyduğu
Ocak 2016 28
nitelikli iş gücü ihtiyacını meslek
okullarında verilecek eğitimlerle
sağlayacak. Bu tip modern tesislerin de buna çok büyük katkısı
olacaktır. Anadolu Isuzu olarak
Milli Eğitim - Sanayici işbirliği
için ilk adımları atmaya çalıştık
ve buraya destek verdik. Amacımız yenilikleri takip edip devreye
almaya istekli, teorik bilgilerle
birlikte pratik uygulamaları da
bilen, iş sağlığı ve güvenliği
kurallarını özümsemiş, çevre
bilinciyle hareket eden, kalifiye
boya profesyonellerini yetiştirmek. Kısa süre önce protokolünü
imzaladığımız, 20 öğrencimizin
2 yıl boyunca eğitim göreceği
Anadolu Isuzu Boya Teknolojileri
Atölyesini bugün törenle açmanın
gururunu yaşamaktayız. İlçe
Kaymakamımıza, Maltepe İlçe
Milli Eğitim Müdürü Faik Kaptan’a
ve Küçükyalı Mesleki ve Teknik
Anadolu Lisesi yönetim kadrosuna sundukları katkıdan dolayı
teşekkür ediyorum.Önümüzdeki
yıl da Kocaeli’nde aynı tip bir
boya atölyesine destek verip gelişmesini sağlayacağız”.Anadolu
Isuzu A.Ş. Genel Müdürü Tuğrul
Arıkan yaptığı özel açıklamalarda
“Meslek liselerindeki
eğitimin kalitelileştirilmesi, öğrencilerin bilgi ve
birikimlerinin pratik süreçlere
dökülmesiyle doğru orantılıdır. Biz de bundan sonra bu
ve benzeri tesisleri açtıktan
sonra özellikle öğrencilerin
stajyerlik süreçlerine katkı
sunmaya ağırlık vereceğiz.
Büyüyen Türkiye Ekonomisi
ihtiyaç duyduğu nitelikli iş
gücü ihtiyacını meslek okullarında verilecek eğitimlerle
sağlayacak.
şunlara da değindi: “Biz bugüne
kadar kendi tesislerimizde istihdam
ettiğimiz kişileri yetiştirmek üzere
çalışmalar yapmaktaydık. Özellikle
Türkiye’de otomotiv sektörünün en
önemli dallarından biri olan boya,
kaynakçılık, kaporta alanlarında
meslek liselerine destek vermek
ve bu alanlarda atölyeler açma
kararı aldık. Bu yıl bunu ilk kez
gerçekleştirdik. Önümüzdeki yıl da
bu devam edecek. Aynı zamanda
fabrikalarımıza burada eğitim gören
arkadaşlarımıza stajyerlik yaptıracağız. Amacımız bu öğrencilerimizin
okullarından mezun olduktan sonra
boyacılık alanında en iyi teknolojileri iyi kullanan birer birey olmalarını sağlamak. Biz 1984 yılından
itibaren Isuzu ile üretime başladık.
Üretimde bu kadar köklü bir firma
olmamız aynı zamanda bir sosyal
sorumluluk projesi de sayılabilecek
bu projeyi gerçekleştirmemizi de
beraberinde getirdi diyebilirim. Bunu
da hayata geçirdiğimiz için çok
mutluyum.”
www.transmedya.com
www.transmedya.com
TRANS medya LOJİSTİK
Alcoa’nın yeni ürünü Yeni LvL ONE®
müşterilerinin yeni gözdesi olacak
A
lcoa, kendisinden beklenenleri
yerine getirerek, ürünlerde sürekli
yeniliğe gidiyor. Yeni LvL ONE®
ürünü, Alcoa’nın, müşterilerin kendisinden beklediği performans ve değeri sunmaya
devam ettiğini gösteren örneklerden yalnızca
biri. Yeni LvL ONE® ürününü tanımlayan temel
özellik başlangıç seviyesindeki harika görünümü
ve çok daha güzel görünen bir jant elde etmek
için yalnızca cüzi bir fark gerektirmesi. Bu ürün
mevcut Brushed seçeneği karşısında kuşkusuz
dikkate değer bir rakip olacak. LvL ONE®, Brushed
seçeneğine kıyasla daha pürüzsüz ve parlak bir
yüzeye sahiptir fakat söz konusu bakım olduğunda
gereken, her zamanki elle bakım işlerinden ibaret.
Yüzeyin parlak olması isteniyorsa, cilalama yapılması gerekiyor. Alcoa bunun için de özel temizlik
ürünleri sunuyor.
LvL ONE® jantlar, 2016 yılı içinde “Brushed” ve
“Dura-Bright® EVO” ürünlerine ek olarak Türkiye
pazarına sunulacak. Önümüzdeki yıllar içinde LvL
Ocak 2016 30
ONE® ürününün, temel Alcoa ürünleri düşünüldüğünde müşterilerin ilk aklına gelen Brushed
seçeneğinin yerini alması bekleniyor. Piyasada
mevcut olan tüm Alcoa jant seçenekleri gibi, yeni
alüminyum LvL ONE® jantlar da Avrupa pazarı için
Alcoa’nın Macaristan’daki son teknolojiyle donatılmış jant tesisinde üretilecek olup sürücülere ve
ticari filolara önemli avantajlar sağlayacak.
Avantajlar
Çelikten beş kat daha güçlü; böylece daha az
zarar görüyor ve onarım süresi daha kısa.
• Yüzde 47’ye kadar daha hafif; böylece taşıma
kapasitesi artıyor, çalışma sıcaklıkları daha
düşük oluyor ve önemli yakıt ve maliyet tasarrufları sağlıyor.
• Mükemmel ısı yayılımı sayesinde ekonomik;
böylece lastik, fren ve süspansiyon ömrünü
önemli ölçüde uzatıyor.
• Göz alıcı; Brushed seçeneğine kıyasla daha
pürüzsüz ve parlak bir yüzeye sahip.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
TRANS medya LOJİSTİK
“Geleceğim Benimdir” Sosyal Sorumluluk
Projesi tüm hızıyla devam ediyor
“Geleceğim Benimdir” Sosyal Sorumluluk Projesi
faaliyetleri ve ilerleme raporu düzenlenen basın
toplantısı ile açıklandı.
Aydın sanayisine kalifiye personellerin yetiştirilmesi kapsamında Aydın Valiliği’nin onayıyla İl
Milli Eğitim Müdürlüğü ve OKT Trailer tarafından
hazırlanan “Geleceğim Benimdir” isimli sosyal
sorumluluk projesinin ilerleme raporu Mimar
Sinan Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi’nde
düzenlenen bir basın toplantısı ile açıklandı.
Aydın İl Milli Eğitim Müdürü Pervin Töre, İl Milli
Eğitim Müdür Yardımcısı A. Tansel Sarayköylüoğlu, İl Milli Eğitim Müdür Yardımcısı Alaaddin
Yalçınkaya, OKT Trailer Genel Müdürü Hakan
Maraş, Genel Sekreteri Serinay Özlü, Fabrika ve
Üretim Müdürü Hüseyin SERÇE, Mimar Sinan
Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi Müdürü Sami
Yavuz, proje yürütme kurulu üyeleri, öğretmenler, basın mensupları, okul aile birliği temsilcileri ve öğrenciler katıldı.
OKT Trailer Genel Sekreteri Serinay Özlü, toplantıda projenin faaliyetlerini bir sunum ile paylaştı.
Basın toplantısı Mimar Sinan Mesleki ve Teknik
Anadolu Lisesi Müdürü Sami Yavuz ve OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş’ın konuşmaları
ile devam etti.
Basın toplantısının ardından düzenlenen karne
töreni ile dereceye giren öğrenciler, projemize
destek olan OKT müşterilerinin sponsor olduğu
bilgisayar, tablet ve kol saati gibi çeşitli hediye-
ler ile ödüllendirildi.
Tören sonunda öğrencileri seslenen OKT Trailer
Genel Müdürü Hakan Maraş, ikinci dönem başarılı olacak öğrencilere de yaz tatilinde yurtiçi ve
yurtdışı tatil sözü verdi.
OKT Gönüllüleri tam kadro çalıştı
Geleceğim Benimdir Sosyal Sorumluluk Projesi
II. 5S Saha Çalışmaları Etkinliği, gönüllü OKT
Trailer çalışanları ve öğretmenlerinin işbirliği ile
Aydın Mimar Sinan Mesleki ve Teknik Anadolu
Lisesi’nde gerçekleştirildi.
Aydın İl Milli Eğitim Müdürlüğü ve OKT Trailer
arasında imzalanan “Geleceğim Benimdir”
sosyal sorumluluk projesi kapsamında
gerçekleştirilen II. 5S Etkinliğine yaklaşık 250
kişi katıldı. Yapılan çalışmada, okulun ana bina
sınıfları ile güvenlik, konferans salonu, spor
salonu ve yemekhane gibi ortak kullanım alanlarında düzen, tertip ve fiziki yenileme işlemleri
gerçekleştirildi.
Sınıf ve ortak kullanım alanlarında yapılan
temizlik ve düzenleme çalışmalarının yanı
sıra sınıf ve kapı boyaları yenilendi, arızalı
aydınlatma ve prizler değiştirildi, kullanılan
sıralar bakım ve onarımdan geçirildi. Etkinlik
sonunda çalışma yapılan alanlar ferah ve temiz
bir görünüme kavuştu.
“Öğrencilerimize Karne Hediyesi olsun”
Geleceğim Benimdir Sosyal Sorumluluk Projesi
kapsamında 5S Saha Çalışmaları Etkinliğinin
2.’sini gerçekleştirdiklerini ve öğretmenlerin de
desteğiyle çalışmalara başladıklarını söyleyen
OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş, “Yaklaşık 60 - 70 kişilik bir ekiple faaliyetleri yürütüyoruz. Gönüllü öğretmen ekibimiz ile okulumuzun
kalite yönetim, tanıtım ve saha uygulama
faaliyetleri hakkında çalışma planlarımızı
oluşturduk. Hedeflerimizi önceden belirledik ve
gerekli ihtiyaçları karşıladık. Şirket çalışanları
ve öğretmenlerimiz ile koordinasyonlu olarak
hareket ediyoruz. 100 kişilik bir ekiple işe
başladık, öğleden sonra bize katılacak 135 mavi
Ocak 2016 32
yaka ekiple de diğer alanlardaki çalışmalarımızı
hızlıca tamamlayacağız. 5S çalışmalarımıza
19 Mayıs’ ta da devam edeceğiz. Karne dönemi
öncesi bu çalışmayı yapmamızın bir amacı da
temiz ve ferah bir eğitim ortamını öğrencilerimize hediye etmiş olalım.
Çalışmalar sırasında okulu ziyaret eden İl Milli
Eğitim Müdür Yardımcısı Alaaddin Yalçınkaya,
Efeler İlçe Milli Eğitim Müdürü Mustafa Özmen’
de çalışmaları yerinde inceleyerek projeyi yakından takip ettiklerini okul-sanayi işbirliği adına
güzel bir örnek olduğunu dile getirdiler.
www.transmedya.com
TRANS medya
www.transmedya.com
33 Ocak 2016
TRANS medya
Almanya’nın liderlik
ettiği global lojistik
pazarının en büyükleri
9. Panalpina (İsviçre)
Panalpina Grubu mükemmel
tedarik zinciri hizmetleri ve
çözümleri ile kendini tanıtıyor.
Son yıllarda IT ve Enerji Çözümlerine yöneldiler. 70 ülkeye
hizmet veren firma bu ülkelere iş
ortaklarıyla ulaşıyorlar.
6. CEVA Logistics (ABD)
CEVA, farklı tedarik zinciri yönetimi ve
çözümler ile dünyada 17 farklı bölgede
faaliyet gösteriyor. 42 bin çalışanı bulunan firma, teknoloji, sanayi, sağlık,
perakende, enerji gibi farklı sektörlere
hizmet sunuyor.
5. CH Robinson (ABD)
CH Robinson’un Kuzey Amerika, Güney
Amerika, Avrupa ve Asya’da ofisleri bulunuyor. 1905 döneminde kurulan firma ilk 10 içerisinde sürekli yer alıyor.
Firma müşterilerine navlun çözümleri,
outsource ve ürün tedarik gibi farklı
hizmetler sunuyor. 66 bin noktada
bulunan ortaklarıyla farklı ürünlere
hizmet veriyorlar.
7. DSV (Danimarka)
Türkiye’de 2001 yılından beri faaliyet gösteren DSV Türkiye ülkemizdeki en büyük 10
taşıma ve lojistik firmalarından biri. Dünya
çapında 22.000 çalışanı ile 70’den fazla
ülkede faaliyet gösteriyor. DSV hava, kara,
deniz ve demiryolu taşımacılığı hizmeti
sunuyor. Farklı tedarik zinciri çözümleri ve
yönetimi sunan firmanın büyük kuruluşlar ve
küçük şirketlerden oluşan geniş bir müşteri
portföyü var.
10. SDV (Fransa)
Ocak 2016 36
Kalite ve genel gelir geldiğinde Bollore Grubu’nun bir iştiraki, SDV taşımacılık ve lojistik ilk
10 sırada yer alıyor. Tarihsel hava ve deniz taşımacılığı hizmetlerinin en büyük hizmet sağlayıcılarından. Son yıllarda tedarik zinciri yönetimine yoğunlaştılar. Müşterilerinin talepleri
doğrultusunda kendi kapsamını genişletmeye çalışıyorlar.
www.transmedya.com
TRANS medya
12 trilyon dolara uluşan global lojistik pazarında Alman firmalarının büyük bir üstünlüğü bulunuyor.
2015 yılında en yüksek ciroya ulaşan 10 firmanın ilk 3’ünü Almanlar oluşturuyor.
2. Kuehne + Nagel (Almanya)
1890 yılında kurulan ve kurucuları Kuehne ve
Friedrich Nagel’den ismini alan firma o yıldan
bugüne kadar 100 ülkede bin adet ofise ulaştı. Hava
deniz taşımacılığının yanı sıra kontrat lojistiği ve
karayolunda hızlı bir büyüme gösterdi.
3. DB Schenker (Almanya)
Alman şirket sektöründe en yüksek iş hacmine ulaşan firmalarından. İlk 3 içinde sürekli kendine yer bulan firma, geçen yıl ikinci sıradaydı.DB Schenker, Deutsche Bahn’ın ulaşım ve lojistik
faaliyetleri birimidir. Kendi Ulaştırma ve Lojistik Bölümü aracılığıyla, DB küresel hava ve deniz
taşımacılığının üst sıralarında yer alıyor ve Avrupa’nın en yoğun kara ulaşım ağına ve Avrupa’nın
en büyük demiryolu taşımacılığı şirketinin demiryolu uzmanlığına sahip. Dünyanın en önemli
ekonomik bölgelerinde 2.000 lokasyonu ile DB Schenker müşteri hizmetleri, kalite ve sürdürülebilirliğe yönelik küresel bir ağa sahiptir. Bu başarı öncelikle müşteri memnuniyeti ve kaliteyi
çalışmalarının merkezine koyan DB Schenker’in 95.700 çalışanına ait.
4. Nippon Express (Japonya)
Başka bir dünya şirketi Nippon Express
kara, hava ve deniz yoluyla hizmet veren
bir lojistik firması.Ulusalarası taşımacılık
konusunda uzmanlaşan firma danışmanlık hizmetleriyle ünlü.
1. DHL (Almanya)
DHL, lojistik sanayinde yer alan lider global
bir marka. DHL şirketler grubu, ulusal ve
uluslararası paket teslimatı, uluslararası
ekspres karayolu, hava ve okyanus taşımacılığından endüstriyel tedarik zinciri yönetimine
kadar oldukça geniş lojistik hizmet yelpazesinde benzeri görülmemiş bir portföye sahip.
Dünya çapında 220’den fazla ülke ve bölgede
çalışan 325,000’den fazla çalışanıyla kişileri
ve şirketleri güvenle birbirine bağlamakta
ve global ticari akışları sağlanıyor. E-ticaret,
teknoloji, yaşam bilimi ve sağlık bakımı, enerji,
otomotiv ve perakendeciliği de içerecek şekilde
büyüyen pazarlar ve sanayilere yönelik özel
çözümleriyle ve gelişen piyasalarda kurumsal
sorumluluk ve benzeri görülmemiş varlığıyla
DHL, “Dünyanın lider lojistik şirketi” olarak konumunu kuruyor. DHL, Deutsche Post DHL Grup
şirketi. Grup, 2014 yılında 56 milyar Euro’dan
daha fazla ciro elde etmiştir.
www.transmedya.com
8. Sinotrans (Malezya)
Sinotrans de son yıllarda hizmetlerini genişleten firmalardan.Şu anda; nakliye, hava ve deniz taşımacılığı, kamyon ve depolama hizmetleri veriyor. Şirket, dünya çapında hizmetlerini
genişletirken Çin’in ana lojistik sağlayıcılarından biri olarak öne çıkıyor.
37 Ocak 2016
TRANS medya DOSYA
Türkiye’nin
en büyükleri
Türk Lojistikçilerinin genel ekonominin üzerinde büyümesi sektör için oldukça sevindirici.
Lojistik sektörünün toplam büyüklüğünün 100 milyar dolar civarında olduğu tahmin ediliyor. En büyük lojistik firmamız bu pastadan ancak yüzde 1 pay alabiliyor. Bu gelişmiş ülke
lojistikçilerinin çok gerisinde bir oran. Türk lojistik sektörünün kurumsallaşmaya yeni yeni
başlamış olması ve küresel lojistik pastadan pay almak için yurtdışında yatırımların son
dönemde artması gelecek için umut veren bir durum.
Ekol Lojistik
Ekol, faaliyetlerine başladığı 1990 yılından
itibaren odak noktasında tuttuğu müşteri
memnuniyeti ile Avrupa’da sektörünün öncü
markası olmayı hedefliyor. Uluslararası taşımacılık organizasyonu ile başlanılan noktadan
itibaren, üçüncü parti lojistik hizmetlerini de
sunan bütünleşik şirket yapısına ulaşan Ekol,
uzun yılların verdiği bilgi birikimi, kalifiye insan
kaynakları ve üst düzey teknoloji uygulamarıyla,
farklı sektörlerdeki müşterilerine lojistik ve
tedarik zinciri çözümleri sunuyor.
Türkiye’de toplamı 600.000 m2’yi bulan
tesislerinin yanında; Almanya, İtalya, Romanya,
Fransa, Yunanistan, Ukrayna, Bosna, Macaristan,
İspanya, Polonya ve Bulgaristan’daki toplamda
100.000 m2 alana sahip tesisleriyle hizmet sunmaya devam ediyor. 500 milyon Euro’yu bulan iş
hacmi, 4.000 araçlık filosu, yaklaşık 6.500 çok
uluslu çalışanıyla Ekol Lojistik; hem Türkiye’de
hem de Avrupa’da öncü entegre lojistik hizmet
sağlayıcıları arasında yer alıyor.
Türkiye’deki ve Avrupa’daki en son teknolojiye
sahip dağıtım merkezleri ve genç, çevreci
filosuyla Ekol Lojistik, değişen uluslararası
pazarların her türlü ihtiyaçlarına uygun hizmet
için çalışıyor. Ekol, uçtan uca tedarik zinciri
yönetimi çözümlerini, en gelişmiş intermodal ve
taşımacılık ekipmanlarıyla geniş ve kapsamlı
depo ve x-dock tesisleri ile sunuyor.
Daha verimli, sürdürülebilir ve rekabetçi çözümOcak 2016 38
2015 CİROSU:
500
Milyon Euro
ler için Ro-Ro yatırımlarını gerçekleştiren Ekol,
en son teknolojiye sahip her biri 240 treyler
kapasiteli 5 Ro-Ro gemisi ile; haftanın dört günü
Haydarpaşa-Tireste limanları ve haftanın bir
günü İzmir/Alsancak-Sete limanları arasında
seferlerini gerçekleştiriyor. Aynı zamanda,
haftanın bir günü Almanya’nın Trieste, Köln,
Ludwigshafen şehirlerine, Çek Cumhuriyeti’nin
Ostrava ve Fransa’nın Sete ve Paris şehirlerine
toplam 38 blok tren ile faaliyetlerini sürdürüyor.
www.transmedya.com
TRANS medya
Borusan Lojistik
1973 yılında kurulan Borusan Lojistik, 2000
yılından bu yana “entegre lojistik hizmet sağlayıcı”
olarak Türkiye Lojistik Hizmetleri, Liman Hizmetleri,
Uluslararası Taşımacılık Hizmetleri ve Yabancı Ülkeler Lojistik Hizmetleri olmak üzere dört stratejik
alanda hizmet veriyor.
Borusan Lojistik’in Türkiye Lojistik Hizmetleri
kapsamında depolama, gümrükleme, yurtiçi
taşıma, ağır taşımacılık, dağıtım araç stoklama ve
sevk öncesi araç kontrol (PDI) hizmetleri sunuyor.
Şirket, uluslararası taşımacılık alanında ise
Chartering ve Multimodal Taşımacılığı, Uluslararası Konteyner Taşımacılığı Uluslararası Kara
Taşımacılığı, Uluslararası Demiryolu Taşımacılığı ve
Uluslararası Havayolu Taşımacılığı operasyonları
gerçekleştiriyor.
Gemlik’te, stratejik bir konuma sahip Borusan
Limanı ise dünya standartlarında konteyner, genel
kargo, proje kargo, dökme yük, PCC, liman ve
terminal hizmetleri veriyor. Liman bugün 5.000.000
ton genel kargo, 400.000 TEU konteyner ve 250.000
araç elleçleme kapasitesine sahip. Bunun yanı sıra
Borusan Limanı’nın toplam 360.000 m²’lik gümrüklü ve gümrüksüz terminal sahası bulunuyor. 450
metre uzunluğundaki ve 14,5 metre derinliğindeki
lineer rıhtımıyla Türkiye’de bir ilki temsil ediyor.
Yabancı Ülkeler Lojistik Hizmetleri kapsamında,
Ortadoğu ülkelerinde, Birleşik Arap Emirlikleri’nde,
Cezayir’de, Hollanda’da, ABD’de ve Kazakistan’da
2015 CİROSU:
560
Milyon Dolar
Borusan Logistics markasıyla sürdüren Borusan
Lojistik yüzde 100 kendisine ait şirketler ile 3PL
ve 4PL Hizmetleri veriyor. Borusan Lojistik 2012
yılı Aralık ayında lojistik sektörünün gidişatını
değiştiren bir satınalmaya imza atarak Sektörün
ilk 10 oyuncusundan biri olan Balnak’ı bünyesine
kattı. Bu birleşme sonucunda Borusan Lojistik,
istihdam sağladığı 4000 kişi, 400 bin metrekareyi
aşan kapalı depolama alanı, , 4 kıtadaki 6 şirketi ve
sayıları 100’ü aşan uluslararası acentası ile Türkiye
lojistik sektörünün lideri konumuna geldi.
Özellikle Avrupa’da son derece sağlam bir altyapıya ulaşan Borusan Lojistik’in karayolu acente ağına
Almanya, İsviçre, Avusturya, Danimarka, Finlandiya,
İsveç, Norveç, Polonya, Çek Cumhuriyeti, Slovakya,
Macaristan, Yunanistan, Bulgaristan, Hollanda,
İngiltere, Belçika, İtalya, Fransa, İspanya, Fas, Tunus,
Portekiz ve Baltık ülkeleri eklenerek uluslar arası
taşımacılık alanında daha da güçlendi.
Borusan Lojistik, “2022 yılında dünyanın ilk 10
kontrat lojistik şirketinden biri konumuna gelme”
vizyonuyla yoluna devam ediyor.
Mars Logıstıcs
2015 CİROSU:
1989 yılında kurulan Mars Logistics, kara, hava, deniz ve demiryolu nakliyesi, fuar ve etkinlik lojistiği,
proje taşımacılığı, gümrükleme, sigorta, depolama
ve diğer tüm lojistik hizmetlerinin kusursuz olarak
sunulduğu, sektöre sayısız yenilikler getirdi.
Çatısı altında topladığı şirketleri, 1000’İn üzerinde
profesyonel çalışanı, tam donanımlı altyapısı ve
kusursuz iletişim ağıyla, tam hizmet politikası
güden organize bir kurum olarak yapılanıyor.
Mars Lojistik Uluslararası Taşımacılık Depolama
www.transmedya.com
675
Milyon TL
Dağıtım, Mars Hava ve Deniz Kargo ve Mars Sigorta
şirketlerinden oluşan Mars Logistics’in, merkez
İstanbul Yenibosna, Ambarlı ve Tuzla olmak üzere
Bursa, İzmir, Adana, Ankara, Mersin, Atatürk Havalimanı, Adnan Menderes Havalimanı, Şakirpaşa
Havalimanı ve Esenboğa Havalimanı’nda şubeleri
bulunuyor.
Mars Logistics 1998 yılında kalite yolculuğuna
çıkarak modern lojistik hizmetlerini kalite
standartları ile belgelemeye önem verdiğini
gösterdi, aynı yıl antreposuyla birlikte ISO 9002
Kalite Güvence Belgesi’ni sektörde alan ilk firma
oldu. Daha sonra 2003 yılında ISO 9001:2000
ve 2009 yılında da ISO 9001:2008 revizyonuna
geçti. 2000 yılında Toplam Kalite Yönetimi
çalışmalarına başlamış ve bu felsefenin şirkette
benimsenmesine önem verdi. Ulusal Kalite
Hareketi üyeliği bulunan Mars Logistics, 2009
yılında SGS firması tarafından ISO 14001 Çevre
/ OHSAS 18001 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim
Sistemleri standardına göre sertifikalandırıldı.
Birinci önceliği “Müşteri Odaklı” bir vizyon
doğrultusunda en iyi hizmeti vermek olan
Mars Logistics, 2013 yılında ISO 10002 Müşteri
Memnuniyeti ve ISO 27001 Bilgi Güvenliği
Yönetim Sistemi belgelerini almaya hak kazandı.
Son olarak 2014 yılında ISO 14064-1 Sera Gazı
Emisyonlarının Hesaplanması standardına göre
doğrulama belgesi aldı, böylece çevreye olan
saygısını bir kez daha kanıtladı. 2014 yılında
Türkiye lojistik sektöründe GRI C seviyesinde
onaylı ilk Sürdürülebilirlik Raporu’nu yayınlayan
Mars Logistics, 2015 yılında da ikinci raporunu
GRI A+ seviyesinde yazarak, Türkiye’deki ilk 10
firmadan biri oldu.
39 Ocak 2016
TRANS medya DOSYA
Arkas Lojistik
Türkiye’nin öncü holdinglerinden Arkas Holding
çatısı altında faaliyet gösteren Arkas Lojistik,
1989 yılında kuruldu. Çeyrek asırdan fazladır
lojistik sektöründe var olan Arkas Lojistik bugün
deniz, hava, kara, demiryolu kombine taşımaları
ile açık yük ve proje taşımaları, forwarding
ve depo hizmetleri sunuyor. Türkiye’de İzmir,
İstanbul, Bursa, Mersin, Ankara, Eskişehir,
Gaziantep, Kayseri, Konya, Samsun, Trabzon,
Denizli, İskenderun ve Antalya’daki ofislerinde
898 çalışanı ile hizmet üretiyor.
Arkas Lojistik İstanbul, İzmir, Bursa, Mersin,
Konya, Kayseri ve İskenderun’da 356 bin metrekarenin üzerinde açık konteyner sahası ve 12
bin metrekare kapalı depoya sahip. Ayrıca 706
vagon, demiryolu ile taşımaya uygun 1025 konteyner, 500’e yakın çekici ile çok sayıda yükleme
boşaltma araç ve ekipmanı bulunuyor.
Hızlı, güvenilir ve kaliteli lojistik hizmeti sağlayan global bir lojistik şirketi olma vizyonuyla
yatırım yapan Arkas Lojistik yurtdışında Arlogic
2015 CİROSU:
250
Milyon Dolar
markası adı altında yapılanıyor. Bugün Rusya,
Ukrayna, Gürcistan, Kazakistan, Azerbaycan,
Türkmenistan, Çin ve Yunanistan’da faaaliyet
gösteren ofislerinde 80 kişiye istihdam sağlıyor.
Ofislerinin olmadığı dünyanın diğer önemli
ticaret merkezlerinde de partnerleri bulunuyor.
Omsan Lojistik
2015 CİROSU:
620
Milyon TL
1978 yılında bir OYAK iştiraki olarak kurulan OMSAN Lojistik, 1.700 personeli ile kurumlara ulusal
ve uluslararası ölçekte kapıdan kapıya kara, hava,
deniz, demiryolu, intermodal, milk run taşımacılığı, depo ve antrepo yönetimi, bitmiş araç lojistiği,
tehlikeli madde ve dökme yük taşımacılığı,
ev-ofis lojistiği ve lojistik danışmanlık hizmetleri
sunmaktadır. İstanbul’da Genel Müdürlüğü, İzmir,
Ankara, Mersin, Samsun ve Gaziantep’te Bölge
Müdürlükleri; Fransa, Rusya, Romanya ve Fas’ta
şirketleri; Almanya’da irtibat ofisi; İspanya’da
OMFESA adıyla ortaklığı bulunmaktadır.
OMSAN Lojistik ayrıca VIP hava taksi alanında
faaliyet gösteren OMSAN Havacılık ve filosundaki
iki gemiyle denizcilik alanında faaliyet gösteren
OMSAN Denizcilik şirketlerine sahiptir.
Dünyanın önde gelen marka değerlendirme şirketlerinden Brand Finance tarafından gerçekleş-
tirilen “Türkiye’nin En Değerli Markaları - 2015”
araştırması sonuçlarına göre OMSAN, Türkiye’nin
en değerli lojistik markası oldu.
Omsan,, müşterilerinin değişen ihtiyaçlarına hızlı
uyum sağlayabilmek için yeni depo yatırımları
yapmayı ve mevcut depolarında kullanılan ekipmanları modernleştirmeyi hedefliyor. Sürdürülebilir büyümeyi esas alan Omsan, denizyolu ve
demiryolu taşımalarının portföyündeki ağırlığını
artırmayı, gemi, lokomotif ve müşterilerinin
sektörlerine özel vagon yatırımlarıyla intermodal taşımacılığın avantajlarını kullanarak,
Anadolu’nun her köşesindeki müşterilerini
Avrupa’nın tamamına en rekabetçi koşullarda
ulaştırmayı hedeflemektedir. Türkiye’de veya
Orta ve Doğu Avrupa’da sinerji yaratılabilecek
şirket satınalma / stratejik ortaklıklar kurulması
hedefleniyor.
Alışan Lojistik
1985 yılında kurulan Alışan Lojistik, uzman
kadrosu ile uluslararası lojistik hizmetleri
konusunda sektöre yönelik talepler için farklı
çözümler üretiyor. Uluslararası taşımacılık,
gümrükleme, gümrüklü ve gümrüksüz depolama, dökme sıvı (likit) ve toz kimyevi madde
taşımacılığı, yurtiçi dağıtım şirketin faaliyet
Ocak 2016 40
gösterdiği alanlardır. Alışan Lojistik’in kalite
çalışmaları, 2000’li yılların başında Toplam
Kalite şemsiyesi altında toplanmış ve sırasıyla; Kalite Yönetim Sistemi, Çevre Yönetim Sistemi, İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi,
EFQM Mükemmellik Modeli uygulamalarıyla
geliştirilmiştir.
2015 CİROSU:
400
Milyon TL
www.transmedya.com
Sabancı Üniversitesi ve UND’den
lojistikte stratejik işbirliği
Sabancı Üniversitesi, üniversite-sanayi işbirliği çalışmalarına bir yenisini daha ekleyerek Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin (UND) stratejik işbirliği ile Lojistik Laboratuarı’nı hayata geçiriyor. Stratejik işbirliği kapsamında UND, Lojistik Laboratuarı’nda yürütülecek veri analizi çalışmalarına sayısal veri ve dokümantasyon sağlayacak; sektörün gelişimine yönelik proje fikirleri geliştirecek. Çetin Nuhoğlu, lojistik sektörünün her alanda
makro politikaları ve mekanizmaları destekleyecek güve sahip olduğunu belirterek, Türkiye’nin son dönemde
lojistik bilince kavuştuğunu bunun de son derece önemli bir gelişme olduğunu kaydetti.
L
ojistik Laboratuarı imza töreni 25
Aralık’ta Minerva Palas’ta gerçekleşti.
Sabancı Üniversite ve UND arasında
yapılan işbirliği hayata geçecek
laboratuvarın imza törenine UND Başkanı Çetin
Nuhoğlu, Sabancı Üniversitesi Rektörü Prof. Dr.
Nihat Berker ve Sabancı Üniversitesi Yönetim
Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Füsun Ulengin
katıldı.
Laboratuarın Akademik Başkanı Sabancı Üniversitesi
Nanoteknoloji Araştırma ve Uygulama Merkezi (SUNUM) Direktörü ve Araştırma ve Lisansüstü Politikalar
Direktörü Volkan Özgüz olacak. Sektörel Başkanı ise
UND Başkanı Ö. Çetin Nuhoğlu olacak. Laboratuarın
direktörlüğünü de Sabancı Üniversitesi Yönetim
Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Füsun Ülengin
üstlenecek. Laboratuarın eş direktörlüğünü UND İcra
Kurulu Başkanı Fatih Şener, sektör koordinatörlüğünü
de UND İcra Kurulu Üyesi Erman Ereke yürütecek.
Sabancı Üniversitesi Yönetim Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Füsun Ulengin, Lojistik
Laboratuvarı’nı neden hayata geçirdiklerini anlattı.
Lojistiğin farklı perspektiflerde rekabetici artırıcı
bir gücü olduğunu anlatan Ulengin, bunun için
araştırma ve geliştirmelere ihtiyaç duyulduğunu
bunun için UND ile bir araya gelerek bu laboratuvarı kurduklarını açıkladı. Son dönemde lojistik
sektöründe yaşanan gelişmeleri anlatan bir sunum
gerçekleştiren Ulengin, şunları söyledi: “Lojistik
dünyada 7 trilyon dolarlık bir pazar hacmine ulaştı.
Avrupa Komisyonu 2007 yılında Yük Lojistiği Eylem
Planı hazırladı, yine AB komisyonu yayınladığı Beyaz Kitap’ta rekabeti öne çıkardı. 2020 yılına kadar
kaynakların etkin kullanımı ve kümelenmenin sağlanmasını ortaya koydu. Türkiye ise 2023 yılı ihracat
stratejisinde uluslararası rekabetçiliğin güçlendirilmesi için lojistiğin rekabetine önem verdi. 10. Beş
yıllık kalkınma planı Türkiye’nin lojistik üs olmasını,
etkin, çevreye duyarlı bir lojistiğin oluşturulmasını
amaçlandı. Lojistik master planlarının hazırlanması, lojistik merkezlerin oluşturulması, firmaların
yeterli ölçeklere ulaşması, komşu ülkelere açılımı
sağlayacak güzergahların açılması, TCDD’nin yeniden yapılanması, liman kapasitelerinin artırılarak
www.transmedya.com
demiryolu bağlantılarının kurulması amaçlandı.
Taşımacılıktan lojistiğe dönüşüm programının oluşturuldu. Bu lojistiğin önemini ortayakoymaktadır.”
Sabancı Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Nihat Berker
de yaptığı konuşmada, kiiler ve malların sürekli bir
yerden bir yere gitme çabasında olduğunu söyledi.
“Hayatımızın en önemli problemi taşımacılık ve
lojistik” diyen Berker, lojistiğin bir kenti ayağa
kaldırabilecek gücü olduğunu belirtti. Yeni kurulan
laboratuvarın öğrencilere ve topluma faydalı
olacak bir merkez olacağının altını çizdi.
UND Başkanı Çetin Nuhoğlu da yaptığı konuşmaya,
lojistiğe herkesin ihtiyacı olduğunu belirterek
başladı. Lojistiğin bir sektör olarak değerlendirilmemesi gerektiğini, sektörler üstü bir yapısı
olduğunu kaydeden Nuhoğlu, son dönemde
Türkiye’nin lojistik bilincine vardığını, tarihte ilk
defa taşımacılıktan lojistik dönüşüm eylem planının kabul edildiğini söyledi. Nuhoğlu, “TİM, DEİK
ve TOBB’da lojistik olmazsa ekonominin gidişatını
planlayamayız algısı oluştu. TİM’de ilk defa mal
ihracatı konuşulurken, Hizmet İhracatçıları Birliği
oluşturuldu. Türkiye kalkınmasını ihracata göre
modellemiş bir ülke. Bu bizi oldukça sevindiriyor.
Lojistiğin bir altyapı olarak kabul edilmesi ve buna
kaynak aktarılması sevindirici” dedi.
Sektörde üniversite sanayi işbirliğini etkin bir
hale getirilmesi noktasında eksiklerin olduğun
anlatan Nuhoğlu, “Almanya’da 16 araştırma
merkezi varken Türkiye’de bunu yapamadık. Bir şekilde taşınır, yeter ki üret mantığı
vardı. Gördük ki ihtiyaçlarımızın; bilimsel
temelli, kendi araştırmacılarıyla birlikte ayrı
olarak tanımlanması gerekiyordu. İstanbul
Üniversite’nde Fakülte oluşturuldu. O anlamda
çok mutluyum. Hocam o kadar güzel bir kadro
kurdu ki bundan son derece memnunuz. Bu
yıl UND Başkanlığında 15’inci yıl oldu. Bu en
mutlu olduğum günlerden biri. UND’nin 41
yıllık 41 kere maaşallah dediğimiz bir geçmişi
var. Nakliyecilerin ihtiyaçlarını en iyi şekilde
tespit eden ve bu ihtiyaçları kamuya sunan bir
yapımız var. Bu laboratuvar ilerde daha büyüyecek, somut sonuçlar alabilecek bir yapıya
kavuşacak” diye konuştu.
Sabancı Üniversitesi Yönetim Bilimleri Fakültesi
Öğretim Üyesi Doç. Dr. Burçin Bozkaya, da “2015
yılında açtığımız Davranış Analatiliği ve Görselleştirme üzerine bir laboratuvarımız var. Bir çok
alanda laboratuvarımız var. Lojistiği bunun dışında
tutmak mümkün değildi. Kaynakları daha etkin ve
verimli kullanabilir miyiz noktasında çıkarımlar
elde etmek istiyoruz. Lojistik tarafında yoğun bir
veri tabanında çalışma imkanımız olacak” dedi.
TRANS medya TESLİMAT
Arkas Lojistik, kimya lojistiğine
Renault çekicilerle giriyor
Arkas Lojistik, 30 adet ADR’li Renault Trucks T460 çekici alarak filosunu büyüttü. 2016’da hizmet çeşitliliğini ve farklı sektörlere yönelik uzmanlıklar geliştirmeyi amaçlayan Arkas Lojistik yaklaşık 2,5 milyon
euro yatırımla alınan yeni çekicilerle kimya lojistiğine başlayacak.
30 adet yeni Renault Trucks T460 çekicileri,
Arkas Lojistik ve Volvo Group Trucks’ın üst
düzey yetkililerinin katılımıyla düzenlenen basın toplantısı ile teslim edildi. Törene, Arkas
Lojistik’ten; Arkas Holding Lojistik Hizmetleri
Grup Başkanı Diane Arcas, Arkas Lojistik Genel
Müdürü Mustafa Çiper, Arkas Lojistik Genel
Müdür Yardımcısı Onur Göçmez, Filo Müdürü
Melik Soysal, Filo Müdür Yardımcısı Özbay
Öztürk ve Renault Trucks’tan; Volvo Group
Trucks Doğu Pazarları Başkanı Mete Büyükakıncı, Volvo Group Trucks Satış Direktörü Şafak
Tuğut, Renault Trucks Satış Müdürü Özkan
Çelik katıldı.
Arkas Lojistik Hizmetleri Grup Başkanı Diane
Arcas yaptığı açıklamada; “Arkas Lojistik
olarak ulaştırma, depoculuk, forwarding
şirketlerimizin hepsini tek çatı altında
Ocak 2016 42
www.transmedya.com
TRANS medya
birleştirerek daha güçlü başladığımız
2015 yılını TL bazında ciro olarak yüzde 10
büyüme ile kapattık. Birleşme sayesinde tüm
divizyonlarımızın ahenkli çalışmasını artırarak
yurtdışında büyümemizi hızlandırdık. Ayrıca
hizmet çeşitliliğimizi artırmamıza ve farklı
sektörlere yönelik uzmanlıklar geliştirmemize
olanak sağladık. Yaklaşık 2,5 milyon euro
yatırımla aldığımız ADR’li Renault Trucks T460
çekicilerle kimya lojistiğine başlayacağız.
Bundan sonra kimyasal taşıma sektöründe
daha aktif rol alacağız. Türkiye’de kimya sektörü gelecek vadediyor. Biz bu alanda bilgi ve
deneyim birikimi olan İsviçreli Bertchi şirketi
ile ortaklık yaparak Türkiye’de Be-Ar Chemical
Logistics şirketini kuruyoruz. Mevzuata uygun
ADR’li yeni araçlarımızla Arkas Lojistik olarak
kimyasal ürün taşıması yapacağız” dedi.
Diane Arcas, Arkas Lojistik olarak yeni
aldıkları araçlarla birlikte filolarındaki çekici
www.transmedya.com
Yeni araçlarımızın her biri
bize ayda araç başına yüzde 8
oranında yakıt tasarrufu
sağlayacak. Tüm araçlarımız
yıllık ortalama 25 milyon
kilometre yol
katediyor.
adedinin 500’e yaklaştığını ve konteyner kara
nakliyesinde Türkiye’nin en büyük filolarından
birine sahip olduklarını söyledi.
Arcas, 1999 yılından bu yana ilk tercihlerinin
Renault Trucks olduğunu belirterek, “Yakıt
tasarrufu, konfor, güvenlik, yaygın servis ağı gibi
bir çok nedenimiz olsa da filomuzda deneyimlediğimiz yakıt tasarrufu farkı Renault Trucks
seçimimizde en önemli etkenlerden biri diyebiliriz.
Yeni araçlarımızın her biri bize ayda araç başına
yüzde 8 oranında yakıt tasarrufu sağlayacak. Tüm
araçlarımız yıllık ortalama 25 milyon kilometre yol
katediyor. Her yıl düzenli olarak yapacağımız üstün teknolojiye sahip çevreci araçlar ile filomuzu
gençleştirmeyi ve yenilemeyi planlıyoruz” dedi.
Renault Trucks Türkiye adına açıklama yapan
Volvo Group Trucks Doğu Pazarları Başkanı Mete
Büyükakıncı; “Renault Trucks ile Türkiye’de uzun
yol nakliye serimiz ile sağlam temellere dayanan
bir geçmişe sahibiz. Hem araçlarımızın özellikleri
hem de gelişmiş satış sonrası hizmetlerimiz bizim
için çok önemli olan Türkiye pazarında Renault
Trucks’a güç veriyor ve uzun vadede müşterilerimizin memnuniyetini sağlıyor. Bu nedenle
tercihleri her zaman Renault Trucks çekiciler
olan Türkiye’nin önde gelen şirketlerinden Arkas
Lojistik’in iş ortağı olabilmekten gurur duyuyoruz. Yeni teslim aldıkları ADR’li Renault Trucks
çekiciler ile yeni hizmet alanlarında başarılar
diliyoruz” dedi.
Renault Trucks Satış Müdürü Özkan Çelik yaptığı
açıklamada; “Renault Trucks T serisi, hepinizin
bildiği gibi yakıt tasarrufunda lider ve nakliye
şirketlerine yakıt tasarrufu ile kabin konforu
arasında mükemmel bir denge sunacak şekilde
tasarlandı. T serisi, Premium araçlarının verimliliği ve düşük yakıt tüketimi ile Magnum araçlarının
konfor ve prestijini tek bir araçta bir araya getirdi.
Performansı geliştiren tasarımı ve yeni aktarma
sistemi, T serisinin piyasadaki en düşük yakıt
tüketimi rakamlarına ulaşmasına olanak sağlıyor.
Yüzde 15’e kadar azaltabilen kendini kanıtlamış
yakıt tasarrufu çözümleri ise filoların karlılığını
arttırıyor. Arkas Lojistik ile süregelen çözüm
ortaklığımızın Renault Trucks T serimizle devam
etmesinden son derece mutluluk duyuyoruz. Bu iş
birliğimizin devam edeceğine inanıyoruz” dedi.
43 Ocak 2016
TRANS medya TİCARİ ARAÇ
Scania rekor büyüme açıkladı
Scania, 2015 yılında yaklaşık yüzde 8 büyüme gösteren 16 ton ve üzeri ağır ticari araç pazarında, çekici
ve kamyon satışlarını bir önceki yıla göre yüzde 63 gibi tüm sektörün üzerinde bir oranda artırarak 3 bin
291 adede yükseltti. Scania 2014 yılını, 2 bin 14 adetlik satışla tamamlamıştı.
S
cania tarafından basın mensuplarıyla
geleneksel hale gelen sene sonu yemeği; Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü
İlhami Eksin ve Scania Türkiye Ülke
Direktörü Per Stümer ile Doğuş Otomotiv Scania
Yetkililerinin katılımıyla gerçekleştirildi.
Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin
2015 yılını değerlendirirken “Ağır ticari araç pazarı
2015 yılını toplam 33.652 adetlik satışla tamamladı. 2014 yılında gerçekleşen 31.061 adetlik satışa
göre toplam pazar yüzde 8 büyüdü. Scania olarak
biz 2015 yılını 3.291 adetlik satış ve yüzde 10 pazar
payı ile kapattık. 2014 yılında gerçekleştirdiğimiz
2014 adede göre satışlarımızı yüzde 63 artırdık”
dedi. Eksin, ithal ağır ticari araç pazarında yüzde
32 pazar payı ile en çok tercih edilen marka olarak
satılan her 3 araçtan birinin Scania olmasından
duydukları memnuniyeti iletti.
“2015 yılında ürün
gamımız genişledi”
Scania Genel Müdürü İlhami Eksin, Scania olarak
amaçlarının sadece araç satmak olmadığını, satış
ve satış sonrasında sunulan hizmetlerle de müşterilerinin çözüm ortağı olarak her zaman yanlarında
yer alacaklarını ifade etti.
Eksin, müşterilerinin tüm taleplerine cevap vermek
Ocak 2016 44
istediklerini belirterek “Bu hedefimiz doğrultusunda 2015 yılında inşaat serisi araçlarımız
ile efsane haline gelen ve kırkayak olarak tabir
edilen 8x2 modelimizi satışa sunduk. Her ihtiyaca
uygun geniş bir ürün yelpazesine sahip 4X2’den
10X4’e kadar farklı dingil konfigürasyonu seçeneği
bulunan araçlarımız, özel sipariş alternatifleriyle
de farklı ihtiyaçlara cevap verebiliyor. 2015 yılında
18.826 adetlik satış ile çekici araçların pazar payı
yüzde 56 olarak gerçekleşti. Scania olarak çekici
pazarında yüzde 14 pazar payı elde ettik” şeklinde
konuştu. 2016 yılını da değerlendiren Eksin “2015
yılında Euro 6 normlarına sahip araç satışına
başladık. 2016 yılında, iş ortağımız Scania’nın,
2 yıl önce Avrupa pazarlarında yaşanan Euro 6
geçişinin ardından yükselen pazar payı başarısını
biz de ülkemizde yakalamak istiyoruz. “ dedi. Eksin
sözlerine şöyle devam etti “Çevreye duyarlı yeni
motorların büyük kısmında sadece SCR teknolojisi
kullanarak yeni emisyon standartlarının sağlanmasının yanında, kanıtlanmış üstün yakıt ekonomisi
kullanıcılarına çok büyük bir memnuniyet sağlayacaktır. Çevre dostu Scania, doğaya daha az zarar
veren alternatif akaryakıtları araçlarına adapte
etme konusunda da üstünlüğünü korumaktadır.
Alternatif yakıtlarla karbondioksit salınımını en aza
indirirken maksimum sürdürülebilirlik, verimlilik,
güvenilirlik ve ticari kullanılabilirlik için çalışmalarımıza da devam etmekteyiz.”
“Türkiye bizim için
önemli bir pazar”
Scania Türkiye Ülke Direktörü Per Stümer ise
Türkiye’nin büyük bir potansiyele sahip olduğunu
söyledi. Stümer “Türkiye pazarı bizim için çok
önemli. 2015’te faaliyet gösterdiğimiz yüzden fazla
ülke arasında 4. sırada yer almakta. Şu an iyi bir
pazar payımız var ve bunu daha da ileriye taşımak
istiyoruz’’ diye konuştu.
www.transmedya.com
TRANS medya
Efsane Türkiye’yi geziyor
Karayolu taşımacılık sektöründe geniş bir ürün yelpazesiyle hizmet veren Scania, efsane
modeli kırkayak kamyonunu 8 ilde düzenlediği roadshow aktivitelerinde müşterileri ile buluşturdu.
Scania, roadshow etkinliği ile 8 ilde müşterileriyle buluştu. Antalya, Adana, Ankara, Bursa,
İzmir, Mersin, Samsun ve Trabzon’da nakliyecilerle bir araya gelen Scania, sektörde “kırkayak”
olarak tabir edilen yenilenmiş ve farklı kullanımlara yönelik özellikleriyle ilgi gören efsanevi 8x2
kamyonlarını sergiledi. Nakliyeciler, sergilenen
araçları yakından inceleme ve yetkililerden bilgi
alma fırsatı da buldular.
Roadshow kapsamında, 8x2 kamyonunun potansiyel müşterilerinin ağırlıklı olduğu etkinliği
toplam binin üzerinde nakliyeci ziyaret etti.
“Müşterilerimize doğrudan
ulaşmak istiyoruz”
Scania Satış Müdürü Tunç Gömeçli, amaçlarının Türkiye genelinde her noktada müşterilerinin yanında olmak olduğunu belirtti.
Gömeçli “Mevcut ürün gamımızı 8x2 araçların
yenilenmesiyle daha da zenginleştirdik.
8x2 kamyonlar bireysel kullanıcıların yanı
sıra sebze-meyve taşımacıları, balıkçılar
ve akaryakıt firmaları tarafından yoğun bir
şekilde kullanılmakta. Biz de sektördeki
yol kamyonu ihtiyacını göz önünde bulundurarak bu pazardaki talebe cevap vermek
arzusundayız. Mevcut müşterilerimizin yanı
sıra, potansiyel müşterilerimize de ulaşıp
Scania’nın avantajlarını anlatmak, onların
ihtiyaçlarını karşılayacak çözümleri sunmak
istiyoruz” dedi. Gömeçli, Türkiye geneline
yayılmış yetkili satıcılarının da desteği ile
müşterilerinin ihtiyaç ve taleplerini dinleme
fırsatı bulduklarını sözlerine eklerken “Biz satış
sonrasına da çok önem veren bir firmayız, çünkü
bir müşteriye ürün sattığımızda o müşteri artık
bizim sorumluluğumuzda oluyor. Onların talep
ve istekleri bizim için çok önemli. Yetkili satıcı
ve servislerimiz vasıtasıyla her an yanlarında
olacağımızı da bilmelerini istedik” dedi.
Üstün performans-Yüksek güç ve konfor
Scania yeni 8x2 kamyonuyla yüksek performansın yanı sıra artırılan konfor seçenekleri ile
keyifli bir sürüş deneyimi sağlıyor. Scania’nın
nakliye sektöründe ideal iş ortağı olan 8x2 Yol
Serisi, düşük işletme maliyetleri ve ekonomik
kullanımı ile müşterilerin ilk tercihi olacak.
Yüksek performansın yanı sıra artırılan konfor
donanımları ile Scania 8x2 araçları 400, 440
ve daha yüksek beygir gücü seçeneklere sahip
motorlar ile sunuluyor. Opticruise otomatik
şanzımanın standart donanım olarak sunulduğu
8x2, taşınacak yüke göre ahşap kasa, soğutuculu kasa, tanker gibi tüm üst yapı seçeneklerine
uygun altyapıya sahip.
R- ve G-kabin seçenekleri ile sunulan 8x2’de,
retarder, disk frenler, hillhold, opticruise, 4
noktadan havalı kabin süspansiyonu, havalı
arka süspansiyon, uzaktan kumandalı merkezi
kilit, 900 mm konforlu geniş yatak, klima, deri
direksiyon, 600 lt alüminyum yakıt tankı, filo
yönetim sistemi gibi önemli teknik özellikler ve
donanımlar mevcut.
Scania’nın, düşük yakıt tüketimi ile sürdürülebilir
işletme karlılığının artması için gerçekleştirdiği
çalışmaları sonucu ortaya çıkan 8x2 kamyonlar,
Scania Yetkili Satıcılarında müşterilerin beğenisine sunuluyor.
Scania iş adamları ve ekonomistlerle sektörü değerlendirdi
Scania, “Sektör Buluşması” ile Adana-Mersin bölgesindeki iş adamları ile
Ekonomist Yazar Mahfi Eğilmez ve Ekonomist Servet Yıldırım’ı bir araya
getirdi. Toplantıda ekonomik veriler üzerinden bölgesel ve küresel potansiyeller değerlendirildi.
Scania Genel Müdürü İlhami Eksin, katılımcılara hitaben yaptığı konuşmada,
marka olarak amaçlarının sadece araç satmak olmadığını, satış ve satış
sonrasında sunulan hizmetlerle müşterilerin çözüm ortağı olarak her zaman
yanlarında yer alacaklarını belirtti. Eksin şunları söyledi; “Hitap ettiğimiz
sektör iç ve dış piyasalardaki ekonomik gelişmelerden direkt etkilenen
çok dinamik bir yapıya sahip. Yeni pazarlar arama ve bu pazarlara ulaşma
konusunda hareket kabiliyeti çok yüksek. Biz de gerçekleştirdiğimiz bu toplantıda iki uzman ekonomistimiz ve katılımcılarımızın sektörel tecrübeleri
ile fikir alışverişi yaptık. Burada amacımız sürdürülebilir başarıya ulaşmada
geleceğe dönük pozisyonumuzu daha net görebilmek”.
www.transmedya.com
45 Ocak 2016
TRANS medya TİCARİ ARAÇ
Otokar yeni damper ve ADR’li tanker ile iç pazara odaklanacak
Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, 2015 yılında treyler sektörünün komşu ülkelerle yaşanan
sorunlar nedeniyle sıkıntılı geçtiğini ve Otokar olarak uluslararası ürünlere odaklandıkları için kendilerinin de bundan etkilendiğini belirterek, “2015 yılında iç pazara odaklanacağız. ADR’li yeni ürünümüzün lansmanını yapacağız. İnşaat sektörü için ürünümüz yoktu bu sektör için yeni damper ürünümüzü
piyasaya sunacağız” dedi.
Otokar, 2015 yılında da Türkiye’nin en çok tercih
edilen otobüs markası oldu. 2015 yılında toplam
3 bin 400 adet ticari araç satışı gerçekleştiren
şirket, otobüs sektöründeki liderliğine küçük
otobüs alanındaki ihracat liderliğini de ekledi.
Otokar, 2015 yılında toplam 561 otobüs ihracatı
gerçekleştirdi. Otokar 2015 yılı değerlendiresini
yaparak 2016 yılı hedeflerini anlattı. Yıllık
değerlendirme toplantısına Otokar Genel Müdür
Yardımcısı Basri Akgül, Otokar Yurtiçi Satışlar
Müdürü Murat Tokatlı katıldı.
Ocak 2016 46
BİZ TÜM OTOBÜS
PAZARININ LİDERİYİZ
Geçtiğimiz yılın ilk yarısında pazardaki ticari araç
satışlarının rutin seviyede gittiğini ancak haziran
ayından sonra satışların arttığını belirten Otokar
Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, İç pazara 3
bin 400 adet araç satışı gerçekleştirdik. İhracatta
561 adet satış yaptık. 2015’te 6.kez otobüs pazarının lideri olduk. Her firma belli segmentlerde
tabi ki lider. Ama biz 6. yıldır tüm otobüs pazarının
lideriyiz. Ürünlerimizin olduğu pazarları değer-
lendirdiğimizde ise bu liderlik 8 yıla çıkıyor. Çünkü
Şehirler arası otobüslerimiz, belediye otobüslerimiz, körüklü otobüslerimiz yoktu. 2015’te küçük
otobüs pazarında da lideriz. İhracatımızın büyük
kısmını Avrupa pazarına yapıyoruz. Türkiye’de
satılan her 3 otobüsten biri Otokar oldu. Küçük
otobüs pazarına baktığımızda her 5 araçtan 2
tanesi Otokar oldu. Küçük ve orta otobüste pazarın
yüzde 41’ini elde ettik. Tek vazgeçmediğimiz konu;
kalitemiz, müşteri memnuniyeti, düşük yakıt
tüketimi ve sağlamlıktır.
www.transmedya.com
TRANS medya
İlk alım maliyetinde rakiplerimizin hepsinin üzerindeyiz ama 3-4 yıl sonunda
rakiplerimizin aracından çok daha ucuza
geliyor. 25 kişi ve üzeri yolcu taşıyan
otobüs pazarında satılan her 3 araçtan
1’i Otokar markalı oldu. Otobüs pazarında
en çok ürün satışının yapıldığı küçük
ve orta boy otobüs segmentinde ise,
Otokar’ın pazar payı yüzde 40’ların üzerinde oldu. Özellikle 7 metre segmentinde Otokar araçları öncelikli olarak tercih
edildi; satılan her 5 küçük otobüsten 2’si
Otokar oldu” dedi.
Türkiye’nin küçük otobüs pazarının
lideri olduğunu Otokar’ında 561 adet
ihracat gerçekleştirdiğini anlatan Akgül,
“Fransa, Almanya, İtalya, Belçika, İspanya ve Slovenya’da satışlarımızı artırdık.
Çünkü biz Avrupa’ya göre üretim yapıyoruz. Kendi standartlarımıza uygun
otobüslerimizi üreterek o pazarlara
araçlarımızı satmayı hedefliyoruz” dedi.
TREYLER PAZARINDA İÇ
PAZARI İHMAL ETTİK ŞİMDİ
BU ALANA ODAKLANACAĞIZ
Treyler ürünleri hakkında da bilgi
veren Akgül, treyler pazarının son
dönemdeki gelişmelerden negatif
etkilendiğini söyledi. “Bizim araçlarımızın odaklandığı alan uluslararası
nakliye. Son dönemde Irak kapısı
geçen haftaya kadar kapalıydı. Suriye’deki durum malum. Diğer taraftan
Ro-Ro ile yapılan Mısır ve Süveyş
Kanalı’ndan yapılan taşımalarda geçiş
belgeleri sorunları var. Rusya sorunu
nedeniyle o bölgede sorunlar var”
diyen Basri Akgün, Doğu Bloku ülkelerinin Türk nakliyecilerine koyduğu kota
engeli nedeniyle burada da sıkıntıların
yaşandığını anlattı.
Otokar’ın bu durumdan üretici olarak
etkilendiğini ama yine belli çizgide
gittiklerini anlattı. Özellikle ADR’li
tankerde iddialı gidişin sürdüğünü
belirten Akkgül, tanker satışların da
2016 yılında oldukça iddialı olacaklarını
söyledi. Yeni Frigo aracın lansmanını yapacaklarının bilgisini veren
Akgül, uluslararası nakliyedeki sıkıntı
nedeniyle yurtiçi pazara odaklanacaklarını söyledi. Şu anda iç pazarı inşaat
sektörünün götürdüğünü damper satışlarının arttığını söyleye Akgün, 2016’da
damper segmentine gireceklerini
belirtti. Uluslararası nakliyeye odaklanmalarının bazı segmentlere girmesini
önlediğini ifade eden Akgül, “Belli
sektörlerde 2016 yılında ağırlığımızı
www.transmedya.com
artıracağız ve iç pazardaki ağırlığımızı
ön plana çıkaracağız” dedi.
KAMYON SATIŞI İÇİN
TANITIMI ARTIRACAĞIZ
Kamyon pazarında 2015’i, rekabetin yoğun geçtiği bir yıl olarak değerlendiren
Akgül, “Tasarımı, dayanıklılığı, taşıma
kapasitesi ve düşük bakım giderlerine
sahip hafif kamyon Atlas ile pazardaki konumumuzu güçlendirmek için
yapılanma çalışmalarımız devam etti.
Özellikle Atlas’ın kamu hizmetindeki
yaygın kullanımı devam etti. 2016’da
da mevcudu koruyarak, satış ağımızı
daha da güçlendirerek tanıtım faaliyetlerimizi artıracağız” dedi.
EURO 5 ÜRETİMİ DEVAM
EDERSE BUNA DARBE
DENİR
Euro 6’nın ertelenmesinin söz konusu
olup olmadığı yönündeki bir soruya
Akgül, “Sektördeki firmaların tüm
hazırlıklarını Euro 6 için yaptılar. Eğer
Euro 5 üretimi olursa bu bir darbedir”
dedi.
“2016 OTOKAR İÇİN YENİLİKLERİN YILI OLACAK”
Otokar ve sektörün 2016 yılındaki ortak
ana gündemlerinden birinin zorunlu
hale getirilen Euro 6 motorlu araçlar ve
yeni regülasyonlar olacağını kaydeden
Basri Akgül, “Avrupa pazarına uzun yıllardır ürün satışı yapan bir şirket olarak
ürünlerimiz, 2016’da geçerli olacak yeni
regülasyonlara hazır. Yeni regülasyonlar
ve Euro 6 motorlu araçlarla birlikte artan araç fiyatlarının pazarda kısa süreli
bir durgunluk yaratmasını bekliyoruz;
ancak 2016 yılında da hedefimiz otobüs
pazarında liderliğimizi korumak. Bu yıl
Euro 6 motorlu ticari ürün ailemizi iç
pazarda Busworld ve Comvex fuarlarında tanıtacağız” açıklamasını yaptı.
Başarıyla kapattıkları 2015 için,
tüm müşterilerine, çalışanlarına, iş
ortaklarına, bayi ve yetkili servislerine
teşekkür eden Basri Akgül, otobüs
alanında elde edilen başarılarını
2016’da da sürdürmek istediklerinin
altına çizerek, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Otokar’ın başlıca vizyonu, topyekun
mükemmellik felsefesi. Müşterilerimize
her açıdan Otokar kalitesi ile kusursuz
bir deneyim yaşatmak istiyoruz. Geniş
ürün gamımız, deneyimli çalışanlarımız, Ar-Ge kabiliyetimizle 2016 yılında
da sektördeki başarılarımızı katlayarak
YENİ ADR’Lİ
ÜRÜNLER OLACAK
Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül: İç pazara
3 bin 400 adet araç satışı
gerçekleştirdik. İhracatta 561
adet satış yaptık. 2015’te
6.kez otobüs pazarının
lideri olduk.
artırmayı hedefliyoruz.”
Geçtiğimiz yıl, Borsa
İstanbul’un belirlediği “Endeks
Seçim Kriterleri” kapsamında
değerlendirmeye tabi tutularak, 29 şirketten oluşan BIST
Sürdürülebilirlik Endeksi’nde
yerini alan Otokar’ın, 2015 yılı
boyunca kazandığı başarılar
ve kazandığı ödüller ise şöyle:
• Türk Patent Ödülleri
Murat Tokatlı geçen yıl 200
adet tanker satışı yaptıklarını
bunun tarihlerindeki en büyük
satışı olduğunu söyledi. Otokar’ın
Türkiye’de ADR’li tanker üreten ilk
marka olduğunu ifade eden Tokatlı,
kamyon üstü ADR’li tanker için
yeni ürünlerle tüm segmentlerde
ürünlerinin olacağını söyledi.
Töreni’nde “Patent Ligi 5’ncisi”
ödülü
• Türkiye Metal Sanayicileri Sendikası (MESS) Altın Eldiven İş Sağlığı
ve Güvenliği Uygulama Ödülleri
yarışmasında “Altın Eldiven”
• Otomotiv Sanayi Derneği’nin 40.
Yıl İhracat Başarı Ödülleri’nde “Altın
Madalya”
• İstanbul Gelişim Üniversitesi’nin
verdiği “En Beğenilen Otomotiv
Firması” ödülü
• İş Sağlığı ve Güvenliği (ISG)
alanında OHSAS 18001 sertifikası
47 Ocak 2016
TRANS medya OTOBÜS
Temsa 9 yeni ürün çıkardı
otobüs pazarının lideri oldu
Geçtiğimiz yıl 9 yeni ürünü pazara sunan Temsa, 2015 yılında TÜİK rakamlarına göre tüm ürün segmentlerinde pazar lideri oldu. Geçtiğimiz yıl 2 bin 900’ün üzerinde araç üreterek kendi rekorunu kıran Temsa,
üretiminin yüzde 30’unu ihraç etti. Türkiye’de 2 bin 250 adetlik satış yaparak geçtiğimiz yıla oranla yüzde
30 büyüyen ve 750 milyon liralık bir satış geliri elde eden Temsa, 2016 yılında da oldukça iddialı. 9 yeni
ürünle pazarda ses getirmeye hazırlanıyor.
Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, son 3 yılda
pazar paylarını en çok artıran marka olduklarını
belirterek, her segmentte ürün çeşidi olan
tek marka olduklarını söyledi. 2015’te 9 yeni
ürünü pazara sunduklarını ve büyük bir ilgiyle
karşılandıklarını anlatan Çelik, 2009 yılında da
9 yeni ürünü pazara sunacaklarını 4 Mart’ta ilk
lansmanı Opalin ile yapacaklarını aktardı.
Temsa, bugün (21 Ocak) düzenlediği basın
toplantısı ile 2015 yılını değerlendirdi, 2016
hedeflerini paylaştı. Feriye’de gerçekleştirilen
basın toplantısına Temsa Genel Müdürü Dinçer
Çelik, Satış Direktörü Murat Anıl, Yurtiçi Otobüs
Satış Müdürü Baybars Dağ, Kamu Satış Müdürü
Ayşegül Gökçe ve Kurumsal İletişim Müdürü
Ebru Ersan katıldı.
750 MİLYON LİRALIK
GELİRE ULAŞTI
Dinçer Çelik, basın toplantısında 2015 yılında
Temsa’nın pazara yönelik yürüttüğü çalışmalar
ve pazarda yaşanan gelişimi aktararak başladı.
Şehiriçi otobüs pazarının 1.650 adede ulaştığını
Ocak 2016 48
ve kendilerinin bu pazardan yüzde 23 pay aldıklarını aktaran Çelik, minibüs pazarının ise yüzde
30 büyüdüğünü ve Temsa’nın buradaki pazar
payının yüzde 29 olduğunu söyledi. Turizm
ve şehirlerarası otobüs pazarının da yüzde
25 büyüme kaydettiğini ve kendilerini pazar
paylarının da yüzde 25’e ulaştığını açıkladı.
oranda 2+1 olacağı artık netleşti, siparişler böyle
geliyor. Safir VIP 41+1 koltuklu aracımız müşterilerimiz tarafından büyük bir beğeni topladı. Sektörün
tüm lider firmalarının filosunda yerini aldı. Safir
41+1 aracımızın lansmanını Tourmalin, Safir Plus,
Maraton, MD7 ve Avenue iBUS izledi” dedi.
2+1 İLE GELECEĞİ ÖNGÖRDÜK
2+1 koltuklu otobüs satışlarının önümüzdeki dönemde nasıl bir seyir izleyeceği yönündeki bir soru
üzerine söz alan Temsa Satış Direktörü Murat Anıl,
“3+1 araçlar moda değil bir ihtiyaç. Şehirlerarası
yolcu taşıyan firmalar artık 2+1 araçları tercih
ediyorlar. Bize gelen siparişler de bu yönde. 2+1
araçlarla seyahat eden yolcular artık diğer araçlara
binmiyorlar” dedi.
Dinçer Çelik 2015 yılında neler yaptıkları ile ilgili
bir sunum yaptı. Çelik şu bilgileri paylaştı:
Maraton, İstanbul Maratonu’nda koştu
Yıl içinde esen Temsa rüzgarıyla Safir Plus yepyeni
yüzü ve gelişmiş onlarca özelliğiyle sektöre heyecan kattı. Ancak asıl fırtına Maraton ile koptu.
Şehirlerarası yolcu taşımacılığında üst segment
Dinçer Çelik VIP ve 2+1 otobüs satışlarının son
dönemde büyük artış gösterdiğini anlatarak, bu
alanda sektörün öncüsü olduklarını söyledi.
Türkiye otobüs pazarının, yılı tüm segmentlerde
büyüyerek kapattığını ve 2015’te Türkiye’de
yüzde 30’u aşan büyüme ile 8 bin 400 adet
otobüs satıldığını aktaran Çelik, şunları söyledi:
“Müşterilerimizi ilk olarak Safir VIP 41+1 koltuklu aracımız ile buluşturduk. 2+1 segmentinin
otobüs pazarında giderek yükselen bir trend
olmasında Temsa’nın bu pazarın ihtiyaçlarına
yönelik en uygun araçları sunmasının da önemli
bir katkısı olduğu muhakkak. Önümüzdeki süreçte de Türkiye’de seyahat otobüslerinin büyük
2+1 MODA DEĞİL İHTİYAÇ
www.transmedya.com
TRANS medya
taşımacılığında tercih sıralamasında her zaman
öne çıkmasından mutluluk duyduk. Prestij SD
aracımızın en çok bulunduğu il 1.366 adet ile
İstanbul. İstanbul gibi zorlu bir trafik koşullarının bulunduğu şehirde işletme avantajları
ile kullanıcıların, konfor düzeyi ile taşınan
personelin mutlu olduğunu görmek bize
sevindiriyor. Prestij yine yakıt tasarrufunda açık
ara lider oldu. E6 yeni Prestij SX ise ilave pozitif
özellikleri ile geliyor” dedi.
2010-2015 YILLARINDA
1360 SAFİR SATIŞI
ürünümüz olan Maraton’un lansmanını görkemli
bir etkinlikle gerçekleştirdik. Maraton ilk koşusunu
İstanbul Maraton’unda yaptı. Temsa ekibi olarak
hem yeni aracımız Maraton hem de biz, yüz binlerle tanışma fırsatı bulduk. Bunun mutluluğunu
yaşadık. Ar-ge ekibimizin büyük bir başarısı olan
ve “Akıllı otobüs devri Temsa ile başlıyor” dediğimiz Avenue iBUS aracımızın lansmanını da Transist
Fuarı’nda gerçekleştirdik ve sektörde en yenilikçi,
teknolojiyi en iyi uygulayan şirket olduğumuzu biz
değil, tüm sektör söyledi.
Şehirlerarası pazar payı
yüzde 25
Temsa 2014 yılına göre turizm ve şehirlerarası
otobüs pazarında yüzde 25 büyüme gösterdi.
2014 yılında 1073 adet büyük otobüs satışı
gerçekleşirken bu sayı 2015’te 1340 adede
ulaştı. Bu pazarda Temsa’nın payı ise yüzde 25
olarak gerçekleşti.
Midibüs pazar payı yüzde 29
Midibüs pazarında ise Temsa 2015 yılında
yüzde 30 artış yaşadı ve pazar payı yüzde 29
Şehiriçi otobüs pazarının 1.650
adede ulaştığını ve kendilerinin bu
pazardan yüzde 23 pay aldıklarını
aktaran Çelik, minibüs pazarının
ise yüzde 30 büyüdüğünü ve
Temsa’nın buradaki pazar payının
yüzde 29 olduğunu söyledi.
Safir araçlarından 2010-2015 yıllarında 1.360
adet satıldığını ifade eden Çelik, “Safir aracımız,
Türkiye’nin tamamına hizmet götürecek
şekilde satılmış durumda. Şehirlerarası ve
turizm otobüs pazarında, sahip olduğu düşük
yakıt tüketimi ile işletme sürecinde sağladığı
avantajlar ve sunduğu konfor sayesinde, sürekli
tercih edilme başarısı gösteren Safir aracımız
ile gurur duyuyoruz.”
YURTİÇİNDE 83 SERVİS VE
10 BAYİ SATIŞ AĞI
oldu. 27-29 koltuklu midibüs segmentinde ise
2014’te olduğu gibi 2015’te de yüzde 43 ile yılı
lider tamamladı.
Şehiriçi otobüs Pazar
payı yüzde 23
2015 yılında şehiriçi otobüs pazarı diğer
segmentlerin üzerinde büyüme gösterdi.
2014 yılına göre yüzde 82 civarında büyüyen
bir pazar oldu. 2015’te pazar 1650 adede
ulaştı. Temsa’nın pazar payı yüzde 23 olarak
gerçekleşti.
2010-2015 YILLARINDA
4.750 PRESTİJ SD SATIŞI
2010-2015 yıllarında toplam 4.750 adet Prestij
aracının Türkiye’nin 67 iline satışının gerçekleştiğini de aktaran Dinçer Çelik, “personel
Satış sonrası hizmetlere yönelikte bilgiler veren
Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, yurtiçindeki
servis sayılarının 83 adete ulaştığını, bayi satış
ağının ise 10 adet olduğunu söyledi. Pazarda
elde ettikleri başarıda servislerin ve satış
bayilerinin çok önemli katkıları olduğunu vurgulayarak, “Onlar TEMSA ailesinin birer bireyi ve
bizim gelecekte de elde edeceğimiz başarılarda
çok önemli katkılar sağlayacaklar” dedi.
TEKNOLOJİ ŞİRKETİ
OLMA YOLUNDAYIZ
Ar-Ge merkezinde 180 kişilik bir ekiple çalıştıklarını ve sektörün en yenilikçi ve girişimci şirketi olduklarını belirten Dinçer Çelik, “Bütçemizin
%4’ünü Ar-Ge harcamalarına ayırıyoruz. Pazarı
ve müşterilerimizi dinliyor ve ürünlerimizi
bu yönde geliştiriyoruz. Tedarikçilerimizle ve
üniversitelerle yaptığımız ortak projelerle ve
istihdam ettiğimiz uzman kadrolarla Ar-Ge’miz
de büyüme devam ediyor, teknoloji şirketi olma
yolunda ilerliyoruz” dedi.
ABD PAZARINDA BÜYÜYOR
2010 yılında girdikleri ABD pazarında 700’ü
aşkın otobüse ulaştıklarını ve yıl içinde bu
rakamın 1000’i aşacağına inandıklarını belirten
Dinçer Çelik, “ABD pazarına yönelik bu yıl hem
hedeflerimizi hem ürün gamımızı büyütüyoruz.
9-12 Ocak tarihleri arasında ABA Fuarı’na katılarak ürünlerimizi sergiledik. 31 Ocak-4 Şubat
tarihleri arasında da otomotiv endüstrisinin en
önemli fuarları arasında yer alan UMA Fuarı’na
katılacağız. Bu fuarda TS35 E serisi yeni
otobüsümüzü de tanıtacağız ve toplam 3 farklı
otobüsle fuarda yerimizi alacağız “ dedi.
www.transmedya.com
49 Ocak 2016
TRANS medya Lojistik
İran’a ambargo kalktı ama
yükler nasıl girecek?
AB’nin İran yaptırımları kalktı. Bu Türkiye için büyük şans olarak değerlendirilebilir. Ancak Türk ihraç
yüklerini taşıyacak nakliyeciler için sorun bitmiş değil. UND yaptığı açıklamada, “Gürbulak Gümrük kapısında iyileşme olmazsa ticaret artışı sınırlı olacaktır” diyor. Türk tarafı geçen araç kapasitesini iki katına
çıkaracak yatırımı tamamladı. İran tarafında da şartlar hazır ancak İran tarafından henüz onay gelmediği
için kapı tam kapasite ile çalışmıyor.
Bir çok Türk şirketinin İran’da yatırım yapacağına, mağaza açacağına dair haberleri
sürekli görüyoruz. Bazı AB ülkelerinin de
İran’da yatırım yapmaya hazırlandığına
dair gelişmeler var. Ancak, İranı dünyaya
bağlayan en önemli kapı olan Gürbulak
zaman zaman 30 Km yi bulan Tır kuyrukları
ile mevcut ticareti bile taşımaktan uzaktır.
Türk tarafı olarak kapıdan geçiş kapasitesini
yüzde 100 arttıracak yatırımı tamamladık, bir
karar ile uygulama başlayacaktır ancak İran
tarafından prosedürlerin tamamlanması ve
onaylanmasına takıldık. İranlı dostlarımız bir
an önce bu artışa onay vermelidir. ‘ dedi..
Gürbulak Kapısında
durum nedir ?
Geçtiğimiz Cumartesi günü Viyana’da AB
ve İran yetkililerinin yaptıkları görüşmeler
sonucunda İran’ın anlaşma kapsamında
gerekli adımları atması üzerine yaptırımların
resmen kaldırıldığı açıklandı. Bu önemli
gelişmeyi bir fırsat olarak gören Uluslararası
Taşımacılar İran ticaretin yapılacağı Gürbulak Gümrük kapısında iyileşme olmazsa
ticaret artışının sınırlı olacağını belirten
UND Türk tarafının kapasite artışı için hazır
olduğunu İran tarafından onay beklendiğini
ekledi.
UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener açıklamasında “BM Ambargosunun artık resmen
kalkmış olması önemli bir gelişmedir. İran’ın
Türkiye, Avrupa ve tüm dünya ile olan ticareti
artacaktır. İran ile Türkiye arasında Ekim
2014’te imzalanan ve Ocak 2015’te uygulamaya geçen Tercihli ticaret anlaşması ile
Türkiye’den 140, İran’dan 125 İhraç ürününe
yönelik vergiler indirildi bazıları sıfırlandı.
Ticaretin artması bekleniyordu ancak birleşmiş milletler ambargosunun hala sürüyor
Ocak 2016 50
olmasının da etkisiyle 2015’te beklenen
bu artış gerçekleşmedi. Şimdi bu ambargo
artık kalkıyor. Bu olumlu gelişmeye rağmen
iki ülke arasındaki taşımacılık sorunları ve
Gümrük beklemeleri sorunu hala çözüm
bekliyor.
Gürbulak Gümrük Kapısı’ndan İran’a yıllık
70 bin, Orta Asya’ya ise yaklaşık 60 bin araç
tek yönde geçiş yapıyor. Günlük yaklaşık 400
aracın çıkış yapabileceği kapasite’ye sahip
olan kapıda çok uzun kuyruklar ve ortalama
3-4 güne varan beklemeler yaşanıyor. Türk
tarafı geçen araç kapasitesini iki katına
çıkaracak yatırımı tamamladı. İran tarafında
da şartlar hazır ancak İran tarafından henüz
onay gelmediği için kapı tam kapasite ile
çalışmıyor.
www.transmedya.com
TRANS medya
Lassa’dan Arda Turan’a “Sağlam” Film
Türkiye A Milli Futbol Takımı’nın kaptanı ve ülkemizi İspanya’da oynadığı başarılı futbolla temsil eden
Arda Turan’ı Lassa FC Barcelona formasıyla çıktığı
ilk maçta yalnız bırakmadı.
Nou Camp’da maçı izleyen ve Arda Turan’ın ilk maçı
öncesi kendisine bir de sürpriz film hazırlayan
Lassa ekibi, milli yıldızımıza büyük motivasyon
sağladı. Arda Turan’ın babası Adnan Turan’ın
seslendirdiği film, duygusal bir tonda Arda Turan’ın
kariyer yolculuğu ve FC Barcelona’da yaşayacağı
sağlam mücadeleyi konu alıyor.
Adnan Turan’ın, “hatırla oğlum!” diyerek Arda
Turan’ın hayatından bazı bölümler için kısa kesitler
sunan film, izleyenleri yalnızca duygulandırmakla
kalmıyor, sağlam bir mücadele vermeden başarının gelmeyeceğini de gözler önüne seriyor.
Michelin 15 bin servis şoförüne eğitim verdi
Michelin, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı, Jandarma Genel Komutanlığı ve
TÜVTÜRK Araç Muayene İstasyonları tarafından
‘Trafikte Sorumluluk Hareketi’ kapsamında
gerçekleştirilen “İyi Dersler Şoför Amca” projesi,
2015 yılındaki çalışmalarını tamamlayarak
toplamda 2 yılda 15 bini aşkın servis şoförü ve 4
binden fazla ilköğretim öğrencisine ulaştı. 2011
yılından bu yana sürdürülen proje ile toplamda
ise 30 bine yakın bireye temas edildi.
Michelin’in yol ve yolcu güvenliği sağlamak
üzere bütün dünyada sorumluluk bilinciyle
hareket eden bir kurum olduğunu belirten Michelin
Türkiye Genel Müdürü Marco Giuliani, “2011
yılından bu yana büyük bir mutlulukla içerisinde
yer aldığımız ‘İyi Dersler Şoför Amca’ projesinin
yarattığı dönüşümü izlemek kurum olarak bize
gurur yaşatıyor. Michelin global olarak, var olduğu
bütün ülkelerde yol ve yolcu güvenliği üzerine
çalışmalar gerçekleştiriyor. Türkiye’de ise taşımalı
eğitim kavramı, ülkemizin gelişimi ve eğitimin
önemi göz önüne alındığında gerçek bir ihtiyaç
olarak ön plana çıkıyor. İyi Dersler Şoför Amca,
taşımalı eğitim sisteminde yer alan öğrencilerin
uzun saatlerini bir arada geçirdikleri servis
şoförlerinin eğitilmesi adına toplumsal anlamda
çok büyük bir değere sahip. Proje ile servis
şoförlerini “Trafikte Güvenlik”, “Trafikte İletişim
ve Davranış” ve “Trafikte İlkyardım” konularında
eğitiyor, farkındalık düzeyini yükseltiyoruz” dedi.
Yabancı sermaye İcot’a güveniyor
Ülkemizin son yıllarda dünyadaki saygınlığının artmasıyla birlikte gayrimenkul sektörü
de yeni projelerle ön plana çıkıyor. Modern
yapılaşma ve kentsel dönüşüm projeleri
sayesinde yurtiçi ve yurtdışından bir çok
yatırımcı ülkemizi tercih ediyor. Özellikle
ülkemizde uluslararası gayrimenkul ve
danışmanlık hizmeti veren profesyonel
şirketler çalışmalarını bu konuda kusursuz
sürdürüyor. Yatırımcılara doğru destek veren
İCOT gayrimenkul ve danışmanlık şirketi
de alanında uzman ekibiyle müşterilerine
çözüm önerilerinde bulunarak faaliyetlerine
başarıyla devam ediyor. Ortadoğu ülkelerinde 30 yılı aşkın faaliyet gösteren Adana
Kozan doğumlu iş adamımız İCOT Yönetim
Kurulu Başkanı Dr. Ahmet Yebrudi İstanbul
Teşvikiye’deki çalışma ofislerinde İCOT
Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Kerem
www.transmedya.com
Karagül ile birlikte hizmet veriyor. Ahmet
Yebrudi, “Danışmanlık hizmetinde yatırımcıyı
yakından tanıyarak, risk/getiri analizinin
doğru yapılması ve yatırımcının ihtiyaçlarına
en uygun yatırım stratejilerinin ve alternatiflerinin sunulmasının önemli olduğunu” dile
getiriyor. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı
Kerem Karagül ise ‘yurt içi ve yurt dışındaki
yatırımcıları dürüst çalışma politikaları ve
profesyonel ekipleriyle çalışmalarında başarılı olduklarını ifade ediyor. Türkiye’ye yatırım
yapan yabancı yatırımcılar sayesinde ülke
ekonomisine katkı sağlayan gayrimenkul ve
danışmanlık şirketleri her geçen gün çalışmalarına hız veriyor. İstanbul’a yapılan yatırımların ülkemize Dünya çapında saygınlık kattığını
dile getiren Karagül ‘Marmaray projesinin
hayata geçirilmesi, üçüncü köprü, üçüncü
havalimanı projesi ve 3 katlı büyük İstanbul
Projesinin tamamlanmasıyla Türkiye’nin
Uluslararası gayrimenkulde yatırımcıların
gözdesi olduğunu dile getirdi. İCOT istikrar
ve güven prensibiyle yola çıkarak 1 yıl içersinde 4 ülke de şube açarak yatırımcıların
yanında olmayı hedefliyor.
51 Ocak 2016
TRANS medya LASTİK
Brisa bir milyon lastiğe dokundu
Brisa Genel Müdürü Yiğit Gürçay, Profleet ile filoların toplam operasyon maliyetini düşürmeye odaklandıklarını
belirterek, 2015 yılında sistemlerine kaydettikleri 1 milyondan fazla lastiğin düzenli takibini yaptıklarını söyledi. Lastiklerin yuvarlanma direncinin düşük olması sayesinde yakıt tüketimini azalttığına değinen Genel Müdür
Yardımcısı Egemen Atış “Örneğin; 10 adet TIR çekicisi olan bir filo sahibi doğru lastik seçimi yaptığı taktirde
yıllık 177 bin TL tutarında yani yüzde 5,9’luk bir yakıt tasarrufu sağlayabilir” dedi.
Brisa, 2016 yılı Ticari Ürünler Değerlendirme
Toplantısını, Genel Müdür Yiğit Gürçay ve Ticari
Ürünler Pazarlama ve Satıştan sorumlu Genel
Müdür Yardımcısı Egemen Atış’ın ev sahipliğinde gerçekleştirdi. Ticari lastikler segmentini
etkileyen global trendlere, dünyada ve Türkiye’de
sektörün durumuna ilişkin bilgilerin aktarıldığı
toplantıda, Brisa’nın gelecek vizyonu ve filoların
operasyonel maliyetlerini azaltmaya yönelik
çözümleri üzerinde duruldu. Filoların en büyük
maliyet kalemi olan yakıt tüketiminin önemine
dikkat çekilen toplantıda, Brisa’nın Profleet
kapsamında sunduğu ürün ve hizmetler ile
yakıt tasarrufu sağlarken, aynı zamanda karbon
salımını düşürerek, çevre üzerindeki olumsuz
etkileri azaltmanın da mümkün olduğu anlatıldı.
Gürçay: “Ticari araçların
toplam karbon salımını
sınırlayan düzenlemeler
yolda”
Karayolu ulaşımının, Avrupa Birliği’nin toplam
karbon salımının yüzde 20’sinin kaynağını oluşturduğunu vurgulayan Gürçay, Avrupa Komisyonu’nun
2050 yılında ulaşım ve taşımadan kaynaklanan
karbon salımını yüzde 60 oranında azaltmayı
Ocak 2016 52
hedeflediğini hatırlattı. Bu doğrultuda Avrupa’da
binek ve hafif ticari araçların karbon salımına
aşamalı olarak ciddi kısıtlamalar getirildiğini
belirten Gürçay, “Ticari araçlar için şu anda ticari
araçların sadece motordan kaynaklanan karbon
salımını kısıtlayan regülasyonlar olsa da yakın gelecekte toplam karbon salımını sınırlamaya yönelik
regülasyon hazırlıkları gündemde” dedi.
Dijitalleşme otomotiv
sektörünü etkiliyor
Her sektörde etkisini gösteren dijitalleşme
akımının, otomotiv sektörünü de birçok açıdan
etkilediğini belirten Gürçay, “Bugün önde gelen tüm
otomotiv firmalarının, dijitalleşmeye ve sürdürülebilir teknolojilere yatırım yaptığını biliyoruz. Bu
doğrultuda biz lastik üreticilerinden de beklentiler
değişiyor. Brisa olarak, geleceği şimdiden görüyor
ve müşteri odaklı inovatif çözümler geliştiriyoruz”
dedi. Global trendleri yakından takip ederek, sürekli
değişen müşteri ihtiyaçlarını müşterilerden önce
farkedip, yenilikçi çözümler geliştirmeyi hedeflediklerini belirten Gürçay, “Profleet kapsamında
geliştirdiğimiz Aspects+ adlı yazılımla filolarda
yaptığımız tüm ölçümleri kaydediyor, takip,
raporlama ve zamanında aksiyonlar ile lastiklerin
kullanım ömrünü ve performansını arttırıyoruz.
Sadece bu yıl 100 binden fazla araçta inceleme
yaparak, 1 milyonun üzerinde lastiğe dokunduk.
Bridgestonetarafından geliştirilen B-Tag teknolojisi
ile de lastiklerin performansına etki eden basınç,
sıcaklık, yük gibi değerlerin takibini sağlıyoruz.
Türkiye’deki ilk uygulamamızı da Tüprag Altın
Madeni’nde çalışan kaya kamyonlarının 57 inç çapındaki Bridgestone lastikleri için yaptık. Ticari araç
kullanıcıları için geliştirdiğimiz TPMS ve yüke göre
basınç hesaplamaya yönelik mobil uygulamalar da
dijital çözümlerimize örnek gösterilebilir” şeklinde
konuştu.
Net satışları yüzde 6 arttı
Brisa’nın performansına da değinen Gürçay,
“2015 yılının ilk dokuz aylık döneminde yurt
içi satışlarımızı adet bazında ve geçen yılın
aynı dönemine göre yüzde 11, net satışlarımızı
ise tüm kanallarda toplam yüzde 6 oranında
artırmayı başardık. Brisa’nın 2015 yılının dokuz
aylık döneminde net satış geliri 1.282 milyon
TL olarak gerçekleşti. 2015 yılında inovasyon,
dijitalleşme, çevresel sürdürülebilirlik ve sosyal
sorumluluk başta olmak üzere çeşitli alanlarda
12 ödüle layık görüldük” dedi.
www.transmedya.com
TRANS medya
Lastiklerin
yuvarlanma direncinin
düşük olması
sayesinde yakıt
tüketimi de
azalıyor
Bridgestone’nun yetiştirdiği
‘Guayule’ bitkisi sektörün
geleceği olabilir
Bridgestone’nun Amerika’da kurduğu araştırma tesislerinde, çölde yetiştirilen Guayule
bitkisinden doğal kauçuk üretmeye başladığına dikkat çeken Gürçay, “Bu sayede lastik
sektörü Güneydoğu Asya’dan gelen kauçuk
hammaddesine bağımlı olmadan sürdürülebilir
bir hammadde kaynağı bulabilecek” dedi.
Brisa’nın sadece ekonomik değil, çevresel ve
toplumsal sürdürülebilirliğe de büyük önem
verdiğini belirten Gürçay, 2015 yılında Borsa
İstanbul Sürdürülebilirlik endeksinde yer
almaya hak kazanarak, CDP (CarbonDisclosure
Project / Karbon Saydamlık Projesi) tarafından
Türkiye’den yalnızca beş şirketin sahip olduğu
İklim Saydamlık Lideri ödülüne layık görüldüklerini de sözlerine ekledi.
Kauçuğu yalnızca lastiklerimizde kullanmıyoruz
Kauçuğu yalnızca lastikte değil, yapı sektöründe de kullandıklarını belirten Gürçay, “Bir
deprem bölgesi olan Japonya’da Bridgestone
tarafından geliştirilen ve geçtiğimiz yıl Türkiye pazarına sunduğumuz sismik izolatör
teknolojisi, yapılarda bir tampon altyapı
görevi görüyor. Esnek kauçuk maddesi, depremin sarsıntılarını emerek, hasarı önemli
ölçüde azaltıyor. Japonya’da 700-800 kadar
yapıda kullanılan bu teknoloji, özellikle
hastane, fabrika, yol yapıları (viyadükler,
köprüler vb) gibi yapılarda tercih ediliyor”
dedi.
Atış: “Filolar doğru
lastik seçimiyle yakıt
tasarruf yapıyor”
Brisa Ticari Ürünler Pazarlama ve Satış
Genel Müdür Yardımcısı Egemen Atış da
yaptığı konuşmada, günümüzde filoların en
büyük maliyet unsurunun yakıt olduğunu
bildiklerini, bu sorunu çözmek için çalışmalar yaptıklarını söyledi. Atış, “Bridgestone
teknolojisiyle geliştirilen, yuvarlama direnci
düşük ticari araç lastikleri ile hem yakıt
tasarrufu sağlamak, hem de çevreye verilen
zararı azaltmak mümkün. Lastiklerin yuvarlanma direncinin düşük olması sayesinde
yakıt tüketimi de azalıyor. Örneğin; 10 adet
TIR çekicisi olan bir filo sahibi doğru lastik
seçimi yaptığı takdirde yıllık 177 bin TL tutarında yani yüzde 5,9’luk bir yakıt tasarrufu
sağlayabilir” dedi. 2015’te hayata geçirdikleri
bir hizmet inovasyonu olan Probox’a da
değinen Atış, “Mobil servis noktamız Probox
ile filo müşterilerimize yerinde lastik değişimi ve servis hizmeti sunarak, operasyonel
verimliliklerini artırıyoruz. Bu kapsamda
Türkiye’nin en büyük şantiyelerinden biri
olan 3. Havaalanı şantiyesinde birçok firmaya
hizmet veriyoruz” diye konuştu. Filolara özel
yol yardım hizmetlerine de değinen Atış,
“Filofix” ile yalnızca Türkiye’de değil, BridgestoneAvrupa işbirliğimizle Avrupa yollarında
da filo müşterilerimizin yanında olarak iş
sürekliliklerine katkıda bulunuyoruz. Batı
Avrupa’da hizmet süremizi 40 dakikaya kadar
düşürmeye başardık” dedi.
Her 3 lastikten
birini Brisa kaplıyor
2015 yılında müşterilerin hurdaya ayırdığı
lastiklerin yüzde 20’sini kullanıma geri
kazandıran Brisa, Bandag ile bu yıl 120
binden fazla ticari lastiği kaplayarak, 36 bin
varil petrol ve 2 bin 400 ton çeliğe eşdeğer
maddenin doğaya atılmasını önlemiş oldu.
Bugün pazarda kaplanan her 3 lastikten
biri Brisa markalarının imzası taşıyor. Bu yıl
Bandag’ın 2 hizmet noktasında uygulanmaya
başlanan “shearography” teknolojisiyle, lastiklerin kaplanmaya uygun olup olmadıkları
tıraşlamaya gerek kalmadan saptanabiliyor;
böylece lastiklerin ömür planlaması en doğru
şekilde yapılabiliyor. Bu teknolojinin, 2016’da
yaygınlaştırılması planlanıyor.
www.transmedya.com
53 Ocak 2016
TRANS medya LOJİSTİK
TÜRK NAKLİYECİSİ
OYUNUN DIŞINDA KALMAMAK
İÇİN DKV KART KULLANIYOR
Deniz Çokcoş Sezer: “Türk nakliyecisinin
rekabet edebilmek için Avrupalı rakiplerinden
daha yüksek performans göstermesi gerekiyor”
Avrupa’da Türk nakliyecilerinin
önüne çıkarılan engellerin başka ülke
nakliyecilerine uygulanmadığını söyleyen
DKV Ülke Satış Müdürü Deniz Çokcoş
Sezer, nakliyecilerimizin sürekli hareket
halinde olmaları gerektiğini başka
türlü ayakta kalmasının zor olduğunu
söylüyor. Akaryakıt alımları, otoban
ücret ödemeleri, trafik cezaları, yol
bakım hizmetleri gibi ödemelere net
faturalandırma avantajı sunduklarını
böylece nakliyecilerin hızlı, ucuz ve
sorunsuz hizmet vermesini sağladıklarını
belirten Sezer, “Tek bir anlaşmayla, başka
hiçbir partnere ihtiyaç duymadan tüm
ihtiyaçlara tek bir kartla çözüm üretiyoruz
ve sürekli bir hareket sağlıyoruz” diyor.
Ocak 2016 54
www.transmedya.com
TRANS medya
Almanya merkezli 81 yıllık bir şirket olan
DKV’nin akaryakıt kartının fikir babası olduğunu
söyleyen DKV Ülke Satış Müdürü Deniz Çokcoş
Sezer, dergimize sundukları hizmetleri ve sağladıkları avantajları anlattı.
“Tek bir kartla müşterinin tüm ihtiyaçlarını
Avrupa ve Rusya’da karşılıyoruz” diyen Sezer,
sundukları hizmetin sadece akaryakıt alımı ile
ilgili olmadığının özellikle anlaşılmasını istiyor
ve “Mazot, otoban ve vergi iadesi bizim ana
işimiz ama DKV’nin en büyük farkı yol destek
hizmetleri, araç bakım hizmetleri, park hizmeteri
... DKV bir nevi araç hareketlerinin sürekliliğinin
sağlanması için partner, 7/24 aktif hatlarımız
var. 40 binin üzerinde karyakıt istasyonunuda
geçerliliğimiz var. Toplam 54 bin 700 noktada
geçerliyiz, buna araç bakım onarım noktaları da
dahil. Bunlar lojistik firmaları için çok önemli”
diye konuşuyor.
Uluslararası taşımacıların DKV karta nasıl sahip
olacaklarını anlatan Deniz Çokcoş Sezer, “Bize
firmalar geldiğinde bir kredi değerlendirmemiz oluyor. Vadeler konuşuluyor, anlaştıktan
sonra kartlar geliyor. Şu kadar aracınız var, şu
ülkelere çalışıyorsunuz, sefer sayınız budur gibi
değerlendirme yapıyoruz ve sizin efektif olarak
kullanabilmeniz için şu kadar limitiniz olması
gerekiyor diyoruz. Çekici plakasının üzerinde
yazdığı kartlarını müşterilerimize sunuyoruz”
diyor.
AKARYAKIT ALIMINDA
ÖNCELİKLİ TERCİH AVUSTURYA
DKV’nin müşterilerine sunduğu en büyük avantajlardan biri de tek bir markaya bağımlı olmaması. Sezer bunu, “DKV otoban üzeri yüksek fiyat
veren istasyonlarda da geçiyor, ara sokaklarda
bulunan akaryakıt istasyonlarda da geçiyor”
diye özetliyor. Zaten Türk nakliyecisinin belirli
istasyonlardan akaryakıt almayı tercih ettiğinin
bilgisini veren Sezer, bu yerlerin diğerlerine
göre fiyatlarının daha makul olduğunu belirtiyor.
“DKV’nin anlaşmalı olduğu 40 bin istasyon var
DKV bir nevi araç hareketlerinin
sürekliliğinin sağlanması için
partner, 7/24 aktif hatlarımız
var. 40 binin üzerinde karyakıt
istasyonunuda geçerliliğimiz var.
54 bin 700 noktada
bulunuyoruz.
ama Türk nakliyecisi genellikle 40-50 istasyondan alım yapıyor. Hem ucuz olan, hem vergi
iadesi olan ülkeleri öncelikle tercih ediyorlar”
diyen Sezer, ikili anlaşmamızın olduğu akaryakıt
fiyatının da ucuz olduğu Avusturya’nın en çok
tercih edilen ülke olduğunu kaydediyor.
Türk nakliyecilerinin en büyük alımı bu
nedenlerden dolayı Avusturya’da bulunan 2
kilit istasyondan yaptığını anlatıyor. Ancak bu
istasyonlarda fiyatının ucuz olmasından dolayı
yığılmalar yaşandığını ifade eden Sezer, kimi nakliyecinin de taşınacak ürünün aciliyeti nedeniyle
başka istasyonlara yönelebildiğini belirtiyor. DKV
kart ile çok uygun fiyata başka istasyonlardan
alım yapma avantajı sunduklarını ve istasyonların
artık Türk nakliyeciler tarafından kendi ofisleri gibi
kullanılmaya başlandığını aktarıyor.
NET FATURA KESİYORUZ
Akaryakıt alımında vergi iadesi olan noktaların
önemine dikkat çeken Sezer, “Vergi iadesi olan
ülkelerde KDV’yi düşerek faturayı kesiyoruz. Bunun
için bir şartımız var. Vergi iadesinin takibi için bize
verilen vekaletleri müşteri zamanında sunmalı.
Bunu bir kez sunması yeterli. Uluslararası karayolu
taşımacılığı yaptığının faaliyet belgesinde yazıyor
olması gerekiyor. Bazı belgelerde bu yazmıyor.
Bunu ekletmesi gerekiyor. Bu kolay bir işlem zaten”
şeklinde konuşuyor.
120 BİN MÜŞTERİ ADINA
PAZARLIK YAPIYORUZ
“Kendi akaryakıt istasyonumuz yok ama çok yüksek bir satınalma gücümüz var. Piyasa’da yaklaşık
2,5 milyon DKV kartı var. 120 bin müşterimiz var”
diyen Sezer, DKV olarak ucuz akaryakıt hizmetinin
nasıl sağladıklarını anlatıyor: “En büyük lojistik
firması bile olsanız bir istasyonla gidip pazarlık
edip alacağınız indirim bellidir. Biz 120 bin müşteri
adına pazarlık ediyoruz. Yeni anlaşma yapacağımız
akaryakıt istasyonuna gidip sana şu kadar volüm
getireceğim, bize nasıl avantaj sağlarsın diyoruz.
Tabi hiçbiri bu kadar yüksek bir volümü kaçırmak
istemiyor ve çok uygun fiyatlar veriyorlar.”
OTOBAN BÖLÜMÜMÜZ
ÇOK HIZLI BÜYÜYOR
Deniz Çokcoş Sezer, son dönemde otoban bölümlerinin çok hızlı bir büyüme gösterdiğini anlatıyor.
“Türk firmalarının otoban giderleri çok yüksek ve
www.transmedya.com
55 Ocak 2016
TRANS medya LOJİSTİK
her yıl da yükseliyor. Çoğu ülke kutu sistemine
geçti. Belçika da 1 Nisan 2016’da kutuya geçiyor.
Tabi bu da nakliyeciye maliyet getiriyor. Kutuların
takılması için 200-250 euroluk servis ücreti
alıyorlar. Burada da müşterimize avantajlar
sunuyoruz. Müşterilerimiz adına ödeme partneri
oluyoruz. Nakliyeci gidip her ülke için kutu alsa
ayrı ayrı teminat vermesi gerekiyor. DKV olduğu
zaman bütün bu formları onların adına yapıyoruz.
Ödeme partneri DKV olduğu için teminatları o
ülkelere DKV sunuyor.”
KART KULLANIMI
YÜZDE 95’E ULAŞTI
Nakliyecilerin ilk yıllarda akaryakıt kartlarına
mesafeli yaklaştıklarını söyleyen Sezer, şöyle
konuşuyor “Firma sahipleri, ben o kartı şoförüme veremem, güvenemem diyorlardı. Sefer
DKV’nin 2014 yılı sonu global cirosu 5,7 milyar Euroydu.
Ocak 2016 56
başına sürücüye belirli bir para verirlerdi.
Sürücü de oradan ne kadar artırırsam cebime
kalır diye gidiyor hiç akaryakıt alınmayacak
yerlerden kalitesiz akaryakıt alıyorlardı. Tabi
işi suistimal eden sürücüler de oluyordu.
Ancak durum artık değişti. ilk yıllarda yüzde
20 olan kart kullanım oranı yüzde 95’e ulaştı.”
FİRMA ÇALIŞACAĞI
AKARYAKIT İSTASYONUNU
KENDİ SEÇEBİLİYOR
Piyasada kullanılan kartların yüzde 40’lık
bölümünü DKV kartların oluşturduğunu
kaydeden Sezer, yaşanacak suistimalleri nasıl
önlediklerini de şöyle anlatıyor: “Müşterilerimizin belirlediği limitlerimiz var. Bizim 7/24
aktif suistimal önleme departmanımız var.
Bazen gecenin 12’sinde bize bir mail geliyor,
sizin büşterilerinizden bir tanesi 1 ton 800
litre mazot almış. Var mı böyle bir şey yoksa
bloklayım mı diye mail geliyor. Biz hemen
müşteriye dönüp soruyoruz, genelde diğer
şoför kartını unutmuş, kartta sorun çıkmış,
diyorlar. İstasyon limitlememiz var. Doğu
Avrupa çalışan bir firma buradaki istasyonları
aktifleştirir o zaman bu kart Batı Avrupa’da
geçmez. Bunu niye yapıyoruz. Çünkü firmalar
sürücülerine söz geçiremiyorlar. Batı Avrupa’da
akaryakıt daha pahalı ve bazen sürücüler buradan akaryakıt alıyorlar. Sürücüler buralardan
akaryakıt almayı severler, dinlenme yerleri
www.transmedya.com
TRANS medya
vardır, duş yerleri vardır, ikramları vardır v.s..
ama fiyatları pahalıdır. Bunu engellemek için
yapılıyor. Nakliye firması sahibi de diyor ki
şoförüm 600 metre içeri girsin oradan alsın.
Onun için ne yapması lazım, otoban üzerindeki
istasyonu kilitliyor, sürücü mecburen gidip
oradan akaryakıt almak zorunda kalıyor.”
HIZLI OLMAK İSTEYENLER
BİZİ SEÇİYOR
Sezer’e nakliye firmalarının neden DKV’yi tercih
ettiğini soruyoruz. “Şoförden sıkıntısı olanlar ve
hızlı sefer atmak isteyenler bizi tercih ediyorlar.
Çünkü tekerlek döndükçe nakliyeci para kazanır. O tekerin durmaması için 7/24 hizmet veriyor. Bazı firmalarda kart çalışmıyorsa sabahı
beklemek zorunda kalıyorsunuz. Bizde çözüm
sürekli. Çok nakliye firması var, operasyonu
yürütmek için yeterli sayıda yabancı dile sahip
çalışan yok. DKV ile çalıştığınız aman, aracınız
arızalandı, ceza yedi hepsini DKV çözüyor.
Geçen gün bir müşterimizin aracını çevirdiler ve
2 aracın lastiklerini tamir ettirmesi yoksa ceza
yiyeceğini söylediler. DKV’ye gelen araç bakım
tamir işlerinin yüzde 90’ınını yol üzerinde
çözüyoruz. Araç hiç tamirhaneye götürülmeden.
Anlaşmalı olduğumuz lastik tamir firmasını
çağırdık, tamiri yapıldı, müşteriye sorduk 5 bin
euro tuttu masrafı kubul ediyor musunuz? Evet
dediler biz parasını ödedik ve araç yola devam
etti. Bize dedikleri tek şey; aracımızın lastikleri
yüzünde iki aracımız ceza yedi yardımcı olur
musunuz? Bundan sonrasını çözmek artık bize
düşüyor….”
www.transmedya.com
BİZİ KULLANANIN BAŞKA
KARTA İHTİYACI KALMIYOR
Sezer, DKV kart kullananların başka hiçbir
karta ihtiyacı olmamasının da tercihte önemli
olduğunu anlatıyor. Sezer şöyle devam ediyor:
“Ben biliyorum ki çok büyük bir lojistik firması
2 kart kullanıyor. Çünkü tek kartla Rusya’dan
mazot alamıyor buradaki otoban paralarını
ödeyemiyor, Norveç, İsveç otaban ücretlerini
ödeyemiyor. Bu sebeple 2 kart kullanmak zorunda kalıyor. Daha dün görüştüm, 2 kart kullanıcağınıza tek kart kullanın dedik. Mazotunuzu, otoban biletlerinizi tek kartla alın. Her şey
sana tek elden gelsin. Rusya’ya mı gidiyorsun,
Ukrayna’dan mı yakıt alacaksın, Portekiz’e mi
gideceksin, her yerde tek kart kullan diyoruz.
Bunun yanında müşterilerimizin cezalarını da
ödüyoruz. Bir müşterimizin 3 aracı ceza yedi.
24 bin Euro’yu o gün oraya gönderdik.”
vermek için hazırlıklarını tamamlamak üzere.
Sezer konuyla ilgili şunları söylüyor: “Pazar
payımız Almanya ve Polonya’da çok yüksek.
Almanya polis teşkilatı DKV kart kullanıyor.
Tüm Almanya otobanlarındaki müşterilerin
yüzde 25’i DKV üzerinden kayıtlı. Çok büyük
bir oran. Aslında baktığımızda Batı Avrupa’da
pazar lideri. Türkiye içinde DKV kartının
kullanımıyla ilgili hedeflerimiz var. Şu anda
bazı yasal şartları yerine getirmeye çalışıyoruz. Bütün faturalar şu anda Almanya’dan
kesiliyor. Ancak iç piyasada satış yapmak için
buradan fatura kesilmesi gerekiyor. Onları
oluşturmaya çalışıyoruz şu anda. Türkiye’de
otomobillerde de kullanılacak. Çok yüksek bir
potansiyel var. İç payasadaki tüketimle ilgili
bir çalışmamız var yüzde birini bile alsak
100 milyon litre yapıyor. Türkiye’deki yakıt
tüketimi çok çok fazla. 2016 yılı içerisinde iç
satış hedefimiz var.”
RUSYA’DAN SONRA SIRA
AZERBAYCAN VE GÜRCİSTAN’DA
DKV’nin en yeni pazarı Rusya. Ancak firma burada da büyüme hedefinde. Sezer, “Burada 460
istasyonumuz vardı. GazpormNet ile yapmış
olduğumuz anlaşma ile yılbaşından itibaren
1500 yeni istasyon ile anlaşmamız başlıyor.
Rusya’dan sonra önümüzdeki dönemdeki
hedefimiz Azerbaycan ve Gürcistan” diyor.
DKV KART TÜRKİYE İÇİNDE DE
HİZMET VERECEK
Avrupa’da iç pazar satışları oldukça yüksek
olan DKV, Türkiye iç pazarında da hizmet
Deniz Çokcoş Sezer kimdir?
Üniversite sonrasında ilk iş tecrübesini Omsan
Lojistik’te yaşayan Deniz Çokcoş Sezer, burada
4 yıl çalıştıktan sonra, kısa bir süre başka bir
lojistik firmasında görev alıyor. Sezer ardından
Türkiye’de faaliyete başladığı 2008 yılında DKV
kurucu ekipte görev alıyor. 6 yıl saha satışta
görev yapan Sezer, 2014 yılınının sonunda ülke
satış müdürü oluyor.
57 Ocak 2016
TRANS medya TİCARİ ARAÇ
MAN ve PO 18 yıllık anlaşmasını yeniledi
MAN ve Petrol Ofisi 18 yıldır devam eden madeni yağ anlaşmalarını 1,5 yıl daha uzattı. MAN’ın ürettiği
kamyon ve otobüslerin ilk dolumunda ve servislerde Petrol Ofisi madeni yağları kullanılacak. Bir yılda
toplam 100 tonluk bir madeni yağ kullanımı olacak.
MAN ve Petrol Ofisi arasında madeni yağ anlaşması yenilendi. MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret
A.Ş. Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu ve Petrol
Ofisi Ticari Satışlar ve Madeni Yağlar Direktörü
Sezgin Gürsu yapılan toplantıda anlaşmayla
ilgili bilgi verdiler.
Tuncay Bekiroğlu, ilk dizel motorun icadından
beri MAN’ın teknolojide en önde olma iddiasının
olduğunu belirterek bunun için tedarikçi seçiminin de önemlu olduğunu söyledi. Bu sepeble
Petrol Ofisi ile çalıştıklarını aktaran Bekiroğlu,
“Petrol Ofisi madeni yağlarının araçların performansını ve ömrünü artırdığını gördük. Petrol
Ofisi Madeni Yağlar ile uzun süredir sürdürmekte
olduğumuz bu stratejik güç birliği sayesinde
araçlarımızın, zorlu yol ve çalışma şartlarında,
istikrarlı ve verimli bir şekilde çalışmalarını
güvence altına alıyoruz” dedi.
PO’nun performansı etkili oluyor” diye konuştu.
Sezgin Gürsu da yaptığı konuşmada MAN ile
PO’nun ortak hedeflerinin müşterilerine değer
sunmak olduğunu belirterek, “18 yıllık bur güç
birliğimiz var. Bu işbirliği sayesinde kendimizi
sürekli geliştiriyoruz. Madeni yağ pazarının 5 yıldır lideriyiz. Madeni yağlarımız motor koruması,
yakıt tasarrufu ve üstün koruma sağlıyor” dedi.
2010-2014 yılları arasında PETDER’in toplam
madeni yağ ve kimyasalları verisine göre, sektörde
5 yıldır lider olan Petrol Ofisi Madeni Yağlar, binek
araçtan hafif ticari araca, iş makinasından ağır
vasıta araçlara kadar Türk otomotiv sektöründe
faaliyet gösteren önemli üreticiler ile uzun soluklu
iş birliklerini güçlendirerek sürdürüyor. Petrol
Ofisi ile MAN arasında 18 yılı aşkın bir süredir
devam eden iş birliği kapsamında MAN Türkiye’de
üretilen ve tüm dünyaya ihraç edilen araçlarının ilk
dolumu, Petrol Ofisi akaryakıt ve madeni yağlarıyla
gerçekleştiriliyor. Segmentlerinde pazar lideri olan
bu ticari araçlar ilk yolculuklarına, Petrol Ofisi’nin
“Yeni ProDizel” ve “Maximus” ürünleriyle çıkıyor.
PO kalitesi yüksek bakım
aralığı sunmamızı sağlıyor
Bekiroğlu madeni yağ kullanımının önemli olduğuna dikkat çekerek, “MAN olarak müşterilerimize 70 bin kilometrelik uzun bakım aralıkları
sunuyoruz. Her ay yüzlerce yağ numunesi alıyoruz ve kontrol ediyoruz. PO yağlarının sağladığı
korumayı gördük. Bu uzun bakım aralıklarında
Ocak 2016 58
www.transmedya.com
TRANS medya
Makinsan Treyler TREDER üyesi oldu
Araç üstü ekipman sektöründe gerçekleştirdiği yatırımlarla üretim gücünü artıran Makinsan Treyler TREDER üyesi oldu. Ağırlıklı olarak damper treyler, konteynır taşıyıcı treyler, lowbed treyler, ADR’li tanker
treyler ve özel yük taşıma çözümleriyle yurtiçi ve yurtdışına hizmet sunan Makinsan, son dönemde ağır
yük taşımacılığında özel ürünlere odaklandı.
Makinsan Treyler Fabruka Müdürü Ali İhsan
Çulha TREDER üyeliği ilgili açıklama yaparak
firmalarının vizyonları hakkında bilgi verdi. Son
dönemde ağır yük taşımacılığına odaklandıklarını söyleyen Çulha,
“Ağır yük taşımacılığı alanında kullanılan lowbed
alanında 2 dingilliden 10 dingilliye kadar geniş
bir ürün yelpazesine sahibiz.Mekanik arka
yükleme rampası klasiğini korumakla beraber,
boyundan yüklemeli hidrolik rampa çözümlerimizle ağır yük taşımacılığında bir devrim yaptık”
dedi.
Ürettikleri çözümlerle daha ağır ve daha geniş
yüklerin engüvenli ve en rahat şekilde lowbed’e
yüklenebildiğini aktaran Çulha, “Lowbed imalatı
üzerine yoğunlaşarak bu alanda sıra dışı ürünler
imal ediyoruz. 45- 200 ton yük aralığında taşıma
kapasitesine sahip çok özel ürünler imal ederek
özellikle Ortadoğu ve Türki Cumhuriyetler pazarında kendimizi gösterdik” diye konuştu.
ÜRÜN ÇEŞİTLİLİĞİ ARTIYOR
Adana Metal Sanayi Sitesi’nde 1992 yılında
başladıkları faaliyetlerine, bugün Adana Hacı
Sabancı Organize Sanayi Bölgesi’nde kurulu
tesislerinde devam ettiklerini anlatan Makinsan
Fabrika Müdürü Ali İhsan Çulha, firmaya ilişkin
şu bilgileri paylaştı: “Makinsan’ın kurulduğu
dönemlerde Çukurova Bölgesi’nde araç üstü
ekipman ihtiyacı hızla büyümekteydi. Makinsan
bu alandaki boşluğu doldurdu; kapasitesini, bilgisini, tecrübesini arttırmayı bilerek kısa sürede
sektörde kendini kanıtladı. 1998 yılında firma
kimliğimizi değişime uğratacak ilk adımı attık ve
Adana Hacı Sabancı Organize Sanayi Bölgesi’ne
taşındık. Şu anda 15 bin metrekare kapalı, 10 bin
metrekare açık alanda faaliyetlerimizi sürdürüyo-
ruz. Ürün yelpazemizi sürekli genişletmeye özen
gösteriyor, römork ve yarı römork imalatı yaparak
hedeflerimize doğru emin adımlarla ilerliyoruz.
Sürekli geliştirdiğimiz hizmet anlayışımızla
günümüz teknolojisini yakından izliyor, teknolojik
tezgahlarla üretim yapıyoruz. Çalışanlarımızın
bilgi ve becerilerini sürekli eğitim faaliyetleri ile
destekliyor ve artırıyoruz.”
OKT’ Ankara’ya çıkarma yapacak
Türkiye’nin içinde bulunduğu coğrafyanın tek
ve en büyük organizasyonu olan Beton Ankara
2016 Fuarı; 18–20 Şubat tarihleri arasında hazır
beton, agrega ve inşaat sektörlerinde kullanılan
tüm araç, makine, ekipman ve ham madde
üreticilerini bir araya getiriyor.
33 yıldır işine olan tutkusu ve kendine olan
inancı ile çalışan ve üreten OKT Trailer; sektöre
yön veren, yenilikçi ve çözüm odaklı ürünleri ile
fuardaki yerini alıyor. Teknolojisi ve mühendisliğiyle güven veren, üstün performansıyla
adından sıkça söz ettiren OKT Silobasları Ankara
Beton Fuarı’nda sergilenecek.
www.transmedya.com
Sergilenecek Araçlar;
34 m³ Alüminyum W Silobas
Semi Treyler
Hafifliği ve ergonomisi ile kullanım kolaylığı
sağlar. 97/23/EC Basınçlı Kaplar Yönetmeliği’ ne
uygun Alüminyum Yatay W Silobas Semi Treyler,
özel kaynak teknolojisi ile güven veren yüksek
performanslı bir üründür.
34 m³ Milenyum Yatay W Silobas
Semi Treyler
Yüksek teknolojisi ve mühendisliği sayesinde
güven verir. Fonksiyoneldir, ekonomikliği ile de
tercih edilen Milenyum Yatay W Silobas Semi
Treyler, pazarda ürün adı olmuş bir OKT markası.
OKT’ nin; Teknolojisi, mühendisliği ve yüksek
performansı ile güven veren silobasları, sadece
periyodik bakımlar için servise uğrar.
Mikser Şasi Semi Treyler
OKT’ nin semi treyler tecrübesi ile birleşen
Transmikser’ de düşük ağırlık merkezi ile
güvenlik artırılmıştır. Kullanıcılarına hafiflik ve
ekonomiklik sağlayan Transmikser yüksek taşıma kapasitesine sahip, fonksiyonel bir üründür.
59 Ocak 2016
TRANS medya
Almanya-ABD ticareti
Kässbohrer ile yapılıyor
Almanya’nın ağır yük taşımacılığında öncü
firmalarından biri olan Reiser Schwertransport
GmbH, 4 – 6 Ocak tarihlerinde Almanya’nın
Nordhausen şehrinden ABD’ye gönderilmek
üzere yaklaşık 60 ton ağırlığında olan ve
yüklemesinin 4 saatte yapıldığı, doğalgaz
santralinde kullanılacak olan transformatör
iskeletini/gövdesini K.SLH 8 aracına yüklenerek, Nordhausen’den Müllheim an der
Rohr (Duisburg Limanı) şehrine taşınmasını
gerçekleştirdi.
Ürünün kullanıcı deneyimine şahit olmak ve
aracın performansını incelemek için yapılan
ziyarette, Kässbohrer adına Low-Bed Ürün Sorumlusu Berkay Şensoy ve Pazarlama Uzman
Yardımcısı Ayşe Harmancı sevkiyat boyunca
Reiser Schwertransport GmbH firmasının baş
şoförü Manfred Richter’e eşlik ederek ürün
performansı ve yol boyunca edindiği izlenimler
ile ilgili geri bildirimlerini dinledi.
Transformatör iskeletinin yüklemeye hazır hale
gelmesinden sonra, yükleme operasyonun her
aşamasında yer alan Manfred Richter, yükün
platform üzerine yerleştirilmesi, platformda
yer alan yük bağlama halkalarına bağlanması
ve branda işlemlerini tamamlayarak, trafik
güvenliği kuralları çerçevesinde son kontrollerini yaptı ve Duisburg limanına gitmek üzere
yola çıktı.
Richter, bir yıldır kullanmış olduğu K.SLH
8’den memnuniyetini dile getirerek, teslimat
sonrasında Kässbohrer Goch lokasyonunda,
aracın kullanıma yönelik verilen low-bed
teknik eğitimi ile K.SLH 8’i daha iyi tanıma fırsatını elde ettiğini belirterek araca kısa sürede
alıştığını belirtti.
Hidrolik dümenlenebilir dingil teknolojisine
sahip K.SLH 8, dar yollarda maksimum manevra kabiliyeti sunarken, zorlu yol şartlarında
stabil bir sürüşe imkan veriyor. Ayrıca 9.000
mm platform uzamasına sahip olan K.SLH 8
aracının, yükleyeceği yükün ölçülerine göre her
1.000 mm kilitleme mesafesinin olması esneklik avantajı sunarken, açma/kapama operasyonunun şoför tarafından rahatlıkla yapıldığını ve
toplam 24.800 mm uzunluğa erişebiliyor.
Ocak 2016 60
www.transmedya.com
TRANS medya
2016’ya yeni yüzüyle girdi
Omsan, web sitelerini yeniledi. Omsan, modern ve yalın bir tasarıma sahip
olan yeni web siteleri ile ziyaretçilerine çözümlerini etkin bir şekilde tanıtmayı ve geri bildirim almayı hedefliyor.
Yenilenen Omsan web siteleri, lojistik sektörü ile ilgilenen herkesin aradığı
birçok bilgiyi tek bir yerde rahatlıkla bulabileceği şekilde hazırlandı. Ayrıca, Omsan’ın, kullanıcı dostu yeni web siteleri, tüm mobil cihazlara uygun
boyutlarda görüntülenebiliyor.
Omsan’ın yenilenen web sitelerine www.omsan.com ve www.arabamtatilde.com adresinden ulaşabilirsiniz.
Omsan 10 bin metrekarelik
yeni deposunu hizmete açtı
İstanbul Orhanlı’da ve Gebze Çayırova’da toplam 30 bin metrekare büyüklüğündeki yeni depo yatırımını gerçekleştiren Omsan, Gebze Çayırova’da 5 bin
metrekaresi serbest, 5 bin metrekaresi antrepo olmak üzere toplam 10 bin
metrekarelik yeni depolama alanını müşterilerinin hizmetine sundu. Omsan
Lojistik Depolar ve Dağıtım Operasyonları Grup Müdürü Serkan Çelik, Omsan’ın,
Türkiye’de ve yurtdışında toplam 220 bin metrekarelik 16 adet deposunda hızlı
tüketim, otomotiv, telekomünikasyon, inşaat, petrokimya, elektronik, gıda ve
tekstil sektörlerindeki müşterilerine başarılı bir şekilde depolama ve elleçleme
hizmeti verdiğini belirtti. Çelik, müşterilerinin ihtiyaçlarına göre özelleştirilmiş
lojistik çözümleri ve nitelikli insan kaynağı ile müşterilerini rekabette öne
çıkardıklarını söyledi. Son olarak, Gebze – Çayırova’da açılan 10 bin metrekarelik depolama alanının, müşterilerinin ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılayacak
biçimde tasarlandığını ifade eden Çelik, 2016 yılında depo yatırımlarının
süreceğini belirtti.
Omsan sürdürülebilirlik raporunu
yayınladı ilki gerçekleştirdi
Omsan, yayınladığı 2014 Sürdürülebilirlik
Raporu ile şeffaflık ve hesap verebilirlik ilkeleri
doğrultusundaki uygulamalarına bir yenisini
daha ekledi. Rapor, Türkiye’de lojistik sektöründe, GRI – G4 ilkelerine göre hazırlanmış ilk
Sürdürülebilirlik Raporu özelliğini taşıyor.
Omsan, yayınladığı Sürdürülebilirlik Raporu ile
sürdürülebilir politika ve uygulamalarını, ekonomik, sosyal ve çevresel performans sonuçlarını
tüm paydaşları ile paylaştı. Rapor; “Yönetişim”,
“Çalışma Hayatı”, “Sürdürülebilir Operasyonlar”
ve “Çevre Yönetimi” olmak üzere 4 ana başlık
altında toplandı.
Dünya genelinde kabul görmüş bir standart
olan Küresel Raporlama Girişimi’nin (Global
Reporting Initiative - GRI) G4 Raporlama Standardı baz alınarak hazırlanan raporda, Omsan’ın
sürdürülebilirlik performansı tüm sonuçlarıyla
açıklandı. Böylece Omsan, Türkiye’de lojistik
sektöründe, GRI – G4 ilkelerine göre hazırlanmış
ilk sürdürülebilirlik raporunu yayınlamış oldu.
www.transmedya.com
Omsan Lojistik Genel Müdürü Osman Küçükertan, sürdürülebilirlik performanslarını
finansal başarılarıyla sınırlı görmediklerini,
sosyal ve çevresel sorumluluk uygulamaları
ile parçası oldukları toplumun sürdürülebilir
kalkınmasına destek olmayı hedeflediklerini söyledi. İlk küresel Türk lojistik şirketi
olma vizyonu ile hareket ettiklerini belirten
Küçükertan, Omsan’ın şeffaflık ve sürdürülebilirlik konularında, son derece kısıtlı bilginin
paylaşıldığı lojistik sektörüne öncülük ettiğini
söyledi.
Omsan, Avrupa
şampiyonluğu için
yarışacak…
Avrupa’nın en prestijli iş dünyası ödüllerinden biri olan “European Business Awards
2015/16” Yarışması’nda Ulusal Şampiyon
seçilen Omsan, Avrupa Şampiyonluğu için
yarışacak. Türkiye çapında yapılan halk
oylaması sonucunda diğer Türk şirketleri
arasından en çok oy alan Türk şirketi önce
“Ulusal Halk Şampiyonu” seçilecek ve ardından “Avrupa Halk Şampiyonu” finalisti olarak
Avrupa’da yarışacak.
Oylama, 26 Şubat 2016 günü sona erecek
olup, oylama sonuçları 7 Mart 2016 tarihinde
kamuoyuna açıklanacak.
Avrupa Şampiyonu ilk Türk şirketi olmak
hedefiyle yarışan Omsan’ı desteklemek için
aşağıda yer alan bağlantıdan oy kullanabilirsiniz.
http://www.businessawardseurope.com/vote/
detail-new/turkey/16566
61 Ocak 2016
TRANS medya
Mercedes’ten 200 adetlik dev satış
Çimento satışı, lojistiği ve hazır beton sektörünün lider şirketlerinden Muhammet Gümüştaş A.Ş.,
filosunu 200 yeni Mercedes-Benz çekici, kamyon ve inşaat aracıyla güçlendirdi. Araçların finansmanı
Mercedes-Benz Finansal Hizmetler tarafından karşılanırken, sigorta işlemleri de Mercedes-Benz Kasko
tarafından gerçekleştirildi.
Marmara ve Karadeniz bölgesinde faaliyet gösteren çimento lojistiği ve hazır beton sektörünün
lider şirketlerinden Muhammet Gümüştaş A.Ş.,
Mercedes-Benz Axor ve Atego modellerinden
oluşan toplam 200 yeni çekici, kamyon ve inşaat
aracıyla filosunu genişletti. Büyük çoğunluğu
Mercedes-Benz araçlardan oluşan araç parkına
sahip Trabzon’da kurulmuş ve Bartın’da faaliyetlerine devam etmiş İstanbul merkezli şirket,
yeni satın aldığı araçları hazır beton, çimento,
agrega nakliyesinin yanı sıra altyapı ve üstyapı
projelerinde kullanacak.
Mart ayından bu yana süregelen teslimatın son
partisi Trabzon’da Hassoy tesislerinde düzenlenen törenle şirketin filosuna dahil edildi. Törene
Muhammet Gümüştaş A.Ş. Yönetim Kurulu
Üyeleri Ali Fuat Gümüştaş ve Orhan Gümüştaş;
Muhammet Gümüştaş A.Ş. İcra Kurulu Üyesi
Mehmet Tunç’un yanı sıra Mercedes-Benz Türk
Kamyon Filo Satış Müdürü Alper Kurt; Hassoy
Motorlu Vasıtalar Yönetim Kurulu Başkanı Hülya
Ulusoy, Genel Müdürü Ahmet Tuna ve Kamyon
Satış Müdürü Muharrem Eğrioğlu katıldı.
Muhammet Gümüştaş A.Ş.’nin Mercedes-Benz
Türk Finansal Hizmetler desteğiyle satın aldığı
araçların sigorta işlemleri Mercedes-Benz Kasko
Ocak 2016 62
tarafından gerçekleştirildi. Sürücülerin ihtiyaç
duyduğu tüm konfor, güvenlik ve ergonomik
özellikleri bir arada barındıran çekiciler, farklı
motor, kabin, aks ve şanzıman seçenekleriyle
çalışma alanlarına en iyi şekilde uyum sağlıyor;
inşaat araçları ise şantiyelerde farklı işlere
uyumlu yapılarıyla Muhammet Gümüştaş
A.Ş.’nin tüm kullanım amaçlarına uygun çözümler sunuyor.
Kurt: “Sadece satış yapmıyor,
güvenilir bir iş ortaklığına
imza atıyoruz.”
Mercedes-Benz Türk Kamyon Filo Satış Müdürü
Alper Kurt, törende yaptığı konuşmada, “Türkiye
kamyon ve çekici pazarında yıllardır güvenilir
bir çözüm ortağı olarak görülmemizde ürün
ve hizmet kalitemizin yanı sıra ürünlerimizin
yüksek ikinci el değeri, yaygın servis ağımız
ve yedek parça temin kolaylığımız rol oynuyor.
Mercedes-Benz Türk olarak müşterilerimizle
ilişkimizi bir alım-satım işlemiyle sınırlı görmüyoruz. Çimento ve hazır beton sektöründe öncü
şirketlerden biri olan Muhammet Gümüştaş
A.Ş.’ye 200 adetlik filo teslimatı gerçekleştirdik.
Bu satış işlemini de finansmandan sigorta
işlemlerine tüm süreçlerde bir iş otaklığı olarak
yürüttük. Muhammet Gümüştaş gibi Trabzon’dan
yola çıkıp büyüyen ve sektörünün liderleri arasında yerini alan bir şirketle işbirliğimizi daha
da genişletmekten büyük gurur ve mutluluk
duyuyoruz” dedi.
www.transmedya.com
TRANS medya
Ford Turcks’tan Medlog’a tarihi satış
400 adet Ford Trucks 1846T
Ford Trucks, tarihinin en büyük satışını MSC’nin
lojistik yatırım şirketi Medlog Lojistik’e gerçekleştirdi. 400 adet Ford Trucks 1846T çekici için
Rahmi Koç Müzesi’nde bir tören düzenlendi. Ford
Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ve Otokoç
Genel Müdürü Görgün Özdemir Medlog Lojistik
Genel Müdürü İsmail Görgün’e teslimat anısına
plaket verdi.
Medlog Lojistik Genel Müdürü İsmail Görgün törende yaptığı konuşmada Ford Trucks
çekicileri ile filolarını büyütmeyi tercih ettiklerini
belirterek, “Medlog Lojistik olarak, gemilere
yaptığımız konteyner taşımacılığında değerlendirmek üzere Ford Trucks modelleri ile yolumuza
devam ediyoruz. Ford Trucks’ın sunduğu yüksek
performans, kanıtlanmış sağlamlık ve düşük
kullanım maliyet avantajları tercihimizdeki en
büyük etkenler oldu. Medlog lojistik filosu, bu
işbirliği ve alımla birlikte 400 adetlere ulaştı.
2016 yılında da bu işbirliğimizin artarak devam
etmesini arzu ediyoruz” dedi.
olarak ayarlanabilmekte olup, piyasadaki en
alçak 5’inci teker yüksekliğine sahiptir ve bu
özellikleriyle rakiplerine göre %10 daha fazla
yük taşıyabilmektedir. Uluslararası taşımacılığın
taleplerini karşılayacak megatreyler ile hacimli
yük taşımacılığına uygun olarak tasarlanan
Ford Trucks 1846T Midilli Çekici’de, intermodal
taşımacılık için gereken ro-ro ve tren iniş-binişlerinde aracı korumak için ön süspansiyon
70mm yükseltilebiliyor.
460 PS/2100 Nm motor gücü ile sınıfındaki
en rekabetçi güç ve torku düşük devirlerden
itibaren geniş bir devir bandında sunan ve yüzde
20 fiyat avantajı sunan Ford Trucks 1846T Midilli
Çekici, yüksek performans ve düşük yakıt tüketiminin konforunu da bir arada yaşatıyor. Binek
araç rahatlığındaki manuel şanzımanı ve debriyajsız otomatik şanzıman opsiyonu ile ön plana
çıkan çekici, lüks binek araçlarda kullanılan
ESP, yokuş kalkış desteği, klima, elektrikli kabin
kaldırma mekanizması gibi donanımları standart
hale getirerek, ağır ticari araç sektöründeki
rakiplerinden ayrılıyor. Büyük lojistik firmalarının
ihtiyaçları düşünülerek geliştirilen Ford Trucks
1846T Midilli Çekici, filo yönetim sistemlerine
uyumlu altyapısı ve opsiyonel sunulan Filobil
sistemi ile filoların verimli yönetimi için gerekli
donanımı da müşterilerine sunuyor.
Ford Trucks 1846T Çekici ile
yüksek performans ve düşük
yakıt tüketimi
One Ford stratejisinin ağır ticari araç sınıfı uygulaması doğrultusunda geliştirilen Ford Trucks
1846T Midilli Çekici, Ford Trucks’ın DNA’sında
yer alan güç, konfor, verimlilik ve dayanıklılık
özelliklerine sahip. Pazarda ilk defa sunulan, 2
farklı sürüş moduyla Ford Trucks 1846T Midilli
Çekici, ihtiyaca göre 940 mm veya 960 mm
www.transmedya.com
63 Ocak 2016
TRANS medya TESLİMAT
80 adet Axor aldı, 100 ülkeye ihracat yapacak
Filosunun tamamı Mercedes marka araçlardan
oluşan Beşler Group, yeni bir alım daha yaparak
80 adet Mercedes-Benz Axor 1840 LS’yi filosuna
kattı.
15 yıllık işbirliklerini yeni bir anlaşma ile taçlandıran Mercedes-Benz Türk ve Beşler Group 80
adet Mercedes-Benz Axor 1840 LS’in teslimatını
Koluman Motorlu Araçlar Gaziantep Bölge
Müdürlüğü’nde bir araya gelerek kutladılar.
Filosunun tamamı Mercedes-Benz araçlarından
oluşan Beşler Group yönetimi, teslim alınan 80
aracın Beşler Group ürünlerinin hem Türkiye
içerisinde dağıtımını sağlayacaklarını, hem
de Avrupa, Uzakdoğu, Ortadoğu, Amerika ve
Afrika’daki yaklaşık 100 ülkeye yapılan ihracatta
kullanacaklarını duyurdu.
Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Koluman
Motorlu Araçlar Gaziantep Bölge Müdürlüğü
tarafından gerçekleştirilen bu satışta MercedesBenz Türk Finansal Hizmetler’in de desteği
alındı. Satış kapsamında 50 adet araç takas
usulü Mercedes-Benz Türk 2.El operasyonuna
teslim edilirken, yeni araçların sigorta işlemleri
de Mercedes-Benz Kasko tarafından yapıldı.
Erkan Grup tercihini Mercedes-Benz
kamyonlardan yana kullandı
Filo teslimatlarına bir yenisini daha ekleyen
Mercedes-Benz Türk, 40 adet Mercedes-Benz
Axor inşaat aracını törenle müşterisine sundu.
Mercedes-Benz Türk, inşaat ve hazır beton
sektöründe deneyimli Erkan Grup’a 40 adet
Mercedes-Benz Axor 4140 B model kamyonu Aksaray Kamyon Fabrikası’nda teslim etti. Teslimat
törenine Mercedes-Benz Türk, Mercedes-Benz
Türk Finansal Hizmetler, Erkan Grup ve satışa
öncülük eden Mengerler Ticaret Türk Trakya
Şubesi temcilsileri katıldılar.
Türkiye’de inşaat ve hazır beton alanında faaliyetlerini sürdüren Erkan Grup’un Yönetim Kurulu
Başkanı Erdal Erkan, satın aldıkları araçların
anahtarlarını teslim alırken, Erkan Grup olarak
inşaat ve hazır beton sektöründe başladıkları
Ocak 2016 64
serüveni bu yatırım ile bir üst se-viyeye taşıdıklarını ifade etti. Erdal Erkan bünyelerine katmış
oldukları Axor kamyonlarını öncelikle güçlü
yapıları ve Mercedes-Benz Finansal Hizmetler
şirketi tarafından sunulan finansman desteği
sebebiyle tercih ettiklerini söyledi. Araçların
hazır beton sektöründe kul-lanılacağı bilgisini
de veren Erkan, bu araçların düşük işletme maliyetleri, zor arazilerde dahi yüksek performans
sergileyebilmelerinin de kararlarında etkili
olduğunu kaydetti.
Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Mengerler
Ticaret Türk Trakya Bölge Müdürlüğü aracılığıyla
satın alınan araçların finansmanı ve sigortaları
Mercedes-Benz Türk Finansal Hizmetler tarafından sağlandı.
Krone’nin
teslimatları
hız kesmedi
Krone’nin teslimatları hız kesmeden devam ediyor. İzmir Tire’de yıllık 10 bin adetlik kapasiteye
sahip olan Krone fabrikasında üretilen treylerler,
sağlamlığı ve kalitesi nedeniyle tercih ediliyor.
Krone, son olarak farklı sektörlerde hizmet eden
müşterilerine toplamda 94 adet araç teslimatı
gerçekleştirdi.
Vita Tarım, 25 adet Cool Liner; MSU Asya 15 adet
Cool Liner; Çamsan 15 adet Profi Liner; Özmutlu
Ekspres, 8 adet Profi Liner; İsmail Tosun, 5 adet
Profi Liner; Barlas, 5 adet Profi Liner; Gaye Trans,
5 adet Profi Liner; Panpet, 5 adet Profi Liner; TRF
Lojistik 5 adet Mega Liner ve Irk Nakliyat 6 adet
Profi Liner teslim aldı.
www.transmedya.com
TRANS medya
Özakar, Volvo ile büyüyor
Mersin merkezli yeni nesil bölmeli frigolarla
taşımacılık hizmetini Hollanda’dan Irak’a
geniş bir hat üzerinde sunan Özakar Nakliyat,
filosuna 2 adet yeni nesil FH dahil ederek
sahip olduğu toplam Volvo Trucks sayısını
30’a çıkardı.
Frigrifik taşımacılık hizmetini 2003 yılından
bu yana müşterilerine sunan Özakar Nakliyat,
markaya olan güvenini yeni yatırımları için
de Volvo Trucks’ı seçerek gösterdi. İki adet
yeni nesil FH13 serisi aracı bünyesine katan
Özakar Nakliyat’ın bu alımlarla birlikte filosundaki toplam araç ve toplam Volvo Trucks
sayısını 30’a ulaştı.
Almanya, İtalya, Fransa, Hollanda ve Belçika
başta olmak üzere Avrupa’ya donmuş gıda ve
çiçek taşıyan Özakar Nakliyat, Avrupa dönüşü
ise Gürcistan, Azerbeycan ve Irak güzergahlarında hizmet veriyor. Oldukça uzun hatlarda
faaliyet gözeten Özakar Nakliyat’ın Yönetim
Kurulu Başkanı Resul Arslan, teslimat töreninde gerçekleştirdiği konuşmasında üstün
performansı, yakıt tüketiminde sağladığı
karlılık ve satış sonrası mükemmel hizmeti
nedeniyle de Volvo Trucks’tan dün olduğu
gibi bugün de vazgeçmediklerini söyledi:
“Hem biz hem de müşterilerimiz Volvo Trucks
markası ile gurur duyuyoruz. Terminli ve hassas taşınmalarımızla, özellikle de yeni nesil
bölmeli frigolarla sunduğumuz hizmette,
2016 model FH’lar ile firmamızın gücüne güç
katacağımızın bilincindeyiz.“
Teslimat töreninde Volvo Trucks’ı temsil
eden Bölge Satış Müdürü Devrim Karataş ise,
“Yaklaşık 15 yıldır faaliyet gösteren Özakar
Nakliyat’ın bugün bize Volvo Trucks’a karşı
duyduğu güven ve yaşadığı grur nedeniyle
kendisine teşekkür ederiz. Resul Bey’in
de ifade ettiği performans ve karlı yakıt
tüketiminin yanı sıra Volvo Trucks olarak satış
sırası ve sonrası hizmetin bizim en çok önem
verdiğimiz süreçlerin belki de başında yer
alıyor. Bu konudaki hassasiyetimizi artırarak
sürdüreceğiz. Resul Bey’e ve Özakar Nakliyat’a
da Volvo Trucks’a güvendiği ve bizden vazgeçmediği için ayrıca teşekkürü bir borç biliriz“
dedi.
18 metrelik körüklü Avenue LF,
Mersin ulaşımında yerini aldı
Iveco Stralis teslimatları
tam hız devam ediyor
Temsa, kentiçi ulaşıma yönelik ürünü Avenue ve MD9 LE otobüslerin
teslimatını sürdürüyor. 18 metrelik körüklü Avenue LF otobüsler ise ilk
kez Mersin ulaşımında hizmet vermeye başladı. 18 Ocak’ta Mersin Cumhuriyet Meydanı’nda düzenlenen törenle körüklü 18 metrelik Avenue
araçlar Mersin Büyükşehir Belediyesi’ne teslim edildi. Törene Mersin
Büyükşehir Belediye Başkanı Burhanettin Kocamaz, Daire başkanları,
Temsa Satış Direktörü Murat Anıl, Kamu Satış Müdürü Ayşegül Gökçe ve
çok sayıda Mersinli katıldı.
2015 yılında Temsa ile otobüs filolarını büyüttüklerini vurgulayan Mersin
Büyükşehir Belediye Başkanı Burhanettin Kocamaz, “ Yerli markamız
Temsa ile otobüs filomuzu güçlendirmeye devam ediyoruz. Filomuzdaki
araçlardan sahip olduğu konfor ve işletme avantajlarından çok memnunuz. Şimdi 10 adet körüklü aracı daha filomuza dahil ediyoruz. Körüklü
araçlar yoğun hatlarda ulaşımda büyük bir verimlilik sağlayacak” dedi.
Iveco’nun yetkili satıcılarından Özgözde Otomotiv Ankara merkezli Anka
Demir Çelik ve İnşaat Malzemeleri firmasına 5 adet Stralis çekici ve
İmay inşaat firmasına 6 adet Stralis çekici teslim etti. Ankara’nın en
büyük demir çelik firmalarından olan Anka 5 adet Stralis Hi-Road alarak
filosunu genişletirken, İmay İnşaat ise 35 adetlik çekici filosunu Iveco
Stralis ile genişletti.
Anka, Karabük, İstanbul, İzmir başta olmak üzere uzun yol nakliyesi
de yaparak, şehir içi inşaatlara, ilçelere şantiyelere sevkiyatlar da
gerçekleştiriyor.
Teslim törenine Iveco Türkiye bölge müdürü Mert Ural, Özgözde Ankara
Ağır Vasıta Satış Şefi ve Anka Grup Yönetim Kurulu Üyesi Nuh Atalık katıldı. Teslim töreninde bir konuşma yapan Özgözde Ağır Vasıta Satış Şefi
İbrahim Demirbaş Anka ile başlattıkları bu iş birliğinden çok memnun
olduklarını ve satış sonrasında da Anka’yı yalnız bırakmayacaklarını ifade etti. İbrahim Demirbaş daha sonra Yönetim Kurulu Üyesi Nuh Atalık’a
günün anısına bir plaket takdim etti.
Ankara’nın önde gelen inşaat firmalarından İmay İnşaat firmasının
yetkilisi Arif Toyga’nın katılımı ile gerçekleşen törende ise Toyga Stralis
Hi-Road tercih sebebinde dayanıklı, konforlu, olmasının yanında düşük
işletim maliyetine sahip olmasının etkili olduğunu ifade etti.
www.transmedya.com
65 Ocak 2016
TRANS medya
MKZ son MAN’ları da filosuna kattı
MKZ Lojistik, 100 adetlik MAN kamyon ve çekici
siparişinin son 34 adedini teslim aldı.
MKZ Lojistik siparişinin 20 adet MAN TGS 41.480
damperli kamyon ve 14 adet MAN TGS 18.440
çekiciden oluşan son bölümü, MAN bayisi
Antoto’nun Antalya’daki tesislerinde gerçekleştirilen törenle teslim edildi. MAN kamyon ve
çekicilerin teslimat töreninde Antoto ve MKZ
Lojistik yöneticileri çalışanları hazır bulundu.
“Ekstra güç ve dayanıklılık için tercihimiz MAN
oldu” Araçlarında ekstra performans ve dayanıklılığa ihtiyaç duydukları için MAN kamyon ve
çekicilerini tercih ettiklerini belirten MKZ Lojistik
Ortağı Harun Zeytinoğlu, “Türkiye’deki ilk expo
olma özelliğini taşıyan Expo 2016 Antalya’da 62
çekici, 41 damperli kamyon ve 22 iş makinası ile
hizmet veriyoruz. Standart bir kamyonun rahat
hareket edemediği alanlarda çalışıyoruz. TGS
41.480 damper serisi araçların tonaj kabiliyeti,
makas yapısı, tercihimizin MAN olmasında
büyük rol oynadı’’ dedi. Çekici alımlarındaki renk
geleneğini bozmayan MKZ Lojistik, bu alımlarında da yine kırmızı renkli TGS 18.440 araçlarını
teslim aldı.
Temsa 2016’nın ilk teslimatını Pamukkale Turizm’e yaptı
Temsa, 2016 yılının ilk teslimatını 53 yıldır
sektörün öncü firmaları arasında yer alan
Pamukkale Turizm’e gerçekleştirdi. Tem-
sa, 10 araçlık Safir Plus’ın ilk 6 adedini
Çerkezköy’de düzenlenen törenle teslim etti.
Pamukkale Turizm Çerkezköy ve Saray’da bir
dizi açılışlarla birlikte filosuna yeni kattığı 6
Temsa Safir Plus aracını görkemli bir törenle
tanıttı. Törene Pamukkale Turizm Yönetim
Kurulu Üyeleri Cafer Sadık Bababalım, Turan
Bababalım, Mazlum Bababalım, Ahmet
Bababalım, Sadık Bababalım, Genel Müdür
Mustafa Özdalgıç, Bölge Müdürleri ve Acente
Yetkilileri ile Anadolu Ulaşım Genel Müdürü
Mehmet Ali Akçin, Yonca Turizm Yönetim
Kurulu üyeleri Hakkı Yakut, Muzaffer Tarım,
Ergül Arabacı, Hasan Bosna, Erbil Özdemir,
Kemal Yavuz, Turan Seçkin, Gökay Çetinkaya,
ve Nişikli Turizm Yönetim Kurulu Üyeleri Muhsin Nişikli, Muhittin Nişikli ve Genel Müdür
Tunahan Hilmi Yüce, TEMSA Satış Direktörü
Murat Anıl, Yurtiçi Otobüs Satış Müdürü
Baybars Dağ, Marmara Bölge Satış Yöneticisi
Bülent Tekiner, Yurtiçi Satış Temsilcisi Burak
İçmez, Antoto Otomotiv Ticari Araçlar Satış
Müdürü Efe Selçuk, Antoto Otobüs Satış
Müdürü Şafak Kıyar katıldı.
Otokar Muğla’ya 33 otobüs teslim etti
Otokar, Muğla Büyükşehir Belediyesi’ne Aralık ayı sonunda 33 araç teslimatı
gerçekleştirdi. Muğla merkez ve ilçelerindeki toplu taşımacılığa yeni bir
soluk getirecek olan 20 Sultan City ve 13 Doruk LE teslimatı, geniş katılımlı
bir törenle Muğla Büyükşehir Belediyesi Sosyo-Kültürel alanında yapıldı.
Düzenlenen teslimat törenine, Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Dr.
Osman Gürün, CHP Muğla Milletvekili Prof. Dr. Nurettin Demir, Menteşe Belediye Başkanı Bahattin Gümüş, Milas Belediye Başkanı Muhammet Tokat, Ula
Belediye Başkanı Ümit Karaarslan, Menteşe Belediyesi Başkan Yardımcıları,
Muğla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı Alper Kolukısa, Muğla
Büyükşehir Belediyesi Daire Başkanları, Yatağan Belediyesi Başkan Yardımcısı, Edirne Belediyesi Ulaşım Müdürü Erdal Uygun, muhtarlar, Otokar Genel
Müdür Yardımcısı Basri Akgül, Kamu Satışları Bölge Yöneticisi Emre Sarp ve
çok sayıda Muğlalı katıldı.
Yeni araçların alımına ilişkin olarak Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Dr.
Osman Gürün, yaptıkları araştırmalar ve analizler sonucunda kendilerine en
uygun otobüs markasının Otokar olduğuna karar verdiklerini söyledi.
Ocak 2016 66
www.transmedya.com
TRANS medya
www.transmedya.com
67 Ocak 2016