Hükümette

HAZİRAN 2016
yıl: 6
sayı: 30
Treyler Sanayicileri Derneği yayın organıdır / 2 ayda bir yayınlanır
D geçici plaka
harcı kaldırıldı
Hükümette
bayrak değişimi
Euro 6 ile neler değişti?
Başkan’ın Mesajı
Planlar, öngörüler ve sezgiler
Değerli Meslektaşlarım,
Gelecek, geçmişten daha çok gelişmeyi barındırıyor. Planlar, öngörüler sizi bir yere kadar taşıyor.
Yolun geri kalanında başarılı olmak, fark yaratmak işte bu herkese nasip olmuyor. Bu noktada
sezgiler, birikimler öne çıkıyor. 2016 yılı tam da
bu özelliklere göre bir yıl oluyor. Üzerinde yaşadığımız coğrafya; maddi ve manevi açıdan birçok
avantaj sunarken sorunlar üretmekte de hiç cimri
davranmıyor. Tam da bu noktada edinilen deneyimlerin yüksek sezgi gücüne dönüşmesi gerekliliği ortaya çıkıyor.
Bu yıl sektörümüzü etkileyecek konuların başında Euro 6 geçişi geliyor. Avrupa’dan edindiğimiz
tahminler geçiş döneminde pazarın bir miktar yavaşladığını ve takip edilen yıllar içinde yeniden toparlanmaya başladığını gösteriyor. Bu yıl pazarın
beklenenlerinde ötesinde yüzde 30 oranında düştüğünü görüyoruz.
Sektördeki yatırımları etkileyecek gelişmeler de
yaşanıyor. Bunların başında terör, Ortadoğu ve
Rusya ekseninde yaşanan sorunları sayabiliriz.
Böyle bir durumda böyle iken nasıl bir yol izlenilecek? Treyler üreticileri bu sorunun cevabını buldu; ihracat. 2016 yılının zor geçeceğini öngören
treylerciler ihracata yönelmiş durumda. Firmalar
ihracat pazarlarını arttırmak için karınca gibi çalışıyorlar.
Ağır vasıta pazarı ve treyler sektörü ekonominin
göbeğinde duruyor. Yatırım, ticaret artarsa bu sektörler de büyüyor. Türkiye’nin; bulunduğu konum,
potansiyeli ve varolan durumu ile büyümekten
başka seçeneği yok. Gelişme ertelenebilir ancak
kaçınılmaz bir sonuç olarak karşımıza çıkacak.
Bu düşüncede olan işadamları, yatırımcılar, yöneticiler Türkiye’de yatırımlarını sürdürmeye ve işini
yapmaya gayret ediyor. Treyler sektörü olarak biz
de ülkemizin geleceğine yüzde yüz güveniyoruz
ve büyümek için her türlü taşın altına elimizi sokuyoruz. Basiretli ticaret bunu gerektirir.
Özel sektörün bu durumuna karşılık kamunun da
bu hareketi desteklemesi gerekiyor. Her koşulda
iyiyi düşünerek hareket etmek gerekiyor. Başta
ADR olmak üzere kararlı adımların devam etmesi,
ATP’de adımların sıklaşması gerekiyor. Ayrıca sektörde denetimlerin artarak devam edilmesi ortak
aklın şartı. Hedeflenen gelişmiş ülkeler arasında
olmak için tüm sektörlerin büyümesi gerekiyor.
Aksi halde yerimizde saymaya, Avrupa’nın gelişmiş ülkeleriyle rekabet etmek yerine kendimizi
3.dünya ülkeleri arasından kurtarma gibi hak etmediğimiz bir mücadeleyi sürdürebiliriz. Bu sayımızda işlediğimiz gibi dünyada ancak 3. dünya
ülkelerinde görülebilecek silobas patlamalarıyla
karşılaşmak istemiyoruz. Tehlikesiz bir taşımayı
tehlikeli hale getirebilen bir ülke olarak anılmak
istemiyorsak hepimiz üzerine düşeni yapmak zorundayız.
Biz hazırız. Yüksek mühendislik gücümüz, gelişmiş insan kaynağımız, ürettiğimiz knowhow’umuz ile her türlü bilgiyi ve tecrübeyi sunmaktan imtina etmeyiz.
TREDER Yönetim Kurulu Başkanı Kaan Saltık
içindekiler
19
KOLUMAN
BÜNYESİNDE
NELER ÜRETİLİYOR?
20
Nevpa, Eko serisi ile
en hafifini ve
en sağlamını üretti
22
OKT Trailer,
en son Mercedes
standında boy gösterdi
HAZİRAN 2016/3
Treyler Sanayicileri Derneği adına imtiyaz sahibi
Kaan Saltık
Genel Yayın Yönetmeni
Hasan Karakurt
Sorumlu Yazı İşleri Müdürü
Ayhan Eryazar
Yayın Kurulu
Recep Serin, Murat Tokatlı, Fehir Bulutlar,
Gökhan Maraş, Yalçın Şentürk, Ahmet Toprakkale
Grafik Uygulama
Erhan Aydın
Yönetim Yeri
TREDER
Ataşehir Bulvarı 42 Ada, Gardenya 7/1 Konutlar
Kat:4, Daire:28 Ataşehir/İstanbul
Tel: 0216 580 96 95
www.treder.org.tr
Ajans
LOCA MEDYA
Cennet Mah. Hürriyet Cad. No: 1/1 B-Blok
Küçükçekmece İstanbul
Tel: 0212 579 92 35 Faks: 0212 598 47 62
Baskı
İstanbul Basım Promosyon
0212 603 26 21 Haziran 2016
Dağıtım
Aras Kurye
Yayın Türü
Yaygın
TREDER Haber Dergisi, treyler sektöründeki gelişmeleri
kamuoyuyla paylaşmak adına dernek patronajında,
iki ayda bir, Türkçe olarak hazırlanan sektörel bir yayındır.
24
Aspöck’den,
Geri manevralara
ilerici çözüm
26
Alcoa jantları
Türkiye’de giderek
parlıyor
28
Knorr-Bremse
beş yıldır
pazar payını arttırıyor
30
Hidromas
taklit ürüne
savaş açtı
32
Serin,
paslanmazlıktaki çıtayı
zirveye taşıdı
6
Hükümette bayrak değişimi
Cumhuriyet tarihinin en uzun soluklu Ulaştırma Bakanlığı görevi ile bir rekora imza atan İzmir
milletvekili Binali Yıldırım 65. Hükümetin Başbakanı oldu. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanı Kars milletvekili Ahmet Arslan olurken. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’na Düzce
milletvekili Dr. Faruk Gözlü getirildi. Treyler sektörünü yakından bilen ADR gibi konvansiyonların
Türkiye’de uygulamasına öncülük eden Binali Yıldırım’ın başkanlığa getirilmesi sektör tarafından
olumlu çok karşılandı. TREDER, bugüne kadar çok olumlu ilişkiler kurduğu Ulaştırma ve Sanayi
Bakanlıkları ile işbirliğini arttırarak devam ettirmeyi hedefliyor.
B
inali Yıldırım, 20 Aralık 1955
tarihinde Erzincan’ın Refahiye
ilçesinde dünyaya geldi. İstanbul Teknik Üniversitesi Gemi İnşa ve
Deniz Bilimleri Fakültesi’nden mezun
oldu ve aynı bölümde yüksek lisans
yaptı. İstanbul Teknik Üniversitesi Gemi
İnşa ve Deniz Bilimleri Fakültesi’nde
asistan ve araştırma görevlisi olarak
çalıştı. 1978 – 1993 yılları arasında
Türkiye Gemi Sanayi Genel Müdürlüğü
ve Camialtı Tersanesi’nde çeşitli kademelerde yöneticilik yaptı. 1990 – 1991
yılları arasında İsveç’te bulunan Uluslararası Denizcilik Örgütü’ne (IMO)
ait Dünya Denizcilik Üniversitesinde
(WMU) Denizde Can ve Mal Güvenliği Yönetimi konusunda ihtisas
eğitimi aldı. Bu eğitim sırasında
toplam 6 ay İskandinavya ülkeleri
ve Avrupa’da çeşitli ülke limanlarında Denizcilik İdaresi Uzmanları ile
birlikte kontrollerde bulundu. 1994
– 2000 yılları arasında İstanbul Büyükşehir Belediyesi İstanbul Deniz
Otobüsleri İşletmeleri’nde (İDO)
Genel Müdürlük görevi yaptı. Bu
görevi sırasında İstanbul’da toplu
taşımacılığın denize kaydırılması
yönünde önemli projelere imza attı.
Başta İstanbul – Yalova ve Bandırma
hatlarının açılarak, Adnan Menderes
ve Turgut Özal hızlı feribotlarının
sefere konulması olmak üzere
İstanbul’a kazandırılan toplam 29
iskele/terminal, 22 deniz otobüsü
ve 4 feribotla İDO’ yu alanında
dünyanın en büyük şirketleri arasına soktu. 1999 yılında deniz toplu
taşımacılığı ve turizme katkılarından dolayı uluslararası “Skal Kulübü” tarafından verilen kalite ödülüne layık görüldü. 3 Kasım 2002
genel seçiminde AK Parti İstanbul
Milletvekili olarak parlamentoya
girerek, 58. ve 59. AK Parti hükümetlerinde Ulaştırma Bakanı olarak
görev aldı. 22 Temmuz 2007 genel
Dr. Faruk Özlü
Ulaştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan
seçiminde AK Parti Erzincan milletvekili seçildi ve 60. AK Parti hükümetinde Ulaştırma Bakanı olarak
kabinedeki görevine devam etti. 12
Haziran 2011 genel seçiminde AK
Parti İzmir milletvekili seçildi ve 61.
AK Parti hükümetinde Ulaştırma,
Denizcilik ve Haberleşme Bakanı
olarak kabinedeki görevine devam
etti. 30 Mart 2014 yerel seçimlerinde Ak Parti İzmir Büyükşehir
Belediye Başkan adayı oldu.1 Kasım
2015 genel seçiminde yeniden Ak
Parti İzmir Milletvekili seçilerek 64.
hükümette Ulaştırma Denizcilik ve
Haberleşme Bakanı oldu. Evli ve 3
çocuk babası olan Yıldırım, İngilizce ve Fransızca biliyor.
Meydanları (DLH) İnşaatı Genel
Müdürlüğü görevlerini yürüten Arslan, Devlet Hava Meydanları İşletmesi, TT-NET ve Türk Loydu Vakfı
Yönetim Kurulu, Türksat Denetim
Kurulu, TOBB Denizcilik Meclisi
üyeliği yaptı. Arslan, Türk Dünyası
Mühendislik Ödülü, Fahri Profesörlük unvanı ve 2010 Yılı Negatifi
Pozitife Çevirenler Yılın Bürokratı
ödülünü aldı. Evli ve 1 çocuk babası
Arslan, İngilizce biliyor.
Dr. Faruk Özlü, 19 Kasım 1962’de
Düzce’de doğdu. Babasının adı Ahmet
annesinin adı Behiye’dir. Makine
Yüksek Mühendisi, Otomotiv Doktoru,
Savunma Sanayi Uzmanı; Düzce Lisesi
ve Yıldız Teknik Üniversitesini bitirdi. İstanbul Teknik Üniversitesi’nde
Yüksek Lisans ve Doktora yaptı.
İspanya’da Proje ve Mühendislik,
Harvard Üniversitesinde Üst Düzey
Yönetici eğitimi aldı. Yıldız Teknik Üniversitesinde Araştırma Görevlisi, Milli
Savunma Bakanlığı, Savunma Sanayii
Müsteşarlığı’nda Mühendis, Uzman,
Proje Müdürü, Daire Başkanı, Müsteşar Yardımcısı olarak çalıştı. Müsteşar Vekilliği yaptı. Savunma Sanayii
Müsteşarlığı’nca yürütülen önemli ve
büyük bütün projelerde görev yaptı.
Bu süre içinde Savunma sanayii stratejik planlarının hazırlanması, savunma
yönetimi, tedarik sistemi ve savunma
reformu konularında çalıştı.
TAI-TUŞAŞ, HEAŞ, Teknopark İstanbul
ve STM şirketlerinde Yönetim Kurulu
üyesi ve Yönetim Kurulu Başkanı olarak görev yaptı.
25. ve 26. Dönemde AK Partiden Düzce Milletvekili seçildi.
26.Dönemde TBMM Milli Savunma
Komisyonu Başkanlığına seçilen Dr.
Özlü bu görevini tamamlamıştır.
İyi düzeyde İngilizce bilen Dr. Özlü
evli ve 2 çocuk babasıdır.
65. Hükümet’te Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı
görevine getirilen Arslan, 1962’de
Kars’ın Kağızman ilçesinde doğdu.
İstanbul Teknik Üniversitesi Gemi
İnşaatı ve Deniz Bilimleri Fakültesi,
Milli Güvenlik Akademisi mezunu
olan Arslan, özel sektörde ve Pendik Tersanesi’nde çeşitli görevlerde
bulundu. Denizcilik Müsteşarlığı
Daire Başkanlığı, Genel Müdür
Yardımcılığı ve Ulaştırma Bakanlığı Demiryollar, Limanlar ve Hava
Dr. Faruk Özlü
haziran 2016
Ahmet Arslan
8
Euro 6 ile neler değişti?
Euro 6 neden zorunlu oluyor, Euro 7 ocak mı? Yen güvenlik sistemleri neler? Hangi marka hangi
teknolojii seçti? Euro 6 motorlar için hangi yakıt kullanılacak? Tüm bu soruların cevaplarını
TREDER Haber Dergisi olarak derledik.
A
vrupa 1 Ocak 2014 tarihinde
Türkiye’de ise1 Ocak 2016
tarihinden itibaren Euro 6 regülasyonuna geçti. 1993 yılında Euro 1 düzenlemesinin hayata geçirilmesinden bu
yana, karayolu trafiğinden kaynaklanan
emisyon değerlerinde yüksek oranda bir
azalma sağlandı. Bunun son aşaması da
Euro 6. Euro 6 ile araçlar çevreyi daha az
kirletirken, yakıt tüketiminde de azalma
sağlıyor.
1990 yılından bu yana, dizel motorların
partikül emisyonları yaklaşık yüzde 99
oranında azaltılırken, günümüzdeki dizel
araçlar 1990’ların başlarındaki benzer
taşıtlara kıyasla yüzde 98 daha az nitrojen oksit salınımı gerçekleştiriyor. Bir
başka kıyaslamada karbondioksit salımı
bakımından Euro 0‘dan Euro 5’e kadar
AB tarafından yüzde 87 emisyon azalımı
sağlandı.
Euro 7 yok
Ağır vasıtların Euro yolculğunun Euro
6 ile sona ermesi ve başka bir boyuta
geçmesi bekleniyor. Öyle ki Euro 6 fosil
yakıtlarla elde edilebilicek en son noktayı
ifade ediyor. Ancak AB’nin 2030-2050
yılları için önemli karbondioksit azaltım
hedefleri var. Bu bağlamda ağır vasıtalarında zamanla alternatif yakıta yönlerdirmesi gerekecek.
Her yeni standartla birlikte gereksinimler
de artıyor. Euro 6 standardına geçiş için
izin verilen NOx oranı yüzde 80 azalarak
0.4 g/kWh oldu ve ince partikül oranı
yarıya düştü. Bu azalmayı sağlamak
araçlarda aracın konfigürasyonlarında da
değişkiler oldu. Iveco ve Scania Euro 6
regülasyonunu SRC sistemi ile sağlarken
MAN, Mercedes, Ford Trucks, Volvo, Renault Turcks ve DAF, EGR+SRC sistemi
ile bu regülasyonu karşılıyorlar.
Yeni güvenlik standartları
Euro 6 ile tüketiciler yeni güvenlik sistemine de kavuşacak. Acil Frenleme Sistemi,
Şerit Takip Asistanı Elektronik Stabilite
Programı-ESP, gündüz farları kamyonlarda zorunlu hale getiriiyor. Kamyon
üreticileri varolan asgari bu sistemlerin yanı ısıra başka güvenlik sistemlerini de araçlarıyla donatıyorlar.
Yük güvenliğine dikkat?
Yeni güvenlik donarımları ile yük
güvenliği de öne çıkıyor. Özellikle
acil frenleme sisteminin devreye
girecek olması yüklerin bağlantısının
standartlara uygun şekilde yapmasını
zorunlu kılıyor. Aksi halde yükün
hareketine bağlı olarak kazalara
neden olunabilir. AB yük güvenliği
konusnda sıfır kaza oranına ulaştı.
Ancak Türkiye’de istatistik tutulmasa
da yük güvenliğinden dolayı kazaların meydana gelindiği biliniyor. Bu
nedenle kamyon-çekici teknolojilerin
artmasıyla paralel olarak treylerde de
kalitenin yukarıda olması gerekiyor.
Sonuç olarak Euro 6 teknolojisinde
merdivenaltı standart dışı treyeler
yer yok.
Temiz motorlar
temiz yakıt seviyor
Euro 6’ya geçişle birlikte emisyon
azaltımında da önemli bir mesafe kat
edilecek. Euro 6 motorlarda kalitesiz
akaryakıt kullanılması motorlarda
önemli sorunlar çıkarabiliyor. Bu
yüzden tüketiciler için de caydırıcı
bir rol oynanıyor. Euro 6 motorlu
araçlarda kullanılacak akaryakıt
10 ppm altında olması gerekiyor.
Türkiye’de yakıt kalitesi çok iyi durumda ve neredeyse Avrupa’dan da
kaliteli. Ancak Türki Cumhuriyetleri’ndeki akaryakıt kalitesi bu motorlar
için çok uygun değil.
Euro standardına göre kabul edilen azot oksit ve ince partikül oranları
Euro Standardı
NOx
İnce partikül maddeler
Euro 0
15,8 g/kWh
Euro 1
9,0 g/kWh
0,4 g/kWh
Euro 2
7,0 g/kWh
0,15 g/kWh
Euro 3
5,0 g/kWh
0,1 g/kWh
Euro 4
3,5 g/kWh
0,02 g/kWh
Euro 5
2,0 g/kWh
0,02 g/kWh
Euro 6
0,4 g/kWh
0,01 g/kWh
haziran 2016
10
Otokar’dan yine bir ilk:
‘Huckepack Iceliner’
T
reyler alanında Türkiye’nin ilk
huckepack frigorifik semi-treylerini ziyaretçilerle buluşturan
Otokar, lojistik sektörüne yönelik olarak
geliştirdiği ADR’li tanker ve platfom semitreyler araçlarını da fuarda sergiledi. Otokar
standında ayrıca düşük yakıt tüketimi, güçlü motor gücü ile dikkat çeken 8,5 tonluk
Otokar Atlas kamyonları da yerini aldı.
Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri
Akgül, Comvex fuarında yaptığı basın
toplantısında fuarda sergilenen ürünler
ve pazar hakkında bilgi verdi. Fuar standını üçe ayırdıklarını anlatan Akgül, sağ
bölümde şehiriçi otobüslerini, ortada servis
araçlarını ve üçüncü bölümde de lojistik
alanındaki ürünlere yer verdiklerini anlattı.
Akgül, treyler alanında da ilklerin markası
olan Otokar’ın Türkiye’nin ilk huckepack
frigorifik semi-treylerini müşterisine sunduğunu söyleyen Akgül, yine aynı zamanda
Türkiye’de ilk ADR’li tanker üretimi yapan
firma olarak yenilikçi yeni tankerleriyle de
fuarda müşterilerinin karşısına çıktıklarını
söyledi.
Ar-Ge’ye 310 milyon TL
Akgül, sözlerini şu şekilde sürdürdü:
“Otomotiv teknolojisinde öncü olduk. Ciromuzun yüzde 3,8’ini Ar-Ge faaliyetlerine
ayırdık, son 10 yılda Ar-Ge’ye 310 milyon
TL ayırdık. Ar-Ge’mizdeki test merkezinde
yurtiçinden ve yurtdışından farklı markalara
hizmet veriyoruz. Bağımsız akreditasyon
merkezi olarak faaliyet göstermekteyiz.
Yine Ar-Ge’miz sayesinde faydalı patent ve
faydalı model sayımız 246 gibi çok ciddi bir
seviyeye ulaştı. Bu tasarladığımız ürünlerin cirodaki payı yüzde 94 civarında. Yani
tamamen kendi ürünlerimizle ciromuzun
yüzde 94’ünü yapıyoruz. Türkiye’nin ilk
şehirlerarası otobüsünü; ilk ADR’li tankerini, ilk hibrit otobüsünü, ilk elektrikli
otobüsünü yaptık. Yenilikleri yapmaya
devam edeceğiz.” Uluslararası nakliye ve
intermodal taşımacılıkta karayolu, demiryolu ve denizyolunun karma bir şekilde
kullanılmasını sağlayan yarı römork taşıma
modeli giderek daha fazla tercih ediliyor.
Otokar, zaman ve hız kazandıran, aynı
zamanda egzoz emisyon salınımını
azaltan bu çevreci yöntem için yine bir
ilke imza attı. Bu taşımacılık modeline
uygun olarak frigorifik treylerde Code
XL ve Huckepack sertifikasına sahip
Türkiye’nin ilk yerli üreticisi Otokar
oldu. Otokar’ın Ar-Ge çalışmalarıyla
geliştirdiği yeni “Iceliner” semi-treyler, huckepack özelliği sayesinde özel
tasarım dingil ve süspansiyon sistemine sahip. Iceliner, her iki yanında
bulunan 2’şer adet UIC595-6 ve EN
130044 standartlarına uygun şekilde tasarlanmış ve işaretlendirilmiş
yükleme aparatları sayesinde P 400
CODE e/f/g/i kodlarındaki özel trenlere
özel vinçler sayesinde kolaylıkla ve
güvenli bir şekilde yüklenebiliyor. Araç
aynı zamanda sektörün en düşük ısı
iletim katsayısına sahip ürünlerinden
biri olma özelliğini taşıyor. Iceliner,
trenlerde ulaşılan yüksek hızlara direnç gösterebilen sertifikalı üst yapısı
sayesinde daha güvenli taşımacılık
vadediyor, sahip olduğu EN 12642
CODE XL Yük Emniyeti Sertifikası ile
taşınan yükün daha emniyetli taşınmasını; kaza anlarında yükün dağılmasını, çevreye ve yüke minimum zarar
gelmesini sağlıyor. Yakıt ve nakliye
maliyetlerinde ciddi avantajlar sunan
Iceliner, hem ATP hem de HACCP hijyen sertifikasıyla da ön plana çıkıyor.
Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı
Bakan Yardımcısı Doç. Dr. Hasan Ali Çelik’e ADR’li tankerler hakkında bilgi verdi.
12
Türkiye’nin ilk trene yüklenebilir frigorifik semi treylerini -Huckepack Iceliner- üreten
Otokar bir taşla iki kuş vurdu
O
tokar İç Pazar Ticari Araçlar
Satış Direktörü Murat Tokatlı, intermodal taşımacılığın
günden güne yaygınlaştığı bu dönemde,
lojistik sektörünün kuruyük taşımaları
için tenteli treyler ihtiyacını Türkiye’deki
üreticilerden karşılayabilmesine rağmen
bozulabilir gıda taşımacılığına uygun
frigorifik treyler bulamadıklarını dile
getirdi. Türkiye’nin ilk trene yüklenebilir frigorifik semi treyleri Huckepack
Iceliner üretme fikrinin bu ihtiyaçtan
doğduğunu anlatan Tokatlı, Otokar
sayesinde nakliye ve lojistik sektörüne
gerekli çözümü sunduklarını, ayrıca
Türkiye’nin parasının içeride kalmasına
önayak olduklarını kaydetti.
Bir taşla iki kuş vurduk
Huckepack Iceliner hakkında teknik
bilgi de veren Tokatlı, “Trene yüklenebilen treylerlerde öncelikle Code
XL yük güvenlik sertifikasının alınması
gerekiyor. Bu ön şart. Geliştirmiş olduğumuz Huckepack Iceliner frigorifik
treylerimizde Code XL sertifikasını
alarak bu alandada ilk olduk. Yani bir
taşla iki kuş vurulmuş oldu. Çünkü
müşterilerimize huckepack olmayan
sadece Code XL yük güvenlik sertifikalı
Iceliner frigorifik treyleri de verebilme
opsiyonunda artık sahibiz. Bu konu
yasal zorunluluk olmamasına rağmen
özellikle yurtdışında yük verdiği treylerlerde bu özelliği ısrarla arayan şirketler
var. Bu araç bu çözümü sunuyor. Diğer
yandan çift kat, ara bölme ve yan kapı
gibi her türlü yükü taşımaya imkan
veren opsiyonlarıda aracımızla beraberinde verebiliyoruz.” şeklinde konuştu.
Tokatlı, ADR ve ilaç taşımaya uygunluk
konusundada gerekli sertifikasyonlar
için çalışmalarının devam ettiğinide
belirtti.
Aracın diğer bir özeliğinin de askılı tekstil taşımacılığına uygun olması olarak
açıklayan Murat Tokatlı, Huckepack
Iceliner sayesinde nakliyecilerin giderken bozulabilir gıda, dönüşte ise tekstil
yükü taşıyabileceklerini söyledi.
avantajların yanında müşterilerimizce
karşılanabilir bir ilk yatırım maliyeti olarak
kabul ediliyor.”
Pazar düşüşte
2016 yılını da değerlendiren Murat Tokatlı, Mayıs sonu itibariyle 2015 yılının aynı
dönemine göre % 35 gerileme olduğunun
altını çizdi.
Rusya ile yaşanan problemin, en çok frigorifik treyler pazarını etkilediğini kaydeden
Tokatlı, halihazırda sadece Rusya’ya çalışan yaklaşık 1.300 adetlik frigorifik treyler
parkının büyük kısmının boşa çıkmasıyla
bu alanda pazarın adeta durma noktasına
geldiğini söyledi.
Geçen yıl ADR’li tanker pazarında yakalanan yükselme trendinin 2016 yılında
yerini iniş trendine bıraktığını söyleyen
Trene yüklenebilir treylerlerin Tokatlı, “ADR’de eski araçların yenileme
döneminin uzatılması ve Euro 6 geçiyarısı bu işte kullanılmıyor
şinden dolayı yılın ilk yarısında kamyon
Tokatlı, huckepack treylere olan ilginin
artmasını ise şöyle değerlendirdi: “Alımı temin edilememesi bu segmentte düşüş
yaşanmasına neden oldu.” dedi.
yapılan trene yüklenebilir özellikli treylerlerin yarısı bu işte kullanılmıyor. Çoğu Bu olumsuz gelişmelere karşın Avrupa pazarının canlı olduğunu kaydeden Tokatlı,
nakliyeci alımlarında treyleri amacına
Türkiye pazarının da yılın sonuna doğru
uygun olarak kullanmayacak olmasına
toparlanmasını beklediklerini söyledi. Türk
rağmen, geleceğe yatırım yapmak ve
treyler sanayisinin küçülen iç pazara çöikinci elde avantaj sağlamak adına bu
züm olarak ihracata yöneldiğini de anlatan
tip treylerleri tercih etmeye başladı.
Tokatlı, Otokar’ın da bu yönde çalışmalaHuckepack treylerlerin yüzde 10 civarındaki fiyat farkıda, gelecekte getireceği rının devam ettiğini ifade etti.
haziran 2016
14
Almanya’dan önce Türkiye’de üretildi
BRF’den Türkiye’nin ilk kayar perdeli frigorifik treyleri
A
TP mevzuatına uygun FRC
ve HACCP sertifikalı treyler
üreten BRF Treyler, standart
frigorifik treyler dışında; double deck
frigorifik treyler, et kancalı frigorifik
treyler, frigorifik kamyon kasası üretiyor.
BRF Trailer ürün grubuna kayar perdeli
frigorifik treyleri de eklemeyi başardı.
Türkiye’de bir ilk olma özelliğini taşıyan
araçla ilgili olarak BRF Treyler Genel
Müdür Yardımcısı Hasan Ramazan ile
görüştük.
“Daha öncede frigorifik ürünler için
yandan yüklemelere uygun nasıl bir ürün
geliştirebiliriz diye araştırıyorduk.” diyen
Ramazan, üç alternatiflerinin olduğunu
belerterek sözlerine şöyle devam etti:
“Birinci alternatifimiz ürettiğimiz kayar
perdeli idi. İkincisi yan paneli üçe bölerek üç kapılı yaparak donmuş ürünleri
taşımak. Üçüncüsü de paneli ikiye ayırıp
sürgülü yapmaktı.”
Almanlardan önce üretti
Kayar perdeli frigorifik treylerin + 4 ile
+ 18 derecede taşınacak, ilaç sebze,
meyve taşımlarında kullanılabileceğini
belirten Hasan Ramazan, treylerin FNA
ATP belgeli olacağını kaydetti. “Avantajı
yakın taşımalara uygun olması. Örneğin
tarlalardan depolara taşıma yapılabilir.
Hızlı yükleme ve boşaltma sağlıyor. Gün
içinde 5-6 tane sefer atabilir.” diyen
Ramazan, kayar perdeli frigorifik
treylerin Almanya’da üretilmediğini
ancak İngiltere’de üretilebildiğini
söyledi. Hasan Ramazan, brandanın
özel üretim olduğunu ve dış tabakının 1000 gr metrekare, iç tabakanın
ise 450 gr metrekare, olduğunu toplam kalınlığın ise, 6 - 6,5 mm olduğu
bilgisini verdi. Brandanın izolasyonu
sağlamak için alüminyum folyolu
olduğunu kaydeden Ramazan, brandanın şasi ile birleştiği yeri plastik
kauçuktan yapıklarını söyledi.
Bir tane bile olsa
üretim yapıyoruz
“BRF olarak şansımız müşteri ihtiyacını çok işi bir şekilde görüyoruz.
Tek bir sipariş de olsa üretiyoruz.
Standart dışı üretimle daha çok
ilgileniyoruz. Orta ölçekli olmanın avantajını kullanıyoruz.” diyen
ramazan, fuarda yeni bir aracı daha
sergilediklerini bu frigorifik treylerin
2.94 m iç yüksekliği olduğunu ve 66
palet taşıdığını söyledi. Ramazan,
treylerin en önemli özelliğinin 22,5
jantlı lastiklerle bu yüksekliği sağladıklarını vurguladı.
Hasan Ramazan, Rusya krizinin
kendilerini çok etkilediklerini bu
sezonun bittiğini gelecek sezon için
nakliyecinin yatırım kararı almasını
bekleyeceklerini söyledi.
16
Krone, seneyi 2 bin adetle
kapatmayı planlıyor
Türkiye’de 10 bin adetlik kapasiteyle Avrupa standartlarında üretim yapan Krone, fuara zengin
ürün gamıyla katıldı. Fuarda ürünler ve pazar ile ilgili bilgilerin paylaşıldığı basın toplantısına
Krone Türkiye CEO’su Rıza Akgün, Krone Trailer Int. Genel Müdürü Semih Pala ve Krone Almanya
Uluslararası Satış Direktörü Andreas Völker katıldı.
Semih Pala toplantıda yaptığı açıklamada, Mayıs 2015’ten bu yana yeni bir
yapılanmaya gittiklerini ve bunun da
sonuçlarını almaya başladıklarını söyledi. “Yeni yapılanma sayesinde tenteli
ve frigodaki pazar payımızı yüzde
11’den yüzde 22’ye yükselttik.” diyen,
Pala Krone olarak artık ikinci el takas
işini de gerçekleştirdiklerini söyledi.
Türkiye genelinde 32 noktada servis
ve satış sonrası hizmet verdiklerini
anlatan Pala, ihracatlarının yüzde 85
oranında arttığına değindi. Rıza Akgün,
de 2016 yılını 2 bin adetlik bir satış ile
kapatmayı planladıklarını söyledi.
Türkiye pazarında kademeli olarak
büyüyeceklerini anlatan, pazara uzun
vadeli olarak baktıklarını kaydetti.
Avrupa’daki pazar payından bahseden
Andreas Völker, geçen yıl 45 bin adet
treyler satışı gerçekleştirdiklerini bu
rakamla tüm Avrupa’da ikinci sırada
olduklarını ancak Almanya’da geçen
yılı lider kapattıklarını söyledi.
İkinci el ve takas bölümünü Gebze’de
faaliyete geçirdiklerini söyleyen
Semih Pala; “Dolayısıyla müşterimizden ikinci el yarı römorkunu
alıyoruz ve peşinata sayıyoruz”
dedi. Pala, bu arada müşterilerden
kendilerine gelen bir talebi de şöyle paylaştı: “Takas işlemi sırasında
şu taleple karşılaştık; filosunda
Krone bulunan müşterilerimiz,
‘Krone kalsın, vermeyelim. Biz,
diğer markaları size verelim.’ Bu
da eski model bile olsa müşterilerimizin Krone’yi filosunda tutma
eğiliminde olduklarını ve bir 5
yıl daha kullanmak istediklerini
gösteriyor. Biz de bu taleplerine
tamam dedik. Dolayısıyla her türlü
markayı takasa kabul ediyoruz.
Bununla da kalmıyor, 60 ay da
taksit yapıyoruz.”
Pala, takas için sundukları bir başka avantajı da şöyle anlattı: “Yılda
yaklaşık 250 aracın takasını planlıyoruz. Takas kapsamında bazen
15-20 ya da 50 araç almanız da
gerekiyor. Bu araçları, müşterimizi
yormadan kendi tesisimizde teşhirini ve bakımını da yaparak nihai
müşteriye ulaştırıyoruz. Müşterimiz zamandan kazanıyor.” dedi.
18
Türkiye’nin treyler sektöründe en büyük yatırımına imza atan Koluman Comvex
Ticari Araçlar, Otobüs ve Tedarik Sanayi Fuarı’nda “Var da var”mottosuyla öne çıkıyor.
Koluman’da “var da var”
Koluman, İstanbul’da 5. kez kapılarını aralayan Comvex Ticari Araçlar, Otobüs ve Tedarik
Sanayi Fuarı’nda tam kadro sahaya çıkıyor. Koluman en yeni ürünlerini 3 salon 303 nolu stantta
sergiliyor. Türkiye’nin en geniş ürün gamını bünyesinde bulunduran Koluman, damperden, beton
mikserine, yarı römorktan tankere, vakumlu süpürgeden, kar küreme aracına kadar pek çok
ürünü bünyesinde bulunduruyor.
K
oluman Otomotiv Endüstri A.Ş.
Yönetim Kurulu Üyesi Kaan Saltık,
fuar ile ilgili yaptığı açıklamada Türkiye’nin en geniş ürün yelpazesini
Türkiye’nin en büyük ticari araç fuarında
sergilemekten dolayı son derece memnun
olduklarını belirtti. Türk treyler sektörünün
son yıllardaki başarısında Koluman’ın çok
önemli bir yeri olduğuna işaret eden Saltık,
“Koluman Otomotiv Endüstri 80 bin 500
metrekarelik yeni bir fabrika inşa ediyoruz.
2018 yılına kadar 100 milyon dolarlık yatırım
yapmayı planlıyoruz. Projenin ardından
treylerleri robot teknolojisiyle üretmeye
başlayacağız.” şeklinde konuştu.
Sektörün en büyük kapasitesi
Yatırımın ardından Türkiye’nin en
geniş ürün gamına sahip olmanın
yanında en büyük kapasitesine de ulaşacaklarını belirten Saltık, yıllık 10 bin
yarı römork, 6 bin adet damper, 2 bin
tanker, 1000 vakumlu süpürge, 300
beton pompası üretmeyi planlandığını
söyledi. Rusya’daki yatırımdan da
bahseden Kaan Saltık, LLC Koluman
Rus’un pazara uzun vadeli baktıklarını ve Rusya ile olan ilişkilerin
normalleşmesiyle birlikte buradaki
yatırımın daha anlam kazanacağını
dile getirdi. Koluman’ın, Mersin
Bölgesi’nin ilk Ar-Ge merkezini
açtığını dile getiren Kaan Saltık, “ArGe merkezimiz treyler ve üstyapı
üretimi konusundaki iddiamızı bir
üst seviyeye çıkaracak” dedi.
KOLUMAN
BÜNYESİNDE
NELER ÜRETİLİYOR?
T
ürkiye’de ilk vidalı
montaj konteyner
taşıyıcı
Kaynaksız üretildiği için 4800 kg ağırlığında olan vidalı montaj konteyner
taşıyıcı öncekine göre 1000 kg daha
hafif. Vidalı montaj konteyner taşıyıcı
sayesinde tek seferde bir adet 40 ft
konteyner, bir adet 30 ft konteyner,
2 adet 20 ft konteyner ve 2 adet 10 ft
konteyner taşınabiliyor.
ADR denilince Koluman
akla geliyor
P400 Huckepack Treyler
Cargo ve Mega olarak iki çeşit üretilen
Huckepack treyler hem kara taşımacılığında hem de vagon taşımacılığında
kullanılıyor. Bu ürün özellikle büyük
lojistik firmalarına hitap ediyor. EN
12642 CODE XL yük emniyet sertifikasına sahip olan bu ürünün brandası
özel dokuma ve anti kıvılcım özelliklidir. Şasi P400 Huckepack kaldırma
sistemine uygun şekilde güçlendirildi.
Vakumlu Yol süpürme Aracı
Türkiye’de tek Koluman’da
var
Vakumlu Yol süpürme Aracı’nın iki
çeşidi bulunuyor. Üstyapı motorlu ve
hidrostatik şanzıman çeşitli araçtan,
hidrostatik şanzımanlı olan Türkiye’de
sadece Koluman tarafından üretiliyor.
Bu ürün kullanıcısına daha az bakım ve
yakıt sağlıyor. Koluman’ın süpürgeleri
bütün dünyada kabul gören EUnited
PM10 testinden en yüksek sonuç olan
3 yıldız sertifikasına sahip ilk ve tek
Türk üstyapı özelliği taşıyor.
Koluman 22 ve 24 metreküp
damperler
22 ve 24 metreküp damper üreten
Koluman, Hardox çelik sacı tercih
ediyor. Kum, mıcır, toprak taşınması
için kullanılan damperler, Türkiye’nin
mega projelerinde görev alıyor.
Hızlı Perdeli Cargo Light
Yarı römorkta yüksek kaliteli, fonksiyonel ve rekabetçi ürünlerle müşterisinin
karşısına çıkan Koluman, fuarda yeni
Hızlı Perdeli Cargo Light treylerini tanıttı. Yenilikçi kayar yan perde sistemi
ile yükleme ve boşaltma süresini en
aza indiriliyor. Hızlı Perdeli Cargo
Light treylerde ayrıca yeni yapıştırma teknolojisi de kullanılıyor. Bu teknoloji ürünü
daha hafif ve dayanıklı olmasını sağlıyor.
Beton pompası ve mikseri
Türkiye’nin yerli beton pompası üreticilerinden biri olan Koluman, 57 metre ile en
uzun beton pompasına imza attı. Koluman,
Junjin marka 25, 38, 43, 47, 52, 57 mt
çeşitlerini de müşterisine sunuyor.
Cargo açık kasa semi treyler
Türkiye’nin yurtiçi taşımalarında öne çıkan
ürünü olan Cargo Açık Kasa Semi Treyler,
Koluman’ın en çok tercih edilen ürünleri
arasında yer alıyor. Cargo Açık Kasa Semi
Treyler, yeni kapaklarında KTL teknolojini
kullanıyor. Bu sayede daha uzun süre dayanıklılık ve paslanmazlık sağlanıyor.
Unimog fuarın maskotu oldu
Koluman’ın fuardaki sürprizi ise minyatür
Unimog oldu. Mercedes yıldızının yer aldığı ilk üretimlerinden biri olan 1952 model
Unimog, ruhsatı var ve trafiğe çıkabiliyor.
haziran 2016
TSE’den ADR belgesi alan ilk treyler
üreticilerinden biri olan Koluman
Otomotiv, hem kamyonüstü hem de
semi treyler tankerleriyle her ihtiyaca
cevap veriyor. Türkiye’nin en büyük
üretim kapasitelerinde birine sahip
olan Koluman, ADR’li ürünlerde hem
çelik hem de alüminyum ürünleriyle
öne çıkıyor.
20
Nevpa, Eko serisi ile
en hafifini ve en sağlamını üretti
T
reyler ekipmanlarındaki liderliğini sürdüren Nevpa, Eko adını
verdiği yeni ürünlerle müşterisinin karşısına çıktı. 2-3 yıldır yeni kayar
babalar üzerinde çalışan Nevpa, sonunda
rakiplerinden daha hafif ve daha sağlam
kayar babayı piyasaya sundu.
Nevpa Genel Mürdürü Mehmet Ortaç,
yeni Eko kayar babaların üç çeşit olduğunu belirterek “Biri lift master ile yükselebilen, tiğeri Teleskobik çatılar için,
bir de sabit kayar babalarımız var. Yeni
kayar babalar 23 kg. En yakın rakibimizin
ürünü 28 kg. Bu fark Nevpa’nın ulaştığı
boyutu çok iyi açıklıyor” dedi. Yeni kayar
diğer özelliğinin de yanda ve arkada
kullanabiliyor şeklinde açıklan Mehmet
Ortaç, “Ürünlerimiz Eko adı altında piyasaya sunduk. Müşterilerimiz daha uzun
süreli, daha kaliteli ürünlere buluşmaya
devam edecek. Yeni kayar babaların hem
arkada hem de yanda kullanmasıyla stok
maliyetinde de düşme olacak.”
Yapılan testlerde çok iyi sonuç
aldıklarını belirten Ortaç, uluslararası
sertifika için de sürecin başlayacağını
kaydetti.
İtalyanlar Nevpa’yı taklit
ediyor
Nevpa’nın yeni ürünlere odaklandığını işaret eden Ortaç, “Branda gerdirme mekanizmamı mızı da yeniledi.
Çinko üzerinde geomet ile kapladık.
Bu sayede paslanmaya karşı dayanımı arttı. Arka kapı kilitimiz dünyanın
en iyisi. İtalya’da bu ürünlerin kopyası yapılıyor, ancak başarısız.
Comvex fuarında fuarda hizmet
verdiği Aspöck Aydınlatma, Emcho
Wheaton tanker dolum sistemleri,
UPM- Wisa, MEI fren cırcırı, Knorr
Bremse Treyler Sistemleri’nin de
ürünlerini tanıtma fırsatı da yakaladı.
Nevpa standı en çok ziyaret edilen
stantların başında yer aldı.
22
OKT Trailer, en son Mercedes
standında boy gösterdi
A
DR’li tanker ve silobas ürünleriyle öne çıkan OKT Trailer,
Comvex Fuarı’nda Mercedes
standında ADR tanker ürünüyle boy
gösterdi. Mercedes Actros 3232 Euro
6 motorlu aracın yeni şasinin üzerinde monte edilen tanker hakkında bilgi
veren OKT Trailer Genel Müdürü Hakan
Maraş, aracın 6 ay boyunca 100 bin
km test edildiğini söyledi. Mercedes’in
yeni aracının OKt tankeriyle birlikte test
edildiğini dile getiren Maraş, “ Tankerimiz üstyapı talimatlarına tam uygun,
gövde üretim metotları noktasında çok
beğenildi.” dedi. Bu yılın ilk dört ayını da
değerlendiren Hakan Maraş, iç piyasanın
daralmasından dolayı dış piyasaya ağırlık
verdiklerini anlattı. İç piyasada Euro 6
araçlara geçiş noktasında talebin azaldı-
ğını kaydeden Maraş, asıl daralmanın
ADR’deki ertelemenin ardından yaşandığını savundu. OKT Trailer olarak
üçer aylık planlama yaptıklarını bu
nedenle piyasalardaki ani dalgalanmalardan çok az etkilendiklerini aktaran
Maraş, yılsonunda hedeflenen ciroyu
yine tutturacaklarını söyledi. Maraş, bu
yıl içinde ihracat pazarlarını arttıracaklarını ve kamu ihalelerine ağırlık
vereceklerini ifade etti.
Son olarak Comvex Fuarı’nı değerlendiren Maraş, fuarın treyler ve üstyapı
sektörü ziyaretçi açısından çok kısır
geçtiğini söyledi. TIRExpo Fuarı’nın bu
anlamda kendilerini daha çok tatmin
ettiğine dikkat çeken Maraş, ticari
araçlar sektörünün daha iyi fuarları hak
ettiğini söyledi.
haziran 2016
24
Aspöck’den, Geri manevralara
ilerici çözüm
Treylerler için geliştirilen RDC (Rampa Mesafe Kontrol Ünitesi), aracın fren sistemi ile entegre
çalışarak çarpmadan önce aracı durdurmaya yarıyor. Diğer yandan sadece Aspöck tarafından
sunulan ‘akışkan’ sinyal lambası ise hem görsellik hem de trafikteki algının artması sağlanıyor.
T
reyler aydınlatma sistemleri
öncüsü Aspöck Systems, en son
ürünlerini Comvex’te sergiledi.
Fuarda görüşlerini aldığımız Aspöck
Türkiye Satış Müdürü Eralp Abduşoğlu,
çekicisiyle birlikte 18 metreye ulaşan
treylerin arkasını görmenin güvenlik
açısından çok önemli bir unsur olduğunu
kaydetti.
“Geri manevra esnasında, treylerin arkasında bulunan rampa ve canlı ve cansız
cisimleri sensörleri vasıtasıyla algılayan
RDC (Rampa Mesafe Kontrol Ünitesi),
aracın fren sistemi ile entegre çalışarak
çarpmadan önce aracı durdurmaktadır”
şeklinde bilgi veren Abduşoğlu, “Aynı
zamanda treylerin arkasında yer alan
boynuz lambalar geri manevra esnasında arkada bulunan bir cisme yakınlığına
göre yanıp sönerek sürücüyü uyarmaktadır. Knorr Bremse ile ortak geliştirilen bu
sistemde aracın durmasından sonra EBS
fren sistemleri tekrar serbest kalıyor.
Çift sensörle çalışan sistem, arka tarafta konumlandırılan siren vasıtasıyla da çevredekileri uyarıyor” dedi.
Yeni bir ürün olarak üst sınıf binek
araçlarda çok yakın zamanda kullanılmaya başlanan ‘akışkan’ sinyal
lambası teknolojisini ticari araçlara
taşıdıklarını fuarda sergiledikleri
açıklayan Abduşoğlu bu ürünle ilgili
olarak şu bilgileri verdi: “Linepoint II
sinyal lambası dönülen yöne doğru
sırayla yanan led lambalarla adeta
akıyormuş görüntüsü vermekte bu
özellik görsellik kadar trafikteki algının artmasına da katkı sağlamaktadır.
Bu ürün ticari araçlarda şu an için
yalnızca sadece Aspöck tarafından
üretiliyor. Hem 12 hem de 24 voltla
çalışan bu lambalar, diğer stop grubu
lambalarla kombinasyon yapılarak
treyler, otobüs, iş araçlarında hem
şık hem de güvenli bir şekilde kullanılabiliyor.”
Abduşoğlu, treylerde her geçen gün
daha fazla kullanılmaya başlanan led
stopları çekiciler algılayamıyor ve
ampül arıza ikazı verdiğini belirterek
“Bunun için bir led kontrol ünitesi
geliştirdik, LCG adını verdiğimiz
(Led Kontrol Ünitesi) sistem kolayca
elektrik sistemine yerleştirilerek bu
durumun önüne geçiyoruz” dedi.
haziran 2016
26
Alcoa jantları Türkiye’de giderek parlıyor
H
afif ticariden ağır vasıtaya
kadar çok geniş ürün gamında
alüminyum jant sunan Alcoa,
Comvex fuarına tüm ürün gruplarıyla
katıldı. Dura-Bright® EVO, Dura-Flange, LvL ONE ve M-Series orta boy kamyon jantları gibi birinci sınıf ürünleri
fuarda parladı. Alcoa’nın Türkiye’de
kabul gördüğüne dikkat çeken Alcoa
Türkiye ve Balkanlar Müdürü Abdullah
Aydın, yıllar içerisinde yaptıkları çalışmaların meyvelerini aldıklarını söyledi.
Ürünleri anlatırken daha rahat ettiklerine işaret eden “Müşterimiz Alcoa’nın
avantajını daha iyi anlamaya başladı.
Alüminyum sadece görsel değil, verimli, çevreci, güvenli, ekonomik bir ürün
olduğunu anlamaya başladılar. Geleceğin ürünü olarak ön plana çıkıyor.”
şeklinde konuştu.
Bir alüminyum jant,
iki çelik janttan hafif
“Müşteri hafifliği çok seviyor.” diyen
Aydın, bir alüminyum jantın iki çelikten daha hafif geldiğini söyledi. Jant sa-
yesinde yüzde 2’ye varan oranında
yakıt tasarrufu sağlandığına dikkat
çeken Aydın, jantın imajının da
müşteriye değer kattığını ifade etti.
Fuarda sergilenen araçların çok büyük bir çoğunluğunun Alcoa jantları
ile sergilendiğini belirten Abdullah
Aydın, Alcoa’nın dünyadaki liderliğini Türkiye’de de gösterdiğini dile
getirdi.
Bu yılın ilk çeyreğinde piyasaya
sunulan LvL ONE, fuarın öne çıkan
ürünü olacak. Ürünün özellikleri
şunlar: “Çelikten beş kat daha güçlüdür; böylece daha az zarar görür
ve onarım süresi daha kısa. Yüzde
47’ye kadar daha hafiftir; böylece
taşıma kapasitesi artar, çalışma
sıcaklıkları daha düşük olur ve
önemli yakıt ve maliyet tasarrufları
sağlıyor. Brushed modellerine göre
daha pürüzsüz ve daha parlak bir
yüzeye sahip.
Dura-Bright® EVO Wheels siyah ve
yeşil Alcoa: Daha hızlı, daha kolay
bakımının yanı sıra dövme Alcoa
jantlarının avantajları arasında
şunları sıralayabiliriz: Daha fazla
yük kapasitesi için daha hafif,
dövme dayanıklılığı, 5 yıl garanti,
Ağırlık tasarrufu sayesinde daha az
yakıt tüketimi, Daha iyi ısı transferi
sayesinde daha uzun lastik ve fren
ömrü, çevre dostu.
28
Knorr-Bremse beş yıldır
pazar payını arttırıyor
K
norr-Bremse Türkiye Satış ve
Pazarlama Müdürü Savaş Ada,
son 5 yıldır pazar paylarını arttırdıklarını ifade ederek ürünlerinin daha fazla
müşteriye ulaşması için çaba gösterdiklerini söyledi. Son olarak Comvex fuarında
Knorr-Bremse ürünleriyle sergilenen Koluman ve Nursan firmalarına Öztreyler’in
de katıldığına dikkat çeken Ada, treyler
elektronik seviye kontrol sistemi olan iLvl
sisteminin Öztreyler araçlarında kullanmaya başlandığını söyledi.
“ Damper Güvenlik Sistemi hem daha
avantajlı fiyatlarla sunuluyor hem de
pazarda yalnız hava kontrolüyle sağlanan
tek sistem çözümüdür. Elektriksel hiçbir
bağlantıya ihtiyaç duymadan çalışan bu
sistem ayrıca arıza riski daha az olan bir
sistem çözümüdür.” diyen Ada, fuarda
ayrıca Koluman aracında iTAP ile birlikte
sunulan kablosuz bağlantı ile çalışan geri
görüş kamerasının tanıtıldığını söyledi.
Damperli Yarı Römork
Araçlar için önlemler:
Knorr-Bremse damperli yarı römork araçlar
için geliştirdiği Gövde Yükselme Emniyet
Fonksiyonu hakkında şu bilgileri verdi:
“Knorr-Bremse tarafından EBS sistemi
elektronik kontrol ünitesine programlanan
Gövde yükseltme emniyet fonksiyonu
(Body Lift Emergency Function-BLEF)
damperli yarı römork araçlarda, yük
boşaltma operasyonu sonrasında damper gövdesi yükseltilmiş olan aracın
hareket etmeden önce indirilmemiş
olması durumunda, yarı römork servis
fren sistemine frenleme yaptırarak aracın seyrine devam etmesini engelleyen
bir yazılım olarak tanımlanıyor.
Yazılım şu şekilde çalışıyor:
* Araç üreticisi fren parametreleri
bilgilerini EBS fren sistemi elektronik
kontrol ünitesine
yüklerken kullandığı yazılım üzerinden
bu fonskiyon aktive eder.
* Sistem, araç üzerinde gövdenin yükseltildiğini gören, bir mekanik elektrik
anahtarı veya sensör ile yükselme
operasyonunu algılar.
* Daha sonra eğer araç operasyon
sonrası gövde indirilmeden sürülmeye başlanırsa EBS fren parametreleri
yükleme yazılımında müsaade edilen
hıza geldiğinde tam olarak maksimum
kuvvette servis freni ile frenleme yapar.
Bu etki 30 saniye kadar devam eder.
Ayrıca yazılımda 25 km/h saate kadar
devreden çıkış hızı tanımlı. Yani araç
müsaade edilen hızdan maksimum
25 km/h saat hıza gelinceye kadar 30
saniye içerisinde fren yapmakta. Fren
yazılımı üzerinden devreden çıkma
hızı, 10 ila 25 km/h değerleri arasında
Knorr-Bremse Türkiye Satış ve Pazarlama
Müdürü Savaş Ada “Comvex Fuarında
yeni ve mevcut ürünlerimizi iş ortaklarımız
Koluman, Öztreyler, Nursan ve bayilerimiz
MTD ve Nevpa aracılığı ile tanıtıyor olmaktan son derece memnunuz.”
ayarlanabiliyor.
Eğer şoför 30 saniyeden önce devre
dışına çıkma hızını geçerse fonksiyon
devre dışı kalıyor. Bunun dışında
30 saniye süre kısıtı geçerli oluyor.
Müsaade edilen devreye girme hızı;
yazılımda aracın eğimli bir arazide
gövdesinin yükseltildiğini ikaz veren
sistemin devre dışı olma hızının yüzde
75 olarak tanımlanmış durumda. Bu
değer 12 km/h olarak tanımlı. 4 ila
15 km/h olarak ayarlanabiliyor. Bu
durumda fonksiyonun devreye girme
hız aralığı 3 ila 11,25 km/h oluyor.”
haziran 2016
30
Hidromas taklit ürüne savaş açtı
Taklit ürünlerin markaya önemli zarar verdiğini anlatan Mustafa Özkavak, taklitten kaçınmak
için Gold rengi ürün çıkardıklarını ancak bu ürünün de taklit edilmesiyle zor durumda kaldıklarını
söyledi. Taklitler yüzünden tüketici nazarında ‘’kaliteli sarı silindir’’ imajını düştüğünü kaydeden
Özkavak, “Tüketiciyi yanıltma ve aldatma çabalarının sonlandırma adına gerekli çalışmaları başlatmış bulunuyoruz.” dedi.
çeken Özkavak, “Dünya pazarından daha fazla pay alma adına ürün
kalitesinin standartlaştırılması ve bu
standartların sertifikasyonu sağlanmalıdır. Bu çalışmaların bütünü sektörümüze uluslararası pazarda tercih
edilen markalar haline getirecektir.”
şeklinde konuştu.
“Kaliteli ürün ihtiyacının artması
ile beraber başladı bu süreç. Bu
ihtiyacın karşılanması adına tedarikçi-imalatçı ilişkileri yoğunlaştı
ve ortak hedefle oluşturuldu. Bu
ortak çalışmalar hem tedarik edilen
ürünün kalitesini hem de üstyapının
ve treylerin kalitesini arttırdı.” diyen
Özkavak, özellikle kamyon ve çekici
üreticilerinin de onaylı üst yapı programları çerçevesinde sektöre önemli
katkı sağladığına değindi.
Tedarikçi kalitesinin ürün kalitesine
ve marka değerine doğrudan etkilediğinden dolayı doğru tedarikçiler
üstyapı ve treyler imalatçılarına çok
önemli katkılar sağladığını vurgulayan Mustafa Özkavak, “Bir ürünün
kalitesi için iki değişmez şart vardır.
Birincisi kaliteli tedarikçi diğeri ise
kaliteli üretim prosesleridir. Bu
durum sadece treyler ve üst yapı
imalatçıları için değil bütün imalatçıların başlangıç yoludur.” dedi.
Taklit ayıbın gizlenmesidir
T
reyler ve üstyapı sektörünün son
yıllarda kat ettiği mesafeyi takdir
ettiklerini dile getiren Galipoğlu
Hidromas AŞ. Yurt İçi Pazarlama Müdürü Mustafa Özkavak, firmaların üretim
tesislerini büyüttüğünü, makine parkını
genişlettiğini ve sermaye birikimini
sağladığını kaydetti. Söz konusu
firmaların üretim kapasitesi ülkemizdeki üst yapı ihtiyaçlarının tamamını
karşıladığı gibi önemli ölçüde ihracat
potansiyeli de oluşturduğuna dikkat
Taklit ürünlerin sektöre nasıl zarar
verdiğini de anlatan Mustafa Özkavak, “Taklit ürün kaliteli bir ürüne
benzetilme çabasıdır. Aynı zamanda
bir ayıbın gizlenmesi gayreti de
diyebiliriz. Bu durum markanın
taklit edilmesi gibi ürününde taklit
edilmesi yoluyla yapılabiliyor. Rekabete haksız kazançla başlayan bu
süreç taklit edilen ürünün, tüketicide ki güveninin sarsılmasına kadar
ulaşabiliyor. İç ve dış pazarda marka
değerine zarar verirken, olumsuz
etkisi ülke imajına kadar yükselebiliyor” dedi. Türkiye’nin taklit ürün
kullanımında dünyada ikinci sırada
yer aldığını kaydeden Özkavak,
ürkütücü bir tablo ile karşı karşıya
olduklarını ifa etti.
Taklit ürün ihracatı baltalıyor
“Başlangıçta taklit ürünün kullanımı;
fiyat avantajı sağlıyor gibi gözükse
de uzun vadede mutlaka kaybettiriyor. Bu kayıplar sadece maddi kayıpla sınırlı değildir. Özellikle ihracatta
verdiği zararın maddi karşılığı ölçülememektedir. Yukarıda da işaret
edildiği gibi bir ürünün kalitesi artık
tedarik ettiği parçanın veya hizmetin
kalitesi kadardır. Treylerde kullanılan
herhangi bir taklit ve kalitesiz ürün
treylerin bütününü kalitesiz ürün
olarak tüketici zihnine yerleştirebiliyor.” diyen Özkavak, söyle devam
etti: “İç ve dış pazarda taklit ürünün
verdiği zararları gördük. Bütün treyler imalatçıları ve tedarikçiler farklı
ölçekte olsa da bu zararı bizzat tecrübe etmiştir. Özellikle Irak, Dubai,
Suudi Arabistan gibi pazarlar da yaşanan acı tecrübeleri diğer pazarlara
girişte el feneri gibi kullanmalıyız.”
rengini silindir üzerinde kullanmamız ile birlikte tüketiciler bu renk
sayesinde ürünlerimizi kolayca ayırt
etmeye başladılar. Bu güne bakıldığında silindir üreticilerinin neredeyse
tamamı bu rengi kullanır hale geldi.
Yaptığımız şantiye ve lojistik firma
ziyaretlerinde; Gold rengi fakat farklı
marka ürünlerin firma sahiplerince ‘Hidromas marka’ ürün olarak
satın aldığını söylemesi bizi oldukça
rahatsız etti. Bu bir aldatmadır ve
farklı şekillerde de karşımıza çıkmaya
devam etmektedir. Özellikle servislerimize gelen arızalı ürünlerde Gold
rengi ancak farklı marka silindirlerin
tüketici nazarında ‘’kaliteli sarı silindir’’ imajını düşürdüğünü görmekteyiz. Tüketiciyi yanıltma ve aldatma
çabalarının sonlandırma adına gerekli
çalışmaları başlatmış bulunuyoruz.”
Taklit ürün çıkarmanın ticari ahlakta
yeri olmadığını vurgulayan Özkavak,
bu anlayışın yerleşmesinin ardından
problemin büyük ölçüde çözüleceğini
iddia etti: Bu kabullenme ile problemin büyük ölçüde çözüleceğini dü-
Silindirde
bir dünya devi
Hidromas 2015 yılı ortasında yeni
fabrika binasına taşındı. Toplamı 50.000
m2 olmak üzere 25.000 m2 kapalı
alanda üretimlerine devam etmektedir.
Hindistan’da bulunan fabrikası ile beraber 40.000 silindir 60.000 dişli pompa
üretim kapasitesine sahiptir. 5 kıtada 73
ülkeye yapmış olduğu ihracatla, Dünya
sıralamasında 3.lüğünü korumakla
beraber bir üst ile olan aradaki mesafeyi
oldukça kısaltmıştır. Yurt içi pazarda
kaliteli ürünleriyle, çeşitliliğiyle, servis
imkanları ile sektöre katma değer sağlarken, Uluslararası pazarda Türk imajına
ve kaliteli Türk malları politikasına sürekli destek veriyor.
şünüyoruz. Taklit ürünün verdiği zararı
görmeli ve göstermeliyiz. Özkavak, son
olarak “Müşteri bu konuda bilinçlendirilmeli ve markalaşmaya ağırlık vermeliyiz.
Tüketici hafızasına ürün ile değil marka
ile yerleşmemiz gerekmektedir.” dedi.
Mustafa Özkavak, Hidromas olarak
ürünlerinin taklit edilmesinden dolayı
oldukça rahatsız olduklarını, özellikle silindirinin piyasada yapılan taklidinin Hidromas marka silindirden
görünüm olarak tüketiciler tarafından
ayırt edilemediğinden yakındı. Özkavak, Hidromas çalışanları bile ürünün
üzerinde bulunan etiketi görebildiği
kadarı ile ancak ayırt edilebildiğini vurguladı. Piyasada Gold Serisi
Silindir’lerin taklit edildiğini belirterek konu hakkında şunları söyledi:
“Bilindiği gibi Hidromas 2004 yılında
sektörün hizmetine sunmuş olduğu
‘Gold Serisi Silindir’ler piyasanın
takdirini kazandı. Tasarımı, kullanılan malzeme cinsi, hafifliği ve boya
rengi ile ‘’kaliteli Sarı Silindir’’ olarak
tüketicinin hafızasına yerleşti. Gold
haziran 2016
Çalışanlarımız bile ürünü
zor ayırt edebiliyor
32
Serin, paslanmazlıktaki çıtayı
zirveye taşıdı
Treyler sektörünün öncü markası Serin Treyler, tenteli treylerde galvaniz sistemine geçerek
paslanmazlıktaki çıtayı zirveye taşıdı. Galvaniz teknolojisinin uygulandığı ürünlerde
paslanmazlık en az 10 yıl olmak üzere 30 yıla kadar uzayabiliyor.
T
reyler sektörünün öncü markası
Serin Treyler, tenteli treylerinde
yeni şasi ve tamponlarla birlikte
20’ye yakın üründe malzeme ömrünü
uzatan sıcak daldırma galvaniz tekniğinde üretim yapmaya başladı.
Galvaniz, kaplama yapılan metalin korozyon, çarpma ve dış etkenlere karşı korunmasını ve diğer malzemeler ile uyumlu
çalışmasını sağlamak amacıyla yapılıyor. Tüm bu koruyuculuğun yanı
sıra daha iyi bir görüntü vermesini
de temin ediliyor. Galvaniz parçaların kullanım ömürlerinin uzatılması
hedefleniyor. Galvaniz tekniğinde
kumlama, astarlama , boyama gibi
malzemeyi korurken yoran diğer
kimyasal işlemlere gerek kalmıyor.
Galvaniz sıcak daldırma, otomotiv
sektörü ürünlerinin yanı sıra elektrik direkleri çöp tenekeleri gibi
ağır çevresel korozyonların olduğu
ürünlerde de kaplama malzemesi
olarak kullanıyor. Çevresel etkilerin
yoğunluğuna göre en az 10 yıldan
az olmamak üzere 30 yıla kadar
dayanım sağlanabiliyor.
Konu ile ilgili açıklama yapan Serin
Treyler Genel Müdürü Recep Serin,
“Müşterilerimize daha uzun ömürlü
ve daha dayanıklı nasıl bir ürün yapabiliriz sorusu bizleri sıcak daldırma galvaniz tekniğine götürdü. Sıcak
daldırma galvaniz teknolojisi, şasinin
üzerinde bir kaplamadan ziyade
çeliğin içine nüfuz ediyor. Bu sayede
diğer teknolojilere nazaran daha
fazla bir koruma ve paslanmazlık
sağlanıyor. Galvaniz teknolojisinin
uygulandığı ürünlerde paslanmazlık
en az 10 yıl uzayabiliyor. ” şeklinde
konuştu.
34
Tırsan Büyümeye Devam Etti,
İSO500’de Yükseldi
Tırsan, İstanbul Sanayi Odası’nın (İSO)
açıkladığı 2015 yılı Türkiye’nin en büyük
500 sanayi kuruluşu listesinde (İSO 500),
bir önceki yıla göre 7 basamak birden
yükselerek 152. sırada yer aldı. Bu sonuçla
birlikte şirket, söz konusu listede 2013
yılından bu yana 26 sıra yükselmiş oldu.
Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin
Nuhoğlu konuya ilişkin yaptığı açıklamada,
“1977 yılından bu yana Türkiye treyler
sektör liderliğimizi açık ara sürdürüyoruz.
Bu süre içerisinde sadece Türkiye’nin değil
Avrupa’nın en geniş ürün yelpazesine
ulaştık. Üç farklı ülkede üretilen ürünlerimiz dünyanın 55 ülkesinde kullanılıyor.
Türkiye’nin en geniş bayi ve satış sonrası
hizmet ağına sahibiz. Türkiye dışında
Avrupa’nın 22 ülkesinde, Rusya ve Güney
Kore’de satış sonrası hizmet sağlıyoruz.
Sektörün ilk Ar-Ge merkezini biz kurmuştuk, şimdi ikincisinin temelini atmak üzereyiz. Tüm bu başarımızı iş ortaklarımızla
kurduğumuz uzun vadeli işbirliklerine
borçluyuz. Onlara daha iyi hizmet sundukça hep birlikte büyüyoruz,” dedi.
Nuhoğlu, “Bugün artık Türkiye sınırları-
nı aşmış durumdayız. Almanya ve
Rusya’da zaten üretim tesislerimiz
vardı, şimdi de Almanya’da ikinci
üretim tesisimizi kuruyoruz. Bu yılın ilk
çeyreğinde Avrupa’da pazar payımızı
artırdık, yurt dışı satışlarımızı %70
yükselttik. Üretimimizin yarısını ihraç
ediyoruz ve bu satışlar içerisinde
Avrupa’nın payı %95. 2015 yılında
Türkiye’nin Avrupa’ya toplam treyler
ihracatının %92’sini tek başımıza gerçekleştirdik. Bu başarı sadece Tırsan
ailesinin değil, Türkiye’nin başarısıdır,”
ifadelerini kullandı.
Nuhoğlu sözlerini, “Daha iyi hizmet
sunabilmek için çalıştığımız tüm bu
yıllar boyunca yanımızda olan, emeğimize emek katan Tırsan ailesinin her
bir bireyine, bayilerimize, müşterilerimize ve tedarikçilerimize teşekkürlerimi sunarım. Türk nakliyecisinin
rekabet gücünü uluslararası pazarda
artırmaya devam edeceğiz,” diyerek
noktaladı.
Tırsan Treyler Servis noktalarına
bir yenisini daha ekledi
Türkiye treyler sektörünün en geniş satış
sonrası hizmet ağına sahip olan lider üreticisi Tırsan, hizmet noktalarına bir yenisini
daha ekledi. Türkiye genelinde 52 noktayla
sektörün en yaygın treyler bakım ve onarım hizmetini sunan şirket, bundan böyle
İzmir’de bulunan Volser Servis tesisinde
de tüm treyler tipleri için tüm bakım-onarım ve servis hizmetlerini sağlamaktadır.
Serviste, branda üretimi ve logo dahil
montaj işlemleri de yapılmaktadır. Volser
Servis, Bornova-Kemalpaşa yolu üzerinde
Naldöken mevkiinde yer almaktadır. Servis
hakkında daha detaylı bilgi almak için,
Türkiye’nin her yerinden nakliyecilerin ve
Tırsan müşterilerinin 444 5 847’yi tuşlayarak kolayca ulaşabilecekleri danışma hattı
olan AloTIR Danışma Hattını arayabilirsiniz.
36
Profleet 400 milyon lira
tasarruf yarattı
Brisa, filo müşterilerine özel hizmet ve çözüm paketi Profleet’in uygulanmasında görev alan
Profleet Danışmanları’yla “En İyiler Bir Arada” toplantısında bu yıl 5. kez buluştu. 9-11 Nisan
tarihleri arasında Antalya, Cornelia Diamond Otel’de gerçekleşen toplantıya 116 Profleet danışmanı ve Brisa çalışanları katıldı.
Brisa’nın müşteriye değer sağlama
misyonu doğrultusunda sunduğu
Profleet şimdiye dek 400 milyon TL
değerinde tasarruf yarattı. Katma
değer sunan bu hizmetleri geliştirmek üzere Profleet danışmanlarının
buluştuğu “En İyiler Bir Arada” toplantısı bu yıl 5. kez gerçekleşti. “En
İyiler Bir Arada” toplantısında ticari
müşterilere özel geliştirilen yeni
hizmet paketleri ve bu paketlerin en
iyi şekilde sunulması için tasarlanan
CVP+ isimli yenilikçi uygulamanın
tanıtımı yapıldı.
Toplantıda Profleet kapsamında
ticari müşterilere özel geliştirilen
‘Müşteri Değer Önermeleri’ paketleri Profleet Danışmanları ile paylaşıldı. Bu paketlerin filolara en iyi ve
en verimli şekilde sunulması için
Android cihazlara yönelik tasarlanan
CVP+ isimli uygulamanın da tanıtımı yapıldı. Bu uygulama ile birlikte,
filoların operasyon maliyetlerinde
maksimum tasarruf sağlanması ve
ihtiyaçlarına göre en doğru çözüm
paketleri sunulması amaçlanıyor.
Brisa, filo yönetim çözümlerini tek
çatı altında birleştirmek amacıyla geliştirdiği Profleet filo yönetim modeliyle Ürün, Servis, Program ve Bilgi/
Danışmanlık başlıklarında filo müşterilerinin operasyonlarını minimum
maliyetle yönetebilecekleri, sürdürülebilir çözümler üretiyor. Profleet ile
filoların sosyal, ekonomik ve çevresel
katma değerinin yükseltilmesi hedefleniyor. Brisa Profleet paketiyle ürün
ve mekanik servis desteği yanında
eğitim, bütçe, merkezi faturalama,
danışmanlık, yol yardımı, envanter
yönetimi, online programlar ve tüm
servis ve hizmetlerin düzenli olarak
raporlanması ile bu giderlerde tasarruf
yapılmasını mümkün kılıyor. Yapılan
son ölçümler; lastik ömrünü ortalama
yüzde 15 arttırdığı gözlenen Profleet
hizmetlerinin yakıt kullanımını da yüzde
5 oranında azalttığını ortaya koyuyor.
Profleet kapsamında sunulan ProPratik,
Mobilfix, Bandag ve ProBox hizmetleri
ile bugüne kadar toplamda yaklaşık 400
milyon TL değerinde tasarruf sağlandı.
38
Tırsan Bayilerini Adana’da buluşturdu
Türkiye’nin en geniş satış ve satış sonrası ağına sahip olan lider treyler üreticisi
Tırsan, 3 Haziran 2016 tarihinde Adana
Sheraton Otel’de, güçlü ve uzman bayileriyle bir araya geldi. Türkiye’nin 20 farklı
noktasından gelen bayilerin katılımıyla
2016 yılı ilk yarı değerlendirmesi gerçekleştirildi, yılın ikinci yarısına ilişkin strateji
belirledi.
Yılın ilk yarısını değerlendiren Tırsan
Yurtiçi Satış Genel Müdür Yardımcısı Ercan
Kulaksız, “Türkiye ağır ticari araç pazarında 2016 yılının ilk yarısında geçen yılın
aynı dönemine göre daralma söz konusu.
Piyasada da buna bağlı olarak temkinli
bir hava var. Ancak, biz Tırsan olarak yılın
ilk beş ayı sonunda %36 pazar payıyla
liderliğimizi sürdürüyoruz. Bunu da, bugün
bir araya geldiğimiz Türkiye treyler sektörünün en geniş ailesinin verdiği destek, 51
noktayla ülkenin en yaygın treyler servis
ağında müşterimize sağladığımız hizmet ve
pazarın ihtiyacı olan doğru ürünü geliştirip
üretmedeki başarımızla sağlıyoruz. Yılın
ikinci yarısının, mevsimselliğin de etkisiyle
ilk yarıya göre daha iyi olacağına inanıyoruz,” dedi.
Kulaksız, “Tırsan’ın garanti süresini 5 yıla
çıkarması piyasada büyük ses getirdi. Bu
konuda bayilerimizden çok iyi geri bildirimler alıyoruz. Ramazan ayı için de iki
kampanya başlattık. Tırsan Perdeli/Tenteli
treyler grubunda yapılan alımlarda 24 ay
vadeli 100.000 TL’lik faizsiz kredi fırsatı
sunuyoruz. Frigo kampanyamızda ise
ilk üç ayı geri ödemesiz, her üç ayda bir
2.750€ taksitle 36 ay vadeli ödeme olanağı
mevcut. 38 yıldır olduğu gibi piyasanın zor
gününde hem bayimizin hem de müşterilerimizin yanındayız. Taşımacılarımızın
yatırımlarını kolaylaştırmak için atılımlarımız sürecek,” açıklamasını yaptı.
Toplantı sırasında Tırsan Bayi Satış Yöneticisi Ersin Şeker tarafından yapılan
sunumunda ise, Türkiye’nin yedi coğrafi
bölgesinde 35 lokasyonda 20’den fazla
bayisiyle hizmet veren Tırsan’ın, müşterilerine ulaşma başarısı aktarıldı. Yapılan
sunuma göre yılın ilk beş ayında, Tırsan’ın
müşterilerinin başarısının arkasındaki güç
olarak, ürün ve hizmetlerini geliştirmek,
ihtiyaçlarını dinlemek ve tespit etmek için
1.698 müşteriye ulaşıldı. En önemlisi
ise Türkiye genelinde 84 şehirde Tırsan, bayileri ile birlikte toplamda 1.257
adet müşteri ziyareti gerçekleştirdi.
Adana’da gerçekleşen bayi toplantısında ayrıca, Tırsan’ın Türkiye’deki liderlik
başarısında etkin rol oynayan Tırsan
bayileri, pazar şartlarına göre Tırsan ile
güven ve uzun soluklu iş birliklerinin
Tırsan müşterilerine nasıl katma değer
yarattığını anlattı.
“Adana bölgesinde piyasa genel
tabloyla aynı durumda,” diyen
Tırsan’ın Adana bayisi olan İkikardeş
Otomotiv’in Genel Müdürü Uğur
İkikardeş, “Ama Tırsan’ın yerli üretici
olması bu noktada önemli. Çünkü aynı
dili konuşuyoruz, müşterisini anlıyor,
Türk taşımacısını dinliyor, bu ihtiyaçlara göre araç üretiyor, hizmet veriyor.
Tırsan’ın bayi teşkilatının oturmuş yapısı da önemli. Bu yapı müşteriye güven veriyor,” dedi. İkikardeş Otomotiv
son 9 yıldır Tırsan bayiliği yapıyor.
Tırsan’ın Kahramanmaraş ve Mersin
bayisi olan Kemak Otomotiv Genel
Müdürü Kubilay Doğan ise yaptığı
değerlendirmede, “Ağır ticari araç
piyasası 2016 yılında şu ana kadar,
daha önce de öngördüğümüz gibi
2015 yılının gerisinde. Pazarın temkinli
olduğu dönemlerde müşteri iki şeye
bakar: toplam sahip olma maliyeti ve
ikinci el değeri. Tırsan bu iki bakımdan
da müşterisine avantajlı ürün sunuyor,
çünkü Ar-Ge gücü sayesinde kaliteli
ürün üretiyor. Bu, bakım maliyetlerinin düşük olması anlamına geliyor,”
dedi. 2011 yılından bu yana başta Diyarbakır, Malatya ve Erzurum olmak
üzere Tırsan’ın Doğu ve Güneydoğu
bölgelerinden sorumlu olan bayisi
Gelecek Otomotiv Genel Müdürü
Hamdi Yüncü, “Bölgemizde yatırımlar
yavaşladı, navlun fiyatları da bundan
etkilendi,” dedi.
Yüncü, “Bu ortamda avantajımız,
Tırsan’ın müşterileriyle kurduğu
güven ilişkisi. Tırsan gelişen ve
değişen ihtiyaçlara başarılı Ar-Ge
yapısı sayesinde hemen yanıt veriyor. Nakliyecilerden aldığımız bilgiyi
Tırsan’a ilettiğimizde taleplerin hemen
karşılanması Tırsan’la birlikte olmamızın doğru karar olduğunu gösteriyor,”
açıklamasını yaptı. Tırsan bayilerinden
Bursa Ağır Vasıta A.Ş. Genel Müdürü
Ahmet Uğur ise, “2007 yılından bu
yana Tırsan bayisiyiz. Yüzde yüz yerli
sermaye olan Tırsan’ın Türkiye treyler
pazar lideri olmasının yanı sıra dünyada önde gelen treyler üreticilerinden
biri oluşu ülkenin nakliyecisi için bir
övünç kaynağı. Tırsan bayisi olduğumuz son 10 yıl içerisinde Tırsan
zamanın şartlarına göre kendini, hem
güçlü Ar-Ge altyapısı sayesinde ürün
kalitesi, hem müşteri iletişimi hem
de satış sonrası hizmetler alanlarında
sürekli geliştirdi,” dedi
haziran 2016
40
Krone, ikinci yatırımını Gebze’de yaptı
Almanya’nın lider treyler markası Krone, Tire’deki 10 bin adet kapasiteli üretim tesisinin ardından ikinci yatırımını Gebze’ye yaptı. Krone Center Gebze; satış, satış sonrası, yedek parça ve
ikinci el operasyon merkezi olarak hizmet veriyor.
Y
urt dışındaki tek tesisi olan İzmir
Tire’de Avrupa’nın en modern
treyler fabrikalarından birini
işleten Krone, Türkiye’deki ikinci yatırımını Gebze’de hayata geçirdi. Toplamda
10 bin metrekarelik bir alanda faaliyet
gösteren Krone Center; satış, satış sonrası, yedek parça ve ikinci el operasyon
merkezi olarak hizmet veriyor. Krone
Center’ın 20 Mayıs’da yapılan açılış törenine Krone Almanya Uluslararası Satış
Direktörü Andreas Völker, Krone Türkiye
CEO’su Rıza Akgün, Krone Trailer Int.
Genel Müdürü Semih Pala, lojistik
sektörünün önemli oyuncuları ve basın
mensupları katıldı.
Völker: “Halkayı tamamladık”
Krone’nin 40 ülkede aktif bir şekilde
faaliyet gösterdiğini söyleyen Krone
Almanya Uluslararası Satış Direktörü
Andreas Völker, “Yılda 45 bin adet üretim yapmaktayız. Yıllık üretimimizi kısa
zamanda 50 bine çıkartmayı hedefliyoruz. Bu hedefe yeni bölgelerde
yeni merkezler kurarak ulaşabiliriz.
Bunun birinci bacağı üretimden
geçiyordu. Üretim adımını İzmir
Tire’de attık. Şimdi ise 2. adımı
burada atıyoruz” açıklamasını yaptı.
Krone ailesinin Türkiye’ye inandığını
ve güvendiğini vurgulayan Völker,
“Elbette burada var olmak Türkiye
pazarını önemsemekten geçiyor.
Burada başarılı olmak istiyorsak,
sadece müşteriye çelikten bir ürün
vermek değil, aynı zamanda ve daha
önemlisi hizmet vermek. Satış sonrası, yedek parça, Telematik, servis,
takas ve finansman desteği. Krone
Center’ın açılışıyla bu halkayı da
tamamlamış olduk” dedi.
Akgün: “Satış ve satış
sonrasına çok önem veriyoruz”
Krone Türkiye CEO’su Rıza Akgün,
“İstanbul’a çok yakın bir konumda
hizmete aldığımız Krone Center
Gebze ile satış, satış sonrası, yedek
parça ve ikinci elde müşterilerimizin
taleplerini en iyi şekilde karşılamaya
hazırız. Tesisimiz 100 metrekaresi
kapalı toplamda 4 bin metrekarelik
bir alanda yer alıyor. Ayrıca buraya
1 kilometre uzaklıkta 5500 metrekarelik bir ikinci el park alanımız da
mevcut. Krone Center’da toplam 1
milyon euro’luk yedek parça stokumuz bulunuyor” dedi.
Gebze’nin İstanbul’a yakınlığının yanında, ulaşım kolaylığı ile de dikkat
çektiğini hatırlatan Akgün, “Hava,
deniz, kara, demiryoluyla ulaşım yapılabilmesi ve ana arterler üzerinde
olması, sanayi tesisleri ve önemli
kuruluşları bünyesinde barındırması
nedeniyle, Türk ekonomisinin kalbinin attığı yerlerden biridir. Bölgede
10’un üzerinde Organize sanayi
Bölgesi bulunuyor. Bu etkenler
Gebze’yi lokasyon olarak seçmemizde etkili oldu” ifadelerini kullandı.
Akgün, “Krone olarak satış ve
satış sonrasına çok önem veren
bir firmayız. Sağlam, kaliteli, uzun
ömürlü araçlar üretebiliriz, ancak bu
özelliğimizi finans, ikinci el, servis
ve yedek parça gibi hizmetlerle
desteklemezsek var olamayız. Bu
yüzden satış sonrasını her anlamda
desteklemek gerektiğinin bilincindeyiz.
Yurt genelinde
32 servis noktası
Krone’nin son yıllarda özellikle
servis konusunda büyük yatırımlar
yaptığını ve tüm Avrupa’da yaygın
bir servis ağı ile hizmet verdiğine
dikkat çeken Akgün, “Türkiye’deki müşterilerimize de bu alanda
en iyi şekilde hizmet sunabilmek
için tüm ülkede servis ağına sahip
olmayı hedefledik ve bu hedefimizi gerçekleştirdik. Tüm Türkiye
genelinde sahip olduğumuz servis
noktasını 32’ye çıkardık. Krone
Center, yurt çapındaki tüm servis
noktalarımıza yedek parça teminini sağlayacak. Bu tesis sayesinde
müşterilerimizin serviste bekleme
sürelerini minimuma indirerek
operasyonlarının kesintisiz sürmesini amaçlıyoruz” şeklinde konuştu.
İkinci elde güven
Krone Center’da ikinci el markası
KroneUsed satışlarına da başladıklarını vurgulayan Krone Türkiye
CEO’su Akgün, “Ayrıca müşteri
odaklı çalışmalarımızın bir sonucu olarak hizmete aldığımız 2.el
operasyonlarımız da bu merkezden
yürütülecek. Müşterilerimizin elin-
deki treylerleri değerinde alırken, aynı
zaman da takas desteği de vereceğiz”
ifadelerini kullandı.
Krone’nin Türkiye’de müşteri finansmanı alanında da uygun çözüm önerileri sunduğunu anlatan Rıza Akgün,
“Müşterilerimize 60 aya kadar vade
olanağı sağlamaktayız. Bu amaçla Yapı
Kredi, İş Bankası, Akbank ve Denizbank
ile anlaşmalar yaptık. Müşterimiz, kendi
bütçesi için en uygun ödeme planını
seçebiliyor” dedi.
Fahrzeugwerk Bernard Krone şirketinin
özellikle Türkiye’deki üretim merkezi
olan Krone Ticari Araçlar San. ve Tic.
A.Ş.‘nin (KTA) başarılı büyümesi nedeniyle Krone Genel Müdürü Rıza Akgün Hannover Fuarı’nda Aşağı Saksonya Ekonomi
Bakanlığı’nın ödülünü aldı. Ekonomi Bakanı Olaf Lies Krone Şirketler Grubu’nun
olumlu gelişimini öne çıkararak dikkatleri
son yıllardaki çalışmaları sebebiyle üstün
başarı gösteren Türkiye’deki üretim merkezine çekti.
Krone Tire’deki (İzmir yakınında) Türk
fabrikasında 2012 sonundan itibaren
Türk pazarı ve komşu pazarlar (Türkiye Cumhuriyetleri, Kuzey Afrika, Yakın
Doğu) için treyler üretiyor. Üretim
merkezinin mülkiyeti 2015 yılından itibaren % 100 Krone’ye geçti. Öncesinde iştiraklerle faaliyet
gösteriyordu. Yeni üretim merkezine
yapılan yatırım tutarı 35 Milyon Euro
civarındadır. Tire’deki üretim merkezi dışında Krone Ticari Araç Grubu
Aşağı Saksonya’da yer alan Werlte,
Herzlake, Dinklage ve Lübtheen’deki
(Mecklenburg Vorpommern) üretim
merkezlerinde de üretim yapıyor.
Krone şu anda 50 ülkedeki 41 distribütörle faaliyetini sürdürüyor. Krone
Ticari Araçlar Grubu’nun ihracat payı
toplam karın yüzde 70’ini aşıyor.
haziran 2016
Türkiye başarısı Krone’ye ödül getirdi
42
ESTA’nın Başkan Yardımcısı
Tırsan’dan İffet Türken oldu
Avrupa Mobil Vinç ve Ağır Taşımacılık Birliği’nin (ESTA) Nisan ayında gerçekleşen Genel Kurul
Toplantısında, Tırsan‘ın İş Geliştirmeden Sorumlu İcra Kurulu Üyesi İffet Türken birliğin taşımacılık departmanına Başkan Yardımcısı olarak seçildi.
1976 yılında kurulan ESTA, daha güvenli
bir çalışma ortamının oluşturulması için
ekipman iyileştirilmesi, Avrupa genelinde
ekipman nakliye kurallarının ve genel çalışma şartlarının uyumlu hale getirilmesi
ve gerekli izinlerin alınmasında karşılaşılan gecikmeleri azaltmayı hedefliyor.
Birlik ESTA üyelerinin Avrupa genelinde
birlikte çalışabilmesini sağlamak için
üyeleri arasında bilgi alışverişi fırsatı
yaratıyor.
Yeni görevini değerlendiren İffet Türken
yaptığı açıklamada, “ESTA Genel Kurulunun beni Taşımacılık Başkan Yardımcısı
olarak seçme kararı için teşekkür ederim.
ESTA ile beraber Tırsan, Türkiye’nin dahil
olduğu Avrupa ağır taşımacılık sektöründe güvenliğin, kalitenin ve dolaşımın
arttırılması için çalışmaktadır. Avrupa
ülkeleri arasında ulusal ölçekteki mevzuatlar ve taşımacılık izinleri konularında hala uyumsuzluklar bulunuyor. Bu
uyumsuzlukların ve bunun neticesinde
operasyon sırasında ortaya çıkan gecikmelerin giderilmesi bizim için önemli.
Tırsan olarak 38 yıllık bilgi birikimimizin
ve deneyimimizin ESTA’nın karşı karşıya
olduğu sorunları daha geniş bir açıdan
değerlendirmesi için önemli girdi
oluşturacağına inanıyoruz,” dedi.
2002 yılından bu yana Türkiye’nin
lider treyler üreticisi Tırsan bünyesinde yer alan Kässbohrer, 2012
yılından bu yana ESTA üyesi. Türkiye
taşımacılık sektöründe standartların
yükseltilmesi ve mevzuatların taşımacıların ihtiyaçlarına uygun olarak
oluşturulması konusunda sektör
dernekleri ve sivil toplum kuruluşları
ile yoğun iş birliği içerisinde olan
Tırsan, Avrupa’da da buna paralel
çalışmalarda aktif rol alıyor.
Özel yük ve proje taşımacılığı
konusunda sunduğu çözümlerle
Tırsan’ın Kässbohrer markasıyla
ürettiği low-bed ve low-loader’lar
Almanya başta olmak üzere
İngiltere’den Rusya’ya kadar olan
geniş Avrupa coğrafyasında tercih
ediliyor. Tırsan, bu geniş müşteri
tabanından gelen deneyimi ve karşılaşılan zorlukları, ülkeler bazındaki uluslararası taşımacılık mevzuatlarının uyuma kavuşturulabilmesi
için ESTA’nın da dahil olduğu taşımacılık birliklerinin gündemine
taşıyor. Bu sayede mevzuatların
geliştirilmeye açık yönlerinin tespiti
ve Tırsan müşterilerinin rekabet
gücünü artırıcı politikaların devreye
alınması hedefleniyor.
haziran 2016
44
FORD TRUCKS
EURO 6 SERİSİNİ TANITTI
+ %25 GÜÇ
- %8,5 YAKIT
Ford Trucks, 2016 model kamyon ve çekicilerinin tanıtımını yaptı. Euro 3, Euro 5 ve Euro 6 motorlu araçlar “Her Yükte Birlikte” sloganı ile lanse edildi. Öne çıkan gelişme ise Yeni Euro 6 Ecotorq motor oldu. Euro 6 ile donatılan; Yeni 1842T ve 1848T modelleri bir önceki nesillerine göre
yüzde 20 daha fazla güç sunarken, yüzde 8,5 yakıt tasarrufu sağlıyor. 120 bin kilometreye çıkan
bakım aralığı, yüzde 25 iyileştirilmiş bakım maliyeti, arka havalı süspansiyon ile 1 ton daha fazla
yük taşıma kapasitesi, aktif fren, şerit takip, motor freni ve intarder ile Ford Trucks’lar 2016’da
oldukça iddialı.
F
ord Trucks’ın 2016 model kamyon
ve çekicileri Antalya’da test aktivitesinin de olduğu bir organizasyonla tanıtıldı.
Ford Trucks İş Birimi Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Kınay, yaptığı konuşmada
Ford Trucks’taki değişimin nasıl başladığını
ve gelinen noktayı anlattı. “Değişim ve
gelişimin gücüne inanan marka olarak yola
çıktık” diyen Kınay, 2010 yılında ağır ticariye odaklanarak Kamyon İş Birimi’ni kurduklarını söyledi. 2011 yılı başında Ford ile
global kamyon anlaşmasını imzaladıklarını
ve 3 ana nokta üzerinde strateji oluşturduklarını belirtti. Kınay, “Ortak mühendislik
anlaşmasına imza attık ve 750 mühendis
aldık. Üretimin nerede olacağı önemliydi,
iç merkezde üretilmesi kararlaştırıldı. Hangi
ülkelere lokasyonların dağıtılacağı konusu
önemliydi, Türkiye 60 ülkeden sorumlu
oldu” dedi.
2013 yılında bayi yapılanmasına başladıklarını, bu yıl açılacak 4 yeni tesis ile 30 4S
tesise ulaşacaklarını kaydeden Kınay, şu
anda en modern ağır vasıta tesislerine sa-
hip marka olduklarını belirtti. Kalitenin
geliştirilmesine odaklandıklarını kalite
algısını 4 kat geliştirdiklerini, müşteri
memnuniyetinde yüzde 90 mertebesine ulaştıklarını söyledi. Ürünlerin
kalitesi açısından sorunlar yaşadıklarını
ancak bunu Ford’un metodolojini kullanarak aştıklarını aktaran Kınay, “Daha
sonra yeni stratejinin sonucunda ilk
çekicimiz 1838T’yi çıkardık sonra
1846T’yi 2013’te pazara sunduk. İkinci
el işini bayilerimiz vasıtasıyla yapıyorduk. Geçen yıldan itibaren ikinci eli
Sultanbeyli’de yer alan Trucks Market
altında yapıyoruz” dedi.
ULUSLARARASI
BÜYÜME STRATEJİSİ
Diğer bir stratejilerinin uluslararası büyüme olduğunu anlatan Ahmet Kınay,
bunun için uluslararası lisans anlaşmaları yaptıklarını, belirterek “Çinli CMS
firmasıyla Ecotorq anlaşmasını yaptık.
Bunu şasi ve kabin anlaşmalarıyla
genişlettik. Artık Çin’de Ford Trucks
modellerini üreteceğiz. Vergilendirme
dolayısıyla Rusya’da ihraç ürünleriyle
büyümek zordu, Avtador ile üretim
anlaşması yaptık. 70 tesisle 50 ülkeye
ihracat yapmayı hedefliyoruz. Yurt
dışında yerel ofislere geçiyoruz” diye
konuştu. Marka algılarının istenilen
seviyede olmadığını gördüklerini bunu
yükseltmek için çalışmalara başladıklarını anlatan Ahmet Kınay bunun
sonucunda “Her Yükte Birlikte” marka
sloganını oluşturduklarını ifade etti.
ÜRETİMDE
YENİ YATIRIMLAR
Ahmet Kınay, üretimde yapılan yatırımlar hakkında da şu bilgileri verdi:
“2015’te şasi perçin hattında yeni bir
hatta geçtik. Robotlarla yürüyen bir
sistem. Yeni boyahane yatırımına başladık. 2017’nin ilk çeyreğinde devreye
girecek. Kaynak atölyesi yatırımına
başladık bu da 2017’nin ilk yarısında
devreye girecek. Ürün geliştirmede
motor dinamometre sayılarımızı
artırdık. Daha sonra üretimi test etmek
için test pisti yaptık. 6.5 kilometrelik
test merkezimiz 2016’nın ilk yarısında
devreye girecek.”
EURO 6 ECOTORQ İÇİN
150 MİLYON EURO YATIRIM
Yeni Euro 6 Ecotorq için 150 milyon
Euro yatırım yaptıklarını anlatan Kınay,
“4 yıl boyunca çalışıldı. 2 milyon
kilometre testi 8 farklı ülkede yaptık.
Sonunda 2016 serisi araçları yola
çıkardık. Yüzde 14 pazar payından
yüzde 23 pazar payına ulaşmış bir
marka olarak bu gelişim süreci devam
edecek” dedi.
TURFAN: ÜRÜNÜN YANINDA
HİZMETE DE ODAKLANDIK
Ford Trucks Türkiye Direktörü Serhan
Turfan da yaptığı açıklamada, çekicide
pazar paylarının 1846T ile iki katına
çıktığını belirterek, “Büyük filolara
araçlar verdik. İnşaat araçlarımız da
başarılı oldu. Yüzde 30 pazar payına
ulaştık. Yol segmentinde yüzde 55
pazar payı ile büyük üstünlüğümüz
var. Tüm kamu kuruluşları ve belediyelere yaptığımız satışlarla üstünlüğümüz devam ettirdik” dedi. “Geçmişimizden de destek alarak değişim
yolculuğuna çıktık” diyen Turfan
şunları söyledi: “Şunu gördük ki ticari
araç işleten müşterilerimiz ağır yükler
taşıyor ve biz de onların yanında yer
alarak ‘Her Yükte Birlikte’ dedik. Bizim
için senenin en önemli aksiyonu Yeni
Ecotorq motorumuz ve yeni ürünlerimiz. Yeni ürünlerimiz; gücü verimliliği
ve teknolojik donanımıyla her yüke
hazır. Sadece ürüne odaklanmak
yeterli değildi kolaylaştırıcı ek hizmetleri devreye alıyoruz. Trucks Market
bunlardan biri ve iyi gidiyor. Pazardaki
satış adetleri artıyor. Kiralama hizmetimiz Avis ile devam ediyor. Kiralama
sektörünün yakında daha da artacağını
düşünüyoruz. Kasko önem verdiğimiz
bir hizmet. Filo Bil hizmetiyle tüm
filolar merkezden yönetilebiliyor.
Sürüş Akademisi ile eğitimler vermeye
devam ediyoruz.”
Serhan Turfan, sadakat kampanyalarından da bahsetti. “Yüzde 30’a varan
indirim yapıyoruz. Boya kaportada
yüzde 40 indirim var. Servislerimiz
kalabalıklaşmaya başladı. Uzatılmış
garanti hizmeti sunuyoruz. Bakım
paketleri satıyoruz” dedi.
Uluslararası Pazarlar Direktörü Emrah
Duman ise yurtdışı pazar stratejilerinden bahsetti. 2014 yılına kadar organizasyonlarını mevcut satış hacimlerine
göre planladıklarını ancak bunun doğru
olmadığını görerek yerel yapılanmaya
gittiklerini söyledi. Duman konuyla
ilgili şunları anlattı: “Rusya’ya ek olarak
Ortadoğu’da, Afrika’da yeni yapılanma
oluşturduk. Bölge yöneticilerinin altında ülke müdürleri olacak. Organizasyon alarak büyümeye gideceğiz. İkinci
stratejimiz yapılanma; Türkiye’deki
yapıyı uluslararası pazara taşımak
istiyoruz. Afrika’da geçen yıl Fas tesisini açtık. İkinci tesisimiz de Haziran
ayında devreye girecek. Ardından en
büyük pazarlardan Cezayir tesisini
devreye alacağız. Sonra Gana ve Mısır
tesislerini devreye alacağız. Tunus ve
Cezayir’de de çalışmalarımız sürüyor.
Gana da yüzde 10 pazar payını geçtik.
Ortadoğu yapılanmamızda Dubai
bayimizi açmıştık. Riyad’da yeni tesisi
açtık. Umman ve Bahreyn tesislerimiz
devreye girdi. Irak’ta Erbil ve Bağdat tesislerimiz devreye girecek. Yıl sonunda
Katar tesisimizi de devreye alacağız.
Tek yapılanmadığımız ülke Kuveyt var.
Burada yapılanmamızı sağlayacağız.
Rusya, Azerbaycan, Gürcistan tesislerimiz var. Türkmenistan ve Kazakistan’ı
biraz erteledik. Orta Avrupa ve Doğu
Avrupa bizim için yeni bölgeler. Doğu
Avrupa’da 30 4S tesisi, Batı Avrupa
20 2S tesisi ile servis hizmeti sağlıyor
olacağız.”
Yeni Ford Trucks çekici modellerinde
480 PS’lik motorun verimliliğinin
yüzde 8.5 varan yakıt tasarrufu ile
artırıldığı, bağımsız kuruluşlar tarafından yapılan yol testleri ile kanıtlandı.
2016 model Ford Trucks Çekici Serisi
yüzde 20 daha yüksek torkun yanı
sıra, iki katına çıkartılan bakım aralığı
sayesinde yüzde 25 daha düşük işletme maliyetleri sunmayı da başarıyor.
Çekici serisine eklenen Ford Trucks
Net isimli kabin içi wi-fi ise sürücülerin mobil cihazları üzerinden 4,5G hızıyla sevdikleriyle görüntülü konuşma
yapabilmesine olanak tanıyor.
Ford Trucks Pazarlama Müdürü Armağan
Hazar ise araçların teknolojik özelliklerinden ve sunduğu verimliliklerden bahsetti:
“Yeni Fort Trucks serisi artık daha güçlü
420 ve 480 beygir güç sunuyor. Çekici segmentinde damper treyler olarak
kullanılan 1838 çekicimizi 420 beygir ile
değiştiriyoruz. 1846T çekicimizi 1848T
ile değiştirdik. Artık rampaları daha güçlü
çıkacağız. Zorlu şantiye şartlarında giremediğimiz işlere gireceğiz. Yeni pompa
ve Vinç araçlarına da giriyoruz. Müşterilerimizin tek çözüm ortağı olacağız. 400
km motor freni, 600 kw intarder freni ile
totalde 1000 kw frenleme gücüne ulaştık.
Artık aracımızın daha zorlu koşullarda kullanılacağını biliyoruz. İnşaat segmentinin
en güçlü şasisini (10 mm) müşterilerimin
kullanımına sunuyoruz.”
YÜZDE 8,5 TASARRUF
Armağan Hazar araçların sunduğu verimliliğin nasıl gerçekleştiğini de anlattı: “Bu
verimliliğin altında ne yatıyor. Yeni Ecotorq motor düşük devirde sunduğu yüksek güç ile yakıtın her damlasının hakkını
veriyor. Yeni değişken hava kompresörü,
optimize edilmiş şanzıman FDR değeri ve
Aerodinamik tasarım ile verimlilik artırıldı.
Bağımsız bir kuruluş tarafından yapılan
yakıt tasarrufu ölçümünde İstanbul-Bolu
ve Bolu-İstanbul arasında 2’si dolu (40
ton) 2’si boş testi yapıldı. Araçlar arasındaki farklara bakıldı. 1848T ‘de yüzde 8,5
yakıt tasarrufu elde edildi. Satın aldıktan
sonra da kazandırıyoruz. Akıllı bakım ile
sektördeki en uzun bakım aralığını 120
bin km müşterilere sunuyoruz. İnşaatta
ise bin 500 saatlik bakım aralığını sunuyoruz. Arka Havalı süspansiyon ile 1 ton
daha fazla yük taşınabiliyor. Dönüş açısı
iyileştirildi. Yüzde 22’lik iyileştirme ile
dar şantiye alanında müşterilere avantaj
sunuyoruz.”
46
D geçici plaka harcı kaldırıldı
TREDER’in girişimleri
sonuç verdi ve Dahilde İşleme İzin Belgesi
veya Harç İstisna
belgesi kapsamında
yapılan ihracatlarda
kullanılan D geçici
plakalar için harç ödemeyeceği duyuruldu.
Kararla birlikte ihracat
gider kalemlerinde
biri düşerken önemli
zaman alan bir işlemin
de önüne geçildi.
Ayrıca bu uygulama
sayesinde fuarlar için
üretilen treylerlere
de kolaylık sağlanmış
oldu.
Scania yüzde 100 SCR ile
yüzde 3 tasarruf sağladı
Scania, ağır yük taşımacılığından uzun yol
taşımacılığına kadar tüm projelere uygun
üçüncü nesil Euro 6’larını, beş yıl önce
geliştirdi. Avrupa’da gücünü kanıtlayarak
bugüne kadar mükemmel bir hale getirdi
ve Türkiye pazarına sundu. Scania, 320
ve 360 beygir gücündeki 9 litrelik, 410 ve
450 beygir gücüne sahip 13 litrelik Euro
6 motorlarında sadece seçici katalitik
dönüştürücü (SCR) sistemini kullanıyor.
2011 yılından itibaren yapılan geliştirmeler ile üçüncü nesil motorlarda SCR ile
düşük emisyon değerleri sağlanıyor. Scania
sahip olduğu yüzde 100 SCR ile bir önceki
versiyon motorlara kıyasla yüzde 3’e varan
yakıt tasarrufu sunuyor.
Ayrılabilen Retarder ve Scania
Optıcruise Sistemi
Scania R4100D hidrolik retarder, şanzımana entegre edilmiş harici frenleme sistemi
ile 4100 Nm frenleme tork değerine ulaşıyor. Retarder aktif kullanılmadığı durumlarda şanzımandan serbest dönerek direnç
kayıplarını ortadan kaldırıyor. Scania’nın
İsveç fabrikasında tasarlayıp ürettiği ve
geliştirmeye devam ettiği tam otomatik
debriyajlı opticruise sistemi ile, yüksek
sürüş kabiliyeti ve yakıt ekonomisi
sunuyor. Scania sahip olduğu performans modları ile sürücülerin konfor ve
sürüş kalitesini artırıp aracın verimliliğini en üst düzeye çıkarıyor. Sürücünün
kullanım isteğine göre standart, ekonomik, güç ve arazi modu seçenekleri
ile Scania araçları her koşulda en ideal
sürüş imkânı sağlıyor.
Üstün Teknoloji
Scania, 2016 model Euro 6’larında
zorlu koşullarda gerçekleştirilen testler
sonucu sorunsuz çalışan üstün sürüş
teknolojileri mevcuttur. Şerit takip
sistemi (LDW), gelişmiş acil durum
frenleme sistemi (AEB), hız sabitleme
sistemi (ACC) ve filo yönetim sistemi
teknolojileri gibi daha birçok yeni
teknolojiyi Euro 6’larında müşterilerine sunuyor.
Alternatif temiz yakıtlarda Öncü
Scania, doğa dostu temiz alternatif
yakıtlar konusunda da öncülüğünü
koruyor. Alternatif yakıtlarla karbondioksit salınımını en aza indirirken
maksimum sürdürülebilirlik ve verimli
kullanım koşulları sağlıyor.
9 litrelik 280 ve 340 beygir gücündeki doğalgaz-CNG ve sıvılaştırılmış
doğalgaz-LNG yakıtlı Scania araçlar
2011 yılından beri emisyon standartlarını Euro 6‘nın ötesine taşıyor.
haziran 2016
Intermobıl haber
48
Brisa su tüketimini 2020 yılana kadar
yüzde 61 azaltacak
Brisa, sürdürülebilir gelecek için suyun doğru kullanımına ilişkin bilinç ve farkındalıkla 2008
yılından itibaren başlattığı çalışmalar doğrultusunda su tüketimini 2020 yılına kadar yüzde 61
oranında azaltmayı hedefliyor. Şirket, gerçekleştirdiği projelerle su tüketimini 2015 yılsonu
itibarıyla 2008 yılına kıyasla yüzde 46 azaltmayı başardı. Brisa bu çalışmalarını onaylatarak,
ISO14046 Su Ayak İzi Standardı’nı Avrupa’da ve Türkiye’de alan ilk şirket oldu.
Y
olculuğunuzun geleceğini tasarlıyoruz” vizyonu
doğrultusunda Brisa, çevresel sürdürülebilirliği öncelikleri
arasına alarak, operasyonlarının
çevresel etkilerinin farkındalığıyla
hareket ediyor. Brisa, bu kapsamda 2008 yılında belirlediği,
2020 yılında su tüketimini yüzde
61 azaltma hedefi doğrultusunda
önemli adımlar attı.
Brisa, bu dönemde evsel su tüketiminin azaltılması, verimlilik
çalışmaları, kayıp ve kaçakların önlenmesi, suyun yeniden geri çevrimi, daha az su tüketimi sağlayan
ekipman kullanımının yaygınlaştırılması gibi birçok önemli projeyi
hayata geçirdi. Şirket bu sayede
2015 yılsonu itibarıyla su tüketimini 2008 yılına göre yüzde 46
azaltmayı başardı. Böylece 2020
yılına gelmeden Bridgestone’un
yüzde 35 oranındaki su verimliliği
küresel hedefinin 11 puan önünde
performans sergileyerek, 2020 yılı
su tüketimini azaltma hedefinin de
yüzde 75’ini gerçekleştirmiş oldu.
Brisa yaptığı çalışmalarla elde ettiği
sonuçları onaylatmak ve su tüketiminin doğadaki ayak izini görebilmek için, ISO14046 Su Ayak İzi
Verifikasyon standardı çalışmalarını geçen yıl başlattı ve uluslararası
akredite kurum olan Rina Belgelendirme Hizmetleri’ne doğrulattı.
Sanayileşmenin ve nüfusun artmasıyla birlikte su kaynaklarının sürdürülebilir bir şekilde kullanılmasının
önemli bir çevresel konu haline geldiğini belirten Brisa Genel Müdürü
Yiğit Gürçay ; “Suyun doğru kullanımına ilişkin bilinç ve farkındalığın
artmaya başladığı günümüzde,
sürdürülebilir bir gelecek hedefleyen şirketlerin, özelliklede sanayi
kuruluşlarının su ayak izlerini hesaplatmasını önemli bir sorumluluk olarak
görüyoruz. Bu alanda uzun yıllardır
gerçekleştirdiğimiz somut çalışmalarla
su tüketimimizi 2008 yılına kıyasla
yüzde 46 azaltma başarısını gösterdik.
ISO14046 Su Ayak İzi Standardı’nı alarak tescillediğimiz bu başarı ile, hem
Avrupa’da hem de ülkemizde önemli
bir ilki gerçekleştirerek öncülük etmekten mutluluk duyuyoruz. Ortağımızın
global hedeflerinin de üzerinde bir
performans göstererek elde ettiğimiz başarıyı tüm Brisa çalışanlarının
farkındalığı ve sürdürülebilirlik vizyonumuz sayesinde 2020 hedeflerimize
de taşıyacağımıza inancım tam” dedi.
ISO14046 Su Ayak İzi Verifikasyon
standardı ile Türkiye’de ve Avrupa’da
bir ilke imza atan Brisa, her yıl yapılacak doğrulatma çalışmalarıyla 2020 yılı
hedeflerine ulaşmak için çalışmalarını
sürdürecek.
Emin Yıldız’ın tercihi Ford Trucks
Ertaş ve Satış Müdürü Müjdat Aras
katıldı. Gerçekleştirilen törende
Ford Trucks Satış Müdürü Burak
Öz Trans, 3. Havalimanı için
100 adet Ford Trucks aldı
Lojistik sektöründe toplam 600 adetlik
araçla faaliyet gösteren ve İstanbul 3.
havalimanı inşaatında 250 araçlık bir
filo ile lojistik tedarikçisi olarak hizmet
veren Öztrans Lojistik; güvenilirliği,
seriliği ve verimliliğiyle öne çıkan Ford
Trucks araçları tercih etti. 100 adet
Ford Trucks 4142D E6, havalimanı
şantiyesinde yapılan törenle, Öztrans
yetkililerine teslim edildi.
Törene Ford Trucks’tan; Türkiye Direktörü Serhan Turfan, Türkiye Satış
Müdürü Burak Hoşgören, Türkiye Satış
Sonrası Müdürü Mustafa Bostancı,
Bölge Müdürleri Barış Anayurdu ve
Erşan Ersözlü ile Satış Sonrası Bölge
Müdürü Erkan Öztürk ile araçların
satışını gerçekleştiren Ford Trucks
Ovalı Otomotiv’den Genel Müdür
Gazi Osman Ovalı, Satış Müdürü
Şener Şahin, Servis Müdürü Mustafa Sabuncuoğlu ve Satış Danışmanı
Cırcos Tutar katıldı. Koç Finans’tan
Genel Müdür Yardımcısı Mustafa Önalp, Krediler Müdürü Başak
Öçel, Bölge Müdürü Onur Şanlı ve
Kurumsal Krediler Yönetmeni Erhan Baysoy’un da katıldığı törende,
araçlar Öztrans Yönetim Kurulu
Başkanı Yusuf Dönmez, Yönetim
Kurulu Üyesi Mehmet Özkan,
Proje direktörü Alp Şeref Işıktaş
ve Operasyon Müdür Yardımcısı
Sadullah Dönmez’e teslim edildi.
Hoşgören, Emin Yıldız İnşaat Firma Sahibi Emin Yıldız’a plaketini
takdim etti.
Zeki Kaptan
İnşaat, Ford
Trucks’ı seçti
Geniş makine ve araç parkı ile önemli
firmalara hafriyat, dolgu, liman tahkimat işleri, nakliye ve inşaat sektörünün çeşitli dallarında hizmet veren
Bursa merkezli Zeki Kaptan İnşaat
araç parkını 20 adet Ford Trucks 4142
D ile büyüttü. Bursa’da gerçekleşen
teslimat töreninde, Zeki Kaptan İnşaat
firma sahibi sahibi Zeki Kaptan, Ford
Trucks Satış Müdürü Burak Hoşgören, Ford Trucks Pazarlama Müdürü
Armağan Hazar, Ford Trucks Bölge
Müdürü Mete İnceer, Bursa Erdeğer
Ford Trucks Bayisi Yönetim Kurulu
Başkanı Abdülkerim Erdoğan, Genel
Müdürü Tunç Ertaş ve Satış Müdürü
Müjdat Aras katıldı. Törende, Ford
Trucks Satış Müdürü Burak Hoşgören,
Zeki Kaptan İnşaat’ın firma sahibi Zeki
Kaptan’a plaket takdim etti.
haziran 2016
1993 yılından bu yana Bursa’da İnşaat,
Taahhüt, Yol, Altyapı, Agrega Tesisleri
ve çeşitli otomotiv alanlarındaki bayilikleri ile hizmet vermeye devam eden
Emin Yıldız İnşaat, filosunu 20 adet
otomatik şanzımanlı Ford Trucks 4142
M araç ile genişletti.
Bursa’da gerçekleştirilen teslimat törenine, Emin Yıldız İnşaat firma sahipleri
Emin Yıldız ve Zafer Yıldız, Ford Trucks
Satış Müdürü Burak Hoşgören, Ford
Trucks Pazarlama Müdürü Armağan
Hazar, Ford Trucks Bölge Müdürü
Mete İnceer, Erdeğer Ford Trucks
Bayisi Yönetim Kurulu Başkanı Abdülkerim Erdoğan, Genel Müdürü Tunç
50
BKM intermodal taşıma için Krone aldı
Krone, BKM Lojistik’e 21 adetlik
Mega Liner Huckepack ürünü teslim
etti. BKM, ilk etapta teslim aldığı 6
adet Mega HP’nin ardından, ikinci
etapta da 15 adet aracı filosuna
katacak. Özel olarak Tire’de üretilen
Krone’nin Mega Liner Huckepack
modeli, müşteriler tarafından çok talep görüyor. Mega Liner Huckepack;
karayolu, denizyolu ve özellikle tren
taşımacılığında nakliyecinin her türlü
ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik özel
olarak üretiliyor.
BKM Lojistik’te gerçekleştirilen
teslimat törenine BKM Lojistik sahibi
Edip Bakımcı, BKM Nakliyat Genel
Müdür Yardımcısı Aziz Öztiryaki,
Krone Trailer Int. Satış Yöneticisi
Ömürden Özacar ve Krone Bölge
Satış Yöneticisi Erkan Şenyurt katıldı.
Filolarında kaliteden ödün vermedikleri için Krone’yi tercih ettiklerini
belirten BKM Lojistik Sahibi Edip
Bakımcı, “Krone’nin Mega Liner
Huckepack modeli tüm ihtiyaçlarımıza cevap veriyor. Özellikle İngil-
tere ve Avrupa hattında çalıştığımız
ve tren hatlarını kullandığımız için
Huckepack modelini tercih ediyoruz.
İnşallah önümüzdeki dönemde de Krone
ile çalışmaya devam etmeyi arzuluyoruz” dedi.
Scania Engines ve Teksan’dan işbirliği
Doğuş Otomotiv distribütörlüğünde
Türkiye faaliyetlerini sürdüren Scania
Engines, Türkiye’nin önde gelen
jeneratör üreticilerinden Teksan ile
jeneratör motoru tedariği konusunda
anlaşmaya vardı.
Scania Engines Genel Müdürü İlhami
Eksin, yaptığı değerlendirmede
Teksan’ın ülkemizin önemli jeneratör markalarından birtanesi olduğunu belirterek İş birliğimiz 2013
yılına dayanıyor.Teksan’ın çözüm
ortağı olarak hem satış hem de satış
sonrasındaki hizmetlerimizle iş birliğimizi sürdüreceğiz.” açıklamasında
bulundu.
Teksan Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Burak
Başeğmezler ise Scania Engines ile
marka değerini daha da yükseltmeyi
planladıklarını söyledi. Başeğmezler
“Jeneratörlerimizde Scania motoru
olduğunu söylemek bizim için önem-
li bir referanstır. Scania ile gerçekleştirdiğimiz iş birliği başarıyla ve daha uzun
zaman devam edecek.” dedi.
Üye İletişim Bilgileri
AKSOYLU TRAYLER RÖMORK SANAYİİ VE TİCARET A.Ş.
Organize San. Bölgesi Mümtaz Zeytinoğlu Bulvarı 6. Cad. 26110 ESKiŞEHiR
Telefon : +90 (222) 236 04 51 ( 3 hat ) - 236 14 63 Faks: +90 (222) 236 14 39
[email protected] www.aksoylu.com.tr
ALİ RIZA USTA
Hacı Yusuf Mescid Mah. Ankara - Adana Çevre Yolu 4. Km (Sedirler Çıkışı) Karatay / KONYA
Telefon : +90 (332) 342 60 00 (5 Hat) Faks: +90 (332) 342 60 00 [email protected] www.alirizausta.com
ARITAŞ BASINÇLI KAPLAR SANAYİ A.Ş
Mescit Mah. Turgut Ozal Cad. Demircan Sokak No.2 Orhanli - TUZLA / İSTANBUL
Telefon : +90 (216) 394 30 32 Faks: +90 (216) 394 30 21 www.aritas.com.tr
AYDENİZ DORSE SAN.TİC.LTD.ŞTİ.
Büyükkayacık Mah. K.O.S. Bölgesi 7. Sok. No:23 SELÇUKLU / KONYA
Telefon : +90 (332) 251 74 91 Faks: +90 (332) 251 74 92 [email protected] www.aydenizdorse.com
Bülent Ramazan Treyler Sanayi LTD ŞTİ.
Güzelburç Beldesi. Güzel Birlik Mah.İpek Yolu Cd. Dericiler Sitesi. No:131 31175 Antakya. HATAY
Telefon : +90 (326) 221 6845 Faks: +90 (326) 221 3540 [email protected] www.brftreyler.com
EFE ENDÜSTRİ VE TİCARET A.Ş.
Ankara Asfaltı 20.km Kemalpaşa – Izmir
Telefon : +90 (232) 877 01 82 Faks: +90 (232) 877 01 91 [email protected] www.efe.com.tr
KOLUMAN OTOMOTİV ENDÜSTRİ A.Ş.
Yenice Otoyol Çıkışı - 33800 Tarsus/MERSİN Telefon : +90 (324) 651 00 20
Faks: +90 (324) 651 00 24 [email protected] www.koluman-otomotiv.koluman.com.tr
KRONE Ticari Araçlar SAN. ve TİC. A.Ş.
İbni Melek Mh. Organize Sanayi Bölgesi 2.Sk. No:1 35900 Tire / İzmir / Türkiye
Tel : +90.232.510 10 47 Fax : +90.232.513 52 20 www.krone.com.tr
Makinsan Treyler Sanayi ve Tic. Ltd. Şti.
Adana Hacı Sabancı Organize Sanayi Bölgesi OSB İstiklal Caddesi No: 17 SARIÇAM / ADANA
[email protected] Telefon: +90 (322) 394 39 58
NURSAN TREYLER
2. Organize Sanayi Bölgesi 20. Sk. No: 14 Selçuklu/KONYA
Telefon : +90 (332) 239 18 12 (pbx) Faks: +90 (332) 239 18 16 [email protected] www.nursantrailer.com
OKT TRAILER SAN. TİC. LTD. ŞTİ.
Astim Organize Sanayi Bölgesi 3.Cadde No :10 09010 AYDIN Telefon : +90 (212) 444 1 655
Faks: +90 (256) 2310516 [email protected] www.okt-trailer.com
OTOKAR OTOMOTİV VE SAVUNMA SANAYİ A.Ş.
Aydınevler mah. Dumlupınar Cad. No:24 A Blok 34855 Küçükyalı/İSTANBUL
Telefon : +90 (216) 489 29 50 Faks: +90 (216) 489 29 67 www.otokar.com.tr
ÖZTREYLER
Merkez Mah. Organize Cad. No: 62 Balçık köyü - Gebze/KOCAELİ
Telefon : + 90 (262) 751 50 30 (Pbx) Faks: +90 (262) 751 50 35 [email protected] www.oztreyler.com.tr
ÖZGÜL TREYLER
Konya Organize Sanayi bölgesi 12.Sokak No:14 Selçuklu - KONYA
Telefon : +90 (332) 444 13 60 (pbx) Faks: +90 (332) 239 19 67 [email protected] www.ozgul.com.tr
SERİN TREYLER
Sancak Mh. Y.İstanbul Cd. No:138 Selçuklu / KONYA
Telefon : +90 (332) 239 06 10 (Pbx) Faks: +90 (332) 239 06 13 [email protected] www.serin.com.tr
SEYİT USTA TREYLER SANAYİ VE TİC. LTD.ŞTİ.
Tuzla Mermerciler Organize Sanayi Bölgesi 2. San. Cad. No: 20 Tepeören - Tuzla/ İSTANBUL
Telefon : +90 (216) 593 91 06 / 07 / 08 Faks: :+90 (216) 593 91 09 [email protected] www.seyitusta.com
TAKDİR DORSE & DAMPER
Horozluhan Mahallesi Uzman Sanayi Sitesi Rüya Sokak No:6 KONYA
Telefon : +90 (332) 251 64 32 Faks: +90 (332) 249 22 07 [email protected] www.takdir.com.tr
TIRSAN
Osmangazi Mah. Yıldızhan Cad. 34887 Samandıra / İSTANBUL
Telefon : +90 (216) 564 02 00 Faks: +90 (216) 311 8097 [email protected] www.tirsan.com.tr
YALÇIN DORSE DAMPER SAN. TİC.
Fevzi Paşa Mah. 64. Sok. No:56 E-5 Karayolu Üzeri Değirmenköy – Silivri/İSTANBUL
Telefon : +90 (212) 735 39 49 pbx Faks: +90 (212) 735 39 45 [email protected] www.yalcindorse.com.tr
52