Kullanma Kılavuzu - Akar Asansör Motor Makine Sanayi

SMT 225
SMT 200AC
SMT 140AC
ÝÇÝNDEKÝLER
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
GENEL ...................................................................................................
Telif Hakký ...............................................................................................
Genel Talimatlar ......................................................................................
Taþýma ve Depolama ...............................................................................
Ýzin Verilen Çalýþma Þartlarý ...................................................................
Motorun Tanýmý ......................................................................................
2
2
3
4
4
4
2
2.1
2.2
2.3
2.4
MOTOR ÖLÇÜLERÝ ve AÐIRLIKLARI ..............................................
SMT120-10, SMT120-14, SMT120-17...................................................
SMT140AC-10, SMT140AC-15, SMT140AC-20 ..................................
SMT200AC-15 , SMT200AC-17, SMT200AC-20 .................................
SMT225-20, SMT225-30 ........................................................................
5
6
7
7
7
3
GÜVENLÝK TALÝMATLARI ................................................................
8
4
4.1
4.2
4.3
KURULUM ............................................................................................ 9
Genel ....................................................................................................... 9
Motor Montajý ......................................................................................... 10
Halat Koruma Kollarý ............................................................................. 10
5
5.1
5.2
5.3
DEVREYE ALMA ..................................................................................
Ýþletme Koþullarý .....................................................................................
Motor-Enkoder Baðlantýsý ......................................................................
Enkoder Deðiþimi ...................................................................................
6
6.1
6.2
FREN BAÐLANTISI ............................................................................. 15
Elektromanyetik Frenler Ýçin Uygun Pano Ekipmaný Seçim Tablosu ..... 16
EN81-1’e Uygun Olarak Frenlerin Testi ................................................. 17
7
ACÝL KURTARMA ................................................................................ 18
8
8.1
SERVÝS ve BAKIM................................................................................. 19
Bakým Sýrasýnda Yapýlacak Kontroller .................................................... 20
9
HATA GÝDERME .................................................................................... 20
10
MOTOR KLEMENS BAÐLANTI ÞEMALARI .................................... 22
11
11.1
11.2
11.3
11.4
11.5
ENKODER BAÐLANTI ÞEMALARI ..................................................
Enkoder Renk Kodlarý .............................................................................
Arkel Adrive (ECN 1313) .......................................................................
Fuji FrenicLift (ECN1313) .....................................................................
Fuji FrenicLift (ERN 1387 Sin-Cos) .......................................................
Omron Yaskawa (ECN 1313) ..................................................................
11
11
12
13
24
24
25
26
27
28
1 GENEL
1.2 Genel Talimatlar
Bu kullanma kýlavuzu motorun bir parçasý olup, içeriðinde yer alan
hususlara tamamen uyulmalýdýr.
Bu iþletme ve bakým talimatý, asansör tahrik sistemlerinde kullanýlmak
üzere imal edilen AKAR marka mýknatýs uyarmalý senkron motorlarý
kapsar. Motorlarýmýzýn üzerinde belirtilen güç deðerleri, denizden
yüksekliði 1000 metreye kadar olan ve çevre sýcaklýðý 0°C ve +40°C
arasýnda olan yerlerde geçerlidir. Bu þartlarý saðlamayan yerlerde
kullanýlacak motorlar için AKAR ile irtibata geçilmelidir.
Motorun kurulumu, iþletmesi, bakýmý ya da tamiri ile ilgili olan tüm
þahýslar bu kullanma kýlavuzunu okumalý ve anlamalýdýr. Kullanma
kýlavuzunun önemsenmemesi veya sözü geçen uyarý ve bilgilere riayet
edilmemesi halinde doðacak zarar ve bozulmalardan AKAR firmasý
kesinlikle sorumlu tutulamaz.
1.1 Telif Hakký
Bu kullanma kýlavuzunun telif hakký Akar firmasýna aittir.
Kullaným kýlavuzu rekabet amaçlý olarak kýsmen ve/veya tamamen
izinsiz olarak üçüncü þahýslarca kopyalanamaz ve/veya alýntý yapýlamaz.
Motorlarýmýz, 380V - 50Hz sürücü giriþ gerilimi ile çalýþmaya uygun
olarak tasarlanmýþ ve imal edilmiþlerdir. Farklý gerilim ve frekansa sahip
iþletmeler için özel istek üzerine tasarým yapýlýp motor imal
edilebilmektedir.
Bu talimat her türlü kurma, iþletme ve bakým olasýlýðýný
kapsamayacaðýndan, en azýndan aþaðýdaki hususlar dikkate alýnmalý ve
kontrol edilmelidir.
l
Ýlgili
katalogda, iþletme talimatýnda, plakada ve diðer belgelerde
montaj, baðlantý, ortam ve iþletme koþullarý için verilen teknik
deðerler ve bilgiler.
l
Genel kurulum ve güvenlik talimatlarý.
l
Yerel ve tesise özgü özellikler.
l
Taþýma ve kaldýrma düzenleri ile aletlerin uygun kullanýmý.
1.3 Taþýma ve Depolama
l
Mýknatýs
uyarmalý senkron motorlarda bir adet gövdeye sabitlenmiþ
kaldýrma halkasý vardýr. Motorlar, gövde üzerinde yer alan kaldýrma
halkasý vasýtasýyla kaldýrýlmalýdýr.
l
Motor
belirli bir süre depolama yapýlacak ise, motorlar kendi
ambalajýnda rutubetsiz ve kuru ortamlarda muhafaza edilmelidir.
Ambalajý açýlmýþ ürünler inþaat atýklarýna, dýþ etkenlere (su, nem ve
toz vb.) karþý korunmalýdýr.
2. MOTOR ÖLÇÜLERÝ ve AÐIRLIKLARI
2.1 SMT120-10, SMT120-14, SMT120-17
l
Motorun
aðýrlýðýna uygun taþýma ekipmaný kullanýlmalýdýr.
Motorlarýn aðýrlýk bilgileri için “Motor Ölçüleri ve Aðýrlýklarý”
bölümündeki tablolara bakýlmalýdýr.
1.4 Ýzin Verilen Çalýþma Þartlarý
l
Motor
devir sayýsýndan ve kasnak çapýndan kaynaklanan en yüksek
kabul edilebilir hýz, motor etiketi üzerinde verilmiþtir.
l
Motor %40 dolulukla 240 s/s çalýþacak þekilde tasarlanmýþtýr.
l
Ýzin verilen en yüksek çalýþma ortam sýcaklýðý +40ºC'dir. Çalýþma
ortam sýcaklýðýnýn aþýlmasý durumunda, ortam harici bir fan veya
soðutucu ile mevcut çalýþma sýcaklýðýna getirilmelidir.
1.5 Motorun Tanýmý
SMT serisi Mýknatýs Uyarmalý Senkron Motor; modern asansör
motoru gereksinimlerini karþýlayacak biçimde, kolay montaj, yüksek
kontrol edilebilme kabiliyeti, düþük gürültü seviyesi, yüksek konfor
seviyesi, düþük enerji tüketimi ve kompakt yapýyý bünyesinde
barýndýrmaktadýr.
Motorun kompakt yapýsýndan dolayý makine daireli ve makine dairesiz
sistemlerde, kuyu içi ve dýþýna asansör uygulamalarý için ideal bir motor
olarak görülmektedir.
Kabinin yukarý yönlü aþýrý hýzlanmasýna karþý CE belgeli güvenlik
komponenti olan elektromanyetik frenler ile en üst düzeyde güvenlik
saðlanmaktadýr.
Motor
Tipi
Kasnak Çapý x
Kayýþ Adedi
SMT120-10
A
B
Aðýrlýk
(Kg)
Ø 120 x 3
457
130
90
SMT120-14
Ø 120 x 4
492
165
105
SMT120-17
Ø 120 x 4
527
200
120
(mm) (mm)
2.2. SMT140AC-10, SMT140AC-15, SMT140AC-20
2.3. SMT200AC-15, SMT200AC-17, SMT200AC-20
Kasnak Tipi
A
(mm)
B
(mm)
C
(mm)
D
(mm)
Aðýrlýk (kg)
Ø240 7..10 x 6,5*
606
142
125,5
240
262
Ø240 11..125 x 6,5* 671
150
140
240
267
Motor Tipi
SMT 200AC - 15/17/20
SMT 200AC - 17/20
Ø320 5..6 x 8
642
123
89
320
267
SMT 200AC - 17/20
Ø320 7..8 x 8
644
136
114
320
270
SMT 200AC - 15/17/20
Ø400 4..5 x 10
644
126
94
400
277
SMT 200AC - 15/17/20
(*) Sertifikalý özel halat kullanýlmalýdýr.
Motor Tipi
Kasnak Tipi
A
B
C
D
E
F
AÐIRLIK
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
(kg.)
SMT140AC-10 Ø210 4..5 x 6,5*
461
103
64
210
120
220
115
SMT140AC-10 Ø240 4..5 x 6,5*
465
119
96
240
120
220
115
SMT140AC-15 Ø210 4..5 x 6,5*
511
108
64
210
160
220
130
SMT140AC-15 Ø210 6..7 x 6,5*
510
120
88
210
160
220
130
SMT140AC-15 Ø240 4..7 x 6,5*
515
124
96
240
160
220
130
SMT140AC-15
Ø320 4 x 8
510
113
74
320
160
220
140
Motor Tipi
SMT140AC-20
Ø210 7 x 6,5*
564
125
88
210
200
230
150
SMT140AC-20 Ø210 8..10 x 6,5* 579
140
118
210
200
230
170
568
129
96
240
200
230
170
SMT140AC-20 Ø240 7..8 x 6,5*
SMT140AC-20 Ø240 9..10 x 6,5* 586
143
125.5
240
200
230
170
563
563
74
320
200
230
160
SMT140AC-20
Ø320 4..5 x 8
(*) Sertifikalý özel halat kullanýlmalýdýr.
2.4 SMT225-20, SMT225-30
Kasnak Tipi
A
(mm)
B
(mm)
C
(mm)
D
(mm)
E
(mm)
F
(mm)
Aðýrlýk (kg)
SMT-225-20
Ø320 7..8 x 8
802
136
115
320
Ø24
220
449
SMT-225-20
Ø400 5 x 10
804
137
112
400
Ø24
220
454
SMT-225-30
Ø320 9..10 x 8
902
149
142
320
Ø30
320
549
SMT-225-30
Ø400 5..6 x 10 90,3,5
136
112
400
Ø30
320
554
146
132
400
Ø30
320
554
SMT-225-30
Ø400 7 x 10
90,3,5
3 GÜVENLÝK TALÝMATLARI
! UYARI !
Motor akýmý kesildiðinde motor bir tork üretmeyeceðinden
frenler açýldýðýnda asansör kontrolsüz olarak hýzlanacaktýr.
Bundan dolayý motorun enerjisi kesildiði zaman motor
sargýlarýnýn kýsa devre edilmesi mecburidir.
Senkron motorda yapýlacak olan bu uygulama, asenkron
makine-motor sistemlerindeki sonsuz vidanýn otoblokaj özelliði
ile aynýdýr. Kýsa devre akýmý yaklaþýk olarak motorun nominal
akýmýna esit olacaðýndan; köprülemeyi saðlayacak kýsa devre
baðlantýsý, kontaktörlerin ana kontaklarýyla yapýlmalýdýr.
Ancak motor sargýlarýndan akým akýþý söz konusu iken herhangi
bir sebeple sargýlar kýsa devre edilmemelidir
Kurulumu gerçekleþtirme, elektriksel baðlantýlarý yapma ve devreye alma
sadece yetkili ve nitelikli personel tarafýndan yapýlmalýdýr. Kurulum ve
devreye alma esnasýnda tesisin muhtemel koþullarý göz önünde
bulundurulmalýdýr.
Mýknatýs Uyarmalý Senkron Motor, mutlaka ekranlý topraklama
iletkeni barýndýran enerji kablosu ile beslemelidir. Ekranlý kablolun
topraklamasý binada ayrý bir topraklama sistemi ile kullanýlmalýdýr.
Enerji kablosunun U,V,W faz iletkenleri, Oto-Ayar (Auto-Tuning)
iþleminin baþarýlý olduðu sýralamaya göre klemens terminallerine
baðlanmalýdýr.
Fren bobinleri fren etiketinde belirtilen gerilime göre tasarlanmýþtýr.
Fren bobini uçlarýna paralel varistörler baðlanarak aþýrý gerilime karþý
koruma saðlanmýþtýr.
Fren açma denetimi yapan mikro-kontak (micro-switch) gibi güvenlik
komponentleri kesinlikle sökülmemeli ya da devre dýþý
býrakýlmamalýdýr.
Fren mikrokontaklarýnýn klemens kutusu baðlantýlarý normalde açýk
(NO) kontaklarý üzerinden yapýlmýþtýr.
Mýknatýs Uyarmalý Senkron Motorlar, aþýrý ýsýnmaya karþý faz
sargýlarýna termistörler yerleþtirilerek koruma altýna alýnmýþtýr. Pano
üzerinden mutlaka max. 2,5 Volt gerilim ile termistör baðlantýlarý
yapýlmalýdýr. Aksi halde ürün garanti kapsamý dýþýnda kalýr.
Mýknatýs Uyarmalý Senkron Motorun rotoruna monte edilen mutlak
enkoder ile birlikte çalýþacaðý sürücünün (frekans inverterinin) enkoder
baðlantý þemalarý kullanma kýlavuzunun son sayfalarýnda verilmiþ olup,
enkoder baðlantýlarý bu þemalara uygun olarak yapýlmalýdýr.
Motoru panoya baðlayan ana besleme kablosunun, enkoder kablosunun
üzerinde elektromanyetik etki oluþturmasý engellenmelidir. Aksi halde
enkoder parazit alarak, sürücü hatalarýna veya konfor bozukluklarýna
sebep verebilir.
Motor üzerindeki mühürlü kýrmýzý noktalara müdahale edilirse
motor garanti kapsamý dýþýnda kalýr.
4 KURULUM
4.1 Genel
Asansör motor montajý ve sistemin kurulum sorumluluðu taahhüt
firmasýna aittir.
Herhangi bir sorun ya da þüphe olmasý halinde lütfen AKAR ile
iletiþime geçiniz. (Ýletiþim bilgileri kýlavuzun arka kapaðýnda yer
almaktadýr.)
Motorun kurulumuna baþlamadan önce nakil sýrasýnda oluþabilecek
hasarlara karþý ürün kontrol edilmelidir.
Kurulumu gerçekleþtirme, elektriksel baðlantýlarý yapma ve devreye
alma sadece yetkili ve nitelikli personel tarafýndan yapýlmalýdýr.
Kurulum ve devreye alma esnasýnda tesisin muhtemel koþullarý göz
önünde bulundurulmalýdýr.
Motorun kuyu boþluðunda, zeminde çalýþmasý halinde motor
ve özellikle frenler toz, su ve yabancý cisimlere karþý
korunmalýdýr.
Frenler CE sertifikalý olup, ayarý fabrikada yapýlmaktadýr. Müþterinin
ayrýca bir ayar yapmasýna gerek yoktur. Frenlere müdahale edilmesi
durumunda ürün, garanti kapsamý dýþýnda kalacaktýr!
Motora (fren, gövde, kasnak) bir darbe oluþturulmamalýdýr.
Motorun elektriksel baðlantýlarý, kullaným kýlavuzunun 21 ve 22.
sayfalarýnda yer alan motor klemens baðlantý þemasýna göre yapýlmalýdýr.
Motor üzerinde kesinlikle kaynak yapmayýn. Zira
mýknatýslar ve rulmanlar hasar görebilir. Böyle bir durumda
motor garanti kapsamýndan çýkar.
Motorun etrafýnda soðutma maksatlý hava akýþýna herhangi bir sebeple
engel olunmamalýdýr.
Enkodere eriþimi mümkün kýlmak amacýyla, eksenel yönde
duvar ile fren arasýnda en az 150 mm mesafe býrakýlmalýdýr.
Motor ve aksesuarlarý üzerinde yapýlan müdahaleler motorun
garanti kapsamý dýþýnda kalmasýna sebep olacaktýr.
4.2 Motor Montajý
Motorun
l
montaj delikleri, motor gövdesi alt kýsmýndaki ayaklarda yer
almaktadýr.
l
SMT120-10/14/17 ve SMT140AC-10/15/20 tip motorlar montaj plakasýna
4 adet M16 (8.8) vidanýn 195 Nm tork sýkýlmasýyla tutturulmalýdýr.
l
SMT200AC-15/17/20 ve SMT225-20 tip motorlar montaj plakasýna 4 Adet
M20 (8.8) vidanýn 395 Nm tork ile sýkýlmasýyla tutturulmalýdýr.
l
SMT225-30 tip motorlar montaj plakasýna 4 adet M24 (8.8) vidanýn 680
Nm tork ile sýkýlmasýyla tutturulmalýdýr.
l
Baðlama vidalarý, çapraz bir sekilde ve eþit kuvvetle sýkýlmalýdýr.
l
Montaj yüzeyi düzgünlüðü kontrol edilmelidir. (Tavsiye edilen yüzey
kalitesi 3,2 ~ 4)
l
Montaj yüzeyi, maruz kalacaðý kuvvetlere dayanýklý ve esnemez olmalýdýr.
l
Titreþimi absorbe etmek için motor þasesinin altýna vibrasyon söndürücüler
konulmalýdýr.
4.3 Halat Koruma Kollarý
5 DEVREYE ALMA
Motor kurulumundan sonra aþaðýdaki kontroller ve deneyler yapýlmalýdýr:
- Yalýtým ve iþletme koþullarýnýn etiket bilgileri ile uygunluðu,
- Motorun yatay düzlemde yerleþtirilmiþ ve dengede olmasý,
- Yalýtým direncinin yeterli olmasý,
- Dönme yönü,
- Toprak baðlantý kontrolü,
- Soðutma amaçlý hava akýþýnýn engellenmemesi,
- Bütün sýkma elemanlarýnýn ve elektriksel baðlantýlarýnýn sýkýlý olmasý,
- Hareketli ve gerilimli kýsýmlara karþý bütün koruyucu önlemlerin alýnmýþ,
motorun boþta titreþimsiz ve gürültüsüz çalýþýyor olmasý,
- Motor iþletme deðerleri ile motor etiketindeki bilgilerin uygunluðu,
- Frenlerin etiketlerinde yazan deðerlere uygun olarak beslendiði,
kontrol edilmelidir.
PTC ýsý sensörleri panoya baðlý olmalý ve max. 2,5 V gerilim
uygulanmalýdýr.
Yukarýdaki kontrol listesi her türlü olasýlýðý kapsayamaz. Bu nedenle, tesisin
özel koþullarýný ve bunlarla ilgili ek talimatlarý bilen, yerleþtirme ve devreye
almaya konusunda yetkili teknik personel tarafýndan baþka önlemler de alýnabilir.
Sistemin ilk devreye alýnmasýndan önce aþaðýdaki iþlemlerin
uygulandýðýndan emin olun.
l
Kurulumu ve elektriksel baðlantýlarý doðru bir þekilde gerçekleþtiriniz.
l
Güvenlik ekipmanlarý (Hýz regülatörü, Güvenlik tertibatý) kurulu ve faal
durumda olmalýdýr.
5.1 Ýþletme Koþullarý
l
Motoru
patlayýcý gazlar içeren ortamlarda kullanýlmamalýdýr.
çalýþtýrýlacaðý çevre sýcaklýðý 0ºC ile +40ºC arasýnda tasarlanmýþ
olup bu deðerler dýþýndaki sýcaklýklar için AKAR ile iletiþime geçilmelidir.
l
Motorun çalýþtýrýlacaðý ortamýn nem oraný %95'i aþmamalýdýr.
l
Motor üzerinde herhangi bir yabancý madde (toz, su, katý maddeler vs.)
düþmesi engellenmelidir.
l
Motorun
l
Motor
ünitesi 2 adet halat koruma kolu ile donatýlmýþtýr.
halat koruma kolu, Motor ön kapaðýna sabitlenecektir.
l
Halatlarýn çalýþma yönüne baðlý olarak halat koruma kolu
ayarlanabilir.
l
Halat koruma kollarý, halatla 2-3 mm mesafede olmalýdýr.
l
Her iki
l
AA 4
5.2 Motor - Enkoder Baðlantýsý
DÝKKAT!
mm alyan anahtarý yardýmý ile M4x10 mm
Enkoder baðlantý cývatasýný bir veya iki tur kadar
gevþetilmelidir.
Motor sürücü olmaksýzýn doðrudan
ana Þebekeye baðlanmamalýdýr.
l
M10x25 AKB
Enkoderin
l
0 offseti DC gerilim ile yapýlabilir. Bunun için U fazý (+)’ya, V ve
W fazlarý (-)’ye baðlanmalýdýr.
l
U,V ve W faz uçlarý motor ve sürücü tarafýnda doðru faz sýrasýyla
baðlanmalýdýr ve deðiþtirilmemelidir. Aksi taktirde motor çalýþma süreci
içinde kontrolsüz olarak aþýrý hýzlanabilir.
Sürücü-motor baðlantýsý, mutlaka uygun kesitteki ekranlý kablo ile
yapýlmalýdýr. Ekranlý kablonun her iki tarafýnda mümkün olan en geniþ
yüzeyde topraklama kablosu baðlanmalýdýr. Binada ayrý bir topraklama hattý
olmalýdýr. Binada ayrý bir topraklama hattý olmalý ve sistemin topraklanmasýna
baðlantý yapýlmalýdýr.
l
Motor,
aþýrý ýsýnmaya karþý PTC dirençler ile korunmuþtur. PTC baðlantýsý,
PTC kontrolörü yoluyla yapýlmalýdýr. PTC için izin verilen test voltajý
maksimum 2,5V DC’dir. 2.5 V’un üzerinde gerilim uygulanmasý, PTC’nin
zarar görmesine sebep olabilir.
l
Enkoderi sürücüye, 23-27. Sayfalarda yer alan enkoder baðlantý þemalarýna
uygun olarak baðlanmalýdýr.
l
Fabrika ayarlarýný kaybetmemek için, zorunlu kalýnmadýkça enkodere
dokunulmamalý ve sökülmemelidir. Eðer enkoder sökülürse sürücüye tekrar
tanýtýlmalýdýr.
veya Ýmbus baþlý cývata yardýmý ile
çektirme yaparak enkoder rahatlatýlmalýdýr ve
çektirme yapýlan cývata sökülmelidir.
l
4 mm
alyan anahtarý yardýmý ile M4x10 mm
Enkoder baðlantý cývatasý tamamen sökülerek
alýnmalýdýr.
l
Enkoder
flanþ baðlama çemberi üzerindeki
baðlantý cývatasý 2 mm alyan anahtar ile 3-4 tur
gevþetilmelidir.
l
Enkoder
kontrollü olarak çýkartýlmalý ve yeni
enkoder mile takýlmalýdýr.
5.3 Enkoder Deðiþimi
l
Enkoderin
(ECN1313 - ERN1387) arkasýnda bulunan tornavida ve alyan
aðýzlý vida AA 4 mm veya AA 3 mm alyan anahtar yardýmý ile
sökülmelidir.
Enkoder Sökme Ýþlemi:
l
Enkoder
üzerindeki kablo koruma kapaðý
çýkarýlmalýdýr.
Enkoder Takma Ýþlemi:
l
AA 4 mm alyan
anahtarý yardýmý ile M4x50
mm enkoder baðlantý cývatasý
max.5 Nm tork uygulanacak
þekilde takýnýlmalýdýr.
Enkoder flanþ baðlama
çemberi üzerindeki baðlantý
cývatasý, AA 2 mm alyan anahtar ile max 1,2 Nm tork uygulanacak þekilde
sýkýlmalý ve enkoderin sýkýldýðýndan emin olunmalýdýr.
6 FREN BAÐLANTISI
Elektromanyetik
l
Enkoder
l
kablosu, enkoder üzerindeki yuvasýndan geçirerek kablo
muhafaza kapaðýna takýlmalý ve vidasý AA 4 mm veya AA3 mm alyan
anahtar ile maksimum 5 Nm tork uygulayarak takýlmalýdýr.
l
Yeni enkoderin sürücü ile tanýtma iþlemi yapýlmalý ve enkoder kablosu
ilk anda olduðu gibi plastik kelepçe ile baðlanmalýdýr.
NOT: Daha ayrýntýlý bilgi için lütfen Enkoder kitapçýðýna bakýnýz ya da
firmamýzla irtibata geçiniz. Enkoder hassas elektronik bir ekipman
olduðu için sökülürken yada takýlýrken aþýrý güçle zorlanmamalýdýr.
frenler, etiketlerindeki güç deðerleri dikkate alýnarak
beslenmelidir.
l
Mýknatýs uyarmalý senkron motorlarda kullanýlan elektromanyetik frenler
tamamen statik uygulamalar için dizayn edilmiþtir.
l
Dinamik frenlemede kullanýlacaðý durumlar, test frenlemeleri ve acil durum
frenlemeleri olarak sýnýrlandýrýlmýþtýr. Statik frenlemede kullanýldýðýndan
balata aþýnmasý minimum düzeydedir. Bundan dolayý fren hemen hemen hiç
bakýma ihtiyaç duymaz.
l
Elektrik kesintisi durumunda frenlerin açýlmasý mekanik olarak mümkün
deðildir. Ancak bir güç kaynaðý takviyesi ile frenler enerjilenerek açtýrýlabilir.
l
Frenler, anahtarlamadan dolayý oluþabilecek aþýrý gerilim piklerine karþý
varistörler ile korunmalýdýr. Fren bobinlerinin uçlarýna klemens kutusu içinde
fabrika çýkýþý varistörler monte edilmiþtir.
! UYARI !
Acil durumlarda frenlerin enerjisinin kesilmesi, doðrultucunun hem AC
hem DC kýsmýndaki 2 adet kontaðýn açýlmasý ile saðlanmalýdýr. Normal
iþletme koþullarýnda ise, frenlerin duruþlar için doðrudan etkisi
bulunmamaktadýr. Normal duruþ þartlarýnda frenlerin sessiz çalýþmasý ve
diyotlarýn daha uzun ömürlü olmasý için fren beslemesinin kontrolü AC
kýsmýndan gerçekleþtirilebilir.
Fren açma kontrolü, fren üzerindeki mikro-kontak ile gerçekleþtirilmelidir.
ÖNEMLÝ BÝLGÝ
Fren mikro-kontaklarý, Mýknatýs Uyarmalý Senkron Motorlarýn üzerinde
bulunan elektromanyetik frenlerin anlýk durumunun izlenmesi için kullanýlýr.
Sürücü (frekans inverteri), mikro-kontaðýn vereceði sinyale göre çalýþýp
çalýþmayacaðýna karar verecektir.
Mikro-kontaktan frenin açýldýðýna dair sinyal gelirse, sürücü motoru
çalýþtýrmayý sürdürecektir. Eðer mikro-kontaktan frenin açýlmadýðýna yönelik
sinyal gelirse, sürücü çalýþmasýný durduracaktýr. Böylece motor, fren torkunu
yenebilmek için nominal akýmýnýn çok üzerinde bir akým çekmeyecektir. Bu da
hem sürücünün hem de motorun aþýrý akýmdan dolayý zarar görme riskini
ortadan kaldýracaktýr.
6.1 Elektromanyetik Frenler Ýçin Uygun Pano
Ekipmaný Seçim Tablosu
6.2 EN81-1'e Uygun Olarak Frenlerin Testi
Fren testlerinin, kabin kuyunun orta noktasýndayken yapýlmasý önerilir.
Motor
Tipi
Fren Tipi
Fren
Gücü
(W)
Fren
Uygun
Akýmý
Trafo
Sigorta
(A) Gücü (VA)
Uygun
Kablo
Kesiti
SMT140AC10/15/20
BR 210 S
BR 320 S
BR 425 S
(198V)
140
0,714
-
4A
0,50 mm2
SMT200AC15/17/20
BR 620 D
BR 730 D
BR 850 D
(198V)
2x114
1,13
-
4A
0,75 mm2
SMT22520/30
BR/1800/1200
(198V)
2x110
a) Motor Fren testi
1) SMT200AC ve SMT225 motor için fren testleri:
I) Çift Fren Testi:
Beyan yükünün 1,25 katý yükle yüklenen kabin nominal hýzda
aþaðý yönde hareket ederken, motorun ve frenlerin enerjisinin
ayný anda kesilmesi ile gerçekleþtirilmelidir. Test sýrasýnda
motor uçlarý kýsa devre edilmemelidir.
II)Tek Fren Testi:
1
-
4A
0,75 mm2
* Standart fren voltajý 198 V DC’dir.
ÖNEMLÝ BÝLGÝ
Fren bobin uçlarýna; çalýþma geriliminden daha düþük gerilim
uygulanmasý, frenin tam olarak çalýþmamasýna sebep olacaktýr. Bu durumda
frenden sürtme sesi gelebilir, motor fazla akým çekebilir, motor aþýrý ýsýnabilir
veya sürücü hataya geçebilir. Çalýþma geriliminden daha yüksek gerilim
uygulanmasý ise frenin çabuk ýsýnmasýna sebep olacaktýr.
Beyan yükü ile yüklenen kabin, nominal hýzda aþaðý yönde
hareket ederken motor ve fren enerjisinin kesilmesi ile
gerçekleþtirilmelidir. Test sýrasýnda motor uçlarý kýsa devre
edilmemelidir.
Not 1: Tek fren durdurma yeteneðini test ederken frenlerden
biri sürekli açýk olmalýdýr. Diðeri ise tek olarak
kapatýlabilmelidir.
Not 2: Bu testi gerçekleþtirirken asansör gözetim altýnda
olmalýdýr. Bir yavaþlama gözlenmezse açýk olan fren devresi
acilen kapatýlmalýdýr.
2) SMT120 - SMT140AC motor için fren testi:
a. Beyan yükünün 1.25 katý yük ile yüklenen kabin nominal hýzda
aþaðý yönde hareket ederken, motorun ve frenin enerjisinin ayný
anda kesilmesi ile gerçekleþtirilmelidir. Test sýrasýnda motor
uçlarý kýsa devre edilmemelidir.
b. Kabin boþ olarak yukarý yönde nominal hýzda hareket ederken
motor ve frenin enerjisinin kesilmesiyle gerçekleþtirilmelidir. Test
sýrasýnda motor uçlarý kýsa devre edilmemelidir.
b) Mikro-kontak Testi
Mikro-kontak, frenlerden ayrý olarak test edilmelidir. Mikro-kontak için
güvenlik devresindeki kullanýmýna baðlý olarak anlýk açýk yada kapalý
kontak durumunda olmalýdýr. Yanlýþ yada beklenmeyen bir sinyal halinde,
hareket baþlamamalýdýr.
7 ACÝL KURTARMA
! UYARI !
Acil kurtarma sýrasýnda Asansör sistemine mutlaka
yetkili ve nitelikli personel müdahale etmelidir.
!
BÝLGÝ!
Mýknatýs uyarmalý senkron motorlar, beyan yükü ile yüklü kabini elle
yukarý yönde hareket ettirebilmek için 400 N'dan fazla kuvvet
uygulanmasýný gerektiren tahrik motorlarýdýr. Bu sebepten dolayý,
ilgili standardýn 12.5.2. maddesi gereðince (*) acil kurtarma
sýrasýnda kullanýlacak elektrikli elle kumanda tertibatý için bir vasýta
saðlanmasý zorunludur.(*)
“Senkron motorlarda kurtarma iþlemi Elektrikli Elle Kumanda tertibatý
ile yapýlmalýdýr. Bunun için harici bir enerji kaynaðýnýn kullanýlmasý önerilir.
Otomatik kata getirme ile elektrikli elle kurtarma sistemi farklý çalýþan
sistemlerdir, karýþtýrýlmamalýdýr. Acil kurtarma esnasýnda kullanýlacak olan
Elektrikli elle kumanda tertibatý aþaðýdaki özellikleri saðlamalýdýr. “
(*) Bkz, TS 10922 EN 81-1: 2001 Ek-A2 Madde 12.5.2
NOT:Acil kurtarma sýrasýnda kullanýlacak elektrikli elle kumanda
anahtarý, aþaðýdaki elektrik cihazlarýný devre dýþý býrakmalýdýr:
(Bkz: TS 10922 EN 81-1: 2001 Ek-A2 Madde 14.2.1.4)
l
Hýz regülatörleri,
l
Yukarý yönde hareket eden kabini aþýrý hýzlanmasýna karþý koruma
tertibatlarý,
l
Sýnýr güvenlik kesicileri,
l
Tamponlara monte edilen güvenlik kesicilerini devre dýþý
býrakmalýdýr.
l
Elektrikli elle kumanda anahtarý kullanýlýrken kabin hýzýnýn 0,63
(m/s)'yi geçmemesi istenir.
* Daha detaylý bilgi için lütfen ilgili standardý inceleyiniz.
Mekanik olarak yapýlacak elle kurtarma iþlemi, ancak ve ancak acil
kurtarma için baþka çare kalmamasý durumunda yapýlabilir. (Örneðin fren
bobininin yanmasý durumunda)
Böyle bir durumun oluþmasý halinde asansör sistemine hâkim, yetkili
nitelikli bir personel tarafýndan, mekanik elle kurtarma kollarý kullanýlarak
yapýlmalýdýr. Motor uçlarýnýn kýsa devre edildiðinden mutlaka emin olunmalýdýr.
Kurtarma iþlemi için mekanik kolun kullanýlmasý durumunda þaftýn boþta
kalmamasý için motor uçlarý kýsa devre edilmiþ olmalýdýr. Aksi durumda motor
boþa çýkar ve kontrol edilemeyecek kuvvette aðýr olan tarafa doðru hýzla hareket
oluþur. Motor uçlarýnýn kýsa devre edilmesi durumunda ise belirli bir hýzla aðýr
olan tarafa doðru hareket edecektir. Bu iþlem yapýlmadan önce bu durum dikkate
alýnarak gerekli önlemlerin alýnmýþ olmasý gereklidir. Gerektiðinde fren
kapatýlarak hareketin durdurulabilmesi saðlanacak þekilde iþlem
gerçekleþtirilmelidir. Mekanik elle kurtarma kollarý, asansör sistemine dýþarýdan
yetkisi olmayan bir kiþinin müdahale edemeyeceði güvenli bir yerde muhafaza
edilmelidir. Aksi takdirde AKAR firmasý sorumlu tutulamaz.
Kabinin kontrolsüz hýzlanmasýný önlemek için motor sargýlarýnýn kýsa
devre edildiðinden emin olunuz. (Motor sargýlarýna uygulanan kýsa
devre ile asansör hýzý güvenli bir deðerde sabitlenerek, hýza baðlý
frenleme torku üretilir. Bu kýsa devre sistemi panodan yapýlmalýdýr. )
Elektrik enerjisi kesintisi durumunda kurtarma, otomatik kurtarma ünitesi
veya elektrik butonu vasýtasýyla gerçekleþtirilmelidir.
Otomatik kurtarma, ancak kumanda panosu üzerinde yer alan bir kesintisiz
güç kaynaðý veya batarya grubu ile kuyu boþluðunda katýna ulaþamayan bir
asansör kabinini tahliye etmek amacýyla uygun kata getirmek için yapýlacak
uygulamadýr. Kumanda panosu kesintisiz güç kaynaðýndan (UPS) beslenir,
asansör kabininin konum bilgisi alýndýktan sonra, sürücü otomatik olarak düþük
çýkýþ frekansýnda asansör kabinini uygun kata ulaþtýrýp kabin içerisinde kalan
yolcularýn emniyetli bir þekilde tahliye edilmelerini saðlamalýdýr.
Acil Kurtarma ile Otomatik Kurtarma, birbirinden farklý
iþlemlerdir ve birbirine karýþtýrýlmamalýdýr.
8 SERVÝS VE BAKIM
Servis
l
ve bakým hizmeti, mutlaka yetkili ve nitelikli personel tarafýndan
verilmelidir.
Mýknatýs uyarmalý senkron motorda bulunan rulmanlar, dýþarýdan
yaðlamaya ihtiyaç duymayacak yapýdadýr. Kesinlikle yaðlamaya
çalýþmayýnýz.
l
Acil kurtarma
gerektirebilecek durumlarda, pano üzerinde bulunan
kesintisiz güç kaynaðýnýn (UPS) arýzalanmýþ olabileceði ihtimaline servis
personelinin yanýnda çalýþtýðýndan emin olunan, yeterli güçteki bir
kesintisiz güç kaynaðý bulundurulmalýdýr.
8.1 Bakým Sýrasýnda Yapýlacak Kontroller
HATA
Yapýlacak Kontrol
Halat koruma kolunun halatlara
olan mesafesi
Kontrol Sýklýðý
Her 4 ayda bir
Kesintisiz Güç Kaynaðýnýn (UPS)
çalýþma kontrolü
Aylýk kontrollerde
Genel Kontrol: Civatalarýn sýkýlýk
kontrolü, tahrik kasnaðýnýn ve
frenlerin çalýþmasýnýn kontrolü
Aylýk kontrollerde
Tahrik kasnaðýnýn aþýnma kontrolü
Yýllýk kontrollerde
9 HATA GÝDERME
HATA
Motor Gövdesinde
Kaçak var
Motor
Dönmüyor
MUHTEMEL SEBEP
Fren açmýyor
ÇÖZÜM
Topraklama kablosu motor
klemensine baðlanmalýdýr.
Fren açmýyor.
Hata giderme tablosundaki
frenle ilgili hatalara bakýnýz.
Faz uçlarý hatalý
baðlanmýþ.
Motor klemensine
baðlanmýþ olan U,V,W
uçlarýný kontrol ediniz.
Mikro-kontaktan gelen
yanlýþ sinyal
Mikro-kontak ayarý
yapýlmalýdýr.
Fren tam olarak açmýyor.
Frenle ilgili hatalara bakýnýz.
Faz uçlarý hatalý
baðlanmýþ.
Motor klemensine
baðlanmýþ olan U,V,W faz
uçlarý kontrol edilmelidir.
Karþý aðýrlýk dengesi
bozuk.
Kabin yarý yükle yüklenip
asansör en alt kata ve en üst
kata yönlendirilerek, iniþ ve
çýkýþtaki akýmlar sürücü
ekranýndan izlenir. Ýniþ ve
çýkýþta, kabin kuyunun orta
noktasýndan geçerken çekilen
akýmlar birbirine yakýn
olmalýdýr.
ÇÖZÜM
Fren tam olarak açmýyor.
Frenle ilgili hatalara bakýnýz.
VVVF sürücü ayarlarý
hatalý.
VVVF sürücü ayarlarý
kontrol edilmelidir.
Fren besleme gerilimi
düþük.
Besleme gerilimi, fren
etiketinde belirtilen gerilim
düzeyine getirilmelidir.
Fren bobini yanmýþ
Firmamýzla irtibata geçiniz.
Fren aynasý ve fren gövdesi
arasýndaki çalýþma boþluðu
Firmamýzla irtibata geçiniz.
izin verilen aralýk dýþýnda.
(max. 0.6)
Frenleme
Gerçekleþmiyor
Topraklama iþlemi
yapýlmamýþtýr.
Motor
Fazla Akým
Çekiyor
Motor
Gürültülü
Çalýþýyor
MUHTEMEL SEBEP
Kararsýz
Frenleme
Frenlerin kapanmasý
esnasýnda gerilim
uygulanýyor olmasý.
Mikro-kontak ayarý ve güç
kaynaðýný kontrol edilmelidir.
Fren besleme gerilimi
düþük.
Fren besleme gerilimi fren
etiketinde belirtilen gerilim
düzeyine çýkartýlmalýdýr.
Mikro-kontaktan gelen
yanlýþ sinyal.
Mikro-kontak ayarý
yapýlmalýdýr.
VVVF sürücü ayarlarý
hatalý
VVVF sürücü ayarlarýný
(durma aný ile ilgili parametreleri) kontrol edilmelidir.
Normal iþletme
çalýþmasýnda DC kýsýmdan
Fren Kapatýrken anahtarlama.
Çok Ses Yapýyor
Frenin hava boþluðu
olmasý gerekenden fazla.
(max. 0.6 mm)
Fren anahtarlamasýnýn,
kullanma kýlavuzunun
6. Fren Baðlantýsý
bölümündeki uyarýlara
uygun olarak AC kýsýmdan
yapýlmasý saðlanmalýdýr.
Firmamýzla irtibata geçiniz.
SMT200AC / SMT225 TÝP MOTOR KLEMENS BAÐLANTI ÞEMASI
10 MOTOR KLEMENS BAÐLANTI ÞEMALARI
SMT140AC TÝP MOTOR KLEMENS BAÐLANTI ÞEMASI
* PTC
(TERMÝSTÖR)
MAX
2.5 (V) DC
* PTC
(TERMÝSTÖR)
MAX
2.5 (V) DC
198 V. DC
*PTC BAÐLANTISINA 2,5V ÜSTÜ VOLTAJ UYGULANIRSA
MOTOR GARANTÝ KAPSAMI DIÞINDA KALIR
*PTC BAÐLANTISINA 2,5V ÜSTÜ VOLTAJ UYGULANIRSA
MOTOR GARANTÝ KAPSAMI DIÞINDA KALIR
11 ENKODER BAÐLANTI ÞEMALARI
11.2 Arkel Adrive (ECN 1313)
0V (GND)
Yeþil / Beyaz (Beyaz)
A+
Yeþil / Siyah
A-
Sarý / Siyah
B+
Mavi / Siyah
B-
Kýrmýzý / Siyah
CL+
Mor
CL-
Sarý
DA+
Gri
DA-
Pembe
Ekran (Sinyal)
Mat Siyah (Ýnce)
Ekran
Mat Siyah (Kalýn)
KABLONUN EKRANINI MUTLAKA
ÞASEYE BAÐLAYINIZ!
Kahverengi / Yeþil (Mavi)
DA-
5 V (Up)
CL-
KABLO RENGÝ (EnDat)
Heidenhain ECN 1313
DA+
Sinyal Kodu
CL+
11.1 Enkoder Renk Kodlarý
KABLONUN EKRANINI MUTLAKA
ÞASEYE BAÐLAYINIZ!
KABLONUN EKRANINI MUTLAKA
ÞASEYE BAÐLAYINIZ!
11.3 Fuji Frenic Lift (ECN1313)
11.4 Fuji Frenic Lift (ERN 1387 Sin-Cos))
11.5 Omron Yaskawa (ECN 1313)
KABLONUN EKRANINI MUTLAKA
ÞASEYE BAÐLAYINIZ!
ARKA KAPAK ÝÇÝ
BOÞ