BUSINESS AVIATION - Delta Group of Companies

Sayı : 09
28 Temmuz 2012
BUSINESS AVIATION
Airex Havacılık Fuarı 2012, İstanbul
6 - 9 Eylül 2012
Sizleri de aramızda görmekten mutluluk duyarız.
Legacy 450 ve Legacy 500 Programları İlerliyor
İlk uçuşuna günler kalan Legacy 500’ü, önümüzdeki sene Legacy 450 modeli takip edecek.
Birbirleriyle %95 benzerlik taşıyan Legacy 450 ve 500’ün motorları, kanatları, avyonikleri, kabin içi bölmeleri ve alt sistemlerinin büyük çoğunluğu aynıdır. Legacy 500, 8.2 metre uzunluğundaki kabininde maksimum 12 yolcuyu misafir edebilirken Legacy 450 opsiyonlarıyla birlikte 6.8 metre uzunluğundaki kabininde 9 yolcuya kadar ağırlayabiliyor.
Embraer, hafif jetler kategorisinde Phenom 100 ve Phenom 300 iş uçaklarını sunarken, en büyük model olarak da Ucari uçağı E-­‐190’ın gövdesini kullanan Lineage 1000 uçağını müşterilerinin beğenisine sunuyor. Embraer, iş uçakları pazarına 2000 yılında girdi ve 10 yıl içinde pazardaki payını %19 seviyesine çıkardı. Bu dönemden iUbaren, Embraer bütün iş jeU segmentlerine uygun uçaklar üreteceğini açıklamışW. Legacy 450 ve Legacy 500 modelleri, firmanın hafif jet ve geniş jet modelleri arasındaki açığı kapadı. Doldurulması gereken son boşlukta ise ultra uzun menzilli bir modelin olacağı konuşuluyor.
!
Delta Aerospace
www.deltatrade.com
1
Sayı : 09
28 Temmuz 2012
Brezilyalı üreUci, Legacy 450 ve Legacy 500 yapımında bir çok ilke ve teknolojik yeniliğe imza aY. Legacy 450 ve Legacy 500 uçaklarını her biri, kendi sınıZnda fly-­‐by-­‐wire dijital kontrol sistemine sahip ilk model olma özelliğini taşıyor.
Embraer’e göre, Legacy 450 ve Legacy 500 bütün bu özelliklerinin yanı sıra, kendi sınıflarındaki en gözalıcı kabine sahipler. Legacy 500’ün 2.08m genişliğindeki ve 1.82m yüksekliğindeki kabini, geniş gövdeli uçaklarda noksanlık olarak kabul edilen çukur tabanın aksine düz bir taban döşemesinden oluşuyor. Kabin içi tasarımında BMW Group DesignWorks USA ile birlikte çalışılan Legacy 500’ün, yüksek gün ışığı sağlayan geniş pencereleri bulunuyor. Kabin içi mulUmedya sistemi; yüksek çözünürlüklü video ve Immarsat ses sistemli Honeywell OvaUon Select'den oluşan Legacy 500’ün opsiyonlarının arasında Aircell ve Iridium ses sistemleri de bulunuyor.
Normal oturma düzeninde Legacy 500 iki klüp koltuklu düzende 8 kişiyi misafir edebilirken, koltuk olarak k u l l a n ı l a b i l e n k e m e r l i lavabo opsiyonu da dahil edilerek oturma düzeni 12 k i ş i y e ç ı k a r W l a b i l i y o r . Uçağın arka kısmındaki geniş lavaboda bir adet ayna ve de iki adet kom-­‐
partmanı doğal güneş ışığıyla dolduran pencere bulunmakta. Uçak, aynı zamanda kendi kategoris-­‐
inde bir ilk olan su tesisatlı muiağa da sahip. Muiak opsiyonları içinde Zrın, mikrodalga Zrın, buzdolabı, kahve makinesi ve Nespresso makinesi de bulunuyor. 45,000 feet yükseklikteki kabin basıncı 6,000 feet olan uçaklar, bu uçak sınıZnda sunulan en iyi kabin basıncı oranına sahipler. Legacy 500 ve Legacy 450 uçaklarının arka kısmında 1.13 m³, uçuş sırasında da ulaşılabilen, basınçlı iç bagaj bulunurken dışarıdan ulaşılabilen 3.12 m³ genişliğinde bir ek bagaj bölmesi de mevcut. Bu iki bagaj bölmesi, bu segmenkeki en geniş depolama hacmini oluştu-­‐
ruyor. 4 yolcuyla 3,000nm uçabilen Legacy 500, tüm koltukları dolu iken dahi , NBAA uçuş kurallarına uygun olarak 0.80 Mach hızla 2,800nm yol katedebiliyor ve New York-­‐Londra seferini aktarmasız ola-­‐
rak gerçekleşUrebiliyor.
Projeler başlarken planlandığı gibi Legacy 500'ün gelişUrilme süreci Legacy 450'den bir yıl önde ilerli-­‐
yor. İlk Legacy 500, Aralık 2011'de Embraer’in Sao Jose dos Campos, Brezilya’daki hangarından çıkış yapW. Seri numarası 001 olan uçağın ilk uçuşunu 2012 yazında gerçekleşUrmesi planlandı. Mayıs ayında hangardan çıkacak olan ikinci protoUpin deneme uçuşunda, asıl amaç olan avyonik tesUnin yanı sıra diğer sistemler de sınanacak. Son montaj aşamasında olan üçüncü protoUpin deneme uçuşunda ise kabin içi döşemeleri ve oturma düzeni, sistemler arası etkileşim kullanışlılığı ve güvenilir-­‐
lik testleri yapılacak. Uçağın kabin içi kurulumunun Ağustos ayında tamamlanması bekleniyor.
!
Delta Aerospace
www.deltatrade.com
2
Sayı : 09
28 Temmuz 2012
3,000nm menzilli Legacy 500’ün Up serUfikasyonu ve ilk müşteri teslimatlarının 2014'ün son çeyreğinde ya da 2015'in ilk çeyreğinde yapılması planlanıyor. Mayıs 2012'de denklik tanımlaması gerçekleşUrilen Legacy 450’nin ayrınWlı tasarımı ve serUfikasyon süreci devam ediyor.
Orta seviye ya da Embraer’in deyişiyle orta-­‐hafif iş uçağı Legacy 450, kendi kategoris-­‐
indeki en geniş kabine sahip. 2,300nm menzili 2 pilot ve 4 yolcuyla NBAA IFR rezervler-­‐
ine sadık kalarak katede-­‐
bilen uçak, 0.82 Mach seyir hızına ve 0.83 Mach mak-­‐
simum hıza sahip. GelişUrme süreci sonuçlandığında, Legacy 450'nin; 8 yolcuyla, 0.78 Mach hızda, NBAA IFR rezervleri dahilinde, 2,200 nm menzili katetmesi bek-­‐
leniyor.
Legacy 450'nin kabinindeki oturma grupları, Legacy 500 kabinindekilerden bir sıra az olmasına rağmen; iç tasarımda yüzyüze bakan, 4 koltuklu, klüp Upi bir oturma grubu ve arka tarara da kabinin önüne bakan 2 adet koltuk konulabilecek alan mevcut.
Legacy 450’nin ilk uçuşunun 2013’ün ikinci yarısında yapılması, Up serUfikasının alınmasının ve hizmete girmesinin de 2014'ün ikinci yarısında gerçekleşmesi planlanıyor.
FlightSafety InternaUonal, Legacy 450 ve Legacy 500 pilotlarına, kabin memur-­‐
larına ve teknisyenlerine t a m d o n a n ı m l ı e ğ i U m sunacak.
Legacy 450 ve Legacy 500'ün gelişUrilme programlarında, ANAC (Brezilya Güvenlik Birimi), FAA, EASA ve diğer önemli pazarlardaki ha-­‐
vacılık otoriteleri taraZndan serUfiye edilmiş 800'den fazla mühendis çalışıyor.
EBACE 2008'de program detayları duyurulduğunda 100'den fazla Niyet Mektubu (LOI) alan Embraer, firmalar-­‐
dan sipariş almaya başladı.
!
Delta Aerospace
www.deltatrade.com
3
Sayı : 09
28 Temmuz 2012
PHENOM 2012’NİN EN İYİSİ OLDU
Robb Report, Embraer’in Phenom 100 ve Phenom 300 uçaklarını, en iyi giriş seviyesi iş jeU ve en iyi hafif iş jeU kategorilerinde 2012'nin en iyileri olarak seçU.
Embraer İş Jetleri Başkanı Ernest Edwards, “Robb Report ince zevkli ve varlıklı kitlelere hitap eden ve dünyanın en presUjli lüks markalarını belirleyen bir otoritedir.” şeklinde konuştu ve ekledi, “Saygın bir otoritenin bize arka arkaya iki senedir layık gördüğü bu ödül, iş jetlerimiz hakkında söylediklerimizi doğrulamaktadır. Giriş seviyesindeki iş jeU Phenom 100 ve hafif iş jeU sınıZndaki Phenom 300, kendi sınıflarında en düşük operasyon masraZ, en iyi iç dizaynı ve en iyi performansı sunuyorlar.”
Robb Report, Phenom 100’ün üstün yeteneklerini ve hesaplı işletmesini ön plana çıkardı ve son se-­‐
nelerde uçağı dünyanın en çok saWlan iş jeU olduğunun alWnı çizdi. Robb Report ayrıca Phenom 300'ün yeni standartlar belirleyici özelliğini de bir kez daha vurguladı.
Robb Report Çin de benzer bir şekilde Legacy 650 uçağını geniş iş jetleri sınıZnda 2011'nin in en iyisi olarak seçmişU. Ayrıca, Embraer İş Jetleri, tasarım ve mühendislik dallarında da bir çok ödüle layık görüldü.
2011 yılında Embraer’in Phenom 300 modeli Flying dergisinin Editor’s Choice ödülü kapsamında “gerçek bir oyun değişUrici” olarak belirlendi.
2010 yılında, Flightglobal şu an gelişUrilmekte olan Legacy 450 ve Legacy 500 iş jetlerini de sahip oldukları elektronik fly-­‐by-­‐wire uçuş sistemleri sayesinde “Yılın İnovasyonu” ödülüne layık gördü. Em-­‐
braer ayrıca Legacy 450, Legacy 500, Phenom 100, Phenom 300 ve Lineage 1000 uçakları için en presUjli tasarım ödülü olan IDEA/ABD’nin Brezilya versiyonu olan IDEA/Brezilya 2010 Tasarım ödülüyle de onurlandırıldı.
Brezilya Innovasyon Birimi (Financiadora de Estudos e Projetos -­‐FINEP) Phenom 100’e teknolojik ino-­‐
vasyonu için 2007 yılında FINEP 2007 ödülünü Verdi. Ödül Brezilya içindeki girişimci projeleri destek-­‐
leyen, ülkedeki en presUjli ödüllerden biri olarak biliniyor.
Robb Report Türkiye, Legacy 650‘yi Lider Jet SeçN
2011 yılı rakamlarına göre dünya uçak üreUm pazarının üçüncü büyük oyuncusu olan Embraer, iş jeU pazarında da kendinden söz e{rmeye başladı. ŞirkeUn bu alandaki en yeni modeli Legacy 650. Nisan ayında ABD’nin Florida eyaleUnde yeni iç tasarımıyla dünya turuna başlayan Legacy 650 business jet piyasasında çıtayı yükselUyor.ArWrılmış ses yalıWmı ve yeni kabin kontrol sistemleriyle daha rahat bir yolculuk sunuyor. Türkiye temsilciliğini Delta Havacılığın yapWğı Embraer, geniş gövde business jeU Legacy 650 ile adından daha fazla söz e{rmeyi planlıyor.Şirket yetkilileri bu modelin de Türkiye paz-­‐
arında ilgi göreceğinden emin olduklarını söylüyor.
Kaynak : Robb Report Türkiye, Temmuz 2012
!
Delta Aerospace
www.deltatrade.com
4
Sayı : 09
28 Temmuz 2012
ICBC LEASING'DEN 10 ADET LEGACY 650 SİPARİŞİ
ICBC Finansal Leasing, Harbin Embraer Hava Endüstrisi(HEAI)'ne (Embraer ve Çin'li AVIC işUrakı) 10 adet Legacy 650 geniş iş jeU siparişi verdi. Teslimlerin 2013'de başlaması planlanıyor.
Bu siparişle birlikte ICBC Leasing, HEAI'nin Legacy 600/650 programının ilk müşterisi oldu ve filosunu 70 uçağa çıkardı.
Harbin Embraer Uçak Endüstrisi YöneUm Kurulu Başkanı Guo Dianman, “Legacy 600/650 üreUm programının Çin’deki açılışından hemen sonra ICBC Leasing‘in HEAI'nin ilk müşterisi olması çok ilham verici bir gelişme.” dedi ve ekledi, “ICBC Leasing'in bize olan güveninden ve inancından oldukça mem-­‐
nunuz. AVIC ve Embraer ortaklığının tüm kaynak-­‐
larını seferber ederek özverili çalışmasının sonucunda, HEAI, Legacy 600/650’ye yakışan güvenilir-­‐
liği ve performansı sağlayacak. Embraer’in Çin pazarındaki kurumsal imajı ve ürünleri on yılı aşan bir çabanın bir ürünü olarak ortaya çıkmışWr.” Dianman sözlerine “HEAI'nin Legacy 600/650 programını başlatmasını hemen ardından ilk müşter-­‐
isinden gelen bu sipariş, Çin'li müşterilerinin Embraer’e olan inancının somut bir örneğidir. Çin’in büyüyen ekonomisi, ülkenin genel havacılık sektörünü de olumlu etkiliyor. Önümüzdeki on yıl içinde pazarın 635 iş jeUne ihUyaç duyacağını öngörüyoruz. Embraer İş Jetleri'nin Çin havacılık sek-­‐
töründe önemli bir rol oynayacağına inanıyoruz.” şeklinde devam e{.
“Dünyanın sermaye miktarı olarak en büyük bankası olan Çin Endüstri ve Ti-­‐
caret Bankası’nın alt şirkeU ICBC Leasing, dünyanın lider finansal leasing kurumu olarak görülüyor.” şeklinde konuşan ICBC Finansal Leasing Başkanı Cong Lin, “Geçen Nisan ayında iki taraf arasında imzalanan ön niyet anlaşması üzerine kesinleşmiş olmasından memnunuz. İnanıyoruz ki bu ortaklık sayesinde iki taraf da iş jetleri alanında büyük başarılara imza atacak.” diyerek devam e{.
Bu anlaşmayla birlikte, Embraer’in Çin'deki siparişleri, 20 Legacy 650 siparişi dahil olmak üzere, U-­‐
cari ve iş uçağı olarak 159 adede çıkW. Büyük Çin bölgesinde Legacy iş jeUni ilk kullanan, aynı za-­‐
manda Embraer’in marka temsilcisi de olan Jackie Chan'dir.
2010 yılı sonunda hizmete giren Legacy 650, 14 yolcuyu misafir edebiliyor. 3900nm (7223km) menzile sahip olan uçak, NBAA IFR koşullarına göre 4 yolcuyla İstanbul’dan tek aktarma ile Amerika ve Japonya’ya kadar uçabiliyor.
!
Delta Aerospace
www.deltatrade.com
5
Sayı : 09
28 Temmuz 2012
PHENOM 100’ÜN KOLTUK KAPASİTESİ ARTIYOR
Embraer, Phenom 100 için uçağın esnekliğini ve yolcu taşıma kapasitesini arYrması amacıyla tasar-­‐
lanmış iki yeni kabin içi opsiyonu sunuyor.
Opsiyonda, kabinin ön taraZnda bulunan gardırop yerine beşinci bir koltuk konularak kabin genişleUli-­‐
yor. Buna ek olarak Embraer, Phenom 100'de (koltuk olarak kullanılabilen) emniyet kemerli lavabo ser-­‐
Ufikasına da sahip. Her iki opsiyon da şu anda işleUlmekte olan uçaklarda mevcut. Yeni opsiyonlarla bir-­‐
likte, Phenom 100'ün taşıma kapasitesi 6 yolcu ve 2 pilota kadar yükseliyor.
Ayrıca, Embraer daha yüksek taşıma kapasitesi arzulayanlar için yakıtsız maksimum ağırlığı (Maximum Zero Fuel Weight, MZFW) arYrma serUfikası temin etme sürecinde. Şirket bu opsiyonu yıl sonuna doğru sunmayı amaçlıyor.
Embraer İş Jetleri Başkan Yardımcısı Luciano Castro, "Bu değişiklikler operatörler için büyük esneklik sağlayacak." dedi ve ekledi, "Bu durum ayrıca müşteri isteklerine cevap verdiğimizi ve Phenom ailesinin rekabet gücüne yaWrım yapWğımızı göstermektedir."
Giriş Seviyesi İş JeU Phenom 100'ün, BMW DesignworkUSA Grubu ile ortak hazırlanmış 7 farklı kabin içi tasarımı vardır. Uçak, 1,178nm (2,182km) menzil ve 4 yolcu kapasitesiyle , NBAA IFR yakıt rezervi dahil, aktarmasız İstanbul-­‐Roma, New York-­‐Miami ve Brisbane-­‐Melbourne uçuşlarını gerçekleşUrebilmektedir. Aralık 2008'de serUfikasını alan Phenom 100, kendi kategorisindeki en hızlı uçak olup yine aynı katego-­‐
rideki en geniş kabine ve en fazla bagaj kapasitesine sahipUr. Bugüne kadar Embraer müşterilerine 300 adeken fazla Phenom 100 ve Phenom 300 teslim e{.
LEGACY 500 YER TİTREŞİM TESTLERİNİ TAMAMLADI
Yer Utreşim testlerini başarıyla tamamlayan ilk Legacy 500 protoUpi, deneme uçuşu programının başlangıcına ve senenin üçüncü çeyreğinde gerçekleşmesi beklenen ilk uçuşuna doğru hızla ilerliyor. Legacy 500'ün, 2013 yılının dördüncü çeyreği ile 2014'ün ilk çeyreği arasındaki zaman diliminde hizmete girmesi bekleniyor.
Embraer İş Uçakları Başkanı Ernest Edwards, "İlk uçuşumuza doğru sorunsuz bir şekilde ilerliyoruz. Bugüne kadar gördüklerimiz bize Legacy 500 programının oyun değişUrici bir iş uçağı olacağı güvenini aşılıyor" şeklinde konuştu.
Embraer, bu ay ikinci protoUpin hangardan çıkışını takiben Honeywell HTF-­‐7500E motorunun çalışWrıl-­‐
ması ve yer testlerinin başlamasını öngörüyor. Gövdesi tamamlanmış durumda olan üçüncü protoUpte de son montaja doğru önemli adımlar aWlıyor.
10 kişilik oturma düzenine sahip üçüncü protoUp ile de; kabin içi materyalleri, muiak ve Honeywell OvaUon®Select™ mulUmedya sistemi test edilecek. Üçüncü protoUp, EBACE'de mock-­‐up olarak sergile-­‐
nen Legacy 500 ile aynı kabin içi yerleşimine sahip olacak.
!
Delta Aerospace
www.deltatrade.com
6
Sayı : 09
28 Temmuz 2012
PHENOM 300’ÜN YENİ KABİN OPSİYONU
ANAC taraZndan iki kişilik koltuk kullanımı için serUfikalandırılan Phenom 300'e, ek bir oturma düzeni opsiyonu geliyor ve hafif jeUn oturma kapasitesi 11 kişiye çıkıyor. Amerikan Federal Havacılık YöneUmi (FAA) ve Avrupa Hava Güvenliği Birimi (EASA) serUfikalarının da kısa zamanda çıkması bek-­‐
leniyor.
Programlar Başkan Yardımcısı Luciano Castro, “Bu yeni opsiyon müşteri taleplerine yanıt ola-­‐
rak sunulmuştur. İki kişilik koltuk seçeneği ile kullanıcılar Phenom 300'lerinin kabinlerinin içini tasarlarken daha büyük bir esnekliğe sahip ola-­‐
caklar.“ dedi.
Kalkış ve inişlerde iki kişinin oturabileceği şekilde serUfikalandırılan koltuk, Phenom 300 için sunulan bir çok opsiyondan biri olarak kul-­‐
lanıcıları taraZndan seçilebilir. Yedinci koltuk ve emniyet kemerli lavabo da mevcut olan diğer opsiyonlardır.
Hafif jet Phenom 300, BMW DesinworksUSA grubu ortaklığı ile tasarlanmış geniş kabiniyle 10 yolcuyu misafir edebiliyor. Hafif Jet kategorisindeki en hızlı uçaklardan biri olan Phenom 300, 521 mph (839 km/s ya da 453 knot) hıza çıkabiliyor. NBAA IFR yakıt rezervi ile birlikte 1,971nm (3650km) menzile sahip uçak İstanbul-­‐Londra, Londra-­‐AUna, İstanbul-­‐Dubai ve Delhi-­‐Dubai arasında aktarmasız uçabili-­‐
EMBRAER İŞ JETLERİNE TCAS II 7.1 GELİŞTİRMESİ
Embraer, halihazırda işleUlmekte olan iş jetlerini (Phenom 100, Phenom 300, Legacy 600, Legacy 650 ve ultra geniş Lineage 1000) Avrupa Hava Güvenliği Birimi (EASA) taraZndan verilen Hava Trafik Çarpışma Önleyici Sistemi II (TCAS II) 7.1 ile serUfiye e{. SerUfikasyon, TCAS II 7.0 versiyonuyla geUrilen değişikliklere ilaveten, güvenliği arYrmaya yönelik olarak sunulan TCAS II Ters ManWk sistemini daha da gelişUriyor. Bu gelişUrmeyle birlikte, Ters Çözüm Önermeleri (RA), iki uçağın aynı anda Wrmandığı ya da iniş yapWğı sırada, ya da uçakların birbirlerine 100 feet (yatay düzlemde) yakın oldukları sırada teUkleniyor. GeUrilen iyileşUrmelerde, pilotlara AVSA durumunda yardımcı olacak bir sistem de bulunuyor. AVSA uyarılarını tek bir “Level-­‐Off” önermesi ile değişUrerek AVSA danışmanlarına doğru ve hızlı cevap vermelerini sağlıyor.
Embraer İş Jetleri Programı Başkan Yardımcısı Luciano Cas-­‐
tro, “Bu önemli bir endüstriyel gelişUrme. TCAS II 7.1 versiy-­‐
onu, işitsel uyarıları basitleşUrerek güvenliğe bir katman daha ekliyor. Embraer, operatörler için bir kullanım kılavuzu yayınlayacak.
!
Delta Aerospace
www.deltatrade.com
7
Sayı : 09
28 Temmuz 2012
LEGACY 450 VE LEGACY 500 İÇİN FLIGHTSAFETY GELİŞTİRİLİYOR
Embraer, orta-­‐hafif jet Legacy 450 ve orta sınıf Legacy 500 uçaklarının pilot ve kabin memuru eğiUm-­‐
lerine bakım teknisyenlerini de dahil ederek FlightSafety InternaUonal’ın eğiUm programındaki payını arYrıyor.
Embraer Müşteri Hizmetleri Başkan Yardımcısı Edson Carlos Mallaco, “Bu gelişme, Embraer ve FlightSafety'nin ortaklığını güçlen-­‐
direcek.” şeklinde konuştu ve ek-­‐
ledi, “Ayrıcalıklı bir eğiUm ve fevka-­‐
lade bir uçak gelişUrmek için bir-­‐
likte çalışıyoruz. Bu ortaklık sadece yüksek güvenlik standartlarına değil, aynı zamanda kaliteye ve müşteri memnuniyeUne odaklı ola-­‐
rak da çalışıyor.”
Embraer, FlightSafety InternaUonal Hava EğiUm Hizmetleri ile 1991 yılından beri birlikte çalışıyor. FlightSafety, Embraer operatörler-­‐
ine dünya çapında 11 EğiUm Merkezinde, 23 uçuş simülatöründen oluşan filosuyla ve diğer ge-­‐
lişUrilmiş eğiUm cihazları ile hizmet veriyor.
Embraer, Legacy 450 ve Legacy 500 için pilot ve kabin memuru eğiUmi seçimini 2010 yılında yapmışW. GelişUrilmekte olan uçaklar için sunduğu bu eğiUmlerin haricinde, FlightSafety InternaUonal orta sınıf jet Legacy 600, geniş Legacy 650 ve ultra-­‐geniş Lineage 1000 için de benzer hizmetler sunuyor.
FlightSafety InternaUonal Başkan Vekili Eric Hinson, “Embraer’in, FlightSafety InternaUonal‘ı mevcut iş uçaklarının çoğu ve gelişUrmekte olduğu uçakların tamamında resmi bakım eğiUm tedarikçisi olarak seçmesinden çok mutluyuz.” şeklinde konuştu ve ekledi, “Embraer uçak operatörlerinin, FlightSafe-­‐
ty’nin sunduğu yüksek kaliteli eğiUmden memnun kalacaklarından eminiz. Ayrıca, pilot ve bakım tek-­‐
nisyenlerine tek bir tedarikçiden temin edilen eğiUmin sağladığı avantajları yaşayacaklar.”
Embraer’in Avrupa’daki yetkili bakım merkezleri; , Almanya-­‐Düsseldorf, Fransa-­‐Le Bourget, ve İngiltere-­‐Londra’da bulunmaktadır.
FlightSafety Interna0onal Hakkında
FlightSafety InternaUonal, dünyanın lider profesyonel havacılık eğiUmi şirkeUdir. Ticari, askeri ve idari organizasyonlar için uçuş simülatörleri ve görsel sistemler üretmektedir. FlightSafety, 154 ülkeye yılda 1 milyon saaken fazla pilot, teknisyen ve diğer profesyonel havacılık eğiUmi tedarik etmektedir. ABD, Kanada, Avrupa, Güney Afrika ve Asya’da eğiUm merkezleri olan FlightSafety InternaUonal, dünyanın en geniş gelişUrilmiş uçuş simülatörleri filolarını işleUyor. Embraer İş Uçakları için tasarlanan ve üreUlen simülatörler şirkeUn endüstride lider elektrik bazlı devinim ve control loading sistemi (CLS) (Vital X Görsel Sistemi ve MATRIX) özelliklerini barındırıyor.
!
Delta Aerospace
www.deltatrade.com
8
Sayı : 09
28 Temmuz 2012
Embraer'in Müşteri Hizmetleri Arbk Daha Fazlasını Sunuyor
Embraer İş Jetleri'nin müşteri destek hizmetleri, teknik kılavuzların iPad'de sunulmaya başlanması ile birlikte arWk daha erişilebilir. Buna ek olarak, yeni çıkan iPhone yazılımı sayesinde, müşteriler ihUyaç duyabilecekleri bütün bilgilere kolayca erişiyor ve en yakındaki servis merkezine doğrudan bağlanabiliyorlar.
Embraer Müşteri Destek ve Hizmetler Başkanı Yardımcısı Edson Carlos Mallaco, "Embraer'in müşteri destek takımı, kullanıcılarının her ihUyacını karşılay-­‐
abilmek ve günümüzün mobil bilgi-­‐işlem gelişmelerine ayak uydurabilmek amaçları doğrultusunda, sürekli yenilik arayışındalar." dedi ve ekledi, "Yeni sunulan yazılımlarımız kolay erişilebilirlik sağlarken günlük iş yükünüzü azaltması için tasarlanan "Kağıtsız" kavramının gereklerini de yerine geUrecekler."
Buna ek olarak, Phenom müşterileri iPad'lerinde uçağın kılavuzlarını PDF olarak saklayabilecek ve böylece çevrimdışı olduklarında bile kolayca erişebilecekler. Teknik yayınların toplandığı paket, FlyEmbraer por-­‐
talımızdan kolayca yüklenip iTunes üzerinden iPad'e ak-­‐
tarılabilir. Bu prosedür, bütün klasörleri ve ilinU organi-­‐
zasyonunu bozulmamış bir şekilde saklayacakWr.
Embraer'in iPhone plaiormu için yayınladığı ilk uygu-­‐
lama, Müşteri Destek ve Hizmetler Kılavuzu idi. Bu se-­‐
nenin sonuna doğru, uygulamanın bir benzeri iPad plaiormu için de yayınlanacak. Müşteri Destek irUbat bilgileri, tamir & bakım merkezleri ağı ve AOG hiz-­‐
metlerine ek olarak, uygulama sayesinde kullanıcılar eğiUmler hakkında bilgilere, Embraer çözümlerine, Embraer haberlerine ve de yaklaşmakta olan organi-­‐
zasyonların detaylarına erişebilecekler.
Embraer İş Jetleri teknik kılavuzlarına da, herhangi bir internet tarayıcısını kullanarak müşteri portalı üzerin-­‐
den erişebilirsiniz.
Embraer Müşteri Destek ve Hizmetler Başkanı Yardımcısı Edson Carlos Mallaco, "Müşterilerimiz arWk Embraer'in tüm dünyadaki Müşteri Destek ve Hizmet ağına iPhone'larından anında ulaşabiliyorlar." dedi ve ekledi, "Ücretsiz 'Müşteri Destek ve Hizmetler Kılavuzu' uygulamamızı yükleyerek, uçaklarının bakımı için gerekli bütün kaynaklara erişebilecekler."
!
Delta Aerospace
www.deltatrade.com
9
Sayı : 09
28 Temmuz 2012
Embraer'in Yeni Tasarım Merkezi
Embraer İş Jetleri, arWk Florida, Melbourne’daki tasarım merkezinde yeni Phenom, Legacy ve Lineage müşterilerine en gelişmiş kabin içi tasarımlarını sunacak.
Kabin İçi Tasarım Müdürü Jay Beever, “Legacy 600, Legacy 650 ve Lineage 1000 uçakları için ek kabin içi tasarımları sunmak, Phenom 100 ve Phenom 300 tasarımlarımızdaki gibi tüm uçak sınıflarımızda amaçladığımız ‘dünya standartlarında tasarım’ çabamızın bir parçasıdır” dedi ve ekledi, “Aralık ayında açılan galerimiz, İş Jetleri Müşteri Merkezimiz’deki en önemli parça olup müşterilerimize entegre edilmiş tasarım tecrübesinde son nokta olan modern görsel teknolojiyi sunmaktadırlar.”
Embraer İş Jetleri Müşteri Merkezi, saWş, tasarım ve teslim bölümlerini tek bir binada barındırmak üz-­‐
ere dizayn edildi. Tasarım Merkezleri Highland Grup taraZndan gelişUrildi ve lüks yat ve uçak tasarım-­‐
larında uzman Viaggio Lux’un sahibi Julie Mandrell taraZndan tasarlandı. Bu tasarım deneyimine modern çizgiler, yüksek kontrastlı renkler, zengin ahşaplar ve oymalar da entegre edildi.
Phenom, Legacy ve Lineage tasarım merkezlerinin ziyaretçileri, müşteri temsilcilerinden birebir hiz-­‐
met alabiliyorlar. Tasarımların yaraWcısı Embraer Tasarım ve Mühendislik Takımları en kaliteli ku-­‐
maşları, derileri ve opsiyonel gereçleri son teknoloji iç tasarımlarında kullanıyorlar. Konfigürasyon uzmanlarının da olduğu tasarım takımları, müşterilere ihUyaçlarına ve isteklerine en uygun kabini tasarlama konusunda malzeme ve sistem seçiminde rehberlik ediyor. Dokumalar, halılar ve sistemler, Phenom, Legacy ve Lineage uçaklarında bulunan 3000’den fazla opsiyonu kapsıyor. Endüstrinin son teknoloji tasarım araçlarını kullanan bu ekip ise müşterilerin beklenUlerine cevap verecek yüksek kalite mobilya ve malzemeleri seri bir şekilde üretebiliyor.
Gelecek aylarda, Müşteri Merkezlerindeki özel showroomlarda gerçek boyutunda mockuplarda keşfedilmek üzere müşterilere sunulacak.
!
Delta Aerospace
www.deltatrade.com
10
Sayı : 09
28 Temmuz 2012
EMBRAER VE AVIC ÇİN’DE ORTAKLAŞA İŞ JETİ ÜRETECEK
Çin Başbakanı Wen Jiabao’nun Rio+20 Konferansına kaWlma amaçlı Brezilya ziyareU sırasında, Em-­‐
braer ve Çin Havacılık Endüstrisi ŞirkeU (AVIC) arasında, Embraer’in Legacy600/650 iş jetlerinin 2002'de üreUme başlayan Harbin Embraer Havacılık Endüstri ŞirkeU taraZndan, Çin’in altyapısı, fi-­‐
nansal kaynakları ve iş gücünü kullanarak üretmesi doğrultusunda bir anlaşma imzaladı.
Bu anlaşma, iki taraZn da Çin'in büyüyen pazar potansiyelini değerlendirmeleri ve on yıldır süregelen stratejik ortaklıklarını gelişUrme arzularını temel almaktadır. HEAI’nin, üre{ği ilk iş jeUni 2013 senesi-­‐
nin sonunda teslim etmesi bekleniyor.
Embraer CEO’su Frederico Fleury Curado, “Perçinlediğimiz bu ortaklık, Embraer’in Çin ve Brezilya'nın tarihteki uzun süreli ikili ilişkilerine olan bağlılığına işaret eden önemli bir gelişmedir.” dedi ve ekledi, "Embraer-­‐AVIC ortaklığındaki bu yeni dönem, devlet liderlerinin de belir{ği gibi bir ‘Güney-­‐Güney Ortaklığı’dır."
“Sino-­‐Brezilya ortaklığının havacılık alanındaki bu başarısı, iki ülkenin de devlet liderlerinin ve endüstri devlerinin ortaklaşa çabasını gerekUren zorlu bir kazanımdır. İki taraZn ortaklıkları sonucunda ge-­‐
lişUrebildikleri teknolojilerin devamı niteliğinide olan bu iş jeU üreUmi işbirliği, tarafların büyüme stratejileri ile de uyum gösteriyor ki bu kesinlikle iki taraZn da kazandığı bir işbirliğidir. Çin Havacılık Endüstrisi ŞirkeU Başkanı Tan Ruisong ”Çin’in lider havacılık endüstrisi AVIC, ZrsaW değerlendirerek Çin’deki ve dünyadaki talebi karşılayacak iş jeU üreUm merkezini kuracak ve Çin’deki iş jeU sektörünü yeni bir seviyeye taşıyacak.” dedi.
Embraer’in Çin pazarındaki faaliyetleri, 2000 senesinde Pekin Temsilcilik Ofisi kurulduğunda başladı. 2010 senesinin Haziran ayında, büyüyen müşteri tabanı sayesinde, Embraer saWş sonrası destek odaklı, Embraer (China) Aircrar Technical Services Co. Ltd. adındaki ilk Çin bayiliğini kurdu. Bugüne kadar, Embraer Çin pazarından 154 tane kesin siparişi almışWr ve de 116 adet uçak teslim etmişUr. Çin’in bölgesel havacılık pazarının yaklaşık %78’ini teşkil eden Embraer, 2011 yılında iş jeU segmenUn-­‐
deki 20 Çin siparişiyle faaliyetlerini arWrmaktadır. Legacy 600/650 programında AVIC ile yapılan işbir-­‐
liği sayesinde, Embraer’in Çin iş jetleri pazarındaki varlığı daha da güçlenecek.
!
Delta Aerospace
www.deltatrade.com
11