2007 - 2008 Jeep Wrangler (JK) Kullanım Kılavuzu 0507_TR
Transkript
2007 - 2008 Jeep Wrangler (JK) Kullanım Kılavuzu 0507_TR
KULLANIM KILAVUZU ‹Ç‹NDEK‹LER 1 G‹R‹fi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 2 ARACIN ÇALIfiTIRILMASINDAN ÖNCE B‹L‹NMES‹ GEREKEN HUSUSLAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 3 ARACINIZIN ÖZELL‹KLER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 4 GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 5 ARACIN ÇALIfiTIRILMASI VE KULLANILMASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 6 AC‹L DURUMLARDA YAPILMASI GEREKENLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 7 ARACINIZIN BAKIMI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 8 BAKIM PROGRAMLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 9 ‹NDEKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 1 2 1 G‹R‹fi G G‹R‹fi .............................................................................................. Devrilme Uyarısı ......................................................................... ÖNEML‹ NOT.................................................................................. KILAVUZUN KULLANIMI............................................................... UYARI VE D‹KKAT ‹BARELER‹..................................................... ARAÇ fiAS‹ NUMARASI ................................................................ ARAÇ ÜZER‹NDE YAPILACAK MOD‹F‹KASYONLAR ................ G G G G G G 4 4 5 5 7 7 7 3 G‹R‹fi Devrilme Uyar›s› ® Popüler Jeep modellerimizden birini tercih etti¤iniz için teflekkür ederiz. Di¤er Jeep® araçlar›m›zdaki geleneksel itinal› iflçili¤i, farkl› tasar›m› ve yüksek kaliteyi bu araçta da bulaca¤›n›zdan emin olabilirsiniz. Bu araç, hem düz yol (on-road) hem de arazi (off-road) kullan›m› için tasarlanm›flt›r. Klasik 2 tekerlekten çekiflli araçlar›n kullan›m amaçlar› aras›nda olmayan görevleri yerine getirip bu araçlar›n gitmesinin tasarlanmad›¤› yerlere gidebilir. Gerek düz yolda gerekse arazide yapt›¤› manevralar bir çok binek arac›na göre farkl›d›r. Dolay›s›yla yeni arac›n›za al›flman›z için kendinize biraz zaman tan›man›z gerekebilir. Bu arac› kullanmaya bafllamadan önce Kullan›m K›lavuzunu ve tüm Eklerini okuman›z› öneririz. Arac›n tüm kumanda birimleri, özellikle fren, direksiyon, flanz›man hakk›nda bilgi edininiz. Arac›n›z›n farkl› yol koflullar›nda ne flekilde tepki verdi¤ini ö¤reniniz. Sürüfl becerileriniz tecrübe ile geliflecektir. Ancak di¤er araçlarda oldu¤u gibi, arac›n›za al›flmak için kendinize süre tan›y›n›z. Daima arac› kulland›¤›n›z bölgede yürürlükteki trafik kurallar›na uyunuz. Bu tipteki di¤er araçlarda da oldu¤u gibi arac›n düzgün kullan›lmamas› kontrol kayb› ve kazalara yol açabilir. Bu k›lavuzun 5. bölümündeki "Düz Yolda Sürüfl" ve "Arazide Kullan›m" k›s›mlar›na bak›n›z. Arazi amaçl› araçlar›n devrilme riski di¤er araçlara göre oldukça yüksektir. Bu araçlar, binek araçlar›na göre yerden daha yüksektir, a¤›rl›k merkezleri daha yüksektedir ve tekerlekler aras›ndaki mesafe daha dard›r. Bu sayede farkl› arazi koflullar›nda daha yüksek performans sunabilmektedirler. Emniyetsiz bir flekilde kullan›lan tüm araçlar kontrolden ç›kabilir. Ancak, a¤›rl›k merkezinin daha yüksekte olmas› ve tekerlekler aras›ndaki mesafenin daha dar olmas› nedeniyle, bu tür araçlar›n kontrolden ç›kt›klar›nda karfl›laflt›klar› devrilme riski di¤er araçlardan daha fazlad›r. Yüksek h›zlarda keskin dönüfller veya ani manevralar ya da di¤er tehlikeli hareketler gibi arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olacak davran›fllardan kaç›n›n›z. Bu arac›n güvenli bir flekilde kullan›lmamas› kazaya, arac›n devrilmesine ve ciddi veya ölümcül yaralanmalara neden olabilir. Arac›n›z› dikkatli bir flekilde kullan›n›z. Sürücü ve yolcu emniyet kemerlerinin kullan›lmamas› ölümcül yaralanmalara yol açabilir. Arac›n devrilmesiyle sonuçlanan bir kaza sonras›nda emniyet kemerini takmayan biri takan birine göre daha çok ölüm riskiyle karfl› karfl›yad›r. Lütfen emniyet kemerinizi ba¤lay›n›z. Bu arac› düzgün bir flekilde kullanamamak kontrol kayb›na veya kazaya sebebiyet verebilir. Bu arac› yüksek h›zlarda veya alkollü olarak kullanmak kontrol kayb›na, di¤er araçlara veya nesnelere çarpmaya, yoldan ç›kmaya veya devrilmeye sebep olabilir; bunlardan herhangi biri ciddi yaralanmalara veya ölüme yol açabilir. Ayr›ca emniyet kemerini takmamak sürücü ve yolcuyu yüksek bir yaralanma ve ölüm riski ile karfl› karfl›ya getirir. Arac›n›z›n en iyi performans›nda çal›flmas›n› sa¤lamak için, arac›n›z› tavsiye edilen aral›klarda, tüm servis ifllemlerini gerçeklefltirmek için kalifiye personele, özel aletlere ve ekipmana sahip olan yetkili servise getiriniz. Üretici firma ve yetkili bayiiler arac›n›zdan tamam›yla memnun kal›p kalmad›¤›n›zla son derece ilgilidirler. E¤er arzu etti¤iniz flekilde çözülemeyen bir servis veya garanti problemi ile karfl› karfl›ya gelirseniz bu konuyu yetkili Jeep® bayiinin yönetimi ile konuflunuz. Yetkili bayiniz arac›n›zla ilgili her türlü sorununuzda size yard›mc› olmaktan mutluluk duyacakt›r. 4 ÖNEML‹ NOT NOT: BU KILAVUZ ‹ÇER‹S‹NDEK‹ TÜM B‹LG‹LER, KILAVUZUN BASILMASI SIRASINDA MEVCUT OLAN EN SON B‹LG‹LERE DAYANMAKTADIR. KILAVUZDA HERHANG‹ B‹R ZAMANDA DE⁄‹fi‹KL‹K YAPMA HAKKI SAKLI TUTULMAKTADIR. Kullan›m K›lavuzunu okumadan arac›n›z› kullanmay›n›z, yeni parça/aksesuar takmay›n›z ve hiçbir modifikasyon ifllemi yapmay›n›z. Bu kullan›m k›lavuzu yeni arac›n›z›n bak›m› ve kullan›m› konusunda her türlü bilgiye sahip olman›z› sa¤lamak amac› ile uzman mühendisler ve servis teknisyenleri taraf›ndan haz›rlanm›flt›r. Bu k›lavuzun ekinde Garanti Belgesi ve sizi arac›n›z hakk›nda bilgilendirmeyi amaçlayan çeflitli belgeler sunulmaktad›r. Bu kitapç›klar› dikkatle okuyunuz. Bu k›lavuzda bulunan bilgi ve öneriler arac›n›z› emniyetli ve keyifli bir flekilde kullanman›za yard›mc› olacakt›r. Kullan›m k›lavuzunu okuduktan sonra arac›n›z›n torpido gözünde saklay›n›z ve araç sat›ld›¤› takdirde lütfen yeni sahibine veriniz. Üretici arac›n tasar›m›nda ve teknik özelliklerinde, daha önce üretilmifl araçlara uygulama yükümlülü¤ü bulunmadan, her türlü de¤ifliklik, ekleme ve iyilefltirme yapma hakk›n› sakl› tutar. Kullan›m k›lavuzunda arac›n standart ve ekstra bedel karfl›l›¤› sunulan iste¤e ba¤l› donan›m›na ait resimler ve aç›klamalar yer almaktad›r. Bu nedenle k›lavuzda yer alan baz› donan›m ve aksesuarlar›n arac›n›zda bulunmamas› mümkündür. Piyasada çeflitli üreticiler taraf›ndan sunulan birçok yedek parça bulunmaktad›r. Üretici do¤al olarak bu parçalar›n emniyetiniz aç›s›ndan arac›n›za uygun olup olmad›¤›n› bilememektedir. Resmi olarak onaylanm›fl (genel kullan›m iznine ya da resmi tasar›m onay›na sahip parçalar) olsalar ya da bu tür parçalar tak›ld›ktan sonra araca trafi¤e ç›kma izni verilmifl olsa dahi bu durum arac›n›z›n sürüfl güvenli¤inin etkilenmedi¤i anlam›na gelmemektedir. Bu durumda ne uzmanlar›n ne de resmi dairelerin sorumlu tutulmas› mümkün de¤ildir. Dolay›s›yla üretici sadece onay verdi¤i veya önerdi¤i ve yetkili servislerinde veya bayilerde tak›lan yedek parçalar›n sorumlulu¤unu üstlenmektedir. Ayn› durum arac›n›z›n orijinal haline yap›lan modifikasyonlar için de geçerlidir. Orijinal Mopar® yedek parçalar› ve aksesuarlar› ile üretici taraf›ndan önerilen di¤er ürünler, uzmanlar›n tavsiyeleriyle birlikte yetkili servislerde sunulmaktad›r. Servis konusunda arac›n›z› en iyi tan›yan, fabrika e¤itimli teknisyenlere sahip olan, orijinal Mopar® parçalar› sunan ve memnuniyetinizi isteyen tek kuruluflun Yetkili Servis oldu¤unu unutmay›n›z. Copyright © Chrysler International KILAVUZUN KULLANIMI ‹htiyaç duydu¤unuz bilgileri içeren bölümü bulabilmek için “içindekiler” k›sm›na bak›n›z. Kullan›m k›lavuzunun sonunda yer alan ayr›nt›l› dizinde k›lavuzda bulunan tüm konular s›ralanmaktad›r. Bu k›lavuzda geçebilecek sembollerin tan›mlar› için arka sayfadaki tabloya bak›n›z: Orijinal parçalar d›fl›ndaki parçalar garanti kapsam›nda de¤ildir. Orijinal yedek parçalar d›fl›ndaki parçalar›n, donan›m›n, malzemelerin ve katk› maddelerinin kullan›lmas›ndan kaynaklanan onar›m ve ayar ifllemleri de garanti kapsam›nda ifllem görmeyecektir. Arac›n›z›n garantisi, arac›n›zda üreticinin teknik verileri d›fl›nda yap›lacak de¤iflikliklerden kaynaklanan onar›m ifllemlerini karfl›lamayacakt›r. 5 YAKITTA SU VAR ARKA CAM S‹LECE⁄‹ ÖN CAM FASILALI S‹LECE⁄‹ DIfi AMPUL ARIZASI UZUN FAR S‹NYAL ÜST HAVA ÇIKIfiI ISITMALI KOLTUK DÜfiÜK KAPI K‹L‹D‹ AYARLANAB‹L‹R PEDALLAR ELEKTRON‹K HIZ KONTROLÜ ELEKTRON‹K DENGE PROGRAMI/FREN DESTEK S‹STEM‹ BRAKE YAKIT ARKA CAM FASILALI S‹LECEK ÖN CAM SU FISK‹YES‹ ANA AYDINLATMA SV‹C‹ YAKIT DOLDURMA TARAFI ARKA CAM SU FISK‹YES‹ ÖN CAM YIKAMA SUYU SEV‹YES‹ TAVAN LAMBASI MOTOR YA⁄I ARKA CAM REZ‹STANSI AKÜ fiARJ 6 ISITMALI AYNA KIZDIRMA BUJ‹S‹ H‹DROL‹K D‹REKS‹YON H‹DROL‹⁄‹ ARIZA GÖSTERGE LAMBASI fiANZIMAN YA⁄I SICAKLI⁄I ÖN CAM ELEKTR‹K ISITMALI ÖN CAM REZ‹STANSI ÖN CAM S‹LECE⁄‹ VE SU FISK‹YES‹ MOTOR SO⁄UTMA SUYU SICAKLI⁄I PARK LAMBALARI KISA FAR ÖN S‹S LAMBASI ARKA S‹S LAMBASI GÖSTERGE PANEL‹ EMN‹YET KEMER‹ AYDINLATMA ANAHTAR ‹LE AÇMA (ELEKTR‹K PR‹Z‹) KAPUT AÇMA BAGAJ KAPISI AÇMA SÜRGÜLÜ KAPI ÜST VE ALT HAVA ÇIKIfiI ALT HAVA ÇIKIfiI REZ‹STANS VE ALT HAVA ÇIKIfiI BAGAJ KAPA⁄I AÇMA YAN HAVA YASTI⁄I HAVA YASTI⁄I SÜRGÜLÜ KAPI AC‹L DURUM AÇMA KOLU HAVA YASTI⁄I S‹STEM‹ YOLCU HAVA YASTI⁄I KAPALI KAPILAR AÇIK KONVERT‹BL ÜSTÜ AÇIK ISITMALI KOLTUK YÜKSEK DEVR‹DA‹M CAM AÇIP KAPATMA LAST‹K BASINCI ‹ZLEME KONVERT‹BL 4 CAM AÇIK ÇEK‹fi KONTROL HAVALANDIRMA FANI CAM K‹L‹TLEME KL‹MA ÇOCUK KOLTU⁄U BA⁄LANTISI ÇAKMAK ÇOCUK KOLTU⁄U ALT BA⁄LANTI NOKTALARI VE KANCALARI (LATCH) KONVERT‹BL ÜSTÜ KAPALI KORNA YOKUfi ‹N‹fi KONTROLÜ DÖRT TEKERLEKTEN ÇEK‹fi ELEKTRON‹K GAZ KONTROL (ETC) DÖRT TEKERLEKTEN ÇEK‹fi SES TANIMA DÜ⁄MES‹ UYARI U CONNECT DÜ⁄MES‹ DÖRTLÜ FLAfiÖR KULLANICI KILAVUZU ISO’ya BAKINIZ. FREN S‹STEM‹ UYARI PARK FREN‹ ABS ARIZASI FREN S‹STEM‹ UYARI PARK FREN‹ UYARI VE D‹KKAT ‹BARELER‹ Bu k›lavuzda yaralanmaya ya da kazaya neden olabilecek kullan›m ifllemleri ile ilgili UYARI bölümleri bulunmaktad›r. Ayn› zamanda arac›n›za zarar verebilecek kullan›m ifllemleri ile ilgili D‹KKAT bölümleri bulunmaktad›r. Bu k›lavuzun tamam›n› okumad›¤›n›z takdirde önemli bilgilerden yoksun kalabilirsiniz. Tüm Uyar› ve Dikkat bölümlerindeki aç›klamalara lütfen uyunuz. ARAÇ fiAS‹ NUMARASI Araç flasi numaras› (VIN) gösterge panelinin sol ön köflesinde ön camdan görülebilecek flekilde bir plakaya bas›lm›flt›r. Araç flasi numaras› ayr›ca arac›n›z›n cam›na yap›flt›r›lm›fl Otomobil Bilgileri Aç›klama Etiketi üzerinde de mevcuttur. Bu etiketi, araç flasi numaranızın ve opsiyonel ekipmanın düzgün flekilde kaydı tutulabilmesi için saklayınız. ARAÇ ÜZER‹NDE YAPILACAK MOD‹F‹KASYONLAR UYARI! Bu araca yap›lacak her türlü modifikasyon sürüfl emniyetini ciddi bir flekilde etkileyebilir, yaralanma ya da ölümle sonuçlanan kazalara neden olabilir. NOT: VIN plakasını sökmek yasalara aykırıdır. 7 8 2 ARACIN ÇALIfiTIRILMASINDAN ÖNCE B‹L‹NMES‹ GEREKEN HUSUSLAR G ANAHTARLARINIZ HAKKINDA ................................................... Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas› ............................................. Yuvada Unutulan Kontak Anahtar› Hat›rlatma Sistemi ........ D‹REKS‹YON K‹L‹D‹ – BAZI MODELLERDE .............................. Direksiyon Kilidinin Manuel Olarak Devreye Sokulmas› ..... Direksiyon Kilidinin Aç›lmas› ................................................. ANAHTARLAR (SENTRY KEY) ‹MMOB‹L‹ZER S‹STEM‹ ........... Genel bilgiler ............................................................................ ARAÇ GÜVENL‹K S‹STEM‹ – BAZI MODELLERDE.................. Alarm›n Kurulmas›................................................................... Sistemin Devreden Ç›kar›lmas› .............................................. AYDINLATMALI G‹R‹fi.................................................................. UZAKTAN KUMANDA – BAZI MODELLERDE ........................... Kap› ve Bagaj Kilitlerinin Aç›lmas›......................................... Kap›lar›n ve Bagaj›n Kilitlenmesi ........................................... “Kilitleme ile Flaflörlerin Yanma Özelli¤i”nin ‹ptali .............. ‹lave Uzaktan Kumandalar›n Programlanmas›...................... Genel Bilgiler............................................................................ G G G G G G G G G G G G G G G G G 12 12 12 12 12 12 12 13 13 13 14 14 14 14 15 15 15 16 9 Pillerin De¤ifltirilmesi .............................................................. KAPILAR ....................................................................................... Ön Kapının Sökülmesi ............................................................ Arka Kapının Sökülmesi (4 Kap›l› Modeller) ......................... KAPI K‹L‹TLER‹ ............................................................................ Manuel Kap› Kilitleri ................................................................ Elektrik Kumandal› Kap› Kilitleri – Bazı Modellerde ............ CAMLAR ....................................................................................... Elektrik Kumandal› Camlar – Bazı Modellerde ..................... Rüzgar Türbülansı ................................................................... BAGAJ KAPISI ............................................................................. YOLCU KORUMA S‹STEMLER‹ .................................................. Bel/Omuz Emniyet Kemerleri ................................................. Arka Orta Bel/Omuz Kemer Toplayıcı Kilit ............................ Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit Kancas›.................... Emniyet Kemeri Ön Gergileri.................................................. Geliflmifl Sürücü Emniyet Kemeri Hat›rlatma Sistemi (Belt Alert) ................................................................................ Emniyet Kemerleri ve Hamile Kad›nlar.................................. Sürücü ve Ön Yolcu ‹lave Koruma Sistemleri (SRS)............ Çocuk Koruma Sistemi ........................................................... MOTOR ALIfiTIRMA (RODAJ) TAVS‹YELER‹ ............................. EMN‹YET NOTLARI...................................................................... Egzoz Gaz›................................................................................ G G G G G G G G G G G G G G G G 16 16 17 17 18 18 18 19 19 20 20 20 21 23 24 24 G G G G G G G 10 24 25 25 29 36 37 37 G G Arac›n›z›n ‹çinde Yapman›z Gereken Emniyet Kontrolleri................................................................................. 38 Arac›n›z›n D›fl›nda Yapman›z Gereken Emniyet Kontrolleri................................................................................. 38 11 ANAHTARLARINIZ HAKKINDA Yeni arac›n›z›n anahtarlar› üzerinde anahtar kod numaras› yaz›l› plastik bir torbada verilir. Anahtarlar›n›z› torbas›z olarak al›rsan›z, yetkili bayiden kod numaras›n› vermesini isteyiniz. Anahtar kodu yetkili bayi taraf›ndan arac›n›z›n faturas›ndan da ö¤renilebilir. Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas› Düz fianz›man Kontak anahtar›n› ACC (AKSESUAR) konumuna getiriniz, anahtar› iterek LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getirip ç›kar›n›z. Otomatik fianz›man- Baz› modellerde Vitesi PARK konumuna al›n›z. Kontak anahtar›n› ACC (AKSESUAR) konumuna getiriniz, anahtar› iterek LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getirip ç›kar›n›z. ON (AÇIK) UYARI! Araçtan ayr›l›rken daima kontak anahtar›n› ç›kart›p arac› kilitleyiniz. Çocuklar› araç içinde yaln›z bafl›na b›rakmay›n›z. Bu tür bir durum say›s›z tehlikeye yol açabilir. Yaralanmalar olabilir. Ölümle sonuçlanabilecek durumlar olabilir. Kontak anahtar›n› araçta tak›l› b›rakmay›n›z. Çocuklar anahtar› çevirip elektrik kumandal› sistemleri çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir. D‹KKAT! Kilitlenmemifl bir araç h›rs›zlara ç›kar›lm›fl bir davetiyedir. Araçtan ayr›l›rken kontak anahtar›n› her zaman yan›n›za al›n›z ve tüm kap›lar› kilitleyiniz. Yuvada Unutulan Kontak Anahtar› Hat›rlatma Sistemi ACC (AKSESUAR START (MARfi) LOCK (K‹L‹TL‹) Anahtar kontakta iken sürücü kap›s› aç›l›rsa anahtar›n al›nmas› yönünde bir uyar› sesi duyulacakt›r. D‹REKS‹YON K‹L‹D‹ – BAZI MODELLERDE Kontak Anahtar› Konumlar› 12 Düz flanz›manl› arac›n›z pasif direksiyon simidi kilidi ile donat›lm›flt›r (sadece düz flanzımanda). Bu kilit kontak anahtar› olmaks›z›n arac›n›z›n kumanda edilmesini önler. E¤er direksiyon simidi her iki yönde en fazla 1/2 tur çevrilirse ve kontak anahtar› yerinde de¤ilse direksiyon simidi kilitlenecektir. Direksiyon Kilidinin Manuel Olarak Devreye Sokulması Motor çal›fl›rken direksiyon simidini düz konumdan yarım tur çeviriniz, motoru durdurunuz ve kontak anahtar›n› ç›kar›n›z. Direksiyon simidini her iki yönde kilitlenene kadar hafifçe çeviriniz. Direksiyon Kilidinin Açılması Kontak anahtar›n› yerlefltirerek motoru çal›flt›r›n›z. E¤er anahtar› çevirmekte zorlan›yorsan›z, kilidi açmak için direksiyon simidini hafifçe sa¤a ve sola çevirin. NOT: E¤er kilitlemek için direksiyonu sa¤a çevirdiyseniz, açmak için de direksiyonu hafifçe sa¤a çevirmelisiniz. E¤er kilitlemek için direksiyonu sola çevirdiyseniz, açmak için de direksiyonu hafifçe sola çevirmelisiniz. ANAHTARLAR (SENTRY KEY) ‹MMOB‹L‹ZER S‹STEM‹ Sentry Key Immobilizer Sistemi (SKIM), motoru devre d›fl› b›rakarak arac›n yabanc› kifliler taraf›ndan çal›flt›r›lmas›n› önlemektedir. Arac› çal›flt›rmak için geçersiz bir anahtar kullan›lmas› durumunda sistem 2 saniye içinde motoru durdurmaktad›r. Bu sistemde elektronik çipli (elektronik verici) kontak anahtarlar› kullan›lmaktad›r. Sadece programlanm›fl anahtarlarla arac›n 2 saniyelik kontrol süresinden sonra çal›flmaya devam edebilmesi mümkündür. Sentry Key Immobilizer Sisteminin kurulmas›na veya etkinlefltirilmesine gerek yoktur. Sistem, arac›n kilitli olup olmamas›ndan ba¤›ms›z olarak kendili¤inden devreye girmektedir. Normal çal›flma esnas›nda kontak anahtar› çevrildikten hemen sonra SKIM Uyar› lambas› ampul kontrolü amac› ile üç (3) saniye süreyle yanar. Uyar› lambas›n›n 3 saniyeden uzun bir süre yan›k kalmas› elektronik sistemi ile ilgili bir sorun oldu¤u anlam›na gelir. Uyar› lambas›n›n kontak aç›ld›ktan hemen sonra yan›p sönmeye bafllamas› (flafl yapmas›), arac› çal›flt›rmak için geçersiz bir anahtar kullan›ld›¤› anlam›na gelir. Her iki durumda da motor iki (2) saniye çal›flt›ktan sonra durur. Anahtar arac›n›z›n kontak kilit silindirine uysa dahi arac›n›za programlanmam›fl olmas› halinde sistem taraf›ndan geçersiz bir anahtar olarak kabul edilecektir. SKIM Uyar› Lambas›n›n arac›n normal çal›flmas› s›ras›nda (araç 10 saniyeden uzun bir süredir çal›flmaktayken) yanmas› durumunda elektronik sistemde bir hata meydana gelmifl demektir. Böyle bir durumla karfl›laflt›¤›n›z takdirde, KONTA⁄I KAPATMAYIN, çünkü bu arıza sonraki her kontak çevriminde motorun kapanmasına sebep olur, araca en k›sa zamanda servise götürünüz. Bu numaray› Yetkili Servisinizden edinebilirsiniz. Arac› servise getirdi¤inizde programlanm›fl olan BÜTÜN SENTRY KEY’leri (anahtarlar›) getirmeniz gereklidir. Genel Bilgiler Siemens AG, Otomotiv Sistemleri Grubu, Eriflim Kontrol ve Güvenlik Sistemleri, Sentry Key ‹mmobilizer, 1999/5/EC Yönergesinin gerektirdikleri ve ilgili hükümleri ile uyumlu oldu¤unu bildirir. Sentry Key ‹mmobilizer, 134 kHz frekansta çal›fl›r. Bu cihaz, 1999/5/EC yönergesini uygulayan flu Avrupa ülkelerinde kullan›l›r: Avusturya, Belçika, Çek Cumhuriyeti, Danimarka, Finlandiya, Fransa, Almanya, Yunanistan, Macaristan, ‹rlanda, ‹talya, Lüksemburg, Hollanda, Norveç, Polonya, Portekiz, Romanya, Rusya Federasyonu, Slovenya, ‹spanya, ‹sveç, ‹sviçre, Yugoslavya ve Birleflik Krall›k. Orijinal Uygunluk bildirgesini görüntülemek için: h t t p : / / w w w. s i e m e n s a u t o . c o m / g l o s s a r i es/skim_ec.html internet adresine bak›n›z. (site ingilizcedir) Bu sistemin çal›flmas› flu iki koflula ba¤l›d›r: 1. Bu cihaz zararl› parazitlere neden olmamal›d›r. NOT: 2. Bu cihaz istenmeden çal›flmalara neden olacak parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti yakalamal›d›r. Sentry Key ‹mmobilizer Sistemine servis yapmak için dört haneli bir PIN numaras› gereklidir. Yeni arac›n›zla birlikte verilen bütün anahtarlar arac›n elektronik yap›s›na göre programlanm›flt›r. ARAÇ GÜVENL‹K S‹STEM‹ - BAZI MODELLERDE Sistem kap›lar›, bagaj kap›s›n›, bagaj kap›s› cam›n› ve kontak anahtar›n› izleyerek araca izinsiz giriflleri ve arac›n izinsiz çal›flt›r›lmas›n› tespit eder. Alarm etkinlefltirildi¤inde, sistem hem sesli hem de görsel sinyaller vermektedir. Korna üç dakika boyunca sürekli olarak çalacak ve ön farlarla arka lambalar bu sürenin ard›ndan 15 dakika daha yan›p sönmeye devam edecektir. NOT: “Panik” (varsa) ve “Güvenlik” alarmlar› birbirinden farkl›d›r. Lütfen bu iki alarm›n sesini ö¤renebilmek için bu alarmlar› çal›flt›r›n›z. Çünkü bu alarmlardan biri herhangi bir zamanda çald›¤› takdirde onun hangi alarm oldu¤unu ve nas›l kapat›laca¤›n› bilmelisiniz. Alarm›n Kurulmas› Kap›lar› ve bagaj kap›s›n› uzaktan kumanda yard›m›yla kilitledi¤inizde ya da kap› aç›k durumda iken elektrik kumandal› kap› kilidi dü¤mesini kulland›¤›n›zda alarm kurulacakt›r. Tüm kap›lar kapat›l›p kilitlendikten sonra, (gösterge tablosunda bulunan) “Araç Güvenlik Alarm› Uyar› Lambas›”, sistemin kurulmakta oldu¤unu belirtmek amac› ile 16 saniye süreyle h›zl› bir flekilde yan›p sönecektir. Kurma iflleminin öncesindeki bu 16 saniyelik süre boyunca, herhangi bir kap›n›n ya da bagaj kap›s›n›n aç›lmas› kurma iflleminin iptal edilmesine neden olacakt›r. 13 Sistem baflar›l› bir flekilde kuruldu¤unda, “Araç Güvenlik Alarm› Uyar› Lambas›”, sistemin tamamen kurulmufl oldu¤unu göstermek amac› ile yavafl bir flekilde yan›p sönmeye bafllayacakt›r. Kap› kilitlerinin, kap› içlerinde bulunan kilit dü¤meleri ya da sürücü kap›s› kilidi yard›m›yla manuel olarak kilitlenmesi alarm›n kurulmas›n› sa¤lamaz. AYDINLATMALI G‹R‹fi Kap› ve Bagaj Kilitlerinin Aç›lmas› Herhangi bir kap›y› açt›¤›n›zda araç içi ayd›nlatma lambalar› yanacakt›r. ‹ç ayd›nlatma lambalar› tüm kap›lar kapand›ktan sonra yan›k kalacak ve sonra zay›flayarak sönecektir. Sistemin Devreden Ç›kart›lmas› UZAKTAN KUMANDA – BAZI MODELLERDE Sürücü kap›s›n›n kilitlerini açmak için anahtar›n üzerinde bulunan UNLOCK (K‹L‹T AÇMA) dü¤mesine bir kez, tüm kap›lar›n ve bagaj›n kilitlerini açmak için de iki kez bas›p b›rak›n›z. Bu durumda girifl ayd›nlatma sisteminin lambalar› yanacak ve park lambalar›, komut sinyalinin al›nd›¤›n› bildirmek amac› ile iki kez yan›p sönecektir. Afla¤›daki ifllem yap›larak sistem UNLOCK (K‹L‹T AÇMA) dü¤mesine ilk bas›flta tüm kap›lar› açacak flekilde programlanabilir: 1. Uzaktan kumanda cihaz›n›n üzerindeki LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine bas›n›z. 2. LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine en az 4 en fazla 10 saniye olmak üzere bas›l› tutarken UNLOCK (K‹L‹T AÇMA) dü¤mesine bas›p bu dü¤meyi de bas›l› tutunuz. 3. Her iki dü¤meyi de ayn› anda b›rak›n›z. 4. Arac›n d›fl›ndayken LOCK/UNLOCK (K‹L‹TLEME/ K‹L‹T AÇMA) dü¤melerine basarak özelli¤i test ediniz. Sistemi devreden ç›karmak için uzaktan kumandan›n “unlock” (kilit açma) dü¤mesine bas›n veya kontak anahtar›n› RUN (AÇIK) konumuna getirin. Ayr›ca, geçerli bir sentry key (kontak anahtar›) ile kontak anahtar›n› “ON/START” (AÇIK/ MARfi BASMA) konumuna getirerek de sistemi devre d›fl› b›rakabilirsiniz. Siz yokken birisi sistemi tetiklerse siz kap›lar› açarken korna üç kez çalar. Arac›n kurcalan›p kurcalanmad›¤›n› kontrol ediniz. Güvenlik Alarm› Sistemi arac›n›z› koruyacak flekilde tasarlanm›flt›r; ancak sistemin beklenmedik bir flekilde kurulaca¤› durumlar yarat›labilmektedir. Arac›n içinde iken kap›lar› uzaktan kumanda yard›m›yla kilitledi¤inizde, sistem kurulduktan sonra (16 saniyelik sürenin sonunda), kap›y› açmak için kap› kolunu çekti¤inizde alarm çalacakt›r. Bu durumla karfl›laflt›¤›n›zda, sistemi devre d›fl› b›rakmak için uzaktan kumanda cihaz›n›n üzerindeki “Unlock” (kilit açma) dü¤mesine bas›n›z. Kap› kilitlerinin kap› içlerinde bulunan kilit dü¤meleri ya da sürücü kap›s› kilidi yard›m›yla manuel olarak aç›lmas› Güvenlik Alarm› Sisteminin devre d›fl› b›rak›lmas›n› sa¤lamayacakt›r. 14 Tüm kap›lar› kapat›p konta¤› açt›¤›n›zda da iç ayd›nlatma lambalar› sönecektir. Bu sistem, anahtarl›kta bulunan verici yard›m›yla, azami 20 metre mesafeden arac›n›z›n kap› ve bagaj kapa¤› kilitlerini aç›p kapatman›z› sa¤lar. Sistemi etkinlefltirmek için vericiyi araca do¤rultman›za gerek yoktur. NOT: ‹letim s›ras›nda verici ile araç aras›nda herhangi bir metal engel bulunmamal›d›r. NOT: Arac›n içindeyken LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine bas›lmas› Güvenlik Alarm›n› harekete geçirir. Güvenlik Alarm› aç›kken araç kap›s›n›n aç›lmas› alarm› harekete geçirir. UNLOCK (K‹L‹T AÇMA) dü¤mesine basarak Güvenlik Alarm›n›n susmas›n› sa¤layabilirsiniz. 5. ‹stenilen programlama gerçekleflmemiflse veya bu özelli¤i tekrar kazand›rmak isterseniz yukar›daki ad›mlar› tekrarlay›n›z. Kap›lar›n ve Bagaj›n Kilitlenmesi Tüm kap›lar› kilitlemek için verici üzerindeki LOCK (Kilitleme) dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. Bu durumda dönüfl sinyali lambalar›, komut sinyalinin al›nd›¤›n› bildirmek amac› ile bir kez yan›p sönecektir. ‹stenildi¤i takdirde, “Kilitlerken korna çalma” özelli¤ini afla¤ıdaki prosedür ile etkinlefltirip devreden ç›kartabilirsiniz. 1. LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine 4-10 saniye bas›n›z. 2. LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine 4 saniye bas›l› tuttuktan sonra PANIC (PAN‹K) (varsa) dü¤mesine bas›n›z. Her iki dü¤meyi de bırakınız. “Kilitlemede Korna Çalma” Flaflörlerin Özelli¤i bu prosedür uygulanarak tekrar devreye sokulabilir. “Kilitleme ile Flaflörlerin Yanma Özelli¤i”nin ‹ptali NOT: Bu özellik afla¤ıdaki adımlar takip edilerek açılıp kapatılabilir. 1. UNLOCK (K‹L‹T AÇMA) dü¤mesine 4 ila 10 saniye süresince bas›n›z. 2. UNLOCK (K‹L‹T AÇMA) dü¤mesi bas›l› durumdayken, (4 saniye sonra) LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine bas›n›z. Her iki dü¤meyi de b›rak›n›z. 3. Arac›n d›fl›ndan, kontak LOCK (K‹L‹TLEME) konumunda ve anahtar ç›kar›lm›fl durumdayken uzaktan kumanda üzerindeki LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine basarak uyar› lambalar›n›n LOCK (K‹L‹TLEME) özelli¤ini test ediniz. NOT: Arac›n içindeyken anahtar üzerindeki LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine basmak Güvenlik Alarm›n› devreye sokacakt›r. Güvenlik Alarm› devredeyken bir kap›y› açmak alarm›n çalmas›na sebep olacakt›r. Güvenlik Alarm›n› devreden ç›karmak için UNLOCK (K‹L‹T AÇMA) dü¤mesine bas›n›z. Bu prosedürün tekrar edilmesiyle “Kilitleme/Kilit açma S›ras›nda Flaflörlerin Yanmas›” özelli¤i tekrar etkinlefltirilebilir. ‹lave Uzaktan Kumandalar›n Programlanmas› Araç, üretim tesislerinden sadece o araç için programlanm›fl iki uzaktan kumandal› anahtar ile ç›kar. Arac›n›z için programlanabilecek toplam uzaktan kumanda say›s› ise sekizdir. ‹lave uzaktan kumandalar mevcut programl› kumanda kullan›larak programlanabilir. NOT: Bu uzaktan kumanday› kullanarak program moduna girmek için di¤er bütün programl› kumandalar›n silinmesi ve arac›n›z için tekrar programlanmas› gereklidir. Araçta “Sentry Key” yoksa ilave uzaktan kumandalar›n programlanmas› için afla¤›daki prosedürü uygulay›n›z: 1. Araca girip bütün kap›lar› kapat›n›z. 2. Emniyet kemerinizi ba¤lay›n›z (Emniyet kemerinin ba¤lanmas› bu programlama prosedürü boyunca akl›n›z› kar›flt›rabilecek uyar› seslerini önlemenizi sa¤lar). 3. Anahtar› konta¤a tak›n›z. 4. Anahtar› ON (Aç›k) konuma getiriniz (Motoru çal›flt›rmay›n›z). 5. Uzaktan kumanda üzerindeki “Unlock” (Kilit Açma) dü¤mesine bas›n›z. 6. “Unlock” (Kilit Açma) dü¤mesini dört saniye bas›l› tuttuktan sonra ayn› zamanda 6 saniye içinde PANIC dü¤mesine bas›n›z. 7. Tek bir uyar› sesi verildi¤inde her iki dü¤meyi de b›rak›n›z. Uyar› sesi program moduna baflar›l› bir flekilde girdi¤inizi haber verir. Programlanacak olan bütün uzaktan kumandalarda bu dü¤meler uyar› sesinden itibaren 60 saniye içinde b›rak›lmal›d›r. 8. Programlanacak olan uzaktan kumanday› kullanarak hem “Lock” (Kilitleme) hem de “Unlock” (Kilit Açma) dü¤melerine ayn› anda bas›p dü¤meleri b›rak›n›z. 9. Tek bir uyar› sesi duyulacakt›r. 10. Uyar› sesinin duyulmas›n›n ard›ndan dört saniye içinde “Unlock” (Kilit Açma) dü¤mesine bas›p dü¤meyi b›rak›n›z. 11. Tek bir uyar› sesi duyulacakt›r. 15 12. Alt› ilave uzaktan kumandaya kadar 8-10 aras› ad›mlar› tekrar ediniz. Uzaktan Kumandan›z normal mesafeden çal›flmazsa afla¤›daki iki durumu kontrol edin: pilin bozulmas›na yol açabilir. Pile dokunman›z halinde alkolle ovarak temizleyiniz. 13. Konta¤› OFF (Kapal›) konumuna getiriniz. 1. Vericinin pilleri zay›flam›fl olabilir. Pillerin tahmini hizmet ömrü asgari üç y›ld›r. 3. Uzaktan kumanda cihaz›n› tekrar monte etmek için iki parças›n› bast›rarak kapat›n›z. 2. Bir radyo istasyonu kulesi, havaalan› vericisi ya da seyyar veya CB telsiz vericilerine yak›n bir konumda bulunuyor olabilirsiniz. NOT: Uzaktan Kumanda Cihaz›n›n Pillerinin De¤ifltirilmesi KAPILAR 14. Arac›n›z ilk uyar› sesinden itibaren 60 saniye boyunca program modunda olacakt›r. 60 saniye sonra bütün programlanm›fl uzaktan kumandalar normal olarak çal›fl›r duruma gelir. NOT: Programlanm›fl bir uzaktan kumandan›z yoksa ayr›nt›l› bilgi için yetkili bayinize dan›fl›n›z. Genel Bilgiler EEC yönetmelikleri uyar›nca verici ve al›c›lar›n 433.92 MHz tafl›y›c› frekans›nda çal›flmalar› gerekmektedir. Bu cihazlar kullan›ld›klar› ülkelerde yürürlükteki yönetmeliklere uygun olduklar›n› belgeleyen sertifikalara sahip olmal›d›r. ‹ki farkl› yönetmelik söz konusudur: Birçok ülke taraf›ndan kullan›lan ETS 300-220 (Avrupa Telekomünikasyon Standartlar›) ve ETC 300-220 baz›nda haz›rlanan ancak ilave baz› koflullara sahip olan 225Z125 Alman BZT federal yönetmeli¤i. Di¤er gereklilikler 95/96/EC KOM‹SYON YÖNERGES‹ EK VI.da belirtilmifltir. Bu cihazlar›n çal›flmas› afla¤›da belirtilen iki koflula ba¤l›d›r: G G 16 Bu cihazlar zararl› parazitlere neden olmamal›d›r. Bu cihazlar istenmeden çal›flmalar›na neden olacak parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti yakalamal›d›r. CR2032 pil kullan›lmas› önerilmektedir. 1. Uzaktan kumanda cihaz›n› dü¤meleri afla¤›ya bakacak flekilde çevirerek küçük civatas›n› sökünüz ve ek yerinden ikiye ay›r›n›z. Bu s›rada kauçuk contaya zarar vermemeye özen gösteriniz. Uzaktan kumanda üzerinde bir vida varsa, viday› da tak›p s›kmay› unutmay›n›z. Kilometre sayac›nda bulunan vakum floresan (VF) ekranda beliren “door” (kap›) mesaj› aç›k veya tam kapanmam›fl kap› oldu¤unu belirtir. Araç hareket etmedi¤inde ve kap› aral›k oldu¤unda veya tam kapanmam›fl oldu¤unda VF ekran “door” (kap›) mesaj›n› görüntüler. “GATE” (Bagaj Aç›k), “GASCAP” (Yak›t Depo Kapa¤› Kapal› De¤il), “NOFUSE” (Sigorta Yok) veya “ESPOFF” (ESP Sistemi Kapal›) gibi di¤er aktif uyar›lar verilirse bunlar da VF ekran›nda s›rayla gösterilmeye devam edilir. Araç hareket ediyorsa üç uyar› sesi duyulur. Her turun ard›ndan bir uyar› sesi verilir (toplamda üç uyar› sesi). Bundan sonra mesajlar sadece tek bir tur döner (uyar› sesi verilmez). Kumandan›n ‹kiye Ayr›lmas› 2. Eski pili ç›kar›p yenisini tak›n›z. Yeni pile parmaklar›n›zla temas etmeyiniz. Cildinizde bulunan ya¤ VF uyar›lar› görüntülenirken trip/reset dü¤mesine bas›l›rsa VF ekran› kilometre sayac›/günlük kilometre sayac› ekran›na geri döner. Ön Kap›n›n Sökülmesi 1. Mentefle pimi vidalar›n› üst ve alt d›fl menteflelerden sökünüz (#T50 Torx® bafll› tornavida kullanarak). 3. Kap› fleridini gövde kancas›ndan ç›kar›n›z. Kap›n›n sonuna kadar aç›lmas›na izin vermeyiniz, ayna boyay› çizebilir. 4. Kap› aç›kken kap›y› kald›rarak mentefle pimlerini menteflelerden ç›kar›p kap›y› sökünüz. Kap›y›/kap›lar› tekrar takmak için yukar›daki ad›mlar› ters s›rayla yerine getiriniz. Arka Kap›n›n Sökülmesi (4 Kap›l› Modeller) 1. Mentefle pimi vidalar›n› üst ve alt d›fl menteflelerden sökünüz (# T50 Torx® bafll› tornavida kullanarak). 4. Kablo demeti konnektörünü ç›kar›n›z. 2. Gösterge panelinin alt›ndaki kablo demeti konnektörünü ç›kar›n›z. 2. Ön koltu¤u/koltuklar› öne do¤ru kayd›r›n›z. 3. B-dire¤inin alt›ndaki iç B-dire¤i trim eriflim kap›s›n› sökünüz. 5. Kap› fleridini gövde kancas›ndan ç›kar›n›z. 6. Kap› aç›kken kap›y› kald›rarak mentefle pimlerini menteflelerden ç›kar›p kap›y› sökünüz. Kap›y›/kap›lar› tekrar takmak için yukar›daki ad›mlar› ters s›rayla yerine getiriniz. 17 KAPI K‹L‹TLER‹ Kilometre sayac› alan›nda bulunan vakumlu floresan ekran (VF) “door” (kap›) mesaj›n› gösterdi¤inde herhangi bir kap›n›n aç›k kalm›fl oldu¤unu ya da tam kapanmad›¤›n› belirtir. Araç hareket etmedi¤inde ve bir kap› aç›k oldu¤unda veya tam kapanmad›¤›nda VF ekran› “door” (kap›) mesaj›n› gösterir. litlemek için "Lock" (Kilitli) konumuna bas›p kap›y› kapat›n›z. Ön kap› panellerinde elektrik kumandal› kap› kilidi dü¤meleri bulunmaktad›r. Bu dü¤meler ile kap›lar› kilitleyip açabilirsiniz. “GATE” (BAGAJ KAPISI) veya “GASCAP” (YAKIT DEPO KAPA⁄I) dahil di¤er aktif uyar›lar da VF ekran›nda görülebilir ve bunlar s›rayla gösterilir. Araç hareket ediyorsa, her gösterim için birer kez olmak üzere üç tek uyar› sesi duyulur (toplam üç gösterim). Bundan sonra, ekranda sadece mesajlar görüntülenmeye devam eder ancak sesli uyar› verilmez. VF uyar›lar› görüntülenirken “trip/reset” dü¤mesine bas›ld›¤›nda görüntüleniyorsa VF ekran› sadece kilometre sayac›/günlük kilometre sayac›na geri döner. Manuel Kap› Kilitleri UYARI! G Olas› bir kaza an›nda güvenli¤inizi ve emniyetinizi sa¤lamak amac› ile, seyir s›ras›nda, park esnas›nda ve araçtan ayr›l›rken arac›n tüm kap›lar›n› kilitleyiniz. G Araçtan ayr›l›rken daima kontak anahtar›n› ç›kart›p arac› kilitleyiniz. Çocuklar› araç içinde yaln›z bafl›na ya da kilitlenmemifl bir arac›n yan›nda b›rakmay›n›z. Araç donan›m›n›n gözetiminiz d›fl›nda kullan›lmas› yaralanma ve ölüme neden olabilir. NOT: Arac› çal›flt›rmak için kullan›lan kontak anahtar› ayn› zamanda kap›lar›, torpido gözünü, bagaj kap›s›n› ve konsol muhafaza bölmesini aç›p kapatmak için de kullan›l›r. Manuel Kap› Kilitleri Ön (2 kap›l› modeller) ve arka kap›larda (4 kap›l› modeller) iç kap› kilidi ifllevi tafl›yan çift tarafl› basmal› dü¤meler bulunur. Araçtan ç›karken kap›y› ki18 Elektrik Kumandal› Kap› Kilitleri – Bazı Modellerde Elektrik Kumandal› Kap› Kilidi Dü¤meleri Arka yolcu cam› dü¤meleri (baz› modellerde) orta zemin konsolunun arkas›nda bulunur. UYARI! G Olas› bir kaza an›nda güvenli¤inizi ve emniyetinizi sa¤lamak amac› ile, seyir s›ras›nda, park esnas›nda ve araçtan ayr›l›rken arac›n tüm kap›lar›n› kilitleyiniz. G Araçtan ayr›l›rken daima kontak anahtar›n› ç›kart›p arac› kilitleyiniz. Çocuklar› araç içinde yaln›z bafl›na ya da kilitlenmemifl bir arac›n yan›nda b›rakmay›n›z. Araç donan›m›n›n gözetiminiz d›fl›nda kullan›lmas› yaralanma ve ölüme neden olabilir. Elektrik Kumandal› Cam Dü¤meleri Otomatik Aç›lma Özelli¤i CAMLAR Elektrik Kumandal› Camlar – Baz› Modellerde Elektrik kumandal› cam dü¤meleri gösterge paneli orta bölmesinde (radyonun alt›nda) bulunur. Üst sol dü¤me sol ön cama ve üst sa¤ dü¤me ise sa¤ ön cama kumanda eder. Alt sol dü¤me sol arka yolcu cam›na (4 kap›l› modeller) ve alt sa¤ dü¤me ise sa¤ arka yolcu cam›na (4 kap›l› modeller) kumanda eder. Dü¤meler, kontak anahtar› ç›kar›ld›ktan sonra 10 dakikaya kadar veya kap› aç›lana kadar çal›flmaya devam eder. Sürücü ve ön yolcu kap›s› cam dü¤mesinde “Otomatik Aç›lma” özelli¤i bulunmaktad›r. Cam dü¤mesine direnç noktas›n› geçecek flekilde bas›p b›rakt›¤›n›zda cam otomatik olarak aç›lacakt›r. “Otomatik Aç›lma” özelli¤ini iptal etmek için dü¤meye ikinci kez herhangi bir yönde bas›p b›rakman›z yeterli olacakt›r. Otomatik aç›lma özelli¤i çal›fl›rken cam›n tamamen aç›lmas›n› durdurmak için dü¤meyi hafifçe çekiniz. Cam› yar›m açmak için dü¤meyi ilk kademeye getiriniz ve cam›n durmas›n› istedi¤inizde b›rak›n›z. Elektrik kumandal› cam dü¤meleri kontak kapat›ld›ktan sonra 10 dakika boyunca aktif kal›r. Ön kap›lardan herhangi biri aç›ld›¤›nda bu özellik iptal olur. Elektrik Kumandal› Arka Cam Dü¤meleri (4 Kapı) Cam Kilitleme Dü¤mesi (Sadece 4 Kapılı Modellerde) Cam kilitleme dü¤mesi (cam dü¤melerinin arasında) arka kapılara ait orta zemin konsolunun arkasında bulunan cam kumanda dü¤melerini etkisiz hale getirmenize olanak sa¤lamaktad›r. Cam kumanda dü¤melerini etkisiz hale getirmek için cam kilitleme dü¤mesine basman›z yeterli olacakt›r. Cam kumanda dü¤melerini etkinlefltirmek için cam kilitleme dü¤mesine bir kez daha basman›z gerekmektedir. 19 Rüzgar Türbülans› UYARI! Rüzgar türbülans› kulaklar›n›zda bas›nç oluflmas›na ya da helikopter sesine benzer bir ses duyman›za neden olacakt›r. Camlar aç›k durumda iken veya aç›l›r tavan (baz› modellerde) k›smen ya da tamamen aç›k bir konumda iken rüzgar türbülans› oluflabilmektedir. Bu normal bir durumdur ve etkisinin azalt›lmas› camlar›n aç›lma ayar›n›n yap›lmas›yla mümkündür. Bagaj kap›s› cam› aç›k durumdayken araç kullan›l›rsa zehirli egzoz gazlar› arac›n içine girebilir. Bu zehirli gaz size ve yolcular›n›za zarar verebilir. Arac› çal›flt›rd›¤›n›z zaman bagaj kap›s› cam›n› mutlaka kapal› tutunuz. YOLCU KORUMA S‹STEMLER‹ BAGAJ KAPISI Kilometre sayac›nda bulunan vakumlu floresan (VF) ekran, bagaj kap›s›n›n tam olarak kapanmad›¤›n› belirtmek için “gATE” (kap›) mesaj›n› görüntüler. Araç hareketsizken ve bagaj kap›s› tam olarak kapal›yken, VF ekran “gATE” mesaj›n› görüntüler. Baflka uyar›lar da varsa, bunlar da VF ekran›nda gösterilir ve s›rayla gösterilmeye devam edilir. Araç hareket halindeyken, bagaj kap›s› aç›ksa (her turda bir kez olmak üzere) üç kez uyar› sesi verilir. Bundan sonra, VF ekran› sadece mesajlar› görüntülemeye devam eder (uyar› sesi verilmez). VF ekran›nda mesajlar görüntülenirken “trip/reset” dü¤mesine bas›l›rsa VF ekran› sadece kilometre sayac›/günlük kilometre sayac› ekran›n› gösterir. Bagaj kap›s›n› uzaktan kumanda ile veya ön kap›larda bulunan elektrik kumandal› kap› kilitleri dü¤meleri ile açabilirsiniz. Bagaj kap›s›n› açmak için mandal› bast›r›p yukar› kald›r›n›z. 20 Bagaj Kap›s› Mandal› NOT: Bagaj cam›n› bagaj kap›s›n› kapatmadan önce kapat›n›z (sadece sert tavanl› modellerde). D‹KKAT! Arka kap›y› kapat›rken arka silecek lasti¤ine bast›rmay›n›z. Lastik hasar görebilir. Arac›n›z›n en önemli güvenlik sistemlerinden biri de yolcu koruma sistemleridir. Bu sistemler sürücü ve tüm yolcular için ön ve arka emniyet kemerlerini, sürücü ve sa¤ ön yolcu için ön hava yast›klar›n› ve sürücü ile cam kenar›nda oturan ön yolcu için yan perde yast›klar›n› (baz› modellerde) içermektedir. Yetiflkin boy kemerlere göre küçük kalan çocuklar›n araçta yolculuk etmeleri durumunda yolcu koltu¤undaki emniyet kemerini bebek ve çocuk koltuklar›n› tespit etmek amac› ile kullanabilirsiniz. NOT: Ön hava yast›klar› kademeli fliflirme mekanizmas›na sahiptir. Bu sayede hava yast›klar› çarp›flma fliddetine ba¤l› olarak kademeli flekilde aç›lmaktad›r. Lütfen bu bölümde yer alan bilgileri dikkatle okuyunuz. Bu bölümde sizin ve yolcular›n›z›n mümkün oldu¤u kadar güvenli bir flekilde seyahat edebilmeniz için yolcu güvenlik sistemlerinin ne flekilde kullan›lmas› gerekti¤i aç›klanmaktad›r. UYARI! Sizin ve yolcular›n›z›n emniyet kemerleri do¤ru bir flekilde tak›lmam›fl ise olas› bir kaza an›nda çok daha ciddi yaralanma veya ölüm riskine maruz kalabilirsiniz. Arac›n›z›n iç aksam›na ya da di¤er yolculara çarpabilir veya arac›n d›fl›na f›rlayabilirsiniz. Daima kendinizin ve arac›n içerisinde bulunan di¤er kiflilerin emniyet kemerlerini do¤ru bir flekilde takt›klar›ndan emin olunuz. Mükemmel bir sürücü olsan›z dahi k›sa yolculuklarda bile emniyet kemerini takmal›s›n›z. Trafikte seyir halinde olan acemi bir sürücü sizin de kar›flaca¤›n›z bir kazaya neden olabilir. Bu durum evinizden çok uzaklarda meydana gelebilece¤i gibi oturdu¤unuz sokakta da bafl›n›za gelebilir. Araflt›rmalar emniyet kemerlerinin hayat kurtard›¤›n› ve çarp›flma s›ras›nda ciddi yaralanma riskini azaltt›¤›n› göstermektedir. En kötü yaralanmalar kazazedelerin araçtan d›flar›ya f›rlad›klar› kazalarda meydana gelmektedir. Emniyet kemerleri sürücü ve yolcular›n araçtan d›flar›ya f›rlamalar›n› önlemekte ve arac›n iç aksam›na çarpma nedeniyle oluflabilecek yaralanma riskini azaltmaktad›r. Motorlu tafl›tlarda yolculuk yapan herkes daima emniyet kemerlerini takmal›d›r. Bel/Omuz Emniyet Kemerleri Arac›n›zdaki tüm koltuklarda bel/omuz emniyet kemeri sistemi bulunmaktad›r. Emniyet kemeri toplay›c›s› çok ani durufllarda veya bir çarp›flma an›nda kilitlenmektedir. Bu özellik normal koflullarda kemerin omuz k›sm›n›n sizinle birlikte rahatça hareket etmesini sa¤lamaktad›r. Bir çarp›flma an›nda ise kemer kilitlenip sizin arac›n cam›na çarpman›z› veya araçtan f›rlaman›z› önler. UYARI! G Emniyet kemerini hatal› bir flekilde takmak tehlikelidir. Emniyet kemerleri vücudunuzdaki genifl ve büyük kemiklerin etraf›n› saracak bir tasar›ma sahiptir. Bu kemikler vücudunuzun en güçlü bölümleridir ve bir çarp›flma an›nda bütün a¤›rl›¤› en iyi flekilde onlar tafl›yabilir. Emniyet kemerinin yanl›fl yere tak›lmas› herhangi bir çarp›flma an›nda daha ciddi yaralanmalara yol açabilir. ‹ç organlar zarar görebilir ve hatta kemerin kenar›ndan kay›p d›flar› f›rlayabilirsiniz. Emniyet kemerinizi güvenli bir flekilde takmak ve ayn› zamanda yolcular›n›z›n da güvenli¤ini sa¤lamak için bu talimatlara uyunuz. G ‹ki kifli asla tek emniyet kemeri ile ba¤lanmamal›d›r. Tek emniyet kemeri ile ba¤lanm›fl kifliler olas› bir kaza an›nda çarp›flarak birbirlerini ciddi bir flekilde yaralayabilirler.Ölçüleri ne olursa olsun bel/omuz emniyet kemerleri ve bel emniyet kemerleri asla bir kifliden fazlas› için kullan›lmamal›d›r. UYARI! G Arac›n içinde veya d›fl›nda bagaj tafl›ma k›sm›nda yolculuk yapmak çok tehlikelidir. Bu k›s›mlarda yolculuk eden kiflilerin çarp›flma an›nda yara alma veya ölme olas›l›klar› çok yüksektir. G Arac›n emniyet kemeri olmayan k›s›mlar›nda yolculuk edilmesine izin vermeyiniz. G Herkesin birer koltu¤a oturdu¤undan ve emniyet kemerlerini düzgün biçimde takt›¤›ndan emin olunuz. Bel/Omuz Emniyet Kemeri Kullanma Talimatlar› 1. Araca binerek kap›y› kapat›n›z. Geriye yaslan›p koltu¤u ayarlay›n›z. 21 2. Emniyet kemeri kilitleme dili ön koltuklarda koltuk arkal›¤›n›n üst k›sm›nda, kolunuzun yan›nda bulunmaktad›r. Emniyet kemeri kilitleme dilini tutarak kemeri çekiniz. Emniyet kemeri kilitleme dilini kemer üzerinde kayd›rarak belinizi saracak flekilde ayarlay›n›z. 3. Emniyet kemeri size uygun uzunlu¤a geldi¤i zaman kilitleme dilini tokaya tak›n›z. Dilin yuvas›na oturdu¤unu duyaca¤›n›z “klik” sesi ile anlayabilirsiniz. Kilitleme Dilinin Yuvaya Oturtulmas› Kilitleme Dili 22 UYARI! Yanl›fl bir tokaya tak›lan emniyet kemeri sizi tam olarak korumayacakt›r. Bel k›sm› vücudunuzda daha yüksek bir yere oturaca¤›ndan s›k›flt›rarak iç organlar›n›z›n zarar görmesine neden olabilir. Emniyet kemerinin dilini daima size en yak›n tokaya tak›n›z. Çok gevflek bir kemer de sizi tam olarak korumayacakt›r. Araç aniden durdu¤unda öne do¤ru daha fazla hareket etmenize neden olarak yaralanma riskini art›racakt›r. Emniyet kemerinizi üzerinize tam oturacak flekilde takmal›s›n›z. Emniyet kemerini kolunuzun alt›ndan takmak son derece tehlikelidir. Vücudunuz bir çarp›flma an›nda arac›n iç aksam›na çarpacak, bafl ve boyun bölgelerinde yaralanma riski artacakt›r. Kolunuzun alt›nda tak›lm›fl bir emniyet kemeri iç yaralanmalara da neden olabilir. Gö¤üs kafesi kemikleri omuz kemikleri kadar güçlü de¤ildir. Kemeri daima omuzlar›n›z›n üzerinden takarak çarp›flma an›nda a¤›rl›¤›n güçlü kemiklerinize verilmesini sa¤lay›n›z. Arkada b›rak›lm›fl bir omuz kemeri kaza an›nda sizi yaralanmalara karfl› koruyamayacakt›r. Omuz emniyet kemerini takmad›¤›n›z takdirde kaza an›nda kafan›z› çarpma riski çok yüksektir. Bel ve omuz emniyet kemerleri daima birlikte kullan›lmal›d›r. 4. Bel kemerini kar›n bölgesinin alt›na uyluk kemiklerinizin etraf›na yerlefltiriniz. Bel bölgesindeki bofllu¤u almak için omuz taraf›ndan biraz çekiniz. Bel kemeri çok s›k› ise, gevfletmek için kemer dilini geriye do¤ru kayd›rarak bel kemerini çekiniz. Üzerinize tam oturan bir emniyet kemerinin çarp›flma an›nda kemerin alt›ndan kayarak f›rlaman›z› önleyece¤ini hat›rdan ç›kartmay›n›z. NOT: “Emniyet Kemeri Uyar› Lambas›” sürücü emniyet kemeri tak›lana kadar yan›k kal›r. UYARI! UYARI! Bel emniyet kemerinin çok yukar›ya tak›lmas› bir çarp›flma an›nda iç yaralanma riskini art›racakt›r. Kemer, güçlü olan le¤en ve kalça kemiklerinize de¤il, karn›n›za bask› yapacakt›r. Bel emniyet kemerini mümkün oldu¤unca afla¤›ya tak›n›z ve üzerinize tam oturmas›na özen gösteriniz. Y›rt›lm›fl veya y›pranm›fl bir emniyet kemeri çarp›flma esnas›nda koparak sizi korumas›z b›rakabilir. Emniyet kemeri sisteminde y›rt›lma, y›pranma ve gevfleme olup olmad›¤›n› düzenli olarak kontrol ediniz. Hasarl› k›s›mlar› zaman kaybetmeden yenileyiniz. Emniyet kemeri sistemini sökmeyiniz ve üzerinde de¤ifliklik yapmay›n›z. Kaza s›ras›nda hasar gören emniyet kemerleri (toplay›c›n›n e¤ilmesi, kemerin y›rt›lmas› vb.) mutlaka de¤ifltirilmelidir. Bükülmüfl bir kemer de görevini tam olarak yapamayacakt›r. Böyle bir kemer olas› bir kaza an›nda vücudunuzu kesebilir. Emniyet kemerinin düz oldu¤undan emin olunuz. Kemeri düzeltemedi¤iniz takdirde yetkili servise götürüp tamir ettiriniz. 5. Emniyet kemerinin omuz k›sm›n›, boynunuza bask› yapmayacak ve rahat olman›z› sa¤layacak bir flekilde gö¤üs kafesinizin üzerine yerlefltiriniz. Kemer toplay›c›s› kemerin gevflekli¤ini alacakt›r. 6. Emniyet kemerini ç›kartmak için tokan›n üzerinde bulunan k›rm›z› dü¤meye bas›n›z. Emniyet kemeri otomatik olarak yuvas›na sar›lacakt›r. Kemerin tamamen sar›lmas› için gerekti¤i takdirde kemer dilini kemer üzerinde kayd›r›n›z. Kemerdeki Gevflekli¤in Giderilmesi Arka Orta Bel/Omuz Kemeri Toplay›c› Kilitleme Bu özellik, % 60 arka koltuk arkal›¤› tam kilitlenmedi¤inde toplay›c›y› kilitleyecek flekilde tasarlanm›flt›r. Böylece arka koltuk yerine tam oturmad›¤›nda herhangi bir kimsenin arka orta bel/omuz kemerini takmas› önlenmifl olur. NOT: G Arka orta bel/omuz kay›fl› çekilemiyorsa arka koltuk arkal›¤›n›n tam olarak kilitlenip kilitlenmedi¤ini kontrol ediniz. G Arka koltuk arkal›¤› yerine tam oturmuflsa ve arka orta bel/omuz kemeri hala çekilemiyorsa Otomatik Kilitlemeli Toplay›c› (ALR) sistemi devreye girmifl olabilir. Bu özelli¤i s›f›rlamak 23 için bütün kemerin toplay›c›n›n içine girmesine izin vermelisiniz. Emniyet Kemeri Ön Gergileri Sürücü ve ön yolcu koltuklar›ndaki emniyet kemerlerinde, çarp›flma s›ras›nda kemerlerin gevflekli¤ini alan gergiler bulunmaktad›r. Bir çarp›flma an›nda bu ön gergiler emniyet kemerinin sürücüyü veya yolcuyu s›k› bir flekilde sarmas›n› sa¤layarak emniyet kemeri sisteminin performans›n› artt›rmaktad›r. Ön gergiler, çocuk koltu¤unda oturan çocuklar da dahil olmak üzere, her ölçüdeki kullan›c›lar için uygundur. UYARI! Arka orta bel/omuz kemerinde bulunan kilitleme özelli¤i, arka koltuk arkal›¤›n›n koltu¤a oturuldu¤unda tam dik ve kilitli konumda olmas›n› sa¤lar. arka koltuk arkal›¤› tam dik ve kilitli konumda de¤ilse ve arka orta bel/omuz kemeri toplay›c›dan çekilebiliyorsa araç en k›sa zamanda servise götürülmelidir. Bu uyar› dikkate al›nmad›¤› takdirde ciddi hatta ölümcül yaralanmalar görülebilir. NOT: Üst Omuz Kemerinin Ayarlanmas› UYARI! Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit Kancas› Ön koltuklarda omuz kemeri boynunuzu rahatlatacak flekilde yukar› veya afla¤› ayarlanabilir. Kilit dü¤mesine basarak tespit kancas›n› yukar›ya veya afla¤›ya kayd›rmak suretiyle vücudunuza en uygun konuma getiriniz. 24 Omuz kemeri yüksekli¤i ayarlay›c›lar›n› kemer omzunuzu ortalayacak flekilde konumland›r›n›z. Emniyet kemeri düzgün bir flekilde ayarlanmad›¤›nda kemerin etkinli¤i azalabilir ve bir çarp›flma an›nda yaralanma riski daha fazla olabilir. Örne¤in, ortalamadan daha k›sa boya sahipseniz daha k›sa bir pozisyonu tercih edersiniz ama ortalamadan daha uzun bir boyunuz varsa daha yüksek bir pozisyonu tercih edersiniz. Kancay› serbest b›rakt›¤›n›zda uygun konuma kilitlendi¤inden emin olmak için kancay› yukar›-afla¤› oynat›n›z. Emniyet kemeri ön gergileri emniyet kemerinin düzgün bir flekilde tak›lmam›fl olmas›n› telafi etmez. Emniyet kemeri s›k›ca tak›lmal› ve düzgün bir flekilde yerlefltirilmelidir. Emniyet kemeri ön gergileri Hava Yast›¤› Kumanda Modülü (ORC) taraf›ndan tetiklenir. Ön hava yast›klar› gibi ön gergiler de tek kullan›ml›kt›r. Hava yast›klar›n›n ve ön gergilerin devreye girece¤i fliddette bir kazadan sonra hava yast›klar› da ön gergiler de de¤ifltirilmelidir. Gelifltirilmifl Emniyet Kemeri Hat›rlatma Sistemi (BeltAlert) Araç çal›flt›r›ld›ktan itibaren 60 saniye içinde emniyet kemeri tak›lmazsa ve araç h›z› 8 km/s’den fazlaysa Gelifltirilmifl Emniyet Kemeri Hat›rlatma Sistemi (BeltAlert) sürücünün emniyet kemerini takmas› gerekti¤ini hat›rlat›r. Sürücü de di¤er yolculara kemerlerini ba¤lamalar› gerekti¤ini hat›rlatmal›d›r. Alarm bir kez çalmaya bafllad›¤›nda Gelifltirilmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert) uyar› vermeye devam eder ve Emniyet Kemeri Uyar› Lambas› 96 saniye veya sürücü emniyet kemeri tak›lana kadar yan›p söner. 4. Kontak anahtar›n› OFF (Kapal›) konuma getiriniz. Tek bir uyar› sesi programlama ifllemini baflar›l› bir flekilde bitirdi¤inizi belirtir. Gelifltirilmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert), sürücü emniyet kemeri 10 saniyeden daha uzun bir süre tak›l› olmad›¤›nda ve araç h›z› 8 km/s’den daha fazla oldu¤unda tekrar aktif duruma geçer. NOT: Gelifltirilmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert) yetkili servisiniz taraf›ndan veya afla¤›daki ad›mlar takip edilerek devreye sokulup devreden ç›kar›labilir: NOT: Afla¤›daki ad›mlar kontak anahtar› ON (Aç›k) veya START (Marfl) konumuna getirildikten sonra 60 saniye içinde yerine getirilir. Üretici Gelifltirilmifl Uyar› Sisteminin (BeltAlert) devreden ç›kar›lmas›n› tavsiye etmez. 1. Kontak anahtar›n› OFF konumuna getiriniz ve sürücü emniyet kemerini ba¤lay›n›z. 2. Kontak anahtar›n› ACCESSORY/RUN (Aksesuar/Çal›flma) konumuna getiriniz (motorun çal›flmas› gerekmiyor) ve Emniyet Kemeri Uyar› Lambas›n›n sönmesini bekleyiniz. 3. Arac› çal›flt›rd›ktan sonra 60 saniye içinde sürücü emniyet kemerini 10 saniye içinde en az üç kere ç›kar›p tekrar tak›n›z ve en son tak›l› b›rak›n›z. Gelifltirilmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert) bu prosedür tekrar edilerek tekrar devreye al›nabilir. Sürücü ve Ön Yolcu ‹lave Koruma Sistemleri (SRS) – Hava Yast›¤› SÜRÜCÜ HAVA YASTI⁄I YOLCU HAVA YASTI⁄I Gelifltirilmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert) devreden ç›kar›lm›flsa bile Emniyet Kemeri Uyar› Lambas› sürücü emniyet kemeri tak›l› olmad›¤› sürece yanmaya devam eder. Emniyet Kemerleri ve Hamile Kad›nlar Hamile kad›nlar›n hamilelikleri boyunca emniyet kemerini kullanmalar›n› öneririz. Bebe¤i emniyette tutman›n en iyi yolu anneyi emniyette tutmakt›r. Hamile kad›nlar emniyet kemerinin bel k›sm›n› uyluk kemiklerinin etraf›na yerlefltirmeli ve kalça kemiklerine mümkün oldu¤unca oturmas›na özen göstermelidir. Kemer afla¤›da tutulmal› ve kar›n üzerine gelmemelidir. Böylece olas› bir çarp›flma an›nda tüm a¤›rl›¤› güçlü kalça kemikleri tafl›yacakt›r. D‹Z KORUYUCU Ön hava yast›¤› parçalar› Arac›n›zda emniyet kemeri sistemlerine ek olarak sürücü ve ön yolcu hava yast›klar› bulunmaktad›r. Sürücü hava yast›¤› direksiyon simidine yerlefltirilmifltir. Ön yolcu hava yast›¤› gö¤üste, torpido gözünün üst k›sm›nda bulunmaktad›r. Hava yast›¤› kapaklar›nda kabartma SRS/AIRBAG ifadeleri bulunmaktad›r. Ön hava yast›klar›nda çok kademeli fliflirici bulunmaktad›r. Bu tasar›m hava yast›¤›n›n çarp›flman›n fliddetine ve yolcunun büyüklü¤üne ba¤l› olarak farkl› fliflme oranlar›nda fliflmesini sa¤lar. 25 Arac›n›zda yan hava yast›klar› varsa, sürücü ve ön yolcu koltuklar›n›n içindedir ve bunlar›n kapaklar› üzerinde de SRS/AIRBAG ibaresi bulunur. UYARI! G G Yan Hava Yast›¤›n›n Yeri G NOT: Hava yast›¤› kapaklar›n› iç döfleme üzerinde belirgin bir flekilde göremeyebilirsiniz. Ancak çarp›flma an›nda hava yast›¤›n›n fliflmesini sa¤layacak flekilde aç›lacaklard›r. G G 26 Ön hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerine veya çevresine herhangi bir eflya koymay›n›z ve bu kapaklar› açmaya çal›flmay›n›z. Hava yast›klar›na zarar verebilir ve hava yast›¤› gerekti¤inde sizi koruyamayaca¤› için yaralanabilirsiniz. Bu koruyucu kapaklar sadece hava yast›klar› fliflti¤inde aç›lmak üzere dizayn edilmifltir. Arac›n›zda yan hava yast›¤› varsa koltuk k›l›flar› kullanmay›n›z veya yan hava yast›¤› ile aran›za herhangi bir fley koymay›n›z, performans› kötü flekilde etkilenebilir ve/veya aran›zda kalan objeler f›rlay›p ciddi yaralanmaya sebep olabilir. Arac›n›zda yan hava yast›¤› varsa, kap›n›n yan›na bardakl›k veya baflka bir obje takmay›n›z. fiiflen yan hava yast›klar› bu objelerin f›rlay›n yolcular›n yaralanmas›na sebep olabilir. Hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerini örtmeyiniz ve herhangi bir eflya yerlefltirmeyiniz. Hava yast›¤›n›n aç›lmas› s›ras›nda bu cisimler ciddi yaralanmalara neden olabileceklerdir. Ön koltuklar›n alt›na hiçbir fley koymay›n›z. Hava yast›¤›n›n kablo demetine zarar verebilirsiniz. Ön hava yast›klar› kademeli fliflirme mekanizmas› ile donat›lm›flt›r. Böylece hava yast›klar› çarp›flman›n fliddetine ba¤l› olarak farkl› kuvvetlerde aç›lmaktad›r. Emniyet kemerlerinin yan› s›ra ön hava yast›klar› ve ön gö¤üste bulunan diz koruyucular› sürücü ve ön yolcu için daha fazla koruma sa¤lar. Yan hava yast›klar› da emniyet kemerleri ile birlikte yolcu korumas›n› artt›r›r. Emniyet kemerleri sizi birçok çarp›flmada koruyacak flekilde gelifltirilmifltir. Ön hava yast›klar› orta ve yüksek fliddetteki önden çarpmalarda aç›l›r. Orta ve büyük fliddetteki yandan çarpmalarda çarpman›n oldu¤u taraftaki yan hava yast›¤› aç›lacakt›r. Baz› çarp›flmalarda ise hem ön hem de yan hava yast›klar› aç›labilecektir. Ancak hava yast›klar›n›n aç›ld›¤› fliddetteki çarp›flmalarda dahi hava yast›klar›n›n sizi tam olarak koruyabilmeleri için sizi do¤ru konumda tutacak olan emniyet kemerlerini de takm›fl olman›z flartt›r. Hava yast›klar›n›n aç›lmas› nedeniyle oluflabilecek zararlar› en aza indirebilmek için alman›z gereken baz› basit önlemler afla¤›da aç›klanmaktad›r. 1. 12 yafl ve alt›ndaki çocuklar arka koltukta, emniyet kemeri tak›lm›fl bir flekilde seyahat etmelidir. Arkaya bakan çocuk koltuklar›nda oturan çocuklar ASLA ön yolcu hava yast›¤› bulunan bir arac›n ön koltu¤unda seyahat etmemelidir. Bu flekilde oturtulan çocuklar hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda ölümcül yaralanmalara maruz kalabilmektedir. UYARI! G Arac›n emniyet kemerini gerekti¤i gibi takabilecek kadar büyük olmayan çocuklar arka koltu¤a yerlefltirilen çocuk koltuklar›nda veya belden korumal› yard›mc› koltuklarda oturmal›d›r. Çocuk koltu¤u veya belden korumal› yard›mc› koltuk kullanmayan daha büyük çocuklar arka koltuklarda, emniyet kemeri tak›l› halde seyahat etmelidir. Çocuklar›n omuz emniyet kemerini kol alt›nda veya arkalar›nda b›rakmalar›na izin vermeyiniz. G Arac›n ön koltu¤unda kalabal›ktan dolay› 1 ila 12 yafl aras›nda bir çocu¤un seyahat etmesi gerekiyorsa koltu¤u mümkün oldu¤u kadar geriye çekip uygun bir çocuk koltu¤u kullan›n›z. “Çocuk Koruma Sistemi” bafll›kl› bölüme bak›n›z. G Do¤ru kulland›¤›n›zdan emin olmak için çocuk koltu¤unun kullanma talimatlar›n› mutlaka okuyunuz. 2. Tüm yolcular bel ve omuz emniyet kemerlerini düzgün bir flekilde takmal›d›rlar. 3. Sürücü ve ön yolcu koltuklar› hava yast›¤›n›n aç›lmas› için gerekti¤i kadar alan b›rakmak amac› ile mümkün oldu¤u kadar geride kullan›lmal›d›r. 4. Arac›n›zda yan hava yast›¤› varsa, kap›lara ve camlara yaslanmay›n›z. Yan hava yast›klar› sizinle kap› aras›ndaki alanda fliddetli bir flekilde aç›l›r. Arac›n›zda sadece hava yast›¤›n›za güvenerek seyahat etmek olas› bir kaza an›nda ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava yast›klar› sizi korumak üzere emniyet kemerleri ile birlikte çal›flmaktad›r. Hava yast›klar› baz› çarp›flmalarda aç›lmayacakt›r. Arac›n›zda hava yast›¤› donan›m› bulunsa bile daima emniyet kemerini tak›n›z. Direksiyon simidine veya ön gö¤se çok yak›n oturmak hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava yast›klar›n›n aç›labilmesi için önlerinde bofl alan olmal›d›r. Ön koltuklara oturdu¤unuzda arkan›za yaslanarak kolunuzu rahatça direksiyon simidine veya ön gö¤üs paneline uzatabilecek kadar bofl alan b›rak›n›z. Yan hava yast›klar›n›n da aç›lmak için bofl alana ihtiyaçlar› vard›r. Kap›ya veya cama yaslanmay›n›z. Koltu¤u ortalayarak dik bir flekilde oturunuz. Hava Yast›¤› Sisteminin Parçalar› Hava Yast›¤› Sistemi afla¤›daki parçalardan oluflmaktad›r: G G G G G Hava Yast›¤› Kumanda Modülü Hava Yast›¤› Uyar› Lambas› Sürücü Hava Yast›¤› Yolcu Hava Yastı¤ı Ön Koltu¤a Tak›l› Yan Hava Yast›klar› (Baz› G G G G G G Modellerde) Direksiyon Simidi ve Kolonu Gösterge paneli Ara Kablolar Diz koruyucular› Ön darbe sensörleri Sürücü ve ön yolcu emniyet kemeri ön gergileri Hava Yast›¤› Sisteminin Çal›flmas› G Hava Yast›¤› Kumanda Modülü (ORC) önden al›nan darbenin hava yast›¤›n›n aç›lmas›n› gerektirecek kadar fliddetli olup olmad›¤›n› belirler. Ön hava yast›¤› fliflirme mekanizmalar› ORC taraf›ndan verilen talimata göre hava yast›klar›n› farkl› fliddetlerde açacak flekilde tasarlanm›fllard›r. Kontak anahtar› START (MARfi) veya ON (AÇIK) konumlar›ndan birine getirildi¤inde, hava yast›¤› kumanda modülü sistemin elektronik parçalar›n›n çal›flmaya haz›r olup olmad›¤›n› denetler. Bu parçalar aras›nda diz koruyucular›, gösterge paneli, direksiyon simidi ve direksiyon kolonu d›fl›nda yukar›da say›lan tüm parçalar bulunmaktad›r. Kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) veya ACC (AKSESUAR) konumunda iken ya da yuvada de¤ilken hava yast›klar› devrede de¤ildir ve aç›lmayacaklard›r. Kontak ilk aç›ld›¤›nda hava yast›¤› kumanda modülü (ORC), kontrol amac› ile “AIRBAG uyar› lambas›n›” 6-8 saniye süre ile yakacakt›r. Kontrol ifllemi tamamland›¤›nda “AIRBAG uyar› lambas›” sönecektir. 27 ORC sistemin herhangi bir k›sm›nda bir ar›za tespit etti¤i takdirde, ar›zaya göre uyar› lambas›n›n zaman zaman ya da sürekli olarak yanmas›n› sa¤layacakt›r. ‹lk çal›flt›rmadan sonra lamban›n yeniden yanmas› durumunda sesli bir uyar› sinyali verilecektir. UYARI! Gösterge panelindeki “AIRBAG uyar› lambas›n›n” dikkate al›nmamas› bir çarp›flma s›ras›nda sizi koruyacak hava yast›klar›ndan yoksun kalman›z anlam›na gelmektedir. Uyar› lambas›n›n kontak anahtar›n› çevirdi¤inizde yanmamas›, motor çal›flt›r›ld›ktan sonra sürekli olarak yanmas› veya seyir halinde iken yanmaya bafllamas› durumunda hava yast›¤› sistemini bir an önce kontrol ettiriniz. G 28 Sürücü ve Ön Yolcu Hava yast›¤›/fliflirme mekanizmalar› direksiyon simidinin göbe¤inde ve gösterge panelinin sa¤ taraf›nda yer almaktad›r. Hava Yast›¤› Kumanda modülü hava yast›klar›n›n aç›lmas›n› gerektirecek fliddette bir darbe alg›lad›¤›nda fliflirme ünitelerine bir sinyal gönderir. Ön hava yast›klar›n› fliflirmek amac› ile yüksek miktarda, zehirli olmayan bir gaz kullan›lmaktad›r. Hava yast›klar› çarp›flman›n fliddetine ve koltukta oturan kiflinin ölçülerine ba¤l› olarak farkl› kademelerde aç›lmaktad›r. Hava yast›klar› fliflmeye bafllad›¤›nda direksiyon simidi göbe¤inde ve gösterge panelinin sa¤ taraf›nda bulunan hava yast›¤› kapaklar› aç›larak hava yast›klar›n›n tam boyutlar›na ulaflmas›n› sa¤lar. Hava yast›klar› yaklafl›k 50-70 milisaniyede tamamen fliflmektedir. Bu süre, gözünüzü k›rpman›z s›ras›nda geçen sürenin yar›s›d›r. Hava yast›klar› sürücünün ve yolcunun korunmas›n› sa¤lad›ktan sonra h›zl› bir flekilde sönmeye bafllayacakt›r. Sürücü ön hava yast›¤›n› fliflirmek için kullan›lan gaz hava yast›¤›n›n yan k›sm›nda bulunan havaland›rma deliklerinden tahliye edilir. Ön yolcu hava yast›¤›n› fliflirmek için kullan›lan gaz da hava yast›¤›n›n yan k›sm›nda bulunan havaland›rma deliklerinden tahliye edilir. Böylece hava yast›klar› arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olmaz. G Yan Darbe (SRS) Koltu¤a Takılı Yan Hava Yastıkları (Bazı Modellerde) sadece yandan al›nan belirli darbelerde aç›lmaktad›r. ORC modülü, bir yan darbenin yan hava yast›klar›n›n aç›lmas›n› gerektirecek kadar ciddi olup olmad›¤›n› belirler. Kontak anahtar› START (MARfi) veya ON (AÇIK) konumuna her getirildi¤inde, ORC modülü sistemin elektronik k›s›mlar›n›n haz›r olma durumunu denetler. Bu daha önceden sözü geçen parçalar›n tümünü kapsar. Orta dereceden fliddetliye yan çarpmalarda, arac›n çarp›flma taraf›ndaki yan hava yast›¤› flifliricisi tetiklenir ve bir miktar zehirli olmayan gaz a盤a ç›kar›r. Perde hava yast›klar› çok yüksek bir h›zla ve çok yüksek bir kuvvetle harekete geçerler, öyle ki e¤er düzgün bir flekilde oturmuyorsan›z veya perde hava yast›¤›n›n aç›lma alan›nda bir tak›m eflyalar varsa yaralanabilirsiniz. Bu özellikle çocuklar için geçerlidir. Diz Koruyucular› sürücü ve ön yolcunun dizlerini korumaya yard›mc› olur ve herkesin ön hava yast›¤› ile en iyi flekilde konumlanmas›n› sa¤lar. Hava Yast›¤› Aç›ld›¤›nda Hava yast›¤› sistemi, Hava Yast›¤› Kumanda Modülü (ORC) orta ya da yüksek fliddette bir çarpma alg›lad›¤›nda sürücü ve ön yolcuyu korumak amac› ile an›nda aç›l›p sonra hemen sönecek bir flekilde tasarlanm›flt›r. G NOT: Önden al›nan ve hava yast›¤›n›n koruma sa¤lamas›n› gerektirecek kadar fliddetli olmayan bir darbe, sistemi harekete geçirmeyecektir. Bu durum hava yast›¤› sisteminin çal›flmad›¤› anlam›na gelmez. Hava yast›¤›n›n aç›lmas›na neden olacak kadar fliddetli bir çarp›flman›n ard›ndan afla¤›daki durumlar›n biri ya da tümü birden gerçekleflebilir: G Hava yast›klar› fliflmeye bafllay›p aç›l›rken hava yast›¤›n›n naylon malzemesi sürücünün ve yolcunun cildinin tahrifl olmas›na veya k›zarmas›na neden olabilir. Bu tahrifl h›zla çekilen bir ipin neden oldu¤u yanmay› ya da hal›n›n veya jimnastik salonu zeminin cildinizde yaratt›¤› tahrifli and›rmaktad›r. Bu durum cildin kimyasal bir maddeye temas etmesi ile oluflan bir tahrifl de¤ildir. Kal›c› bir tahrifl de¤ildir ve k›sa sürede geçecektir. G G Ancak birkaç gün içerisinde belirgin bir flekilde iyileflmemiflse ya da su toplam›flsa zaman geçirmeden doktora baflvurunuz. Hava yast›¤› sönerken duman› and›ran parçac›klar görebilirsiniz. Bu parçac›klar hava yast›¤›n›n fliflirilmesi için gereken zehirsiz gaz›n üretim ifllemi s›ras›nda ortaya ç›kan do¤al yan ürünlerdir. Havada bulunan toz halindeki bu parçac›klar cildinizi, gözlerinizi, burnunuzu ya da bo¤az›n›z› tahrifl edebilir. Cildinizde ya da gözlerinizde yanma varsa tahrifl olan bölgeyi so¤uk suyla y›kay›n›z. Burun veya bo¤az yanmas› durumunda derhal temiz havaya ç›k›n›z. Yanma devam ederse bir doktora baflvurunuz. Bu parçac›klar üzerinizdeki k›yafete bulafl›rsa k›yafetlerinizi üreten firman›n y›kama talimatlar›n› uygulay›n›z. Hava yast›klar› aç›ld›ktan sonra arac›n›z› kullanmaya devam etmeniz tavsiye edilmez. Bir kaza daha geçirmeniz durumunda sizi koruyacak hava yast›klar›n›z olmayacakt›r. Kaza An›nda Acil Ç›k›fl Bir darbe sonras›nda hava yast›klar› aç›l›r ve elektrik sistemi çal›fl›r durumda kal›rsa, elektrik kumandal› kap› kilitleri bulunan araçlar›n kap› kilitleri otomatik olarak aç›lacakt›r. Ayr›ca, araç durduktan yaklafl›k 5 saniye sonra iç ayd›nlatma lambalar› yanacakt›r. NOT: ‹ç ayd›nlatma lambalar›n›n sönmesi için kontak anahtar›n›n yuvadan ç›kart›lmas› ya da arac›n kullan›lmas› gerekmektedir. Hava Yast›¤› Sisteminin Bak›m› UYARI! G G G Hava yast›¤› sisteminin herhangi bir k›sm›nda yap›lacak tadilatlar, gerek duyuldu¤unda hava yast›klar›n›n görevlerini yerine getirememelerine neden olabilir. Bu durumda hava yast›¤› sizi koruyamayaca¤›ndan yaralanma riskine maruz kalabilirsiniz. Hava yast›¤›n›n parçalar›nda ve kablolar›nda hiçbir de¤ifliklik yapmay›n›z ve direksiyon simidi göbe¤inde ve gösterge panelinin sa¤ taraf›nda bulunan hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerine hiçbir arma ya da etiket yap›flt›rmay›n›z. Ön tamponlarda veya arac›n gövde yap›s›nda hiçbir de¤ifliklik yapmay›n›z. Olas› bir çarp›flma s›ras›nda dizlerinizin darbelere karfl› uygun bir flekilde korunmas› gerekmektedir. Diz koruyucular›n›n önüne ya da arkas›na herhangi bir aksesuar ya da yan sanayi ürünü yerlefltirmeyiniz ve takmay›n›z. Hava yast›¤› sisteminin herhangi bir k›sm›n› onarmaya teflebbüs etmeniz tehlikelidir. Arac›n›zda onar›m yapan herkese arac›n›zda hava yast›¤› donan›m› bulundu¤unu hat›rlat›n›z. Hava Yast›¤› Lambas› Olas› bir çarp›flma an›nda korunabilmeniz için hava yast›klar›n›n fliflmeye haz›r durumda bulunmalar› gerekmektedir. Hava yast›¤› sistemi bak›m gerektirmeyen bir tasar›ma sahip olsa da afla¤›da aç›klanan durumlardan biri gerçekleflti¤inde hemen yetkili bir servisin sistemi onarmas›n› sa¤lay›n›z. G Kontak ilk aç›ld›¤›nda 6-8 saniyelik süre boyunca AIRBAG uyar› lambas›n›n yanmamas› durumunda. G Uyar› lambas›n›n 6-8 saniyelik sürenin bitiminde sönmemesi durumunda. G Seyir halinde iken uyar› lambas›n›n yanmas› durumunda. Çocuk Koruma Sistemi Bebekler ve çocuklar da dahil olmak üzere araçta bulunan herkesin daima emniyet kemeri takmas› gereklidir. 12 yafl›n alt›ndaki çocuklar, mümkünse, arka koltukta emniyet kemerleri tak›l› bir flekilde yolculuk etmelidir. Çarp›flma istatistiklerine göre, çocuklar arka koltukta, ön koltu¤a göre, kemerleri düzgün bir flekilde tak›l› olarak oturduklar›nda daha emniyettedir. Yeni do¤andan neredeyse emniyet kemeri kullanabilecek kadar büyümüfl çocuklara kadar her yafl ve boydaki çocu¤a göre çocuk koltuklar› bulunmaktad›r. Daima çocuk koltu¤unun Kullan›c› K›lavuzu’na bak›p do¤ru çocuk koltu¤unu ald›¤›n›zdan emin olunuz. Çocu¤unuza uygun koltu¤u kullan›n›z: 29 Koltu¤u Tespit Sistemi bölümüne bakınız). UYARI! Olas› bir çarp›flma s›ras›nda emniyet kemeri takmam›fl olan bir çocuk, hatta bir bebek arac›n içinde baflkalar›na tehlike yaratacak bir flekilde savrulabilir. Kuca¤›n›zda küçük bir çocu¤u tutabilmek için gereken güç o kadar yüksek olacakt›r ki ne kadar kuvvetli olursan›z olun çocu¤u kuca¤›n›zda tutman›z mümkün olmayacakt›r. Hem kuca¤›n›zdaki çocuk hem de arac›n içerisinde bulunan di¤er insanlar ciddi bir flekilde yaralanabilir. Arac›n›zda seyahat eden tüm çocuklar boylar›na uygun bir çocuk koltu¤unda oturmal›d›r. Arkaya bakan çocuk koltuklar› ön yolcu hava yast›¤› ile donat›lm›fl bir araçta, ön yolcu hava yast›¤› devreden ç›kart›lmadan ASLA ön koltukta kullan›lmamal›d›r. Bu flekilde oturtulan çocuklar hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda ölümcül yaralanmalara maruz kalabilmektedir. G G 30 Güvenlik uzmanlar› çocuklar›n 1 yafl›na ve 9 kg a¤›rl›¤a kadar arkaya bakan bebek koltuklar›nda seyahat etmelerini önermektedirler. Arkaya bakar flekilde iki tür çocuk koltu¤u kullan›labilir: bebek koltu¤u ve “çift yönlü” çocuk koltuklar›. Bebek koltu¤u sadece arkaya bakar flekilde kullan›l›r. 9 kilograma kadar çocuklar için bebek koltu¤u tavsiye edilir. Arkaya bakar flekilde yerlefltirildi¤inde çift yönlü koltuklar bebek koltuklar›na oranla daha fazla a¤›rl›k tafl›yabilir. Böylece 9 kilogramdan a¤›r, bir yafl›ndan küçük çocuklar taraf›ndan arkaya bakar flekilde kullan›labilirler. Her iki tip çocuk koltu¤u da araç içinde bel/omuz emniyet kemeri ile veya LATCH çocuk koltu¤u tespit sistemi ile sabitlenir (Bu bölümde LATCH Çocuk G Alaca¤›n›z koltuk, çocu¤unuzun boyuna ve kilosuna uygun olmal›d›r. Koltu¤un üzerindeki etiketten alt ve üst kilo ve boy s›n›rlar›n› kontrol ediniz. G Çocuk koltu¤unun kullanma talimatlar›n› noksans›z bir flekilde uygulay›n›z. Koltu¤u do¤ru flekilde takmad›¤›n›z takdirde gerekti¤inde yeterli koruma sa¤lamayabilir. G Bütün oturma konumlar›nda (sürücü hariç) özel bir etiketle belirtilmifl otomatik kilitlemeli toplay›c› vard›r. Emniyet kemerleri, çocuk koltuklar›n› bir kilit klipsi gerektirmeden kucak k›sm›ndan s›k›ca saracak flekilde tasarlanm›flt›r. Otomatik kilitlemeli toplay›c› olan emniyet kemerini çocuk koltu¤unu geçirip dili tokaya geçirecek kadar çekiniz. Sonra, kemeri toplay›c›dan sonuna kadar çekiniz. Fazla kemeri çocuk koltu¤unu s›kmak için çekerek toplay›c›ya geri toplanmas›n› sa¤lay›n›z. Daha fazla bilgi için, bu bölümde geçen “Otomatik Kilitlemeli Toplay›c›” k›sm›na bak›n›z. Arka koltukta, kemer tokas›n›n ya da kilit dilinin çocuk koltu¤u üzerindeki emniyet kemeri yuvas›na çok yak›n olmas› nedeniyle bel/omuz kemerini çocuk koltu¤una takmakta güçlük çekebilirsiniz. Bu durumda kemer kilitleme dilini tokadan ç›kart›n›z ve emniyet kemerinin tokaya yak›n ucunu birkaç kez k›v›rarak kemeri k›salt›n›z. Ki- UYARI! G Bebekler ve Çocuklar G lar›na uydu¤unu gösteren bir etiket bulundu¤undan emin olunuz. Ayn› zamanda koltu¤u sat›n almadan önce arac›n›zda denemenizi öneririz. G Hatal› bir flekilde tak›lan çocuk koltuklar› görevlerini yerine tam olarak getiremeyebilir. Bir çarp›flma s›ras›nda tak›ld›¤› yerden ç›kabilir. Bu durum çocu¤un ciddi bir flekilde yaralanmas›na ya da hayat›n› kaybetmesine neden olabilir. Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin kullanma talimatlar›na uyunuz. Arkaya bakan bebek koltu¤u sadece arka koltukta kullan›lmal›d›r. Aç›lan ön yolcu hava yast›¤›n›n ön koltu¤a tak›l› arkaya bakan bebek koltu¤una çarpmas›, bebe¤in ciddi flekilde yaralanmas›na hatta hayat›n› kaybetmesine neden olabilir. Afla¤›da çocu¤unuzu arac›n›zda en güvenli flekilde tafl›man›za yard›mc› olacak baz› önemli ipuçlar› yer almaktad›r: G Bir çocuk koltu¤u sat›n almadan önce bu koltu¤un üzerinde yürürlükteki tüm Emniyet Standart- G G G G litleme dilini, serbest b›rakma dü¤mesi d›flar› bakacak flekilde tokaya tak›n›z. Kemer hala s›k›lam›yorsa veya çocuk koltu¤unun itilip çekilmesi s›ras›nda gevfliyorsa, kilitleme dilini tokadan ç›kart›n›z, tokay› ters çeviriniz ve kilitleme dilini yeniden tokaya tak›n›z. Çocuk koltu¤unu hala sabitleyemiyorsan›z farkl› bir oturma pozisyonu deneyiniz. Çocu¤u koltu¤a, koltuk üreticisinin talimatlar› do¤rultusunda oturtup kemerini ba¤lay›n›z. Çocuk koltu¤unu kullanmad›¤›n›z zamanlarda emniyet kemeri ile araca tespit ediniz veya araçtan ç›kart›n›z. Koltu¤u tespit edilmemifl bir flekilde araçta b›rakmay›n›z. Ani durufllarda veya bir kaza an›nda yolculara çarp›p yaralanmalar›na neden olabilir. Büyük Çocuklar ve Çocuk Koruma Sistemleri 1 yafl›ndan büyük ve 9 kilogramdan a¤›r çocuklar araçta gidifl yönüne bakarak seyahat edebilirler. Arac›n gidifl yönüne bakan çocuk koltuklar› ile arac›n gidifl yönünde kullan›lan çift yönlü çocuk koltuklar› 9 ila 18 kg aras›nda olan 1 yafl›ndan büyük çocuklar taraf›ndan kullan›lmal›d›r. Bu koltuklar da araca bel/omuz emniyet kemeri veya LATCH çocuk koltu¤u tespit sistemi yard›m›yla tespit edilmelidir. (“LATCH Çocuk Koltu¤u Tespit Sistemi” bafll›kl› bölüme bak›n›z). Belden korumal› yard›mc› koltuklar 18 kilogramdan a¤›r olan ancak arac›n emniyet kemerlerini kullana- cak kadar büyük olmayan çocuklar için kullan›lmaktad›r. Koltu¤a oturup s›rt›n› koltuk arkal›¤›na dayad›¤›nda bacaklar› koltuk minderinden afla¤› sarkmayan çocuklar belden korumal› yard›mc› koltuklarda oturtulmal›d›r. Çocuk ve oturdu¤u belden korumal› yard›mc› koltuk araca bel/omuz emniyet kemeri yard›m›yla tespit edilir. Yard›mc› Koltuk Kullanamayacak Kadar Büyük Olan Çocuklar Omuz emniyet kemerini rahatça takabilen ve koltu¤a oturup s›rt›n› koltuk arkal›¤›na dayad›¤›nda ayaklar› yere de¤ecek kadar uzun boylu çocuklar bel/omuz emniyet kemerini takmal›d›rlar. G Çocu¤un koltukta dik oturdu¤undan emin olunuz. G Emniyet kemerinin bel k›sm› mümkün oldu¤u kadar kalçalara yak›n ve s›k› olmal›d›r. G Emniyet kemeri düzenli olarak kontrol edilmelidir. Hareketli bir çocuk, emniyet kemerinin pozisyonunun de¤iflmesine neden olabilir. G Omuz kemeri çocu¤un yüzüne ya da boynuna temas ediyorsa çocu¤u arac›n ortas›na do¤ru oturtunuz. Çocu¤un omuz kemerini kolunun alt›ndan geçirmesine veya arkas›na atmas›na kesinlikle izin vermeyiniz. Otomatik Kilitlemeli Toplay›c› (ALR) Kontrol edilebilir toplay›c›y› çal›flt›rmak için, kemeri toplay›c›dan, çocuk koltu¤unun içinden geçmenize yetecek kadar çekiniz ve kilit dili plakas›n› toka içe- risine sokunuz. Ard›ndan toplay›c›dan tamamen ç›kana kadar çekiniz. Bel k›sm›n›n çocuk koltu¤u civar›nda s›k›laflmas›n› sa¤lamak için fazla (gevflek) kemeri çekerek toplay›c›ya geri dönmesine izin veriniz. Çocuk koltu¤u üreticisinin talimatlar›na uyunuz. NOT: Bu özelli¤i ilk bafltaki durumuna getirmek için kemerin hepsinin toplay›c›ya girmesine izin vermelisiniz. Kemerin hepsi toplay›c›ya geri dönene kadar daha fazla kemeri d›flar› çekemeyeceksiniz. Çocuk Koltu¤unun Tak›lmas› Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin talimatlar›na harfiyen uyman›z› önemle rica ederiz. Hepsinde bulunmamakla birlikte, bir çok çocuk koltu¤u her iki tarafta, ucunda alt tespit eleman›na ba¤lanacak bir kanca ya da ba¤lant› eleman› bulunan kay›fllar ve kay›fl gerginli¤i ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r. Arac›n gidifl yönüne bakan çocuk koltuklar› ile arkaya bakan baz› bebek koltuklar› da birer kay›fl, kanca ve kay›fl ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r. Genel uygulama olarak, kancay› ya da ba¤lant› eleman›n› alt kancalara ve kay›fl tespit kancalar›na kolayl›kla takabilmek için ilk önce alt ba¤lant› kay›fllar› ve tespit kay›fllar› üzerindeki ayar mekanizmalar›n› gevfletmeniz gerekmektedir. Tespit kay›fl›, koltuk bafll›¤›n›n alt k›sm›n›n ortas›ndan geçirilip arka koltuk arkal›¤›ndaki tespit kancas›na tak›lmal›d›r. 31 Son olarak çocuk koltu¤unu geriye ve afla¤›ya do¤ru itmek suretiyle arac›n koltu¤una yerlefltirirken bir yanda da yukar›da belirtilen üç kay›fl› çocuk koltu¤u üreticisinin talimatlar›na uygun flekilde s›kman›z gerekmektedir. Çocuk koltuklar›n›n tümü burada anlat›lan flekilde monte edilmez. Çocuk koltu¤u ile birlikte verilen talimatlar› dikkatli bir flekilde uygulaman›z› tekrar hat›rlat›r›z. NOT: Çocuk koltu¤unuz LATCH ile uyumlu de¤ilse koltu¤u arac›n emniyet kemerlerini kullanarak tak›n›z. Evrensel Çocuk Koltu¤u – 2 Kap›l› Modeller Oturma Konumu Yafl Grubu Ön Yolcu Koltu¤u Arka Yan Koltuk Arka Orta Koltuk 0– 10 kg aras› 0+ – 13 kg arası I- 9-18 kg arası II- 15-25 kg arası III- 22-36 kg arası X X X X X U U U U U X X X X X Evrensel Çocuk Koltu¤u – 4 Kap›l› Modeller Oturma Konumu Yafl Grubu Ön Yolcu Koltu¤u Arka Yan Koltuk Arka Orta Koltuk 0– 10 kg aras› 0+ – 13 kg arası I- 9-18 kg arası II- 15-25 kg arası III- 22-36 kg arası X X X X X U U U U U U U U U U Yukar›daki tabloda kullan›lan harflerin anlamlar› flu flekildedir: U = Bu yafl grubunda kullan›m için onaylanm›fl “evrensel” kategorisindeki çocuk koltuklar› için uygundur. UF = Bu yafl grubunda kullan›m için öne bakan “evrensel” kategorideki çocuk koltuklar› için uygundur. L = Ekli listedeki özel çocuk koltuklar› için uygundur. Bu çocuk koltuklar› “özel araç”, “s›n›rl›” veya “yar›evrensel” kategorisinde olabilir. B = Bu yafl grubu için entegre çocuk koltu¤u onayl›d›r. X = Koltuk pozisyonu bu yafl grubundaki çocuklar için uygun de¤ildir. 32 UYARI! Hatal› flekilde tak›lan bir ba¤lant› kay›fl›, çocu¤un bafl›n›n gere¤inden fazla hareket etmesine ve yaralanmas›na neden olabilir. Çocuk koltu¤u üst ba¤lant› kay›fl›n› sadece çocuk koltu¤unun arkas›ndaki tespit kancas›na tak›n›z. LATCH -Çocuk Koltu¤u Tespit Sistemi (Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl›) Arac›n›z›n arka koltu¤u LATCH (Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› Ve Ba¤lant› Kay›fl›) olarak adland›r›lan çocuk koltu¤u tespit sistemi ile donat›lm›flt›r. LATCH sistemi, çocuk koltu¤unun arac›n emniyet kemerleri kullanmaks›z›n, alt tespit kancalar› ve üst ba¤lant› kay›fllar› yard›m›yla do¤rudan araca tespit edilmesine olanak sa¤lamaktad›r. LATCH uyumlu çocuk koltuklar› piyasaya yeni sürülmüfltür. Bir çok çocuk koltu¤u üreticisi eski ürünleri için ilave ba¤lant› kay›fl› setleri üretmektedir. Binek araçlar›n tümünde alt tespit kancalar› kullan›lmas› birkaç y›l alaca¤›ndan, bu tür tespit kancalar›na ba¤lanabilecek flekilde üretilen çocuk koltuklar›nda arac›n emniyet kemerleri ile ba¤lanmalar›n› sa¤layacak tespit elemanlar› da bulunacakt›r. Koltuk arkal›¤›nda yer alan kancalara ba¤lanabilen kay›fllar ve kancalar ile donat›lm›fl çocuk koltuklar› bir süreden beri mevcuttur. Baz› eski model çocuk koltuklar›n›n eski tip ba¤lant› elemanlar› vard›r. Çocuk koltu¤unuzu arac›n›za tespit etmek için, sunulan tüm bu ba¤lant› elemanlar›ndan faydalan›n›z. NOT: Bir çocuk koltu¤unu takarken LATCH sistemini kullanacaksan›z kullan›lmayan emniyet kemerlerinin çocuklar›n erifliminden uzakta oldu¤undan emin olunuz. Koltu¤u takmadan önce emniyet kemerini ba¤laman›z tavsiye edilir, böylece kemer koltu¤un arkas›nda ve çocuklar›n erifliminden uzakta olur. Ba¤l› bir emniyet kemeri çocuk koltu¤u ba¤lant›lar› ile çak›fl›yorsa kemeri koltu¤un arkas›na saklamak yerine çocuk koltu¤unun kemer geçirme yerinden geçirerek takabilirsiniz. Böylece kemer merakl› bir çocu¤un erifliminden uzakta kal›r. Lütfen araç içindeki bütün çocuklara emniyet kemerlerinin oyuncak olmad›¤›n› ve onlarla oynanmamas› gerekti¤ini hat›rlat›n›z. Çocuklar›n›z› hiçbir zaman arac›n içinde yaln›z b›rakmay›n›z. Her üç arka koltukta da, esnek, kay›fll› alt tespit elemanlar›na sahip LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n›n tak›lmas›n› sa¤layan alt tespit kancalar› bulunmaktad›r. Sabit alt tespit elemanlar›na sahip çocuk koltuklar› sadece cam kenarlar›ndaki koltuk pozisyonlar›na tak›lmal›d›r. Alt tespit eleman› hangi tür olursa olsun, LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n› ASLA iki koltu¤un ortak alt tespit noktas›n› paylaflaca¤› flekilde takmay›n›z. LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n› bitiflik arka koltuklara tak›yorsan›z, cam kenar›ndaki koltukta LATCH tespit kancalar›n› veya arac›n emniyet kemerini kullanabilirsiniz ancak ortadaki koltuk için mutlaka arac›n emniyet kemerini kullanman›z gerekmektedir. Çocuk koltuklar›n›z LATCH uyumlu de¤ilse koltuklar› emniyet kemerleri ile ba¤lay›n›z. Ayr›nt›l› bilgi için lütfen afla¤›da yer alan LATCH uyumlu Çocuk Koltu¤unun Tak›lmas› bafll›kl› bölüme baflvurunuz. LATCH Çocuk Koltu¤u – 2 Kap›l› Modeller Ebat S›n›f› Fikstür Yafl Grubu 0 - 10 kg arası 0+ - 13 kg arası E E D C ISO/R1 (1) ISO/R1 ISO/R2 ISO/R3 (1) Oturma Konumu Ön Yolcu Koltu¤u Arka Yan Koltuk X X X X X X X X X X X X I - 9-18 kg arası D C B B1 A II - 15-25 kg arası III - 22-36 kg arası ISO/R2 ISO/R3 ISO/F2 ISO/ F2X ISO/F3 (1) (1) X X X X X X IUF IUF X X X IUF X X (1) X X (1)–ISO/XX ebat s›n›f›ndan olmayan (A-G) çocuk koltu¤u sistemlerinde (CRS), uygun yafl grubu için üretici her konum için uygun araç özel ISOFIX çocuk koltu¤u sistemi/sistemlerini belirtmifltir. Yukar›daki tabloda kullan›lan harflerin anlamlar› flu flekildedir: IUF = Belirtilen yafl grubunda kullan›m için, “evrensel” kategoride ISOFIX öne bakan çocuk koltu¤u sistemi/sistemleri için uygun. IL = Ekli listedeki ISOFIX özel çocuk koltuklar› sistemleri (CRS) için uygundur. Bu ISOFIX CRS koltuklar “özel araç”, “s›n›rl›” veya “yar›-evrensel” kategorisinde olabilir. 33 X = ISOFIX pozisyonu bu yafl grubundaki ve/veya bu büyüklükteki çocuklar için ISOFIX çocuk koltu¤u sistemleri uygun de¤ildir. LATCH Çocuk Koltu¤u – 4 Kap›l› Modeller Yafl Ebat Fikstür S›n›f› 0 - 10 kg arası 0+ - 13 kg arası I - 9-18 kg arası II - 15-25 kg arası III - 22-36 kg arası 34 E ISO/R1 (1) E ISO/R1 D ISO/R2 C ISO/R3 (1) D ISO/R2 C ISO/R3 B ISO/F2 B1 ISO/ F2X A ISO/F3 (1) (1) (1) buklar› koltuk arkal›¤› ile minder aras›na parma¤›n›z› soktu¤unuzda hissedebilirsiniz. IUF = Belirtilen yafl grubunda kullan›m için, “evrensel” kategoride ISOFIX öne bakan çocuk koltu¤u sistemi/sistemleri için uygun. Oturma Konumu Ön Yolcu Koltu¤u Grubu 1) ISO/XX ebat s›n›f›ndan olmayan (A-G) çocuk koltu¤u sistemlerinde (CRS), uygun yafl grubu için üretici her konum için uygun araç özel ISOFIX çocuk koltu¤u sistemi/sistemlerini belirtmifltir. Arka Arka Orta Yan Koltuk Koltuk X X X X X X X X X X IUF X IUF X X X X X IUF IUF X X X X X X X X X X X X X IUF X X X X X X X X IL = Ekli listedeki ISOFIX özel çocuk koltuklar› sistemleri (CRS) için uygundur. Bu ISOFIX CRS koltuklar “özel araç”, “s›n›rl›” veya “yar›-evrensel” kategorisinde olabilir. X = ISOFIX pozisyonu bu yafl grubundaki ve/veya bu büyüklükteki çocuklar için ISOFIX çocuk koltu¤u sistemleri uygun de¤ildir. (2 Kapılı LatchKancalar Anchorages (2 Modeller) Door Models) LATCH Uyumlu Çocuk Koltu¤unun Tak›lmas› Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin talimatlar›na harfiyen uyman›z› önemle rica ederiz. Çocuk koltuklar›n›n tümü burada anlat›lan flekilde monte edilmez. Çocuk koltu¤u ile birlikte verilen talimatlar› dikkatli bir flekilde uygulaman›z› tekrar hat›rlat›r›z. Arka koltuk alt tespit kancalar› koltuk minderinin arka k›sm›nda, koltuk arkal›¤› ile birleflti¤i noktada bulunan ve çocuk koltu¤unu takmak amac› ile arka koltu¤a do¤ru e¤ildi¤inizde görebilece¤iniz yuvarlak çubuklard›r. Bu çu- Kancalar (4 Kapılı Modeller) Bunlara ilaveten her bir arka koltuk s›rtl›¤›n›n arkas›nda, ba¤lant› kay›fl› tespit elemanlar› bulunmaktad›r. Ba¤lant› Eleman› Kapılı Modeller) TetherKay›fl› StrapTespit Mounting (2 (2 Door Models) Ba¤lant› Eleman› Kapılı Modeller) TetherKay›fl› StrapTespit Mounting (4 (4 Door Models) Hepsinde bulunmamakla birlikte, bir çok çocuk koltu¤u her iki tarafta, ucunda alt tespit eleman›na ba¤lanacak bir kanca ya da ba¤lant› eleman› bulunan kay›fllar ve kay›fl gerginli¤i ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r. Arac›n gidifl yönüne bakan çocuk koltuklar› ile arkaya bakan baz› bebek koltuklar› da birer kay›fl, kanca ve kay›fl ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r. Genel uygulama olarak, kancay› ya da ba¤lant› eleman›n› alt kancalara ve kay›fl tespit kancalar›na kolayl›kla takabilmek için ilk önce alt ba¤lant› kay›fllar› ve tespit kay›fllar› üzerindeki ayar mekanizmalar›n› gevfletmeniz gerekmektedir. Daha sonra koltuk k›l›f›n› çekerek alt kancay› ya da ba¤lant› eleman›n› tespit kancas› çubuklar›n›n üzerine tak›n›z. Bu ifllemin ard›ndan çocuk koltu¤unu yerlefltirmek istedi¤iniz koltu¤un tam arkas›nda bulunan kay›fl tespit kancas›n› ortaya ç›kart›p ba¤lant› kay›fl›n› tespit kancas› ile çocuk koltu¤unun aras›ndaki en k›sa ve direkt yoldan geçirerek tespit ediniz. Son olarak çocuk koltu¤unu geriye ve afla¤›ya do¤ru itmek suretiyle arac›n koltu¤una yerlefltirirken bir yanda da yukar›da belirtilen üç kay›fl› çocuk koltu¤u üreticisinin talimatlar›na uygun flekilde s›kman›z gerekmektedir. UYARI! Çocuk koltu¤unun LATCH ba¤lant› elemanlar›na yanl›fl tak›lmas›, bebek ya da çocuk koltuklar›n›n görevini yerine getirememesine neden olabilir. Çocuk ciddi flekilde yaralanabilir veya hayat›n› kaybedebilir. Bebek veya çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin talimatlar›na harfiyen uyunuz. Çocuk Koltuklar›n›n Arac›n Emniyet Kemeri Yard›m›yla Tak›lmas› Yolcu koltu¤u emniyet kemerleri, bir kilitleme klipsi kullan›lmas›na gerek kalmadan bel k›sm›n›n çocuk koltu¤u etraf›nda s›k›ca tutulmas›n› sa¤layan s›k› kilit mekanizmalar› ya da otomatik kilitlemeli toplay›c›lar ile donat›lm›flt›r. S›k› kilit mekanizmas› ile donat›lm›fl emniyet kemerinde bel/omuz kemerini s›kmak için kemerin omuz k›sm›ndan çekiniz. S›k› kilit mekanizmas› kemeri s›k› tutacakt›r. Ancak her emniyet kemeri zamanla gevfleyebilir. Bu yüzden kemeri zaman zaman kontrol ediniz ve gerekirse tekrar s›k›n›z. Otomatik kilitlemeli toplay›c› ile donat›lan emniyet kemerlerinde özel bir etiket bulunmaktad›r. Emniyet kemerini, toplay›c›dan, çocuk koltu¤undan geçirerek kilitleme dilini tokaya takabilece¤iniz kadar çekiniz. Daha sonra kemeri toplay›c›dan tamamen d›flar› ç›k›ncaya kadar çekiniz. Bu ifllemin ard›ndan emniyet kemerini b›rakarak toplay›c›ya geri girme35 sini sa¤lay›n›z. Emniyet kemerinin gevflek k›sm›n› çekerek bel k›sm›n›n çocuk koltu¤unu s›k›ca sarmas›n› sa¤lay›n›z. Ayr›nt›l› bilgi için bu bölümdeki “Otomatik Kilitleme Modu” bafll›¤›na bak›n›z. Arka koltukta, kemer tokas›n›n ya da kilit dilinin çocuk koltu¤u üzerindeki emniyet kemeri yuvas›na çok yak›n olmas› nedeniyle bel/omuz kemerini çocuk koltu¤una takmakta güçlük çekebilirsiniz. Bu durumda kemer kilitleme dilini tokadan ç›kart›n›z ve emniyet kemerinin tokaya yak›n ucunu birkaç kez k›v›rarak kemeri k›salt›n›z. Kilitleme dilini, serbest b›rakma dü¤mesi d›flar› bakacak flekilde tokaya tak›n›z. lant› kay›fl›n› koltuk bafll›klar›n›n üzerinden geçirip kancay› koltu¤un arka k›sm›nda bulunan kay›fl tespit halkas›na tak›n›z. UYARI! Hatal› flekilde tak›lan bir ba¤lant› kay›fl›, çocu¤un bafl›n›n gere¤inden fazla hareket etmesine ve yaralanmas›na neden olabilir. Çocuk koltu¤u üst ba¤lant› kay›fl›n› sadece çocuk koltu¤unun arkas›ndaki tespit kancas›na tak›n›z. Ba¤lant› Eleman› Kapılı Modeller) TetherKay›fl› StrapTespit Mounting (2 (2 Door Models) Evcil Hayvanlar›n Tafl›nmas› Kemer hala s›k›lam›yorsa veya çocuk koltu¤unun itilip çekilmesi s›ras›nda gevfliyorsa, kilitleme dilini tokadan ç›kart›n›z, tokay› ters çeviriniz ve kilitleme dilini yeniden tokaya tak›n›z. Çocuk koltu¤unu hala sabitleyemiyorsan›z farkl› bir oturma pozisyonu deneyiniz. Aç›lan hava yast›klar› evcil hayvanlar›n›za zarar verebilir. Uygun flekilde tespit edilmemifl bir evcil hayvan, panik fren yap›lmas› durumunda veya bir çarp›flma an›nda arac›n içerisinde savrularak yaralanabilir veya yolcular› yaralayabilir. Evcil hayvanlar arka koltu¤a uygun kay›fllar ile tespit edilmeli veya emniyet kemerleri ile tespit edilmifl tafl›y›c›lar içerisinde seyahat etmelidir. Çocuk koltu¤u ba¤lant› kay›fl›n› takmak için: MOTOR ALIfiTIRMA (RODAJ)TAVS‹YELER‹ 36 Ba¤lant› Eleman› Kapılı Modeller) TetherKay›fl› StrapTespit Mounting (4 (4 Door Models) Yeni arac›n›z›n motoru uzun bir rodaj dönemine gereksinim duymamaktad›r. Ba¤lant› kay›fl›n› koltuk arkal›¤›ndan geçirip kancay› koltu¤un arka k›sm›nda bulunan kay›fl tespit halkas›na tak›n›z. Cam kenar›ndaki koltuklarda, ba¤- ‹lk 500 km boyunca yüksek h›zlara ç›kmay›n›z.‹lk 100 km’den sonra 80 veya 90 km/s h›zlara ç›kabilirsiniz. Ortalama h›zlarda seyrederken trafik yasalar›na uygun flekilde k›sa süreyle tam gaz h›zlanman›z›n iyi bir al›flt›rma dönemine katk›s› olacakt›r. Düflük viteste motora tam gaz vermek araca zarar verebilir ve yap›lmamas› gerekir. EMN‹YET NOTLARI Arac›n›z›n bak›mlar›n› gerekti¤i flekilde yapt›rarak karbon monoksite karfl› önlem al›n›z. Araç her kald›r›ld›¤›nda, egzoz sistemini kontrol ettiriniz. Anormal durumlarla karfl›lafl›ld›¤›nda derhal onar›m yapt›r›n›z. Onar›lana kadar, arac› tüm yan camlar sonuna kadar aç›k vaziyette sürünüz. G Arac›, bir miktar da olsa, camlar aç›k vaziyette kullan›rken, temiz havan›n arac›n içerisinde devridaim etmesini sa¤lamak amac› ile havaland›rmay› daima panel veya zemin konumunda çal›flt›r›n›z. Aksi halde zehirli gazlar arac›n içine çekilebilir. G Sert tavanl› modellerde, arac›n›z› kullan›rken bagaj kap›s› cam›n› kapal› tutunuz. Bez tavanl› modellerde ise yan perdeler aç›k olmad›¤› sürece arka cam perdesini açmay›n›z. Böylece araca karbon monoksit veya di¤er zehirli gazlar›n girmesine izin vermemifl olursunuz. Egzoz Gaz› UYARI! Fabrikada motora yüksek kalitede, enerji tasarruflu bir ya¤ doldurulmaktad›r. Ya¤ de¤ifliklikleri bulunulan bölgenin iklim koflullar›na göre yap›lmal›d›r. Tavsiye edilen viskozite ve kalite s›n›flar› bu k›lavuzda Bölüm 7’de verilmektedir. TEM‹ZLEME ÖZELL‹⁄‹ OLMAYAN VE KATKISIZ MADEN‹ YA⁄LAR ASLA KULLANILMAMALIDIR. Yeni bir motor ilk birkaç bin kilometrede bir miktar ya¤ yakabilir. Bu durum rodaj dönemine ait normal bir özelliktir ve motorda bir sorun oldu¤u anlam›na gelmez. G Egzoz gazlar› hasta edebilir veya öldürebilir. Egzoz gazlar› renksiz ve kokusuz karbon monoksit (CO) gaz› içermektedir. Bu gaz›n solunmas› bilincinizi kaybetmenize ve zehirlenmenize neden olabilir. CO solumadan kaç›nmak için afla¤›da yer alan tavsiyelere uyunuz. G Egzoz gazlar›n› solumay›n›z. Egzoz gazlar›n›n içinde sizi öldürebilecek renksiz ve kokusuz bir gaz olan karbon monoksit bulunur. Motoru asla garaj gibi kapal› bir alanda uzun süre çal›flt›rmay›n›z ve motor çal›fl›rken park etmifl bir arac›n içinde asla uzun süre oturmay›n›z. Araç aç›k bir yerde motor çal›fl›rken uzun bir süre durdu¤unda bile havaland›rma sistemini ayarlayarak arac›n içine d›flar›daki temiz havan›n gelmesini sa¤lay›n›z. 37 Arac›n ‹çinde Yapman›z Gereken Emniyet Kontrolleri Emniyet Kemerleri Emniyet kemeri sistemini periyodik olarak inceleyiniz. Emniyet kemeri sisteminde y›rt›lma, y›pranma ve gevfleme olup olmad›¤›n› düzenli olarak kontrol ediniz. Hasarl› k›s›mlar› zaman kaybetmeden yenileyiniz. Emniyet kemeri sistemini sökmeyiniz ve üzerinde de¤ifliklik yapmay›n›z. Ön ve arka emniyet kemerleri kaza s›ras›nda hasar görmüfllerse (toplay›c›n›n e¤ilmesi, kemerin y›rt›lmas› vb.) mutlaka de¤ifltirilmelidir. Emniyet kemeri veya kemer toplay›c›s›n›n durumuyla ilgili bir tereddüdünüz varsa kemeri de¤ifltiriniz. Hava Yast›¤› Uyar› Lambas› Bu uyar› lambas› kontak ilk aç›ld›¤›nda ampulün kontrol edilmesi amac› ile 6 ila 8 saniye süreyle yanacakt›r. Kontak aç›ld›¤›nda uyar› lambas›n›n yanmamas› durumunda lambay› kontrol ettiriniz. Uyar› lambas›n›n sönmemesi ya da seyir halinde iken yanmas› durumunda sistemin yetkili bir servis taraf›ndan kontrol edilmesi gerekmektedir. Bu¤u Çözücüler Bu¤u çözme modunu seçtikten sonra fan› en yüksek kademede çal›flt›rarak bu¤u çözücülerin çal›flmas›n› kontrol ediniz. Ön cama do¤ru yönlendirilen havay› hissetmelisiniz. Arac›n D›fl›nda Yapman›z Gereken Emniyet Kontrolleri Lastikler Lastiklerin afl›r› derecede veya düzensiz bir flekilde afl›n›p afl›nmad›¤›n› kontrol ediniz. Lastik difllerinin aras›nda tafl, çivi, cam gibi yabanc› maddelerin bulunup bulunmad›¤›n› inceleyiniz. Lastik difllerinde veya yanaklarda kesikler ve çatlaklar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Jant bijon somunlar›n› s›k›l›¤›n› ve lastiklerin (stepne dahil) havas›n› kontrol ediniz. Farlar Siz arac›n içerisinde far kumandalar›n› çal›flt›r›rken arac›n d›fl›nda birinin d›fl lambalar›n çal›flmas›n› kontrol etmesini rica ediniz. Gösterge panelinde dönüfl sinyali ve uzun far uyar› lambalar›n›n yan›p yanmad›¤›n› kontrol ediniz. S›v› Kaçaklar› Her sabah arac›n›z›n alt›nda yak›t, su, ya¤ veya hidrolik kaça¤› olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Yak›t kokusu duydu¤unuz takdirde s›z›nt› yeri tespit edilmeli ve ar›za derhal giderilmelidir. 38 3 ARACINIZIN ÖZELL‹KLER‹ G AYNALAR .......................................................................................43 Gündüz/Gece Ayarl› ‹ç Dikiz Aynas› ........................................43 Yan Aynalar................................................................................43 KOLTUKLAR ..................................................................................43 Ön Koltuk Ayar› ........................................................................43 Manuel Koltuk Yüksekli¤i Ayarı – Bazı Modellerde ...............44 Ön Koltu¤un Yatırılması ...........................................................44 Ön Sürücü ve Yolcu Kolay Girifl Koltu¤u (2 Kapılı Modeller) .....................................................................44 Koltuk Bafllıkları ........................................................................45 Arka Koltu¤un Katlanıp Yatırılması (2 Kapılı Modeller).........45 Arka Koltu¤un Sökülmesi (2 Kapılı Modeller) ........................46 Arka Koltu¤un Tak›lmas› (2 Kapılı Modeller)..........................46 60/40 Oranında Düz Katlanan Arka Koltuk (4 Kap›l› Modeller) .....................................................................47 Arka Koltu¤un Kald›r›lmas›......................................................47 MOTOR KAPUTUNUN AÇILIP KAPATILMASI .............................48 AYDINLATMA S‹STEM‹ .................................................................48 ‹ç Ayd›nlatma Lambalar›...........................................................48 G G G G G G G G G G G G G G G G 39 G G G G G G G G G G Çok ‹fllevli Kumanda Kolu .........................................................49 Park Lambalar›, Gösterge Paneli Lambalar› ve Farlar............49 Far Aç›k Uyar›s› ..........................................................................49 Uzun Farlar..................................................................................49 Selektör Lambas›........................................................................49 Ön Sis Lambalar› – Baz› Modellerde ........................................49 Arka Sis Lambalar› – Baz› Modellerde .....................................50 Dönüfl Sinyalleri .........................................................................50 Far Seviye Ayar› - Baz› Modellerde ..........................................50 ÖN CAM S‹LECEKLER‹ VE SU FISK‹YELER‹ ..............................50 Fas›lal› Silecek Sistemi ..............................................................50 Ön Cam Sileceklerinin Çal›flmas› .............................................50 Ön Cam Su F›skiyeleri ...............................................................51 H›zl› Cam Temizleme Özelli¤i ....................................................51 G G G G G G YÜKSEKL‹K AYARLI D‹REKS‹YON KOLONU ..............................51 ELEKTRON‹K HIZ KONTROLÜ – BAZI MODELLERDE ...............51 Sistemin Devreye Al›nmas› .......................................................52 ‹stenilen Bir H›za Sabitleme ......................................................52 Sistemin Devreden Ç›kart›lmas›................................................52 Ayarl› H›za Geri Dönme..............................................................52 H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi ........................................................52 Düz fianz›man .............................................................................52 Sollama için H›z›n Art›r›lmas› ....................................................52 ELEKTRON‹K FREN KONTROL S‹STEM‹ .....................................53 G G G G G G G G 40 ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi) ................................53 TCS (Çekifl Kontrol Sistemi) .....................................................53 BAS (Fren Destek Sistemi)........................................................53 ERM (Elektronik Devrilme Riskini Azaltma Sistemi)...............54 ESP (Elektronik Denge Program›).............................................54 ESP/BAS Uyar› Lambas› ............................................................56 ELEKTR‹K PR‹Z‹ .............................................................................57 Motor Kapal›yken Prizin Kullan›lmas› ......................................57 BARDAKLIKLAR.............................................................................58 SAKLAMA........................................................................................58 Konsol Saklama Bölümü ...........................................................58 Arka Saklama Bölümü ...............................................................58 ‹K‹L‹ TAVAN – BAZI MODELLERDE ..............................................59 Bez Tavanın Sökülmesi..............................................................59 Bez Tavanın Takılması ...............................................................60 AÇIK TAVAN – 3 PARÇALI MODÜLER SERT TAVAN ..................61 Ön Panelin/Panellerin Sökülmesi .............................................61 Ön Panelin/Panellerin Takılması ...............................................62 Arka Panelin Sökülmesi.............................................................62 Arka Panelin Takılması ..............................................................63 BEZ TAVAN (2 KAPILI MODELLER) ..............................................63 Bez Tavanın Katlanarak ‹ndirilmesi ..........................................64 Bez Tavanın Kurulması ..............................................................67 BEZ TAVAN (4 KAPILI MODELLER) ..............................................70 Bez Tavanın Katlanarak ‹ndirilmesi ..........................................70 G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G 41 G G G Bez Tavanın Kurulması ..............................................................74 GÜNEfiL‹K – 4 KAPILI MODELLER...............................................78 KAPI ÇERÇEVES‹ ...........................................................................79 Kapı Çerçevesinin Sökülmesi (2 Kapılı Modeller)...................79 Kapı Çerçevesinin Takılması (2 Kapılı Modeller).....................80 Kapı Çerçevesinin Sökülmesi (4 Kapılı Modeller)...................81 Kapı Çerçevesinin Takılması (4 Kapılı Modeller).....................82 G G G G G KATLANAB‹LEN ÖN CAM ..............................................................83 Ön Camın ‹ndirilmesi ve Yan Çubukların Sökülmesi..............83 Ön Camın Kaldırılması ve Yan Çubukların Tak›lmas› .............84 G G G ARKA CAM ÖZELL‹KLER‹ – SADECE SERT TAVAN...................85 Arka Cam Silece¤i/Su F›skiyesi – Baz› Modellerde ................85 Arka Cam Rezistans› – Baz› Modellerde ..................................86 G G 42 AYNALAR KOLTUKLAR Gündüz/Gece Ayarl› ‹ç Dikiz Aynas› ‹ç dikiz aynas› arka camdan sa¤lanan görüntüyü ortalayacak flekilde ayarlanmal›d›r. ‹ki noktal› bir ayar sistemi aynan›n yatay ve dikey olarak hareket ettirilebilmesini sa¤lar. UYARI! Araç hareket halindeyken koltuk ayar› yap›lmas› tehlikelidir. Koltu¤un ani bir hareketi arac›n kontrolünü kaybetmenize yol açabilir. Emniyet kemerinin ayar› düzgün bir flekilde yap›lmam›flsa yaralanabilirsiniz. Koltuk ayar›n› sadece araç park halindeyken yap›n›z. Yan Aynalar UYARI! GÜNDÜZ GECE G Sa¤ taraftaki d›flbükey aynada araçlar ve di¤er cisimler gerçekte olduklar›ndan daha küçük ve uzak görünürler. Yaln›zca bu aynaya güvenerek hareket etmeniz bir baflka araç veya cisimle çarp›flman›za neden olabilir. G D›flbükey aynada gördü¤ünüz arac›n büyüklü¤ünü ve uzakl›¤›n› belirlemek için iç dikiz aynas›n› kullan›n›z. Dikiz Aynas›n›n Ayarlanmas› Aynan›n alt›ndaki küçük kol gece konumuna (arac›n arka taraf›na do¤ru) getirilerek arkadaki araçlardan gelen rahats›z edici far ›fl›klar›n›n etkisi azalt›labilir. Ayna gündüz konumunda kullan›lmal›d›r (ön cama do¤ru). Ön Koltuk Ayar› Ayar kolunu kullanarak koltu¤u ileriye veya geriye do¤ru ayarlayabilirsiniz. Koltu¤u ayarlad›ktan sonra yuvas›na tamamen oturdu¤undan emin olunuz. Yan Aynalar Aynadan azami flekilde faydalanmak için, yan aynalar›, yan fleritteki trafik ak›fl›n› ortalayacak ve iç aynadan sa¤lanan görüntüyle hafifçe çak›flacak flekilde ayarlay›n›z. Manuel Koltuk Ayar› 43 Manuel Koltuk Yüksekli¤i Ayar› – Baz› Modellerde Ön Koltuk Arkal›¤›n›n Yat›r›lmas› Sürücü koltu¤u, koltu¤un yan›nda bulunan bir kol vas›tas›yla alçalt›l›p yükseltilebilir. Koltu¤u yükseltmek için kolu yukar› do¤ru, indirmek için ise afla¤› do¤ru çekiniz. 1. Kolu çekmeden önce öne do¤ru e¤iliniz, ard›ndan arzu etti¤iniz konuma getirecek flekilde koltuk arkal›¤›na dayan›p kolu b›rak›n›z. Koltuk Yükseklik Ayar› Yat›rma Kolu Yat›rmak için: Ön Sürücü ve Yolcu Kolay Girifl Koltu¤u (2 Kap›l› Modeller) Koltuk arkal›¤›ndaki kolu (arac›n arkas›na do¤ru) itip bütün koltu¤u ileri do¤ru e¤iniz. Kolay Girifl Kolu 2. Koltuk arkal›¤›n› dik konuma geri getirmek için kolu tekrar kald›r›n›z. 44 Koltuk Bafll›klar› Koltuk bafll›klar› arkadan al›nan darbelerde boyun zedelenmesi riskini azaltmaktad›r. Koltuk bafll›¤›n›, üst kenar› mümkün oldu¤u kadar yukar›da duracak flekilde ayarlay›n›z. Koltuk bafll›¤›n› alçaltmak için bafll›k k›lavuzunda bulunan dü¤meye basarak bafll›¤› afla¤›ya do¤ru itiniz. Bafll›¤› yükseltmek için dü¤meye basman›za gerek yoktur. Arka koltuk bafllıkları ayarlanabilir özellikte de¤ildir. Ayr›ca ön koltuklar›n tam dik konumda oldu¤undan ve ileri do¤ru bakt›¤›ndan emin olunuz. Böylece arka koltuklar rahatça katlanabilir. 1. Koltuk arkal›¤› serbest b›rakma kolunu kald›r›p koltuk arkal›¤›n› ileri do¤ru katlay›n›z. Katlanan Arka Koltuk 3. ‹yice e¤dikten sonra koltu¤u normal konumuna getirebilirsiniz. 4. Yard›mc› kay›fl› kullanarak arka koltuk arkal›¤›n› kald›r›p koltu¤u yerine kilitleyiniz. Arka Koltuk Serbest B›rakma 2. Bütün koltu¤u yavaflça ileriye do¤ru e¤iniz. Ayarlanabilir Koltuk Bafll›klar› Arka Koltu¤un Katlan›p Yat›r›lmas› (2 Kap›l› Modeller) NOT: Arka koltu¤u katlamadan önce ön koltuklar›n konumunu ayarlamak gerekebilir. 45 Arka Koltu¤un Sökülmesi (2 Kap›l› Modeller) UYARI! G G G G Arac›n içinde veya d›fl›nda bagaj alan›nda yolculuk etmek çok tehlikelidir. Bu say›lan yerlerde yolculuk edilirken çarp›flma oldu¤u takdirde ciddi flekilde yaralanma hatta ölme riski çok daha fazlad›r. ‹nsanlar›n arac›n koltuk ve emniyet kemeri olmayan bir k›sm›nda yolculuk etmesine izin vermeyiniz. Arac›n içindeki herkesin düzgün bir flekilde bir koltukta oturdu¤undan ve emniyet kemerini ba¤lad›¤›ndan emin olunuz. Koltuklar zemin ba¤lant› noktalar›na s›k› bir flekilde ba¤lanmam›flsa bir çarp›flma s›ras›nda arac›n›zda bulunan kifliler ve siz yaralanabilirsiniz. Koltuklar›n daima yerine tam oturup kilitlendi¤inden emin olunuz. 1. Arka subwoofer (baz› modellerde) ba¤lant› vidalar›n› (3) #T30 Torx® bafll› tornavida kullanarak sökünüz. 46 Subwoofer Serbest b›rakma kolunun yeri 2. Elektrik konnektörünü arka subwoofer’den (baz› modellerde) ç›kar›n›z. Arka Koltu¤un Tak›lmas› (2 Kap›l› Modeller) 3. Bu bölümdeki “Arka Koltu¤un Katlan›p Yat›r›lmas›” k›sm›nda verilen 1-3 ad›mlar› takip ederek arka koltu¤u ileri do¤ru katlay›n›z. Koltu¤u sökerken izledi¤iniz ad›mlar› ters s›rada uygulay›n›z. 4. Her iki tarafta bulunan serbest b›rakma kollar›na bast›r›p koltu¤u alt braketten ç›kar›n›z. UYARI! 5. Koltu¤u araçtan ç›kar›n›z. G Yaralanmalardan korunmaya yard›mc› olmas› için yolcular arka koltuk katlanm›fl veya araçtan ç›kar›lm›flken arac›n arka bagaj alan›nda seyahat etmemelidir. G Arka bagaj alan› sadece yük tafl›ma amaçl›d›r, koltukta oturup emniyet kemeri takmas› gereken yolcular›n tafl›nmas›na yönelik de¤ildir. NOT: 60/40 Oran›nda Düz Katlanan Arka Koltuk (4 Kap›l› Modeller) Serbest b›rakma kolunu kald›r›rken koltuk arkal›¤›n› öne do¤ru çekmezseniz arkal›k çok daha kolay serbest kal›r; sadece koltuk arkal›¤› serbest kalacak kadar kolu kald›r›n›z ve ard›ndan koltu¤u öne do¤ru katlay›n›z. Arka koltuklar, daha fazla bagaj alan› elde etmek için, bir miktar oturma alan› b›rakacak flekilde, öne do¤ru katlanabilmektedir. NOT: Arka koltu¤u yat›rmadan önce ön koltu¤u orta konumuna getirmek gerekebilir. Ön koltuklar›n öne do¤ru çekilmesi ve arkal›klar›n›n dik konumda olmas› gerekmektedir. Böylece arka koltuklar kolayca katlanabilecektir. UYARI! G G G Arac›n içindeki veya d›fl›ndaki yük tafl›ma bölgesinde yolculuk son derece tehlikelidir. Bir çarp›flma s›ras›nda bu bölgelerde bulunan kiflilerin yaralanma ya da hayatlar›n› kaybetme riski daha fazlad›r. Yolcular›n arac›n›z›n koltuk ve emniyet kemeri bulunmayan herhangi bir yerinde yolculuk yapmas›na izin vermeyiniz. Arac›n›zdaki herkesin bir koltu¤a oturmas›na ve düzgün bir flekilde emniyet kemeri takmas›na dikkat ediniz. Arka Koltu¤un Katlanmas› 1. Arka koltuk bafll›¤›n› sökünüz. Arka koltuk bafll›¤›nda bas›ld›¤›nda bafll›¤› afla¤› indiren bir kilit dü¤mesi vard›r. Bafll›¤› dü¤meye basmadan yükseltebilirsiniz. Arka Koltuk Bafll›¤› 2. Arka koltuklar›n yan taraf›nda bulunan koltuk arkal›¤› serbest b›rakma kolunu bulunuz; Koltuk arkal›¤› serbest kalana kadar kolu yukar› çekiniz. Koltuk arkal›¤›n› öne do¤ru iyice yat›r›n›z. Katlanabilen Arka Koltuk Arka Koltu¤un Kald›r›lmas› 1. Koltuk arkal›¤›n› kald›r›p yerine kilitleyiniz. Bagaj alan›nda bulunan herhangi bir obje koltu¤un tam olarak yerine kilitlenmesini önlüyorsa koltu¤u orijinal konumuna geri getirirken zorluk yaflayabilirsiniz. NOT: Arka Koltuk Serbest B›rakma Arka koltuk arkal›¤› tam olarak yerine oturmam›flsa orta omuz kemeri uzat›lamaz. Orta omuz 47 kemerini uzatam›yorsan›z lütfen koltuk arkal›¤›n›n tam olarak yerine oturmas›n› sa¤lay›n›z. 2. Arka koltuk bafll›¤›n› tekrar tak›n›z. UYARI! Koltuk arkal›¤›n›n yerine oturup kilitlendi¤inden emin olunuz. Koltuk arkal›¤› yerine tam oturmam›flsa koltuk çocuk koltuklar› ve/veya yolcular için güvenli de¤ildir. Yerine düzgün oturmam›fl bir koltuk ciddi yaralanmalara sebep olabilir. MOTOR KAPUTUNUN AÇILIP KAPATILMASI Motor kaputunu açmak için açma mandal›n› çekiniz. Daha sonra motor kaputunun ön tarafında bulunan kolu bulunuz. Kaput ile ›zgaran›n üst k›sm› aras›na elinizi sokup kaputu kald›rmak için kolu yana itiniz. Kolu itmeden önce kaputu hafifçe afla¤› bast›rabilirsiniz. Destek çubu¤unu kaput panelindeki yuvaya yerlefltiriniz. Bagaj Lambas› Kaputu kapatmak için destek çubu¤unu ç›kar›p yerine koyunuz ve kaputu yavaflça kapat›n›z. Her iki kaput mandal›n› da kilitleyiniz. Ayr›ca arka bagaj lambas›n› yakmak için lamban›n cam›na bas›n›z. Kapatmak için tekrar cama bas›n›z. Far kolu karartma kumandas› (kolun sa¤ taraf›ndaki döner parça) üst kademedeyken veya, baz› modellerde, uzaktan kumanda üzerindeki “unlock” (kilidi aç) dü¤mesine bas›ld›¤›nda ön kap›lar aç›ld›¤›nda girifl ve tavan lambalar› yanar. UYARI! Motor kaputu tam kapanmam›fl ise araç hareket halinde iken aç›l›p görüflünüzü engelleyebilir. Kaza yapabilirsiniz. Yola ç›kmadan önce kaput mandallar›n›n yerine tam olarak oturdu¤undan emin olunuz. LAMBALAR ‹ç Ayd›nlatma Lambalar› Kap› aç›ld›¤›nda tavan lambas› yanar. Bu lamba ayn› zamanda çok ifllevli kolun üstündeki karartma svici tam üst konuma getirildi¤inde de yanar. Kaput Açma Mandal› 48 Tavan lambas›, kap› aç›k b›rak›lm›flsa veya karartma kumandas› tavan lambas› konumundaysa 20 dakika içinde otomatik olarak kapan›r. Tavan lambas›n› tekrar açmak için kontak anahtar›n› “ON” (AÇIK) konumuna getiriniz. Bagaj Lambas› Bir kap› aç›ld›¤›nda ve kabin içi lambalar› yand›¤›nda far kolu OFF kademesine getirilerek iç lambalar söndürülebilir. Bu mod ayn› zamanda “Parti” modu olarak da bilinir çünkü akü flarj›n› bitirmeden uzun süre kap›lar›n aç›k kalabilmesini sa¤lar. Park Lambalar›, Gösterge Paneli Lambalar› ve Farlar Park lambalar›n› yakmak için çok ifllevli kumanda kolunun ucundaki dü¤meyi birinci kademeye getiriniz. Farlar› yakmak için dü¤meyi ikinci kademeye getiriniz. Far Aç›k Uyar›s› Farlar veya park lambalar›n›n kontak kapat›ld›ktan sonra aç›k kalmas› halinde sürücü kap›s› aç›ld›¤›nda bir sesli uyar› verilerek sürücü bu konuda uyar›l›r. Uzun Farlar Çok ifllevli kumanda kolunu kendinize do¤ru çekerek farlar› k›sa huzmeden uzun huzmeye alabilirsiniz. Selektör Lambas› Arka Bagaj Lambas› (Sadece 4 Kap›l› Modeller) Selektör yaparak baflka bir sürücünün dikkatini çekmek için çok ifllevli kumanda kolunu direksiyon simidine do¤ru hafifçe çekiniz. Bu hareket kol serbest b›rak›l›ncaya kadar uzun huzmeli farlar›n yanmas›n› sa¤lar. Gündüz Parlakl›¤› Özelli¤i Baz› gösterge paneli parçalar› (kilometre sayac›, radyo ekran›) gündüz de tam parlakl›kla yanabilir. Özellikle farlar›n›z› sürekli yakt›¤›n›z bir durumda bu özellik ifle yarayabilir. Bu özelli¤i devreye sokmak için, kolu tavan konumundan bir kademe afla¤› al›n›z. Çok ‹fllevli Kumanda Kolu Çok ifllevli kumanda kolu farlar›n, dönüfl sinyallerinin, far huzme seçiminin, gösterge paneli ayd›nlatma lambalar› karartma özelli¤inin, selektörlerin, iç ayd›nlatma/tavan lambalar›n›n ve sis lambalar›n›n çal›flmas›na kumanda eder. Ön Sis Lambalar› - Baz› Modellerde Far Dü¤mesi Gösterge panelinin parlakl›¤›n› de¤ifltirmek için çok ifllevli far kolunun orta k›sm›n› yukar› veya afla¤› çeviriniz. NOT: Sürücü kap›s› aç›ksa ve farlar ya da park lambalar› yan›yorsa “Uzun Far Uyar› Lambas›” da yan›p söner ve bir uyar› sesi duyulur. Ön sis lambas› dü¤mesi çok ifllevli kumanda kolunun üzerinde yeralmaktad›r. Ön sis lambalar›n› yakmak için park lambalar› veya k›sa huzmeli farlar yanmakta iken çok ifllevli kumanda kolunun uç k›sm›n› çekiniz. NOT: Sis lambalar› sadece park lambalar› veya k›sa farlar ile çal›fl›r. Uzun farlar›n seçimi sis farlar›n› kapat›r. 49 Arka Sis Lambalar› - Baz› Modellerde ÖN CAM S‹LECEKLER‹ VE SU FISK‹YELER‹ Arka sis lambalar›n› yakmak için çok ifllevli kumanda kolunu ön park lambalar›na ya da farlara getirdikten sonra uç k›sm›n› çekip üçüncü kademeye getiriniz. D‹KKAT! So¤uk havalarda, silecek dü¤mesini her zaman kapat›n›z ve motoru kapatmadan önce sileceklerin park konumuna gelmesini bekleyiniz. E¤er silecek dü¤mesi aç›k b›rak›l›rsa ve silecek ön camda donarsa, araç çal›flt›r›ld›¤›nda silecek motorunda hasar meydana gelebilir. Dönüfl Sinyalleri Çok ‹fllevli Kumanda Kolunu yukar› veya afla¤› hareket ettirdi¤inizde gösterge tablosunun her iki taraf›ndaki oklar ön ve arka dönüfl sinyallerinin düzgün çal›flt›¤›n› göstermek üzere yan›p söner. Kolu hafifçe yukar› veya afla¤› hareket ettirerek flerit de¤ifltirme sinyali verebilirsiniz. Lambalardan herhangi biri yan›k kal›rsa, yan›p sönmezse veya çok h›zl› bir flekilde yan›p sönüyorsa ar›zal› d›fl lamba ampulü olup olmad›¤›na bak›n›z. Kol hareket ettirildi¤inde uyar› lambas› yanm›yorsa uyar› lambas›n›n ampulü ar›zal› olabilir. NOT: Çal›flt›rmak için: Afla¤›da verilen listedeki yüke karfl›l›k gelen uygun say›n›n ›fl›¤› yanana kadar far seviye dü¤mesine bas›n›z. 0 1 2 Dönüfl sinyalleri 2 km’den daha uzun bir mesafe boyunca aç›k b›rak›l›rsa bir uyar› sesi verilir. Far Seviye Ayar› - Baz› Modellerde Far seviye ayar sistemi sürücünün, arac›n yük durumu ne olursa olsun far huzmesini yol zeminine göre olmas› gerekti¤i flekilde ayarlamas›na olanak sa¤lamaktad›r. Far seviye ayar› kumanda dü¤mesi alt sviç dizisinde (klima kumanda dü¤melerinin altında) bulunur. 50 3 Sadece Sürücü veya Sürücü ve Ön Yolcu Tüm Koltuklar Dolu Tüm Koltuklar Dolu, Ayr›ca Bagaj Bölmesinde Düzgün Olarak Da¤›t›lm›fl Yük. Yolcular›n ve Yüklerin Toplam A¤›rl›¤› Arac›n Maksimum Yükleme Kapasitesini Aflm›yor. Sürücü, Ayr›ca Bagaj Bölmesinde Düzgün Olarak Da¤›t›lm›fl Yük. Yolcular›n ve Yüklerin Toplam A¤›rl›¤› Arac›n Maksimum Yükleme Kapasitesini Aflm›yor Hesaplamalar yolcu a¤›rl›¤› 75 kg kabul edilerek yap›lm›flt›r. Fas›lal› Silecek Sistemi Tek bir silme hareketi gerekti¤inde fas›lal› silecek kullan›n›z, sileceklerin gecikme sürelerini istedi¤iniz gibi ayarlayabilirsiniz. Kolu “DELAY” (FASILA) konumuna getirip sonuna kadar çevirerek istedi¤iniz gecikme süresini belirleyiniz. Gecikme süresi, iki tur aras›nda 18 saniye olabilece¤i gibi tek saniye de olabilir. Ön Cam Sileceklerinin Çal›flmas› Düflük h›zda (LO) silecek çal›flmas› için kolu ikinci kademeye getiriniz. Yüksek h›z (HI) için üçüncü kademeye getiriniz. YÜKSEKL‹K AYARLI D‹REKS‹YON KOLONU Direksiyonun yüksekli¤ini ayarlamak için çok ifllevli kumanda kolunun alt›nda bulunan kolu afla¤›ya do¤ru itip direksiyonu afla¤› veya yukar› hareket ettirerek istedi¤iniz pozisyona getiriniz. Ayar› yapt›ktan sonra direksiyonun yuvas›na oturmas›n› sa¤lamak için, kolu yukar› do¤ru itip yerine kilitlenmesini sa¤lay›n›z. ELEKTRON‹K HIZ KONTROLÜ – BAZI MODELLERDE Ön Cam Silece¤i/Su F›skiyeleri dü¤mesi Ön Cam Su F›skiyeleri Bu sistem devrede iken, 56 km/s’nin üzerindeki h›zlarda gaz pedal›n›n ifllevini yerine getirmek amac› ile kullan›labilmektedir. Kumanda elemanlar› direksiyon simidinin sa¤›nda bulunmaktad›r. Su f›skiyesini kullanmak için kolu kendinize do¤ru çekip istenilen ölçüde s›v› püskürtünüz. Kolu gecikme konumunda çekerseniz silecek kol b›rak›ld›ktan sonra iki tur çal›fl›p daha sonra tekrar eski ayar›na dönecektir. Kol “OFF” (KAPALI) konumundayken çekildi¤inde silecek kol serbest kalana kadar çal›fl›r, ayr›ca serbest kald›ktan sonra da iki tur daha çal›fl›r, sonra kapan›r. UYARI! Araç seyir halinde iken direksiyon kolonunu hareket ettirmek tehlikelidir. Direksiyon kolonu sabit de¤ilse, arac›n›z›n kontrolünü kaybederek kazaya sebebiyet verebilirsiniz. Direksiyon kolonunun yüksekli¤ini sadece araç hareket etmedi¤i zamanlarda ayarlay›n›z. Yola ç›kmadan önce direksiyon simidinin yeni konumuna tam olarak oturmufl olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Yükseklik Ayarl› Direksiyon Kolonu H›zl› Cam Temizleme Özelli¤i Silecek kolunu afla¤› çekerek camdaki hafif kirlenmeleri temizleyebilirsiniz. Kol serbest b›rak›lana kadar silecekler çal›flmaya devam eder. Elektronik H›z Kontrol Dü¤mesi 51 Sistemin Devreye Al›nmas› Sistemin Devreden Ç›kart›lmas› Sistemi açmak için “ON/OFF” (AÇMA/ KAPATMA) dü¤mesine bas›n›z. Sistem devrede iken (ON) gösterge tablosunda bulunan “CRUISE uyar› lambas›” yanacakt›r. Sistemi kapatmak için “ON/OFF” (AÇMA/ KAPATMA) dü¤mesine bir kez daha basman›z gerekmektedir. Sistem kullan›lmad›¤› zamanlarda kapal› (OFF) tutulmal›d›r. Elektronik h›z kontrol sistemini, mevcut h›z ayar›n› haf›zadan silmeden devreden ç›kartmak için fren pedal›na hafifçe dokunman›z, normal bir flekilde fren yapman›z ya da “CANCEL” (‹PTAL) dü¤mesine basman›z gerekmektedir. “ON/OFF” (AÇMA/KAPATMA) dü¤mesine bas›ld›¤›nda ya da kontak kapat›ld›¤›nda mevcut h›z ayar› haf›zadan silinecektir. UYARI! Elektronik h›z kontrol sisteminin kullan›lmad›¤› zamanlarda aç›k (ON) b›rak›lmas› tehlikeli sonuçlar do¤urabilir. Sistemi yanl›fll›kla herhangi bir h›za ayarlayabilir ya da istedi¤inizden daha yüksek bir h›zla gidebilirsiniz. Bu durum arac›n kontrolünü kaybederek kaza yapman›za neden olabilir. Kullanmad›¤›n›z zamanlarda sistemi mutlaka kapat›n›z. ‹stenilen Bir H›za Sabitleme Araç istedi¤iniz h›za ulaflt›¤›nda kolu afla¤› çekip b›rak›n›z. Aya¤›n›z› gaz pedal›ndan çekiniz. Araç belirledi¤iniz h›zda ilerlemeye devam edecektir. NOT: SET koluna bas›lmadan önce araç sabit bir h›zda ve düz bir zeminde gidiyor olmal›d›r. 52 Ayarl› H›za Geri Dönme Önceden belirlemifl oldu¤unuz bir h›za geri dönmek için “RESUME-ACCEL” (ÖNCEK‹ AYARA DÖNME/HIZLANMA) dü¤mesine bas›n›z. Ayarl› h›za geri dönme fonksiyonu 32 km/s’nin üzerindeki h›zlarda kullan›labilmektedir. H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi H›z kontrol sistemi devrede iken (ON), “RESUMEACCEL” (ÖNCEK‹ AYARA DÖNME/HIZLANMA) dü¤mesine bas›p bu flekilde tutmak suretiyle arac›n h›z›n› art›rabilirsiniz. Dü¤meyi b›rakt›¤›n›zda belirlemifl oldu¤unuz yeni h›z devreye girecektir. “RESUME-ACCEL” (ÖNCEK‹ AYARA DÖNME/HIZLANMA) dü¤mesine her dokunuflunuzda arac›n h›z› yaklafl›k 3 km/s artacakt›r. Dü¤meye her dokundu¤unuzda arac›n h›z› artaca¤›ndan, örne¤in üç kez dokundu¤unuzda arac›n h›z› yaklafl›k 10 km/s artacakt›r. H›z kontrol sistemi devrede (ON) iken, belirlemifl oldu¤unuz h›z› azaltmak için “SET DECEL” (YAVAfiLAMA) dü¤mesine bas›p bu flekilde tutunuz. Dü¤- meyi b›rakt›¤›n›zda belirlemifl oldu¤unuz yeni h›z devreye girecektir. “SET DECEL” dü¤mesine bir kez bas›ld›¤›nda h›z yaklafl›k 2 km/s düfler. Dü¤meye her bas›ld›¤›nda araç h›z› azal›r. Düz fianz›man Debriyaj pedal›na bas›ld›¤›nda h›z kontrolü devreden ç›kar. H›z kontrolü devreden ç›kmadan önce motor devrinde hafif bir art›fl olur, bu normaldir. Düz flanz›manl› araçlarda h›z kayb› yaflamadan yokufl ç›kmak için daha düflük bir vitese geçmek gerekir. UYARI! H›z Kontrolü sistemin sabit bir h›z›n korunamad›¤› yerlerde tehlikeli olabilir. Arac›n›z koflullara ba¤l› olarak afl›r› miktarda h›zlanabilir ve kontrolü kaybedebilirsiniz. Sonucunda kazaya maruz kalabilirsiniz. H›z Kontrolü yo¤un trafikte veya virajl›, buzlu, karla-kapl› veya kaygan yollarda kullanmay›n›z. Sollama için H›z›n Art›r›lmas› Normalde yapt›¤›n›z gibi gaz pedal›na bas›n›z. Gaz pedal›ndan aya¤›n›z› çekti¤inizde araç ayarl› h›z›na geri dönecektir. E¤imli Yollarda H›z Kontrolünün Kullan›lmas› NOT: H›z kontrolü yokufl inerken veya ç›karken h›z› kontrol eder. Çok dik olmayan e¤imlerde hafif h›z de¤ifliklikleri normaldir. Dik yokufllarda daha fazla h›z kayb› veya art›fl› yaflanabilir, o yüzden bu durumda h›z kontrolünü kullanmaman›z tavsiye edilir. ELEKTRON‹K FREN KONTROL S‹STEM‹ Arac›n›z Kilitlenmeyi-Önleyici Fren Sistemi (ABS), Çekifl Kontrol Sistemi (TCS), Fren Destek Sistemi (BAS), Elektronik Devrilme Riski Azaltma Sistemi (ERM) ve Elektronik Denge Program›na (ESP) sahip iste¤e ba¤l› bir elektronik fren kontrol sistemi ile donat›labilir. Tüm sistemler araç stabilitesini ve kontrolünü çeflitli sürüfl koflullar›nda iyilefltirmek için birlikte çal›fl›r ve genel olarak ESP olarak adland›r›l›r. ABS (Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi) Bu sistem uygun olmayan frenleme koflullar›nda sürücünün araç kontrolünü kaybetmemesine yard›mc› olur. Sistem frenleme s›ras›nda tekerleklerin kilitlenmesini önlemek ve kaygan yüzeylerde k›zaklaman›n önlenmesine yard›mc› olmak üzere hidrolik fren bas›nc›n› kontrol eder. ABS hakk›nda daha ayr›nt›l› bilgi için bu k›lavuzun 5. bölümünde bulunan “Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi” bölümüne bak›n›z. UYARI! Kilitlenmeyi-önleyici sistem (ABS) arac›n tabi oldu¤u fizik kanunlar›n›n araca etkisini ortadan kald›rmayaca¤› gibi, araç frenleri ve lastiklerinin durumu veya sunulan çekifl miktar› ile sa¤lanan›n ötesinde bir frenleme veya yönlendirme kabiliyeti de kazand›rmaz. ABS virajlarda afl›r› h›zdan, öndeki arac› çok yak›n takip etmekten veya suda k›zaklamadan kaynaklanan kazalar› önleyemez. Sadece emniyetli, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü kazalar› önleyebilir. ABS donan›ml› arac›n sa¤lad›¤› avantajlar kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini riske atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli bir biçimde kullan›lmamal›d›r. TCS (Çekifl Kontrol Sistemi) (K›smi Kapal›) modlar›ndayken bile aktif kal›r. Bu bölümdeki “Elektronik Denge Program› (ESP)"na göz at›n›z. BAS (Fren Destek Sistemi) BAS acil frenleme manevralar›nda arac›n frenleme kabiliyetini optimize etmek üzere dizayn edilmifltir. Sistem fren uygulama h›z› ve miktar›n› saptayarak acil frenleme durumunu alg›lar ve frenlere optimum bas›nc› sa¤lar. Bu durum fren mesafelerinin k›salt›lmas›na yard›mc› olur. BAS Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemini (ABS) tamamlay›c› ifllev görür. Frenlere çok h›zl› bas›lmas› en üst seviyede BAS deste¤ini devreye sokar. Sistemden yarar elde etmek için, durma süreci boyunca sürekli bir fren bas›nc› uygulaman›z gerekir. Frenlemeye ihtiyaç duyuldu¤u sürece fren pedal› bas›nc›n› azaltmay›n›z. Fren pedal› b›rak›ld›¤›nda, BAS devre d›fl› kal›r. Bu sistem çekifl yapan tekerleklerin patinaj miktar›n› takip eder. Patinaj saptand›¤›nda, patinaj yapan tekerleklere fren bas›nc› uygulan›r ve motor gücü azalt›larak daha yüksek h›zlanma ve stabilite elde edilir. TCS sistemi ifllevlerinin bir özelli¤i s›n›rl› kayd›rmal› diferansiyele benzemesi ve bir aks ekseni boyunca tekerlek patinaj›n› kontrol etmesidir. Bir aks ekseni üzerindeki bir tekerlek di¤erinden daha h›zl› dönüyorsa, sistem patinaj yapan tekerle¤e fren tatbik eder. Bu özellik patinaj yapmayan tekerle¤e daha fazla miktarda motor torkunun uygulanmas›n› sa¤lar. Bu özellik TCS ve ESP "Partial Off" 53 UYARI! BAS arac›n tabi oldu¤u fizik kanunlar›n›n araca etkisini ortadan kald›rmayaca¤› gibi, araç frenleri ve lastiklerinin durumu veya sunulan çekifl miktar› ile sa¤lanan›n ötesinde bir frenleme veya yönlendirme kabiliyeti kazand›rmaz. BAS virajlarda afl›r› h›zdan, öndeki arac› çok yak›n takip etmekten veya suda k›zaklamadan kaynaklanan kazalar› önleyemez. Sadece emniyetli, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü kazalar› önleyebilir. BAS donan›ml› arac›n sa¤lad›¤› avantajlar kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini riske atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli bir biçimde kullan›lmamal›d›r. ERM (Elektronik Devrilme Riskini Azaltma Sistemi) Bu sistem sürücünün direksiyon simidi kullan›m›n› ve araç h›z›n› takip ederek tekerle¤in yoldan ayr›lma potansiyelini saptar. ERM direksiyon simidi aç›s› de¤iflim h›z›n›n ve araç h›z›n›n tekerle¤in yoldan ayr›lmas›na neden olabilecek yeterlilikte oldu¤unu saptad›¤›nda, tekerle¤in yoldan ayr›lmas›n› önlemek için frenleri çal›flt›r›r ve motor gücünü azalt›r. ERM sadece çok ani veya tehlikeli sürüfl manevralar›nda devreye girer. ERM sadece çok ani ve tehlikeli sürüfl manevralar›nda tekerle¤in yoldan ayr›lma flans›n› azaltabilir. Yol koflullar›, yoldan ç›kma 54 veya yol üzerindeki cisimlere veya di¤er araçlara çarpma gibi di¤er faktörlere ba¤l› olarak tekerle¤in yoldan ayr›lmas›n› önleyemez. NOT: ESP sistemi “Full Off” (Tam Kapal›) modundayken ERM devre d›fl› kal›r. Mevcut ESP modlar›n›n tam bir aç›klamas› için ESP’ye (Elektronik Denge Program›) bak›n›z. UYARI! Araç yükü, yol koflullar› ve sürüfl koflullar› gibi birçok faktör tekerle¤in yoldan ayr›lmas› veya devrilme riskini artt›r›r. ERM hiçbir tekerle¤in yoldan ayr›lma veya devrilme durumunu özellikle yoldan ç›kma veya cisimlere veya di¤er araçlara çarpma gibi olaylar›n etkili oldu¤u durumlar› önleyemez. Sadece emniyetli, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü kazalar› önleyebilir. ERM donan›ml› arac›n sa¤lad›¤› avantajlar kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini riske atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli bir biçimde kullan›lmamal›d›r. ESP (Elektronik Denge Program›) Bu sistem çeflitli sürüfl koflullar› alt›nda arac›n direksiyon kontrolünü ve stabilitesini artt›r›r. ESP arkadan/önden kayma durumunu önleyici yönde des- tek sa¤lamak için uygun tekerle¤e fren uygulayarak arkadan/önden kayan arac› kontrol alt›na al›r. Arac›n istenen yöne gitmesini sa¤lamak için motor gücü de azalt›labilir. ESP sürücü taraf›ndan istenen araç gidifl yolunu saptamak için araçta bulunan sensörleri kullan›r ve arac›n gerçek gidifl yolu ile karfl›laflt›r›r. Gerçek gidifl yolu istenen gidifl yolu ile uyuflmad›¤›nda, arkadan kayma veya önden kayma durumunu düzeltmek için gereken tekerle¤e fren uygular. G Arkadan kayma – arac›n direksiyon simidi konumuna göre daha fazla dönmesi. G Önden kayma – arac›n direksiyon simidi konumuna göre daha az dönmesi. Gösterge grubunda yer alan "ESP/TCS Uyar› Lambas›" lastikler yol tutuflunu kaybetti¤inde yan›p sönmeye bafllar ve ESP sistemi aktif hale gelir. "ESP/TCS Uyar› Lambas›" TCS aktif hale geldi¤inde de yanar. E¤er "ESP/TCS Uyar› Lambas›" h›zlanma s›ras›nda yan›p sönmeye bafllarsa, gaz pedal›n› b›rak›p mümkün olabildi¤ince az gaz pedal›na bas›n›z. H›z›n›z› ve sürüflünüzü mevcut yol koflullar›na uydurmaya çal›fl›n›z. UYARI! Elektronik Denge Program› (ESP) fizik kanunlar›n›n araca etkisini azaltmad›¤› gibi mevcut yol koflullar› taraf›ndan sa¤lanan yol tutufl miktar›n› da artt›rmaz. ESP virajlarda afl›r› h›zdan, çok kaygan yollarda sürüfl veya su yast›¤›ndan kaynaklanan kazalar› önleyemez. Sadece emniyetli, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü kazalar› önleyebilir. ESP donan›ml› arac›n sa¤lad›¤› avantajlar kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini riske atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli bir biçimde kullan›lmamal›d›r. ESP sisteminin 4WD Yüksek Kademede 3 mevcut çal›flma modu bulunur. Sistemde 4WD Düflük Kademede 1 çal›flma modu bulunur. 2WD araçlar ile 2WD modundaki 4WD araçlarda 2 çal›flma modu bulunur. Yüksek Kademe (4WD Modeller) veya 2WD Modeller On (Aç›k) Bu çal›flma modu, 4WD yüksek kademede ve 2WD araçlarda ESP için normal çal›flma modudur. Araç çal›flt›r›ld›¤›nda veya (baz› modellerde) arazi flanz›man› 4WD düflük kademe veya bofl vitesten tekrar 4WD yüksek kademeye getirildi¤inde ESP sistemi bu modda çal›fl›r. Bu mod bir çok sürüfl koflulunda kullan›lan moddur. ESP sadece afla¤›da belirtilen sebeplerden ötürü “Partial Off” (K›smi Kapal›) veya “Full Off” (Tam Kapal›) konuma getirilebilir. Partial Off (K›smi Kapal›) Bu moda “ESP Off” (ESP Kapal›) dü¤mesine (orta konsolda) bas›lmas› ile geçilir. "ESP OFF" modundayken, TCS k›sm›nda aç›klanan “s›n›rl› kayd›rma” özelli¤i haricinde, ESP’nin TCS ifllevi devre d›fl› b›rak›l›r ve “ESP/TCS Uyar› Lambas›" yanar. ESP’nin tüm di¤er denge özellikleri normal olarak çal›fl›r. Bu mod araç kara sapland›¤›nda, kumlu veya toprak yollarda ve ESP’nin normalde sa¤lad›¤›nda daha fazla çekifle ihtiyaç duyulan koflullar alt›nda kullan›lmak üzere tasarlanm›flt›r. ESP’yi tekrar açmak için, “ESP Off” (ESP Kapal›) dü¤mesine anl›k olarak bas›n›z. Bu ifllem tekrar normal “ESP On” modunda çal›flmay› sa¤lar. NOT: Kar zincirleri ile sürüfl s›ras›nda ya da derin kar, kum veya toprak içinde kalk›fl s›ras›nda arac›n çekiflini artt›rmak için, ESP dü¤mesine basarak “Partial Off” (K›smi Kapal›) moduna geçmek yararl› olabilir. ESP’nin “Partial Off” (K›smi Kapal›) moduna al›nmas›n› gerektiren durum ortadan kalkt›¤›nda, “ESP Kontrol Svici” dü¤mesine basarak ESP’yi tekrar devreye al›n›z. Bu ifllem araç hareket halindeyken yap›labilir. ESP Off (ESP Kapal›) (Sadece 4WD Yüksek Kademede) Bu mod, ESP denge özellikleri kaster izi koflullar›ndan dolay› arac›n manevra kabiliyetini azaltabilece¤i durumlarda otoyol d›fl› veya arazi kullan›m› içindir. Bu moda araç durmuflken fakat motor çal›fl›r haldeyken "ESP Kumanda Dü¤mesi”ne bas›p dü¤meyi 5 saniye bas›l› tutarak geçebilirsiniz. Bu modda çal›fl›rken, TCS k›sm›nda aç›klanan “s›n›rl› kayma” özelli¤i hariç bütün ESP ve TCS denge özellikleri kapat›l›r. 5 saniye sonra, bir uyar› sesi duyulur, “ESP/TCS Uyar› Lambas›” yanar ve kilometre sayac›nda “ESP OFF” mesaj› görüntülenir. Bu k›lavuzun 4. bölümündeki “Pusula ve Mini Yol Bilgisayar› – Baz› Modellerde" bölümüne bak›n›z. ESP’yi tekrar açmak için “ESP Kumanda Dü¤mesi”ne bas›p b›rak›n›z. Böylece normal “ESP On” (ESP Aç›k) moduna geri dönülür. ESP Kontrol Dü¤mesi 55 NOT: Araç h›z›, 64 km/sa’n›n üzerine ç›karsa ESP sistemi “Partial Off” (K›smi Kapal›) moduna geçer. Araç h›z› 56 km/sa’n›n alt›na düfltü¤ünde ESP sistemi "Full Off" (Tam Kapal›) moda geri döner. NOT: Vites “P” (Park) d›fl›nda bir konumdan “P” (Park) konumuna getirilip tekrar "P" (Park) konumundan ç›kar›ld›¤›nda “ESP OFF” (ESP KAPALI) mesaj› görüntülenir ve sesli bir uyar› verilir. Mesaj daha önceden silinmiflse bile bu durum meydana gelir. UYARI! ESP kapal›yken ESP ve ERM’nin sa¤lad›¤› gelifltirilmifl araç dengesi mevcut de¤ildir. Acil bir durumda kaçamak manevra yap›ld›¤›nda ESP ve ERM sistemleri dengenin sa¤lanmas›na yard›mc› olamaz. “Full Off” (Tam Kapal›) ESP modu sadece otoyol d›fl› veya arazide kullan›m amaçl›d›r. 4WD Düflük Kademe ESP Off (ESP Kapal›) Bu çal›flma modu, 4WD düflük kademeli araçlardaki normal çal›flma modudur. Arac›n 4WD düflük ka56 demedeki her çal›flt›r›l›fl›nda veya arazi flanz›man› (baz› modellerde) 4WD yüksek kademe veya bofl vites konumundan 4WD düflük kademeye her geçiriliflinde ESP sistemi bu moddad›r. 4WD düflük kademede, ESP ve TCS, TCS k›sm›nda aç›klanan "s›n›rl› kayma" özelli¤i hariç, araç h›z› 48 km/sa’ya ulaflana kadar kapal› kal›r. 48 km/sa’da normal ESP denge ifllevi geri gelir ama TCS kapal› kalmaya devam eder. Araç h›z› 40 km/sa’n›n alt›na düfltü¤ünde ESP sistemi kapan›r. ESP, arazi sürüflüne etkide bulunmamak için 4WD düflük kademede düflük araç h›zlar›nda kapan›r ama 48 km/sa’n›n üstündeki h›zlarda tekrar denge deste¤i sa¤lamaya devam eder. ESP kapal›yken 4WD düflük kademede “ESP/TCS Uyar› Lambas›” daima yanar. NOT: Vites “P” (Park) d›fl›nda bir konumdan “P” (Park) konumuna getirilip tekrar "P" (Park) konumundan ç›kar›ld›¤›nda “ESP OFF” (ESP KAPALI) mesaj› görüntülenir ve sesli bir uyar› verilir. Mesaj daha önceden silinmiflse bile bu durum meydana gelir. UYARI! ESP kapal›yken ESP ve ERM’nin sa¤lad›¤› gelifltirilmifl araç dengesi mevcut de¤ildir. Acil bir durumda kaçamak manevra yap›ld›¤›nda ESP ve ERM sistemleri dengenin sa¤lanmas›na yard›mc› olamaz. “Full Off” (Tam Kapal›) ESP modu sadece otoyol d›fl› veya arazide kullan›m amaçl›d›r. ESP/BAS Uyar› Lambas› ESP ar›za uyar› lambas› BAS uyar› lambas› ile birlefltirilmifltir. Kontak anahtar› “ON” (AÇIK) konumuna al›nd›¤›nda gösterge panelindeki "ESP/BAS Uyar› Lambas›" ve "ESP/TCS Uyar› Lambas›" yanar. Motorun çal›flmas› ile birlikte her ikisi de sönmelidir. Motor çal›fl›rken "ESP/BAS Uyar› Lambas›” sürekli olarak yan›yorsa, ESP veya BAS sisteminde ar›za alg›lanm›fl demektir. Birkaç kontak çevriminden ve arac›n 48 km/s kullan›lmas›ndan sonra bu lamba yan›k kal›yorsa, sorunun saptanmas› ve düzeltilmesi için mümkün olan en k›sa sürede yetkili servise baflvurunuz. NOT: Motor Kapal›yken Prizin Kullan›lmas› • "ESP Uyar› Lambas›" ve "ESP/BAS Uyar› Lambas›" kontak aç›ld›¤›nda anl›k olarak yanar. UYARI! G Prize tak›labilen birçok aksesuar (örne¤in cep telefonlar› vb.) kullan›lmad›¤› zaman bile arac›n aküsünden güç çeker. E¤er bu aksesuarlar uzun bir süre prize tak›l› b›rak›l›rsa, arac›n aküsünü belirgin ölçüde zay›flatarak akü hizmet ömrünün k›salmas›na neden olacak ve/veya motorun çal›flt›r›lmas›n› önleyecektir. G Daha yüksek güç çeken aksesuarlar (örne¤in so¤utucular, elektrik süpürgeleri, lambalar vb.) akünün daha h›zl› boflalmas›na neden olacakt›r. Bu aksesuarlar› sadece k›sa sürelerle ve azami dikkatle kullan›n›z. G Yüksek güç çeken aksesuarlar› kulland›ktan sonra veya arac›n uzun süre çal›flt›r›lmad›¤› durumlarda (aksesuarlar prize tak›l› durumda), alternatörün arac›n aküsünü yeniden doldurmas›n› sa¤lamak için araç yeteri kadar uzun bir süre kullan›lmal›d›r. G Elektrik prizleri sadece aksesuar fiflleri için tasarlanm›flt›r. Hiçbir aksesuar› fiflten salland›rarak asmay›n›z. • Kontak her aç›ld›¤›nda, ESP Sistemi önceden kapat›lm›fl olsa bile devreye girer. • ESP Kontrol Sistemi aktif oldu¤unda v›z›lt› veya klik sesi verir. Bu normaldir; ESP aktivasyonuna yol açan manevray› takiben ESP devre d›fl› kald›¤›nda sesler durur. ELEKTR‹K PR‹Z‹ Bu araçta, standart adaptör kullan›m› için iki adet 20 Amperlik yard›mc› priz bulunmaktad›r. Gösterge panelinin alt k›sm›ndaki ön elektrik prizinin kullan›lmad›¤› zamanlarda kapat›lmas› için bir kapa¤› vard›r. Emniyet önlemi olarak gösterge panelindeki priz sadece kontak anahtar› “ON” (AÇIK) konumundayken çal›fl›r. Opsiyonel çakmak kullan›ld›¤›nda ise yuvas›na bast›r›l›r ve haz›r oldu¤unda kendi ç›kar. Is›t›c›n›n korunmas› aç›s›ndan çakma¤› ›s›tma konumunda tutmay›n›z. Elektrik Prizi 57 BARDAKLIKLAR Arka Saklama Bölmesi Orta konsolda, ön koltuklarda oturanlar için iki adet bardakl›k bulunmaktad›r. Arka saklama bölmesi kapa¤› yay yüklü bir mandal ile tutulur. Arka saklama bölmesi kapa¤›n› sökmek için afla¤›daki prosedürü uygulay›n›z: NOT: Bardakl›k gözü temizlik amac› ile konsoldan ç›kart›labilmektedir. NOT: Arka saklama bölmesi mandal› bagaj ba¤lama noktas› olarak kullan›lmamal›d›r. 1. Çekme halkas›n› tablaya dik duracak flekilde (tam düz) çeviriniz. Arka Bardakl›klar 2. Kancay› çekip 90 derece döndürerek tabladaki deli¤e paralel olacak flekilde konumland›r›n›z. SAKLAMA Konsol Saklama Bölmesi Kilitlemek veya kilidi açmak için kontak anahtar›n› sokup çeviriniz. Açmak için mandala bas›p kapa¤› kald›r›n›z. Ön Bardakl›klar Arka koltukta oturan yolcular için orta konsolun alt›nda iki adet bardakl›k bulunmaktad›r. Arka Saklama Kapa¤› 3. Arka bölme kapa¤›n› aç›n›z. Orta Konsol 58 ‹K‹L‹ TAVAN - BAZI MODELLERDE Arac›n›zda ‹kili Tavan varsa bunlardan birini sökmelisiniz. Bez tavan› sökerseniz spor çubu¤undaki pivot braketi de sökülmelidir. Bez tavan sadece nakliye amac›yla fabrikada tak›lm›flt›r. Bez tavan ve sert tavan birbirinden ba¤›ms›z olarak kullan›lmal›d›r. Bez tavan›n afl›nmas› ve y›rt›lmas›n› önlemek için sökme ifllemi zorunludur. Araç garantisi, her iki tavan›nda ayn› anda uzun bir süre tak›l› durmas›ndan kaynaklanan zararlar› karfl›lamaz. 2. Sert tavan› sökünüz. Bu bölümde yer alan “3 parçal› Modüler Sert Tavan – Ön/Arka Panelin Sökülmesi” k›sm›na bak›n›z. 3. Bez tavan kirifl grubu pivot braketi vidalar›n› (sa¤ ve solda ikifler tane) #T30 Torx bafll› tornavida ile sökünüz. Bez Tavan›n Sökülmesi 1. Afla¤›daki malzemeleri içeren 2 kutuyu bulup ç›kar›n: G Sa¤ ve sol kap› çerçeveleri G Kap› çerçevesi takma topuzu (2 kap›l› modeller için 4 tane, 4 kap›l› modeller için 6 tane) G Sa¤ ve sol kelebek camlar G Arka cam G Arka cam kapatma fleritleri (2) G Günefllik sabitleme fleritleri (2) (Baz› Modellerde) G Arka bagaj kap›s› braketleri (2) 5. Spor çubu¤u kapa¤›ndaki fermuar› açarak pivot braketlerini ç›kar›n›z. #T30 Torx bafll› tornavida ile braketleri sökünüz. Spor çubuk kapa¤›n› tekar kapat›p fermuar› çekiniz. Pivot braketleri ve vidalar› güvenli bir yerde saklay›n›z. 4. Plastik bafll› çekiç kullanarak sa¤ ve sol metal pivot braketlerinden mafsallar› dikkatlice sökünüz. Bez tavan› araçtan söküp temiz ve kuru bir alanda saklay›n›z. 59 6. Sert tavan› geri tak›n›z. Bu bölümde yer alan “3 parçal› Modüler Sert Tavan – Ön/Arka Panelin Tak›lmas›” k›sm›na bak›n›z. #T30 Torx bafll› tornavida ile sökülmüfl olan 4 viday› kullanarak tak›n. Spor çubuk kapaklar›n› tekar kapat›p fermuar› çekiniz. Bez Tavan›n Tak›lmas› NOT: Afla¤›daki prosedürler sadece ilk kurulum içindir. Daha sonra gerçeklefltirilecek bez tavan prosedürleri için bu bölümdeki “Bez Tavan” bölümüne bak›n›z. 1. Sert tavan›n sökülmesinden önce afla¤›daki parçalar› bulup sökün: G Sa¤ ve sol kap› çerçeveleri G Kap› çerçevesi takma topuzu (2 kap›l› modeller için 4 tane, 4 kap›l› modeller için 6 tane) G Sa¤ ve sol kelebek camlar G Arka cam 2. Sert tavan› sökünüz. Bu bölümde yer alan “3 parçal› Modüler Sert Tavan – Ön/Arka Panelin Sökülmesi” k›sm›na bak›n›z. 3. Kap› çerçevelerini tak›n›z. Bu bölümdeki “Kap› Çerçevesi” k›sm›na bak›n›z. 4. Bez tavan sökülmüflse tekrar takmak için afla¤›daki ad›mlar› takip ediniz. Bez tavan araç üzerinde ise, 5. ad›m ile devam ediniz. a. Pivot braketleri sökülmüflse spor çubuk kapaklar›n›n fermuar›n› aç›n ve pivot braketleri 60 d. Pivot vidalar› #T30 Torx bafll› tornavida kullaranak yerlerine tak›n›z. Afl›r› s›kmamaya veya vidalar› üst üste bindirmemeye dikkat ediniz. b. Bez tavan› arac›n arkas›na, kirifller ileri ve bombeli k›s›mlar› yukar› bakacak flekilde seriniz. c.Yan taraflarda bulunan mafsallar› plastik bafll› bir çekiç kullanarak tekrar metal pivot braketlere tak›n›z. D‹KKAT! Vidalar› afl›r› s›kmay›n›z. Aksi takdirde vidalar› afl›nd›rabilirsiniz. 5. Siyah toz lasti¤i kapa¤›n› ç›kar›p sökünüz. Bu kapak at›lmal›d›r. Bu kapak sadece nakliyat s›ras›nda koruma amaçl› oalrak tak›lm›flt›r. NOT: ‹kili tavan›n aras›nda resimli talimatlar bulunan bir broflür bulunmaktad›r. 6. Bez tavanda bulunan bagaj kap›s› çubu¤unu (arka cam›n alt›ndaki siyah metal) söküp kenara koyunuz. NOT: Tavan› kald›rmadan önce sa¤ arka köfledeki kablo demetinin bez tavan kirifllerinde dolaflm›fl olmad›¤›ndan emin olunuz. 7. Bez tavan› kurunuz. Bu bölümdeki “Bez Tavan – Bez Tavan›n Kurulmas›” k›sm›na bak›n›z. AÇIK TAVAN – 3 PARÇALI MODÜLER SERT TAVAN 2. Orta I-biçimli kilitleri (2) tavan panelinin merkezinden çeviriniz. D‹KKAT! Sert tavan portbagaj, yedek lastik, avc›l›k veya kamp ekipmanlar› ve/veya bagaj vs. gibi ilave yük tafl›yabilecek flekilde tasarlanmam›flt›r. Ayr›ca, bu tavan arac›n yap›sal bir parças› olarak da tasarlanmam›flt›r ve bu yüzden do¤al yollardan gelen yükler (ya¤mur, kar, vs.) haricinde ilave bir yük tafl›yamaz. D‹KKAT! Tavan ön cam çerçevesi ve gövde k›s›mlar›na tam olarak tak›lmadan veya sökülmeden arac› hareket ettirmeyiniz. 3. Arka I-biçimindeki kilidi (omuz kemeri ba¤lant›s›n›n üstünde) çeviriniz. Ön Panelin/Panellerin Sökülmesi NOT: Sol panel, sa¤ panel sökülmeden önce sökülmelidir. 1. Günefl siperli¤ini katlay›p kenara çekiniz. 61 4. Arka ba¤lant› elemanlar›n› (topuzlar) (bafl üstü hoparlör çubu¤u grubunda) sökülene kadar saat yönünün tersine çeviriniz. Sa¤ paneli sökmek için 2. ad›m hariç yukar›daki ad›mlar› izleyiniz. Ön Panelin/Panellerin Tak›lmas› NOT: S›zd›rmazl›ktan emin olmak için ön panel(ler)in düzgün yerlefltirilmifl olmas› gerekir. Ön cam çerçevesindeki panelleri as›l› kalma gibi bir durum olmayacak flekilde ayarlay›n›z. Ayr›ca panellerin gövdeye tam oturdu¤undan emin olunuz. 1. ‹lk önce sa¤ paneli sonra sol paneli tak›n›z. 2. Sökme iflleminin tersi s›rayla olmak üzere ayn› ad›mlar› uygulayarak panel(ler)i tekrar tak›n›z. 5. Ön cam›n üstündeki tavan paneli kilit mandal›n› aç›n›z. 6. Arac›n arka sol yan köflesindeki kablo demetini bulunuz. Arka Panelin Sökülmesi 1. Her iki ön paneli de sökünüz. Bu bölümdeki “Ön Panel(ler)in Sökülmesi” k›sm›na bak›n›z. 2. Her iki kap›y› da aç›n›z. 3. Sert tavan› B-dire¤i sabitleyen iki (2) Torx bafll› viday› #40 Torx bafll› tornavida sökünüz.. 4. Sert tavan› araca sabitleyen Torx bafll› vidalar› (2 kap›l› modelde 4 tane) (4 kap›l› modelde 6 tane) #40 Torx bafll› tornavida sökünüz.. 5. Arka pencere cam›n›n önünü açmak için bagaj kap›s›n› sonuna kadar aç›n›z. Arka pencere cam›n› kald›r›n›z. 6. Paneli sökünüz. 62 7. Su f›sk›yesi hortumunu ç›kar›p kancal› kapa¤› tak›n›z. D‹KKAT! Yabanc› maddelerin boruya girip sistemi t›kamas›n› önlemek için kapa¤›n tak›l› oldu¤undan emin olunuz. 8. Konnektörün yan›ndaki t›rna¤a bast›r›p çekerek kablo demetini sert tavandan ç›kar›n›z. NOT: Konnektördeki k›rm›z› kilit mandal› kilitliyse, sadece konnektörün bir taraf›ndaki (sa¤) kilit mandal›n› görene kadar k›rm›z› kilit mandal›n› sa¤a do¤ru itiniz. Böylece konnektör t›rna¤› yerinden ç›kar ve bast›r›larak kablo demetinin sert tavandan ç›kmas›n› sa¤lam›fl olur. 9. Sert tavan› araçtan sökün. Zarar görmesini önlemek için yumuflak bir zemine koyunuz. BEZ TAVAN (2 KAPILI MODELLER) Arka Panelin Tak›lmas› D‹KKAT! NOT: G Kap› çerçeveleri bez tavan kullan›m›nda tak›lm›fllarsa sert tavan›n tak›lmas›ndan önce sökülmelidirler. 1. Sert tavanda hasar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz, gerekliyse de¤ifltiriniz. 2. Sökme iflleminin tersi s›rayla olmak üzere ayn› ad›mlar› uygulayarak sert tavan› tak›n›z. NOT: S›zd›rmazl›ktan emin olmak için sert tavan›n düzgün yerlefltirilmifl olmas› gerekir. Ayr›ca sert tavan›n kenarlarda gövdeye tam hizaland›¤›ndan ve kald›rma cam› ve sert tavan aras›nda düzgün bir boflluk oldu¤undan emin olunuz. Bez tavan portbagaj, yedek lastik, avc›l›k veya kamp ekipmanlar› ve/veya bagaj vs. gibi ilave yük tafl›yabilecek flekilde tasarlanmam›flt›r. Ayr›ca, bu tavan arac›n yap›sal bir parças› olarak da tasarlanmam›flt›r ve bu yüzden do¤al yollardan gelen yükler (ya¤mur, kar, vs.) haricinde ilave bir yük tafl›yamaz. S›cakl›k 72°F (24°C)’nin alt›ndaysa ve/veya tavan bir süre katl› biçimde saklanm›flsa, tavan› kald›rd›¤›n›zda katl› yerlerin izleri geri toplanacak ve kurulumu zorlaflt›racakt›r. Bu durum kumafl tavan üzerindeki vinil kaplaman›n do¤al bir özelli¤inden kaynaklanmaktad›r. Arac› ›l›k bir alana park ediniz. Tavan kumafl›n› çekiniz. Vinil gerilerek orijinal boyutlar›na geri dönecektir ve böylece tavan tekrar tak›labilir. S›cakl›k 41°F (5°C) veya daha düflükse tavan› ç›karmaya veya arka ya da yan perdeleri katlamay›n›z. 63 D‹KKAT! G G Bez tavan tak›l›yken otomatik araç y›kama makinelerinden geçmeyiniz. Camlar çizilebilir ve cila birikintisi oluflabilir. S›cakl›k 41°F (5°C)’›n alt›ndayken tavan› indirmeyiniz. Tavanda hasar oluflabilir. G Tavan ön cam çerçevesi ve gövde k›s›mlar›na tam olarak tak›lmadan veya indirilmeden arac› hareket ettirmeyiniz. G Camlar tak›l›yken tavan› indirmeyiniz. Camlar ve tavan zarar görebilir. G Bu k›lavuzdaki 7. bölümde “Kumafl Tavan Modellerinin D›fl Bak›m›” k›sm›na bak›n›z. Bu k›s›mda arac›n›z›n kumafl tavan›n› nas›l temizleyece¤iniz veya bak›m yapaca¤›n›z hakk›nda önemli bilgiler bulabilirsiniz. UYARI! G G Yan perdeler de sökülmemiflse e¤er arac› arka cam perdeleri yukar›dayken kullanmay›n›z. Tehlikeli egzoz gazlar› arac›n içine girip sürücü ve yolculara zarar verebilir. Yar›m kap›lar› daima arac›n d›fl›nda saklay›n›z, içinde saklamak çizilmelerine sebep olabilir. 2. Plastik tespit parças›n› arka taraf›ndan parma¤›n›zla çekerek kap› çerçevesinden ç›kar›n›z. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z. Kumafl üst kap›lar ve kumafl tavan sadece yabanc› maddelerden koruma amaçl› tasarlanm›flt›r. Bu ekipman araç içindeki yolcular› bir kaza s›ras›nda koruyamaz. Daima emniyet kemerlerinizi tak›n›z. Bez Tavan›n Katlanarak ‹ndirilmesi NOT: Bez tavan›n sökülmesi s›ras›nda çizilmeyi önlemeye yard›mc› olmak için sökme iflleminden önce yan ve arka camlar› temizleyiniz. Toz, yabanc› maddeler vs. yüzünden fermuarlar zor çal›fl›yorsa bu parçalar› yumuflak sabunlu su ve küçük bir f›rça ile temizleyiniz. Temizleyici ürünleri yetkili bayinizden edinebilirsiniz. 1. Arac›n›zda yar›m kap›lar varsa yar›m kap› pencerelerini kap›lar› aç›p yar›m kap› penceresini d›flar› do¤ru ç›kararak sökünüz. 64 NOT: 3. Günefl siperliklerini yana çekip ç›kar›n›z. 4. Ön camdaki halkalardaki tavan kilit mandallar›n› aç›p kancalar› serbest b›rak›n›z. G Arka pencerenin fermuar›n› pencerenin sa¤ alt köflesinden bafllayarak aç›n›z. Fermuar› afla¤› yukar› sol alt köfleye do¤ru çekiniz. Fermuar tutma yerleri arka pencerede kalacaklard›r. Üst örtüdeki fermuardan kurtarmak için arka cam› afla¤› do¤ru çekiniz. Çizilmeyi önlemek için pencereleri dikkatli bir flekilde saklay›n›z. 5. Bagaj kap›s›n› aç›n›z. 9. Fermuar aç›ld›ktan sonra kap› çerçevesi ve gövde tespit parças›ndan sökünüz. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z. 6. ‹ki yüzer panelin ilk üç inçlik k›sm›n› (3) ç›kar›n›z ve bagaj kap›s› çubu¤unu bagaj kap›s› braketlerinden geriye do¤ru çekiniz (pencerenin fermuar›n› açmadan önce). 10. Yüzer panellerin alt tespit parçalar›n› arac›n arka köflesindeki gövde yan tespit parçalar›ndan ç›kar›n›z. 7. Yan cam›n üst ve arka k›sm›nda hareket eden Velcro’yu ç›kar›n›z. 8. Arka alt köfleden bafllayarak pencerenin fermuar›n› tamamen aç›n›z. 65 NOT: 3 kiriflin hepsinden ayn› anda çekmek kolayl›k sa¤lar. 11. Tavan› indirirken yüzer panelleri bez tavan›n üstüne yerleflecek flekilde katlay›n›z. 13. Kilit mandallar›n› ön cam çerçevesindeki halkalardan ç›kar›n›z. 12. Bagaj kap›s› braketlerinin sert tavan tak›lmad›¤› sürece sökülmeleri gerekmez. Bagaj kap›s› braketlerini sökmek için klipsin ön taraf›n› öne ve yukar› do¤ru çekerek gövde taraf› tespit parçalar›ndan ay›r›n›z. 14. Yan kirifli tavan›n arkas›ndan tutup tavan› kald›rarak ve arac›n arkas›na do¤ru katlay›n›z. 66 15. Kumafl› toparlay›p kirifller aras›ndaki kay›fllar› olabildi¤i kadar içeri do¤ru çekiniz. Böylece hiçbir k›sm› arac›n d›fl›ndan sarkmayacakt›r. Tavan bütünüyle indirildi¤inde oluk hatlar›n› “v-biçimi” oluflturacak flekilde yerlefltiriniz, böylece bez tavan malzemesi zarar görmez. 16. Arzu edildi¤i takdirde kap› çerçevelerini ç›karabilirsiniz. Bu bölümdeki “Kap› Çerçevesi” k›sm›na bak›n›z. 7. Arac›n arkas›na geçip yüzer panelleri 3 kirifl üzerinden çekiniz. Bez Tavan›n Kurulmas› 1. Günefl siperliklerini yana çekip ç›kar›n›z. 2. Ç›kar›lm›flsa kap› çerçevelerini tak›n›z. Bu bölümdeki “Kap› Çerçevesi” k›sm›na bak›n›z. 3. Arac›n yan›nda durarak tavan› yan kirifl ve 2-kirifli (orta kirifl) tutup tavan bafl› ön cam çerçevesi üzerine yerleflene kadar spor çubu¤un üzerinden kald›r›n›z. 6. Bagaj kap›s› braketleri sökülmüflse, gövde taraf› tespit parças›n›n kenar›n› kancalayarak tak›n›z ve olu¤a oturana kadar geriye do¤ru çeviriniz. Klipslerin yerlerine düzgün yerleflti¤inden emin olunuz. 8. Yüzer panel tespit parçalar›n› gövde taraf› tespit parçalar›na s›k›flt›r›n›z. Tespit parçalar›n› yerlerine yerlefltirmek için 3 kiriflin üstünden hafifçe afla¤› çekmek gerekebilir. 4. Tavan bafl› kilit mandallar›n› takmadan önce, kap› aç›kl›klar›n›n üstündeki oluk tespit parçalar›n›n tavan ve kap› çerçevesi aras›nda s›k›flmad›¤›ndan emin olunuz. 5. Tavan bafl› kilit mandallar›n› aç›p her iki tarafta bulunan kancalar› ön cam halkalar›na geçiriniz (mandallar› kapatmay›n›z). 67 9. Kelebek cam› takmak için pencerenin üst arka köflesini Velcro'ya tak›n›z. Fermuar› sadece 1 inç (2.5 cm) kadar çekiniz. Bu s›rada kap› çerçevesi tespit parças›n› s›k›flt›rmak gereklidir. 11. Pencerenin fermuar›n› üst arka köfleden çekmeye devam ediniz. 14. Siyah bagaj kap›s› çubu¤unu bulunuz. Bagaj kap›s› çubu¤unu arka pencerenin alt iç k›sm›ndaki al›c›n›n üstünden büyük keçe sizden uzakta kalacak flekilde kayd›r›n›z. 10. Ön tespit parças›n› kap› çerçevesi yuvas›na geçiriniz. Tespit parças›n›n bütünüyle geçti¤inden ve kap› çerçevesine düzgün bir flekilde oturdu¤undan emin olunuz. Aksi takdirde, olas› hasar ve rüzgar ya da su s›z›nt›lar› meydana gelebilir. 12. Kelebek cam›n alt tespit parças›n› önden bafllay›p arac›n arkas›na do¤ru takip ederek alt tespit parças›na geçiriniz. Pencerenin fermuar›n› sonuna kadar çekip pencerenin üst ve arkas› boyunca Velcro tak›n›z. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z. 68 13. Yüzer panel bütünüyle tak›l›ysa, fermuara eriflmek için bagaj kap›s› aç›kl›¤› yak›n›ndaki yüzer paneli k›smen sökünüz. 16. Fermuar› pencerenin sa¤ taraf›nda bütünüyle çekiniz. 17. Yüzer panelleri takma ifllemini bitiriniz. 18. Bagaj kap›s› çubu¤unu tutup bagaj kap›s› braketlerine yerlefltiriniz. 21. Tavan bafl› kilit mandallar›n› kapat›p günefl siperliklerini sabit konumlar›na geri getiriniz. 15. Arka pencere aç›kl›¤›n›n alt sol köflesindeki fermuar uçlar›n› çekmeye bafllayarak arka pencereyi tak›n›z. Zarar görmemeleri için fermuarlar› çekmeye bafllamadan önce düzgün bir flekilde hizalay›p öyle çekiniz. 19. Arka bez tavan kiriflinin üst köflesine afla¤› do¤ru bas›nç uygulay›n›z, ard›ndan yüzer paneli gövde taraf› tespit parças›na bütünüyle geçiriniz. 20. Kap›lar› aç›p plastik tespit parçalar›n› kap› aç›kl›¤›n›n üstündeki kap› çerçeveleri yuvalar›na geçiriniz. Önden bafllay›p arac›n arkas›na do¤ru devam ediniz. 69 BEZ TAVAN (4 KAPILI MODELLER) UYARI! D‹KKAT! G Bez tavan portbagaj, yedek lastik, avc›l›k veya kamp ekipmanlar› ve/veya bagaj vs. gibi ilave yük tafl›yabilecek flekilde tasarlanmam›flt›r. Ayr›ca, bu tavan arac›n yap›sal bir parças› olarak da tasarlanmam›flt›r ve bu yüzden do¤al yollardan gelen yükler (ya¤mur, kar, vs.) haricinde ilave bir yük tafl›yamaz. S›cakl›k 72°F (24°C)’nin alt›ndaysa ve/veya tavan bir süre katl› biçimde saklanm›flsa, tavan› kald›rd›¤›n›zda katl› yerlerin izleri geri toplanacak ve kurulumu zorlaflt›racakt›r. Bu durum kumafl tavan üzerindeki vinil kaplaman›n do¤al bir özelli¤inden kaynaklanmaktad›r. Arac› ›l›k bir alana park ediniz. Tavan kumafl›n› çekiniz. Vinil gerilerek orijinal boyutlar›na geri dönecektir ve böylece tavan tekrar tak›labilir. S›cakl›k 41°F (5°C) veya daha düflükse tavan› ç›karmaya veya arka ya da yan perdeleri katlamay›n›z. 70 G Bez tavan tak›l›yken otomatik araç y›kama makinelerinden geçmeyiniz. Camlar çizilebilir ve cila birikintisi oluflabilir. G S›cakl›k 41°F (5°C)’›n alt›ndayken tavan› indirmeyiniz. Tavanda hasar oluflabilir. G Camlar kirliyken tavan› indirmeyiniz. Yabanc› maddeler cam› çizebilir. G Tavan ön cam çerçevesi ve gövde k›s›mlar›na tam olarak tak›lmadan veya indirilmeden arac› hareket ettirmeyiniz. G Camlar tak›l›yken tavan› indirmeyiniz. Camlar ve tavan zarar görebilir. G Bu k›lavuzdaki 7. bölümde “Kumafl Tavan Modellerinin D›fl Bak›m›” k›sm›na bak›n›z. Bu k›s›mda arac›n›z›n kumafl tavan›n› nas›l temizleyece¤iniz veya bak›m yapaca¤›n›z hakk›nda önemli bilgiler bulabilirsiniz. UYARI! G Yan perdeler de aç›ksa e¤er arac› arka cam perdeleri yukar›dayken kullanmay›n›z. Öldürücü özellik tafl›yan tehlikeli egzoz gazlar› araca girebilir. G Kumafl üst kap›lar ve kumafl tavan sadece yabanc› maddelerden koruma amaçl› tasarlanm›flt›r. Bu ekipman araç içindeki yolcular› bir kaza s›ras›nda koruyamaz. Daima emniyet kemerlerinizi tak›n›z. Bez Tavan›n Katlanarak ‹ndirilmesi NOT: Bez tavan›n sökülmesi s›ras›nda çizilmeyi önlemeye yard›mc› olmak için sökme iflleminden önce yan ve arka camlar› temizleyiniz. Toz, yabanc› maddeler vs. yüzünden fermuarlar zor çal›fl›yorsa bu parçalar› yumuflak sabunlu su ve küçük bir f›rça ile temizleyiniz. Temizleyici ürünleri yetkili bayinizden edinebilirsiniz. 1. Arac›n›zda yar›m kap›lar varsa yar›m kap› pencerelerini kap›lar› aç›p yar›m kap› penceresini d›flar› do¤ru ç›kararak sökünüz. NOT: G Yar›m kap›lar› daima arac›n d›fl›nda saklay›n›z, içinde saklamak çizilmelerine sebep olabilir. 2. Arka kap›n›n önünün üstünden, plastik tespit parças›n› arka taraf›ndan parma¤›n›zla çekerek hem ön hem arka tespit parçalar›n› kap› çerçevesinden ç›kar›n›z. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z. Arka pencerenin fermuar›n› pencerenin sa¤ alt köflesinden bafllayarak aç›n›z. Fermuar› afla¤› yukar› sol alt köfleye do¤ru çekiniz. Fermuar tutma yerleri arka pencerede kalacaklard›r. Üst örtüdeki fermuardan kurtarmak için arka cam› afla¤› do¤ru çekiniz. Çizilmeyi önlemek için pencereleri dikkatli bir flekilde saklay›n›z. 5. Bagaj kap›s›n› aç›n›z. 6. ‹ki yüzer panelin ilk üç inçlik k›sm›n› (3) ç›kar›n›z ve bagaj kap›s› çubu¤unu bagaj kap›s› braketlerinden geriye do¤ru çekiniz (pencerenin fermuar›n› açmadan önce). 3. Günefl siperliklerini yana çekip ç›kar›n›z. 4. Tavan bafl› kilit mandallar›n› ve kancalar› ön cam çerçevesindeki halkalardan ç›kar›n›z. 7. Yan cam›n üst ve arka k›sm›nda hareket eden Velcro’yu ç›kar›n›z. 71 8. Arka alt köfleden bafllayarak pencerenin fermuar›n› tamamen aç›n›z. 12. Bagaj kap›s› braketlerinin sert tavan tak›lmad›¤› sürece sökülmeleri gerekmez. Bagaj kap›s› braketlerini sökmek için klipsin ön taraf›n› öne ve yukar› do¤ru çekerek gövde taraf› tespit parçalar›ndan ay›r›n›z. NOT: 9. Fermuar aç›ld›ktan sonra kap› çerçevesi ve gövde tespit parças›ndan sökünüz. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z. 10. Yüzer panellerin alt tespit parçalar›n› arac›n arka köflesindeki gövde yan tespit parçalar›ndan ç›kar›n›z. 72 4 kiriflin hepsinden ayn› anda çekmek kolayl›k sa¤lar. 11. Tavan› indirirken yüzer panelleri bez tavan›n üstüne yerleflecek flekilde katlay›n›z. 13. Ön yan kirifli tavan bafl›n›n arkas›ndan tutup tavan› kald›r›n›z. 14. Tavan›n ön k›sm›n› geriye do¤ru katlay›p tavan bafl›n› bagaj›n arka k›sm›n›n üstüne yaslay›n›z. 15. Tavan malzemesini katlayarak plastik tespit parçalar›n›n gösterildi¤i gibi “w” fleklinde olmas›n› sa¤lay›n›z. Araca girip malzemeyi iki kat haline getiriniz. 16. Arka kap›n›n önünün üstünden yan kiriflleri mandala bast›rarak serbest b›rak›n›z. Ç›karmak için tavan› geriye do¤ru itiniz. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z. 17. Katlanm›fl yan kiriflleri tutup tavan› kap› çerçevesi ray› boyunca arka kap› çerçevesine do¤ru kayd›r›n›z. 18. Yan kiriflleri kap› çerçevesi ray›ndan dikkatlice kayd›rarak ç›kar›p tavan› indiriniz. 19. Kumafl› toparlay›p kirifller aras›ndaki kay›fllar› olabildi¤i kadar içeri do¤ru çekiniz. Böylece hiçbir k›sm› arac›n d›fl›ndan sarkmayacakt›r. 73 20. Tavan bütünüyle indirildi¤inde tavan› günefllik konumunda sabitlemek için kay›fllar› kullan›n›z. Kay›fllar› yan kirifllerin çevresine dolay›p gövde taraf› tespit parças›ndaki yuva ve Velcro’dan geçirip tekrar kendisi ile ba¤lay›n›z. Tavan›n emniyetli bir flekilde yerleflmifl oldu¤undan emin olunuz. 2. Tavan› indirilmifl konumda sabitlemek için kullan›lm›fl olan kay›fllar› aç›n›z. 3. Bagaj kap›s›n› aç›n›z. 4. Katlanm›fl yan kiriflleri tutup tavan› arka kap› çerçevesinin üstüne do¤ru kald›r›n›z. 6. Tavan›n arka kap›lar›n önünün üstünde bulunan günefllik kilitleme mekanizmas› ile kilitlendi¤inden emin olunuz. 21. Arzu edildi¤i takdirde kap› çerçevelerini ç›karabilirsiniz. Bu bölümdeki “Kap› Çerçevesi” k›sm›na bak›n›z. Bez Tavan›n Kurulmas› 5. Mafsallar›n kayma özelli¤e sahip parças›n› kap› çerçevesi raylar›na oturtup tavan› ileri do¤ru kayd›r›n›z. NOT: Bez tavan› kurarken kap›lar›n çizilmemesi için çok dikkatli olunuz. Arka kap›lar› açmak ifle yarayabilir. 1. Ç›kar›lm›flsa kap› çerçevelerini tak›n›z. Bu bölümdeki “Kap› Çerçevesi” k›sm›na bak›n›z. 74 7. Günefl siperliklerini yana çekip ç›kar›n›z. 8. Arac›n yan›nda durarak tavan› yan kirifllerden kald›r›p ön cam çerçevesine yaslay›n›z. 12. Arac›n arkas›na geçip yüzer panelleri 4 kirifl üzerinden çekiniz. 13. Yüzer panel tespit parçalar›n› gövde taraf› tespit parçalar›na s›k›flt›r›n›z. Tespit parçalar›n› yerlerine yerlefltirmek için 4 kiriflin üstünden hafifçe afla¤› çekmek gerekebilir. 9. Tavan bafl› kilit mandallar›n› takmadan önce, kap› aç›kl›klar›n›n üstündeki oluk tespit parçalar›n›n tavan ve kap› çerçevesi aras›nda s›k›flmad›¤›ndan emin olunuz. 11. Bagaj kap›s› braketleri sökülmüflse, gövde taraf› tespit parças›n›n kenar›n› kancalayarak tak›n›z ve olu¤a oturana kadar geriye do¤ru çeviriniz. Klipslerin yerlerine düzgün yerleflti¤inden emin olu- 10. Tavan bafl› kilit mandallar›n› aç›p her iki tarafta bulunan kancalar› ön cam halkalar›na geçiriniz (mandallar› kapatmay›n›z). nuz. 75 14. Kelebek cam› takmak için pencerenin üst arka köflesini Velcro'ya tak›n›z. Fermuar› sadece 1 inç (2.5 cm) kadar çekiniz. Bu s›rada kap› çerçevesi tespit parças›n› s›k›flt›rmak gereklidir. 17. Kelebek cam›n alt tespit parças›n› önden bafllay›p arac›n arkas›na do¤ru takip ederek alt tespit parças›na geçiriniz. Pencerenin fermuar›n› sonuna kadar çekip pencerenin üst ve arkas› boyunca Velcro tak›n›z. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z. 16. Pencerenin fermuar›n› üst arka köfleden çekmeye devam ediniz. 15. Ön tespit parças›n› kap› çerçevesi yuvas›na geçiriniz. Tespit parças›n›n bütünüyle geçti¤inden ve kap› çerçevesine düzgün bir flekilde oturdu¤undan emin olunuz. Aksi takdirde, olas› hasar ve rüzgar ya da su s›z›nt›lar› meydana gelebilir. 76 18. Yüzer panel bütünüyle tak›l›ysa, fermuara eriflmek için bagaj kap›s› aç›kl›¤› yak›n›ndaki yüzer paneli k›smen sökünüz. 19. Siyah bagaj kap›s› çubu¤unu bulunuz. Bagaj kap›s› çubu¤unu arka pencerenin alt iç k›sm›ndaki al›c›n›n üstünden büyük keçe sizden uzakta kalacak flekilde kayd›r›n›z. 24. Yüzer paneli gövde taraf› tespit parçalar›na bütünüyle geçiriniz. 25. Kap›lar› aç›p plastik tespit parçalar›n› kap› aç›kl›¤›n›n üstündeki kap› çerçeveleri yuvalar›na geçiriniz. Önden bafllay›p arac›n arkas›na do¤ru devam ediniz. 21. ‹lk fermuar› pencerenin sa¤ taraf›nda bütünüyle çekiniz. 22. Yüzer panelleri takma ifllemini bitiriniz. 23. Bagaj kap›s› çubu¤unu tutup bagaj kap›s› braketlerine yerlefltiriniz. 20. Arka pencere aç›kl›¤›n›n alt sol köflesindeki fermuar uçlar›n› çekmeye bafllayarak arka pencereyi tak›n›z. Zarar görmemeleri için fermuarlar› çekmeye bafllamadan önce düzgün bir flekilde hizalay›p öyle çekiniz. 77 26. Plastik tespit parças›n›n B-dire¤ine düzgün biçimde yerleflti¤inden ve keçenin s›k›flt›r›lmad›¤›ndan emin olunuz. GÜNEfiL‹K – 4 KAPILI MODELLER NOT: 3. Tavan bafl› kilit mandallar›n› ön cam çerçevesindeki halkalardan ç›kar›n›z. Günefllik aç›kken 40 mph (64 km/sa)’dan daha yüksek bir h›zda sürüfl yapacaksan›z arac›n arka penceresinin sökülmesini tavsiye ediniz. Açmak için 1. Arka kap›n›n önünün üstünden, plastik tespit parças›n› arka taraf›ndan parma¤›n›zla çekerek hem ön hem arka tespit parçalar›n› kap› çerçevesinden ç›kar›n›z. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z. 4. Ön yan kirifli tavan bafl›n›n arkas›ndan tutup tavan› kald›r›n›z. 27. Tavan bafl› kilit mandallar›n› kapat›p günefl siperliklerini sabit konumlar›na geri getiriniz. 2. Günefl siperliklerini yana çekip ç›kar›n›z. 78 5. Tavan›n ön k›sm›n› geriye do¤ru katlay›p tavan bafl›n› bagaj›n arka k›sm›n›n üstüne yaslay›n›z. 6. Tavan malzemesini katlayarak plastik tespit parçalar›n›n gösterildi¤i gibi “w” fleklinde olmas›n› sa¤lay›n›z. Araca girip malzemeyi iki kat haline getiriniz. Kay›fllar›n düzgün bir flekilde sakland›¤›ndan emin olunuz. 7. Tavan› iki (2) kay›fl› kullanarak sabitleyiniz. Her kay›fl› yan kirifl ve Velcro çevresine sar›p tekrar kendine ba¤lay›n›z, arac›n sa¤› ve solu için birer tane kay›fl bulunmaktad›r. Kapatmak için Yukar›daki ad›mlar› ters s›rayla uygulay›n›z. KAPI ÇERÇEVES‹ Kap› Çerçevesinin Sökülmesi (2 Kap›l› Modeller) 1. Kap› çerçevesi takma topuzlar›n›n vidas›n› ç›kar›p sökünüz (sa¤ ve solda ikifler tane) UYARI! Kap› çerçevesini sökerken iki elinizi birden kullan›n›z. ‹ki elinizle birden kald›rmazsan›z kap› çerçeveleri katlan›p yaralanmaya sebep olabilir. UYARI! Arac› yol üzerinde kap› çerçevesi sökülmüfl olarak sürmeyiniz, aksi takdirde bu parçan›n sa¤lad›¤› emniyetten yararlanamazs›n›z. Bu prosedür sadece arazide kullan›m için tasarlanm›flt›r. 2. Bir elinizle kap› çerçevesinin üst arka k›sm›n› tutarken di¤er elinizle de ön k›sm›n› tutunuz. 79 3. Çerçeveyi kendinize do¤ru arkada duran elinizle çekerek çerçeveyi araçtan ç›kar›n›z. UYARI! Hiçbir zaman kap› çerçevelerini arac›n›zda muhafaza etmeyiniz. Kaza olmas› durumunda yerinden f›rlayan bir kap› çerçevesi yaralanmalara sebep olabilir. Önceden sökülmüflse kap› çerçevelerini daima arac›n d›fl›nda muhafaza ediniz. 4. Kap› çerçevesinin ön k›sm› ile bafllayarak çerçeveyi metal çubuk üstünden klipsle tutturup ard›ndan yan çubuk kapa¤› malzemesinin kap› çerçevesi taraf›ndan s›k›flt›r›lmad›¤›ndan emin olarak arka k›sm›n› da klipsle tutturunuz. Kap› Çerçevesinin Tak›lmas› (2 Kap›l› Modeller) 1. Kap› çerçevesini aç›p kelebek vidalar› ç›kar›n›z. 4. Topuzlar› tekrar kap› çerçevesine vidalayarak muhafaza etmek için katlay›n›z. Emniyetli bir yerde muhafaza ediniz. 2. Kap› çerçevesi pimini kap› aç›kl›¤›n›n arkas›nda gövde taraf›ndaki deli¤e tak›n›z. 5. Ön topuz ile bafllayarak her iki topuzu da vidalay›p s›k›n›z. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z. 3. Kap› çerçevesi pimi gövde taraf› deli¤ine tak›ld›ktan sonra kap› çerçevesinin ön k›sm›n› ön cam›n üst k›sm›ndaki lastik keçeye dikkatlice tak›n›z. 80 Çerçeveyi kendinize do¤ru arkada duran elinizle çekerek çerçeveyi araçtan ç›kar›n›z. Kap› Çerçevesinin Sökülmesi (4 Kap›l› Modeller) 1. ‹ki (2) ön kap› çerçeve takma topuzlar›n›n vidalar›n› söküp yerinden ç›kar›n›z. 3. Çerçeveyi kendinize do¤ru önde duran elinizle çekerek çerçeveyi araçtan ç›kar›n›z. 4. Arka kap› çerçevesindeki kalan kap› çerçevesi takma topuzlar›n›n vidalar›n› söküp yerinden ç›kar›n›z. 6. Topuzu tekrar kap› çerçevesine vidalayarak muhafaza etmek için katlay›n›z. Emniyetli bir yerde muhafaza ediniz. UYARI! Kap› çerçevesini sökerken iki elinizi birden kullan›n›z. ‹ki elinizle birden kald›rmazsan›z kap› çerçeveleri katlan›p yaralanmaya sebep olabilir. 2. Bir elinizle kap› çerçevesinin üst arka k›sm›n› tutarken di¤er elinizle de üst ön k›sm›n› tutunuz. 5. Bir elinizle kap› çerçevesinin üst arka k›sm›n› tutarken di¤er elinizle de üst arka k›sm›n› tutunuz. 81 UYARI! G ka kap›n›n ön k›sm›n›n üstündeki keçenin üzerine düzgün bir flekilde yerleflti¤inden emin olunuz. Hiçbir zaman kap› çerçevelerini arac›n›zda muhafaza etmeyiniz. Kaza olmas› durumunda yerinden f›rlayan bir kap› çerçevesi yaralanmalara sebep olabilir. Önceden sökülmüflse kap› çerçevelerini daima arac›n d›fl›nda muhafaza ediniz. Kap› Çerçevesinin Tak›lmas› (4 Kap›l› Modeller) 1. ‹lk önce arka kap› çerçevesini tak›n›z. 2. Kap› çerçevesi pimini arka kap› aç›kl›¤›n›n arkas›nda gövde taraf›ndaki deli¤e tak›n›z. 4. Arka topuzu (uzun topuz) gevflek bir flekilde takarak kap› ray›n› yerinde tutunuz. 5. Ön kap› çerçevesinin ön k›sm›n› ön cam›n üstündeki lastik keçeye dikkatli bir flekilde yerlefltiriniz. Ard›ndan kap› ray›n›n ön k›sm›n› yan çubu¤un üstünden klipsle tutturunuz ve yan çubuk kapa¤› malzemesinin kap› çerçevesi taraf›ndan s›k›flt›r›lmad›¤›ndan emin olunuz. Ön kap› çerçevesinin arka k›sm›n› arka kap› çerçevesinin ön k›sm›n›n üstüne yerlefltiriniz. 3. Kap› çerçevesinin üst k›sm›n› metal spor çubu¤a yaslay›p spor çubuk kapa¤› malzemesini s›k›flt›rmamaya dikkat ederek yan çubu¤a bast›r›n›z ve ar82 6. Ön topuz (uzun topuz) ile bafllayarak her iki topuzu da gevflek biçimde tak›n›z. Ard›ndan orta topuzu (k›sa topuz) ön ve arka kap› çerçevelerinden geçirerek tak›n›z ve B-dire¤inin üstüne vida ile sabitleyiniz. 7. Ön topuzu s›k›n›z, ard›ndan arka topuzlar›n ço¤unu ve sonra da orta topuzu s›k›n›z. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z. KATLANAB‹LEN ÖN CAM Arac›n›zdaki katlanabilen ön cam ve ç›kar›labilir yan çubuklar kaza an›nda bir tak›m koruma sa¤layabilecek yap›sal parçalard›r. Ön cam ayn› zamanda hava koflullar›, yoldan f›rlayan yabanc› maddeler veya küçük dallara karfl› da koruma sa¤lar. Arac› yol üzerinde ön cam indirilmifl ve yan çubuklar sökülmüfl olarak sürmeyiniz, aksi takdirde bu parçan›n sa¤lad›¤› emniyetten yararlanamazs›n›z. Baz› arazi kullan›mlar›nda gerekiyorsa, yan çubuklar sökülebilir ve ön cam katlanabilir. Ancak bu durumda bu özelliklerin sa¤lad›¤› korumadan yararlan›lamaz. Yan çubuklar› söküp ön cam› katlarsan›z arac›n›z› dikkatli ve yavafl bir biçimde sürünüz. Arazide ön cam katlanm›fl biçimde sürüfl yapacaksan›z, araç h›z›n›n 10 mph (16 km/sa)'nin üzerinde ç›kmamas› ve k›sa bir mesafe için kullan›lmas› tavsiye edilir. Gerekli durum ortadan kalkar kalkmaz ve yolda sürüfle geçmeden önde ön cam› kald›r›p yan çubuklar› tak›n›z. Gerek yolda gerek arazide, ön cam ister indirilmifl isterse dik konumda olsun, siz ve yolcular›n›z daima emniyet kemerlerinizi takmal›s›n›z. Yan aynalar kap›lara tak›l›d›r. Kap›lar› ç›karman›z gerekti¤inde yedek kaporta yan ayna almak için yetkili bayiinize baflvurunuz. Federal kanunlar yolda sürüfl s›ras›nda yan aynalar›n arac›n›zda bulunmas›n› gerektirir. UYARI! Ön Cam›n ‹ndirilmesi ve Yan Çubuklar›n Sökülmesi Yaralanmalara karfl› koruma sa¤lamak için afla¤›daki uyar›lar› takip ediniz: 1. Kumafl tavan› indirirken veya sert tavan› sökerken bu k›lavuzdaki talimatlar› sökünüz. G Arac›n›z› yolda ön cam indirilmifl konumdayken sürmeyiniz. G Ön cam emniyetli bir flekilde sabitlenmeden arac›n›z› sürmeyiniz. G Ön cam indirilmifl konumdayken koruma gözlü¤ü tak›lmal›d›r. G Ön cam› tekrar dik konuma getirirken talimatlara uyunuz. Arac› kullanmaya bafllamadan önce katlanabilen ön cam, ön cam silecekleri, yan çubuklar ve di¤er bütün ilgili donan›m ile ba¤lant› elemanlar›n›n düzgün ve s›k› bir flekilde tak›lm›fl oldu¤undan emin olunuz. Bu talimatlar›n takip edilmesi bir tak›m kaza durumlar›nda sizin ve yolcular›n›z›n korunmas›n› sa¤lar. G Kap›lar› sökerseniz, arac›n›z›n d›fl›nda muhafaza ediniz. Kaza olmas› durumunda yerinden f›rlayan bir kap› yaralanmalara sebep olabilir. NOT: Yan çubuklar›n düzgün bir flekilde tak›labilmesine yard›mc› olmak için sökmeden önce orijinal konumlar›n› iflaretleyiniz. 2. Trimde görülebilen 2 üst alt›gen c›vata (13 mm) ve 1 yan alt›gen c›vatay› (13 mm) sökünüz (Plastik köfle trimi, günefl siperli¤i c›vatalar› veya spor çubuk k›l›f›n› sökmeyiniz). 3. Spor çubuk Velcro k›l›f›n› aç›n›z. 4. Yan çubu¤un alt taraf›ndaki plastik trimde görülebilen 1 alt›gen c›vata (13mm), yan çubu¤un yan›ndaki 1 alt›gen c›vata (13mm) ve yan çubu¤un üstündeki 1 alt›gen c›vatay› (13mm) sökünüz. 83 NOT: Sökme s›ras›nda yan çubu¤u yatay olarak çekiniz. muhafaza etmek için dört s›k›flt›rma kay›fl›n› kullan›n›z (yetkili bayinizde bulunmaktad›r). Kay›fllar› eflya gözü kapa¤›n›n önündeki katlanabilir arka koltuklar›n arkas›ndaki yuvalara tak›n›z. UYARI! Yan çubuklar› arac›n›z›n içinde sabitlenmemifl bir flekilde tafl›rsan›z yaralanmalar meydana gelebilir. Yan çubuklar› arac›n›zdan ç›kar›p talimatlara göre emniyetli bir flekilde muhafaza ediniz, aksi takdirde kaza olmas› durumunda yaralanmalara yol açabilirler. S›k›flt›rma kay›fllar› için yetkili bayinize baflvurunuz. D‹KKAT! Yan çubuklardaki bafl darbesi s›ras›nda koruma sa¤layan köpü¤ü ç›karmay›n›z, zira köpük zarar görebilir. NOT: Bütün ba¤lant› c›vatalar›n› orijinal diflli deliklere yerlefltirip emniyetli muhafaza aç›s›ndan s›k›n›z. 5. Yan çubuk grubunu söküp spor çubuk Velcro k›l›f›n› tekrar tak›n›z. 6. Arac›n›zdaki yan çubuklar› emniyetli bir flekilde 84 7. Ön cam silecek kollar›n› ilk önce silecek kolunu ön camdan ve “kilitli” konuma çekerek sökünüz. Silecek kolu somunu keplerini ç›kar›p tespit somunlar›n› sökünüz. Silecek kollar›n› ç›kar›p orta konsolda muhafaza ediniz veya emniyetli bir flekilde arka koltu¤un arkas›na yerlefltiriniz. 8. Ön cam plakalar›n› ön cam›n taban›n›n her iki yan›nda bulunan 6 siyah yuvarlak bafll› Torx viday› (#40 Torx bafll› tornavida kullanarak) sökerek ç›kar›n›z. 9. Ön cam› lastik kaput takozlar›na temas edene kadar indiriniz. 10. Ön cam çerçevesinin ortas›nda ve kaputun ortas›nda bulunan halkadan s›k›flt›rma kay›fllar› geçirerek ön cam› sabitleyiniz. Ön cam› yerine sabitlemek için kay›fl› s›k›n›z. Ön Cam›n Kald›r›lmas› ve Yan Çubuklar›n Tak›lmas› 1. Ön cam› kald›r›n›z. 2. Yan çubu¤u spor çubu¤a gevflek biçimde tak›n›z. Bu bölümde geçmifl olan “Ön Cam›n ‹ndirilmesi ve yan Çubuklar›n Sökülmesi” konusunun 4. ad›m›na bak›n›z. 4. Bütün yan çubuk takma c›vatalar›n› s›k›n›z. 5. Ön cam plakalar›n› ön cam›n taban›n›n her iki yan›nda bulunan 6 siyah yuvarlak bafll› Torx viday› (#40 Torx bafll› tornavida kullanarak) takarak tak›n›z. G cek devreye girer. Y›kama pompas›, kol veya halka devrede oldu¤u sürede çal›flmaya devam eder. Serbest b›rak›ld›¤›nda silecekler ilk konumlar›na dönmeden önce üç tur çal›fl›rlar. Spor çubuk Velcro k›l›f›n› tak›n›z. 3. Yan çubu¤un ön k›sm›n› ön cam çerçevesine tak›n›z. G ‹lk önce iki (2) alt›gen c›vatay› (13mm) , ard›ndan alt yan alt›gen c›vatay› (13mm) tak›n›z. Alt yan c›vata üst iki c›vata tak›lana kadar hizalanmaz. Ön Cam Silecek/Y›kay›c› Windshield Wiper/Washer Svici Switch 6. Silecek kollar›n› tak›n›z. ARKA CAM ÖZELL‹KLER‹ – SADECE SERT TAVAN Arka Cam Silecek/Su F›sk›yesi – Baz› Modellerde Kumanda kolundaki (direksiyon kolonunun sa¤›nda) bir döner halka svici arka silecek/su f›sk›yesi ifllevinin çal›flmas›n› kontrol eder. Svicin ortas›n› yukar› do¤ru “On” konumuna getirdi¤inizde silecek devreye girer. Sviç halkas›n› “On” ve “Off” konumlar›n› geçip çevirmeye devam etti¤inizde arka sile- Kontak anahtar› kapal›yken arka silecek çal›fl›yorsa silecek otomatik olarak “Park” konumuna geri döner. Araç tekrar çal›flt›r›ld›¤›nda silecek svicin en son getirildi¤i konuma göre çal›fl›r. Bagaj kap›s› aç›l›r cam aç›ksa veya bagaj kap›s› aç›ksa arka cam silece¤i ba¤lant›s› arka silece¤in çal›flmas›n› durduracak flekilde engellenir. Bagaj kap›s› aç›l›r cam veya bagaj kap›s› kapand›¤›nda arka silece¤in tekrar çal›flmas› için arka silecek svici veya kontak anahtar›n›n kapat›l›p tekrar aç›lmas› gerekir. 85 NOT: Arka bagaj kap›s› arka silecek çal›fl›rken kilitlenir. Silecek kapat›l›p kap› kilidi (anahtar, kilit svici veya uzaktan kumanda ile) aç›lana kadar arka kap› kilitli kal›r. Cam y›kama suyunun eklenmesi Ön cam y›kama suyu haznesi ve arka cam y›kama suyu haznesi birliktedir. Bu hazne motor bölmesinin ön taraf›ndad›r ve düzenli aral›klarla s›v› seviyesi kontrol edilmelidir. Hazneye cam y›kama suyu doldurunuz (radyatör antifrizi de¤il) ve sistemi birkaç saniye çal›flt›rarak kalan suyun ç›kmas›n› sa¤lay›n›z. Arka Cam Rezistans› – Baz› Modellerde Fan kumanda dü¤mesinin sa¤ alt k›sm›nda bir basmal› dü¤me bulunur. Bu dü¤meye basarak arka cam rezistans›n› ve opsiyonel elektrik kumandal› ›s›tmal› aynalar› çal›flt›rabilirsiniz. Sar› bir ›fl›k yanarak rezistans›n çal›flt›¤›n› gösterir. Rezistans yaklafl›k on dakika sonra otomatik olarak kapan›r. Befl dakikal›k bir çal›flma süresi sonunda dü¤meye tekrar bas›n›z. Böylece afl›r› akü ak›m› kullan›m›n› önlemifl olursunuz. Rezistans› sadece motor çal›fl›rken kullan›n›z. 86 D‹KKAT! Rezistans parçalar›na zarar vermemek için arka cam›n iç k›sm›n› y›karken dikkatli olunuz. Yumuflak bir bez ve sabunlu su kullanarak rezistans parçalar›na paralel hareketle temizleyiniz. Ayr›ca rezistans parçalar›na zarar gelmemesi için bütün eflyalar› camdan belirli bir mesafe uzakta tutunuz. 4 GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALARI G G GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALAR ....................................88 GÖSTERGE GRUBU .....................................................................89 3.8L MOTORLAR .......................................................................89 2.8L D‹ZEL MOTOR...................................................................90 G G G G GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI.........................................91 PUSULA VE YOL B‹LG‹SAYARI – BAZI MODELLERDE ............95 Kumanda Dü¤meleri.................................................................95 Yol Bilgisayar› ‹fllevleri.............................................................95 Pusula S›cakl›k Göstergesi......................................................96 G G G G G MÜZ‹K S‹STEMLER‹......................................................................99 KL‹MA KUMANDA ELEMANLARI ................................................99 Sadece Manuel Kalorifer..........................................................99 Manuel Klima ve Kalorifer Sistemi – Baz› Modellerde ..........99 Klima Kullanma Tavsiyeleri ...................................................102 G G G 87 GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALAR NT PANEL AND CONTROLS 1. Hava Ç›k›fllar› 2. Gösterge Grubu 3. Korna 88 4. Radyo 5. Torpido Gözü 6. Klima Kumanda Dü¤meleri 7. Elektrik Prizi 8. Alt Sviç Dizisi 9. Yard›mc› Elektrik Prizi GÖSTERGE GRUBU 3.8L BENZ‹NL‹ MOTOR 89 2.8L D‹ZEL MOTOR 90 GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI Arac›n›zda takip eden sayfalardan aç›klanan gösterge grubu ekipman› mevcuttur. 1. Yak›t Göstergesi ‹bre yak›t deposundaki yak›t seviyesini gösterir. Yak›t gösterge ibresi yaklafl›k 7,6 L yak›t kald›¤›nda güvenli¤iniz için E'yi gösterir. NOT: Kontak anahtar› OFF (Kapal›) konumuna getirildi¤inde yak›t göstergesi, voltmetre, ya¤ bas›nç ve s›cakl›k göstergeleri do¤ru de¤erleri göstermeyebilir. Motorun çal›flmad›¤› zamanlarda kontak anahtar›n› ON (Aç›k) konumuna getirerek do¤ru de¤erleri izleyebilirsiniz. 2 Voltaj Uyar› Lambas› g Bu lamba elektrik sisteminin voltaj›n› izlemektedir. Motor çal›flt›r›ld›¤›nda bir an için yan›p daha sonra sönmelidir. Bu uyar› lambas›n›n sönmemesi ya da seyir halinde iken yanmas› flarj sisteminde bir sorun oldu¤unu göstermektedir. Ayn› zamanda sesli uyar›da verilir. Sistem derhal yetkili serviste kontrol ettirilmelidir. 3. Ön Sis Lambas› Gösterge Lambas› – Baz› Modellerde Bu lamba ön sis farlar› aç›kken yanar. 4. Düflük Yak›t Uyar› Lambas› Yak›t seviyesi yaklafl›k 7,6 L oldu¤unda bu lamba yanar ve yak›t eklenene kadar yan›k kal›r. “Düflük Yak›t Uyar› Lambas›” özellikle sert frenleme, h›zlanma ve viraj alma s›ras›nda ve sonras›nda yan›p sönebilir. Bu durum depodaki yak›t›n yer de¤ifltirmesi yüzündendir. 5. Kilometre Saati Arac›n h›z›n› gösterir. 6. Ön Aks Kilit Gösterge Lambas› – Baz› Modellerde Ön aks kilidinin devreye sokuldu¤unu belirtir. 7. Emniyet Kemeri Hat›rlatma Lambas› Emniyet kemerinizi ba¤laman›z› hat›rlatan bir lamba yanar ve bir uyar› sesi verilir. Emniyet kemeri ba¤land›¤›nda uyar› sesi kesilir ama lamba süresi dolana (yaklafl›k 6 saniye) kadar yanmaya devam eder. 8. Dönüfl Sinyali Gösterge Lambas› Dönüfl sinyali kolu çal›flt›r›ld›¤›nda oklar d›fl dönüfl sinyalleri ile yan›p söner. Dönüfl sinyalleri 2 km’den daha uzun bir mesafe boyunca aç›k b›rak›l›rsa bir uyar› sesi duyulur. 9. Ya¤ Bas›nc› Uyar› Lambas› Düflük motor ya¤› bas›nc›n› gösterir. Kontak anahtar› OFF (Kapal›) konumundan ON (Aç›k) konumuna getirildi¤inde lamba yanar ve yan›k kal›r, motor çal›flt›r›ld›ktan sonra söner. Ampul yanm›yorsa yetkili bir bayiinin arac›n›z› kontrol etmesini sa¤lay›n›z. Uyar› lambas› sürüfl s›ras›nda yan›yor ve yan›k kal›yorsa arac› durdurup motoru durdurunuz. SORUN ÇÖZÜMLENENE KADAR ARACI ÇALIfiTIRMAYINIZ. Ayr›ca, Bu s›rada bir uyar› sesi de duyulur. 10. Uzun Far Gösterge Lambas› Bu lamba uzun farlar›n aç›k oldu¤unu gösterir. Uzun ve k›sa far aras›nda geçifl yapmak için dönüfl sinyali kolunu direksiyona do¤ru çekiniz. Sürücü kap›s› aç›ksa ve farlar ya da park lambalar› aç›k b›rak›lm›flsa “Uzun Far Gösterge Lambas›” yan›p söner ve bir uyar› sesi duyulur. 91 11. Fren Uyar› Lambas› Bu lamba, kontak aç›ld›ktan sonra araç çal›flt›r›ld›¤›nda düzgün çal›flma olup olmad›¤›n› kontrol etmek için yanar. Park freninin uygulanm›fl oldu¤unu gösterir. Park freni devrede olmad›¤› halde lamba yan›yorsa olas› bir fren sistemi hidrolik s›z›nt›s› veya düflük bas›nç seviyesi olabilir, derhal yetkili bayinize baflvurunuz. Araç hareket halindeyken park freni uygulan›rsa k›rm›z› “Fren Uyar› Lambas›” “yan›p söner” ve bir uyar› sesi duyulur. “Fren Uyar› Lambas›”n›n çal›flmas› kontak anahtar›n›n kapal› (OFF) konumdan aç›k (ON) konumu getirilmesiyle kontrol edilebilir. Lamba iki saniye yan›p ard›ndan e¤er park freni uygulanmam›flsa veya bir fren ar›zas› tespit edilmemiflse sönmelidir. Lamba yanmazsa, yetkili servisin kontrol etmesini sa¤lay›n›z. 12. Kilitlenmeyi Önleyici Fren (ABS) Uyar› Lambas› Kontak anahtar› aç›k konuma getirildikten sonra araç çal›flt›r›ld›¤›nda kontrol etmek amac› ile yanar. Lamba arac› çal›flt›rd›ktan sonra veya yolda normal h›zda seyir halindeyken yan›yor ve yanmaya devam ediyorsa ABS’de ar›za oldu¤unu veya çal›flamaz durumda oldu¤unu belirtir. Sistem kilitlenmeyi önleyici olmayan standart frenlere geçer. Hem k›rm›z› “Fren Uyar› Lambas›” hem de sar› 92 “ABS Uyar› Lambas›” yan›yorsa en k›sa zamanda yetkili bayiiniz ile irtibata geçiniz. Bu k›lavuzdaki “Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi” k›sm›na bak›n›z. 13.Hava Yast›¤› (Airbag) Uyar› Lambas› Kontak ilk kez aç›ld›¤›nda, uyar› lambas› yanar ve ampul kontrolü amac› ile 6-8 saniye süreyle bu durumda kal›r. Kontak ilk kez aç›ld›¤›nda lamba 6-8 saniye yanmazsa, sürekli yan›k kal›rsa veya seyir halinde iken yanmaya bafllarsa, hava yast›¤› sistemi en k›sa zamanda yetkili servis taraf›ndan kontrol edilmelidir. 14. Arka Aks Kilit Gösterge Lambas› – Baz› Modellerde Arka aks kilidinin devreye sokuldu¤unu belirtir. 16. Motor So¤utma S›v›s› S›cakl›k Uyar› Lambas› Bu lamba motor hararet yapt›¤›nda uyar› verir. Motor önemli derecede s›caksa 10 kez uyar› sesi duyulur. Uyar› sesi bittikten sonra motor s›cakl›¤› bulundu¤u kritik seviyeden düflmeden lamba sönmez. 17. Arka Sis Lambas› Gösterge Lambas› - Baz› Modellerde Bu gösterge lambas› arka sis lambalar›n›n yanmakta oldu¤unu göstermektedir. 18. Sentry Key/Güvenlik Alarm Gösterge Lambas› – Baz› Modellerde Bu k›lavuzun 2. bölümündeki “Sentry Key ‹mmobilizer Sistemi” veya “Araç Güvenlik Alarm›” k›s›mlar›na bak›n›z. 19. So¤utma S›v›s› S›cakl›k Göstergesi 15. Devir Saati Bu gösterge, motorun dakikada yapt›¤› devri ölçer (rpm x 1000). D‹KKAT! Takometre ibresi k›rm›z› alandayken motoru çal›flt›rmay›n›z. Motorda hasar meydana gelebilir. Motor so¤utma s›v›s› s›cakl›¤›n› gösterir. En sa¤daki k›rm›z› bölge olas› harareti belirtir. Gösterge k›rm›z› bölgeyi iflaret ediyorsa derhal yetkili servise baflvurunuz. 20. Sabit H›z Kontrolü (CRUISE) Gösterge Lambas› Bu lamba elektronik h›z kontrol sisteminin aç›k oldu¤unu gösterir. 21. 4WD Uyar› Lambas› - Baz› Modellerde Bu lamba sürücüye arac›n dört tekerlekten çekifl modunda oldu¤unu ve ön ile arka aks millerinin ön ve arka tekerlekleri ayn› h›zda döndürmek için mekanik olarak kilitlendi¤ini hat›rlat›r. 22. Kilometre Sayac›/Günlük Kilometre Sayac› Resetleme Dü¤mesi Bu dü¤meye basarak kilometre sayac›ndan günlük kilometre sayaçlar›ndan birine geçebilirsiniz. Günlük kilometre sayac› modundayken Günlük Kilometre Sayac› A veya Günlük Kilometre Sayac› B (“Trip A” ve “Trip B”) görüntülenir. Günlük kilometre sayac›n› 0 kilometreye resetlemek için resetleme dü¤mesini iki saniye kadar bas›l› tutunuz. Bu ifllemin yap›labilmesi için kilometre sayac›n›n günlük kilometre sayac› modunda olmas› gerekir. 23. Vites Konum Göstergesi Bu gösterge otomatik flanz›man vites seçimini gösterir. 24. Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi Uyar› Lambas› – Baz› Modellerde Stepne de dahil olmak üzere tüm lastiklerin hava bas›nçlar› her ay lastikler so¤uk durumdayken kontrol edilmeli ve lastik ve yükleme bilgileri etiketinde önerilen do¤ru bas›nç de¤erine ayarlanmal›d›r. (Arac›n›z›n lastikleri araç etiketinde- kinden farkl› ebatlardaysa bu ebatlara uygun bas›nç ayar›na getiriniz.) Ek bir özellik olarak arac›n›zda lastik bas›nc› izleme sistemi (TPMS) vard›r. Lastik hava bas›nc› izleme sistemi uyar› lambas›n›n yanmas› lastiklerinizden birinin hava bas›nc›n›n belirgin flekilde düflük oldu¤unu göstermektedir. Bu durumda, en k›sa zamanda arac›n›z› durdurarak lastiklerinizi kontrol etmeniz ve lastik ve yükleme bilgileri etiketinde belirtilen do¤ru bas›nç de¤erine ulaflana kadar fliflirmeniz gerekmektedir. Hava bas›nc› belirgin bir flekilde düflük bir lastikle ilerlemek lasti¤in afl›r› derecede ›s›narak bozulmas›na neden olabilecektir. Lastik hava bas›nc›n›n düflük olmas› ayr›ca yak›t tasarrufu ile lasti¤in hizmet ömrünü de azaltmakta ve arac›n yol tutufl özellikleri ile fren kabiliyetini de olumsuz flekilde etkilemektedir. TPMS düzenli lastik bak›m›n›n yerine geçmez ve TPMS uyar› lambas›n› yakmasa bile lastik bas›nc›n›n tehlikeli bir seviyenin alt›na düflüp düflmedi¤ini kontrol etmek araç sahibinin sorumlulu¤undad›r. Lastiklerden birinin hava bas›nc› düflükse uyar› lambas› sürekli olarak yanacakt›r. Lastik sensörlerinden herhangi biri ile ilgili bir sorun yafland›¤› takdirde de bu uyar› lambas› yanacakt›r. Sistem ar›za tespit etti¤inde “Lastik Bas›nc› ‹zleme Uyar› Lambas›” 60 saniye yan›p söner. Bu yan›p sönme döngüsü her on dakikada bir veya ar›zal› durum giderilip resetlenene kadar tekrar edilir. D‹KKAT! TPMS orijinal lastik ve tekerlekler için en uygun hale getirilmifltir. TPMS bas›nçlar› ve uyar›lar› arac›n›zda tak›l› bulunan lastik ebad› için ayarlanm›flt›r. Ayn› ebat, tip ve/veya flekildeki olamayan de¤ifltirme ekipmanlar› kullan›ld›¤›nda sistemin istenmeyen flekilde çal›flmas› veya sensör hasarlar› meydana gelebilir. Yan sanayi lastikleri sensörlere zarar verebilir. Arac›n›z TMPS ile donat›lm›flsa, sensörlere zarar verebilece¤i için, lastik s›zd›rmazl›k malzemelerini veya balans parçalar›n› kullanmay›n›z. 25. Kilometre Sayac›/Günlük Kilometre Sayac› Kilometre Sayac› arac›n katetmifl oldu¤u toplam mesafeyi gösterir. 26. Ar›za ‹kaz Lambas› Bu lamba, OBD II ad› verilen ve motor ile otomatik flanz›man kumanda sistemlerini izleyen Elektronik Ar›za Teflhis Sisteminin bir parças›d›r. Kontak anahtar›n› kapal› konumdan aç›k konuma çevirdi¤inizde ampul yanmazsa bu durumu kontrol ettiriniz. Gevflek veya kay›p benzin kapa¤›, düflük kalitede yak›t vs. gibi durumlar motorun çal›flt›r›lmas›ndan sonra lamban›n yanmas›na sebep olabilir. Lamba bir çok sürüfl biçiminin ard›ndan yanmaya devam 93 ediyorsa arac›n servise götürülmesi gerekir. Bir çok durumda, araç normal olarak sürüfle devam edebilir ve çekilmesi gerekmez. Motor çal›fl›rken, ani güç kayb› veya ciddi katalitik konvertör hasar›na yol açabilecek ciddi durumlarda “Ar›za ‹kaz Lambas›” yan›p sönebilir. Bu durumda araç en k›sa zamanda servise götürülmelidir. 27. Elektronik Denge Program› (ESP) Uyar› Lambas›/Çekifl Kontrol Sistemi (TCS) Uyar› Sistemi (TCS) Uyar› Lambas› Bu lamba, lastiklerde çekifl kayb› olmaya bafllar bafllamaz ve ESP sistemi devreye girdi¤inde yan›p sönmeye bafllar. “ESP/TCS Uyar› Lambas›” ayn› zamanda TCS devredeyken de yanar. “ESP/TCS Uyar› Lambas›” h›zlanma s›ras›nda yan›p sönüyorsa aniden ve çok fazla h›zlanmay›n›z ve mümkün oldu¤u kadar az gaz veriniz. H›z›n›z› ve sürüflünüzü yol koflullar›na göre ayarlay›n›z. “ESP/TCS Uyar› Lambas›”, ESP veya TCS devredeyken ve arac›n dengesini sa¤lamaya yard›m ederken yan›p söner. Bu lamba düz yan›yorsa ESP sistemi sürücü taraf›ndan kapat›lm›fl olabilir veya ESP’nin bütün ifllevlerini yerine getirmesini engelleyen bir durum söz konusu olabilir. 94 28. O/D (Overdrive) Off (Yüksek Vites Kapal›) Uyar› Lambas› Bu lamba O/D OFF (Yüksek Vites Kapal›) dü¤mesine bas›ld›¤›nda yanar. Bu dü¤me vites de¤ifltirme kolunda bulunur. 29. Sal›ncak Çubu¤u Uyar› Lambas› – Baz› Modellerde Bu lamba ön sal›ncak çubu¤unun ba¤lant›s› kesildi¤inde yanar. 30. Elektronik Denge Program› (ESP) Uyar› Lambas›/Fren Destek Sistemi (BAS) Uyar› Lambas› Gösterge grubunda bulunan ESP/BAS uyar› lambas›, kontak anahtar› “ON” (Aç›k) konumuna getirildi¤inde yanar. Motor çal›fl›rken lamba sönmelidir. ESP/BAS uyar› lambas› motor çal›fl›rken sürekli yan›yorsa, ESP veya BAS sisteminde sorun var demektir. Bu lamba yan›k kal›yorsa ESP ve BAS sistemlerini derhal yetkili bayiiniz taraf›ndan kontrol ettiriniz. Daha fazla bilgi için 5. bölümdeki "Elektronik Fren Kontrol Sistemi"ne bak›n›z. 31. Elektronik Gaz Kelebe¤i Kumanda Sistemi (ETC) Uyar› Lambas› – Baz› Modellerde Bu uyar› lambas› Elektronik Gaz Kelebe¤i Kumanda Sisteminde bir ar›za oldu¤unu bildirmektedir. Bir sorun tespit edildi¤i takdirde, motor çal›fl›r durumda iken bu uyar› lambas› yanacakt›r. Motor çal›fl›r durumda iken lamba yanmaya devam ederse arac›n›z kullan›labilecek ve çekilmesi gerekmeyecektir, ancak arac›n›z› en k›sa zamanda yetkili servise götürmeniz önerilmektedir. Motor çal›fl›r durumda iken bu lamban›n yan›p sönmesi durumunda, güç kayb› yaflanabilecek, rölanti devri yükselecek/düzensizleflebilecek, motor stop edebilecek ve arac›n›z›n çekilmesi gerekebilecektir. Bu durumda derhal servise gitmelisiniz. Kontak aç›ld›¤›nda bu lamba yanar ve ampul kontrolü amac› ile bir süre yanmaya devam eder. Kontak aç›ld›¤›nda lamban›n yanmamas› durumunda sistemin yetkili servis taraf›ndan kontrol edilmesi gerekmektedir. 32. Pusula/Mini Yol Bilgisayar› Göstergesi – Baz› Modellerde Uygun koflullar alt›nda bu gösterge Mini Yol Bilgisayar› mesajlar›n› görüntüler. Bu bölümdeki “Mini Yol Bilgisayar›” k›sm›na bak›n›z. 33. Pusula/Mini Yol Bilgisayar› Dü¤mesi – Baz› Modellerde (Gösterge grubundaki) sol dü¤meye bas›p dü¤meyi 2-3 saniye bas›l› tutarak ‹ngilizce’den Metrik Ölçümlere geçebilirsiniz. Bu dü¤meye basarak farkl› ifllevler aras›nda geçifl yapabilirsiniz. Resetleme 34. K›zd›rma Bujisi Lambas› - Sadece Dizel Motorda (Gösterge grubundaki) sa¤ dü¤meye bas›p dü¤meyi bas›l› tutarak görüntülenen ifllevi resetleyebilirsiniz. K›zd›rma bujisi lambas›, kontak anahtar›n›n ilk çevriliflinde yanar. Bu lamba sönene kadar bekleyip motoru öyle çal›flt›r›n›z. Bu k›lavuzun 5. bölümünde “Çal›flt›rma Prosedürleri” k›sm›na bak›n›z. 35. Yak›tta Su Var Uyar› Lambas› – Sadece Dizel Bu lamba yak›t filtresinde su topland›¤›nda yanar ve en k›sa zamanda boflalt›lmal›d›r. Bak›m için yetkili servisinize baflvurunuz. PUSULA VE YOL B‹LG‹SAYARI – BAZI MODELLERDE Gösterge grubunda (kilometre saati ve kilometre sayac›) bulunan bu özellik d›fl s›cakl›k, pusula yönü ve yol bilgisi verir. Afla¤›daki yol bilgisayar› özellikleri resetlenebilir: G AVG ECO (Yak›t tüketimini görüntüler) G ET Yol Bilgisayar› ‹fllevleri Pusula/yol bilgisayar› uygun koflullar olufltu¤unda kilometre sayac›nda afla¤›daki mesajlar› görüntüler: G Kap› Aral›k (door) G Bagaj Kap›s› Aral›k (gATE) G Yak›t Kapa¤› Gevflek (gASCAP) G IOD Sigortas› (noFUSE) G ESP Kapal› (ESPOFF) Bu mesajlar (gösterge grubundaki) sa¤ dü¤meye basarak manuel yoldan silinebilir. Kumanda Dü¤meleri (Gösterge grubundaki) sol dü¤meye bir kez basarak bilgisayar göstergelerine eriflilebilir. Ortalama Yak›t Tüketimi (AVG ECO) Bu gösterge, son resetlemeden beri geçerli olan ortalama yak›t tüketimini görüntüler. Mevcut Yak›t ile Katedilebilir Mesafe (DTE) Depoda kalan yak›t ile gidilebilecek tahmini mesafeyi gösterir. Bu tahmini mesafe en son kaydedilen yol bilgisine dayan›r (Ortalama yak›t tüketimi) x (Kalan Yak›t). Bu gösterge resetlenemez. Kalan Süre (ET) Bu gösterge son resetlemeden beri kontak anahtar›n›n “ON" (Aç›k) konumda kalma süresini gösterir. Günlük Kilometre Sayac› (ODO) Bu gösterge son resetlemeden beri katedilen mesafeyi gösterir. (Gösterge grubundaki) sa¤ dü¤meye bir kez basarak kilometre sayac›ndan günlük kilo95 metre sayac› A veya günlük kilometre sayac› B’ye geçifl yap›labilir. Resetlemek için kilometre sayac›/günlük kilometre sayac› görüntülenirken sa¤ dü¤meye bas›p bas›l› tutunuz. mesi gerekir. ‹yi bir kalibrasyon düz bir zemin ve büyük binalar, köprüler, yeralt›ndan geçen kablolar, tren ray› gibi büyük metal objelerden uzak bir ortam gerektirir. Günlük Kilometre Sayac› A Otomatik Pusula Kalibrasyonu Son resetlemeden beri günlük kilometre sayac› A’da kat edilen toplam mesafeyi gösterir. Pusulan›n kendi kendine kalibrasyon özelli¤i pusulay› manuel olarak kalibre etme gereksinimini ortadan kald›r›r. K›sa bir bafllang›ç sürecinin ard›ndan pusula düzensiz çal›fl›yor görülebilir ve CAL göstergesi ekranda yan›p sönebilir. Pusulay› kalibre etmek için CAL göstergesi sönene kadar arac› büyük metal objelerden uzak bir alanda 8 km/sa’n›n alt›nda bir h›zda sürünüz. Günlük Kilometre Sayac› B Son resetlemeden beri günlük kilometre sayac› B’de kat edilen toplam mesafeyi gösterir. Pusula S›cakl›k Göstergesi Bu gösterge d›fl s›cakl›¤› ve arac›n ön k›sm›n›n dönük oldu¤u pusula yönünü gösterir. UYARI! Gösterge 0°C’den birkaç derece yukarda gösteriyor olsa bile yollar, özellikle ormanl›k alanda veya köprülerde buzlu olabilir. Bu tür koflullarda, yaralanmalar› ya da mal kayb›n› veya hasar›n› engellemek için dikkatli sürünüz. Pusula Kalibrasyonu Araç yeniyse, iyi bir kalibrasyon sa¤lanana kadar pusula otomatik olarak kalibrasyon modunda olur. CAL göstergesi yan›p sönüyorsa pusulan›n kalibre edil96 Bafllang›ç kalibrasyonundan sonra araç her hareket etti¤inde pusula otomatik olarak bu kalibrasyonu günceller. Manuel Pusula Kalibrasyonu NOT: Manuel pusula kalibrasyonu yapmadan önce, motor çal›fl›yor olmal› ve flanz›man P (Park) konumunda (baz› modellerde) olmal›d›r. Pusula hatal› görünüyorsa pusulay› manuel olarak kalibre etmek isteyebilirsiniz. Pusulay› manuel yoldan kalibre etmek için ilk önce sapma moduna girmelisiniz. Sapma moduna girmek için (gösterge grubundaki) sol dü¤meyi yaklafl›k 10 saniye bas›l› tutunuz ve VAR göstergesi ç›k›nca dü¤meyi b›rak›n›z. Mevcut sapma de¤eri de görüntülenir. Sapma moduna girdikten sonra, dü¤meyi serbest b›rak›p sonra tekrar CAL göstergesi görüntülenene kadar (yaklafl›k 10 saniye) bas›l› tutmak gerekir (CAL düz yanar). Manuel pusula kalibrasyonu bafllam›flt›r. CAL göstergesi sönene kadar arac› büyük metal objelerden uzak bir alanda 8 km/sa’n›n alt›nda bir h›zda sürünüz. CAL göstergesi ekrandan silindikten sonra pusula kalibre olmufl demektir ve do¤ru yönleri gösteriyor olmal›d›r. Kuzey (N), Güney (S), Do¤u (E), Bat› (W) yönlerini tek tek kontrol ederek kalibrasyonun düzgün yap›lm›fl oldu¤unu do¤rulay›n›z. Pusula düzgün görünmüyorsa, kalibrasyonu baflka bir alanda tekrar deneyiniz veya sapman›n do¤ru olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Pusula Sapmas› Sapma, manyetik Kuzey ile co¤rafi Kuzey aras›ndaki farkt›r. Pusulan›n do¤ru ifllemesi için do¤ru sapma bölgesinin ayarlanmas› gerekir. Pusula Sa¤mas›n›n Ayarlanmas› Do¤ru pusula sapma bölgesi için sapma haritas›na bak›n›z. Sapma bölgesini kontrol etmek için konta¤›n aç›k olmas› gerekir. Sapma moduna girmek için (gösterge grubundaki) sol dü¤meyi yaklafl›k 10 saniye bas›l› tutunuz ve VAR göstergesi ç›k›nca dü¤meyi b›rak›n›z. Mevcut sapma de¤eri de görüntülenir. Bölgeyi de¤ifltirmek için sol dü¤meye bas›n›z. Varsay›lan bölge 8’dir. Bölge 15’ten sonra de¤erler Bölge 1’e gelir. Arac›n bulundu¤u yere ait do¤ru bölge seçildi¤inde (bölge haritas›na göre), 5 saniye kadar bekleyiniz, ard›ndan yol bilgisayar› sapma de¤erini haf›zaya al›r ve pusula normal çal›flmas›na geri döner. NOT: US/Metrik gösterge VAR göstergesi görüntülenmeden önce ‹ngilizce’den Metrik’e veya Metrik’ten ‹ngilizce’ye geçifl yapar. Ancak pusula ifllevlerinin programlanmas› bittikten sonra tekrar eski haline geri döner. 97 98 D›fl S›cakl›k Mod Kontrol D›fl s›cakl›k 55°C’den fazlaysa, gösterge 55° gösterir. D›fl s›cakl›k -40°C’den düflükse gösterge -40° gösterir. Mod kontrol dü¤mesi (sol döner dü¤me) çeflitli hava da¤›t›m› biçimlerinden birini seçmenizi sa¤lar. Herhangi bir ana mod seçebilir ya da iki modun kar›fl›m›n› kullanabilirsiniz. Kontrol dü¤mesinin ayar› bir moda ne kadar yak›nca o moda ait hava da¤›t›m› biçimi daha geçerli olur. MÜZ‹K S‹STEMLER‹ Müzik sistemleri kitap盤›na bak›n›z. KL‹MA KUMANDA ELEMANLARI Sadece Manuel Kalorifer Bu araçtaki kalorifer/havaland›rma sistemi kumandalar›nda döner dü¤meler bulunur. Bu konfor kumandalar› istenilen iç hava koflullar›n› yaratmak için çeflitli flekillerde ayarlanabilir. Panel Hava gösterge paneli ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. Bu ç›k›fllar hava ak›fl›n›n yönlendirilmesi için ayarlanabilir. Bi-Level (Panel ve Zemin) Hava gösterge paneli ve taban ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. NOT: ‹lave konfor için üst ve alt ç›k›fllar›n s›cakl›klar› aras›nda fark bulunur. Daha s›cak olan hava taban ç›k›fllar›na gelir. Bu özellik güneflli ama serin havalarda daha yüksek konfor sa¤lar. Manuel Is›tma Kontrolleri Floor (Zemin) Hava taban ç›k›fllar›ndan, yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›ndan ve az bir miktar› da buz çözme ç›k›fl›ndan olacak flekilde yönlendirilir. Mix (Karma) Hava taban, buz çözücü ve yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Bu ayar ön camda ekstra s›cakl›¤a ihtiyaç duyulan so¤uk ve karl› havalar içindir. Bu ayar ön cam üzerindeki nemi azalt›rken konforun muhafaza edilmesine katk›da bulunur. Defrost (Buz Çözücü/Bu¤u Çözme) Hava ön cam ve yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Ön cam ve yan camda en etkin flekilde buz çözme için bu modu en yüksek fan ve s›cakl›k (Hot (S›cak)) ayarlar› ile birlikte kullan›n›z. Fan Kontrol Bu kontrol dü¤mesi (orta döner dü¤me) seçti¤iniz mod ne olursa olsun sistemden akan havan›n miktar›n› belirler. Dü¤meyi OFF (Kapal›) konumdan sa¤a do¤ru çevirdikçe fan h›z› yükselir. S›cakl›k Kontrol Bu kontrol dü¤mesi (sa¤ döner dü¤me) sistemden kabine aktar›lan havan›n s›cakl›¤›n› belirler. Ölçek üzerindeki mavi alan düflük s›cakl›klar› gösterirken k›rm›z› alan ise yüksek s›cakl›klar› belirtir. Manuel Klima ve Kalorifer Sistemi – Baz› Modellerde Bu araçtaki kalorifer/havaland›rma sistemi kumandalar›nda döner dü¤meler bulunur. Bu konfor kumandalar› istenilen iç hava koflullar›n› yaratmak için çeflitli flekillerde ayarlanabilir. 99 Mod Kontrol Manuel Klima Kontrol Gösterge panelinde dört hava ak›fl› ç›k›fl› vard›r. ‹ki ç›k›fl gösterge panelinin d›fl taraf›ndad›r, di¤er ikisi ise iç taraf›ndad›r. Bu ç›k›fllar hava ak›fl›n› k›smi olarak kesmek için kapat›labilir ve hava ak›fl yönü istenildi¤i gibi de¤ifltirilebilir. Mod kontrol dü¤mesi (sol döner dü¤me) çeflitli hava da¤›t›m› biçimlerinden birini seçmenizi sa¤lar. Herhangi bir ana mod seçebilir ya da iki modun kar›fl›m›n› kullanabilirsiniz. Kontrol dü¤mesinin ayar› bir moda ne kadar yak›nca o moda ait hava da¤›t›m› biçimi daha geçerli olur. Panel Hava gösterge paneli ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. Bu ç›k›fllar hava ak›fl›n›n yönlendirilmesi için ayarlanabilir. Bi-Level (Panel ve Zemin) Hava gösterge paneli ve taban ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. NOT: ‹lave konfor için üst ve alt ç›k›fllar›n s›cakl›klar› aras›nda fark bulunur. Daha s›cak olan hava ta- 100 ban ç›k›fllar›na gelir. Bu özellik güneflli ama serin havalarda daha yüksek konfor sa¤lar. Floor (Zemin) Hava taban ç›k›fllar›ndan, yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›ndan ve az bir miktar› da buz çözme ç›k›fl›ndan olacak flekilde yönlendirilir. Mix (Karma) Hava taban, buz çözücü ve yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Bu ayar ön camda ekstra s›cakl›¤a ihtiyaç duyulan so¤uk ve karl› havalar içindir. Bu ayar ön cam üzerindeki nemi azalt›rken konforun muhafaza edilmesine katk›da bulunur. Defrost (Buz Çözücü/Bu¤u Çözme) Hava ön cam ve yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Ön cam ve yan camda en etkin flekilde buz çözme için bu modu en yüksek fan ve s›cakl›k (Hot (S›cak)) ayarlar› ile birlikte kullan›n›z. NOT: Fan dü¤mesi klima (A/C) konumunda olmasa bile klima kompresörü “Mix” ve “Defrost” modlar›nda veya bu modlar›n bir kar›fl›m› halinde çal›fl›r. Bu flekilde ön cam›n kurutulmas›na yard›mc› olmak için hava nemden ar›nd›r›l›r. Yak›t tüketimini azaltmak için, bu modlar› sadece gerekli olduklar›nda kullan›n›z. Fan Kontrolü Seçti¤iniz her mod için sisteme gönderilen hava miktar›n› ayarlamak için bu kontrolü kullan›n›z. Kontrolü “OFF” (KAPALI) konumundan sa¤a do¤ru hareket ettirdikçe fan h›z› artar. S›cakl›k Kontrolü Yolcu kabini içindeki hava s›cakl›¤›n› ayarlamak için bu kontrolü kullan›n›z. Ölçe¤in mavi bölgesi daha düflük s›cakl›klar› gösterirken k›rm›z› bölge daha yüksek s›cakl›klar› ifade eder. NOT: NOT: Klima performans›n›z beklenenden düflük ise, radyatörün ön taraf›nda bulunan klima kondansöründe kir veya böcek toplan›p toplanmad›¤›n› kontrol ediniz. Radyatörün arkas›ndan ve kondansör üzerinden hafif bir su spreyi ile temizleme yap›n›z. Kumafl ön panel koruyucular› kondansöre gelen hava ak›fl›n› azaltarak klima performans›n› düflürebilir. Devridaim modunun sürekli kullan›m› kabin havas›n›n nemlenmesine ve camlar›n bu¤ulanmas›na neden olabilir. Bu modun uzun süreli kullan›m› tavsiye edilmez. Devridaim Kontrol D›fl hava girifli veya havan›n araç içinde dolafl›m› aras›nda seçim yapmak için bu dü¤meyi kullan›n›z. Devridaim modundayken (dü¤me üzerinde) ilgili lamba yanar. Devridaim modunu sadece d›fl ortamdan gelen koku, duman veya tozu geçici olarak içeri almamak ve çok s›cak veya nemli havalarda kabin içini daha h›zl› so¤utmak için kullan›n›z. So¤uk veya ya¤›fll› havalarda, Devridaim konumunun kullan›m› arac›n içinde nem birikmesine ba¤l› olarak camlar›n içten bu¤ulanmas›na neden olur. Maksimum bu¤u çözme için, D›fl Hava girifl konumunu seçiniz. NOT: Devridaim Modu “taban”, “mix” veya “defrost” modlar›nda çal›flmaz. Kliman›n Çal›flmas› Klima modunu çal›flt›rmak için s›cakl›k kontrol dü¤mesine bas›n›z. Klima sistemi devreye girdi¤inde ilgili lamba yanar. Sistemi kapatmak için tekrar dü¤meye bas›n›z. 101 NOT: Motor yaklafl›k 10 saniye süresince çal›flmadan klima kompresörü devreye girmez. Klima Kullanma Tavsiyeleri Camlar›n Bu¤ulanmas› Araç içindeki nem miktar› çok oldu¤unda arac›n camlar› bu¤ulan›r. Bu durum en çok ›l›k veya so¤uk havalarda ve ya¤murlu havalarda meydana gelir. Kliman›n çal›flt›r›lmas› (kar tanesi simgeli dü¤meye basarak) genellikle camdaki bu¤uyu giderir. S›cakl›k kontrolünü, hava yönünü ve fan h›z›n› istedi¤iniz flekilde ayarlayabilirsiniz. S›cakl›k düfltükçe havay› do¤rudan ön cama vermek gerekebilir. S›cakl›k kontrolü ve fan h›z›n› istedi¤iniz flekilde ayarlayabilirsiniz. Yüksek fan h›zlar› bu¤ulanmay› daha çabuk azaltacakt›r. Ön cam›n iç k›sm›ndaki bu¤ulanma buz çözücü (defrost) modu ile kolayca giderilebilir. 102 Camlar›n iç k›sm›n›n film oluflturmayan bir çözelti ile düzenli olarak temizlenmesi kirleticilerin (sigara duman›, parfüm vs.) camlara yap›flmas›n› önler. ‹ç kirlilik camlar›n bu¤ulanma h›z›n› artt›r›r. Yaz Çal›flma Ayar› Klimal› araçlarda motor so¤utma sistemi korozyona ve motorun afl›r› ›s›nmas›na karfl› koruma sa¤lamak için kaliteli bir antifriz s›v› ile korunmal›d›r. Suda %50’lik bir etilen glikol antifriz s›v›s› çözeltisi tavsiye edilir. Uygun so¤utma s›v›s› seçimi için bu k›lavuzda Bölüm 7, Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar k›sm›na baflvurunuz. Klimay› çok yo¤un bir trafikte ve s›cak bir havada, özellikle de römork çekerken kullan›yorsan›z ilave motor so¤utma s›v›s› gerekebilir. Bu durumda flanz›man› daha düflük bir vitese getirerek motor devrini, so¤utma s›v›s› ak›fl h›z›n› ve fan h›z›n› artt›r›n›z. Yo¤un trafikte durdu¤unuzda so¤utma s›v›s› ak›fl h›z›n› ve fan h›z›n› artt›rmak için vitesi N (bofl) konumuna al›p gaz pedal›na hafifçe basarak rölantinin daha h›zl› çal›flmas›n› sa¤lay›n›z. K›fl Kullan›m› K›fl aylar›nda kliman›n çal›flt›r›lmas› gerekti¤inde do¤rudan ön cam›n önünde bulunan hava giriflinin buz, kar, çamur gibi yabanc› maddelerden ar›nm›fl oldu¤undan emin olunuz. Arac›n Uzun Süre Kullan›lmamas› Arac›n›z› iki hafta ya da daha fazla süreyle kullanmad›¤›n›z zamanlarda (ör., tatile ç›karken) klima sistemini temiz havada ve yüksek fan devrinde rölantide yaklafl›k befl dakika çal›flt›r›n›z. Bu sayede sistem yeterince ya¤lan›r ve sistem tekrar çal›flt›r›ld›¤›nda kompresör hasar› olas›l›¤› en aza indirilir. 5 ARACIN ÇALIfiTIRILMASI VE KULLANILMASI G ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRLER‹ ...................................................106 Düz fianz›man ..........................................................................106 Otomatik fianz›man .................................................................106 Normal Çal›flt›rma – Benzinli Motorlar...................................106 Afl›r› So¤uk Havada Çal›flt›rma (-29°C)..................................106 Motor Çal›flmazsa ....................................................................106 Çal›flt›rd›ktan Sonra.................................................................107 Normal Çal›flt›rma – Dizel Motorlar ........................................107 DÜZ fiANZIMAN – BAZI MODELLERDE.....................................108 6 Vitesli Düz fianz›man............................................................108 OTOMAT‹K fiANZIMAN ................................................................110 Vites Kilit Sisteminin Manuel Olarak Devre D›fl› B›rak›lmas› ........................................................................110 Fren/fianz›man Kilit Sistemi....................................................110 Yüksek Vitesli Otomatik fianz›man ........................................111 DÖRT TEKERLEKTEN ÇEK‹fi (COMMAND-TRAC™ VEYA ROCK-TRAC™) – BAZI MODELLERDE.....................................................................113 Çal›flma Bilgisi/Önlemler.........................................................113 Vites Konumlar›........................................................................113 fianz›man Konum De¤ifltirme ‹fllemleri .................................114 G G G G G G G G G G G G G G G G G 103 G TRAC-LOK™ ARKA AKS – BAZI MODELLERDE ......................114 G AKS K‹L‹D‹ (TRU-LOK™) – RUBICON MODELLER...................115 G G G G ARK AKS K‹L‹D‹ – 4WD RUBICON OLMAYAN MODELLER (BAZI MODELLERDE) ..................................................................115 ELEKTRON‹K SALINCAK ÇUBU⁄U BA⁄LANTISINI KESME – BAZI MODELLERDE....................................................116 DÜZ YOLDA (ON-ROAD) SÜRÜfi TAVS‹YELER‹........................116 ARAZ‹ (OFF-ROAD) SÜRÜfi TAVS‹YELER‹ ................................117 4L (Düflük) Kademede Kullan›m .............................................117 Suyun ‹çinden Geçerken .........................................................117 Kar, Çamur ve Kumda Sürüfl Yaparken .................................118 Tepe T›rman›rken .....................................................................118 Tepeden ‹nerken Çekifl ............................................................118 Arazide Sürüfl Sonras›.............................................................118 G G G G G G G PARK FREN‹ .................................................................................119 G K‹L‹TLENMEY‹ ÖNLEY‹C‹ FREN S‹STEM‹..................................120 G H‹DROL‹K D‹REKS‹YON ..............................................................120 G LAST‹KLER – GENEL B‹LG‹........................................................121 Lastik Bas›nc›...........................................................................121 Lastik fiiflirme Bas›nc›.............................................................121 Yüksek H›zda Lastik Bas›nc› ..................................................122 Radyal Katl› Lastikler ..............................................................122 Lastiklerin Patinaj Yapmas› ....................................................122 Lastik Afl›nma Göstergeleri ....................................................123 Lastik Ömrü..............................................................................123 G G G G G G G 104 Yeni Lastik Al›rken...................................................................123 Rot ve Balans Ayar› .................................................................124 YAKIT ÖZELL‹KLER‹....................................................................124 Metanol .....................................................................................124 Temiz Hava Yak›t›.....................................................................125 Yak›t Katk›lar› ...........................................................................125 G G G G G G G G YAKIT ÖZELL‹KLER‹ – D‹ZEL MOTORLAR ...............................125 YAKIT DOLDURMA ......................................................................125 Yak›t Deposu Kapa¤› ...............................................................125 G G RÖMORK ÇEKME.........................................................................126 Genel Römork Çekme Aç›klamalar› .......................................126 Römork Ba¤lant›s› ...................................................................127 Römork Çekme A¤›rl›klar› (Maksimum Römork A¤›rl›k S›n›flar›) ........................................................................128 Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤› ...........................................128 Römork Çekme ‹le ‹lgili Gereklilikler .....................................129 Römork Çekme ‹puçlar›...........................................................130 G G G G G G G ARACIN ÇEK‹LMES‹ ....................................................................131 Vitesin Bofl (N) Konuma Al›nmas›..........................................131 Vitesin Bofl (N) Konumdan Ç›kar›lmas› .................................131 G G 105 ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRLER‹ Otomatik fianz›man Arac›n›z› çal›flt›rmadan önce, koltu¤unuzu, her iki d›fl ve iç aynalar› ayarlay›n›z ve emniyet kemerinizi ba¤lay›n›z. Motoru çal›flt›rmadan önce vites de¤ifltirme kolu P “PARK” veya N “BOfi” konumunda olmal›d›r. Herhangi bir sürüfl vitesine geçmeden önce frene bas›n›z. UYARI! Çocuklar› araç içinde yaln›z bafl›na b›rakmay›n›z. Bu tür bir durum say›s›z tehlikeye yol açabilir. Yaralanmalar olabilir. Ölümle sonuçlanabilecek durumlar olabilir. Kontak anahtar›n› araçta tak›l› b›rakmay›n›z. Çocuklar anahtar› çevirip elektrik kumandal› sistemleri çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir. Düz fianz›man Arac› çal›flt›rmadan önce park freni uygulay›n›z, vites kolunu N (bofl) konumuna getiriniz ve debriyaj pedal›na bas›n›z. Bu araçta debriyaj kilit sistemi vard›r. Debriyaj pedal›na sonuna kadar basmadan araç çal›flmaz. Sadece 4WD Modellerde 4L modundayken, bu araç debriyaj pedal›na bas›lm›fl olsa da olmasa da çal›fl›r. Bu özellik, debriyaj pedal›na basmaya gerek kalmadan arac›n çal›flt›r›lmas›n› sa¤layarak arazide sürüfl performans›n› artt›r›r. Arazi flanz›man› bu moda geçti¤inde “4WD Uyar› Lambas›” yanar. 106 Çal›flt›rma Özelli¤i – Sadece Otomatik fianz›man (Baz› Modellerde) Gaz pedal›na basmay›n›z. Sadece kontak anahtar›n› “START” (MARfi BASMA) konumuna getirip b›rak›n›z. Marfl motoru çal›flmaya bafllayacakt›r, ama motor çal›flmaya bafllad›¤›nda otomatik olarak ayr›lacakt›r. Normal Çal›flt›rma – Benzinli Motorlar So¤uk veya s›cak bir motorun Normal Çal›flt›r›lmas› gaz pedal›n› pompalamay› veya gaz pedal›na bas›lmas›n› gerektirmez. Tek yapman›z gereken kontak anahtar›n› “START” (MARfi BASMA) konumuna getirmek ve motor çal›flt›¤›nda b›rakmakt›r. E¤er motor 10 saniye içinde çal›flmazsa, kontak anahtar›n› “LOCK” (K‹L‹TL‹) konumuna getirip 5 saniye bekleyiniz ard›ndan normal çal›flt›rma prosedürünü tekrarlay›n›z. ON (AÇIK) ACC (AKSESUAR LOCK (K‹L‹TL‹) START (MARfi BASMA) Kontak Anahtar› Konumlar› Afl›r› So¤uk Havada Çal›flt›rma (-29° C’nin alt›nda) Motoru bu s›cakl›klarda güvenli bir flekilde çal›flt›rmak için harici güçlendirilmifl elektrik motor blo¤u ›s›t›c›s›n›n (bayiinizden temin edebilirsiniz) kullan›lmas› tavsiye edilir. Motor Çal›flmazsa Motor, “Normal Çal›flt›rma” veya “Afla¤› So¤uk Havada Çal›flt›rma” prosedürünü uygulad›¤›n›z halde çal›flm›yorsa bo¤ulmufl olabilir. Gaz pedal›na sonuna kadar bas›n›z ve bu konumda tutarken marfla bas›n›z. Bu ifllemler bo¤ulmufl motordaki fazla yak›t› temizleyecektir. D‹KKAT! Marfl motoruna zarar vermemek için her seferinde 15 saniyeden daha uzun süre marfla basmay›n›z. Tekrar denemeden önce 10-15 saniye bekleyiniz. UYARI! Gaz kelebe¤inin hava giriflinden içeriye asla yak›t veya yan›c› bir baflka madde dökerek arac› çal›flt›rmaya teflebbüs etmeyiniz. Döktü¤ünüz maddenin aniden alev almas› sonucunda ciddi flekilde yaralanabilirsiniz. Motor bo¤ulmuflsa çal›flabilir ama gücü anahtar b›rak›ld›¤›nda çal›flmaya devam edecek kadar yeterli olmayabilir. Bu durumda, gaz pedal› sonuna kadar bas›l› flekilde marfl etmeye devam ediniz. Motor düzgün bir flekilde çal›flmaya bafllad›¤›nda gaz pedal› ve anahtar› b›rakabilirsiniz. Gaz pedal› sonuna kadar bas›l› haldeyken iki 15 saniyelik marfl periyodundan sonra motor hala çal›flmad›ysa “Normal Çal›flt›rma” veya “Afl›r› So¤uk Hava" ifllemleri tekrarlanmal›d›r. Çal›flt›rd›ktan Sonra Rölanti devri motor ›s›nd›ktan sonra otomatik olarak düfler. 2. “Glow Plug Indicator Light” (K›zd›rma Bujisi Uyar› Lambas›) mesaj›n› takip ediniz. Bu mesaj motor s›cakl›¤›na ba¤l› olarak 0-2.5 saniye süreyle ya da daha uzun bir müddet görüntülenecektir. “Glow Plug Indicator Light” (K›zd›rma Bujisi Uyar› Lambas›) mesaj› söndü¤ünde motor çal›flt›rmaya haz›r olacakt›r. 3. Gaz pedal›na basmay›n›z. Kontak anahtar›n› “START” (MARfi BASMA) konumuna getirip k›sa bir süre bu konumda tuttuktan sonra b›rak›n›z. 4. D›fl s›cakl›¤a göre de¤iflmekle birlikte, sürüflten önce motorun rölantide ›s›nmas› 25°C’de yaklafl›k 7 saniye al›r (-25°C’de 17 saniyeye kadar ç›kabilir). Çal›flt›rma ve Kullanma ‹kazlar› – Dizel Motorlar UYARI! UYARI! Çal›flt›rmak için arac›n›z› itmeyi veya çekmeyi denemeyiniz. Otomatik flanz›manl› araçlar bu yolla çal›flt›r›lamaz. Yanmam›fl yak›t katalitik konvertöre girebilir ve motor çal›flt›r›ld›¤›nda yanarak konvertöre ve araca hasar verebilir. E¤er arac›n aküsü boflalm›flsa, baflka bir arac›n yard›m›yla veya takviye aküyle çal›flt›rmak için takviye kablolar› kullan›labilir. E¤er düzgün bir flekilde yap›lmazsa bu tip bir çal›flt›rma tehlikeli olabilir. Akü takviyesi ile çal›flt›rma talimatlar› için bu k›lavuzun 6. bölümüne bak›n›z ve talimatlar› dikkatle takip ediniz. G Çocuklar› araç içinde yaln›z bafl›na b›rakmay›n›z. Bu tür bir durum say›s›z tehlikeye yol açabilir. Yaralanmalar olabilir. Ölümle sonuçlanabilecek durumlar olabilir. Kontak anahtar›n› araçta tak›l› b›rakmay›n›z. Çocuklar anahtar› çevirip elektrik kumandal› sistemleri çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir. G Normal koflullar alt›nda, tek seferde 20 saniyeden fazla marfl basmay›n›z. -15°C’nin alt›ndaki s›cakl›klarda tek seferde 25 saniyeye kadar marfl basabilirsiniz. Bu süre uzarsa marfl veya aküde hasar oluflabilir. Motor çal›flmad›ysa 1 ile 4 aras›ndaki ad›mlar› tekrarlay›n›z. Sürüfl veya rölanti için gerekli olandan daha yüksek so¤uk motor devirleri motor parçalar›na zarar verebilir. Normal Çal›flt›rma – Dizel Motorlar 1. Kontak anahtar›n› “ON” (AÇIK) konumuna getiriniz. 107 G Dizel motoru kapatmadan önce mutlaka motoru normal rölanti h›z›na getirip o h›zda birkaç saniye çal›flt›r›n›z. Böylece turboflarj›n uygun flekilde ya¤lanmas› sa¤lan›r. Bu ifllem, özellikle yüksek h›zda sürüflten sonra gereklidir. Kullan›m Koflulu Dur-Kalk Dur-Kalk Otoyol Kullan›m› fiehir ‹çi Kullan›m› Otoyol Kullan›m› T›rmanma Turboflarj So¤utma Süresi Tablosu NOT: Uzun süreli kullan›m›n ard›ndan motorun bir süre rölantide çal›flt›r›lmas› türbin gövdesinin s›cakl›¤›n›n normal çal›flma s›cakl›¤›na düflmesini sa¤layacakt›r. Yük Durumu Bofl Orta Orta Maks. GCWR Maks. GCWR Maks. GCWR DÜZ fiANZIMAN – BAZI MODELLERDE 6 Vitesli Düz fianz›man UYARI! TURBOfiARJ SO⁄UTMA TABLOSU Turboflarj›n S›cakl›¤› So¤uk S›cak S›cak S›cak S›cak Çok S›cak Afla¤›daki tablo, motor durdurulmadan önce turboflarj›n so¤utulmas› için motorun, kullan›m kofluluna ve arac›n yüküne ba¤l› olarak rölantide çal›flt›r›lmas› gereken sürenin belirlenmesine yard›mc› olacakt›r. Motor Stop edilmeden önce Rölantide Bekleme Süresi (dak) 1 dakikadan az 1 2 3 4 5 Vites kolu üzerindeki vites de¤ifltirme s›ras›n› takip ediniz. NOT: Vites R (geri vites) ve kontak “ON” (AÇIK) konumundayken geri vites lambalar› yanar. E¤er arac› park frenini tamamen uygulamadan ve araçta kimseyi b›rakmadan terk ederseniz siz veya di¤er insanlar yaralanabilir. Sürücü araç içerisinde de¤ilken park freni, özellikle e¤imli yerlerde, mutlaka uygulanmal›d›r. Düz fianz›man Vites Kolu 108 UYARI! Arac› park ederken düz flanz›man› mutlaka birinci vitese al›n›z ve arac›n hareket etmesine ve olas› yaralanma veya hasara karfl› park frenini uygulay›n›z. Hiçbir vitesi park freni yerine kullanmay›n›z. D‹KKATI! Düz flanz›man›n ömrünü uzat›p olabildi¤ince emniyetli sürüfl yapabilmek için flu tavsiyeleri yerine getiriniz: G G G G ‹leri vitesten geri vitese veya geri vitesten ileri vitese geçerken arac› bütünüyle durdurunuz. Aksi takdirde, flanz›man daha çabuk y›pran›r. Düflük viteslerde sürekli yüksek h›zda sürüfl yapmay›n›z. Motorda hasar oluflabilir. Yüksek bir h›zda seyir halindeyken daha düflük bir vitese geçecekseniz ve o h›z o vites için fazlaysa düflük vitese geçmeyiniz. Motor, debriyaj veya flanz›manda hasar oluflabilir. Aya¤›n›z› sürekli debriyaj pedal› üzerinde tutmay›n›z. Is› birikimi ve sonuç olarak da kavramada hasar olabilir. G G G G G Yokufl ç›karken veya yavafllama durumunda motorun hararet yapmamas› için vitesi h›za uygun olacak biçimde düflürünüz. Yokufl yolda durmakta olan bir arac› asla debriyaj pedal›na basarak tutmay›n›z. Debriyaj zarar görebilir. So¤uk havada, flanz›man ya¤› ›s›nana kadar vites de¤ifltirme biraz zor olabilir. Bu durum normaldir. Vites de¤ifltirirken debriyaj pedal›na sonuna kadar bas›n›z. Aksi takdirde, flanz›man veya kavramada hasar meydana gelebilir. Çamura saplanm›fl bir arac› kurtarmaya çal›fl›rken sürekli ileri ve geri vites aras›nda geçifl yapt›¤›n›zda tekerleklerin 24 km/s'den daha h›zl› dönerek patinaj yapmas›na izin vermeyiniz; aksi takdirde, güç aktarma organlar›nda hasar oluflabilir. Tavsiye Edilen Düz fianz›man Vites De¤ifltirme H›zlar› Üretici afla¤›da belirtilen vites de¤ifltirme h›zlar›n› tavsiye etmektedir. Düz fianz›man Vites De¤ifltirme H›zlar› MPH (KM/H) Motor H›z 1→2 2→3 3→4 4→5 5→6 3.8L Benzinli H›zlanma 15 (24) 24 (39) 34 (55) 47 (76) 56 (90) 10 (16) 15 H›zlan(24) ma 19 (31) 24 (39) 27 (43) 34 (55) 37 (60) 47 (76) 41 (66) 56 (90) 10 (16) 19 (31) 27 (43) 37 (60) 41 (66) Seyir 2.8L Dizel Seyir Tavsiye Edilen Düz fianz›man Vites Küçültme H›zlar› Debriyaj ve flanz›man›n hasar görmesini önlemek için afla¤›daki listede verilen h›zlardan daha yüksek h›zlarda vites küçültmeyiniz. Düz fianz›man Vites Küçültme H›zlar› MPH (KM/H) Vites 6→5 5→4 4→3 3→2 2→1 Maksimum h›z 88 (142) 71 (114) 51 (82) 33 (53) 20 (32) D‹KKAT! Vites küçültürken birden fazla vitesi atlarsan›z veya araç çok yüksek h›zdayken vites küçültürseniz motora, flanz›mana veya debriyaja zarar verebilirsiniz 109 OTOMAT‹K fiANZIMAN D‹KKAT! Afla¤›daki önlemler al›nmazsa flanz›man hasar› oluflabilir. Sadece araç tamamen durduktan sonra P (PARK) konumuna geçiniz. Sadece araç tamamen durduktan sonra ve motor rölanti h›z›ndayken R (GER‹ V‹TES) konumuna geçiniz veya geri vitesten ç›k›n›z. Motor rölanti h›z›n›n üzerinde oldu¤u zaman R (GER‹ V‹TES), P (PARK) veya N (BOfi) vites konumundan herhangi bir ileri vites konumuna geçmeyiniz. Herhangi bir vites konumuna geçmeden önce fren pedal›na s›k›ca bast›¤›n›zdan emin olunuz. G G UYARI! 4. Aç›kl›ktan içeri tornavida sokup vites kilidi koluna bast›rarak kolu öyle tutunuz. Motor rölanti devrinden daha yüksek bir devirde çal›fl›rken vites kolunun “P” (Park) veya “N” (Bofl) konumlar›ndan ç›kart›lmas› tehlikeli sonuçlar do¤urabilir. Fren pedal›na iyice basmad›¤›n›z takdirde araç ileri veya geri yönde aniden h›zlanabilir. Bu durumda arac›n kontrolünü kaybederek kaza yapabilirsiniz. Sadece motor normal bir flekilde rölantide çal›fl›rken ve fren pedal›na iyice bast›ktan sonra vitese tak›n›z. G G Vites Kilit Sisteminin Manuel Olarak Devre D›fl› B›rak›lmas› Arac›n›zda vites kilit sistemini manuel olarak devreden ç›karma özelli¤i vard›r. Manuel devreden ç›karma ifllemi, kontak anahtar› “ON” (AÇIK) konumunda ve fren pedal› bas›l›yken vites kolunun hareket etmemesi durumunda kullan›l›r. Afla¤›daki ad›mlar› yerine getirerek vites kilidini manuel yoldan devreden ç›karabilirsiniz: 1. Park frenini uygulay›n›z. 2. Düz uçlu bir tornavida ile P iflaretinin ön k›sm›ndan PRNDL bezelindeki vites kilidini manuel devreden ç›karma kapa¤›n› kald›r›n›z. 3. Fren pedal›na s›k› bir flekilde bas›p öyle tutunuz. 110 5. Vitesi N (bofl) konumuna al›n›z. 6. Araç N (bofl) konumunda çal›flt›r›labilir. Vites kilidi manuel olarak devreden ç›kar›ld›ysa yetkili bayinize arac› kontrol ettiriniz. Fren/fianz›man Kilit Sistemi Bu sistem, fren pedal›na bas›lmad›kça vites kolunu P “Park” konumundan ç›kar›p her hangi bir vites konumuna geçirmenizi engeller. Vites kolunu P (PARK) konumundan ç›karmadan önce daima ilk önce fren pedal›na bas›n›z. Yüksek Vitesli (Overdrive) Otomatik fianz›man D (Sürüfl) konumundan P (Park) veya R (Geri Vites) konumuna (veya P veya R’den D’ye) sadece gaz pedal› serbestken ve araç durdu¤unda geçiniz. Bu vitesler aras›nda geçifl yaparken aya¤›n›z› fren pedal› üzerinde tutunuz. fianz›man P (Park) konumunda iken araçtan ayr›l›rken park freni kolunu sonuna kadar çekiniz. Daima ilk önce park frenini uygulay›p sonra vitesi P (Park) konumuna getiriniz. N (Bofl) Motor çal›fl›rken araç uzun süre hareketsiz kalacaksa vitesi N (Bofl) konumuna al›n›z. Motor bu konumdayken çal›flt›r›labilir. Araçtan ayr›lman›z gerekiyorsa park frenini uygulay›n›z. UYARI! NOT: Hiçbir zaman P (Park) vites konumunu park freni yerine kullanmay›n›z. Arac›n hareket edip yaralanma ve hasarlara yol açmamas› için araç park edildi¤inde daima park frenini de uygulay›n›z. Vites N (Bofl) konumundayken arac›n çekilmesi, yokufl afla¤› b›rak›lmas› veya herhangi bir sebeple sürülmesi ciddi flanz›man hasar›na sebep olabilir. Bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Arac›n Çekilmesi” ve 6. bölümdeki “Ar›zal› Arac›n Çekilmesi” bölümüne bak›n›z. Yüksek Vites (Overdrive) UYARI! Otomatik fianz›man Vites Kolu Vites Konumlar› P (Park) veya N (Bofl) konumlar›ndan baflka bir vites konumuna geçerken motor devrini afl›r› ARTTIRMAYINIZ. Motor devri rölanti devrinden daha fazlaysa vitesi P (Park) veya N (Bofl) d›fl›nda bir konuma getirmek tehlikelidir. Aya¤›n›z fren pedal›na s›k› bir flekilde basm›yorsa, araç ileri veya geri hareket edebilir. Kontrolü kaybedebilirsiniz ve bir yere veya kifliye çarpabilirsiniz. Sadece rölanti devri normalken ve aya¤›n›z s›k› bir flekilde frene basarken vitese tak›n›z. P (Park) R (Geri Vites) fianz›man› kilitleyerek park frenine destek olur. Motor bu konumda çal›flt›r›labilir. P (Park) konumunu araç hareket halinde iken asla kullanmay›n›z. Vites kolunu bu vites konumuna sadece araç tamamen durmufl vaziyetteyken getiriniz. Yüksek vitesli otomatik flanz›manda elektronik kumandal› dördüncü ve beflinci vites kademeleri sunulmaktad›r (Yüksek Vites). Afla¤›da belirtilen koflullar mevcutsa, flanz›man otomatik olarak 3. vitesten Overdrive (Yüksek Vites) konumuna geçecektir: G Vites kolu D (‹leri) konumunda, G Motor so¤utma s›v›s› normal çal›flma s›cakl›¤›na ulaflm›fl durumda, G Arac›n h›z› yaklafl›k 48 km/saatin üzerinde, 111 Yüksek yüklü koflullarda (örne¤in, tepelerde, güçlü rüzgarlar oldu¤unda sürüfl veya römork çekmek gibi) yüksek vites (Overdrive) kullan›rken sürekli vites de¤ifltirmek gerekti¤inde yüksek vitesten ç›k›lmas› performans› artt›r›r ve sürekli vites de¤ifltirme ve ›s› yüklemesini azaltarak flanz›man›n ömrünü artt›r›r. 2 (‹kinci) Orta dereceli h›zlarda ve kuru asfalt veya çamur ve karl› zeminlerde frenlemeye yard›mc› olmak için. Duran araçta düflük viteste otomatik olarak 2. vitese ç›karak bafllar. 3. vitese geçmez. 1 (Birinci) Düflük h›zlarda çamurda, kumda, karda veya dik yokuflta çekifl sa¤lamak için. Düflük viteste vites yükseltmeden bafllar. Düflük h›zda motor kompresyon frenleme sa¤lar. UYARI! Yüksek Vites (Overdrive) Kapatma Dü¤mesi Yüksek vites (Overdrive), orta konsoldaki O/D OFF dü¤mesine basarak kapat›labilir. (Dü¤me üzerindeki) O/D OFF uyar› lambas› dü¤menin bas›l› oldu¤u belirtmek için yanar. Lamba yanarken, yüksek vites (Overdrive) kapal›d›r. Dü¤meye ikinci kez bas›ld›¤›nda yüksek vites (Overdrive) tekrar devreye girer. Kapatma özellikle, en çok römork çekerken ya da a¤›r bir yük tafl›rken ifle yarar. 112 Hiçbir zaman P (Park) vites konumunu park freni yerine kullanmay›n›z. Arac›n hareket edip yaralanma ve hasarlara yol açmamas› için araç park edildi¤inde daima park frenini de uygulay›n›z. D‹KKAT! Vites kolunu “P” (Park) konumundan ç›karmadan önce direksiyon ve vites kolunun serbest kalmas› için konta¤› LOCK (Kilitli) konumundan ç›kar›n›z. Aksi takdirde, direksiyon veya vites kolunda hasar meydana gelebilir. Frenler bas›l›yken ve araç vitesteyken motora afl›r› devir yapt›rmay›n›z ve arac› fren uygulamadan e¤imli bir yolda b›rakmay›n›z. Bu uygulamalar afl›r› ›s› birikimine sebep olup flanz›man›n hasar görmesine neden olabilirler. D (Sürüfl) ve R (Geri Vites) aras›nda sürekli geçifl yaparak arac› “sallarken” tekerlekleri 24 km/sa’dan daha fazla bir h›zda döndürmeyiniz, aksi takdirde aktarma organlar›na zarar gelebilir. G G G Tork Konvertör Kavramas› Bu arac›n otomatik flanz›man›na, yak›t tasarrufunu art›ran bu sistem eklenmifltir. Tork konvertörü içindeki bir kavrama, kalibre edilmifl hafif bir h›zda otomatik olarak devreye girecektir. Ani h›zlanma s›ras›nda daha yüksek h›zlarda devreye girecektir. Bu durum yüksek viteste seyir halinde iken biraz farkl› bir hisse ya da tepkiye neden olabilecektir. Arac›n h›z› kalibre edilmifl h›z seviyesinin alt›na düfltü¤ünde veya h›zlan›rken kavrama otomatik ve yumuflak bir flekilde devre d›fl› kalacakt›r. DÖRT TEKERLEKTEN ÇEK‹fi (COMMAND-TRAC™ VEYA ROCKTRAC™) – BAZI MODELLERDE Çal›flma Bilgisi/Önlemler lar. Bunun için vites kolunu ilgili konumlara getiriniz. 4H ve 4L konumlar› sadece gevflek, kaygan yol koflullar› için tasarlanm›flt›r. Sert yol yüzeylerinde 4H ve 4L konumlar›nda sürüfl yap›lmas› lastik afl›nmas›na ve aktarma organlar›nda hasara sebep olur. Arazi flanz›man› dört mod konumu sunar – iki (arka) tekerlekten çekiflli yüksek kademe, dört tekerlekten çekifl yüksek kademe, bofl vites ve dört tekerlekten çekifl düflük kademe. (Gösterge grubundaki) “4WD Uyar› Lambas›” sürücüye arac›n dört tekerlekten çekifl konumunda oldu¤unu ve ön ile arka aks millerinin birbirine kilitli oldu¤unu belirtir. Bu lamba, arazi flanz›man›n›n 4H konumunda oldu¤unu gösterir. NOT: Sadece ön veya arka tekerlekler dönerken vites de¤ifltirmeyiniz. Arazi flanz›man›nda senkromeç yoktur ve bu yüzden de ön ve arka aks millerinin h›zlar› vites de¤ifltirebilmek için ayn› olmal›d›r. Sadece ön veya arka tekerlekler dönerken vites de¤ifltirmek arazi flanz›man›n›n hasar görmesine sebep olabilir. 4WD Vites Kumandalar› Bu arazi flanz›man›, normal flehir içi yol koflullar›nda ve sert yüzeyli otoyolda iki tekerlekten çekifl (2H) modunda kullan›lmak üzere tasarlanm›flt›r. ‹lave çekifl gerekti¤inde, arazi flanz›man› 4H ve 4L konumlar› ön ve arka aks millerini birbirine kilitleyip ön ve arka tekerleklerin ayn› h›zda dönmesini sa¤- Arac› 4L konumunda çal›flt›r›rken motor devri 2h veya 4H konumlar›nda göre belirli bir yol h›z›nda üç kat daha fazlad›r (Rubicon modellerde dört kat fazlad›r). Motorun afl›r› devir yapmamas›na dikkat ediniz. Dört tekerlekten çekiflli araçlar›n düzgün bir flekilde kullan›lmas› için tekerleklerin eflit ebat, çeflit ve çapta olmas› gerekir. Bu tekerlek özelliklerindeki herhangi bir eflitsizlik vites de¤ifltirme sistemi ve arazi flanz›man›na zarar verebilir. Dört tekerlekten çekifl, geliflmifl çekifl sa¤lad›¤›ndan dolay›, emniyetli dönüfl ve durma h›zlar›n› aflma e¤ilimi oluflur. Yol koflullar›n›n elverdi¤inden daha h›zl› sürmeyiniz. UYARI! Park frenini tam olarak uygulamadan arazi flanz›man› tak›l› haldeyken arac› bafl›nda kimse olmadan b›rak›rsan›z yaralanmalar meydana gelebilir. Arazi flanz›man› N (Bofl vites) konumunda hem ön hem de arka aks millerini güç aktarma organlar›ndan ç›kar›r ve araç vites konumuna ba¤l› olmaks›z›n hareket eder. Sürücü araçtan ayr›l›rken daima park frenini uygulamal›d›r. Vites Konumlar› Arazi flanz›man› modu konumlar›n›n uygun kullan›mlar› ile ilgili ilave bilgi için afla¤›daki bilgilere bak›n›z: 2H Konumu Arka Tekerlekten Çekiflli Yüksek Kademe – Normal flehir içi ve otoyolda kullan›m. Sert zeminli yolda kullan›m. 113 4H Konumu Dört Tekerlekten Çekiflli Yüksek Kademe – Ön ve arka aks millerini birbirine kilitler. Ön ve arka tekerleklerin ayn› h›zda dönmelerini sa¤lar. Bu kademe (4H) gevflek, kaygan yol yüzeylerinde ilave çekifl sa¤lar ve ›slak veya kuru asfaltta kullan›lmamal›d›r. UYARI! Arazi flanz›man› dört tekerlekten çekiflli yüksek kademedeyken (4H) arac› 80 km/sa’dan h›zl› sürmeyiniz. Aksi takdirde, kontrol kayb› yaflanabilir ve ciddi yaralanmalar veya ölümlerle sonuçlanacak kazalar yaflanabilir. çekme gücü sa¤lar. 40 km/sa’y› geçmeyiniz. Arazi flanz›man› 4L konumuna getirildi¤inde (gösterge grubundaki) “4WD Uyar› Lambas›” yanar. fianz›man Konum De¤ifltirme ‹fllemleri 2H’den 4H’ye veya 4H’den 2H’ye 2H ve 4H aras›nda flanz›man konumu de¤ifltirme ifllemi araç hem dururken hem de hareket halindeyken yap›labilir. Araç hareket halindeyse 80 km/sa'ya kadar flanz›man konumu de¤ifltirilebilir. Araç hareket halindeyken, konum de¤ifltirdikten sonra gaz pedal›n› bir anl›¤›na hafifçe b›rak›rsan›z konum daha h›zl› de¤iflecektir. Arazi flanz›man› kolunu hareket ettirirken sürekli bir güç uygulay›n›z. 4H’den 4L’ye veya 4L’den 4H’ye Arazi flanz›man› 4H konumuna getirildi¤inde (gösterge grubundaki) “4WD Uyar› Lambas›” yanar. N (Bofl Vites) Konumu Bofl Vites – Hem ön hem de arka aks millerini güç aktarma organlar›ndan ç›kar›r. Baflka bir arac›n arkas›nda düz çekilirken kullan›l›r. Bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Baflka Bir Arac›n Arkas›nda Çekilme” bölümüne bak›n›z. 4L Konumu Dört Tekerlekten Çekiflli Düflük Kademe – Ön ve arka aks millerini birbirine kilitler. Ön ve arka tekerleklerin ayn› h›zda dönmesini sa¤lar. Sadece gevflek, kaygan yol yüzeylerinde ilave çekifl ve maksimum 114 Araç 3-5 km/sa aras›nda bir h›zda seyrederken otomatik vitesi N (Bofl Vites) konumuna getiriniz veya düz flanz›manda debriyaj pedal›na bas›n›z. Araç 35 km/sa h›zda yavafllarken arazi flanz›man› kolunu istenilen konuma getiriniz. Arazi flanz›man› N (Bofl vites) konumunda duraklamay›n›z. NOT: Otomatik flanz›manl› araçlarda arazi flanz›man› N (Bofl vites) konumunda duraklamak, konum de¤iflimi ifllemini tamamlarken difllilerin çak›flmas›n› önlemek için motorun durmas›n› gerektirebilir. ‹fllemin gerçekleflmesi zor oluyorsa otomatik flanz›man› N (Bofl vites) konumuna al›n›z, aya¤›n›z› fren pedal› üzerinde tutunuz ve motoru durdurunuz. ‹stenilen moda geçifl yap›n›z. NOT: 4L konumu ile di¤er konumlar aras›nda geçifl yapmak araç bütünüyle durmuflken mümkün olsa da difllilerin tam oturmamas› yüzünden zor olabilir. Konum de¤ifltirme iflleminin tamamlanmas› için bir çok kez denemede bulunmak gerekebilir. Tercih edilen yöntem arac›n 3-5 km/sa h›zda seyrederken ifllemin yap›lmas›d›r. H›z 3-5 km/sa’n›n üzerindeyken 4L konumu ve di¤er konumlar aras›nda geçifl yapmaya çal›flmay›n›z. UYARI! Bir konuma tam olarak geçilmemesi arazi flanz›man›nda hasara ya da güç ve araç kontrolü kayb›na sebep olabilir. Yaralanabilirsiniz. Arazi flanz›man› belirli bir konuma tam olarak geçmeden sürüfl yapmay›n›z. TRAC-LOK™ ARKA AKS – BAZI MODELLERDE Trac-Lok™ arka aks her iki arka tekerle¤e de sürekli tahrik gücü sa¤lar ve bir tahrik tekerle¤indeki çekifl kayb›ndan kaynaklanan tekerlek dönüflünü azalt›r. ‹ki arka tekerlek aras›ndaki çekifl farkl›ysa diferansiyel , çekifle sahip tekerle¤e daha fazla tork sa¤layarak kullan›labilir torku otomatik olarak dengeler. Trac-Lok™ özellikle kaygan sürüfl koflullar›nda kolayl›k sa¤lar. Kaygan bir zemindeki iki arka tekerlek için, gaz pedal›na hafifçe basmak maksimum çekifl sa¤lar. Akslar› serbest b›rakmak için svicin üst k›sm›na bas›n›z. Aks kilidi 4L (düflük kademe) konumundan ç›kt›¤›nda veya kontak anahtar› OFF (Kapal›) konumuna çevrildi¤inde aks kilidi serbest kal›r. ARKA AKS K‹L‹D‹ – 4WD RUBICON OLMAYAN MODELLER (BAZI MODELLERDE) UYARI! S›n›rl› kaymal› diferansiyel olan araçlarda bir arka tekerle¤in zemine de¤medi¤i s›rada motoru çal›flt›rmay›n›z. Araç tek bir arka tekerlek zemindeyken hareket ederse arac›n kontrolünü kaybetmenize yol açabilir. AKS K‹L‹D‹ (TRU-LOK™) – RUBICON MODELLER Aks kilidi svici alt sviç dizisinde (klima kumandalar›n›n alt›nda) bulunur. Aks kilidi svici alt sviç dizisinde (klima kumandalar›n›n alt›nda) bulunur. Aks Kilidi Svici Bu özellik sadece afla¤›daki koflullar geçerliyken devreye girer: G G Anahtar kontakta, araç 4L (Düflük kademe) konumunda. Araç h›z› 16 km/sa veya daha az. Sistemi devreye sokarken sadece arka aks› kilitlemek için svicin alt k›sm›na bir kez bas›n›z ("Arka Aks Kilit Uyar› Lambas›" yanacakt›r), ön aks› da kilitlemek için svicin alt k›sm›na bir kez daha bas›n›z ("Ön Aks Kilit Uyar› Lambas›" yanacakt›r). Arka aks kilitlendikten sonra svice tekrar bas›ld›¤›nda ön aks kilitlenir veya serbest b›rak›l›r. NOT: Akslar bütünüyle kilitlenene veya serbest kalana kadar uyar› lambalar› yan›p söner. Bu özellik sadece afla¤›daki koflullar geçerliyken devreye girer: G G Anahtar kontakta, araç 4L (Düflük kademe) konumunda. Araç h›z› 16 km/sa veya daha az. Sistemi devreye sokarken sadece arka aks› kilitlemek için svicin alt k›sm›na bir kez bas›n›z ("Arka Aks Kilit Uyar› Lambas›" yanacakt›r), arka aks kilidini serbest b›rakmak için svicin üst k›sm›na bas›n›z. NOT: Akslar bütünüyle kilitlenene veya serbest kalana kadar uyar› lambalar› yan›p söner. Aks kilidi 4L (düflük kademe) konumundan ç›kt›¤›nda veya kontak anahtar› OFF (Kapal›) konumuna çevrildi¤inde aks kilidi serbest kal›r. 115 ELEKTRON‹K SALINCAK ÇUBU⁄U BA⁄LANTISININ KES‹LMES‹ – BAZI MODELLERDE Arac›n›zda elektronik olarak ba¤lant›s› kesilebilen viraj demiri/sal›ncak çubu¤u bulunur. Bu sistem sayesinde arazi koflullar›nda daha iyi ön süspansiyon performans› elde edersiniz. Bu sistem alt sviç dizisinde (klima kumandalar›n›n alt›nda) bulunan elektronik kontrollü sal›ncak çubu¤u dü¤mesi ile kumanda edilir. Sal›ncak Çubu¤u Dü¤mesi) Sistemi devreye sokmak için sal›ncak çubu¤u dü¤mesine bas›n›z. Sistemi devreden ç›karmak için tekrar dü¤meye basman›z gerekir. Çubu¤un ba¤lant›s› kesildi¤inde (gösterge grubundaki) “Sal›ncak Çubu¤u Uyar› Lambas›” yanar. Aktivasyon geçifl süresi boyunca veya aktivasyon koflullar› karfl›lan116 mad›¤›nda “Sal›ncak Çubu¤u Uyar› Lambas›” yanar. Viraj demiri/Sal›ncak çubu¤u normal sürüfl koflullar›nda düz yol modunda kalmal›d›r. UYARI! Sert zeminli yollarda veya 29 km/s’in üstündeki h›zlarda sal›ncak çubu¤unu ç›kar›p sürüfl yapmay›n›z, arac›n›z›n kontrolünü kaybedebilirsiniz ve ciddi yaralanmalar meydana gelebilir. Ön viraj demiri arac›n dengesinin güçlendirilmesine yard›mc› olur ve arac›n kontrolünün sa¤lanmas› için gereklidir. Sistem araç h›z›n› izler ve 29 km/s’in üstündeki h›zlarda viraj demirini tekrar ba¤lama girifliminde bulunur. Bu durum yan›p sönen veya sürekli yanan bir “Sal›ncak Çubu¤u Uyar› Lambas›” ile belirtilir. Araç h›z› 22 km/s’in alt›na düfltü¤ünde sistem tekrar arazi moduna dönme girifliminde bulunur. Viraj demiri/Sal›ncak çubu¤unun ba¤lant›s›n› kesmek için ya 4HI veya 4LO moduna geçip (bu bölümdeki “Dört Tekerlekten Çekiflli Çal›flma” k›sm›na bak›n›z) viraj demiri/sal›ncak çubu¤u dü¤mesine basarak arazi modu konumuna geçiniz. Viraj demiri/sal›ncak çubu¤unun tam olarak ba¤lant›s› kesilene kadar sar› uyar› lambas› yan›p sönecektir. NOT: Viraj demiri/sal›ncak çubu¤u sol ve sa¤ süspansiyon yüksekli¤i farklar› yüzünden tork kilitli olabilir. Bu durumun sebebi sürüfl koflullar› far- k› veya arac›n yüklenmesi ile ilgilidir. Viraj demiri/sal›ncak çubu¤unun ba¤lant›s›n›n kesilmesi/ba¤lanmas› için çubu¤un sol ve sa¤ yar›lar›n›n birbirine hizalanm›fl olmas› gerekir. Bu hizalanma arac›n düz bir zeminde sürülmesi veya yanlardan sars›lmas›n› gerektirebilir. Düz yol moduna geri dönmek için viraj demiri/sal›ncak çubu¤u dü¤mesine tekrar bas›n›z. UYARI! Viraj demiri/sal›ncak çubu¤u düz yol moduna geri dönmezse arac›n dengesi büyük oranda bozulur. Arac› 29 km/sa’dan daha fazla bir h›zda sürmeyiniz. 29 km/sa’dan daha yüksek bir h›zda sürüfl yapmak arac›n kontrolünün kaybolmas›na sebep olabilir ve ciddi yaralanmalar meydana gelebilir. Destek için yerel bayiinize dan›fl›n›z. DÜZ YOLDA (ON-ROAD) SÜRÜfi TAVS‹YELER‹ Hem flehir-içi hem arazi kullan›m›na uygun araçlar›n yerden yüksekli¤i daha fazlad›r ve bir çok arazi koflulunda çok iyi bir sürüfl performans› sergileyebilmelerini sa¤layan daha dar tekerlek aral›¤› vard›r. Özel tasarlanm›fl yap›lar› ile s›radan araçlara göre daha yüksek bir a¤›rl›k merkezine sahiptirler. Zeminden olan yüksekli¤in fazla olmas› sayesinde yolu daha iyi görürsünüz ve olas› problemler daha çabuk fark edilir. Klasik 2 tekerlekten çekiflli araçlar nas›l arazi koflullar›nda düzgün performans gösterecek flekilde tasarlanmam›flsa bu araçlar da 2WD araçlar ile ayn› h›zda viraj alabilecek flekilde tasarlanmam›flt›r. Mümkünse, keskin viraj almaktan veya ani manevralardan kaç›n›n›z. Bu tipteki di¤er araçlar gibi bu araçta da yanl›fl kullan›m sonucu kontrol kayb› hatta devrilme meydana gelebilir. D‹KKAT! Suyun içinden geçerken 8 km/sa h›z› aflmay›n›z. Suyun derinli¤ini mutlaka önceden önlem amaçl› ölçünüz ve sürüfl sonras›nda s›v› miktarlar›n› kontrol ediniz. Suyun içinden geçerken oluflacak hasar yeni araç garantisi taraf›ndan karfl›lanmayabilir. ARAZ‹ (OFF-ROAD) SÜRÜfi TAVS‹YELER‹ NOT: Arazide sürüfl yapmadan önce yan basama¤› (baz› modellerde) hasar görmemesi için ç›karmal›s›n›z. 1. Gövdedeki iki (2) somunu sökünüz. 3. Yan basamak grubunu sökünüz. 4L (Düflük) Kademede Kullan›m Arazide sürüfl s›ras›nda, kaygan ve zor koflullara sahip yollarda, dik tepelere t›rman›rken veya dik tepelerden inerken ilave çekifl elde etmek için ve düflük h›zl› çekme gücünü artt›rmak için 4L (Düflük kademe) konumunu kullan›n›z. Bu kademe sadece yo¤un kar, çamur, dik tepeler veya kum gibi ilave düflük h›zl› çekme gücünün gerekti¤i afl›r› koflullarda kullan›lmal›d›r. 4L (düflük kademe) konumunda sürüfl yaparken arac›n h›z› 40 km/sa’y› geçmemelidir. Suyun ‹çinden Geçerken Arac›n›z su içinden geçme becerisine sahiptir ancak yine de suyun içinde sürüfl yapmadan önce baz› noktalar› gözden geçirmelisiniz. Bir kaç (4-5 cm) inçten daha derin bir sudan geçerken emniyet aç›s›ndan ve araca hasar gelmesini önlemek için normalden daha fazla dikkatli olunmas› gerekir. Suyun içinden geçmeniz gerekiyorsa derinli¤in ne kadar oldu¤unu (ve suyun içindeki olas› engelleri) önceden belirlemeye çal›fl›n›z. Dalga etkisini en aza indirmek için derin suda arac› sürekli kontrollü kullan›n›z ve 8 km/sa’dan daha h›zl› sürüfl yapmay›n›z. Akan Sudan Geçerken Su h›zl› ak›yorsa ve yükseliyorsa (f›rt›na ve sel koflullar›nda oldu¤u gibi), su seviyesi alçalana kadar ve ak›fl h›z› azalana kadar bekleyiniz. Akan sudan geçerken 9 inçten (23 cm) daha derin k›s›mlardan geçmemeye çal›fl›n›z. Akan su zemini derinlefltirip arac›n daha derine batmas›na yol açabilir. Suya girifl noktan›za göre alt ak›nt›lar›n yerini ve ç›k›fl noktan›z›/noktalar›n› belirleyiniz. 2. Arac›n alt›ndaki bir (1) c›vatay› sökünüz. 117 Duran Sudan Geçerken Tepe T›rman›rken 20 inçten (50 cm) daha derin duran sular›n içinden arac›n›zla geçmekten kaç›n›n›z ve dalga etkisini en aza indirmek için araç h›z›n› uygun bir flekilde azalt›n›z. 20 inç (50 cm) derinli¤e sahip bir suda en fazla olmas› gereken h›z 8 km/sa’d›r. NOT: Bak›m Derin suyun içinden geçtikten sonra arac›n›zda bulunan s›v›lar›n (motor ya¤›, flanz›man ya¤›, aks, arazi flanz›man›) miktarlar›n› kontrol ediniz ve kirlenmediklerinden emin olunuz. Kirlenmifl s›v›lar (görünümü süte benzeyen, köpüklü), parçalara zarar gelmemesi için boflalt›l›p temizlenmelidir. Kar, Çamur ve Kumda Sürüfl Yaparken Derin karl› yolda, yük çekerken veya daha düflük h›zlarda ilave kontrol için flanz›man› düflük bir vitese al›n›z ve gerekirse arazi flanz›man›n› 4L (düflük kademe) konumuna al›n›z. Bu bölümdeki “Dört Tekerlekten Çekifl Çal›flmas›” bölümüne bak›n›z. Aracn yönünü korumak için daha düflük viteslere geçmeyiniz. Motorun afl›r› devir yapmas› tekerleklerin spin atmas›na ve çekiflin kaybolmas›na sebep olabilir. Buzlu veya kaygan yollarda ani vites küçültmelerden kaç›n›n›z, çünkü motor freni patinaja ve kontrol kayb›na sebep olabilir. 118 Bir tepeye t›rmanmadan önce ulaflaca¤›n›z noktadaki veya di¤er taraftaki koflullar hakk›nda bilgi edininiz. Dik bir tepeye t›rman›rken flanz›man› daha düflük bir vitese getiriniz ve arazi flanz›man›n› 4L (düflük kademe) konumuna getiriniz. Çok dik tepeleri t›rman›rken birinci vitesi ve 4L (düflük kademe) konumunu kullan›n›z. Dik bir yokufla t›rman›rken motor bay›l›yorsa veya araç gitti¤i yönü flafl›r›yorsa arac›n›z›n durmas›na izin veriniz ve derhal fren uygulay›n›z. Motoru tekrar çal›flt›r›p flanz›man› R (geri vites) konumuna getiriniz. Afla¤› yavaflça inerek h›z›n›n düzenli bir hale geri gelmesi için motorun s›k›flt›rma frenlemesine izin veriniz. Frenlerin araç h›z›n› kontrol etmesi gerekiyorsa frenleri hafifçe uygulay›n›z ve lastiklerin kilitlenmesine ya da patinaj yapmas›na izin vermeyiniz. Bir tepeye t›rman›rken asla çapraz sürüfl yapmay›n›z-daima düz bir flekilde afla¤› ininiz veya yukar› ç›k›n›z. Zirveye yaklaflt›kça tekerlekler kaymaya bafll›yorsa gaz pedal›na çok basmay›n›z ve ön tekerlekleri sa¤a sola yavaflça döndürerek arac›n yönünden kaymamas›n› sa¤lay›n›z. Bu hareket zemine daha iyi tutunmay› ve daha iyi çekifl elde edilmesini sa¤lar. Tepeden ‹nerken Çekifl fianz›man› düflük bir vitese geçiriniz ve arazi flanz›man›n› 4L (Düflük kademe) konumuna getiriniz. Arac›n motor kompresyon çekmesine karfl› bütün tekerlekler dönerek tepeden yavaflça inmesine izin veriniz. Böylece araç h›z› ve yönünü kontrol edebilirsiniz. Da¤ veya tepeden inerken art arda fren yap›lmas› fren kontrolünün kaybolmas›na yol açabilir. Mümkün oldu¤unda flanz›man vites konumunu düflürerek sürekli sert frenler yap›lmas›na izin vermeyiniz. Arazide Sürüfl Sonras› UYARI! Motor bay›l›rsa veya arac›n yönünü sabit tutam›yorsan›z veya ulaflmak istedi¤iniz zirve noktas›na gelemiyorsan›z asla dönmeye çal›flmay›n›z. Aksi takdirde, arac›n devrilmesi söz konusu olabilir. daima R (Geri vites) konumunda düz bir flekilde inmeye çal›fl›n›z. Asla N (Bofl) konumunda sadece frenleri kullanarak geri geri inmeye çal›flmay›n›z. Arazi sürüflü bir çok farkl› sürüfle göre arac›n›za daha fazla stres yükler. Her arazi sürüflünden sonra arac› kontrol edip herhangi bir hasar olup olmad›¤›na bakmak iyi bir fikirdir. Böylece herhangi bir hasar olmas› durumunda bu hasar hemen giderilerek arac›n›z›n her zaman kullan›ma haz›r olmas› sa¤lan›r. G Arac›n alt k›sm›n› iyice kontrol ediniz. Lastikleri, gövdeyi, direksiyon süspansiyonunu ve egzoz sistemini hasara karfl› kontrol ediniz. G G G Diflli ba¤lant› elemanlar›nda, özellikle flasi, aktarma organlar›, direksiyon ve süspasiyonda, gevfleklik olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Gerekirse bu parçalar› Tamir Kitab›nda verilen tork de¤erlerine göre tekrar s›k›n›z. Ot veya kömür birikimi olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Bu maddeler yang›n tehlikesi yarat›rlar. Yak›t hatt›, fren hortumlar›, aks pinyonu keçeleri ve kardan milinde bulunan bir hasar›n farkedilmesini engelleyebilir. Çamur, kum, su veya benzeri kirli koflullarda uzun süre sürüfl yap›ld›ktan sonra fren rotorlar›, tekerlekler, fren balatalar› ve aks çatal›n› kontrol edip en k›sa zamanda temizleyiniz. PARK FREN‹ Park frenini devreye sokmak için kolu mümkün oldu¤u kadar s›k› bir flekilde çekiniz. Kontak aç›kken park freni çekildi¤inde gösterge tablosundaki “Fren Uyar› Lambas›” yanacakt›r. Park frenini serbest b›rakmak için, fren pedal›na bas›n›z, kolu hafifçe yukar› do¤ru çekiniz, ard›ndan kolun uç k›sm›ndaki dü¤meye basarak kolu tabana do¤ru tamamen afla¤› indiriniz. NOT: Gösterge grubundaki “Fren Uyar› Lambas›” sadece park freni kolunun çekildi¤ini gösterir. Arac› terk etmeden önce park freninin tam olarak uygulanm›fl oldu¤undan emin olunuz. konumuna (otomatik flanz›manda) veya R (Geri vites) konumuna veya 1. vitese (düz flanz›manda) getiriniz. Bir tepenin üzerine park ederken vites kolunu P (Park) konumuna getirmeden önce park freninin çekilmesi gereklidir. Aksi halde, flanz›man kilitleme mekanizmas› üzerindeki yük, vites kolunun P (Park) konumundan ç›kart›lmas›n› güçlefltirebilir. UYARI! G UYARI! Frenlerde bulunan herhangi bir afl›nd›r›c› madde afl›r› afl›nma veya zamans›z frenlemeye sebep olabilir. Bir kazay› önlemek istedi¤inizde fren yapman›z gerekirken tam olarak yapamayabilirsiniz. Kirli koflullarda araç kullan›yorsan›z frenlerinizi gerektikçe kontrol ettirip temizletiniz. G Çamur ve benzeri koflullarda sürüflten sonra anormal bir titreflim oluyorsa tekerleklerde yabanc› madde s›k›fl›p s›k›flmad›¤›n› kontrol ediniz. S›k›flan maddeler tekerlekte dengesizli¤e yol açabilir ve tekerleklerin bu maddeden ar›nd›r›lmas› durumu düzeltecektir. G Arac› terk etmeden önce park frenini tam olarak uygulay›n›z, aksi takdirde araç devrilme tehlikesi geçirebilir ve yaralanma meydana gelebilir. Otomatik flanz›man› P (Park) konumunda; düz flanz›man› ise R (geri vites) veya 1. viteste b›rak›n›z. Aksi takdirde araç devrilme tehlikesi geçirebilir ve yaralanma meydana gelebilir. Çocuklar›n araçta yaln›z b›rak›lmas› çok tehlikelidir. Çocuklar veya di¤er kifliler yaralanabilir. Anahtarlar› kontak üzerinde b›rakmay›n›z. Araçta bulunan çocuklar otomatik camlar› veya baflka kumandalar› çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir. Park Freni Yokufl afla¤› park ederken ön tekerleri kald›r›m kenar›na do¤ru, yokufl yukar› park ederken kald›r›m kenar›n›n aksi yönüne do¤ru çeviriniz. Arac› terk etmeden önce, park freninin uyguland›¤›ndan emin olunuz. Ayr›ca vites kolunu P (Park) Arac› terk etmeden önce daima park frenini uygulamal›s›n›z. 119 K‹L‹TLENMEY‹ ÖNLEY‹C‹ FREN S‹STEM‹ Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), sürücünün zor koflullarda fren yaparken arac›n kontrolünü kaybetmemesini sa¤lamak amac› ile tasarlanm›flt›r. Bu sisteme özel bir kontrol modülü kumanda eder ve hidrolik bas›nc›n› ayarlayarak kaygan zeminlerde tekerleklerin kilitlenmesini ve arac›n kaymas›n› önler. Kontrol modülüne do¤ru sinyaller göndermek için arac›n tüm jantlar› ve lastikleri ayn› ölçüde ve tipte olmal› ve lastikler öngörülen bas›nçlara fliflirilmelidir. yanmas›na sebep olabilir. Kilitlenmeyi Önleyen Fren Sistemi ifllevini geri getirmek için konta¤› kapat›p (OFF) sonra tekrar aç›n›z (ON). UYARI! ABS Frenlerin aya¤›n›zla pompalanmas› fren etkinliklerini azalt›r ve kazaya neden olabilir. Pompalama, durma mesafesinin uzamas›na neden olur. Yavafllaman›z veya durman›z gerekti¤inde fren pedal›n›za s›k› bir flekilde bas›n›z. UYARI! Lastik hava bas›nçlar›n›n afl›r› derecede yüksek veya düflük olmas› ve ön ve arka akslarda farkl› ebatlarda jant ve lastik kullan›lmas› fren performans›n› azaltacakt›r. Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi yaklafl›k 20 km/s h›zda bir self-test uygulamaktad›r. Bu test gerçeklefltirilirken aya¤›n›z› hafifçe fren pedal›n›n üzerine koyarsan›z 20 km/s’ye ulafl›ld›¤›nda pedal›n hafifçe hareket etti¤ini hissedebilirsiniz. Bu kontrol 40 km/s’ye kadar ertelenir. Bu test s›ras›nda ve araç ABS yard›m›yla yavafllarken kilitlenmeyi önleyici fren sistemi pompa motoru çal›flmaktad›r. Pompa motoru hafif bir ses ç›kartmaktad›r. Bu ses normaldir. Arazi kullan›m› s›ras›nda çekifl kayb› sistemin geçici olarak devre d›fl› kalmas›na ve uyar› lambalar›n›n 120 UYARI! G G G Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) do¤al fizik kanunlar›n›n araca etki etmesini engelleyemez ve arac›n fren sisteminin ve lastiklerinin durumu ile arac›n yola tutunmas› gibi etkenlerin izin verdi¤inden daha etkili bir frenleme yapman›z› sa¤layamaz ve direksiyon hakimiyetini daha fazla art›ramaz. ABS virajlara afl›r› h›zla girmek, öndeki arac› çok yak›ndan takip etmek ve suda k›zaklamak gibi nedenlerle oluflan kazalar› önleyemez. Kazalar› ancak emniyetli araç kullanan, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü önleyebilir. ABS donan›m›na sahip bir otomobilin s›n›rlar›, pervas›zca ve tehlikeli bir flekilde zorlanarak sürücünün ve di¤er insanlar›n güvenli¤i tehlikeye at›lmamal›d›r. D‹KKAT! ABS Fren Sistemi, araca düzgün bir flekilde tak›lmayan yan sanayi radyolar›n veya telefonlar›n neden oldu¤u elektronik parazitlerden olumsuz bir flekilde etkilenebilir. NOT: Sert frenaj s›ras›nda fren pedal›nda bir titreflim hissedebilir ve bir t›k›rt› duyabilirsiniz. Bunlar Kilitlenmeyi Önleyici Fren sisteminin devreye girdi¤ini gösteren normal belirtilerdir. H‹DROL‹K D‹REKS‹YON Standart hidrolik direksiyon sistemi arac›n do¤ru tepki vermesini sa¤lar ve dar alanlarda iyi bir manevra kabiliyeti sunar. Güç deste¤i kaybolursa, sistem mekanik yönlendirme kapasitesi sa¤layacakt›r. Herhangi bir sebepten dolay› güç deste¤i kesilirse, direksiyonu kumanda etmeniz hala mümkün olacakt›r. Özellikle çok düflük h›zlarda ve arac›n›z› park ederken, direksiyonu çevirmek için gereken kuvvette çok büyük bir art›fl gözlemleyeceksiniz. NOT: Direksiyon simidi hareket alan›n›n sonundaki artm›fl olan gürültü seviyeleri normal olarak kabul edilir ve hidrolik direksiyon sisteminde bir problem oldu¤unu göstermez. So¤uk havalarda ilk kalk›fllarda, hidrolik direksiyon pompas› k›sa bir süreli¤ine ses yapabilir. Bu hidrolik direksiyon sistemindeki so¤uk, yo¤un hidroli¤e ba¤l›d›r. Bu ses normal olarak düflünülmelidir ve herhangi bir flekilde hidrolik direksiyon sistemine hasar vermez UYARI! Azalm›fl hidrolik direksiyon deste¤i ile sürüfle devam etmek sizi ve di¤erlerini bir güvenlik riski ile karfl› karfl›ya getirebilir. Mümkün olan en k›sa zamanda servise gidilmelidir. D‹KKAT! Hidrolik direksiyonu hareket alan›n›n sonunda uzun süreli tutmak direksiyon hidroli¤inin s›cakl›¤›n› art›racakt›r, bu nedenle mümkün oldu¤unda bu durum sonland›r›lmal›d›r. Hidrolik direksiyon pompas›nda hasar meydana gelebilir. LAST‹KLER – GENEL B‹LG‹LER Lastik Bas›nc› Arac›n güvenli ve tatminkar bir flekilde çal›flmas› bak›m›ndan lastiklerin uygun bas›nca sahip olmas› çok önemlidir. Lastik bas›nçlar›n›n uygun olmamas›ndan bafll›ca üç alan etkilenmektedir. 1. Emniyet UYARI! Uygun miktarda fliflirilmemifl lastikler tehlikelidir ve kazalara neden olabilir. G Lastiklerin az fliflirilmesi lasti¤in esnemesini art›rarak çabuk afl›nmas›na neden olur. G Lasti¤in fazla fliflirilmesi zeminden ald›¤› darbeleri yumuflatmas›n› önler. Yol üzerinde bulunan cisimler ve çukurlar lasti¤inize zarar verebilir. G Eflit olmayan lastik bas›nçlar› direksiyon hakimiyeti problemlerine yol açabilir. Arac›n›z›n kontrolünü kaybedebilirsiniz. G Farkl› lastik hava bas›nçlar› arac›n sa¤a veya sola çekmesine neden olabilir. Bu durum arac›n›z›n kontrolünü kaybetmenize yol açabilir. G Gere¤inden az veya fazla fliflirilmifl lastikler arac›n yol tutufl özelliklerini etkileyebilir ve aniden patlayarak arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olabilir. Arac›n›z› daima lastikleri önerilen hava bas›nc›na göre fliflirilmifl olarak kullan›n›z. 3. Sürüfl Konforu ve Arac›n Dengesi Uygun lastik hava bas›nçlar› sürüfl konforuna katk›da bulunur. Hava bas›nçlar›n›n gere¤inden yüksek olmas› titreflime neden olarak sürüfl konforunu azalt›r. Lastik fiiflirme Bas›nc› Lastik Bas›nc› Etiketi (2 Kap›l› Modeller) 2. Ekonomi Uygun olmayan lastik hava bas›nçlar› lastik difllerinin düzensiz bir flekilde afl›nmas›na neden olabilir. Bu düzensiz afl›nmalar lasti¤in ömrünü azaltarak erken de¤ifltirilmesine neden olabilir. Lastik hava bas›nc›n›n düflük olmas› lasti¤in yuvarlanma direncini art›rarak yak›t tüketiminin yükselmesine neden olacakt›r. Lastik Bas›nc› Etiketi (4 Kap›l› Modeller) 121 En az ayda bir kez lastik afl›nmas› veya gözle görülür bir lastik hasar› olup olmad›¤›n› ve ayn› zamanda lastik bas›nc›n› kontrol ediniz. Lastik bas›nc›n› ölçmek için kaliteli bir ölçme aleti kullan›n›z. Düzgün bir fliflirme olup olmad›¤›n› anlamak için sadece bakarak yapt›¤›n›z gözleme güvenmeyiniz. Radyal lastiklerin fliflirme bas›nc› olmas› gerekenden az olsa bile normal görülebilir. D‹KKAT! Lastik bas›nc›n›n kontrol edilmesinden veya ayarlanmas›ndan sonra, her zaman subap gövdesi kepini (baz› modellerde) yeniden tak›n›z. Bu subap gövdesine, onun hasar görmesine sebep olabilecek, nem ve kirin girmesini önleyecektir. Lastik bas›nçlar› her 12° F (7° C) hava s›cakl›¤› de¤ifliminde yaklafl›k olarak 1 psi (7 kPa) de¤iflir. Özellikle k›fl aylar›nda lastik bas›nçlar›n› garaj›n›zda kontrol ederken bunu akl›n›zda bulundurunuz. Örnek: e¤er garaj s›cakl›¤› = 68° F ( 20° C) ve d›fl ortam s›cakl›¤› = 32° F (0° C) ise so¤uk lastik fliflirme bas›nc› 3 psi (21 kPa) yükselmelidir ki bu durum bu d›fl ortam s›cakl›k koflulunda her 12° F (7° C) s›cakl›k de¤iflimi için 1 psi (7 kPa) bas›nç de¤iflimine eflittir. Lastik hava bas›nc› arac›n kullan›lmas› s›ras›nda 13 ila 40 kPa (2 ila 6 psi) aras›nda art›fl gösterebilmektedir. Kullan›m neticesinde oluflan bu normal bas›nç art›fl›n› gidermek amac› ile lasti¤in havas›n› ‹ND‹RMEY‹N‹Z. Yüksek H›zda Lastik Bas›nc› Etiket üzerinde belirtilen lastik hava bas›nçlar› “So¤uk Lastik fiiflirme Bas›nc›” de¤eridir. So¤uk lastik fliflirme bas›nc› en az 3 saat kullan›lmam›fl ya da 3 saatlik bir park süresinin sonunda en fazla 1 km yol yapm›fl bir arac›n lastik hava bas›nc› olarak tan›mlanmaktad›r. So¤uk lastik fliflirme bas›nc› lastik yana¤›nda belirtilen azami de¤erleri aflmamal›d›r. E¤er genifl bir aral›kta de¤ifliklik gösteren d›fl ortam s›cakl›klar›na maruz kalm›flsan›z, lastik bas›nc›n›n s›cakl›k de¤iflimiyle de¤iflmesinden dolay› lastik bas›nçlar›n› daha s›k kontrol ediniz. 122 Arac›n›z›n belirlenmifl yasal h›z s›n›rlar› dahilinde güvenli h›zlarda kullan›lmas› tavsiye edilmektedir. Yasal h›z s›n›rlar›n›n veya koflullar›n daha yüksek h›zlarda kullan›ma izin vermesi halinde lastik hava bas›nçlar›n›n do¤ru olmas› çok büyük önem kazanmaktad›r. Arac›n yüksek h›zda çal›flt›r›lmas› için art›r›lm›fl lastik bas›nc› ve düflürülmüfl araç yükü gerekebilir. Tavsiye edilen emniyetli çal›flt›rma h›zlar›, yükleri ve lastik fliflirme bas›nçlar› için orijinal ekipman veya yetkili lastik bayilerine bak›n›z. UYARI! Arac›n yüklü olarak yüksek h›zda kullan›lmas› tehlikelidir. Lastikleriniz bu flekilde bir zorlanma sonucunda patlayabilir. Bu durum ciddi bir kazaya yol açabilir. Arac› azami yükle sürekli olarak 120 km/saatin üzerindeki h›zlarda kullanmay›n›z. Radyal Katl› Lastikler UYARI! Radyal lastiklerin arac›n›zda baflka tip lastiklerle birlikte kullan›lmas› arac›n yol tutuflunu olumsuz etkileyebilir. Arac›n dengesini kaybetmesi sonucunda kazaya neden olabilir. Radyal lastikleri her zaman dörtlü tak›m halinde kullan›n›z, asla baflka tip lastiklerle bir arada kullanmay›n›z. Radyal lastiklerdeki kesik ve delikler lastik yana¤›n›n esnek olmas› nedeniyle sadece lastik difllerinin bulundu¤u lastik taban›nda onar›labilir. Radyal lastiklerin onar›m› ile ilgili bilgi için yetkili lastik sat›c›n›za baflvurunuz. Lastiklerin Patinaj Yapmas› Çamur, kar veya buzda sapland›¤›n›zda 55 km/saat h›zdan yüksek h›zda patinaj yapt›rmay›n›z. UYARI! H›zl› patinaj yapan lastikler tehlikeli sonuçlar do¤urabilir. Afl›r› yüksek h›z nedeniyle oluflan kuvvetler lasti¤in hasar görmesine neden olabilir. Lastik patlayarak flah›slar›n yaralanmas›na neden olabilir. Yumuflak bir zemine sapland›¤›n›z takdirde tekerleklerinize 55 km/sa h›z›n üzerinde patinaj yapt›rmay›n›z. Tekerle¤in h›z› ne olursa olsun patinaj yaparken arac›n etraf›na kimseyi yaklaflt›rmay›n›z. Lastik Afl›nma Göstergeleri Lastik afl›nma göstergeleri size lasti¤inizin ne zaman de¤ifltirilmesi gerekti¤ini göstermede yard›mc› olmas› için orijinal lastiklerin içinde bulunmaktad›r. AfiINMIfi LAST‹K LAST‹K AfiINMA GÖSTERGES‹ YEN‹ LAST‹K Bu göstergeler difl kanallar›n›n dibine tak›lm›fllard›r. Bu göstergeler 2 mm geniflli¤indeki dar fleritlerdir ve difl kanallar›nda bulunur. Difl bu afl›nma göstergelerine kadar afl›nd›¤›nda, lastikler de¤ifltirilmelidir. Bu noktada birçok eyalet lastik de¤ifltirilmesini gerektiren kanunlara sahiptir. Lastik Ömrü Lastik servis ömrü, sadece bunlarla s›n›rl› olmamakla birlikte, flu faktörler taraf›ndan belirlenir: G Sürüfl tarz› G Lastik bas›nc› G Katedilen yol UYARI! Lastikler ve yedek lastikler, afl›nma çok olmam›flsa bile alt› y›lda bir de¤ifltirilmelidir. Bu uyar›n›n dikkate al›nmamas›, lastiklerden kaynakl› sorunlara yol açabilir. Kontrolü kaybedip sonu a¤›r yaralanma veya ölüm olabilecek kazalar yaflayabilirsiniz. Yeni Lastik Al›rken Arac›n›z›n orijinal lastikleri birçok özelli¤i dengeli bir flekilde sunmaktad›r. Lastiklerin afl›nma seviyesi ve hava bas›nçlar› düzenli bir flekilde kontrol edilmelidir. Üretici, lastiklerin de¤ifltirilmesi gerekti¤inde yeni alaca¤›n›z lastiklerin arac›n orijinal lastikleri ile ayn› ölçülere, kaliteye ve performansa sahip olmas›n› önemle tavsiye etmektedir (lastik afl›nma göstergeleri hakk›ndaki paragrafa bak›n›z). Lastiklerinizin ebatlar› için Lastik ve Yükleme Bilgisi plakas›na bak›n›z. Servis aç›klamas› ve belirlenen yük miktar› orijinal lastiklerden ö¤renilebilir. Yeni lastiklerin arac›n orijinal lastiklerine eflde¤er olmamas› arac›n›z›n güvenli¤ini, yol tutufl özelli¤ini ve sürüfl konforunu olumsuz yönde etkileyecektir. Lastiklerin teknik özellikleri hakk›ndaki sorular›n›z için arac›n orijinal lastiklerini üreten firman›n yetkili bayi ile temas kurman›z› tavsiye ederiz. Tak›lmayan lastikleri serin ve kuru bir yerde ve ›fl›ktan mümkün oldu¤unca uzakta muhafaza ediniz. Lastiklerin ya¤, gres veya benzinle temas›n› önleyiniz. 123 UYARI! G Arac›n›z›n lastik etiketinde belirtilen lastik tipine, jant ebad›na ve h›z ile yük de¤erine uygun olmayan bir lastik kullanmay›n›z. Onaylanmam›fl baz› lastik ve jant kombinasyonlar› arac›n›z›n süspansiyon ölçülerini ve performans özelliklerini etkileyerek arac›n›z›n yönlendirme, yol tutufl ve frenleme özelliklerinin de¤iflmesine neden olabilir. Bu durum arac›n›z›n beklenmedik tepkiler vermesine neden olacak ve direksiyon ve süspansiyon aksam›na afl›r› yük binmesine yol açacakt›r. Arac›n hakimiyetini kaybederek yaralanma veya ölümle sonuçlanabilecek bir kaza yapman›za neden olabilir. Sadece arac›n›zda kullan›lmas›na izin verilen tipte ve ebatta, izin verilen h›z ve yük de¤erine sahip lastik ve jantlar kullan›n›z. G Asla arac›n›zda tak›l› bulunan orijinal lastiklerden daha küçük yükleme indeksine veya kapasitesine sahip lastikler kullanmay›n›z. Daha küçük yükleme indeksine sahip lastik kullanmak lasti¤in afl›r› yüklenmesine ve ar›za yapmas›na sebep olabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz. G Arac›n›za uygun h›z kapasitesine sahip olmayan bir lastik kullanmak lasti¤in aniden patlamas›na ve arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olabilir. D‹KKAT! Arac›n orijinal lastiklerinin farkl› ebattaki lastiklerle de¤ifltirilmesi, arac›n h›z göstergesi ile kilometre sayac›n›n hatal› de¤erler göstermesine neden olabilir. 124 Rot ve Balans Ayar› Süspansiyon ayarlar›n›n bozuk olmas› afla¤›da belirtilen sorunlar›n yaflanmas›na neden olabilir: G G lastiklerin h›zl› afl›nmas›, lastiklerin tek tarafl› ve düzensiz bir flekilde afl›nmas›, n›kl›l›¤› sa¤lamak için gerekli olan yak›t özelliklerini belirlemek için istikrarl› benzin teknik özelliklerini (Dünya Geneli Yak›t Bildirisi WWFC) karara ba¤lad›lar ve onaylad›lar. Üreticiler e¤er mevcutsa WWFC teknik özelliklerini karfl›layan benzinlerin kullan›m›n› tavsiye etmektedir. Lastikler de arac›n›z›n sa¤a veya sola çekmesine neden olabilir. Rot ayar› bu durumun düzeltilmesini sa¤lamaz. Sorunun do¤ru bir flekilde teflhis edilebilmesi için yetkili servise baflvurunuz. Düflük motor h›zlar›nda hafif vuruntu motorunuz için zararl› de¤ildir. Bununla birlikte, yüksek h›zlardaki a¤›r vuruntu hasara sebep olabilir ve derhal bayinize rapor edilmelidir. A¤›r vuruntu flartlar› alt›nda arac›n kullan›lmas›ndan kaynaklanan motor hasarlar› yeni araç garantisi taraf›ndan kapsanm›yor olabilir. Rot ayar›n›n bozuk olmas› araçta titreflim oluflmas›na yol açmaz. Araçta meydana gelen titreflimler lastik ve jantlar›n balanslar›n›n bozuk olmas›ndan kaynaklanabilir. Do¤ru balans ayar› titreflimleri, lastiklerin yalpalamas›n› ve bölgesel afl›nmalar› azaltacakt›r. Uygun oktan derecesine sahip kurflunsuz benzin kullanman›n yan› s›ra, deterjan, korozyon ve denge katk›lar› içeren benzinlerin kullan›lmas› da tavsiye edilir. Bu katk›lara sahip benzinlerin kullan›lmas› yak›t ekonomisini gelifltirmede, emisyonlar› azaltmada ve araç performans›n› sürdürmede yard›mc› olabilir. YAKIT ÖZELL‹KLER‹ Düflük kalitedeki benzin zor çal›flt›rma, motorun stop etmesi ve tekleme gibi problemlere yol açabilir. E¤er bu sorunlar› yafl›yorsan›z, servise baflvurmadan önce baflka marka bir benzin deneyiniz. G arac›n sa¤a veya sola çekmesi. Arac›n›z, tüm emisyon düzenlemelerini karfl›layacak ve 91 derecelik minimum oktana sahip yüksek kalitede kurflunsuz benzin kulland›¤›n›z zaman mükemmel bir yak›t ekonomisi sa¤layacak flekilde tasarlanm›flt›r. Araç, 91 derecelik minimum oktana sahip normal kurflunsuz yak›ttan 98 derecelik minimum oktana sahip premium kurflunsuz aral›¤›nda de¤iflen yak›tlarla çal›flacakt›r. Dünya genelinde 40 otomobil üreticisi, gelifltirilmifl emisyonlar, motor performans› ve arac›n›z›n daya- Metanol (Metil veya Odun ‹spirtosu) kurflunsuz benzin ile harmanlanarak çeflitli konsantrasyonlarda kullan›labilmektedir. Piyasada yard›mc› solvent ad› verilen di¤er alkol türlerinin yan› s›ra %3 veya daha fazla metanol içeren benzinler sat›lmaktad›r Metanol içeren benzin kullanmay›n›z. Metanol/benzin kar›fl›m›n›n kullan›lmas› motorun zor çal›flmas›na ve teklemesine neden olabilece¤i gibi yak›t sisteminin önemli parçalar›na da zarar verebilmektedir. Metanol/benzin kar›fl›m›n›n kullan›m› sonucunda oluflacak sorunlar üreticinin sorumlulu¤unda de¤ildir ve yeni araç garantisi kapsam›na girmeyebilir. Temiz Hava Yak›t› Özellikle hava kirlili¤i oran›n›n yüksek oldu¤u bölgelerde birçok benzin çeflidi temiz havaya katk›da bulunacak flekilde harmanlanmaktad›r. Yeniden formüle edilmifl benzin olarak adland›r›lan bu yeni kar›fl›mlar daha temiz yanan bir yak›t elde edilmesini sa¤lamaktad›r. YAKIT ÖZELL‹KLER‹ – D‹ZEL MOTORLAR 50 veya daha yüksek setan numaral› Premium Kalite Dizel yak›t kullan›lmas› tavsiye edilmektedir. Ayn› zamanda en fazla 50 ppm kükürt (sülfür) oran›na sahip dizel yak›t kullan›lmas› gerekmektedir. Bölgenizde bulunabilecek yak›tlar ile ilgili daha fazla bilgi için yetkili servisinize dan›fl›n›z. YAKIT DOLDURMA Yak›t Deposu Kapa¤› Yak›t kapa¤›, arac›n sürücü taraf›ndad›r. E¤er yak›t kapa¤› kaybolur veya zarar görürse, yedek kapa¤›n o araçta kullan›m için oldu¤undan emin olunuz. D‹KKAT! Yak›t sisteminde veya emisyon kontrol sisteminde oluflan hasarlar hatal› yak›t deposu dolum kapa¤›n›n kullan›lmas›ndan kaynaklan›yor olabilir. Yerine zay›f flekilde oturmufl olan kapak kirlerin yak›t sistemine girmesine izin verebilir. Ayr›ca, piyasa mal› gevflek kapaklar, sistemden yak›t buhar› kaçabilece¤inden dolay› MIL’in (Ar›za Uyar› Lambas›) yanmas›na sebep olabilir. D‹KKAT! Yerine zay›f flekilde oturmufl yak›t kapa¤› Ar›za Uyar› Lambas›n›n yanmas›na sebep olabilir. Havan›n temizlenmesine yönelik tüm u¤rafllar› desteklemekteyiz. Siz de mümkün mertebe bu tür yak›tlar› kullanarak bu çabalara yard›mc› olabilirsiniz. D‹KKAT! Yak›t Katk›lar› Yak›t›n akmas›ndan ve taflmas›ndan kaç›nmak için, yak›t dolumunun ard›ndan tekrar “ekleme” ya da “doldurma” yapmay›n›z. Yak›t sistemini temizleyici maddelerin rasgele kullan›m›ndan kaç›n›lmal›d›r. Benzinin içerisinde bulunan katran› ve verni¤i gidermeyi amaçlayan bu maddelerin ço¤u aktif solvent ve benzeri kimyasal maddeler içermektedir. Bu maddeler yak›t sisteminde kullan›lan conta ve diyaframlara hasar verebilmektedir. Yak›t Deposu Kapa¤› NOT: Yak›t doldurma tabancas› “klik” sesi verdi¤inde veya “kapand›¤›nda” yak›t deposu dolu demektir. 125 UYARI! G G Yak›t depo kapa¤› ç›kar›lm›flken veya depo dolduruluyorken arac›n içinde veya civar›nda asla sigara ve benzeri fleyler içmeyiniz. Motor çal›fl›yorken asla yak›t eklemeyiniz. Bu durum ço¤u ülkede ve ABD’de yang›n regülasyonlar›na ihlali anlam›na gelmektedir ve ar›za uyar› lambas›n›n yanmas›na sebep olacakt›r. D‹KKAT! Yak›t sistemi veya emisyon kontrol sistemindeki hasar uygun olamayan bir yak›t deposu doldurma a¤z› kapa¤› (benzin kapa¤›) kullan›m›ndan kaynaklanabilir. Düzgün tak›lmam›fl bir kapak yak›t sistemine kirletici maddelerin girmesine neden olabilir. UYARI! NOT: Benzin kapa¤›n› bir klik sesi duyana kadar çeyrek tur çeviriniz. Bu ses kapa¤›n yerine kilitlendi¤ini belirtir. Benzin kapa¤› yerine tam oturmam›flsa Ar›za ‹kaz Lambas› yanar. Araca her yak›t eklemesi yap›ld›ktan sonra benzin kapa¤›n›n yerine tam oturup oturmad›¤›n› kontrol ediniz. UYARI! E¤er yak›t, arac›n içerisinde bulunan tafl›nabilir bir kaba pompalan›rsa, yang›n ile sonuçlanabilir. Yanabilirsiniz. Yak›t kaplar›n› doldururken daima yere koyunuz. 126 G G Motor çal›fl›rken asla yak›t eklemeyiniz. Yak›t kapa¤› tak›l› de¤ilken veya yak›t doldurulurken arac›n çevresinde sigara içmeyiniz. RÖMORK ÇEKME Bu bölümde, arac›n›zla kabul edilebilir bir flekilde yapabilece¤iniz römork çekme iflleminin limitleri hakk›nda emniyet ipuçlar›n› ve bilgilerini bulacaks›n›z. Bir römorku çekmeden önce, yükünüzü etkili ve mümkün oldu¤unca emniyetli bir flekilde çekmek için, bu bilgileri dikkatlice gözden geçiriniz. Garanti kapsam›n›n d›fl›na ç›kmamak için, bu k›lavuzda yer alan römork çekmede kullan›lan araçlarla ilgili gerekliliklere ve tavsiyelere uyunuz. Genel Römork Çekme Aç›klamalar› Afla¤›daki römork çekme ile ilgili tan›mlar ileriki k›s›mlardaki bilgileri anlamada size yard›mc› olacakt›r. Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› (GVWR) GVWR arac›n›z›n toplam izin verilen a¤›rl›¤›d›r. Bu arac›n›z›n, sürücünün, yolcular›n, bagaj›n ve römork çeki kancas›n›n a¤›rl›¤›d›r. Toplam a¤›rl›k s›n›rland›r›lmal›d›r, böylelikle GVWR’yi aflmazs›n›z. Brüt Römork A¤›rl›¤› (GTW) Brüt römork a¤›rl›¤› (GTW), römork ve onun “yüklenmifl ve harekete haz›r durumundaki” tüm bagajlar›n, tüketim malzemelerinin ve römork içinde veya üzerinde tak›l› ekipmanlar›n (kal›c› veya geçici) a¤›rl›¤›d›r. GTW’yi ölçmenin tavsiye edilen yolu, tam dolu römorkunuzu bir araç kantar› üzerine koyman›zd›r. Römorkun tam a¤›rl›¤› kantar taraf›ndan verilecektir. Brüt Kombinasyon A¤›rl›k S›n›f› (GCWR) Brüt kombinasyon a¤›rl›k s›n›f› (GCWR), arac›n›z›n ve römorkunuzun bir kombinasyon biçiminde tart›ld›klar›nda izin verilen toplam a¤›rl›¤›d›r. (GCWR’de, sürücünün binmesi için 68 kg’l›k bir a¤›rl›k pay› b›rak›ld›¤›n akl›n›zda bulundurunuz). Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR) GAWR ön ve arka akslar›n maksimum kapasitesidir. Yükü ön ve arka aks üzerinde düzgün bir flekilde da¤›t›n›z. Her iki ön veya arka GAWR a¤›rl›¤›n› aflmad›¤›n›zdan emin olunuz. UYARI! UYARI! Maksimum ön veya arka GAWR a¤›rl›¤›n› aflmaman›z önemlidir. Herhangi bir a¤›rl›k s›n›f› afl›l›rsa bu durum tehlikeli bir sürüfl kofluluyla sonuçlanabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz. Hatal› olarak ayarlanm›fl kanca sistemi kullan›m›, dengeyi ve frenleme performans›n› azaltabilir ve kazalara sebep olabilir. Daha fazla bilgi için kanca veya römork üreticisine veya bilinen bir römork/karavan sat›c›s›na baflvurunuz. Çeki Kancas› A¤›rl›¤› (TW) Ön bölge Römorkun çeki kancas›na uygulad›¤› afla¤› yönlü kuvvettir. Bir çok durumda, römork a¤›rl›¤›n›n %7’sinden az %10’undan fazla olmamal›d›r. Çeki kancas›n›n a¤›rl›¤›, hem kanca sertifika s›n›f›n›n hem de römork çeki kancas› çerçevesi s›n›f›n›n en az olan›n› aflmamal›d›r. Asla römork yükünün %4’ünden ve 25 kg’den az olmamal›d›r. Çeki kancas›n›n yükünü, arac›n›za yükledi¤iniz yük ve onun GAWR a¤›rl›¤›n›n bir parças› olarak düflünmelisiniz. Römorkun ön k›sm›n›n maksimum yüksekli¤i ve maksimum derinli¤i. Tutturma Noktas› ‹le Ayr›labilir çeki kancas› için kabloyu ba¤lant› noktas›ndan geçiriniz ve kendi üzerinde tutturunuz. G Römork Ba¤lant›s› 3500 kg’a kadar olan frenli römorklar için Avrupa frenleme düzenlemeleri, römorkun ya ikincil bir ba¤lant› ya da bir fren kablosu ile sabitlenmesini gerektirir. Ayr›labilir Kanca Klips Dü¤üm Yöntemi Römorkun normal ba¤lant› kablolar›n› tutturmak için tavsiye edilen yer kancan›n yan duvar› üzerindeki damgalanm›fl deliktir. 127 G Sabit kanca için klipsi do¤rudan belirlenmifl noktaya tutturunuz. Bu alternatife römork üreticisi taraf›ndan, klipsin bu flekilde kullan›mda yeterince güçlü olamayabilece¤i için özel olarak izin verilmelidir. Sabit Kanca Klips Dü¤üm Yöntemi Ba¤lant› Noktas› Olmadan Ayr›labilir kanca için tavsiye edilen üretici veya tedarikçi prosedürünü takip etmelisiniz. G G Sabit kanca için kabloyu kancan›n boynu etraf›nda dü¤ümleyiniz. E¤er kabloyu bu flekilde sabitlerseniz, sadece tek bir dü¤üm kullan›n›z. Ayr›labilir Kanca Boynu Dü¤üm Yöntemi Sabit Kanca Boynu Dü¤üm Yöntemi Römork Çekme A¤›rl›klar› (Maksimum Römork A¤›rl›k S›n›flar›) Afla¤›daki tablo verilen güç aktarma organlar›n›z için çekilebilir maksimum römork a¤›rl›k s›n›flar›n› vermektedir. Motor/fianz›man Tümü Tümü Model Kanca A¤›rl›¤› (Not’a bak›n›z) Maks. GTW (Brüt Römork A¤›rl›¤›) 2 Kap› 2 000 kg (4,409 lbs) 160 kg (353 lbs) 4 Kap› 3 500 kg (7,716 lbs) 170 kg (375 lbs) Yerel yasalar daha az›n› gerektirmedikçe maksimum römork çekme h›z› 100 km/sa ile s›n›rland›r›lm›flt›r. NOT: Römork çeki kancas›n›n a¤›rl›¤›, yolcular ve bagaj a¤›rl›¤›n›n kombine a¤›rl›¤›n›n bir parças› olarak de¤erlendirilmelidir ve Lastik ve Yükleme bilgileri plakas›nda belirtilen a¤›rl›¤› asla afl128 mamal›d›r. Bu k›lavuzdaki Lastik-Emniyet Bilgileri Bölümüne bak›n›z. Römork ve Çeki Kancas›n›n A¤›rl›¤› nün kaybedilmesine sebep olacak flekilde römorkun fliddetli bir biçimde sa¤a ve sola yalpalamas›na neden olabilir. Tekerlekler üzerinde dengelenen veya arka tarafta daha a¤›r olan yük, arac›n ve römorkun kontrolü- Römorkunuzun çeki kancas› üzerinde yer alan maksimum çeki kancas› a¤›rl›¤›n› asla aflmay›n›z. Arac›n arka aks› üzerindeki a¤›rl›¤› hesapl›yorken afla¤›daki maddeleri göz önünde bulundurunuz: G G G D‹KKAT! G Römorkun çeki kancas› a¤›rl›¤›. Arac›n›z›n içine veya üzerine koydu¤unuz herhangi di¤er baflka bagaj ve ekipmanlar›n a¤›rl›klar› G Sürücü ve tüm yolcular›n a¤›rl›¤›. NOT: Römorkun içine veya üzerine koydu¤unuz her fleyi arac›n›zdaki yüke eklemeyi unutmay›n. Ayr›ca, ilave olarak fabrikada tak›lm›fl veya bayide tak›lm›fl opsiyonlar arac›n›zdaki toplam yükün bir parças› olarak kabul edilmelidir. Arac›n›z için yolcu be bagaj›n maksimum kombine a¤›rl›¤› için sürücü kap›s› dire¤ine yerlefltirilmifl olan Lastik ve Yükleme Bilgileri plakas›na bak›n›z. Arac›n çal›flt›r›lmas›n›n ilk 805 km’si içerisinde römork çekmekten kaç›n›n›z. Bunu yapmak arac›n›za hasar verebilir. Römork çekmenin ilk 805 km’si içerisinde, h›z›n›z› 80 km/sa ile s›n›rlay›n›z. Bu k›lavuzun 8. Bölümde listelenen bak›m çal›flmalar›n› yap›n›z. Bir römork çekerken, GAWR veya GCWR a¤›rl›klar›n› asla aflmay›n›z. G G UYARI! Uygun yap›lmayan çekme ifllemi yaralanmal› kazalara yol açabilir. Römork çekme iflleminizin mümkün oldu¤unca güvenli olmas› için afla¤›daki uyar›lara dikkat ediniz: Yükün römork içerisinde emniyete al›nd›¤›ndan ve seyahat süresince yer de¤ifltirmeyece¤inden emin olunuz. Römorka yüklenmifl olan kargo tamam›yla emniyete al›nmad›¤›nda, sürücünün kontrolü sa¤lamas›n› zorlaflt›ran dinamik yük yer de¤ifltirmesi ortaya ç›kabilir. Arac›n›z›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz. Römork Çekme ‹le ‹lgili Gereklilikler Yeni arac›n›z›n güç aktarma organlar› parçalar›n›n uygun al›flt›rma periyodunu (Rodaj) desteklemek için afla¤›daki talimatlara uyman›z tavsiye edilir: G G G G yükleme kontrol kayb›na, düflük performansa veya frenlerde, aksta, motorda, flanz›manda, direksiyonda, süspansiyonda, flasi çerçevesinde veya lastiklerde hasara sebep olabilir. Emniyet zincirleri arac›n›zla römork aras›nda her zaman kullan›lmal›d›r. Zincirleri daima araç çekme ba¤lant›s›n›n çerçeve veya kanca tutucular›na ba¤lay›n›z. Zincirleri römork çeki kancas›n›n alt›ndan geçiriniz ve virajlar› dönebilmek için yeterli bofllu¤u b›rak›n›z. Römork ba¤l› araçlar e¤imli zemin üzerine park edilmemelidir. Park edildiklerinde, römorku çeken araçtaki park frenini uygulay›n›z. Römork çeken araç otomatik flanz›manl› ise arac› P (Park) konumuna getiriniz. Römork tekerleklerine daima “takoz” yerlefltiriniz. GCWR afl›lmamal›d›r. Toplam a¤›rl›k, çeken araç ve römork aras›nda afla¤›daki dört s›n›f afl›lmayacak flekilde da¤›t›lmal›d›r: 1. GVWR 2. GTW 3. GAWR 4. Kullan›lan römork çeki kancas› için çeki kancas› a¤›rl›¤› s›n›f›. Tüm römork çeki kancalar› arac›n›za profesyonel olarak tak›lmal›d›r. Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler– Lastikler Kargo tafl›yorken veya römork çekerken, arac›n›z› veya römorkunuzu afl›r› yüklemeyiniz. Afl›r› – Kompakt stepne kullan›rken bir römork çekmeye çal›flmay›n›z. 129 – Arac›n›z›n emniyetli ve tatmin edici bir flekilde çal›flmas› için uygun lastik fliflirme bas›nçlar› gereklidir. Uygun lastik fliflirme prosedürleri için Lastik Bas›nçlar› hakk›nda bu k›lavuzun Lastikler bölümüne bak›n›z. – Ayr›ca, römorku kullanmadan önce, römork lastiklerinin fliflirme bas›nçlar›n›n uygun olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. – Römorku çekmeden önce, lastiklerin afl›nm›fl olup olmad›¤›n› ve gözle görülebilen hasarlar›n varl›¤›n› kontrol ediniz. Uygun kontrol prosedürü için Afl›nma Göstergeleri hakk›nda bu k›lavuzun Lastikler bölümüne bak›n›z. – Lastikleri de¤ifltirirken, uygun lastik de¤ifltirme prosedürleri için “Yeni Lastik Al›rken” konusu hakk›nda bu k›lavuzun Lastikler Bölümüne bak›n›z. Yüksek yol tafl›ma kapasitesine sahip stepneler arac›n GVWR ve GAWR a¤›rl›klar›n› art›rmayacakt›r. Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler – Römork Frenleri – Arac›n›z›n hidrolik fren sistemini veya vakum sistemini römorkunki ile birlefltirmeyiniz. Bu yetersiz frenlemeye ve muhtemel kiflisel yaralanmalara sebep olabilir. – Hidrolik kumandal› fren sistemi ile donat›lm›fl bir römork çekerken, elektronik fren kontrol mekanizmas› gerekli de¤ildir. – Römork frenleri 450 kg’›n üzerindeki römorklar için tavsiye edilmekte ve 750 kg’›n üzerindeki römorklar için tavsiye edilir. 130 D‹KKAT! Yüklü römork a¤›rl›¤› 450 kg’den fazlaysa römorkun yeterli kapasiteye sahip kendi frenleri bulunmal›d›r. Aksi halde fren balatalar›n›n afl›nmas› h›zlanabilir, fren pedal› a¤›rlaflabilir ve durufl mesafeleri uzayabilir. UYARI! Römork frenlerini arac›n›z›n hidrolik fren hatlar›na ba¤lamay›n›z. Fren sisteminizin afl›r› yüklenmesine ve ar›za yapmas›na sebep olabilir. ‹htiyac›n›z oldu¤unda frenleri kullanamayabilir ve kaza yapabilirsiniz. Herhangi bir römorku çekmek durma mesafenizi art›racakt›r. Römork çekerken arac›n›zla önünüzdeki araç aras›nda ilave takip mesafesi b›rakmal›s›n›z. Bunu yapmamak kaza ile sonuçlanabilir. Römork Çekme ‹puçlar› Yolculu¤a ç›kmadan önce, yo¤un trafikten uzakta dönüfl, durma ve frenleme çal›flmalar› yap›n›z. Düz fianz›man Römork çekmek için düz flanz›manl› bir araç kullan›yorsan›z, kavraman›n afl›r› kaymas›ndan kaç›nmak için tüm çal›flt›rmalar B‹R‹NC‹ viteste yap›lmal›d›r. Römork Çekme ‹puçlar› – Otomatik fianz›man Römork çekilirken “D” konumu seçilebilir. Bununla birlikte, bu konumdayken e¤er s›k vites de¤ifltirme olursa, “O/D OFF” (Yüksek Vites Kapal›) konumu seçilmelidir. NOT: Araç a¤›r çal›flma koflullar› alt›nda çal›flt›r›l›yorken “O/D OFF” (Yüksek Vites Kapal›) konumu konumu kullanmak performans› gelifltirecek ve afl›r› vites de¤ifltirmeyi ve ›s› oluflumunu önleyerek flanz›man›n ömrünü uzatacakt›r. Bu eylem ayr›ca daha iyi motor frenlemesi sa¤layacakt›r. E¤er DÜZENL‹ olarak sürekli çal›fl›r halde 45 dakikadan daha uzun süre römork çekiyorsan›z otomatik flanz›man ya¤› ve filtresi de¤ifltirilmelidir. fianz›man ya¤› de¤ifltirme aral›klar› için bu k›lavuzun “Bak›m Program›” bölümüne bak›n›z. NOT: Römork çekme iflleminden önce otomatik flanz›man ya¤›n›n seviyesini kontrol ediniz. Römork Çekme ‹puçlar› – “O/D OFF” (Yüksek Vites Kapal›) konumu (Baz› Modellerde) Otomatik flanz›man harareti potansiyelini azaltmak için e¤imli yolda sürüfl yaparken “O/D OFF” (Yüksek Vites Kapal›) konumu modunu seçiniz veya e¤im çok fazlaysa flanz›man› Sürüfl konumununu 2'ye al›n›z. Bu bölümdeki "fianz›man Vites De¤ifltirme" k›sm›na bak›n›z. Römork Çekme ‹puçlar› – Elektronik H›z Kontrolü (Baz› Modellerde) – Da¤l›k arazide veya a¤›r yol flartlar›nda kullanmay›n›z. – H›z kontrolü kullan›yorken, h›zda 16 km/s’den daha fazla düflüfller yafl›yorsan›z, sabitlenmifl h›za geri dönene kadar devre d›fl› b›rak›n›z. – Arac› düz arazide sürerken yak›t verimini artt›rmak için h›z kontrolünü kullan›n›z ve az yük yükleyiniz. Römork Çekme ‹puçlar› – So¤utma Sistemi Motor ve flanz›manda hararet potansiyelini azaltmak için afla¤›dakileri uygulayabilirsiniz: ARACIN ÇEK‹LMES‹ – fiehir ‹çi Sürüfl K›sa aral›klarla durulmas› gerekti¤inde flanz›man› bofl konuma getirip motoru rölantiye al›n›z. Vitesin Bofl (N) Konuma Al›nmas› – Otoyolda Sürüfl H›z› azalt›n›z. – Kliman›n Kullan›lmas› Geçici olarak kapat›n›z. – Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun Bak›m bölümünde So¤utma Sisteminin Kullan›lmas› k›sm›na bak›n›z. D‹KKAT! Ön veya arka tekerlek lifti kullan›lmamal›d›r. Baflka bir arac›n arkas›nda çekilirken ön veya arka tekerlek lifti kullan›l›rsa flanz›manda veya arazi flanz›man›nda dahili hasar meydana gelebilir. NOT: Baflka bir arac›n arkas›nda çekilirken arazi flanz›man› N (Bofl vites) konumuna getirilmelidir. Arac›n›z baflka bir arac›n arkas›nda çekilece¤i zaman arac›n›z› haz›rlamak için afla¤›daki ifllemi uygulay›n›z. D‹KKAT! ‹ç parçalara hasar gelmesini önlemek için arac›n›z baflka bir arac›n arkas›nda çekilmeden önce arazi flanz›man›n›n tam olarak N (Bofl vites) konumunda oldu¤undan emin olmak için bu ad›mlar› uygulaman›z önemlidir. 3. Arazi flanz›man› kolunu N (Bofl vites) konumuna getiriniz. 4. Motoru çal›flt›r›n›z. 5. Otomatik flanz›man› D (Sürüfl) konumuna getiriniz veya düz flanz›man› vitese tak›n›z. 6. Fren pedal›n› serbest b›rak›n›z ve arac›n hareket etmedi¤inden emin olunuz. 7. Motoru durdurunuz ve kontak anahtar›n› kilitsiz OFF (Kapal›) konumuna getiriniz. 8. Otomatik flanz›man› P (Park) konumuna getiriniz. 9. Park frenini uygulay›n›z. 10. Arac›, çekecek olan araca çekme çubu¤u ile ba¤lay›n›z. 11. Park frenini serbest b›rak›n›z. D‹KKAT! Arazi flanz›man› N (Bofl vites) konumundayken ve motor çal›fl›rken flanz›man P (Park) konumuna getirilirse flanz›manda hasar oluflabilir. Arazi flanz›man› N (Bofl vites) konumundayken flanz›man› P (Park) konumuna almadan önce motoru durdurdu¤unuzdan emin olunuz (Yukar›daki 7.8. ad›mlara bak›n›z). 1. Fren pedal›na bas›n›z. 2. Otomatik flanz›man› N (Bofl vites) konumuna getiriniz veya düz flanz›manda debriyaj pedal›na bas›n›z. Vitesin Bofl (N) Konumdan Ç›kar›lmas› Arac›n›z› normal kullan›ma haz›rlamak için afla¤›daki ifllemi uygulay›n›z. 131 1. Otomatik flanz›man› N (Bofl vites) konumuna getiriniz veya düz flanz›manda debriyaj pedal›na bas›n›z. 2. Arazi flanz›man› kolunu istenilen konuma getiriniz. 3. Otomatik flanz›man› D (Sürüfl) konumuna getiriniz veya düz flanz›manlarda debriyaj› serbest b›rak›n›z. NOT: Otomatik flanz›manl› araçlarda arazi flanz›man›n› N (Bofl vites) konumundan ç›kar›rken diflli çak›flmas›n›n önlemek için motorun durdurulmas› gerekebilir. 132 UYARI! Park frenini tam olarak uygulamadan arazi flanz›man› tak›l› haldeyken arac› bafl›nda kimse olmadan b›rak›rsan›z yaralanmalar meydana gelebilir. Arazi flanz›man› N (Bofl vites) konumunda hem ön hem de arka aks millerini güç aktarma organlar›ndan ç›kar›r ve araç vites konumuna ba¤l› olmaks›z›n hareket eder. Sürücü araçtan ayr›l›rken daima park frenini uygulamal›d›r. D‹KKAT! G Arac›n›zda tampona monte kelepçeli çekme çubu¤u kullanmay›n›z. Tampon çubu¤u zarar görebilir. 6 AC‹L DURUMLARDA YAPILMASI GEREKENLER G DÖRTLÜ FLAfiÖR.........................................................................134 G ARACINIZ HARARET YAPARSA .................................................134 G ARACIN KR‹KOYA KALDIRILMASI VE LAST‹K DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹ ..........................................................................134 Krikonun Yeri ............................................................................135 Stepne Yuvas› ...........................................................................135 Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas› Gereken Haz›rl›klar...................................................................135 Krikoyla Kald›rma ‹fllemi Talimatlar› ......................................135 G G G G G AKÜ ZAYIFLADI⁄INDA TAKV‹YE ‹LE ÇALIfiTIRMA ..................136 G ÇEK‹ KANCASI .............................................................................138 G ARIZALI ARACIN ÇEK‹LMES‹......................................................138 133 DÖRTLÜ FLAfiÖR ARACINIZ HARARET YAPARSA D‹KKAT! Arac›n›zda bulunan dörtlü flaflör bir acil durum uyar› sistemidir. Dörtlü flaflör dü¤mesine bas›ld›¤›nda arac›n önündeki ve arkas›ndaki tüm dönüfl sinyalleri yan›p sönecektir. Bu sistemi arac›n›z yolun üzerinde ya da yol kenar›nda hareketsiz durumda kald›¤›nda kullan›n›z. Bu sistem di¤er sürücüleri arac›n›za dikkat etmeleri konusunda uyarmaktad›r. Bu bir acil durum sistemidir ve araç sürülürken kullan›lmamal›d›r. Afla¤›da belirtilen durumlarda gerekli önlemleri alarak hararet riskini azaltabilirsiniz. Dörtlü Flaflörü yakmak için, orta konsolda (klima kumandalar›n›n alt›nda) dü¤meye, bas›n›z. Dörtlü flaflörü kapatmak için dü¤meye ikinci defa bas›n›z. Haraket yükselmeye bafllad›¤›nda, düflürmek için aflamal› olarak baz› ifllemler yapabilirsiniz. Kliman›z aç›ksa kapat›n›z. Klima sistemi motor so¤utma sisteminin hararetini artt›r›r ve klima kapat›ld›¤›nda bu ›s› kaybolur. S›cakl›k kumandas›n› azami s›cakl›k konumunda çal›flt›r›n›z, Mod Kontrol dü¤mesini zemin hava ç›k›fllar›na, fan kumandas›n› yüksek kademeye getiriniz. Bu durumda arac›n kalorifer sistemi radyatöre destek olur ve motor so¤utma sistemindeki afl›r› ›s›nman›n giderilmesine yard›mc› olur. Motor so¤utma sistemi afl›r› ›s›nm›fl durumda iken yola devam etmek arac›n›za hasar verebilir. Hararet göstergesinin ibresi “H” (S›cak) bölgesine kadar yükseldi¤i takdirde arac› hemen sa¤a çekip durdurunuz. ‹bre normal bölgeye gelinceye kadar klimay› kapatarak arac› rölantide çal›flt›r›n›z. ‹bre “H” bölgesinden afla¤› inmiyorsa ve devaml› sesli uyar› veriliyorsa motoru derhal durdurup servisi ça¤›r›n›z. Dörtlü Flaflör dü¤mesi NOT: Flaflör uzun süre aç›k kal›rsa arac›n aküsünü boflaltabilir. 134 G G Otoyollarda – Yavafllay›n›z. fiehir içi trafikte – Araç durdu¤unda, vitesi bofla (N konumu) al›n›z, ancak motorun rölanti devrini artt›rmay›n›z. NOT: ARACIN KR‹KOYA KALDIRILMASI VE LAST‹K DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹ UYARI! G G Kriko ile kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na girmek tehlikelidir. Araç krikodan kay›p üzerinize düflebilir, ezilebilirsiniz. Vücudunuzun hiçbir k›sm›n› krikoya kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na sokmay›n›z. Kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na girmeniz gerekti¤inde arac› lifte kald›r›labilece¤i bir servise götürünüz. Kriko sadece lastik de¤ifltirmek amac› ile tasarlanm›fl bir tak›md›r. Kriko onar›m ve bak›m amac› ile arac›n kald›r›lmas›n› sa¤lamak için kullan›lmamal›d›r. Araç ancak düzgün bir zemin üzerinde krikoya kald›r›lmal›d›r. Buzlu ve kaygan zeminlerde arac› krikoya kald›rmay›n›z. Krikonun Yeri Makas tipi kriko ve lastik de¤ifltirme tak›mlar› ikinci koltuk s›ras›n›n arkas›ndaki bir bölmede yer almaktad›r. Bu k›lavuzun 3. bölümündeki “Saklama” k›sm›na bak›n›z. Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas› Gereken Haz›rl›klar Krikoyla Kald›rma ‹fllemi Talimatlar› Arac› düz ve sa¤lam bir zemine park ediniz. Buzlu ve kaygan zeminlere park etmeyiniz. Park freni kolunu çekiniz ve vites kolunu P (Park) konumuna getiriniz. Konta¤› kapat›n›z. 2.Tekerlekler henüz yerdeyken tekerlek bijon somunlar›n› bir tur sola çevirerek gevfletiniz ama ç›kartmay›n›z. UYARI! Trafik ak›fl›n›n oldu¤u tarafta lastik de¤ifltirmeye çal›flmay›n›z. Krikoyu kullan›rken veya lasti¤i de¤ifltirirken bir araç taraf›ndan çarp›lma tehlikesini ortadan kald›rabilmek için arac› trafik ak›fl›ndan mümkün oldu¤u kadar uza¤a park ediniz. G De¤ifltirece¤iniz lasti¤in çapraz›nda kalan tekerle¤in önüne ve arkas›na takoz koyunuz. Örne¤in sa¤ ön lasti¤i de¤ifltiriyorsan›z sol arka tekerle¤e takoz koyunuz. G Stepne Yuvas› Stepneyi yuvas›ndan ç›karmak için bagaj zemin kapa¤›n› (baz› modellerde) sökünüz ve bijon anahtar› kullanarak tespit bijonlar›n› saatin tersi yönünde çevirerek ç›kart›n›z. Stepne monteli tafl›y›c›ya piyasada sat›lan aksesuarlardan takt›¤›n›zda, brüt a¤›rl›k stepne de dahil olmak üzere 23 kg'yi geçmemelidir. TAKOZ G 3.Krikoyu ve ilgili parçalar› flekilde gösterildi¤i gibi monte ediniz: Kriko kolunu iki adet uzatmaya geçiriniz, sonra bunun ucuna bijon anahtar›n› tak›n›z 4.Krikoyu arac›n önüne veya arkas›na yerlefltiriniz. Krikoyu aks borusunun alt›na, resimde gösterildi¤i gibi yerlefltiriniz. Krikonun tam olarak oturdu¤undan emin olmadan arac› kald›rmay›n›z. Dörtlü flaflörleri aç›n›z. Krikonun Yeri NOT: 1.Stepneyi, ç›kart›n›z. ARKA KR‹KO KALDIRMA NOKTASI ÖN KR‹KO KALDIRMA NOKTASI Krikoya Kald›rma Noktalar› Jacking Locations Araç krikoya kald›r›l›rken araçta kimse bulunmamal›d›r. 135 5. Kriko vidas›n› sa¤a do¤ru çevirerek arac› kald›r›n›z. Arac› sadece patlak lasti¤i ç›karmaya ve stepneyi takmaya yetecek kadar kald›r›n›z. Ne kadar az kald›r›rsan›z arac›n dengesini o kadar korursunuz. 10. Krikoyu tam kapal› pozisyonuna getirerek indiriniz. UYARI! UYARI! Arac›n gerekti¤inden fazla yükse¤e kald›r›lmas› dengesini bozabilir. Krikodan kay›p birilerini yaralayabilir. Arac› lasti¤i ç›karmaya yetecek kadar kald›r›n›z. 6. Bijon somunlar›n› sökünüz ve tekerle¤i ç›kart›n›z. 7. Stepneyi tak›n›z. Bijon somunlar›n› konik yüzeyleri tekerle¤e bakacak flekilde tak›n›z. Bijon somunlar›n› hafifçe s›k›n›z. Arac› krikodan düflürme riskine girmemek için araç tamamen yere indirilmeden bijon somunlar›n› s›kmay›n›z. 8. Kriko vidas›n› sola do¤ru çevirerek arac› yere indiriniz. Krikoyu ve takozlar› ç›kart›n›z. 9. Bijon somunlar›n› s›k›n›z. Bijon somunlar›n› s›karken güç almak için kolu afla¤›ya do¤ru bast›r›n›z. Bijon somunlar›n› dönüflümlü olarak iki defa s›k›n›z. Bijon somunlar›n› 130 Nm tork de¤erine s›k›n›z. Bijon somunlar›n›n do¤ru de¤ere s›k›l›p s›k›lmad›¤›ndan kuflku duyuyorsan›z emin olmak için yetkili servisinizde veya bir servis istasyonunda tork anahtar› ile kontrol ettiriniz. 136 Yerine tam oturmam›fl bir lastik veya kriko bir çarp›flma ya da ani frenleme s›ras›nda ileri f›rlayarak arac›n içindeki kifliler için tehlike yaratabilir. Kriko parçalar›n› ve stepneyi daima özel bölmelerinde muhafaza ediniz. 11.Krikoyu ve kolunu yerine yerlefltiriniz. AKÜ ZAYIFLADI⁄INDA TAKV‹YE ‹LE ÇALIfiTIRMA Arac›n akü flarj› bitmiflse, takviye kablolar› ile bir takviye aküden veya baflka bir araçtaki aküden marfl alarak arac› çal›flt›rabilirsiniz. Takviye ile çal›flt›rma ifllemi düzgün yap›lmazsa tehlikeli olabilir, o yüzden bu ifllemi dikkatli bir flekilde takip ediniz. UYARI! Akü elektrodu yak›c› bir asit çözeltisidir; akü elektrodunun gözünüze, cildinize veya giysilerinize temas etmemesine özen gösteriniz. Takviye kablosu k›skaçlar›n› takarken akünün üzerine e¤ilmeyiniz. Gözünüze veya cildinize asit s›çramas› halinde bölgeyi bol su ile y›kay›n›z. Akü, yan›c› ve patlay›c› bir gaz olan hidrojen gaz›n› a盤a ç›kar›r. Havaland›rma deliklerinin yak›n›nda alev olmamas›na dikkat ediniz. 12 Voltun üstünde ç›k›fl› olan bir takviye kullanmay›n›z. Ör, 24 voltluk bir güç kayna¤› kullanmay›n›z. 1. Koruyucu gözlük tak›n›z ve saat, künye gibi elektrik konta¤›na yol açabilecek madeni aksesuarlar›n›z› ç›kart›n›z. 2. Baflka bir araçta bulunan bir aküden takviye sa¤land›¤›nda bu arac› takviye kablosunun eriflebilece¤i ve araçlar›n birbirine temas etmeyece¤i bir uzakl›¤a park ediniz. Her iki arac›n park frenini çekip otomatik flanz›man› P (Park) konumuna alarak kontak anahtarlar›n› “OFF” (Kapal›) konumuna getiriniz. 3. Kaloriferi, radyoyu ve tüm gereksiz elektrik yüklerini kapat›n›z. 4.Takviye kablosunun bir ucunu boflalm›fl akünün pozitif kutup bafl›na ba¤lay›n›z. Kablonun di¤er ucunu takviye aküsünün pozitif kutup bafl›na ba¤lay›n›z. UYARI! Araçlar›n birbirine dokunmamas›na dikkat ediniz. Dokunulursa, flasi ba¤lant›s› gerçekleflebilir ve bu durum kiflisel yaralanmalarla sonuçlanabilir. 5. Di¤er kabloyu önce takviye aküsünün negatif kutup bafl›na, daha sonra da aküsü boflalm›fl arac›n motor bölmesinde boyal› olmayan metal bir yüzeye (flasiye) ba¤lay›n›z. Motor bölmesi üzerinde tam temas olmas› gerekir. 6. Takviye akünün bulundu¤u arac›n motorunu çal›flt›r›p birkaç dakika rölantide b›rak›n›z. Daha sonra aküsü boflalm›fl arac›n motorunu çal›flt›r›n›z. 7. Takviye kablolar›n› ç›kart›rken yukar›daki ifllem s›ras›n› tersinden birebir takip ediniz. Hareketli kay›fllara ve fana dikkat ediniz. UYARI! G Arac›n›z› iterek veya çekerek çal›flt›rmay› denemeyiniz. G Kabloyu bofl akünün negatif kutup bafl›na ba¤lamay›n›z. Ortaya ç›kacak elektrik alevi akünün patlamas›na yol açabilir. G So¤uk havalarda, s›cakl›k donma noktas›na yak›n bir seviyedeyken bofl akünün içindeki elektrolit donabilir. Bu durumda takviye ile çal›flt›rmaya çal›flmay›n›z, çünkü akü patlayabilir. Takviye ile çal›flt›rmadan önce akü donma noktas›n›n üzerinde bir s›cakl›¤a getirilmelidir. UYARI! Yukar›dakilerin d›fl›nda bir ifllem flu flekilde sonuçlanabilir: 1. Elektrolitin alev almas› sonucu kiflisel yaralanma 2. Akünün patlamas› kiflisel yaralanma veya mali zarar. 3. Takviyeli veya immobilizerli arac›n flarj sisteminde hasar. 137 ÇEK‹ KANCASI Arac›n›z›n donan›m›nda mevcutsa, arkas›nda ve, önünde çeki kancas› bulunacakt›r. D‹KKATI! Çeki kancalar› sadece arazi koflullar›nda, acil durumlarda gerçeklefltirilecek kurtarma ifllemleri için sunulmaktad›r. Çeki kancalar›n› arac›n›z› kurtarma arac›na ba¤lamak ya da otoyolda çektirmek amac› ile kullanmay›n›z. Aksi takdirde arac›n›za hasar verebilirsiniz. 138 UYARI! Arac›n›z› çeki kancalar› yard›m›yla çekerken uzakta durunuz. Çeki halatlar› ve zincirleri koparak ciddi bir flekilde yaralanman›za neden olabilecektir ARIZALI ARACIN ÇEK‹LMES‹ Üretici çekme s›ras›nda bütün tekerleklerin zeminle ba¤lant›s›n›n kesildi¤inden emin olman›z› tavsiye etmektedir. Kabul edilen yöntemler, arac›n çekici üzerinde düz çekilmesi veya arac›n bir ucu kald›r›lm›flken di¤er ucunun da iki tekerlekli bir çekici (dolly) üzerinde çekilmesidir. 7 ARACINIZIN BAKIMI G MOTOR BÖLMES‹ – 3.8L MOTOR...............................................141 G MOTOR BÖLMES‹ – 2.8L D‹ZEL MOTOR ...................................142 G ELEKTRON‹K ARIZA TEfiH‹S S‹STEM‹ (OBD)...........................143 G YEDEK PARÇALAR......................................................................143 G BAKIM ‹fiLEMLER‹ .......................................................................143 G G G G G G G G G G G G G G Motor Ya¤› – Benzinli Motorlar ...............................................143 Motor Ya¤› – Dizel Motorlar.....................................................145 Tahrik Kay›fllar› – Afl›nma ve Gerginlik Kontrolü .................145 Bujiler ........................................................................................145 Katalitik Konvertör...................................................................145 Karter Emisyon Kontrol Sistemi.............................................146 Yak›t Filtresi..............................................................................146 Motor Hava Filtresi ..................................................................146 Bak›m Gerektirmeyen Akü ......................................................147 Klima Bak›m› ............................................................................147 Hidrolik Direksiyon Hidrolik Seviyesi Kontrolü ....................147 Güç Aktarma ve Direksiyon Parçalar›n›n Ya¤lanmas›..........148 Gövdenin Ya¤lanmas›..............................................................148 Ön Cam Silecek Lastikleri.......................................................148 139 G G G G G G G G G G G G S‹GORTALAR (ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ).................................157 G ARACIN MUHAFAZA ED‹LMES‹ ..................................................161 G YEDEK AMPULLER – BAZI MODELLERDE ...............................161 G SIVI KAPAS‹TELER‹ .....................................................................162 G ÖNER‹LEN SIVILAR, YA⁄LAR VE OR‹J‹NAL PARÇALAR ...................................................................................163 Motor .........................................................................................163 fiasi............................................................................................164 G G 140 Ön Cam F›skiyeleri ..................................................................148 Egzoz Sistemi...........................................................................148 So¤utma Sistemi......................................................................148 Hortumlar ve Vakum/Yak›t Buhar› Hatlar› ..............................151 Fren Sistemi .............................................................................151 Otomatik fianz›man..................................................................152 Debriyaj Hidroli¤i – Düz fianz›man ........................................153 Düz fianz›man...........................................................................153 Arazi fianz›man› .......................................................................153 Ön/Arka Diferansiyel Ya¤› .......................................................154 Arac›n D›fl bak›m› ve Korozyona Karfl› Koruma ...................154 MOTOR BÖLMES‹ – 3.8L MOTOR S‹GORTALAR (ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ) H‹DROL‹K D‹REKS‹YON H‹DROL‹⁄‹ AKÜ OTOMAT‹K fiANZIMAN YA⁄I SEV‹YE KONTROL ÇUBU⁄U SO⁄UTMA SIVISI BASINÇLI KAPA⁄I MOTOR YA⁄I DOLDURMA KAPA⁄I HAVA F‹LTRES‹ MOTOR YA⁄I SEV‹YE KONTROL ÇUBU⁄U SO⁄UTMA SIVISI HAZNES‹ FREN H‹DROL‹⁄‹ REZERVUARI CAM YIKAMA SIVISI HAZNES‹ 141 MOTOR BÖLMES‹ – 2.8L D‹ZEL MOTOR S‹GORTALAR (ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ) H‹DROL‹K D‹REKS‹YON H‹DROL‹⁄‹ 142 AKÜ OTOMAT‹K fiANZIMAN YA⁄I SEV‹YE KONTROL ÇUBU⁄U HAVA F‹LTRES‹ MOTOR YA⁄I DOLDURMA KAPA⁄I MOTOR YA⁄I SEV‹YE KONTROL ÇUBU⁄U SO⁄UTMA SIVISI HAZNES‹ CAM YIKAMA SIVISI HAZNES‹ FREN H‹DROL‹⁄‹ REZERVUARI ELEKTRON‹K ARIZA TEfiH‹S S‹STEM‹ (OBD) Arac›n›z OBD olarak adland›r›lan, geliflmifl bir elektronik ar›za teflhis sistemine sahiptir. Bu sistem emisyon, motor ve otomatik flanz›man kumanda sistemlerinin performans›n› izlemektedir. Bu sistemler düzgün çal›flt›¤› sürece arac›n›z mükemmel bir performans sergileyecek ve yak›t tasarrufu sa¤layacak ayn› zamanda motor emisyonlar› yürürlükteki yasal mevzuat taraf›ndan öngörülen seviyelerde olacakt›r. Bu sistemlerden herhangi birinin bak›ma ihtiyac› oldu¤unda OBD sistemi “Ar›za Uyar› Lambas›n›” yakacakt›r. Bu sistem ayr›ca servis teknisyeninin bak›m s›ras›nda gereksinim duyaca¤› ar›za teflhis kodlar›n› ve di¤er bilgileri de haf›zas›nda saklayacakt›r. Lamba yand›¤›nda arac›n›z genellikle çekilmeye gerek duyulmadan kullan›labilecek durumda olacakt›r, ancak yine de bir an önce arac› yetkili servise götürmeniz gerekmektedir. D‹KKAT! Ar›za Uyar› lambas› yanarken arac›n uzun süre kullan›lmas›, emisyon kontrol sisteminin hasar görmesine neden olacakt›r. Bu durum yak›t tasarrufunu ve sürüfl konforunu da olumsuz flekilde etkileyebilir. “Ar›za Uyar› Lambas›n›n” devaml› yan›p sönmesi, katalitik konvertörün k›sa bir süre sonra ciddi bir flekilde hasar görece¤ini ve arac›n güç kayb›na u¤ra- yaca¤›n› belirtmektedir. Araç derhal yetkili servis taraf›ndan görülmelidir. YEDEK PARÇALAR Arac›n›z›n ilk günkü performans›n› koruyabilmesi için normal bak›mlarda ve onar›m ifllemlerinde orijinal Mopar® parçalar›n› kullanman›z› önemle tavsiye ederiz. Onar›m ve bak›m ifllemleri s›ras›nda tak›lan Mopar® d›fl›ndaki parçalar›n neden oldu¤u ar›za ve hasarlar Üretici taraf›ndan sunulan garanti kapsam›na al›nmayacakt›r. dakika sonra veya araç bütün gece çal›flt›r›lmadan bekledikten sonra sabah motoru çal›flt›rmadan hemen öncedir. Motor ya¤› seviyesinin araç düz bir zemindeyken kontrol edilmesi daha sa¤l›kl› bir sonuç verecektir. Ya¤ seviyesinin “SAFE” (GÜVENL‹) bölgesinde olmas›n› sa¤lay›n›z. Ya¤ seviyesi “SAFE” (GÜVENL‹) bölgesinin dibinde iken 0.95 L ya¤ ilave edildi¤i takdirde ya¤ seviyesi “SAFE” (GÜVENL‹) bölgesinin üst k›sm›na ç›kacakt›r. BAKIM ‹fiLEMLER‹ Bu bölümde arac›n›z›n tasar›m›n› yapan mühendisler taraf›ndan belirlenen gerekli bak›m ifllemleri aç›klanmaktad›r. Arac›n›zda düzenli olarak bak›m yap›lmas› gereken parçalar›n yan› s›ra periyodik bak›ma gerek duyulmadan tatminkar bir flekilde çal›flmas› gereken parçalar da bulunmaktad›r. Ancak bu parçalar›n ar›zalanmas› motorun veya arac›n performans›n› olumsuz yönde etkileyebilir. Bu parçalarda bir sorun tespit etti¤iniz veya böyle bir durumdan flüphelendi¤iniz takdirde bu parçalar› yetkili serviste kontrol ettiriniz Ya¤ ekleme iflareti Tam dolu iflareti Motor Ya¤› – Benzinli Motorlar D‹KKAT! Ya¤ Seviyesinin Kontrolü Motorun iyi flekilde ya¤lanmas›n› sa¤lamak için ya¤›n gerekli seviyede olmas›na özen gösteriniz. Motor ya¤› seviyesini kontrol etmek için en uygun zaman, tamamen ›s›nm›fl bir motor stop edildikten 5 Gere¤inden fazla veya az ya¤ konulmas› ya¤›n köpüklenmesine veya ya¤ bas›nc›n›n düflmesine neden olacakt›r. Bu durum motorunuza zarar verebilir. 143 Motor Ya¤›n›n De¤ifltirilmesi Yol koflullar› ve sürüfl tarz›n›z ya¤ de¤ifltirme aral›¤›n› etkiler. Afla¤›daki listeyi inceleyerek durumunuza uygun olan koflullar› tespit ediniz: G G G G G G Gündüz ve gece hava s›cakl›¤›n›n 0°C’nin alt›nda olmas›. Arac›n yo¤un trafikte s›k s›k dur-kalk yaparak kullan›lmas› Motorun uzun süre rölantide çal›flt›r›lmas› Arac›n s›k s›k 16.2 km’den daha k›sa mesafelerde kullan›lmas› Arac›n %50’den daha fazla oranda 32°C’nin üzerindeki s›cakl›klarda uzun süre yüksek h›zda kullan›lmas›. Arac›n taksi, polis arac› veya kurye arac› olarak kullan›lmas› (ticari amaçl›) G Römork çekme. G Arazi koflullar› veya çölde sürüfl Bu koflullardan HERHANG‹ B‹R‹ sizin durumunuza uygunsa, motor ya¤›n›z›, 5000 km’de bir (ya da 3 ayda bir) de¤ifltiriniz. (Sadece benzinli motorlar için geçerlidir) Bu koflullar sizin için geçerli de¤ilse, bu k›lavuzun “Bak›m Program›” k›sm›nda geçen tablolar esas al›nmal›d›r. 144 NOT: Motor Ya¤› Seçimi – ACEA Kategorileri Ya¤ de¤ifltirme aral›¤› hiçbir koflul alt›nda, benzinli araçlar için 10000 km.yi ya da 6 ay›, hangisi önce gelirse ve dizel araçlar için 15000 km’yi aflmamal›d›r. Serviste doldurulan ya¤larda ACEA Avrupa Ya¤ Kategorilerini kabul eden ülkelerde ACEA A3/B3, A4/B4 veya A5/B5 koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n› kullan›n›z. Motor Ya¤› Seçimi – ACEA D›fl› Kategoriler Her türlü çal›flma koflulunda en iyi performans ve azami koruma için üretici sadece API sertifikas›na sahip ve Daimler Chrysler’in MS-6395 say›l› Malzeme Standartlar›n›n koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n›n kullan›lmas›n› tavsiye etmektedir. MS-6395’in koflullar›n› karfl›layan Mopar veya eflde¤er ya¤ kullan›n›z. Bu Sertifikal› Ya¤larda ya¤ kutusunun önünde Amerikan Petrol Enstitüsü (API) Motor Ya¤› Sertifikasyon Sembolü bulunmaktad›r. Bu sembol motor ya¤›n›n Amerikan Petrol Enstitüsü (API) taraf›ndan test edildi¤ini, onayland›¤›n› ve üreticiler taraf›ndan öngörülen ya¤ standartlar›n› karfl›lad›¤›n› belirtir. Üretici sadece API Sertifikal› ve DaimlerChrysler malzeme s›tandard› MS-6395’i karfl›layan motor ya¤lar›n› tavsiye etmektedir. Motor Ya¤› Viskozitesi (3.8L Motorlarda) Tüm çal›flma s›cakl›klar›nda SAE 5W-20 motor ya¤lar› tavsiye edilmektedir. Bu motor ya¤lar› düflük s›cakl›klarda çal›flt›rma özelliklerini iyilefltirmekte ve arac›n yak›t tasarrufunu artt›rmaktad›r. Motorunuzun ya¤ doldurma kapa¤›, arac›n›za uygun motor ya¤› viskozitesini gösterir. Motor ya¤› sertifikas› iflareti veya do¤ru SAE viskozite numaras›na sahip olmayan ya¤lar kullan›lmamal›d›r. Motor Ya¤›na Eklenen Katk› Maddeleri Üretici öngörülen motor ya¤›na (kaçak tespit boyalar› d›fl›nda) herhangi bir katk› maddesi eklenmesini kesinlikle tavsiye etmemektedir. Motor ya¤› ifllenmifl bir üründür ve katk› maddeleri bu ürünün performans›n› olumsuz yönde etkileyebilmektedir. Kullan›lm›fl Motor Ya¤›n›n At›lmas› Kullan›lm›fl motor ya¤lar› at›l›rken özen gösterilmelidir. Rasgele at›lan kullan›lm›fl ya¤lar çevreye zararl› olabilir. Kullan›lm›fl ya¤ ve ya¤ filtrelerinin nereye ve nas›l at›laca¤› konusunda bayinize, servis istasyonunuza veya ilgili belediyeye dan›fl›n›z. Motor Ya¤ Filtresi Her ya¤ de¤ifliminde ya¤ filtresi de de¤ifltirilmelidir. Motor Ya¤› Filtresi Seçimi Araç üreticisi taraf›ndan üretilen tüm motorlarda kullan›ld›ktan sonra at›lan, tam ak›fll› ya¤ filtreleri kullan›lmaktad›r. Ya¤ filtresi de¤iflimlerinde bu tip bir ya¤ filtresi kullan›n›z. Piyasada çok çeflitli kalite seviyelerinde ya¤ filtreleri bulunmaktad›r. En iyi performans› alabilmek için sadece en kaliteli ya¤ filtrelerini kullanman›z gerekmektedir. Mopar® Motor Ya¤› Filtreleri yüksek kaliteli ya¤ filtreleridir ve kullanman›z tavsiye edilmektedir. Motor Ya¤› – Dizel Motorlar Motor Ya¤› Seviyesinin Kontrolü Motorun düzgün ya¤lanmas› için motor ya¤› hep do¤ru seviyede olmal›d›r. Düzenli aral›klarla ya¤ seviyesini kontrol ediniz, örne¤in, her yak›t al›m›nda. Motor ya¤›n›n kontrol edilmesi için en uygun zaman motor durduktan 5 dakika sonra veya bir gece dinlendikten sonra motoru çal›flt›rmadan öncedir. Araç düz bir zemindeyken ölçüm yapman›z, ölçümün do¤rulu¤unu artt›racakt›r. Ya¤ seviyesinin, seviye çubu¤uüzerinde “MIN” ve “MAX” iflaretleri aras›nda olmas› gerekir. “MIN” düzeyindeki ya¤a 0.95 L ya¤ ekledi¤inizde seviye “MAX”a gelir. Tahrik kay›fllar›nda kesik, çatlak ve sertleflme olup olmad›¤›n› kontrol ediniz ve kay›fl›n kopmas›na neden olacak bir hasar gördü¤ünüz takdirde kay›fl› de¤ifltiriniz. Düflük jeneratör kay›fl› gerginli¤i aküde ar›zaya sebep olabilir. Motor Ya¤› Viskozitesi (2.8L Dizel Motorlarda) Dizel Partikül Filtresi (DPF) donan›ml› araçlarda, 5W-30 ESP tam sentetik, düflük kül seviyeli, DaimlerChrysler Malzeme Standart› MS-11106’› karfl›layan ya¤ kullan›lmal›d›r. Dizel Partikül Filtresi (DPF) olmayan araçlarda, 0W-40 ESP tam sentetik ve DaimlerChrysler Malzeme Standart› MS-10725’i karfl›layan ya¤ kullan›lmal›d›r. Tahrik Kay›fllar› – Afl›nma ve Gerginlik Kontrolü Ayr›ca Kay›fl›n yerleflimini de kontrol ederek di¤er motor aksam›na temas etmedi¤inden emin olunuz. Bujiler Motorun azami performansla çal›flmas› ve emisyon kontrolünün sa¤l›kl› bir flekilde yap›labilmesi için bujilerin düzgün bir flekilde ateflleme yapmas› flartt›r. Bujilerin ilgili bak›m program›nda belirtilen kilometrelerde yeni bujilerle de¤ifltirilmesi gerekmektedir. Motorda bujilerden kaynaklanan bir sorun yaflan›yorsa bujilerin tamam› de¤ifltirilmelidir. Bujiler hakk›nda bilgi edinmek için motor bölmesindeki “Araç Emisyon Kontrol Bilgisi” etiketine bak›n›z. Kay›fl gerginli¤i otomatik gergi ile kontrol edilir. Herhangi bir gerginlik ayar› gerektirmez. Ancak, belirlenen aral›klarla kay›fl ve kay›fl gergisi durumu kontrol edilmelidir ve gerekiyorsa de¤ifltirilmelidir. Bak›m için yetkili servisinize baflvurunuz. Katalitik Konvertör Bak›m program›nda gösterilen kilometrelerde tüm tahrik kay›fllar›n›n durumunu ve gerginli¤ini kontrol ediniz. Kay›fl gerginli¤inin hatal› olmas›, kay›fl›n kayarak kopmas›na neden olacakt›r. Normal çal›flma koflullar› alt›nda katalitik konvertör bak›m gerektirmemektedir. Ancak katalizörün düzgün bir flekilde çal›flmas› ve hasar görmemesi için motorun düzenli bir flekilde bak›m görmesi gerekmektedir. Katalitik konvertör sadece kurflunsuz yak›t kullan›lmas›n› gerektirir. Kurflunlu benzin katalizöre zarar vererek emisyon kontrolü görevini yerine getirmesine mani olacakt›r. 145 D‹KKAT! Arac›n›z›n bak›ms›z kalmas› katalitik konvertörün hasar görmesine neden olacakt›r. Motorda tekleme ya da performans kayb›na neden olan baflka bir ar›zan›n ortaya ç›kmas› durumunda arac›n›z›n bak›m›n› zaman kaybetmeden yapt›r›n›z. Arac›n›z›n bu tür ciddi bir ar›za ile kullan›lmas›, katalitik konvertörün afl›r› derecede ›s›nmas›na ve dolay›s›yla hem konvertörün hem de arac›n hasar görmesine neden olacakt›r. UYARI! Arac›n›z› kolayl›kla tutuflabilen maddelerin üzerine park etti¤iniz takdirde s›cak egzoz sistemi yang›n ç›kmas›na neden olabilir. Kuru yapraklar ya da kurumufl otlar bu tür bir yang›n ç›kmas›na yol açabilir. Arac›n›z› kolayca tutuflabilecek maddelerin bulundu¤u bölgelerde kullanmay›n›z ve bu tür maddelerin üzerine park etmeyiniz. Motorun çok düzensiz çal›flt›¤› ola¤an d›fl› durumlarda katalitik konvertörden afl›r› ›s›nma nedeniyle bir yan›k kokusu gelebilir. Bu durumda arac› hemen durdurup motoru stop ediniz ve so¤umas›n› bekleyiniz. Bu durumda arac›n ayarlar›n›n üretici taraf›ndan öngörülen de¤erlerde yap›lmas› için bir an önce yetkili servise götürülmesi gerekmektedir. 146 Katalitik konvertörde hasar oluflmas›n› engellemek için: G G G G G Araç vitesteyken ve hareket halindeyken motoru durdurmay›n›z veya atefllemeyi kesmeyiniz. Arac› iterek veya çekerek motoru çal›flt›rmaya u¤raflmay›n›z. Ar›za teflhis testi yaparken buji kablolar›ndan herhangi birisi ç›kart›lm›fl olarak motoru rölantide çal›flt›rmay›n›z. Rölantinin düzensiz oldu¤u ya da arac›n tekledi¤i durumlarda motoru uzun süre rölantide çal›flt›rmay›n›z. Arac›n yak›t›n›n bitmemesine özen gösteriniz. Yak›t Filtresi Yak›t filtresinin t›kal› olmas›, sert çal›flmaya veya arac›n gerekti¤i gibi h›zlanamamas›na neden olabilir. Yak›t deposunda afl›r› miktarda kir birikirse, yak›t deposuna tak›lan yak›t filtresinin s›k s›k de¤ifltirilmesi gerekli olabilir. Motor Hava Filtresi Normal kullan›m koflullar›nda, hava filtresini Bak›m Program›nda gösterilen s›kl›kta de¤ifltiriniz. Ancak, arac›n›z› s›k s›k tozlu veya a¤›r koflullarda kullan›yorsan›z sürerseniz, filtre eleman› periyodik olarak kontrol edilmeli ve gerekti¤i takdirde Bak›m Program›nda gösterilen aral›klardan daha s›k de¤ifltirilmelidir. NOT: Emisyon kontrol sistemlerine müdahaleye teflebbüs edilmesinin yasal cezas› vard›r. Karter Emisyon Kontrol Sistemi Bu sistemin düzgün bir flekilde çal›flmas›, araç yol kat ettikçe oluflan birikintiler nedeniyle tutukluk yapmamas›na veya t›kanmamas›na ba¤l›d›r. Araç yol yapt›kça PCV valfinde ve kanallarda pislik birikebilecektir. PCV valfi düzgün bir flekilde çal›flmazsa, yenisiyle de¤ifltiriniz. ESK‹ VALF‹ TEM‹ZLEMEYE ÇALIfiMAYINIZ! Havaland›rma hortumunda hasar veya t›kan›kl›k izleri olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Gerekirse de¤ifltiriniz. UYARI! Filtre, motorda alevin geri tepmesi s›ras›nda koruma sa¤layabilir. Tamir veya bak›m için gerekli olmad›¤› sürece filtreyi sökmeyiniz. Filtre tak›l› de¤ilken arac› çal›flt›rmadan önce motor bölmesinin çevresinde hiç kimse olmad›¤›ndan emin olunuz. Aksi takdirde kiflisel yaralanmalar olabilir. Bak›m Gerektirmeyen Akü Arac›n›z bak›m gerektirmeyen bir akü ile donat›lm›flt›r. Aküye saf su eklenmesi veya düzenli olarak kontrol edilmesi gerekmemektedir. UYARI! Akü kutup bafllar› kurflun ve kurflun bileflikleri ihtiva etmektedir. Akü üzerinde çal›flt›ktan sonra ellerinizi y›kay›n›z. UYARI! Klima sisteminizde sadece üretici taraf›ndan onaylanm›fl so¤utma gazlar› ve kompresör ya¤lar›n› kullan›n›z. Onaylanmam›fl baz› so¤utma gazlar› yan›c›d›r ve patlamaya sebep olarak sizi yaralayabilir. Di¤er onays›z so¤utma gazlar› veya ya¤lar sistemin ar›zalanmas›na ve pahal› onar›mlara neden olabilir. Garanti Bilgisi hakk›nda ayr›nt›lar için Garanti Bilgisi Kitap盤›n›n 3. bölümüne bak›n›z. Klima sisteminde yüksek bas›nç alt›nda tutulan so¤utucu gaz bulunmaktad›r. Yaralanmalar› ve sistemin hasar görmesini önlemek amac› ile so¤utucu gaz eklenmesi ifllemi ve hat ba¤lant›lar›n›n sökülmesini gerektiren onar›m ifllemleri deneyimli bir teknisyen taraf›ndan gerçeklefltirilmelidir. G G D‹KKAT! Akü kablolar›n› de¤ifltirirken pozitif kablonun pozitif kutup bafl›na, negatif kablonun da negatif kutup bafl›na ba¤lanmas›na özen gösteriniz. Akü kutup bafllar› pozitif (+) ve negatif (-) iflaretleriyle belirtilmekte, bu iflaretler akü kutusunun üzerinde de yer almaktad›r. Aküye araç üzerinde “h›zl› flarj” yap›lacaksa flarj cihaz›n› aküye ba¤lamadan önce akü kablolar›n›n ikisini de sökünüz. “H›zl› flarj” cihaz›n› motoru çal›flt›rmak için kullanmay›n›z. Klima Bak›m› Mümkün olan en iyi performans› elde etmek için s›cak havalar bafllarken kliman›n bak›m onar›m› Yetkili Servis taraf›ndan gerçeklefltirilmelidir. Bu bak›m onar›m s›ras›nda kondensör kanatç›klar› temizlenmeli ve bir performans testi yap›lmal›d›r. Bu s›rada tahrik kay›fl› gerginli¤i de kontrol edilmelidir. So¤utma Gaz›n›n Geri Kazan›lmas› ve Geri Dönüflümü Arac›n›z›n klima sisteminde atmosferin üst k›sm›nda bulunan ozon tabakas›na zarar vermeyen ve Çevre Koruma Dairesi (Amerika) taraf›ndan onaylanm›fl, R-134a hidrofluorokarbon (HFC) so¤utucu gaz› kullan›lmaktad›r. Üretici, klima bak›m ifllemlerinin uygun geri kazan›m ve geri dönüflüm donan›m›na sahip yetkili servislerde ve atölyelerde yap›lmas›n› tavsiye etmektedir. Hidrolik Direksiyon Hidrolik Seviyesi Kontrolü Direksiyon hidroli¤i seviyesinin belirli bir aral›kla kontrol edilmesine gerek yoktur. Hidroli¤i sadece bir kaçak flüphesi oldu¤unda, anormal sesler geldi¤inde ve/veya sistem beklenen düzeyde çal›flmad›¤›nda kontrol edilmelidir. Hidrolik kontrolünü yetkili bir DaimlerChrysler bayiine dan›flarak yapt›r›n›z. UYARI! Direksiyon hidrolik seviyesi kontrolü, hareketli parçalar›n insanlara zarar vermesini önlemek ve do¤ru bir sonuç elde etmek amac› ile düz bir zeminde ve motor durdurulduktan sonra yap›lmal›d›r. Afl›r› seviyede hidrolik ilave etmeyiniz. Sadece üretici taraf›ndan tavsiye edilen direksiyon hidroli¤ini kullan›n›z. Gerekti¤i takdirde yeterli düzeye kadar direksiyon hidroli¤i ekleyiniz. S›v› dökülen yüzeyleri temiz bir bezle siliniz. Arac›n›zda kullanman›z gereken hidrolik tipi için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne bak›n›z. NOT: So¤uk havalarda ilk çal›flt›rmada, hidrolik direksiyon pompas› k›sa bir süre gürültü yapabilir. Bunun sebebi, direksiyon sistemindeki so¤uk, yo¤unlaflm›fl hidroliktir. Bu gürültü normaldir ve direksiyon sistemine zarar vermez. 147 Güç Aktarma ve Direksiyon Parçalar›n›n Ya¤lanmas› Bütün Güç Aktarma ve direksiyon parçalar› s›zd›rmazl›k özelli¤i tafl›r ve ya¤lama gerektirmez. Aks millerine bak›m yap›lmaz. Gövdenin Ya¤lanmas› Kilitler ve koltuk k›zaklar›, kap›lar ve bagaj kapa¤› ve motor kaputu mentefleleri gibi gövde ba¤lant› mekanizmalar› sessiz ve yumuflak bir flekilde çal›flmalar›n›n sa¤lanmas› ve pasa ve afl›nmaya karfl› korunmalar› amac› ile düzenli olarak ya¤lanmal›d›r. Herhangi bir ya¤lamadan önce ilgili parçalar toz ve çak›ldan temizlenmeli, ya¤lamadan sonra fazla ya¤ ve gres al›nmal›d›r. Düzgün çal›flmalar› için motor kaputu menteflelerine de özellikle dikkat edilmelidir. Motor kaputu alt›nda baflka bak›mlar gerçeklefltirilirken motor kaputu mandal›, açma mekanizmas› ve emniyet mandal› temizlenmeli ve ya¤lanmal›d›r. D›fl kilit silindirleri y›lda iki defa, tercihen sonbaharda ve ilkbaharda ya¤lanmal›d›r. Kilit silindirine Mopar® Kilit Silindiri Ya¤› gibi yüksek kaliteli bir ya¤dan az bir miktar uygulay›n›z. Sileceklerin kuru cam üzerinde uzun süre çal›flmas› silecek lastiklerinin bozulmas›na yol açabilir. Kuru bir ön camdan tuz ve kiri temizlemek için silecekleri her zaman y›kama suyu ile kullan›n›z. Cam sileceklerini camdaki bu¤ulanmay› ve buzlanmay› gidermek amac› ile kullanmamaya çal›fl›n›z. Silecek lastiklerinin motor ya¤› ve benzin gibi petrol türevlerine temas etmemelerine özen gösteriniz. Ön Cam F›skiyeleri Motor bölmesindeki rezervuarda bulunan s›v›n›n seviyesi düzenli aral›klarla kontrol edilmelidir. Rezervuara -31°C’de donmayan cam y›kama suyu doldurunuz (radyatör antifrizi de¤il). Kalan s›v›n›n ç›kmas› için sistemi bir kaç saniye çal›flt›r›n›z. So¤utma Sistemi UYARI! UYARI! Piyasada bulunabilen ön cam y›kama s›v›lar› yan›c› olabilir. Bunlar tutuflabilir ve sizi yakabilir. Ön cam y›kama s›v›s› doldururken veya bunun yak›n›nda çal›fl›rken dikkatli olunmal›d›r. Ön Cam Silecek Lastikleri Egzoz Sistemi Silecek lastiklerinin kenarlar› ve ön cam periyodik olarak bir sünger veya yumuflak bir bez ve afl›nd›r›c› olmayan bir temizlik maddesi ile temizlenmelidir. Bu ifllem birikmifl tuz ve tozu temizleyecektir. Arac›n içerisine karbon monoksit gaz› girmesini önlemenin en iyi yolu, egzoz sisteminin sa¤lam ve bak›ml› durumda olmas›n› sa¤lamakt›r. 148 Egzoz sisteminin sesinin de¤iflti¤ini fark etmeniz, arac›n içine egzoz duman› girmesi ya da arac›n alt veya arka k›sm›n›n hasar görmesi durumunda, komple egzoz sisteminin ve civar›ndaki bölgelerin k›r›lm›fl, hasar görmüfl, bozulmufl ya da yerinden oynam›fl parçalar›n tespit edilmesi amac› ile uzman bir teknisyen taraf›ndan kontrol edilmesini sa¤lay›n›z. Aras› aç›lm›fl ek yerleri ve gevflek ba¤lant› noktalar›, egzoz duman›n›n arac›n içerisine s›zmas›na yol açabilir. Ya¤lama veya motor ya¤› de¤iflimi ifllemleri için lifte kald›r›ld›¤›nda egzoz sistemini de kontrol etmeyi al›flkanl›k haline getiriniz. Gerekli görülen parçalar› de¤ifltiriniz. Radyatörden f›flk›ran s›cak antifriz/so¤utma s›v›s› veya buhar ciddi bir flekilde yaralanman›za neden olabilir. Motor kaputunun alt›ndan buhar ç›kt›¤›n› görür veya duyarsan›z radyatör so¤uyana kadar motor kaputunu açmay›n›z. Radyatör veya so¤utma s›v›s› haznesi s›cakken so¤utma sisteminin bas›nçl› kapa¤›n› asla açmaya çal›flmay›n›z. So¤utma S›v›s›n›n Kontrolü So¤utma s›v›s›n›n koruyucu özelli¤ini muhafaza edip etmedi¤ini her 12 ayda bir (dondurucu so¤uklar›n yafland›¤› bölgelerde bu so¤uklar bafllamadan önce) kontrol ediniz. So¤utma s›v›s› kirli ve pasl› bir görünüme sahipse so¤utma sistemi boflalt›lmal›, temizlenmeli ve yeni so¤utma s›v›s› doldurulmal›d›r. Klima kondansörünün önünde böcek, yaprak vb. olmamas›na özen gösteriniz. Bir bahçe hortumu ile kondansörün önüne veya radyatörün arkas›na bas›nçl› olmayan su tutarak temizleyiniz. So¤utma sistemi hortumlar›nda gevreme, çatlama, y›rt›lma, kesik olup olmad›¤›n› ve hazne ve radyatör ba¤lant›lar›n s›k›l›¤›n› kontrol ediniz. Tüm sistemde kaçak olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Motor normal çal›flma s›cakl›¤›nda iken (ancak çal›fl›r durumda de¤ilken) radyatör tahliye muslu¤undan bir miktar so¤utma s›v›s› boflaltarak so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n›n vakum s›zd›rmazl›¤›n› kontrol ediniz. Kapak s›zd›rmazl›k sa¤l›yorsa genleflme kab›ndan so¤utma s›v›s› akmaya bafllayacakt›r. SO⁄UTMA S‹STEM‹ SICAKKEN BASINÇLI KAPA⁄I ÇIKARTMAYINIZ. So¤utma Sistemi – Boflaltma, Temizleme ve Tekrar Doldurma So¤utma sistemi, ilgili bak›m program›nda belirtilen aral›klarla boflalt›lmal›, temizlenmeli ve yeniden doldurulmal›d›r. So¤utma s›v›s›n›n kirli olmas› ve yüksek miktarda tortu içermesi durumunda sistemi güvenilir bir so¤utma sistemi temizleme maddesi ile temizleyiniz. Tüm tortulardan ve kimyasal maddelerden ar›nd›rmak için iyice durulay›n›z. Eski antifrizi/so¤utma s›v›s›n› uygun flekilde at›n›z. Eski antifriz/so¤utma s›v›s› solüsyonu tavsiye edilen prosedür ile at›n›z. So¤utma S›v›s› Seçimi Sadece üretici taraf›ndan tavsiye edilen antifrizi/so¤utma s›v›s›n› kullan›n›z. Arac›n›zda kullanman›z gereken antifriz/so¤utma s›v›s› için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne bak›n›z. UYARI! G G G So¤utma s›v›lar›na, HOAT olarak tan›mlanandan baflka tip antifriz/so¤utma s›v›s› kar›flt›r›lmas›, korozyondan korunman›n azalmas›na ve motorun hasar görmesine neden olabilir. Acil durumlarda so¤utma sistemine HOAT d›fl›nda bir antifriz/so¤utma s›v›s› konulursa, en k›sa zamanda öngörülen antifriz/so¤utma s›v›s› ile de¤ifltirilmelidir. Tek bafl›na normal su veya alkol bazl› antifriz/so¤utma s›v›s› ürünlerini kullanmay›n›z. Pas geciktirici veya paslanmay› önleyici katk› maddeleri kullanmay›n›z. Bunlar antifriz/so¤utma s›v›s› ile uyumlu olmayabilir ve radyatörü t›kayabilir. Bu araç Propilen Glikol bazl› antifriz/so¤utma s›v›s› ile kullan›lmak üzere tasarlanmam›flt›r. Propilen Glikol bazl› antifrizlerin/so¤utma s›v›lar›n›n kullan›lmas› tavsiye edilmez. So¤utma S›v›s› Eklenmesi Arac›n›z bak›m aral›klar›n›n uzat›lmas›n› sa¤layan geliflmifl bir antifriz/so¤utma s›v›s› ile donat›lm›flt›r. Bu antifriz/so¤utma s›v›s› 5 y›l veya 100.000 mil yapt›ktan sonra de¤ifltirilebilir. Bu sürenin k›salmamas› için arac›n›zda her zaman ayn› antifriz/so¤utma s›v›s›n› kullan›n›z. Lütfen Hibrid Organik Katk› Teknolojisi (HOAT) antifriz/so¤utma s›v›s› tavsiyelerine bak›n›z. So¤utma s›v›s› ilave edilirken asgari %50 oran›nda, önerilen 5 Y›l ya da 160 000 km Formüllü HOAT (Hibrit Organik Katk› Teknolojili) Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› ile su kar›fl›m› kullan›lmal›d›r. Hava s›cakl›¤›n›n -37°C’den düflük olmas› bekleniyorsa daha yüksek konsantrasyon oranlar› (%70’i aflmamak üzere) kullan›lmal›d›r. Su/antifriz kar›fl›m›n› haz›rlarken sadece dam›t›lm›fl veya iyondan ar›nd›r›lm›fl yüksek safl›kta su kullan›n›z. Düflük kaliteli su kullan›lmas›, motor so¤utma sisteminin korozyona karfl› sa¤lad›¤› koruman›n etkinli¤ini azaltacakt›r. Arac›n, kullan›ld›¤› bölgedeki genel hava koflullar›na uygun flekilde donmaya karfl› korunmas›, araç sahibinin sorumlulu¤undad›r. 149 NOT: Kullan›lm›fl Motor So¤utma S›v›s›n›n At›lmas› Hat›rda Tutulmas› Gereken Noktalar Antifrizlerin/So¤utma s›v›lar›n›n kar›flt›r›larak kullan›lmas›, antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n hizmet ömrünü k›saltacak ve antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n daha s›k de¤ifltirilmesine neden olacakt›r. Etilen glikol bazl› antifriz/so¤utma s›v›s›, yasal düzenlemelere uygun flekilde at›lmas› gereken bir maddedir. Ne flekilde at›lmas› gerekti¤i konusunda ilgili belediyeye baflvurunuz. Çocuklar ve hayvanlar taraf›ndan yutulmas›n› önlemek için etilen glikol bazl› antifrizi/so¤utma s›v›s›n› a¤z› aç›k kaplarda muhafaza etmeyiniz ve yerde birikinti oluflturmas›na imkan vermeyiniz. Çocuklar taraf›ndan yutulmas› halinde hemen doktor ça¤›r›n›z. Yere dökülmesi halinde bir an önce temizleyiniz. NOT: Birkaç km yol ald›p durdu¤unuzda motor bölmesinin ön k›sm›ndan buhar ç›kt›¤›n› görebilirsiniz. Bu ya¤mur, kar ve yüksek rutubet nedeniyle radyatörde oluflan nemin, termostat aç›ld›¤›nda radyatöre giren s›cak antifriz/so¤utma s›v›s› nedeniyle buharlaflmas›n›n normal sonucudur. So¤utma S›v›s› Bas›nçl› Kapa¤› Antifriz/so¤utma s›v›s› kayb›n›n önlenmesi ve antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n radyatörden genleflme kab›na geri dönüflünün sa¤lanmas› için so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤› s›k›ca kapat›lmal›d›r. So¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤› kontrol edilmeli ve s›zd›rmaz yüzeylerde yabanc› maddeler birikmiflse iyice temizlenmelidir. UYARI! So¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n›n üzerinde yer alan “DO NOT OPEN HOT” (SICAKKEN AÇMAYINIZ) ibaresi bir emniyet önlemi olarak yaz›lm›flt›r. Motor hararet yapt›¤›nda radyatöre asla antifriz/so¤utma s›v›s› ilave etmeyiniz. Hararet yapm›fl bir motoru so¤utmak için so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n› gevfletmeyiniz ve ç›kartmay›n›z. Is›, so¤utma sisteminde bas›nç oluflumuna neden olmaktad›r. Yanma ve yaralanma riskini önlemek için sistem s›cakken veya bas›nç alt›nda iken so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n› asla açmay›n›z. 150 So¤utma S›v›s› Seviyesi So¤utma s›v›s› genleflme kab› sayesinde antifriz/so¤utma s›v›s› seviyesinin yeterli olup olmad›¤› kolayca görülebilir. Motor normal çal›flma s›cakl›¤›na ulaflm›fl durumda rölantide çal›fl›rken antifriz/so¤utma s›v›s› seviyesi genleflme kab› üzerinde belirtilen iflaretlerin aras›nda olmal›d›r. Radyatör normal koflullar alt›nda hep dolu olaca¤›ndan, antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n donma noktas›n› ölçmek veya s›v› eklemek gibi ifllemler d›fl›nda so¤utma sisteminin bas›nçl› kapa¤›n›n ç›kart›lmas›na gerek yoktur. Bak›m ifllemlerini yapan kiflilere bu durum hakk›nda bilgi veriniz. Motor çal›flma s›cakl›¤›nda bir sorun olmad›¤› takdirde genleflme kab›n›n ayda bir kez kontrol edilmesi yeterli olacakt›r. ‹lave antifriz/so¤utma s›v›s› gerekti¤inde genleflme kab›na ekleyiniz. Afl›r› seviyede doldurmay›n›z. Motor bölmesinde yapaca¤›n›z kontrol sonucunda radyatörde veya hortumlarda bir kaçak belirtisine rastlamad›¤›n›z takdirde arac›n›z› güvenle kullanmaya devam edebilirsiniz. Motor bölmesinden ç›kan buhar bir süre sonra kaybolacakt›r. G G G G So¤utma s›v›s› haznesini tafl›rmay›n›z. Radyatördeki ve genleflme kab›ndaki antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n donma noktas›n› kontrol ediniz. Antifriz/so¤utma s›v›s› ilave etmeniz gerekiyorsa, so¤utma s›v›s› genleflme/vakumlu kab›ndaki antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n da donmaya karfl› korunmas› gerekmektedir. Sisteme s›k s›k antifriz/so¤utma s›v›s› ilave etmeniz gerekiyorsa ya da motor so¤udu¤unda genleflme kab›ndaki s›v› seviyesi düflmüyorsa, sistemde bas›nçl› kaçak testi yap›lmas› gerekmektedir. Motorunuzun alüminyum parçalar›n›n korozyona karfl› etkili bir flekilde korunabilmesi için antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n (asgari) % 50 HOAT antifriz/so¤utma s›v›s› konsantrasyonuna sahip olmas› gerekmektedir. G G G Radyatör ve genleflme kab› hortumlar›n›n k›vr›l›p bükülmediklerinden emin olunuz. Radyatörün önünü temiz tutunuz. Arac›n›z klima sistemi ile donat›lm›flsa klima kondansörünün önünü de temiz tutunuz. Termostat›n ayar›n› yaz ve k›fl aylar›na göre de¤ifltirmeyiniz. Olas› olmamakla birlikte termostat›n de¤ifltirilmesi gerekti¤i takdirde SADECE uygun tipte termostat tak›n›z. Di¤er tipler yetersiz so¤utma performans›na, yak›t tüketiminin ve egzoz emisyonlar›n›n artmas›na neden olabilir. Hortumlar ve Vakum/Yak›t Buhar› Hatlar› Hortumlar›n ve plastik borular›n yüzeylerinin yüksek ›s›dan ve mekanik etkenlerden etkilenmifl olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Sert ya da yumuflak bölgeler, lasti¤in gevremesi, çatlaklar, kesikler, y›rt›klar, afl›nma ve afl›r› fliflme, lasti¤in deforme oldu¤unu göstermektedir. Egzoz manifoldu gibi ›s› kaynaklar›n›n yak›n›nda bulunan hortumlara bilhassa dikkat ediniz. Hortumlar›n güzergahlar› boyunca, afl›r› ›s› veya mekanik afl›nma nedeniyle hasar görmelerine neden olabilecek ›s› kaynaklar›na ve hareketli parçalara temas etmediklerinden emin olmak için hortum güzergahlar›n› kontrol ediniz. Bu bölgelerden geçen plastik hortumlar›n erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin olunuz. Hortum ba¤lant›lar›n›n yap›ld›¤› kelepçe ve kaplinlerin s›k› oldu¤undan ve s›z›nt› yapmad›klar›ndan emin olu- nuz. Ar›zaya neden olabilecek en ufak bir afl›nma veya hasar görüldü¤ünde bu parçalar derhal de¤ifltirilmelidir. Fren Sistemi Fren sisteminin performans›n› korumas› için tüm fren sistemi parçalar› periyodik olarak kontrol edilmelidir. Önerilen servis aral›klar› bu kullan›m k›lavuzunun “Bak›m Programlar›” bafll›kl› 8. bölümünde bulunabilir. UYARI! Arac›n fren pedal›na devaml› bas›larak kullan›lmas›, frenlerin tutmamas›na ve kaza yapman›za neden olabilir. Aya¤›n›z›n devaml› fren pedal›n›n üzerinde durmas› frenlerin afl›r› flekilde ›s›nmas›na, fren balatalar›n›n anormal derecede afl›nmas›na ve fren sisteminin hasar görmesine neden olacakt›r. Acil durumlarda fren sisteminden tam rand›man alamayabilirsiniz. Fren ve Hidrolik Direksiyon Sistemi Hortumlar› Periyodik bak›m s›ras›nda hortumlar›n ve plastik borular›n yüzeylerinin yüksek ›s›dan ve mekanik etkenlerden etkilenmifl olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Sert ve gevrek bölgeler, çatlaklar, kesikler, y›rt›klar, afl›nma ve afl›r› fliflme, lasti¤in deforme oldu¤unu göstermektedir. Egzoz manifoldu gibi ›s› kaynaklar›n›n yak›n›nda bulunan hortum yüzeylerine bilhassa dikkat ediniz. Bu bölgelerden geçen plastik hor- tumlar›n erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin olunuz. Hortum ba¤lant›lar›n›n yap›ld›¤› kelepçe ve kaplinlerin s›k› oldu¤undan ve s›z›nt› yapmad›klar›ndan emin olunuz. NOT: Tüm fren bak›m ifllemleri ve ya¤ de¤iflimleri s›ras›nda fren hortumlar› kontrol edilmelidir. UYARI! Y›pranm›fl fren hortumlar› patlayarak frenlerin tutmamas›na neden olabilir. Bu durum kaza yapman›za yol açabilir. En ufak bir çatlak, s›yr›lma ya da afl›nma tespit etti¤iniz takdirde fren hortumunu derhal de¤ifltiriniz. Fren Sistemi Motor bölmesinde bak›m ifllemleri yap›l›rken fren merkezi hidrolik seviyesi de kontrol edilmelidir. FREN sistemi uyar› lambas› sistem ar›zas› belirtti¤inde fren merkezi hidrolik seviyesi derhal kontrol edilmelidir. Kapa¤›n› açmadan önce fren merkezinin üst k›sm›n› iyice temizleyiniz. Gerekti¤i takdirde, hidrolik miktar›n› hidrolik haznesinin üzerinde belirtilen seviyeye getirecek flekilde fren hidroli¤i ilave ediniz. Disk frenlerde fren balatalar› afl›nd›kça hidrolik seviyesi düflecektir. Ancak hidrolik seviyesinin düflük olmas› bir kaçaktan da kaynaklanabilece¤inden sistemin genel olarak kontrol edilmesi gerekebilir 151 Sadece üretici taraf›ndan tavsiye edilen fren hidroli¤ini kullan›n›z. Arac›n›zda kullanman›z gereken hidrolik tipi için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne bak›n›z. UYARI! G G ‹lk kaynama noktas› öngörülen de¤erden düflük olan veya teknik özellikleri belli olmayan bir fren hidroli¤i uzun süreli sert frenlerde frenlerinizin aniden boflalmas›na ve kaza yapman›za neden olabilir. Fren hidroli¤i haznesinin gere¤inden fazla doldurulmas› fren hidroli¤inin s›cak motor parçalar› üzerine dökülmesine alev almas›na neden olabilir. Fren sistemine yabanc› maddelerin ve nemin girmesini önlemek için sadece s›k›ca kapat›lm›fl kutularda muhafaza edilen fren hidroli¤i kullan›n›z. Petrol bazl› ya¤lar›n fren hidroli¤ini kirletmesine izin vermeyiniz, keçenin hasar görmesine sebep olabilir. Otomatik fianz›man fianz›man Ya¤› Seçimi fianz›man›n optimum performans sunabilmesi için uygun bir flanz›man ya¤› kullan›lmas› gerekmektedir. Sadece Üretici taraf›ndan önerilen flanz›man ya¤› kullan›lmal›d›r. Arac›n›zda kullanman›z gereken flanz›man ya¤› hakk›nda bilgi almak için Öneri152 len S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne baflvurunuz. fianz›man ya¤› miktar›n›n, önerilen tipte flanz›man ya¤› ilave edilerek öngörülen seviyede tutulmas› gerekmektedir. D‹KKAT! Üretici taraf›ndan önerilen flanz›man ya¤› d›fl›nda bir ya¤ kullan›lmas›, flanz›man›n vites de¤ifltirme kalitesinin düflmesine ve/veya tork konvertörünün titreflimli çal›flmas›na neden olabilir. Üretici taraf›ndan önerilen flanz›man ya¤› d›fl›nda bir ya¤ kullan›lmas› flanz›man ya¤› ile ya¤ filtresinin daha s›k de¤ifltirilmesine yol açabilir. Arac›n›zda kullanman›z gereken flanz›man ya¤› hakk›nda bilgi almak için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne baflvurunuz. S›v› Seviyesinin Kontrolü – 3.8L Benzinli ve 2.8L Dizel Motorlarda NOT: Ya¤ seviye çubu¤u varsa, afla¤›daki ifllemi uygulay›n›z. Arac›n›zdaki kapakl› ya¤ seviye çubu¤u borusu varsa bu boru s›zd›rmazl›k özelli¤i tafl›r ve bu boruya herhangi bir müdahalede bulunulmamal›d›r. Yetkili bayiinizde s›v› seviyesini do¤ru seviyede tutacak aletler bulunmaktad›r. S›v› seviyesini flanz›man normal çal›flma s›cakl›¤› olan 82°C’deyken ölçünüz. Bu s›cakl›¤a en az yak- lafl›k 25 km’lik bir mesafe boyunca sürüfl yapt›ktan sonra ulafl›l›r. Normal çal›flma s›cakl›¤›nda s›v› parmak uçlar› ile tutulamaz. Otomatik flanz›man ya¤› seviyesini düzgün bir flekilde ölçmek için afla¤›daki ifllem gerçeklefltirilmelidir: 1. Motoru rölanti devrinde ve normal çal›flma s›cakl›¤›nda çal›flt›r›n›z. 2. Araç düz bir zeminde olmal›d›r. 3. Park frenini tam olarak uygulay›n›z. 4. Vites seçme kolunu her vites konumuna tek tek getirip en son P (Park) konumunda b›rak›n›z. 5. Ya¤ seviye çubu¤unu ç›kar›n›z, silerek temizleyip yerine tekrar iyice oturacak flekilde geri tak›n›z. 6. Ya¤ seviye çubu¤unu tekrar ç›kar›p her iki taraftaki s›v› seviyesini not ediniz. S›v› seviyesi normal çal›flma s›cakl›¤›nda çubuk üzerindeki HOT (üst) referans delikleri aras›nda olmal›d›r. Ya¤ seviye çubu¤unun her iki taraf›nda da bir kat ya¤ oldu¤unu do¤rulay›n›z. S›v› seviyesi düflükse ya¤ seviye çubu¤u borusunun içinden gerekli miktarda doldurunuz. Afl›r› doldurmay›n›z. Ya¤ seviye çubu¤u borusundan bir miktar ya¤ ekledikten sonra s›v› seviyesini tekrar kontrol etmeden önce ya¤›n flanz›mana dolmas› için en az iki (2) dakika bekleyiniz. NOT: Çal›flma s›cakl›¤›n›n alt›ndaki flanz›man› kontrol etmek gerekirse s›v› s›cakl›¤› yaklafl›k 21°C (oda s›cakl›¤›) seviyesindeyken s›v› seviyesi ya¤ seviye çubu¤u üzerindeki iki so¤uk (alt) delik aras›nda olmal›d›r. S›v› oda s›cakl›¤›na geldi¤inde, flanz›man 21°C’ye ulaflt›¤› zaman seviye HOT (üst) referans delikleri aras›nda olmal›d›r. Seviyeyi normal çal›flma s›cakl›¤›nda kontrol etmek en iyisidir. D‹KKAT! S›v› s›cakl›¤›n›n 10°C’nin alt›nda oldu¤undan emin olunuz, seviye çubu¤u üzerinde iz b›rakmayabilir. S›cakl›k do¤ru bir de¤er okunabilecek kadar artmadan s›v› eklemeyiniz. Hidrolik Debriyaj Hidroli¤i – Düz fianz›man Arazi fianz›man› Debriyaj hidrolik sistemi s›zd›rmazl›k özellikli bak›m gerektirmeyen bir sistemdir. S›z›nt› veya di¤er tür ar›zalarda sistemin de¤ifltirilmesi gerekir. Araç düz bir zeminde iken s›v› seviyesi dolum deli¤inin (A) alt kenar›nda olmal›d›r. Düz fianz›man Ya¤lay›c› Seçimi Sadece üreticinin tavsiye etti¤i düz flanz›man ya¤›n› kullan›n›z. Do¤ru ya¤ tipi için tavsiye edilen s›v›lar tablosuna bak›n›z. Ya¤ Seviyesinin Kontrolü 7. S›z›nt› olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Park frenini serbest b›rak›n›z. Dolum tapas›n› ç›kararak seviyeyi kontrol edebilirsiniz. Ya¤ seviyesi doldurma deli¤inden en fazla 4.76 mm afla¤›da olmaktad›r. NOT: Gerekli seviyeye ulaflmak için ya¤ ekleyebilirsiniz. Kontrol ve yenileme ifllemi sonras›nda flanz›mana kir ve su girmesini önlemek için ya¤ seviye çubu¤u kapa¤›n›n yerine tam oturdu¤undan emin olunuz. Kapa¤›n kapat›ld›ktan sonra hafifçe geri yaylanmas› normaldir, ancak keçesi daima boruya ba¤l› durmal›d›r. Ya¤ De¤iflim S›kl›¤› Özel Katk› Maddeleri Üretici flanz›mana herhangi bir ya¤ katk›s› ilave edilmesini önermemektedir. Bu durumun tek istisnas› ya¤ kaçaklar›n›n tespiti amac› ile kullan›lan özel izleme boyalar›d›r. fianz›man keçeleri kullan›lmamal›d›r. Bunlar kötü etkide bulunabilir. Ya¤ Seviyesinin Kontrolü Normal çal›flma koflullar›nda, fabrikada doldurulan ya¤ arac›n ömrü boyunca yeterli olmal›d›r. Ya¤a su kar›flmad›¤› sürece ya¤ de¤iflimi gerekli de¤ildir. Ya¤a su kar›flt›¤› takdirde derhal de¤ifltirilmelidir. Ya¤ Eklenmesi Araç düz bir zeminde iken taflana kadar ya¤ dolum deli¤inden ya¤ ilave ediniz. Tahliye Önce dolum tapas›n› (B), ard›ndan da tahliye tapas›n› (C) ç›kart›n›z. Tahliye ve dolum tapalar› için tavsiye edilen s›kma torku 20-34 Nm.dir (15–25 ft.lbs). D‹KKAT! Tapalar› takarken fazla s›kmay›n›z. Tapalara hasar verebilir ve s›z›nt› yapmalar›na neden olabilirsiniz. 153 Ya¤ Seçimi Sadece üretici taraf›ndan önerilen tipte ya¤ kullan›lmal›d›r. Arac›n›zda kullanman›z gereken arazi flanz›man› ya¤› hakk›nda bilgi almak için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne baflvurunuz. Ön/Arka Aks Ya¤› Ya¤ Seviye Kontrolü Ya¤ seviyesi, dolum deli¤inin alt kenar›nda olmal›d›r. Ya¤ Eklenmesi Sadece dolum deli¤inden ve ancak yukar›da belirtilen seviyeye kadar ya¤ ekleyiniz. Ya¤ Seçimi Sadece üretici taraf›ndan önerilen tipte ya¤ kullan›lmal›d›r. Arac›n›zda kullanman›z gereken diferansiyel ya¤› hakk›nda bilgi almak için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne baflvurunuz. Arazi Koflullar›nda Sürüflten Sonra Bak›m Çamur, kum veya su yada benzeri kirli koflullarda fren kampanalar›n›, fren balatalar›n› ve aks mafsallar›n› mümkün olan en k›sa sürede kontrol ettiriniz ve temizletiniz. Böylece afl›r› afl›nma veya beklenmedik frenlemeye yol açabilecek afl›nd›r›c› maddeleri uzaklaflt›rm›fl olursunuz. Arazide kullan›m›n ard›ndan arac›n alt gövdesini bütünüyle kontrolden geçiriniz. Lastikleri, gövdeyi, direksiyon süspansiyonunu ve egzoz sistemini hasara karfl› kontrol ediniz.Diflli ba¤lant› elemanlar›nda, özellikle flasi, aktarma organlar›, direksiyon 154 ve süspansiyonda, gevfleklik olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Gerekirse bu parçalar› Tamir Kitab›nda verilen tork de¤erlerine göre tekrar s›k›n›z. Ot veya kömür birikimi olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Bu maddeler yang›n tehlikesi yarat›rlar. Yak›t hatt›, fren hortumlar›, aks pinyonu keçeleri ve kardan milinde bulunan bir hasar›n fark edilmesini engelleyebilir. Alt ön gö¤üs duvar›ndaki klima tahliye borusunda çamur veya kal›nt› olup olmad›¤›n› kontrol edip gerekirse temizleyiniz. T›kal› bir boru klima performans›n› kötü etkiler. D‹KKAT! S›k s›k a¤›r koflullarda sürüfl söz konusuysa bütün ya¤lar› kontrol ediniz ve afl›r› afl›nmay› önlemek için normal servis rutinine göre daha s›k olarak gövde ya¤lama ifllemi uygulay›n›z. Arac›n D›fl Bak›m› ve Korozyona Karfl› Koruma Kaporta ve Boyan›n Korozyona Karfl› Korunmas› Gövde koruma gereksinimi arac›n kullan›ld›¤› bölgenin co¤rafi konumuna ve arac›n kullan›m koflullar›na ba¤l› olarak farkl›l›k göstermektedir. Karl› ve buzlu yollar› açmak için kullan›lan kimyasal maddeler ile a¤açlara s›k›lan ve yollara serpilen di¤er kimyasal maddeler arac›n›z›n metal aksam›nda yüksek seviyede korozyona neden olmaktad›r. Arac›n›z, aç›k havada park etti¤inizde, hava kaynakl› kirleticilere maruz kal›r. Arac›n kulland›¤› yol yüzeyi, afl›r› s›cak veya so¤uk hava flartlar› arac›n boyas›, metal trimi ve gövde alt› korumas› üzerinde olumsuz etki gösterebilir. Afla¤›da, arac›n›zda bulunan korozyona karfl› koruma sisteminden azami derecede faydalanman›z› sa¤layacak bak›m önerileri yer almaktad›r. Korozyona Neden Olan Etkenler Korozyon, arac›n›z›n üzerindeki boyan›n ve koruyucu tabakan›n s›yr›lmas› sonucunda ortaya ç›kmaktad›r. En yayg›n sebepler flunlard›r: G Tuz, kir ve nemin birikmesi. G Tafl ve m›c›rlar›n çarpmas›. G Böcekler, a¤aç özleri ve zift. G Deniz k›y›s›ndaki bölgelerde havada bulunan tuz. G G Atmosferde bulunan kimyasal maddeler/ sanayi at›klar›. Kufl pisli¤i Y›kama Arac›n›z› düzenli flekilde y›kay›n›z. Arac›n›z› daima gölgede ve yumuflak bir oto flampuan› ile y›kay›n›z ve temiz su ile durulay›n›z. G G Arac›n›za yap›flan böcekleri, zifti ve benzeri maddeleri “Mopar® Super Kleen Bug” ve Zift Giderici ürünleri ile temizleyiniz. G G Arac›n›z›n üstündeki lekeleri ç›kartmak ve arac›n›z› cilalamak için Mopar® oto cilas› kullan›n›z. Boyay› çizmemeye özen gösteriniz. Boyan›n parlakl›¤›n› azaltan ve boyay› incelten afl›nd›r›c› pasta maddelerini ve elektrikli cila makinelerini kullanmay›n›z. D‹KKAT! Çelik yünü veya ovalama tozu gibi, boyal› ve metal yüzeyleri çizen afl›nd›r›c› ve güçlü temizlik maddeleri kullanmay›n›z. Özel Bak›m G G G G Arac›n›z› tuzlu ve tozlu yollarda ya da denize yak›n bölgelerde kullan›yorsan›z arac›n›z›n alt›n› ayda en az bir kez bas›nçl› su ile y›kay›n›z. Kap›lar›n, çamurluklar›n ve bagaj kapa¤›n›n alt k›sm›nda bulunan tahliye deliklerinin temiz ve aç›k olmalar›n› sa¤lay›n›z. Arac›n›z›n boyas›nda tafl izleri ya da çizikler görürseniz ilgili bölgeyi hemen rötufllay›n›z. Bu tür onar›m giderleri araç sahibine aittir. Arac›n›z›n boyas›n›n ve koruyucu tabakan›n bir kaza nedeniyle hasar görmesi durumunda arac›n›z›n onar›m›n› mümkün oldu¤u kadar çabuk yapt›r›n›z. Bu tür onar›m giderleri araç sahibine aittir. G G G Kimyasal maddeler, gübre, buz çözücü tuz gibi özel maddeler tafl›rken bu maddelerin çok iyi paketlenmifl olmas›na ve s›z›nt› yapmamas›na özen gösteriniz. Arac›n›z› s›k s›k m›c›rl› yollarda kullan›yorsan›z tüm tekerleklerin arkas›na çamur veya tafl paçal›klar› takt›r›n›z. Çizikleri ve tafl izlerini derhal Mopar® rötufl boyas› ile kapat›n›z. Arac›n›z›n rengine uygun rötufl boyas›n› yetkili servisinizde bulabilirsiniz. Tekerlek ve Tekerlek Triminin Bak›m› Tüm tekerlekler ve tekerlek trimleri, özellikle alüminyum ve krom kapl› tekerlekler paslanmay› önlemek için düzenli olarak su ve sabunla temizlenmelidir. A¤›r kirleri ç›karmak için, Mopar® Tekerlek Temizleyicisi kullan›n›z veya afl›nd›r›c› ve asidik olmayan bir temizleyici seçiniz. Afl›nd›r›c› pedler, çelik temizleme teli ve k›l f›rça veya metal cilalar› kullanmay›n›z. Sadece Mopar® temizleyiciler tavsiye edilmektedir. F›r›n temizleyicileri kullanmay›n›z. Tekerlek koruyucu cilas›na zarar verebilecek, asidik solüsyonlar ve sert f›rçalar kullanan otomatik araba y›kama makinelerinden kaç›n›n›z. G G G G G Mümkün olan en fazla lekeyi temiz, kuru bir havluyla temizleyerek ç›kar›n›z. Kalm›fl olan herhangi bir lekeyi temiz, ›slak bir havluyla temizleyiniz. Dayan›kl› lekeler için, Mopar® Total Clean® veya bir sabun solüsyonunu temiz, ›slak bir beze uygulay›n›z ve lekeyi ç›kar›n›z. Sabun kal›nt›lar›n› ç›karmak için yeni, ›slak bir havlu kullan›n›z. Gres kal›nt›lar› için, Mopar® Çok-amaçl› temizleyiciyi temiz, ›slak bir beze uygulay›n›z ve lekeyi ç›kar›n›z. Sabun kal›nt›lar›n› ç›karmak için yeni, ›slak bir havlu kullan›n›z. Yes Essentials® ürünlerinde herhangi bir solvent veya koruyucu kullanmay›n›z. ‹ç Bak›m Kumafl döfleme ve hal›lar› temizlemek için Mopar® Total Clean temizleyici kullan›n›z. ‹ç kaplama nemli bir bez, Mopar® Total Clean ve gerekliyse Mopar® Spot & Stain Remover (Leke Ç›kar›c›) ile temizlenmelidir. Sert, afl›nd›r›c› temizleyiciler kullanmay›n›z. Vinil kaplamay› temizlemek için Mopar® Total Clean kullan›n›z. YES Essentials® Kumafl Temizleme Prosedürü – Baz› Modellerde YES Essentials® koltuk k›l›flar› afla¤›daki flekilde temizlenebilir. 155 UYARI! Temizlik amac› ile uçucu solvent kullanmay›n›z. Parlay›c› özelli¤e sahip olan bu maddeler kapal› alanlarda kullan›ld›klar› takdirde solunum sistemine zarar verebilmektedir. Cam Yüzeyler Tüm cam yüzeyler Mopar® Cam Temizleyici veya piyasadan temin edebilece¤iniz ev tipi cam temizleme maddeleri ile düzenli olarak temizlenmelidir. Asla afl›nd›r›c› temizlik maddesi kullanmay›n›z. Rezistansl› bu¤u çözücü ile donat›lm›fl arka cam› içten temizlerken dikkatli olunuz. Rezistans elemanlar›na zarar verebilecek raspa gibi keskin aletler kullanmay›n›z. Dikiz aynas›n› temizlerken bir sprey temizleyiciyi önce havlu veya bez parças›na püskürtüp, sonra aynay› siliniz. Sprey temizleyiciyi do¤rudan cama püskürtmeyiniz. Emniyet Kemeri Bak›m› Emniyet kemerlerini kimyasal solventler veya afl›nd›r›c› temizlik maddeleri ile beyazlatmaya, boyamaya veya temizlemeye teflebbüs etmeyiniz. Bu maddeler emniyet kemerlerinin bozulmas›na neden olmaktad›r. Günefl de emniyet kemerlerinin bozulmas›na yol açar. Emniyet kemerlerinin temizlenmesi gerekiyorsa Mopar® “Total Clean”, yumuflak bir sabun çözeltisi ve ›l›k su ile temizleyiniz. Emniyet kemerlerini temizlemek için araçtan sökmeyiniz. Kemerlerde afl›nma veya saçaklanma tespit ederseniz veya emniyet kemeri tokalar› düzgün çal›flm›yorsa emniyet kemerlerini de¤ifltiriniz. Kumafl Tavanl› Modellerde D›fl Görünüm Bak›m› 1. Islak bir bez parças›yla temizleyiniz. Bir sabun solüsyonu kullan›labilir, ama yüksek oranda alkol içeren veya afl›nd›r›c› temizleyiciler kullanmay›n›z. E¤er sabun kullan›l›yorsa, nemli bir bez parças›yla silerek temizleyiniz. 2. Yumuflak bir mendille kurulay›n›z. 156 G Arac›n kumafl tavan›n› temizledikten sonra indirmeden önce mutlaka kurumas›n› bekleyiniz. “Kumafl Tavan Camlar›n›n Bak›m›” konusunda verilen talimatlar do¤rultusunda camlar› y›karken özellikle dikkatli olunuz. YIKAMA – Mopar® Araç Y›kama Malzemesi veya yumuflak bir sabun köpü¤ü, ›l›k su ve yumuflak k›ll› bir f›rça kullan›n›z. Daha fazla temizlik gerekiyorsa Mopar® Konvertibl Kumafl Tavan Temizleme Malzemesi veya yumuflak köpüklü bir temizleyici ile tavan› alttan destekleyerek temizleyiniz. DURULAMA – Tavan› temiz su ile iyice durulayarak hiçbir temizleyici kal›nt›s› kalmamas›na özen gösteriniz. Tavan› durulad›ktan sonra indirmeden önce mutlaka kurumas›n› bekleyiniz. Kumafl Tavan Camlar›n›n Bak›m› D‹KKAT! Arac›n›z›n iç trim ve tavan görünümünün bak›m› için afla¤›daki önlemleri al›n›z: Plastik Gösterge Paneli Lenslerinin Temizlenmesi Bu araçta göstergelerini ön taraf›ndaki lensler saydam plastik ile kaplanm›fllard›r. Lensleri temizlerken, plasti¤i çizmemeye özen gösteriniz. G G G G Tavan aç›kken arac›n›z› bafl›nda kimse yokken b›rakmay›n›z, iç trimde günefl ve ya¤mur yüzünden hasar meydana gelebilr. Tavan malzemesinde sert temizlik deterjan› veya çamafl›r suyu kullanmay›n›z, hasar meydana gelebilir. Vinil temizleyicinin boyan›n üzerine akmas›na izin vermeyiniz, iz b›rakabilir. D‹KKAT! Arac›n›zdaki kumafl tavan›n afla¤›daki talimatlara uyulmad›¤› takdirde çizilebilecek olan esnek plastik camlar› vard›r: 1. Hiçbir zaman toz almak için kuru bir bez kullanmay›n›z. Onun yerine mikrofiber yap›da bir havlu veya yumuflak pamuklu bir bezi so¤uk veya ›l›k temiz su ile ›slatarak cam›, afla¤›-yukar› de¤il bir yandan di¤er yana hareketle silerek temizleyiniz. Mopar® Jeep Yumuflak Cam Temizleyici ile bütün plastik camlar›n›z› çizmeden temizleye- bilirsiniz. Görüflün daha iyi olmas› için çizikleri gideriniz ve sararmay› önlemek için UV korumas› uygulay›n›z. 2. Y›karken kesinlikle s›cak su kullanmay›n›z veya yumuflak bir sabun d›fl›nda baflka bir madde kullanmay›n›z. Alkol veya sert temizleyiciler gibi malzemeleri kesinlikle kullanmay›n›z. 3. Daima ilk önce so¤uk suyla durulay›p ard›ndan yumuflak, hafif nemli ve temiz bir bez ile kurulay›n›z. 4. Buz veya kar temizlerken hiçbir zaman kaz›y›c› ya da buz eritici malzemeler kullanmay›n›z. Cam› h›zl› bir flekilde temizlemek istiyorsan›z ›l›k su kullan›n›z. 5. Arazide kullan›m sonras› araçta bulunan kal›nt›lar (kum, çamur/kir, toz veya tuz) fermuar›n çal›flmas›nda zorluk ç›karabilir. Normal otoyol koflullar›nda sürüfl ve y›kama ifllemleri bile bir süre sonra fermuar›n çal›flmas›n› etkileyebilir. Camlar›n fermuarlar›n›n rahat çal›flmas› için her cam fermuar›n›n düzenli olarak temizlenmesi ve ya¤lanmas› gerekir. Mopar® Yumuflak Tavan Fermuar Temizleyici ve Ya¤lay›c› kullanarak fermuarlar›n daha rahat çal›flmas›n› sa¤layabilirsiniz. Uygulamaya geçmeden önce fermuar difllerinin temiz oldu¤undan emin olunuz. Fermuar›n sadece bir taraf›n› de¤il her iki taraf›n› birden temizleyiniz. Fermuar›n iki yar›s›n› birden temiz su ile durulay›n›z ve kurumaya b›rak›n›z. Mopar® Yumuflak Tavan Fermuar› Temizleyicisi ve Ya¤lay›c›s›n› fermuar›n diflleri üzerinde derinlemesine uygulay›n›z. Fermuar s›k›flm›flsa s›k›flan k›sma Mopar® Yumuflak Tavan Fermuar› Temizleyicisi ve Ya¤lay›c›s›ndan sürünüz. S›k›fl›kl›¤›n giderilmesi için bu uygulaman›n bir kaç kez tekrarlanmas› gerekebilir. 6. Camlara etiketler, yap›flkanl› resimler veya bant yap›flt›rmay›n›z. Yap›flkanl› maddelerin temizlenmesi zordur ve cama zarar verebilir. S‹GORTALAR (ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ) Entegre Güç Modülü (TIPM) motor bölmesi içinde, akünün yak›n›na yerlefltirilmifltir. Bu merkez kartufl sigortalar, mini sigortalar ve röleler içerir. Her bir parçay› tan›mlayan bir etiket kapa¤›n iç yüzeyine bas›l› halde bulunabilir. Yuva Sigorta Mini Sigorta Aç›klama J1 40 Amp Yeflil Elektrik Kumandal› Katlanabilen Koltuk J2 30 Amp Pemb e Arazi fianz›man›/ Elektrikli Bagaj Kap›s› 40 Amp Yeflil Arka Kap› Modülü (ARKA KAPI NODU) J4 25 Amp Renksiz Sürücü Kap›s› Modülü J5 25 Amp Renksiz Yolcu Kap›s› Modülü 40 Amp Yeflil Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) Pompas›/ESP 30 Amp Pembe Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) Valfi/ESP J8 40 Amp Yeflil Elektrikli Haf›zal› Koltuklar (Baz› Modellerde) J9 40 Amp Yeflil PZEV Motor/Flex Yak›t 30 Amp Pembe Far Su F›skiyesi Rölesi/Manuel Ayar Valfi J3 J6 J7 J10 Entegre Güç Modülü (TIPM) 157 Yuva Sigorta J11 Mini Sigorta Aç›klama Yuva Sal›ncak Çubu¤u/ THATCHAM Kilit/Kilit Açma/Elektrik Kumandal› Sürgülü Kap› Modülü M1 30 Amp Pembe J13 60 Amp Sar› Kontak Kapal›yken Ak›m Çekme IOD–Ana J14 40 Amp Yeflil EBL (Arka Cam Bu¤u Giderici) J15 30 Amp Pembe Arka Fan J17 J18 J19 J20 40 Amp Yeflil Marfl Solenoidi 20 Amp Sar› Güç Aktarma Kontrol Modülü (PCM) fianz›man Konum 60 Amp Sar› Radyatör Fan› 30 Amp Pembe Ön Silecek LO/HI (DÜfiÜK/YÜKSEK) J21 20 Amp Sar› Ön/Arka Su F›skiyesi J22 25 Amp Renksiz Aç›l›r Tavan Modülü 158 Sigorta Mini Sigorta Aç›klama M10 15 Amp Mavi Üçüncü Fren Lambas› (CHMSL)/Fren Svici M2 20 Amp Sar› Römork Lambas› M3 20 Amp Sar› Ön/Arka Aks Kilitleri M4 10 Amp K›rm›z› Römork Çekme M5 25 Amp Renksiz Dönüfltürücü M6 20 Amp Sar› Güç Prizi #1/Ya¤mur Sensörü 20 Amp Sar› Güç Pirizi #2 (BATT/ACC SELECT) M7 Yuva M8 20 Amp Sar› Ön Is›tmal› Koltuk M9 20 Amp Sar› Arka Is›tmal› Koltuk (Baz› modellerde) Sigorta Mini Sigorta Aç›klama 20 Amp Sar› Kontak Kapal›yken Ak›m Çekme (IOD-VES), Uydu Dijital Radyo Al›c›s› (SDARS), DVD, Hands-Free Modülü (HFM), RADYO, Anten (ANT), Evrensel Garaj Kap›s› Açma Kumandas› (UGDO), Makyaj Lambas› (VANITY LP) M11 M12 10 Amp K›rm›z› (Kontak Kapal›yken Ak›m Çekme) IOD-HVAC/ATC, MW SENSR, Kaput Alt› Lambas› (UH LMP) 30 Amp Yeflil Amplifikatör (AMP) Yuva Sigorta Mini Sigorta Aç›klama M13 M15 20 Amp Sar› M14 Yuva 20 Amp Sar› Kontak Kapal›yken Ak›m Çekme – Kabin Bölmesi (IOD-CCN), WCM, SIREN, Saat Modülü (CLD MOD), Çok ‹fllevli Far Kolu Svici (MULTI-FCTN SW) Römork Çekme (Sadece ‹hraç) Sigorta Mini Sigorta Aç›klama Yuva Sigorta Mini Sigorta Aç›klama M16 20 Amp Sar› COL MOD, IR SNS, Is›t›c› Havaland›rma, Klima/Otomatik S›cakl›k Kontrolü (HVAC/ATC), Dikiz Aynas› (RR VW MIR), Kabin Bölmesi Nodu (CCN), Arazi fianz›man› Svici (TCASE SW), RUN/ST, Çok ‹fllevli Kumanda Kolu Svici (MULTIFTCN SW), Lastik Bas›nc› ‹zleme (TPM), K›zd›rma Bujisi Modülü (GLOW PLG MOD) – Sadece ‹hraç Dizelde 10 Amp K›rm›z› Yolcu Koruma Kontrolörü/Yolcu S›n›fland›rma Modülü (ORC/OCM) 15 Amp Mavi Sol Arka/Plaka/Park Lambas› (LTTAIL/LIC/PRK LMP) 15 Amp Mavi Sa¤ Arka/Park/Run Lambas› (RTTAIL/PARK/RUN LMP) 25 Amp Renksiz Otomatik Kapatma (ASD #1 ve #2) 15 Amp Mavi Kabin Bölmesi Nodu ‹ç Lambas› (CCN INT LIGHT), Sviç dizisi (SW BANK), Direksiyon Kontrol Modülü (SCM) M21 20 Amp Sar› Otomatik Kapatma (ASD #3) M22 10 Amp K›rm›z› Sa¤ Korna (RT HORN HI/LOW) M17 M18 M19 M20 159 Yuva M23 M24 Sigorta Mini Sigorta 10 Amp K›rm›z› 25 Amp Renksiz M25 20 Amp Sar› M26 10 Amp K›rm›z› M27 Aç›klama Sol Korna (LT HORN HI/LOW) Yuva Elektrik Kumandal› Ayna Svici (PWR MIRR SW), Sürücü Cam› Svici (DRVR WIND SW) 10 Amp K›rm›z› Kontak Anahtar› (IGN SW), Cam Modülü (WIN MOD) 10 Amp K›rm›z› Motor Kontrol Modülü (NGC), fianz›man Besleme (TRANS FEED), J1962 10 Amp K›rm›z› Yolcu S›n›fland›rma Modülü (OCM) Mini Sigorta M30 Arka Silecek (REAR WIPER) Yak›t Pompas›, Dizel Lift Pompas› (DSL LIFT PUMP) – Sadece ‹hraç Sigorta 15 Amp Mavi Arka Silecek Modülü (RR WIPER MOD), Elektrik Kumandal› Katlanabilen Ayna (PWR FOLD MIR) 20 Amp Sar› Geri Vites Lambalar› (B/U LAMPS) 10 Amp K›rm›z› Yolcu Koruma Kontrolörü (ORC), TT EU-ROPE 10 Amp K›rm›z› Motor Kontrol Modülü (NGC), Motor Kontrolörü (GPEC) 10 Amp K›rm›z› Park Destek (PRK ASST), Is›t›c› Havaland›rma (HVAC MOD), Far Su F›skiyesi (HDLP WASH), Pusula (COMPAS) 160 Yuva Sigorta Mini Sigorta Aç›klama M35 10 Amp K›rm›z› Is›tmal› Aynalar M36 20 Amp Sar› Güç Prizi #3 (BATT) 10 Amp K›rm›z› Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), Elektronik Denge Program› (ESP), Fren Lambas› Svici (STP LP SW), Yak›t Pompas› Rölesi Yüksek Kontrol 25 Amp Renksiz Kilitleme/Kilit Açma Motorlar› (LOCK/ UNLOCK MTRS) M37 M31 M32 M33 M34 M28 M29 Aç›klama M38 G D‹KKAT! G G Entegre Güç Modülü kapa¤›n› takarken, kapa¤›n düzgün flekilde yerleflmesini ve tamamen kilitlenmesini sa¤lamak önemlidir. Bunu yapmamak Entegre Güç Modülünün içerisine su girmesine yol açarak, muhtemel bir elektrik ar›zas›na sebep olabilir. Atm›fl sigortay› de¤ifltirirken, sadece do¤ru amper de¤erindeki sigortay› kullan›n. Belirtilenin d›fl›nda bir amper de¤erine sahip bir sigortan›n kullan›lmas› elektrik sisteminin tehlikeli olarak afl›r› yüklenmesine sebep olabilir. E¤er do¤ru de¤erdeki sigorta atmaya devam ediyorsa, bu durum devrede mevcut olan bir problemin giderilmesi gerekti¤ini iflaret eder. Arac›n›z› iki hafta veya daha uzun bir süre kullanmadan muhafaza edece¤iniz zaman (ör, tatilde) klima sistemini yaklafl›k befl dakika temiz havada ve yüksek fan h›z›nda çal›flt›r›n›z. Böylece sistemin yeterli bir flekilde ya¤lanmas› sa¤lan›r ve sistem tekrar çal›flt›r›ld›¤›nda kompresörün hasar görmesi önlenmifl olur. YEDEK AMPULLER – BAZI MODELLERDE ‹ç Lambalar Ampul tipi Otomatik fianz. Uyar› Lambas› .........................658 Ön Gö¤üs Alt› Girifl Lambas› (1).......................906 Kalorifer Kumanda Lambalar› (2)......................194 Çift Tarafl› Basmal› Dü¤me Uyar› Lambas› (Arka Cam Bu¤u Çözme ve Arka Cam Y›kama/Silecek) ...................................................** Ses Çubu¤u Tavan Lambas›.............................912 ** Ampuller sadece yetkili bayiden temin edilebilir. D›fl Lambalar Ampul Tipi Geri Vites Lambalar› (2)..................................3157 3. Fren Lambas› (1) ......................................L.E.D. Sis Lambalar› ..................................................9145 Ön Park/Sinyal Lambalar› (2)..........................3157 Ön Yan Sinyal Lambalar› (2).............................168 Farlar (2)...........................................................H13 Fren/Arka/Sinyal Lambalar› (2) .......................3157 Kaput Alt› Lambas› ............................................561 Plaka Lambas› ..................................................194 NOT: Say›lar, yerel yetkili bayiinizden temin edebilece¤iniz ampul tiplerinin say›s›n› gösterir. Bir ampulün de¤ifltirilmesi gerekiyorsa yetkili bayiinize baflvurunuz veya uygun Tamir Kitab›na bak›n›z. ARACIN MUHAFAZA ED‹LMES‹ Arac›n›z› 21 günden fazla bir süre kullanmayacaksan›z akünün korunmas› için afla¤›daki ifllemleri yapman›z gerekebilir: G G G Güç Da¤›t›m Merkezindeki 15. no.lu “Ignition-Off Draw” (IOD) etiketli sigortay› ç›kar›n›z. Gösterge Grubu Ampul Tipi Uyar› Lambas› (Uzun Far) ..................................74 Ayd›nlatma ........................................................103 IOD sigortas›n› ç›kard›ktan sonra Güç Da¤›t›m Merkezindeki 11 no.lu "IOD Storage" etiketli bölmede saklay›n›z. Veya akünün negatif kablosunu ç›kar›n›z. 161 SIVI KAPAS‹TELER‹ US (Amerikan) Metrik Yak›t (Yaklafl›k) – 2 Kap›l› Modeller 18.5 Galon 70 Litre Yak›t (Yaklafl›k) – 4 Kap›l› Modeller 22.5 Galon 85 Litre 3.8 Litre Motor 6 Qts 5.7 Litre 2.8 Litre Dizel Motor 7 Qts 6.6 Litre 3.8 Litre Motor (Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› 5 Y›l/100.000 Mil Formüllü) 13 Qts 12 Litre 2.8 Litre Dizel Motor (Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› 5 Y›l/100.000 Mil Formüllü) 13 Qts 12 Litre Motor Ya¤› – Filtre De¤iflimi ile So¤utma Sistemi* *So¤utma s›v›s› genleflme kab› MAX seviyesindeyken. 162 ÖNER‹LEN SIVILAR, YA⁄LAR VE OR‹J‹NAL YEDEK PARÇALAR Motor Parça S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar Motor So¤utma S›v›s› Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› 5 Y›l/100.000 Mil Formüllü HOAT (Hibrid Organik Katk› Teknolojisi) ve eflde¤eri Motor Ya¤› . Benzinli motorlarda (ACEA D›fl› Kategoriler) Her türlü çal›flma koflulunda en iyi performans ve en çok koruma için üretici sadece API sertifikas›na sahip ve DaimlerChrysler.in MS-6395 say›l› Malzeme Standartlar›n›n koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n›n kullan›lmas›n› tavsiye etmektedir. MS-6395’in koflullar›n› karfl›layan Mopar veya eflde¤er ya¤ kullan›n›z. Bu Sertifikal› Ya¤larda ya¤ kutusunun önünde Amerikan Petrol Enstitüsü (API) Motor Ya¤› Sertifikasyon Sembolü bulunmaktad›r. Bu sembol motor ya¤›n›n Amerikan Petrol Enstitüsü (API) taraf›ndan test edildi¤ini, onayland›¤›n› ve üreticiler taraf›ndan öngörülen ya¤ standartlar›n› karfl›lad›¤›n› belirtir. Üretici sadece, DaimlerChrysler Malzeme Standard› MS-6395 gerekliliklerini karfl›layan API sertifikal› motor ya¤lar›n› tavsiye eder. Motor Ya¤› . Benzinli motorlarda (ACEA Kategorileri) Serviste Doldurulan Ya¤larda ACEA Avrupa Ya¤ Kategorilerini kabul eden ülkelerde ACEA A3/B3, A4/B4 veya A5/B5 koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n› kullan›n›z. Motor Ya¤› – Dizel motorlarda (Partikül Filtresiz) Sadece API (Amerikan Petrol Enstitüsü) C1-4 veya CJ-4 kalitesine sahip Dizel Motor Ya¤lar› kullan›n›z. ACEA Avrupa Ya¤ Kategorileri kullanan ülkelerde ise ACEA A3/B3/C4 kalitesine sahip motor ya¤› kullan›n›z. Motor Ya¤› – Dizel motorlarda (Partikül Filtreli) Sadece API (Amerikan Petrol Enstitüsü) C1-4 veya CJ-4 kalitesine sahip Dizel Motor Ya¤lar› kullan›n›z. ACEA Avrupa Ya¤ Kategorileri kullanan ülkelerde ise ACEA A3/B3/C4 kalitesine sahip motor ya¤› kullan›n›z. (LOW ASH) (Düflük Kül Oranl›) Motor Ya¤› Filtresi (3.8L Motorlar) Mopar® Motor Ya¤ Filtresi, P/N 5281090 veya eflde¤eri Motor Ya¤› Filtresi (2.8L Dizel Motorlar) Mopar® Motor Ya¤ Filtresi (P/N 5003538AA) Bujiler Motor bölmesinde bulunan Araç Emisyon Kontrol Bilgileri Etiketine baflvurunuz. Yak›t Seçimi (Benzinli Motorlarda) Min. 91 Oktan Yak›t Seçimi (Dizel Motorlarda) 50 Setan ve 50 ppm’den daha az sülfür (kükürt) içerikli dizel yak›t 163 fiasi Parça S›v›lar, Ya¤lay›c›lar ve Orijinal Parçalar Otomatik fianz›man Mopar® ATF+4, Otomatik fianz›man Ya¤› Düz fianz›man Arazi fianz›man› Aks Diferansiyel (Ön) Aks Diferansiyel (Arka) Mopar® Düz fianz›man Ya¤lay›c› veya dengi (DaimlerChrysler Malzeme Standart› MS-9224 gerekliliklerini karfl›layan). Mopar® ATF+4, Otomatik fianz›man Ya¤› Mopar® Diflli ve Aks Ya¤lay›c›s› (SAE 80W-90) (API G-5) 198 RBI (Model 35) ve 226 RBI (Model 44) – Mopar® Diflli ve Aks Ya¤lay›c›s› (SAE 80W-90) (API GL-5) veya dengi. Römork çekmek için, Mopar® Sentetik Diflli ve Aks Ya¤lay›c› (SAE 75W-140) veya dengi. Trac-Lok olan modeller katk› maddesi gerektirir. Fren Merkezi Mopar® DOT 3 fren hidroli¤i, SAE J1703 kullan›lmal›d›r. DOT 3, SAE J1703 fren hidroli¤i yoksa, DOT 4 de kabul edilebilir. Sadece tavsiye edilen fren hidroli¤ini kullan›n›z. Hidrolik Direksiyon Rezervuar› Mopar® ATF+4, Otomatik fianz›man Ya¤› 164 8 BAKIM PROGRAMLARI G BAKIM PROGRAMLARI-BENZ‹NL‹ MOTORLAR .......................166 G BAKIM PROGRAMLARI-D‹ZEL MOTORLAR..............................172 G BAKIM KAYITLARI .......................................................................176 165 BAKIM PROGRAMLARI – BENZ‹NL‹ MOTORLAR Her Benzin Al›fl›n›zda G Normal flartlar alt›nda arac›n›z her 10.000 km’de bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bak›ma tabi tutulmal›d›r. Bununla beraber afla¤›daki durumlardan herhangi biri sizin için de geçerliyse arac›n›z 5.000 km’de bir ya da 3 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bak›ma tabi tutulmal›d›r. G G Gündüz ve gece hava s›cakl›¤›n›n 0°C’nin alt›nda olmas›. Arac›n yo¤un trafikte s›k s›k dur-kalk yaparak kullan›lmas› G Motorun uzun süre rölantide çal›flt›r›lmas› G Arac›n tozlu ortamlarda kullan›lmas› G G G G G G G G Arac›n %50’den daha fazla oranda 32°C’nin üzerindeki s›cakl›klarda uzun süre yüksek h›zda kullan›lmas›. G Römork çekme. G Arazide veya çölde kullan›m. 166 Ön cam y›kama suyunu kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ekleme yap›n›z. Ayda Bir Defa Arac›n s›k s›k 16 km’den daha k›sa mesafelerde kullan›lmas›. Arac›n taksi, polis arac› veya kurye arac› olarak kullan›lmas› (ticari amaçl›) S›cak motor stop edildikten yaklafl›k 5 dakika sonra motor ya¤› seviyesini kontrol ediniz. Motor ya¤› seviyesinin araç düz bir zemin üzerinde iken kontrol edilmesi ölçümünüzün do¤rulu¤unu artt›racakt›r. Sadece ya¤ seviyesi ADD (EKLE) ya da MIN iflaretinde veya daha afla¤›da iken ya¤ ilave ediniz. Lastik hava bas›nçlar›n› ve lastiklerde anormal bir afl›nma veya hasar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Aküyü kontrol ediniz, akü kutup bafllar›n› temizleyip s›k›flt›r›n›z. So¤utma s›v›s› kab›ndaki, fren ana merkezindeki ve flanz›man s›v› seviyelerini kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ilave yap›n›z. Tüm lamba ve farlar ile di¤er elektrik aksam›n›n düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz. Her Ya¤ De¤ifliminde G Motor ya¤ filtresini de¤ifltiriniz. G Egzoz sistemini kontrol ediniz. G Fren hortumlar›n› kontrol ediniz. G G G Ba¤lant› mafsallar›n› ve ön süspansiyon parçalar›n› kontrol ediniz. So¤utma s›v›s› seviyesini, hortumlar› ve kelepçeleri kontrol ediniz. Arazi (Off-Road) kullan›m› sonras› arac›n alt aksamlar›n› kontrol ediniz. Gevfleyen c›vata v.b. komponentleri gözden geçiriniz. D‹KKAT! Gerekli bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› halinde araç hasar görebilir. Periyodik Bak›m Aral›¤› Normal flartlar alt›nda arac›n›z her 10.000 km’de bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) Yetkili Serviste bak›ma tabi tutulmal›d›r. NOT: Ya¤ de¤iflim aral›¤› hiçbir koflulda 10.000 km veya 6 ay› (hangisi önce dolarsa) aflmamal›d›r. NOT: Servis Bak›m Aral›klar› de¤ifliklik gösterebilir. ülkeden UYARI Araç motorun üzerinde veya yak›nlar›nda çal›fl›yorken ciddi flekilde yaralanabilirsiniz. Sadece bilgi sahibi ve do¤ru ekipmana sahip oldu¤unuz servis çal›flmalar›n› yap›n›z. E¤er servis çal›flmas›n› gerçeklefltirebilece¤inize dair en ufak bir flüpheniz varsa arac›n›z› yetkili servis teknisyenlerine götürünüz. ülkeye NOT: Baz› durumlarda yap›lan bak›mlar› ibraz etmeniz gerekece¤inden bak›m kay›tlar›n› tutmak sizin sorumlulu¤unuzdad›r. E¤er arac›n›z› elden ç›kartacak olursan›z, bu kay›tlar› ve bu kullan›m k›lavuzunu lütfen yeni sahibine veriniz. ‹nceleme ve bak›m; ar›zadan flüphelenildi¤i anlarda da yap›lmal›d›r. 167 JEEP WRANGLER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU AYLAR 6 12 18 24 30 K‹LOMETRE X 1000 10 20 30 40 50 Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi X X X X X Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi X X X X Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol X Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi X Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi X Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme X Bujilerin De¤iflimi X Kuru Ya¤lama* X X X X Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol X X X X X Akü Kontrol X X X X X Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol X X X X X Egzoz Sistemi Kontrol X X X Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon X X X X X Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol X X X X X Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir. 168 JEEP WRANGLER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU AYLAR 36 42 48 54 60 K‹LOMETRE X 1000 60 70 80 90 100 Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi X X X X Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi X X X X Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol X X X X PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi X Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi X Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme X Bujilerin De¤iflimi X Oto. fian. Ya¤› ve Filt. De¤. (ve “Spin-On” So¤. Filt. De¤iflimi) X Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi X V Kay›fl› Kontrol, Gerekirse De¤iflimi X X Kuru Ya¤lama* X X X X X Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol X X X X X Akü Kontrol X X X X X Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol X X X X Egzoz Sistemi Kontrol X Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon X X X X X Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol X X X X X X X X Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir. 169 JEEP WRANGLER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU AYLAR 66 72 78 84 90 K‹LOMETRE X 1000 110 120 130 140 150 X X X X Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi X Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi X X X X Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol X Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi X Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi X Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme X Bujilerin De¤iflimi X V Kay›fl› Kontrol, Gerekirse De¤iflimi X Kuru Ya¤lama* X X X X Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol X X X X X Akü Kontrol X X X X X Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol X X X X X Egzoz Sistemi Kontrol X X X Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon X X X X X Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol X X X X X Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir. 170 JEEP WRANGLER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU AYLAR K‹LOMETRE X 1000 Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme Bujilerin De¤iflimi Oto. fian. Ya¤› ve Filt. De¤. (ve “Spin-On” So¤. Filt. De¤iflimi) Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi V Kay›fl› Kontrol, Gerekirse De¤iflimi Kuru Ya¤lama* Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol Akü Kontrol Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol Egzoz Sistemi Kontrol Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol 96 160 X X 102 170 X X 108 180 X X 114 190 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 120 200 X X X X X X X X X X X X X X X X X Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir. 171 BAKIM PROGRAMLARI - D‹ZEL MOTORLAR D‹KKAT Gerekli bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› halinde araç hasar görebilir. Her Ya¤ De¤ifliminde G Motor ya¤ filtresini de¤ifltiriniz. G Egzoz sistemini kontrol ediniz. G G Her Yak›t Al›fl›n›zda G G Motor ya¤ seviyesini kontrol ediniz, gerekirse ekleme yap›n›z. G Ön cam y›kama suyunu kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ekleme yap›n›z. G G Ayda Bir Defa G G G G Lastik hava bas›nçlar›n› ve lastiklerde anormal bir afl›nma veya hasar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Aküyü kontrol ediniz, akü kutup bafllar›n› temizleyip s›k›flt›r›n›z. So¤utma s›v›s› kab›ndaki, fren ana merkezindeki ve flanz›mandaki s›v› seviyelerini kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ilave yap›n›z. Tüm lamba ve farlar ile di¤er elektrik aksam›n›n düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz. 172 G Fren aksam›n›, kaliperleri ve hortumlar›n› kontrol ediniz. Ba¤lant› mafsallar›n› ve ön süspansiyon parçalar›n› kontrol ediniz. So¤utma s›v›s› seviyesini, hortumlar› ve kelepçeleri kontrol ediniz. Motor V kay›fllar›n› kontrol ediniz. Yak›t Filtresi/Su Seperatörü ünitesinde su olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Arazi (Off-Road) kullan›m› sonras› arac›n alt aksamlar›n› kontrol ediniz. Gevfleyen c›vata v.b. komponentleri gözden geçiriniz. NOT: Servis Bak›m Aral›klar› ülkeden ülkeye de¤ifliklik gösterebilir. NOT: Baz› durumlarda yap›lan bak›mlar› ibraz etmeniz gerekece¤inden bak›m kay›tlar›n› tutmak sizin sorumlulu¤unuzdad›r. E¤er arac›n›z› elden ç›kartacak olursan›z, bu kay›tlar› ve bu kullan›m k›lavuzunu lütfen yeni sahibine veriniz. ‹nceleme ve bak›m; ar›zadan flüphelenildi¤i anlarda da yap›lmal›d›r. JEEP WRANGLER D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU K‹LOMETRE X 1000 15 30 45 60 Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi X X X X Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi X Hava Filtresi De¤iflimi X X Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi X X X X Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol 75 X X X X Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi X Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme X Motor V Kay›fl› De¤iflimi X X X Kuru Ya¤lama* X X X X X Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol X X X X X Akü Kontrol X X X X X Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol X X X X X Egzoz Sistemi Kontrol X X Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon X X X X X Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol X X X X X Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir. 173 JEEP WRANGLER D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU K‹LOMETRE X 1000 90 105 120 135 150 Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi X X X X X Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi X Hava Filtresi De¤iflimi X Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi X Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme X Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol X Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi X Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme X X X X X X X X X X X X Motor V Kay›fl› De¤iflimi X Oto. fian. Ya¤› ve Filt. De¤. (ve “Spin-On” So¤. Filt. De¤iflimi) X Kuru Ya¤lama* X X X X Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol X X X X X Akü Kontrol X X X X X Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol X X X X Egzoz Sistemi Kontrol X Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon X X X X X Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol X X X X X X X X Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir. 174 X JEEP WRANGLER D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU K‹LOMETRE X 1000 Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi Hava Filtresi De¤iflimi Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme Motor V Kay›fl› De¤iflimi Motor Sente Kay›fl› ve Gergisi De¤iflimi Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi Oto. fian. Ya¤› ve Filt. De¤. (ve “Spin-On” So¤. Filt. De¤iflimi) Kuru Ya¤lama* Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol Akü Kontrol Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol Egzoz Sistemi Kontrol Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol 165 X X X 180 X X X X X X X X 195 X X 210 X 225 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir. 175 Birinci Bak›m ‹kinci Bak›m Kilometre Kilometre Onar›m Emri No. Onar›m Emri No. Tarih Tarih YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI Üçüncü Bak›m Dördüncü Bak›m Kilometre Kilometre Onar›m Emri No. Onar›m Emri No. Tarih Tarih YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI 176 YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI Beflinci Bak›m Alt›nc› Bak›m Kilometre Kilometre Onar›m Emri No. Onar›m Emri No. Tarih Tarih YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI Yedinci Bak›m Sekizinci Bak›m Kilometre Kilometre Onar›m Emri No. Onar›m Emri No. Tarih Tarih YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI 177 Dokuzuncu Bak›m Onuncu Bak›m Kilometre Kilometre Onar›m Emri No. Onar›m Emri No. Tarih Tarih YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI Onbirinci Bak›m Onikinci Bak›m Kilometre Kilometre Onar›m Emri No. Onar›m Emri No. Tarih Tarih YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI 178 YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI Onüçüncü Bak›m Ondördüncü Bak›m Kilometre Kilometre Onar›m Emri No. Onar›m Emri No. Tarih Tarih YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI Onbeflinci Bak›m Onalt›nc› Bak›m Kilometre Kilometre Onar›m Emri No. Onar›m Emri No. Tarih Tarih YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI 179 180 9 D‹Z‹N 181 ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Sistem) . . . . . .92, 120 ABS Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Aks Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Aksesuar Elektrik Prizi (Elektrik Prizi) . . . . . . . .57 Aksesuar Güç Prizi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Akü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147 Acil Durumda Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . .136 Uzaktan Kumanda (RKE) Pillerinin De¤ifltirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Alarm Sistemi (Güvenlik Alarm›) . . . . . . . . . . . .13 Alarm›n Kurulmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Ana Fren Merkezi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151 Anahtar Kontakta Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Anahtarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Anahtars›z Girifl Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Antifriz (Motor So¤utma S›v›s›) . . . . . . . . . . . .162 Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Vitesin Bofl Konuma Al›nmas› . . . . . . . . . . .131 Vitesin Bofl Konumdan Ç›kar›lmas› . . . . . . .131 Arac›n D›fl Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 Arac›n Muhafaza Edilmesi . . . . . . . . . . . .102,161 Arac›n Uzun Süre Kullan›lmad›¤› Durumlarda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161 Araç D›fl›nda Yap›lacak Güvenlik Kontrolleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Araç ‹çinde Yap›lacak Güvenlik Kontrolleri . . . .38 Araç Kimlik Numaras› (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Araç Uzun Süre Kullan›lmayaca¤› Zaman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102,161 182 Araç Üzerinde Yap›lacak Modifikasyonlar . . . . . .7 Araçta Yap›lan Modifikasyonlar . . . . . . . . . . . . . .7 Arazi fianz›man› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153 Dört Tekerlekten Çekiflin Çal›flmas› . . . . . . .113 Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153 Arazide Sürüfl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Ar›za Durumunda Yap›lacaklar Fren Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 So¤utma S›v›s› S›cakl›¤› Göstergesi . . . . . . .92 Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134 Kriko ile Kald›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134 Takviye ile Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . .136 Ar›za ‹kaz Lambas› (Motoru Kontrol Et) . . . . . .93 Ar›zal› Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Arka Aks (Diferansiyel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 Arka Cam Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Arka Cam Rezistans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Arka Koltu¤un Katlan›p Yat›r›lmas› . . . . . . . . . .45 Arka Silecek/Su F›skiyesi . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Asfalt D›fl›nda Sürüfl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 At›lmas› Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144 Motor So¤utma S›v›s› (Antifriz) . . . . . . . . . .150 Ayd›nlatmal› Girifl Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Yan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Dikiz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Bagaj Kap›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Bagaj Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Ba¤lant› Kancas›, Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . .32 Bak›m Gerektirmeyen Akü . . . . . . . . . . . . . . . .147 Bak›m Programlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .166,172 Benzinli Motorlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166 Dizel Motorlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172 Bak›m Kay›tlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176 Bak›m Prosedürleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143 Bardakl›klar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Bay›lan Motorun Çal›flt›r›lmas› . . . . . . . . . . . . .106 Bel Kemeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Bel/Omuz Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Benzin (Yak›t) Oktan S›n›f› . . . . . . . . . . . . . . .124 Benzin (Yak›t) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 Benzin Kapa¤› (Yak›t Doldurma Kapa¤›) . . . . .125 Bez Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 Bez Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63,70 Boya Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 Boya Hasar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 Brüt Aks A¤›rl›¤› S›n›f› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126 Brüt Araç A¤›rl›¤› S›n›f› . . . . . . . . . . . . . . . . . .126 Bujiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Cam Y›kama Suyu Eklenmesi . . . . . . . . . . . . .86 Cam›n Bu¤ulanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 Cam›n Temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Elektrik Kumandal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 “Cruise” Gösterge Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . .92 Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 So¤uk Havada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Motor Çal›flmazsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Çeki Kancas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Çeki Oku A¤›rl›¤›/Römork A¤›rl›¤› . . . . . . . . . .128 Çekifl Kontrol Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Çekifl Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126,138 Ar›zal› Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . .138 K›lavuz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Baflka Bir Arac›n Arkas›nda Çekilmesi . . . .131 A¤›rl›k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› . . . . . . . .32,34 Çocuk Koltu¤u için Alt Ba¤lant› Noktalar› ve Kancalar (LATCH) . . . . . . . . . . . . . . . . . .32,34 Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29,31 Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Çocuk Koruma Sistemi . . . . . . . . . . . .29,30,34,35 Çocuk Koruma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Çok ‹fllevli Kumanda Kolu . . . . . . . . . . . . . . . . .49 D›fl Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 D›fl Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 Dikiz Aynas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Dikiz Aynas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Direksiyon Hidrolik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120,147 Yükseklik Ayarl› Kolon . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Direksiyon Simidi Kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Yükseklik Ayarl› Direksiyon Simidi . . . . . . . . .51 Dizel Motor Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175 Dizel Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Dizel Yak›t Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Dönüfl Sinyalleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50,91 Dört Tekerlekten Çekifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Vites De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Dört Tekerlekten Çekiflin Çal›flmas› . . . . . . . . .113 Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134 Döfleme Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155 Döfleme Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155,156 Düz Katlanan Arka Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108,153 S›v› Seviyesi Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . .153 Ya¤lay›c› Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153 Vites De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Sistemi Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Elektronik H›z Kontrol (Sabit H›z Kontrolü) . . . .51 Emniyet Kemeri Hat›rlatma Sistemi . . . . . . . . . .24 Emniyet Kemeri Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . . . . .24 Emniyet Kemeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit Kancas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Ve Hamile Kad›nlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29,35 Ön Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 Ön Gergiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Hat›rlatma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Emniyet Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Emniyet Tavsiyeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Entegre Güç Modülü (Sigortalar) . . . . . . . . . . .157 Evcil Hayvanlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Evcil Hayvanlar›n Tafl›nmas› . . . . . . . . . . . . . . .36 Egzoz Gaz› Dikkat ‹baresi . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Egzoz Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148 Elektrik Güç Prizleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Elektrik Prizi, Aksesuar (Güç Prizi) . . . . . . . . . .57 Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) . . . . . . . . .94 Elektronik Ar›za Teflhis Sistemi . . . . . . . . . . . .143 Elektronik Ar›za Teflhis Sistemi . . . . . . . . . . . .143 Elektronik Denge Program› (ESP) . . . . . . . . . . .54 Elektronik Fren Kontrol Sistemi . . . . . . . . . . . . .53 Elektronik Gaz Kelebe¤i Kumanda Far Aç›k Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Far Seviye Ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Farlar Uzun Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Seviye Ayar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Sviç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Fas›lal› Silecekler (Gecikmeli Silecekler) . . . . . .50 Filtreler Hava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146 Motor Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146 183 Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Flaflörler Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134 Dönüfl Sinyalleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Fren Destek Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Fren Destek Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . .94 Fren Kontrol Sistemi, Elektronik . . . . . . . . . . . .53 Fren Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151 Kilitlenmeyi Önleyici Fren (ABS) . . . . . . .53,120 Hortumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151 Fren Merkezi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151 Park Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Fren/fianz›man Kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Kilometre Saati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Takometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Gövdenin Ya¤lanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148 Gövdenin Ya¤lanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148 Güç Da¤›t›m Merkezi (Sigortalar) . . . . . . . . . . . .157 Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120,147 Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Günefllik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Güvenlik Alarm› (H›rs›z Alarm›) . . . . . . . . . . . . .13 Güvenlik Notu, Egzoz Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . .37 Güvenlik Sisteminin Alarm›n›n Kurulmas› . . . . .13 Güvenlik Sisteminin Devreden Ç›kar›lmas› . . . .14 Gecikmeli (Fas›lal›) Silecekler . . . . . . . . . . . . . .50 Gelifltirilmifl Kaza Yan›t Özelli¤i . . . . . . . . . . . . .29 Genel Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Genel Bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Gereklilikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Depo Kapasitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Girifl Sistemi, Ayd›nlatmal› . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Gösterge Grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Gösterge Paneli Cam›n›n Temizlenmesi . . . . .156 Gösterge Paneli ve Kumandalar› . . . . . . . . . . . .88 Göstergeler So¤utma S›v›s› S›cakl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . .92› Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Hamile Kad›nlar ve Emniyet Kemeri . . . . . . . . .25 Hava Bas›nc›, Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146 Hava Yast›¤› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . .29,92 Hava Yast›¤› Sistemi – Hava Yast›¤› . . . . . . . . .25 Hava Yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Hava Yast›¤›, Yan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Hava Yast›¤›n›n Aç›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Hava Yast›¤›n›n Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 H›rs›zl›¤a Karfl› Koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 H›z Kontrol (Sabit H›z Kontrolü) . . . . . . . . . . . . .51 Hidrolik Debriyaj Hidroli¤i . . . . . . . . . . . . . . . . .153 Hortumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151 184 ‹ç Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155 ‹ç Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 ‹kili Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 ‹mmobilizer (Sentry Key) . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Kapaklar, Doldurma Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Hidrolik Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147 Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Kap›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Kaput Açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Kaput Açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Kaputun Aç›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Karter Emisyon Kontrol Sistemi . . . . . . . . . . . .146 Katalitik Konvertör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Katlanan Ön Cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Kilitlenen Aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Kilitlenmeyi Önleyici Sistem (ABS) . . . . . . .53,120 Kilitler Kap› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Otomatik Kap› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Direksiyon Simidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Kilometre Saati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93,94 Günlük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93,94 Klima Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147 Klima Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147 Klima Kullanma Tavsiyeleri . . . . . . . . . . . . . . .102 Klima Kumandalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Klima Kumandalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Klima Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Klima So¤utma Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147 Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99, 101 Koltuk Bafll›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Koltuk Bafll›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Temizleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155 Kolay Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Arka Koltu¤un Katlan›p Yat›r›lmas› . . . . . . . .45 Koltuk Bafll›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Yükseklik Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Arka Katlanabilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Sökülmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Koltuk Arkal›¤›n›n Yat›r›lmas› . . . . . . . . . . . . .44 Yat›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Konsol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas› . . . . . . . . . . . . .12 Kontak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Anahtar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Konvertör, Katalitik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Korozyona Karfl› Koruma . . . . . . . . . . . . . . . . .154 Kriko Haz›rl›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135 Kriko Talimatlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135 Krikonun Kullan›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . .134,135 Krikonun Yerlefltirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . .135 Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Hava Yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29,92 Kilitlenmeyi Önleyici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Kilitlenmeyi Önleyici Fren Uyar› . . . . . . . . . . .92 Fren Destek Uyar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56,94 Fren Uyar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Bagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Ar›za ‹kaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 H›z Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Uzun Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Elektronik Denge Program› (ESP) Uyar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56,94 Elektronik Gaz Kelebe¤i Kumanda Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Motor S›cakl›k Uyar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Sis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134 Far Ayar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Far Svici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Uzun Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Uzun Far Uyar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Gösterge Grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 ‹ç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Lambalar Yan›k Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Düflük Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Düflük Lastik Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Ya¤ Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Emniyet Kemeri Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Sentry Key . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Lastik Bas›nç ‹zleme (TPMS) . . . . . . . . . . . .93 Çekifl Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Dönüfl Sinyali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50,91 Uyar› (Gösterge Grubu Tan›m›) . . . . . . . . . . .91 Lastik Afl›nma ‹zleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123 Lastik fiiflirme Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 Hava Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 Balans Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134 Genel Bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 Yüksek H›z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 fiiflirme Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 Kriko ‹le Kald›rma . . . . . . . . . . . . . . . . .134,135 Bas›nç Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Radyal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123 Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135 Patinaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 Afl›nma ‹zleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123 LATCH (Alt Ba¤lant› Noktalar› ve Çocuk Koltu¤u Kancalar›) . . . . . . . . . . . . . . .32,34 Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 Metanollü Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 Mini Yol Bilgisayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Modüler Sert Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Mopar Parçalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143 Motor Al›flt›rma (Rodaj) Süresi, Yeni Araç . . . . .36 Motor Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146 185 Motor Ya¤› Viskozitesi Tablosu . . . . . . . . . . . .144 Motor Ya¤› Viskozitesi . . . . . . . . . . . . . . . .144,145 Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143 Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Seviye Çubu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143 Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Katk› Maddeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144 Bas›nç Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Tavsiyeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144,162 Viskozite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144,145,162 Motor Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146 Al›flt›rma Tavsiyeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Bölme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141,142 Bölme Tan›mlama . . . . . . . . . . . . . . . . .141,142 Egzoz Gaz› Dikkat ‹baresi . . . . . . . . . . . . . . .37 Araç Çal›flmazsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Yak›t Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Takviye ‹le Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . .136 Ya¤ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143,162 Ya¤›n At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144 Ya¤ Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Ya¤ Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144,162 Hararet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134 Marfl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 S›cakl›k Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Motorun Hararet Yapmas› . . . . . . . . . . . . . . . .134 Müzik Sistemi (Radyo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 186 Müzik Sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . .Müzik Sistemi Kitap盤›na Bak›n›z Omuz Kemeri Üst Tespit Kancas› . . . . . . . . . . .24 Omuz Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Otomatik Cam Kapatma Fonksiyonu . . . . . . . . .19 Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152 Ya¤ ve Filtre De¤ifliklikleri . . . . . . . . . . . . . .152 Ya¤ Seviyesi Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . .152 Ya¤ Tipi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152 Vites Konumlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Vites De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Özel Katk› Maddeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . .153 Tork Konvertör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Ön Aks (Diferansiyel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 Ön Cam Rezistans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99,100 Ön Cam Silecek Lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . .148 Ön Cam Silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Ön Cam Su F›skiyeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148 Ön Cam Su F›skiyeleri . . . . . . . . . . . . . . . .50,148 Cam Y›kama S›v›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148 Ön Cam, Katlanabilir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Ön Gergiler Emniyet Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Ön Koltuk Arkal›¤›n›n Yat›r›lmas› . . . . . . . . . . . .44 Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar . . .163 Park Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Park Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Pasta-Cila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155 Pasta-Cila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 Patlak Lasti¤in De¤ifltirilmesi . . . . . . . . . . . . . .134 PCV Valfi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146 Pusula Kalibrasyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Radyal Katl› Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 Radyo (Müzik Sistemleri) . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Rot ve Balans Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 Römork A¤›rl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Römork Çekme K›lavuzu . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Römork Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126 So¤utma Sistemi Tavsiyeleri . . . . . . . . . . . .131 Minimum Gereklilikler . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 Römork ve Çeki Oku A¤›rl›¤› . . . . . . . . . . . .128 Rüzgar Türbülans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58,161 Saklama, Koltuk Arkas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Sal›ncak Çubu¤u Ba¤lant›s›n›n Kesilmesi, Elektronik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Selektör Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Sentry Key (‹mmobilizer) . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Sert Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Sert Tavan, Modüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Sert Tavan›n Sökülmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 Servis Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188 Seviye Çubuklar› Ya¤ (Motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143 S›cakl›k Göstergesi, Motor So¤utma S›v›s› . . . .92 S›v› Kapasiteleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 S›v› Kapasiteleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 S›v› Seviyesi Kontrolleri . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152 Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143 Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153 Hidrolik Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147 Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157 Silecek, Arka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Sinyaller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50,91 Sis Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Sistemin Devreden Ç›kart›lmas›, Güvenlik Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 So¤utma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148 So¤utma S›v›s›n›n (Antifriz) Eklenmesi . . . .149 So¤utma S›v›s› Kapasitesi . . . . . . . . . . . . . .162 So¤utma S›v›s› Seviyesi . . . . . . . . . . . . . . .150 Kullan›lm›fl Motor So¤utma S›v›s›n›n At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 Boflaltma, Temizleme, Tekrar Doldurma . . .149 Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148 Hat›rda Tutulmas› Gereken Noktalar . . . . . .150 Bas›nçl› Kapa¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 So¤utma S›v›s›n›n (Antifriz) Seçilmesi .149,162 S›cakl›k Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 So¤utucu, Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135 Su F›skiyesi, Cam Y›kama S›v›s›n›n Eklenmesi 86 Sürüfl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Asfalt D›fl›nda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Arazide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 fianz›man Otomatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152,153 Düz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Vites Konum Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . .93 Vites De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 fiarj Sistemi Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 fierit De¤ifltirme ve Sinyal Verme . . . . . . . . . . .91 Tahrik Kay›fllar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Tahrik Kay›fllar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Takometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Takviye ‹le Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136 Tekerlek Rot ve Balans Ayar› . . . . . . . . . . . . . .124 Tekerlek ve Tekerlek Trimi . . . . . . . . . . . . . . . .155 Tekerlek ve Tekerlek Triminin Bak›m› . . . . . . .155 Tekerleklerin Tak›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136 Temiz Hava Yak›t› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Tip Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Tork Konvertör Kavramas› . . . . . . . . . . . . . . . .112 Trac-Lok Arka Aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Turbo So¤uma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Uyar› Lambalar› (Gösterge Grubu Tan›m›) . . . .91 Uyar› ve Dikkat ‹bareleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Uzaktan Girifl Sistemi (RKE) . . . . . . . . . . . . . . .14 Uzaktan Kumanda Pili Bak›m› (Uzaktan Anahtars›z Girifl) . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Uzaktan Kumanda Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Uzaktan Kumandan›n Programlanmas› (Uzaktan Anahtars›z Girifl) . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Uzun Far Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Uzun Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Vakum/Buhar Kablo Demetleri . . . . . . . . . . . . .151 Viskozite, Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . .144,145 Vites De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Vites De¤ifltirme, Düz fianz›man . . . . . . . . . . .109 Vites Kilidinin Manuel Olarak Devreden Ç›kar›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Vites Konumlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109,111 Ya¤ Bas›nç Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Yak›t Eklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Yak›t Katk›lar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Yak›t Sistemi Dikkat ‹baresi . . . . . . . . . . .125,126 Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 Katk› Maddeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Doldurma Kapa¤› (Benzin Kapa¤›) . . . . . . .125 Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146 Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Oktan S›n›f› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 187 Yak›t Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Depo Kapasitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Yan Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Yan Hava Yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Yedek Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161 Yedek Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123 Yedek Parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143 Yeni Araç Al›flt›rma Süreci . . . . . . . . . . . . . . . . .36 YES Essentials Döfleme Temizleme Prosedürü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155 Y›kama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 Yol Bilgisayar› Kilometre Sayac› S›f›rlama Dü¤mesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Yol Bilgisayar› Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . .93 Yol Bilgisayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Yolcu Koruma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Yükseklik Ayarl› Direksiyon Kolonu . . . . . . . . . .51 Zemin Konsolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 188 DaimlerChrysler Corporation EK/CJT/SSH/KKJK/05-07 JK07