yenilikçi ray ve makas teknolojisi

::::::::::::::::::::::::::: YENİLİKÇİ RAY VE MAKAS TEKNOLOJİSİ :::::::
YILIN DB-TEDARİKÇİSİ
SERTİFİKA
Kategori : Bileşenler
İşbu takdir belgesi, yenilikçi ray sabitleme sistemleri ve makas
bileşenleri konusunda faaliyet gösteren ve ürünleri güvenilir,
uzun ömürlü ve yüksek kaliteli olan,
merkezi Tägerwilen - İsviçre’de bulunan
SCHWIHAG AG
firmasına takdim edilmiştir.
SCHWIHAG, DIŞ RAY VE
HAREKET RAYI GERGİ
SİSTEMLERİ VE YAĞLAMA
GEREKTİRMEYEN
RAYLARIN BİLEŞENLERİ
KONUSUNDA DÜNYA
PİYASASININ LİDERİDİR.
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::: İÇİNDEKİLER :::::::::::::::::::::
Sayfa
04
14
18
20
22
01
02
03
04
05
Makas tekniği
Ray tekniği
Mühendislik
Servis ve danışmanlık
Referanslar
SCHWIHAG – 1971’den beri üst yapı uzmanı
Yüksek hızlı ve ağır yük taşımacılığı trenlerin yanı sıra
metro, hafif raylı sistemler ve tramvaylar için yenilikçi
ve sorun çözümüne yönelik ürünlerimiz dünya çapında
benimsenmektedir.
SCHWIHAG ürünleri güvenilir, uzun ömürlü ve yüksek kaliteli olup müşterilerimizin modern altyapının
sürekli büyüyen beklentilerini yerine getirmelerini
sağlamaktadır. SCHWIHAG anahtar bileşenleri sadece
hattaki bakım giderlerini sürekli olarak azaltmakta
kalmayıp, düzenli kullanım imkanını da vermektedir.
Ürünlerimiz kolayca monte edilebilir, bakım gerektirmez ve çevre dostudur; çünkü sürdürülebilirliğe çok
önem veriyoruz.
Ürünler
:::::::::::: RAY VE MAKASLAR İÇİN SCHWIHAG BİLEŞENLERİ :::::::
02
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
03
01 MAKAS TEKNİĞİ
::::::::::::::: MAKASLAR İÇİN IBAV-KAYDIRICI SELET VE IFAV-KON
SSb 4 gergi kıskacı ve 6 mm aralık içeren
IBAV – dil germe plakası
SSb 2 gergi kıskacı ve 5 mm aralık içeren SJ 50
raylarına uygun IFAV-kontray plakası
RENFE’nin 6 mm aralıklı UIC 60 rayları için PNC 60-35
IBAV-kaydırıcı selet ve SSb 2 gergi kıskacı
04
SCHWIHAG kaydırıcı seletleri iç kısımlarında
dış ray germe tertibatıyla (IBAV) donatılmıştır.
IBAV – kaydırıcı seletlerinin dil tertibatındaki
konumlarına göre SSb2, SSb3 veya SSb4 gergi
kıskaçları kullanılabilmektedir. Dış rayın dış kısmını
sabitleştirmek için müşteri tarafından istenilen her
türlü ray sabitleme sistemi (örneğin SKM, Pandrol,
Nabla vs.) kullanılabilir. Aynı iç kısım gergi sistemi
kontray alanındaki göbek kısmındaki hareket rayı
(IFAV) için de kullanılır.
TRAY PLAKALARI :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
SCHWIHAG IBAV VE IFAV
SİSTEMİ 20 YILI AŞKIN BİR
SÜREDİR DÜNYA ÇAPINDA
40’DAN FAZLA ÜLKEDE
YÜKSEK HIZLI, AĞIR YÜK VE
NORMAL DEMİR YOLLARI
İŞLETMELERİNDE KULLANILMAKTADIR.
Bütün IBAV- kaydırıcı seletler ve plakalar kayganlık
sağlayan madde ile işlenmiş korozyon ve yağlama
gerektirmeyen molibden kaplama veya grafit
parça içeren ve içermeyen yağlama gerektirmeyen
aşınmaya dayanıklı CuSn8 F66-Bronz’dan oluşan
kaydırıcı levha ile donatılabilir.
Bu kaplama veya kaydırıcı levhalar SCHWIHAG –
dilli rulo tertibatı ile ilgili dil tertibatının kök alanı için
bir eki oluşturduğu düşünülmelidir. Burada makas
dilinin kopma gücü azaltılmış ve kaydırıcı alanların
aşınma dayanıklılığı yükseltilmiş olur. Yağlama gerektirmeyen molibden-kaplamalar ve SCHWIHAG dilli
rulo tertibatına bağlı kaydırıcı levhalar sayesinde
ayar gücünün düşük seviyelerde kalması sürekli
olarak sağlanmaktadır.
IBAV – kaydırıcı seletler ve IFAV- kontray plakaları
siforo döküm ile üretilir ve montaja hazır olacak
şekilde nihai işlemeye tabi tutulur. Daha küçük seri
ve özel yapılar için her ray ve dil profiline uygun
kalıpta dövülmüş kaydırıcı seletler ve kaynaklı
plakaların üretimi için karşı dayanaklar mevcuttur.
05
01 MAKAS TEKNİĞİ
:::::::::::::::::::::::::::::: ÇEŞİTLİ DEMİR YOLLARI İŞLETMELERİ İÇİN
Network Rail
Makas kilidi içeren
SCHWIHAG - Kilitli
Travers için IBAVKaydırıcı Selet
SB7 Mk4
Network Rail
Kilitli traversler
için plakalar
RENFE/ADIF
Kaydırıcı blok plakası,
UIC 60 makası için
IBAV-kaydırıcı selet ve
IBAV – rulo plakası
SB 4
SB3-1
PNC 60-2
DKW-IBAV- dar konum
plakası içeren DB makası
S 54 KS
IFAV – kontray plakası
IBAV – rulo plakası
IBAV – kaydırıcı selet
IBAV – demir plaka
Demirli IBAV-rulo plakası
Network Rail
Yüksek dilli
UIC makası
SSB5
PNC 60-1
PNC 60-1R
Madrid Metrosu ve RENFE/
İspanya – UIC 54 makasları
için IBAV plaka programı
BPV 4
BPV 3
BPV 2
Dil germe plakası,
IBAV kaydırıcı selet ve
IBAV rulo plakalı SNCB
makası UIC 60
PNC 54-43
SRg 15
SRp 15
MRTC, Lantau
Havaalanı Demir Yolları,
Hongkong/Çin
IBAV – Kaydırıcı Seletler
ve IBAV – Rulo Plakaları
SPVR
PNC 54-41 R
BCR 604
BPV 1
PNC 54-41
SRg 95 ZRV
BGL...
BPV 1
PNC 54-41
SRg 6
SP 2
BPV 1
BGL 606
PNC 54-41
SRg 6
SRg 7
SRg 102 ZRV
06
SP 1
BVP
BGL 603
SP 1 R
SPVR
BGL 603 R
PNC 54-42
PNC 54-42 R
SCHWIHAG-PLAKALARI (ÖRNEKLER) ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Network-Rail
Düşük dilli UIC 60
makası için IBAVkaydırıcı selet ve
IBAV-rulo plakası
DB- Makası S 54 –
Ahşap traversler üzerindeki ağır yüklere maruz
kalan makaslar için 6
delikli güçlendirilmiş
IBAV – kaydırıcı selet
Network-Rail
UIC 60 makaslarındaki
SCHWIHAG kilitli travers
için IBAV – kaydırıcı selet
SB 2
SB 6
SB 7
IFAV-kontray plakaları,
kaydırıcı iskele plakası,
IBAV rulo plakası ve IBAV
kaydırıcı selet içeren DB
– Makası UIC 60 – KS
SRg 6 V
SRg 7 V
SB 1
Network-Rail
Düşük dilli UIC 54
makası için IBAVkaydırıcı selet ve
IBAV-rulo plakası
SB 1 R
SSb2’li URp 215
Banverket/İsveç –
UIC 60 makasları için
IBAV plaka programı
UGp 1
URg 41 ZRV
Kontray desteği, kaydırıcı
iskele plakaları, IBAVkaydırıcı selet ve IBAV-rulo
plakaları içeren DB makası
UIC 60-W için SCHWIHAG
sabitleme plakaları
RPSV 2
RPSV 1
Toronto-TransitCommision TTC
- IBAV-kaydırıcı
selet ve IBAV-rulo
plakaları
RPSV 1 R
GPL 60-6
URg 13
RPSV 1
URg 13
GPL 60-1
RPSV 1
URg 13
GPL 60-9
SSP-S1
Makas kilitli
Ugp 5 w
RPSV 1
SSP-G destekli
RPVSP1
Makas kilidi
SSb4’lü SSP 1
RPSV 1 R
SSP 1 R
URg 13
URg 57
GPL 60-4 T
URg 13 KAS
GPL 60-1 R
SSP 1 R
UStp 11
URg 13 KAS ZRV
URg 58 ZRV
07
01 MAKAS TEKNİĞİ
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Rulo paketinin
yatay ayarı
2. rulo aksı
1. rulo aksı
Dil tertibatının konum planına göre eksantrik kamalarını
çevirmek suretiyle ruloların yüksekliği ayarlanabilir
08
:: Sabitleme kamalarını gevşettikten sonra ruloların
-0,5 ile + 6,0 mm arasındaki basamaksız
yükseklik ayarı yapılarak rayın rahat hareket
etmesi sağlanır.
:: Ruloların maksimum 6,0 mm’lik yüksekliğe
ayarlanmasıyla travers ile rulo plakaları arasında
büyük mesafe kalması sağlanır.
:: Travers üzerinde IBAV – rulo plakalarının kombine
dizilişi buraj çalışmalarını etkilemez.
:: Dil tertibatının diğer alanında kaydırıcı seletler için
aşınmaya dayanıklı ve yağlama gerektirmeyen
kaydırıcı levhalar veya kaydırmayı sağlayan
maddelerle işlenmiş molibden kaplamaların
kullanılması tavsiye edilir.
:: Bütün ray ve dil profilleri için mevcuttur.
::::::::: SCHWIHAG SİSTEMİ - ZRV – DİLLİ RULO TERTİBATI ::::::::
Yağlama gerektirmeyen makas
:: SCHWIHAG- Dilli rulo tertibatı ZRV ile en uygun
çözüm sağlanır.
SCHWIHAG- Dilli rulo tertibatı ZRV
:: Her bir rulonun yükseklik ayarı, münferiden,
başka bir deyişle diğerlerinden ayrı olarak
yapılabilir
:: Montajı kolaydır.
:: Hem yeni makaslara, hem de var olan
makaslara sonradan takılabilir.
Büyük avantajlar
:: Traverste sabitleme
:: Kaydırıcı selete entegre
:: Sürtünmesiz dil hareketi
:: Değişiklik için gerekli gücün azaltılması
:: Bakım gerektirmez ve incelenmesi rahat
:: Yağlama gerektirmediğinden çevre dostu ve
tasarruf sağlayıcıdır.
IBAV – kaydırıcı selete entegre kapaklı SCHWIHAG
Sistemi – Dilli rulo tertibatı ZRV ; makasın etrafı taşlarla
donatılmadan önce
Geislingen’de makas 112’deki değişim hareketi için harcanan gücün ölçülmesi; SCHWIHAG Sistemi rulo yatağı kullanılırken
(grafikte kırmızı çizgi) ve kullanılmadan (grafikte mavi çizgi)
Çekme yükü diyagramı
Basınç yükü diyagramı
kN
5
kN
5
4
4
3
3
2
2
1
1
0
0
60
80
rulo tertibatı var
120
160
200 mm
rulo tertibatı yok
240
0
0
60
80
rulo tertibatı var
120
160
200 mm
rulo tertibatı yok
240
09
01 MAKAS TEKNİĞİ
::::::::::::::::::::::::::: SCHWIHAG MANDALLI KİLİT SKV ENTEGRELİ
SCHWIHAG Kilitli Travers SVS
Kilitli travers, ağırlığı ve dış boyutları açısından
konvansiyonel beton makas traverslerine uygundur.
Sistem, hem ayar ve kontrol çubuğunun hem
de traversteki motorun tam entegrasyonu
sağlamaktadır. Bu nedenle makasın tahrik bölgesi
komple gömülebilir ve makas dili bölgesindeki
bütün traversler makineyle doldurulabilir.
Siforo dökümle imalat sayesinde oyuk traversin
kaydırma direnci, beton traverslerle
karşılaştırıldığında, ilaveten yükseltilmiştir. Böylece makasın yerleşimi çok daha iyidir ve bundan
dolayı makaslarda çok daha az aksaklıkların ortaya
çıkması ve yolun çok daha uzun ömürlü olması söz
konusudur. Kilitli traverslerin istek üzerine molibden
kaplamalı, yağlama gerektirmeyen IBAV-kaydırıcı
selet ve dilli rulo tertibatları ile donatılmaları da
mümkündür.
Kilitli travers ısıtılabildiğinden ve ilaveten üzeri
kapatılabildiğinden ayar ve bakım çubuklarının ve
kilit sisteminin korunmasını sağlamaktadır. Böylece
hem olumsuz hava koşullarına hem de kirlenmeye
karşı en üst düzeyde koruma sağlanmaktadır.
Kapak kolayca kaldırılabildiğinden, rahat çalışma
imkanı bulunmakta ve kilitli traversin incelenmesi /
temizlenmesi son derece rahat yapılabilmektedir.
Müşterilerimizin talebi üzerine SCHWIHAG Kilitli
Traverslerin kilitli sistemler için de teslim edebilmekteyiz.
SCHWIHAG - Mandallı Kilit SKV
SCHWIHAG Kilitli Traversteki SCHWIHAG- Mandallı
Kilit SKV hem diller hem de hareketli göbek ucu
için kullanılabilir.
Kilit, ısı değişikliği ile dil uzunluğunun +/- 30 mm
kadar değişmesini sağlamaktadır. SKV mandallı
kilidin traverssiz olarak da teslimi mümkündür.
10
Makasın durumu önemli
ölçüde İYİLEŞTİRİLDİĞİNDEN,
makaslarda çok daha
az aksaklıkların ortaya
çıkması ve yolun çok daha
uzun ömürlü olması söz
konusudur.
SCHWIHAG KİLİTLİ TRAVERS SVS :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Entegre makas motoru elektrikli-mekanik veya
elektrikli-hidrolik olarak seçilebilir. Ayar ve sabitleme güçleri ise istek üzerine uyumlaştırılabilir.
11
01 MAKAS TEKNİĞİ / MAKAS TEKNİĞİ
::::::::::::::::::: VİDASIZ KONTRAY – BCR :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
SCHWIHAG, KONTRAYLAR
İÇİN VİDASIZ BİR SABİTLEME
GELİŞTİRMİŞTİR. BASİT KISKAÇ
TERTİBATI ETKİLİ BİR MONTAJIN
YAPILMASINI VE KILAVUZ RAY
VE KONTRAYLARIN MONTAJ
SÜRESİNDE CİDDİ TASARRUF
SAĞLAR.
12
Vidasız Kontray – BCR
:: Kontray profiline delik açmaya gerek yok
:: Kontray ile travers veya Kontray plakası
arasındaki uzunlamasına sapmalar sorunsuz
bir şekilde tolere edilmektedir.
:: Kolay kullanımdan dolayı kısa montaj süresi
:: Kontray ve kılavuz rayları hızlı ve güvenilir bir
şekilde değiştirilebilmektedir
:: İnşaat mahallinde başı boş malzeme kalmaz
:: Kavisli raylardaki kılavuz raylar için idealdir
:: SCHWIHAG - Gergi Kıskacı sayesinde
kontray sökülmeden hareket rayının
sökülmesi / çıkarılması mümkündür
:: Bütün ray profil ve sabitlemeleri için
bulunmaktadır.
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
13
02 RAY TEKNİĞİ
::::::::::::::::::: RAY SABİTLEME SİSTEMLERİ ::::::::::::::::::::::::::::::::::
SCHWIHAG TARAFINDAN SUNULAN RAY SABİTLEMELERİ,
UYGULAMADAKİ ONLARCA YILLIK
DENEYİMLERE DAYANMAKTADIR.
SCHWIHAG, BU SİSTEMLERİ HEM
TEKNİK HEM DE EKONOMİK AÇIDAN
EN UYGUN HALE GETİRMİŞTİR.
SCHWIHAG, ray sabitlemesi ve aşağıdaki konularda danışmanlık, geliştirme, yapı, üretim, teslimat ve
servis hizmeti sunmaktadır.
:: Standart demir yolları hatları
(aks yükü 22,5 t – aks yükü 30 t)
:: Yüksek hızlı hatlar
(aks yükü 22,5 t’a kadar)
:: Ağır yük hatları
(aks yükü 30 t’dan fazla, 50 t’a kadar)
:: Metro
(aks yükü 12 t ile 13 t arasında)
:: Hafif raylı sistemler
(aks yükü 16 t)
:: Tramvay
(aks yükü 6 t ile 10 t arasında)
:: Sanayideki demir yolları
(aks yükü 22,5 t ile 50 t arasında)
Beton traverste gergi kıskacı Skl 1
Mevcut türler :
:: Beton traversli üst yapı
:: Ahşap traversli üst yapı
:: Çelik traversli üst yapı
:: Sabit yol
:: Köprü kirişleri (çelik köprülerde taşıyıcılar)
Fark etmeyen hususlar:
Sabit hatta gergi kıskacı Skl 12
:: Ray profili ve ray eğimi
:: Travers geometrisi
:: Yol durumu (örneğin dar yarıçap, büyük eğimler)
Ahşap traverste gergi kıskacı Skl 12
14
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
SCHWIHAG Ray Sabitleme Sistemlerinin
özellikleri:
:: Kendini kanıtlamış standart sistemler
(standart üst yapı)
:: Müşteri taleplerine göre yeni modeller geliştirilir
:: Diğer bileşenlerle uyumlaştırma; örneğin mevcut
traverslerin ek veya sonradan donanımı için yeni
gergi kıskaçları
:: Zor montajlar için özel yapılar / parçalar
:: Müşteri taleplerine doğrultusunda kritik çevre
koşulları için özel üst yüzey kaplamalı sistemler
:: Çok etkili ses izolasyonu içeren sistemler (gövde
sesi/vibrasyonlar)
:: Geçiş bölgeleri için sistemler; örneğin ray ile
mesnet arasında yüksek hareket oranı olan tünel
ve köprülerde
:: Zincirlenmeden teslim edilir
Montaj öncesinde : gergi kıskacı Skl 1
Gerilmiş halde gergi kıskacı Skl 1
15
02 RAY TEKNİĞİ
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Avantajlar
:: Tek parça olarak siforo döküm üretimidir
:: Taşlar arasında sağlam konum sağlayabilmek
için travers tabanı keskin kenarlı ve olukludur
:: Yukarıya doğru tamamen açılabilir
:: Ağırlığı beton traversin ağırlığına eşdeğerdir
:: Çift izolasyonludur
:: Her türlü ray profili ve ray genişliği için
teslimi mümkündür
16
:::::::::::::::::::: KABLO KANALLI TRAVERS :::::::::::::::::::::::::::::::::::::
KABLO KANALLI TRAVERS
SİFORO DÖKÜMDE İMAL
EDİLMİŞ OLUP, AĞIRLIĞI BETON TRAVERSİN AĞIRLIĞINA
EŞDEĞERDİR. TRAVERSİN
ALT KISMI KESKİN KENARLIDIR VE TAŞLAR ARASINDA
İYİ OTURMASI İÇİN OLUKLAR
İÇERMEKTEDİR.
Kablo Kanallı Travers
Kablo kanallı traversteki entegre kablo koruma
boruları sayesinde, makine ile yapılan bakım ve
düzenleme çalışmaları dahil olmak üzere, makaslarda kablo düzeninin sürekli güvenilir olması
sağlanmaktadır.
Ayrıca travers ağızlarındaki kablo boruları sallantıları
azaltan lastik yataklarla donatılmıştır. Maksimum
düzeyde güvenlik sağlayabilmek amacıyla ray
alt plakası ile travers gövdesi arasında elektrikli
izolasyon yapılmıştır. Traversin üst yüzeyinin tamamı
işlenmiş olduğundan, ray alt plakası üzerinden ray
ayağının doğru konumda olması sağlanmaktadır.
Kolayca yerinden kaldırılabilen kapak, olumsuz
hava koşulları ve kirlenmeye karşı en uygun
korumayı sağlamaktadır. Yukarıdan ve yan taraftan
sorunsuz bir erişim söz konusu olduğundan, olası
çalışmalar rahat yapılabilmektedir. Bu uygun erişim
sayesinde kablo düzeninin gerekli değişiklikleri her
zaman yapılabilmektedir.
Travers gövdesinin sorunsuz bir şekilde balast
yatağına yerleştirilmesi mümkündür. Kablo düzenin
kesintiye uğratılması gerekmemektedir.
17
03 MÜHENDİSLİK
::::::::::::::::::: MÜHENDİSLİK ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
SCHWIHAG kuruluşu ray ve makas tekniği
konularında demir yolları işletmecilerin ve sanayinin çözüm ortağı olarak hareket etmektedir.
Araştırma ve geliştirme
SCHWIHAG firmasında hedefe yönelik araştırma
ve ürün geliştirme büyük bir önem taşımaktadır.
Bu çalışmalar çerçevesinde, demir yolları kuruluşlarında görev yapan uzman mühendislerle sürekli
bağlantı kurulup, ileriye yönelik üst yapı bileşenleri
ile ilgili gelişme ve ihtiyaçlar belirlenmektedir.
“3D CAD-System Pro Engineer” ile şu ana kadar
kendisini kanıtlamış ürünlerin uyumlaştırılması ve
yeni ürünlerin geliştirilmesi sağlanmaktadır. Bu
CAD- verilerine dayanarak gerekli ARGE-analizleri
yapılmaktadır.
Prototiplerin teknik özellikleri ve demir yolları
işletmelerindeki kullanabilme düzeyleri kendi
laboratuarlarımızda incelenmektedir. Bu incelemelerde uluslararası düzeyde geçerli inceleme koşulları
yerine getirilerek, demir yolları kuruluşlarının talep
ettiği spesifikasyonlara göre uzun süreli yıpranma
testleri yapılmaktadır.
Bileşen ve sistemler, SCHWIHAG-Laboratuvarlarında başarılı testlere tabi tutulduktan sonra,
inceleme yapılabilmesi ve kullanım izinlerinin verilebilmesi için bağımsız kalite denetim kurumlarına
gönderilmektedir. SCHWIHAG, Münih Teknik
Üniversitesi ve Dresden Teknik Üniversitesi gibi
ünlü denetleme ve araştırma kurumlarıyla yakın bir
işbirliği içersindedir.
SCHWIHAG FİRMASINDA
hedefe YÖNELİK
araştırma ve ürün
GELİŞTİRME büyük BİR
önem taşımaktadır.
18
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Üretim, kalite temini ve lojistik
Müşterilerimize, SCHWIHAG – ürünlerinin
aşağıdaki kriterlere göre üretildiğini garanti ederiz:
:: Ağır koşullarda kullanılabilir uygun malzemelerin
özenle seçilmesi
:: Ürün kalitesi, esneklik ve kaynak kullanımı
(iş gücü, malzeme, enerji kullanımı) bakış
açısından en uygun üretim yönteminin seçimi
:: Ulusal, uluslararası veya müşterilerimiz tarafından
öngörülen standartlara uygun olarak üretim
süreçlerinin ve ürün verilerinin malzeme ve ölçüm
incelemeleri yapılarak sürekli denetimi
SCHWIHAG FİRMASI
ıso 9001-2000’ e göre
SERTİFİKALANDIRILAN
BİR KALİTE YÖNETİMİNE
SAHİP olup, yıllardır
deutsche bahn AG’NİN
(ALMAN DEMİR YOLlari
KURUMU) 1. SINIF
TEDARİKÇİSİDİR.
SCHWIHAG firması ISO 9001-2000’ e göre
sertifikalandırılan bir kalite yönetimine sahip olup,
yıllardır Deutsche Bahn AG’nin (Alman Demir Yolları
Kurumu) 1. sınıf tedarikçisidir.
SCHWIHAG üretim konsepti, SCHWIHAG lojistik
konseptine bağlı olarak, müşterilerin özel taleplerine
kısa sürede yanıt verebilmekte ve standart ürün veya
özel imalat ürünlerini dünyanın her yerine zamanında
teslim edebilmektedir.
19
04 SERVİS VE DANIŞMANLIK
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
MÜŞTERİLERİMİZ, AZ BAKIM
GEREKTİREN RAY VE MAKASLARLA İLGİLİ BİLEŞEN VE SİSTEMLER
KONUSUNDAKİ DÜnya
ÇAPINDAKİ DENEYİM-LERİMİZDEN
YARARLANMAKTADIRLAR.
Tägerwilen site / CH
Leipzig site / DE
20
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: SERVİS VE DANIŞMANLIK :::::::::::::
Ray ve makaslarla ilgili ürünlerimizin
:: Kaliteli,
:: Sağlam ve uzun ömürlü,
:: Güvenilir olduğunu garanti ederiz
Ayrıca, ürünlerimizin
:: Sürekli artan hız,
:: Yüksek aks ağırlığı,
:: Yüksek seyir konforu,
:: Çevre dostluğu (gürültü ve sarsıntılara karşı
koruma) gibi demir yolları işletmeciliğinden gelen
taleplere uygun olduklarını taahhüt ederiz.
Müşterilerimiz, az bakım gerektiren ray ve makaslarla ilgili bileşen ve sistemler konusundaki dünya
çapındaki deneyimlerimizden yararlanmaktadırlar.
Ürünlerimiz için kullanım alanları:
:: Uzun ve kısa mesafeli ulaşım için kullanılan
demir yolları hatları
:: Yüksek hızlı tren hatları
:: Ağır yük treni hatları
:: Sanayi bölgesindeki demir yolları
:: Metro ve hafif raylı sistemler için kullanılan hatlar
:: Tramvay hatları
Ürünlerimizle ilgili ilk danışmanlık hizmetlerimizin
yanı sıra, müşterilerimize tabii ki aşağıdaki hizmetleri de sunabiliyoruz:
:: Ürünlerimizin montajı, bakımı ve düzenli
kontrolüne ilişkin eğitim
:: Kullanılan ürün ve sistemlerin değiştirilmelerine
ilişkin teknik danışmanlık
:: Özel sorunlar için danışmanlık ve çözüm
önerilerinin sunulması
:: Yeni ürün ve ürün uyumlaştırması konularında
güncel bilgilerin verilmesi
Bunun dışında SCHWIHAG – Uzmanları
Innotrans – Berlin / DE
iaf – Münster / DE
Rail-Tech – Utrecht / NL
sifer – Lille / FR
Nordic Rail – Jönköping / SE
Expo Ferroviaria – Turin / IT
BCN Rail – Barcelona / ES
Infrarail – Manchester / GB
Railtex – London / GB
Rail Solution Asia – Bangkok / TH
Trako – Danzig / PL
Arema – Chicago / US
Exporail – New Delhi / IN
gibi üst yapı fuar ve etkinliklerinde şahsen ayrıntılı
teknik danışmanlık hizmeti vermektedir.
21
05 REFERANSLAR
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: DÜNYA ÇAPINDA SCHWIHAG
24
16
13 10
35
26 31
7
28
5
23
3 6
20
8 29 25
19
14
27
9
34
12
22
17
2
Yurt dışı temsilciliklerimiz
ABD
Thomas R. Schultz
PO Box 717
Shingle Springs,
California 95682-0717
Büyük Britanya/Asya
Fa. PWMM Limited/Schwihag UK
10 Harewood Road
Holymoorside
Chesterfield, GB-S42 7HT
Telefon:+1 (530) 672-6633
Telefax: +1 (530) 672-6533
Mobil: +1 (530) 903-9633
E-Mail: [email protected]
Telefon:+44 - 1246 567219
+44 - 1246 567957
Telefax: +44 - 1246 567440
Mobil: +44 - 7802 501128
+44 - 7980 615308
E-Mail: [email protected]
22
Hollanda
Heatpoint B.V.
Denemarkenweg 17
NL-2411 RK Bodegraven
İspanya
Miguel Pascual Fideli
Sabino Arana, 56 / 5-2
E-0802 Barcelona
Telefon:+31 - 172 651 006
Telefax: +31 - 172 651 410
E-Mail: [email protected]
Telefon:+34 - 9333 06128
Telefax: +34 - 9340 91436
E-Mail: [email protected]
Almanya
Schwihag GmbH
Handelsvertretung
Carsten Scholz
Wasserbank 9
D-58456 Witten
İtalya
Rappresentanza generale
per l’Italia Schwihag AG
Frau Seidel
Via Nomentana 13
I-00161 Roma
Telefon:+49 - 2302 28 23 260
Telefax: +49 - 2302 28 23 262
Mobil: +49 - 151 121 722 11
Telefon:+39 - 06 97275094
Telefax: +39 - 06 44250230
Mobil: +39 - 335 309745
E-Mail: [email protected]
ÜRÜNLERİ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
1 Avustralya
Queensland Rail, Queensland
Railcorp, New South Wales
Fortescue Metals Group Ltd., Perth
Thomson, Kelly & Lewis Pty. Ltd.
ERICO Products Australia Pty. Ltd
2 Arjantin
Metrovías, Buenos Aires
3 Belçika
Belgische Staatsbahn, S N C B
4 Çin
Mass Transit Railway Corporation, MTRC, Hong Kong
KCRC, Hong Kong
Light Rail, Hong Kong
China Railway Shanhaiguan Bridge Group
China Railway Turnout & Bridge Inc. – Baoji
China Railway Track Systems Group – Zhuzhou
5 Danimarka
Dänische Staatsbahn, D S B (Banestyrelsen)
Metro Kopenhagen
Sportek/Kontek – Horsens
6 Almanya
Deutsche Bahn AG, DB AG
Deutsche Bahn (DB) – Berlin
Berliner Verkehrs-Betriebe (BVG)
Häfen und Güterverkehr Köln AG
Kölner Verkehrsbetriebe – KVB
VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG)
Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB)
Duisburger Hafen AG
Duisburger Verkehrsgesselschaft AG (DVG)
Duisburger Verkehrsbetriebe
Eisenbahn und Häfen GmbH – Duisburg
EVAG, Essen
Frankfurter Verkehrsbetriebe
Hamburger Hochbahn
Krefelder Eisenbahn
Laubag AG, Schwarze Pumpe
Münchner U-Bahn
Neuss Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG. Neuss
Neusser Eisenbahn – Neuss
Rheinbraun AG, Köln
RWE Power AG – Grevenbroich
S-Bahn Berlin GmbH
Schwellenwerk Stewing GmbH, Langelsheim
SHW, Wasseralfingen
Stadtwerke Frankfurt
Stuttgarter Strassenbahn
SWK Mobil GmbH (SWK)
Vattenfall Europe Mining Railway – Cottbus
Verkehrs Gesellschaft Frankfurt am Main (VGF)
Walter Spannbeton GmbH, Güsen
Rail.One GmbH, Langen
Rail.One GmbH, Coswig
Rail.One GmbH, Brandenburg
Durtrack GmbH, Möllenhagen
DW Schwellen GmbH, Güsen
DW Schwellen GmbH, Neuss
Leonhard Moll Fertigteilwerke GmbH & Co. KG, Laussig
Voestalpine BWG GmbH & Co KG, Brandenburg
Voestalpine BWG GmbH & Co KG, Butzbach
Voestalpine BWG GmbH & Co KG, Gotha
Künstler Bergbautechnik GmbH, Holzwickede
Thyssen Krupp Weichenbau GmbH, Bochum
Thyssen Krupp Weichenbau GmbH, Essen
Thyssen Krupp Weichenbau GmbH, Rosslau
Weichenbau Laeis GmbH, Trier
Schreck-Mieves GmbH, Dortmund
Schreck-Mieves GmbH, Braunschweig
15
18
4
32
33
21
30
11
1
7 Finlandiya
Finnische Staatsbahn, V R
Metro Helsinki
Vossloh Cogifer Finland Oy – Teijo
8 Fransa
Französische Staatsbahn, S N C F
Vossloh Cogifer SA – Reichshoffen, Paris
9 Yunanistan
Athens Metro
Hellenic Railways Organisation (OSE)
Artemi – Kiakidis, Thessaloniki
Japonya
Sumitomo Corporation
EKKRZ Section
8-11 Harumi 1-Chome
Chuo Ku
104-8610 – Tokyo
Telefon:+81-3-5166-3846 Telefax: +81-3-5166-6338
Mobil: +81-90-4928-4439
E-Mail:[email protected]
Kore
NAMYANG MACHINERY CO. LTD.
Mr. Jin-Woo Nam
38 B - 5 L , NAM DONG GONG DAN
NAM CHON DONG
NAM DONG-KU
626-4 - Incheon
Telefon:+82-32 814 337 Telefax: +82-32 814 99 312
Tayvan
Jeff Chen / VP
Giant Motors International Co. Ltd.
Telefon:+886 2 2557 9555
Telefax: +886 2 2557 7880
Mobil: +886 932 143 415
10 Büyük Britanya
Network Rail (ehem. British Railways BR)
London Underground, London
Metronet Rail BCV Limited – London
Tube Lines Ltd – London
Tramway Croydon, Croydon
Jarvis Rail – York
Amey Colas – London
Amey Rail Ltd., Surrey
Amey Railways Ltd., Wiltshire
Babcock Rail (Previously First Engineering Limited) – Blantyre
Balfour Beatty Rail Track Systems Ltd., BBRS, Sandiacre,
Nottingham
Balfour Beatty Rail Track Systems Ltd., BBRS, Beeston, Nottingham
Balfour Beatty Rail Infrastructure Services – London
VAE Baileyfield, Edinburgh
Corus Cogifer, Scunthorpe
23
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
11 Endonezya
Indonesian Railway Public Corporation (Permuka)
12 Irak
Iraqi Republic Railways
13 İrlanda
Irische Staatsbahn, I R, Dublin
14 İtalya
Ferrovie dello Stato Sp.A. – FS, Rom
15 Japonya
EJR
Tekki
16 Kanada
Canadian National – CN
Calgary Transit
Metro Vancouver
Safetran Canada Inc. – Winnipeg MB
The city of Edmonton
TTC, Toronto Transit Commission
17 Kolombiya
Metro de Medellín
18 Kore
Korea High Speed Rail Construction (KHRC)
Teagu Subway Agency
Kangwon Railtech Co. Ltd., Seoul
19 Hırvatistan
Proreg Proizvodnja – Regeneracija d.o.o. – Zagreb
20 Lüksemburg
Luxemburgische Staatsbahn, C F L
KIHN, S.A. – Rumelange
ARBED, Differdange
Soluxtrafer, Rodange
21 Malezya
Express Rail Link – Kuala Lumpur
22 Meksika
Ferrocarril Mexicano
23 Hollanda
Amsterdamer Verkehrsbetriebe, Amsterdam GVB
Niederländische Staatsbahn N S
Kloos Kinderdijk, Kinderdijk
Wissel Bouw Bedrijf B.V.
24 Norveç
Norwegische Staatsbahn, N S B
Oslo Sporveier, Oslo
25 Avusturya
VAE AG, Zeltweg
Linz AG, Linz
26 Portekiz
Portugiesische Staatsbahn, C P, Lissabon
Metro Lissabon, ML
Futrifer SA, Abrantes
27 Romanya
Rumänische Staatsbahn, SNCFR, Bukarest
28 İsveç
Bankverket (Schwedische Staatsbahn, S J)
Stockholmer Tunnelbahn SL, Stockholm
Vossloh Nordic Switch Systems AB – Ystad
Vossloh Nordic Switch Systems AB, Örebro
29 İsviçre
Appenzeller Bahnen
Basler Verkehrsbetriebe
Berner Oberlandbahnen, Interlaken
B L S – Bern
Chemin de Fer LEB, Echallens
Rhätische Bahn AG, Chur
Schweizerische Bundesbahn – SBB Bern
Städtische Verkehrsbetriebe Bern
30 Singapur
Metro Singapore, SMRT
31 İspanya
ADIF Administrador de Infraestructuras Ferroviarias – Madrid
Spanische Staatsbahn – RENFE
Metro Madrid
32 Tayvan
Taipei Rapid Transit Corporation TRTC
33 Tayland
China Railway Construction Co. Ltd., CRCC, Bangkok
34 Türkiye
Metro Istanbul
TCDD, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollari
35 ABD
Metro Baltimore
Metro Los Angeles LA
Metro North. New York
New Yersey Transit
Port Authority Trans-Hudson Corporation, PATH
Union Pacific Railroad, Omaha
Burlington Northern BNSF, Texas
Amtrack
Sacramento Regional Transit
Progress Rail Services
VAE-Nortrack
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
SCHWIHAG Makas
TEKNİĞİ VE RAY
SABİTLEME SİSTEMLERİ,
DÜNYA ÇAPINDA YÜKSEK HIZLI TREN, METRO
SİSTEMLERİ VE AĞIR
YÜK TREN HATLI SANAYİ
BÖLGELERİNDE DE KULLANILMAKTADIR.
www.cts-werbeagentur.de
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Schwihag AG
Ray ve Makas Tekniği
Lebernstrasse 3, CH-8274 Tägerwilen
Telefon ++41(0)71 666 88 00 Telefax ++41(0)71 666 88 01
[email protected] www.schwihag.com