NGK Pressinfo_Alfa Romeo_TR

NGK Spark Plug Europe: 25 yıldır Alfa Romeo’nun teknoloji ortağı
Ratingen, 03.09.2013 – NGK Spark Plug Europe ilk defa Alfa Romeo’nun seri üretimi için bujiler
tedarik ettiğinde yıl 1988 idi. O tarihten bu yana geçen 25 yıl içinde NGK, İtalyan otomobil üreticisinin
tek buji sağlayıcısı haline geldi.
1980li yılların sonlarında NGK Spark Plug Europe ile Alfa Romeo ilk ortak projelerine girişti: Alfa Romeo,
ateşleme konusunda uzmanlaşmış şirkete yeni modellerinde kullanılacak bujilere yönelik bir prototipi
geliştirme görevini verdi. NGK’nın 1988’de ön seri için temin ettiği bujiler bir yıl sonra, tahrik ünitesi olarak
1.7 litrelik 16V boksör tipi motorun 2nci neslinin yer aldığı yeni tasarımlı Alfa Romeo 33’te prömiyer yaptı.
Söz konusu motor için Alfa Romeo iddialı bir hedef koymuştu: Bujilerin, o zamanlar aşırı uzun bir mesafe
olan 100.000 kilometre boyunca mükemmel bir ateşleme garanti etmesi gerekiyordu. Bu talebe karşılık NGK,
sadece 14 mm çapında bir vida dişine ve 16’lık anahtar başına sahip, orta elektrot üzerinde lazer kaynaklı bir
platin ucu bulunan yüksek performanslı bir buji olan PFR6B bujisini geliştirdi. Kullanılan asil metal sayesinde
orta elektrodun aşınmaya ve korozyona karşı olağanüstü dayanıklı çıkması, NGK’nın bujinin tüm çalışma
ömrü boyunca neredeyse hiç değişiklik göstermeyen 0,7 mm’lik bir elektrot aralığını garanti etmesine olanak
verdi.
Böylece, başarılı bir işbirliğinin temeli atılmıştı: NGK, 100.000 km’lik bir servis aralığını sağlayabilen ilk buji
üreticilerinden biri olduğunu ispatlamıştı. Bunun üzerine Alfa Romeo, işbirliğini daha da genişleterek PFR6B
bujisini V6 motorunda da kullanmaya başladı ve 90lı yıllarda NGK ile birlikte yeni bir kilometre taşını daha
gerçekleştirdi: Bu sefer NGK’ya, 1995’te Alfa Romeo 155 modelinde prömiyer yapacak olan yeni Twin Spark
motor ailesinin bujilerini geliştirme görevi verildi.
Otomobil üreticisinin Alessandro Piccone‘nin liderliğindeki mühendislik bölümü daha önce, 16 supaplı,
silindir başına 2 adet buji olan bir motoru (16V Twin Spark) geliştirmeye karar vermişti. Bu tasarım,
beraberinde iki bujiyi ve dört supabı tek bir yanma odasına sığdırma sorunu getirdi. Projenin henüz erken bir
aşamasında, bunun ancak son derece ince bujilerle mümkün olabileceği anlaşıldı. Buna rağmen, yeni Alfa
Romeo standardına göre bujilerin 100.000 kilometrelik bir değiştirme aralığı sağlaması gerekiyordu.
Kazuo Kondo ve Enrico Maragliano’nun öncülüğünde bir NGK geliştirme ekibi, bu zorlu göreve göğüs gerdi
ve motor için iki ayrı buji geliştirdi: birisi 14 mm çapında vida dişi olan ve ortaya monte edilen BKR6EKPA
bujisi ve diğeri 10 mm’lik vida dişi çapı olan yan montajlı PMR7A bujisi. Birincisi iki adet topraklama
elektrodu ve orta elektrot üzerinde lazer kaynaklı bir platin halka ile, ikincisi de platin uçlu bir orta elektrot ve
platin takviyeli bir topraklama elektrodu ile donatılmıştı.
Bu çözümle NGK, yeniden Alfa Romeo’nun taleplerini hayata geçirebilen tek tedarikçi olduğunu kanıtlamıştı.
Ayrıca bir rekora imza atıldı: Tek bir silindir kapağına farklı çaplarda vida dişlerine sahip iki ayrı bujinin
yerleştirilmesi, olağanüstü bir inovasyon ve binek otosu segmentinde dünyada bir ilkti. Bunun ışığında Alfa
Romeo’nun, Twin Spark 16V motorunun seri üretimi için tek tedarikçi olarak NGK’yı tercih etmesi hiç de
şaşılacak bir durum değil. Söz konusu motor, sonraki yıllarda 1.4, 1.6, 1.8 ve 2.0 litrelik versiyonlarıyla
markanın en çok tutulan otomobillerinde kullanıldı.
O günden bu yana NGK, Alfa Romeo’nun seri üretimi için %100 tek buji tedarikçisi konumundadır. Bugün
NGK, araç üreticisine bujilerin yanısıra kızdırma bujileri ve NTK marka lambda sensörleri de sağlamakta,
ateşleme teknolojisinde en büyük tedarikçisi ve dizel soğuk çalıştırma teknolojisinde de önemli bir ortağı
haline geldi. “Bu denli köklü bir marka ile 25 yıldır işbirliği yapmış olmamız, bizim için gurur kaynağıdır”,
diyen NGK İtalya ve İber Yarımadası Genel Müdürü Dario Spini, sözlerine şöyle devam etti: “Bundan böyle
de, mümkün olan en iyi ürün ve hizmetlerle motorların verimliliği ve performansını artırmakta Alfa Romeo’ya
destek vereceğiz.”
NGK hakkında: NGK buji ve lambda sensörlerinin dünya çapında lider üreticisidir ve dünyanın dört bir yanında fabrikaları ve satış
temsilcilikleri bulunmaktadır. Şirket 12.000 çalışanıyla yılda yakl. 2,7 milyar EURO ciro yapıyor. Dünyanın tüm kıtalarında yerleşik
olan NGK’nın 32 bağlı şirketi, on iki üretim tesisi ve dört teknoloji merkezi bulunmaktadır.
Bu yazıyı ve fotoğrafı (10x15 cm ebadında, 300 dpi çözünürlükte) NGK web sitesinin www.ngk.de/tr sayfasında Basın menü
seçeneğinden bilgisayarınıza indirebilirsiniz.
Eylül 2013
Bültenin yayınınızda kullanılması
durumunda, bir kopyasının
tarafımıza bedelsiz olarak
gönderilmesini rica ederiz.
NGK Spark Plug Europe GmbH
Basın Departmanı
Harkortstr. 41, 40880 Ratingen
Tel.: +49 (0) 2102/974-102
Faks: +49 (0) 2102/974-148
e-posta: [email protected]