legacy 500 ilk uçuşunu gerçekleştirdi

!
BUSINESS AVIATION DERGİSİ
3
Legacy 500 ilk uçuşunu gerçekleş]rdi 5
200‘ncü Legacy 650 teslima`
100‘ncü Phenom 300 teslima` 6
AIN Anket Sonuçları
7
Müşteri desteği iPAD üzerinde
9
Florida Melbourn’de üre]len ilk Phenom 300 havalandı
10
Legacy 450 üre]mi başladı
11
Legacy 650’ye HALTO eklen]si
SAYI 10, ARALIK 2012
DELTA AEROSPACE A.S.
HARMAN SOKAK
NO:46/1 Şenlik-­‐Florya
İSTANBUL
Cinnah Caddesi 106/6 Çankaya 06550 ANKARA
+90 212 663 98 90
www.deltatrade.com
!
3
BUSINESS AVIATION
LEGACY 500 İLK UÇUŞUNU GERÇEKLEŞTİRDİ
Embraer’in orta sınıf iş uçağı Legacy 500 ilk uçusunu başarıyla tamamlayarak, uçuş test programının başlangıcını gerçekleş]rdi. Legacy 5 0 0 ’ ü n i l k t e s l i m a ` n ı n 2 0 1 4 y ı l ı n d a gerçekleşmesi planlanıyor.
Embraer’in başkanı ve CEO’su Frederico Fleury Curado, “Bu mükemmel uçak iş havacılığının geleceğini sembolize ediyor ve Embraer kültürünün önemli unsurları olan yenilikçilik, yetenek ve azmi birleş]riyor. ” dedi.
Embraer İş Jet’leri başkanı Edwards, “Bu uçak bizi oyuncu rolümüzden endüstri liderliğine taşıyacak.” şeklinde görüş belirm. “Legacy 500, orta sınıf iş jetlerinde daha önce yapılmamış bir şeyi yapıyor ve Fly-­‐by-­‐wire teknolojisini ge]riyor. GPS sisteminin navigasyonda yap`ğı işi, iş uçaklarında Fly-­‐by-­‐wire sistemi gerçekleş]riyor. Bu teknoloji, her uçuşu daha hassas, efek]f, konforlu ve güvenli hale ge]recek.”
Paixao ile Alexandro Figuerdio 1 saat 45 dakika süren bir uçuş gerçekleş]rdiler ve uçağın performansını ve kabiliyetlerini test emler. Yoğun simulasyon ve yer testlerinin sonucu o l a r a k u ç a k i l k u ç u ş u n d a b e k l e n e n performansını gösterdi. İniş takımları dahil tüm sistemlerin değerlendirmesi yapıldı. Uçağın pilotu Kaptan Louzada, “Kokpi]ne girdiğiniz anda, bu uçağın tamamıyla farklı, yeni jenerasyon bir uçak olduğunu anlıyorsunuz. Planına göre gerçekleşen başarılı bir uçuştu, hapa kusursuz bir uçuştu diyebilirim” seklinde görüş belirm.
Embraer’in test pilotlarından Mozart Louzada, Eduardo Camelier ve mühendislerden Gustavo Embraer’in başkanı ve CEO’su Frederico Fleury Curado: “Bu mükemmel uçak iş havacılığının geleceğini sembolize ediyor ve Embraer kültürünün önemli unsurları olan yenilikçilik, yetenek ve azmi birleş@riyor. ”
BUSINESS ! AVIATION -­‐ SAYI 10 2012 DELTA AEROSPACE
www.deltatrade.com
BUSINESS AVIATION
Embraer İş Jetleri Operasyon Müdürü ve Başkan Yardımcısı Marco Tulio Pellegrini, “ L e g a c y 5 0 0 , o p e r a t ö r l e r d e n v e müşterilerden gelen yorumlar ışığında oluşturulan yepyeni bir uçak. Müşterilerin ih]yaçlarını ilgiyle dinledik ve onların ih]yacı olan uçağı geliş]rdik.” dedi.
4
Pilotlara uçuşta büyük kolaylık sağlayacak sistem görev bilgisayarı; hız, ir]fa, hava durumu, ağırlığı ve pek çok önemli veriyi sayısal ortamda harmanlayarak uçağa emniyetli uçuş imkanı sunuyor. Kabin içi tasarımını BMW Group Design Works USA’nın gerçekleş]rdiği Legacy 500, 1 metre 82 san]metre kabin yüksekliği, 2 metre 8 san]metrelik kabin genişliği, tamamen düz zeminli modern ve şık tasarımı ile sınırnda oldukça iddialı. Sekiz kişilik standart, 12 kişilik maksimum yolcu kapasitesi bulunan uçağın kabin uzunluğu ise 8,17 metre.
Tasarım sayesinde pilotlar uçağı Airbus serilerinde olduğu gibi ‘side-­‐s]ck’ olarak adlandırılan ve pilotların yan tararnda bulunan lövye ile kumanda ediyor. Legacy 500, 0.83 Mach (saape 881 km) uçus süra] ile sınırnın en hızlı uçağı olurken, 3000 NM (5500 km) uçus menzili ile orta sınıf iş jetleri arasında oldukça iddiali.
Legacy 500’de Honeywell HTF 7500E motorları kullanılıyor. Uçağın öne çıkan en önemli özelliklerinden biri de sınırnda ilk kez kullanılacak ‘Fly-­‐by-­‐wire’ (tam elektronik kontrol) özelliği . BUSINESS ! AVIATION -­‐ SAYI 10 2012 Legacy 500’ün ilk uçuş videosunu aşağıdaki linkten izleyebilirsiniz:
hpp://www.youtube.com/watch?v=teR5DuDN
yAY
DELTA AEROSPACE
www.deltatrade.com
5
BUSINESS AVIATION
200. LEGACY 650 TESLİM EDİLDİ
Embraer’in Legacy 600/650 programı, 200.ncü uçağın Brezilya Sao Paolo’da gerçekleşen tören sonrası Çin’in Minsheng Finansal Kiralama (MFK) firmasına teslima`yla önemli bir ivme kazandı.
Bu teslimat MFK tararndan verilen 13 Legacy 650 siparişinden birini oluşturuyor. Çindeki finansal kiralama hizmetleri sağlayan kuruluşlardan biri olan MFK’nın 3 adet uzun menzilli Lineage 1000 siparişi de bulunuyor. Embraer İş jetleri başkanı Ernest Edwards “2002 yılının erken dönemlerindeki ilk legacy 600 tesliminden bu yana, müşteriler tararn-­‐
dan Legacy 600 / 650 ailesi oldukça iyi bilini-­‐
yor.” dedi ve ekledi “200. uçağın teslima` Leg-­‐
acy programının son on yıldaki başarısını yansı`yor. Ayrıca en önemli müşterilerimizden biri olan Minshering finansal kiralama şirke] Legacy 650‘lerin teslimat-­‐
larındaki tarihi başarıda önemli bir rol üstleniyor.” Geniş gövdeli Legacy 650, ü ç b ö l ü m d e n o l u ş a n kabin alanında 14 yolcuya kadar yolcu taşıma kapasitesine sahip. İstanbul’dan bir stop ile Amerika, Japonya ve Güney Afrikaya uçuş gerçekleş]rilebilen je]n menzili 3900 NM (7223 Km). Legacy 650, geliş]rilmiş kabin içi yöne]m sistemleri, azal`lmış gürültü seviyesi ve üstün aviyonikleriyle gelecekteki hava trafik kontrol sistemlerindeki yeniliklerde kullanılmak üzere avantajlar sağlıyor. Okyanus ötesi seyahatlere yönelik olarak geniş gövdeli Legacy 650’nin uyuma amaçlı değiş]rilebilen koltuklarının yanı sıra tam donanımlı muzağı ve sınırndaki en geniş bagaj kompar`manına sahip olması da diğer öne çıkan özellikleri arasında.
100. PHENOM 300 TESLİMATI GERÇEKLEŞTİ
Embraer İş Jetleri bölümü 100. Phenom 300 teslima`nın “Flight Op]ons” adlı Cleveland O h i o m e r k e z l i h a v a c ı l ı k ş i r k e ] n e gerçekleşmesini kutluyor. Embraer iş jetleri başkanı Ernest Edwards; “Yüzüncü Phenom 300 iş je]nin teslima` ile 3 yıl önce kullanıma sunulan ödüllü Phenom serisi uçaklar, Embraer iş jetleri için, oldukça önemli bir kilometre taşı olacak.” dedi. Özel iş je] seyahat endüstrisindeki en büyük ikinci şirket olan “Flight Op]ons” yöne]m kurulu başkanı J. Silvestro; “Konfor, performans ve yeni nesil teknoloji kombinasyonunu birarada kullanıcılarına sunan bu uçağı ve Embraer’i Flight Op]ons adına, 100’ncü Phenom 300 !
BUSINESS AVIATION -­‐ SAYI 10 2012 je]nin teslima` için kutlamak is]yorum. Yüz adet Phenom 300 siparişimiz ile filomuza temelli olarak hizmet verecek bu uçaklar için sabırsızlanıyoruz.” şeklinde görüş belirm. Yüzüncü Phenom 300’ün teslimi 2007 yılında yapılan 150 uçaklık siparişin bir parçası oldu.
DELTA AEROSPACE
www.deltatrade.com
6
BUSINESS AVIATION
AIN (AVIATION INTERNATIONAL NEWS) ANKET SONUÇLARI
Embraer, havacılık sektörünün en önemli iki anke]nde iş jetleri sektöründe sunulan ürün desteği konusunda dünyanın ilk üç şirke]nin arasında yer aldı. Hem Avia]on Interna]onal News (AIN) hem de Professional Pilot dergisi, Embraer'in sektördeki hızlı yükşelişini, müşterilerden gelen pozi]f geribildirimleri temel alarak, onayladı. Embraer İş Jetleri başkanı Ernest Edwards, "Bu sonuçlar önemli bir başarının ve Embraer İş Jetleri'nin müşteri desteğine ve hizmetlerine adadığı emeğin bir göstergesidir." dedi ve ekledi, "AIN, 2011'e oranla ürün desteğimizin %13 ar•ğını bildirdi ve bizi ikinci sıraya yükselm. Professional Pilot dergisinde ise üçüncü sıraya yerleş]k. Ancak burada durmayacağız. Müşterilerimizin bize duydukları güveni boşa çıkarmayacağız ve gelecekte destek hizmetlerimizi daha da yüksek seviyelere taşıyacağız."
AIN anke]nde 10 ; Professional Pilot anke]nde 7 adet faktör göz önüne alındı ve Embraer her ikisinde de ilk üç içinde yer aldı.
Embraer İş Jetleri Müşteri Destek Hizmetleri başkan yardımcısı Edson Carlos Mallaco, "Bu sonuçların ilerisine geçmek Embraer İş Jetleri'nin gelecekteki ana hedefidir." dedi. Mallaco; “Bu onay, Legacy ile iş jetleri sektörüne giriş yap`ğımız 2002 senesinden bu yana geliş]rmekte olduğumuz üstün ürün desteğimizin kanı` niteliğindedir. Anket sonuçları, Embraer İş Jetleri'nin dünya çapında üstün müşteri destek hizme] sunmaya verdiği önemi gösteriyor. Biz müşterilerimize bir taahhüpe bulunduğumuzda, sözümüzde duruyoruz."
!
BUSINESS AVIATION -­‐ SAYI 10 2012 AIN, Embraer'in girişimlerinden bahsederek, "Embraer'in yükselişteki performansı, ankete k a ` l a n l a r ı n ç o ğ u n d a n g e l e n p o z i ] f geribildirimlerin de belirmği gibi, ürün destek faaliyetlerini geliş]rmelerinden kaynaklanıyor." şeklinde açıklama yap` ve ekledi, "Embraer, teknik kılavuzlarının kapsamı konusunda uçak üre]cileri arasında en yüksek notu aldı ki bu da İngilizce'nin anadil olmadığı bir ülkedeki bir şirket için önemli bir göstergedir. Son bir s e n e i ç e r i s i n d e , Embraer 20 yeni tesis a ç a r a k m ü ş t e r i desteğini geliş]rdi ve ş u a n d a d ü n y a çapında toplam 60 tane bakım/hizmet tesisi var. Müşteri d e s t e k i l e ] ş i m m e r k e z l e r i n d e k i t e k n i k e k i p l e r i n i büyüpüler ve Asya Pasifik, Avrupa ve OrtaDoğu bölgelerine yeni dene]mciler ile müşteri hesap müdürlerini e k l e d i l e r . Y e d e k p a r ç a t e s l i m a t l a r ı n ı hızlandırabilmek amacıyla, Embraer dünyanın muhtelif yerlerinde yeni stok depoları aç` ve 43 hizmet tesisinde envanterleri büyüterek yerinde yedek parça hizme]ni geliş]rdi." Professional Pilot dergisi de benzer gözlemleri ileterek, "Brezilyalı üre]ci çok güçlü bir müşteri oryantasyon programı sergiledi." yorumunda bulundu ve ekledi, "2012 senesi, Embraer'in sahneye hızlı ve güçlü çık`ğı senedir."
DELTA AEROSPACE
www.deltatrade.com
7
BUSINESS AVIATION
MÜŞTERİ DESTEĞİ iPAD ÜZERİNDE
Embraer İş Jetleri, müşterilerin teknik ve destek bilgilerine erişimlerinde kolaylık sağlayacak iki yeni iPad uygulaması geliş]rdi; "e-­‐TechPubs" ve "Customer Support and Services Guide".
Embraer İş Jetleri Müşteri Destek Hizmetleri başkan yardımcısı Edson Carlos Mallaco, "Bu iPad uygulamaları, "Kağıtsız" felsefesini kokpipen de öteye, bakım merkezlerimize t a ş ı m a k d o ğ r u l t u s u n d a m o b i l ü r ü n çözümlerimizi geliş]rme çalışmalarımızın en son adımıdır." dedi ve ekledi, "Ar`k Embraer İş Je] operatörlerinin uçaklarını işletmek ve bakım yap`rmak için ih]yaç duydukları bütün bilgiler avuçlarının içinde olacak."
eTechPubs uygulaması sayesinde ar`k k ı l a v u z l a r ı n y i r m i k i l o l u k ç a n t a l a r d a taşınmaları gerekmeyecek ve tek bir dokunuşla, gerçek zamanlı olarak, ulaşmak istenen bilgi parmak uçlarında olacak. Aynı zamanda, böylece bakım teknisyenlerimizin iş yükleri de azalacak. Bilgiler kablosuz olarak güncelleniyor. Geçerli bir teknik kılavuz revizyon hizme] dahilinde olan müşterilerimiz, eTechPubs uygulamasını kullanarak gerekli b ü t ü n t e k n i k k ı l a v u z l a r ı i P a d ' l e r i n e yükleyebilecekler. !
BUSINESS AVIATION -­‐ SAYI 10 2012 Şu anda Phenom 100 ve Phenom 300 müşterilerinin kullanabildiği e-­‐TechPubs uygulaması, 2012 senesinin sonlarına doğru bütün Embraer iş jetlerini kapsayacak. e-­‐TechPubs çevrimdışı da çalışabiliyor. Bu modda; anahtar k e l i m e a r a m a , prosedürlere sonra-­‐
dan kolay erişim i ç i m y e r i m i y l e işaretleme ve en çok görüntülenen sayfalara hızlı erişim g i b i ö z e l l i k l e r bulunuyor. Customer Support and Services Guide uygulaması ise, kullanıcılarına Embraer İş Jetleri'nin dünya çapındaki bakım/hizmet tesislerine ve çalışanlarına anlık bağlanma olanağı sağlıyor. Müşteri destek kontakları ve merkezler ağı, uygulamada eği]m, Embraer çözümleri ve Embraer ile ilgili haberlere kolayca erişilebiliniyor. DELTA AEROSPACE
www.deltatrade.com
8
BUSINESS AVIATION
FLORIDA MELBOURNE’DEN HAVALANAN İLK PHENOM 300
Embraer iş jetlerinin Amerika’daki tesislerinde üre]len ilk Phenom 300 ilk uçuşunu 5 Aralık 2012 tarihinde gerçekleş]rdi. Uçak üre]m ha•na eylül ayında ka`lmış` ve bugünkü uçuşun gerçekleşmesiyle, Phenom 100’ün aynı hapa imala`ndan sonraki ilk uçuşunun da yıldönümü kutlanmış oldu. Ernest Edwards, “Amerika’da üre]len ilk Phenom 300’ün hazır hale gelmesi Embraer için başka bir tarihi başarıdır” dedi. Melbourne’deki tesislere yapılan 5o milyon dolarlık ya`rım, başka yerlerdeki eşit derecede önemli ya`rımlarla birleş]ğinde, küresel havacılık şirke] olma yolundaki hedeflere ilişkin olarak ilk meyvelerini vermeye b a ş l ı y o r . T ü m h a v a c ı l ı k e n d ü s t r i s i n i n harcamalarını kıs`ğı dönemde Florida İlk Phenom 300, Embraer İş Jetleri’nin Melbourne’daki merkezine teslim edilecek ve orada tanı`m amaçlı olarak kullanılacak.
Embraer’in 23 aydır hizmet veren Amerika merkezli üre]m tesisinin direktörü Phil Krull “Bu bizim için oldukça önemli bir aşamadır.” dedi. “Üre]len ilk Phenom 100’e kıyasla üre]m zamanının yarıya indirilmesi, üre]m için ortaya koyduğumuz süreçlerin olgunlaş`ğı a n l a m ı n a g e l m e k t e d i r . T a m ü r e ] m kapasitesine geç]ğimizde ayda sekiz adet uçak üreteceğiz.” Şubat 2011’de, Embraer Melbourne’daki üre]m tesisini aç` ve 5 Aralık 2011 tarihinde bu tesisin hemen yanına 58000 metrekarelik global müşteri hizmetleri merkezini kurdu. Kasım ayında havacılık kampüsündeki 26 milyon dolar değerindeki 67.000 metrekarelik Embraer Mühendislik ve Teknoloji merkezinin temel atma töreni gerçekleş], Amerika’daki b u t e s i s i n 2 0 1 4 y ı l ı n ı n o r t a s ı n d a tamamlanması bekleniyor.
!
BUSINESS AVIATION -­‐ SAYI 10 2012 Melbourne’de yap`ğımız ya`rım ve iş havacılığı endüstrisine ge]rdiğimiz yeni uçak, ş i r k e ] n s e k t ö r e o l a n b a ğ l ı l ı ğ ı n ı yansıtmaktadır.”dedi. Ağustos ayı sonlarında tamamlanmış ilk gövde ve kanadın teslim edilmesiyle birlikte, Embraer İş Jetleri’nin Amerika Florida Melbourne’deki montaj tesisinde, çok-­‐hafif iş je] sınırndaki Phenom 100’ün yanı sıra hafif iş je] Phenom 300 de üre]lmeye başlandı. Montaj ha•nın son şeklini alması, Phenom 300 üre]minin de hız kazanması ile birlikte, 2013’ün ilk çeyreği içerisinde tamamlanmış olacak.
DELTA AEROSPACE
www.deltatrade.com
9
BUSINESS AVIATION
Melbourne montaj tesisinin Genel Müdürü Phil Krull, “Ürünlerimizi müşterilerimizin daha da yakınına ge]rebilmek için buradaki üre]m ha•mıza Phenom 300’ü de ekledik.” dedi ve ekledi, “Müşterilerimiz, son bir senedir Melbourne tesislerimizde üre]len Phenom 100 uçaklarını teslim alırken büyük kolaylık y a ş a m a k t a l a r . B u n e d e n l e , b i z d e operasyonlarımızı genişletme kararı aldık.”
Phenom 300'ün de eklendiği üre]m ha•, Embraer'in Florida Melbourne tesislerinde geliş]rmekte olduğu ABD Mühendislik ve Teknoloji Merkezi'nde bulunmakta. 2013’te tamamlanması planlanan mühendislik merkezi, önümüzdeki 5 yıl içerisinde 200 kişilik ek is]hdam yaratacak.
Teslim edildikleri günden bu yana, Phenom 300’ün gövdesi ve kanadı montaj işlemleri için hazırlanmaktalar. Çalışanlar, Embraer İş Jetleri'nin Brezilya, Gavio Peixoto’daki üre]m t e s i s l e r i n d e e ğ i ] m l e r i n i t a m a m l a y ı p Melbourne için gereken süreç talimatlarını ve araçları hazırladılar. Yeni tesislerde, şu anda montaj için 160 kişi olmak üzere toplam 233 kişi is]hdam ediliyor. BUSINESS AVIATION -­‐ SAYI 10 2012 Melbourne tesisi, iki modelden karışık olarak ayda toplam 8 tane Phenom 100 ve Phenom 300 üre]mi yapabilecek kapasitede geliş]rildi. DELTA AEROSPACE
www.deltatrade.com
BUSINESS AVIATION
10
LEGACY 450 ÜRETİMİ BAŞLADI
Embraer, orta-­‐hafif iş je] sınırndaki Legacy 450'nin ilk parçasını işleyerek üre]mi başla• ve programda önemli bir adım a•. Embraer İş Jetleri başkanı Ernest Edwards, "Legacy 500 programımız ile paralel yürüpüğümüz Legacy 450 programımızda geldiğimiz bu önemli noktayı bir süredir planlıyorduk." dedi ve ekledi, "Legacy 450'nin ilk metal kesiminin yapılması, programın bir kilometre taşıdır ve devrim niteliğindeki iş je]mizi gerçekleş]rmemizdeki önemli bir adımdır."Gövdenin ön tararndaki bir parça, beş-­‐açılı bir freze tezgahı yardımıyla bir alüminyum bloğundan işlendi. Tamamen otoma]k gerçekleş]rilen süreçte, Legacy 450'nin dijital ortamdaki make]nden yararlanıldı. Parça, üre]mi tamamlandıktan sonra, lazer tabanlı cihazlar kullanılarak tasarım teyidinden geç].
Legacy 450, en modern mühendislik tasarım yazılımı olan CATIA v5 ile tasarlanmış`r. Üre]m aşamaları ise sanal ortamda simüle edilmiş]r.
İlk metal kesimi, Legacy 450 programının Mayıs ayında sonuçlandırılan Ortaklık Belirleme Sa‚ası'ndan (JDF) sonraki adımıdır. Tasarım doğrulama ve ser]fikasyon çalışmaları devam etmektedir. Legacy 450, Kasım 2010’dan bu güne toplamda 8000 saat test edildi. Hafif-­‐orta ve orta sınıf uçak segmentlerinde fly-­‐by-­‐wire teknolojisi ilk defa bu iki modelde kullanılacak. K a p s a m l ı m ü ş t e r i g e r i b i l d i r i m l e r i n i n değerlendirilmesi sonucunda, iki modelde de 1,82 metre kabin yüksekliği, sınırnın en geniş kabin hacmi ve kabın kesi]ni sağlayan basa-­‐
maksız düz zemin olacak.
Ayrıca, Honeywell Ova]on Select kabin içi yöne]mi ve mul]medya sistemleri ile sıcak-­‐soğuk su bulunan muzak (wet galley), kendi sınıflarında sadece Legacy 450 ve 500’de modellerinde kullanılacak. Her iki modelde de vakumlu tuvalet sistemi standart olarak sunuluyor. Buna ilaveten, kokpitlerindeki Rockwell Collins Pro Line Fusion aviyonikler sayesinde bir sonraki avyonik teknolojisi olan CNS/ATM'nin gereksinimlerini karşılamaya hazır durumda olacaklar. Legacy 450 BMW Design Group USA taraNndan tasarlanan kabin içi dizaynıyla müşterilerine konforu en üst düzeyde yaşatacak.
BUSINESS AVIATION -­‐ SAYI 10 2012 DELTA AEROSPACE
www.deltatrade.com
BUSINESS AVIATION
11
LEGACY 650'ye HALTO EKLENTİSİ
Brezilya Sivil Havacılık Birimi (ANAC), Legacy 650'yi High Al]tude Landing and Take-­‐off Opera]on (HALTO) ser]fikasyonu için yeterli buldu. Böylece, uçağın performansının üst limitleri yüksel]lebilecek. Legacy 650 önce FAA sonra da EASA tararndan da HALTO için ser]fikalandırılacak. Embraer İş Jetleri Programlar Başkan Yardımcısı Luciano Castro, "Mart ayında ultra-­‐geniş uçağımız Lineage 1000 de aynı ser]fikaya layık görülmüştü. Legacy 650 gelişmesiyle birlikte, geniş segmenpeki iş j e t l e r i m i z i n h e p s i d ü n y a d a k i e n y ü k s e k havaalanlarında işle]lebilecek." dedi ve ekledi, "Operasyonlarında çok yönlülüğe ih]yacı olan i ş l e t m e c i l e r i ç i n o l d u k ç a f a y d a l ı o l a c a ğ ı n ı düşündüğümüz bir esneklik."
HALTO ser]fikası sayesinde, Legacy 650 dünyanın yüksek rakımlı havaalanlarına erişebilecek. Örneğin, 13,800 feet (4,206 metre) yükseklikteki Bolivya, La Paz havalimanı ve 13,357 feet (4,071 metre) yükseklikteki Çin, Shangri-­‐La gibi alanlara uçabilecek. HALTO, Legacy 650 müşterilerine bir opsiyon olarak sunuluyor. BUSINESS AVIATION -­‐ SAYI 10 2012 DELTA AEROSPACE
www.deltatrade.com
www.deltatrade.com