İndir

TEKNİK ÖZELLİKLER
­Volvo FH’ınızı özelleştirin.
Sunduğu sonsuz sayıda olasılık ile V
­ olvo FH serisi araçlar, her türlü taşımacılık işine uygun hale getirilebiliyor.
Esnek şasi düzeni ve VBI (Volvo Üstyapı Talimatları) V
­ olvo FH’ın üstyapı için hazırlanmasını kolaylaştırır. Yürü‑
yen aksam, kabinler ve donanım paketleri size çok daha fazla seçenek sunar. Kısacası, seçenekler dünyasına
hoş geldiniz. Bayiniz, istek ve ihtiyaçlarınızı en iyi karşılayan mükemmel FH’ı bulmanızda size yardımcı olmak‑
tan mutluluk duyacaktır.
1
2
3
4
5
34
şasi
Aks konfigürasyonları, şasi yükseklikleri,
dingil mesafeleri, bogiler, arka süspansiyonlar
ve frenler.
SAYFA 35–38
yürüyen
aksam
Motorlar, şanzımanlar, I‑Shift yazılımı, arka
akslar, arka aks oranları ve PTO’lar.
kabin
Yataklı kabin, Globetrotter ve Globetrotter
XL kabinlerinin teknik özellikleri ve ölçümleri.
SAYFA 38–43
SAYFA 44–46
donanım
paketleri
Sürücü için daha yüksek konfor ve güvenlik,
daha verimli işletme ekonomisi için eksiksiz
donanım paketleri.
aksesuarlar
­Volvo FH’ınıza aksesuar eklemenin pek çok
yolu vardır. Bazı başlıca örnekleri inceleyin.
SAYFA 47–49
SAYFA 50–51
ŞASİ 1
ÇEKİŞ / ŞASİ YÜKSEKLİĞİ / DİNGİL MESAFESİ (boyutlar dm olarak verilmiştir)
Çekici 4×2
RAD-L90
Yüksek
RAD-GR
Yüksek
35 36 37 38
Orta
35 36 37 38
35 36 37 38
Alçak
35 36 37 38
Ekstra Alçak
35 36 37 38
Çekici 6×2
RADT-AR
Yüksek
34
RADT-GR
Yüksek
30 32 34
37
Orta
30 32 34
37
28.5 30 32 34
37
Alçak
RAPD-GR
Yüksek
39
41
Orta
39
41
Çekici 6×4
RADD-BR
Yüksek
30 32
36
39
radd-tr1
Yüksek
30 32 34
36
39
radd-tr2
Yüksek
30 32 34
36
39
radd-gr
Yüksek
30 32 34
36
39
Çekici 8×4
raPdD-gr
Yüksek
39
ÇEKİŞ / ŞASİ YÜKSEKLİĞİ / DİNGİL MESAFESİ (boyutlar dm olarak verilmiştir)
Şasi kamyon 4×2
RAD-L90
Yüksek
34 35
37
40
43
46
49
52
56 60
RAD-GR
Yüksek
34
37
40
43
46
49
52
56 60
63
65 67
37
40
43
46
49
52
56 60
63
65 67
52
56 60
63
65 67
Orta
Alçak
Şasi kamyon 6×2
RADT-AR
Yüksek
37
39
43
46
49
52
56 60
radt-GR
Yüksek
34
35
37
39
43
46 48 49
52
56 60
Orta
35
37
39
43
46 48 49
52
56 60
Alçak
35
37
39
43
46 48 49
52
56 60
Şasi kamyon 6×4
RADD-BR
Yüksek
32 34
37
39
43
46
49
52
56
RADD-TR1
Yüksek
32 34
37
39
43
46
49
52
56
RADD-TR2
Yüksek
32 34
37
39
43
46
49
RADD-GR
Yüksek
32 34
37
39
43
46
49
52
56
34
37
39
43
46
49
52
56
37
39
43
46
49
52
56
51
56 60
43 43.5 46
49
51
56 60
Orta
Alçak
56
Şasi kamyon 8×2
radt-ar
Yüksek
radt-gr
Yüksek
Şasi kamyon 8×4
RADD-BR
Yüksek
43 43.5 46
49
51
56
RADD-TR1
Yüksek
43 43.5 46
49
51
56
RADD-TR2
Yüksek
43 43.5 46
49
51
56 60 62
RADD-GR
Yüksek
43
46
49
51
RADDT-GR
Yüksek
Orta
RAPDD-GR
32 34
37
39
41
43
46
49
37
39
41
56 60
64
64
52
43
46
49
Yüksek
43
46
49
51
52
53 56
Orta
43
46
49
51
53 56
35
1 ŞASİ
ŞASİ DÜZENİ ÖZELLİKLERİ
Şasi, üstyapı ve donanımlar için optimum alanı sağlayacak şekilde geliştirilmiştir. Kamyonun teknik özelliklerine bağlı olarak değişebilecek temel özelliklerden bazılarını
aşağıda bulabilirsiniz.
ÇEKİCİ
ŞASİ KAMYON
HAVALI ARKA SÜSPANSİYON VE KISA
AKÜ KUTUSU (BBOX-L)
SERBEST ŞASİ ALANI
ARKA SARKINTI
Önceki tasarıma kıyasla 30 mm ileri alınmıştır. Bu
Şasi paketi arkaya kaydırılarak vinç bacakları veya
Yeniden tasarlanarak daha öne kaydırılmış olan viraj
değişiklik çekicilerde 100 –120 litre daha fazla yakıt
diğer donanım için yer açılabilir. (FAA10; 500 mm),
demir kolu sayesinde arka şasi uzantısı daha da kı‑
kapasitesi anlamına gelmektedir.
(FAA20; 600 mm).
saltılabilmektedir. İnşaat uygulamaları için bir avantaj
AKÜ KUTUSU (BBOX-EF)
ÜSTYAPICI DELİK SIRASI
Arkaya, şasi çerçevesinin arasına yerleştirilmiştir ve
Üst delik sırası üstyapıcıya ayrılmıştır. Üst delik sıra‑
çekicilerde opsiyoneldir.
sındaki tüm braketler dirseklidir ve 8 mm segmana
olan bu özellik, asfalt dökme arayüzü ve değiştirile‑
bilir kasa (swapbody) uygulamalarında kolaylık sağlar.
sahiptir. Üst delik sırasında perçin kullanılmamıştır.
ADBLUE DEPOSU
Çekicilerde AdBlue deposu kabinin arkasına, şasinin
VİNÇ HAZIRLIĞI
üzerine yerleştirilerek daha fazla yakıt kapasitesi
Şasi üzerindeki vinç plakaları fabrikada monte
(ADTP-BC) elde edilebilir.
edilebilir.
APM
Hava Üretim Modülatörü çekicilerde şasi çerçeve‑
sinin arasına yerleştirilerek yakıt deposu gibi şasiye
monte donanım için daha fazla alan elde edilir.
ÇEKİCİ
ŞASİ KAMYON
ŞASİ YÜKSEKLİKLERİ
BEŞİNCİ TEKERLER
AVARA AKSLAR
Ekstra Alçak (çekici) yaklaşık 810 mm
Onaylı montaja göre maksimum 36 ton yüke izin
Avara akslar için tek veya çift teker ile sabit, ken‑
Alçak yaklaşık 850 mm
verilir. Kayda değer bir seçme özgürlüğü tanıyan
dinden yönlendirmeli veya aktif yönlendirmeli olmak
Orta yaklaşık 900 mm
seride, çeşitli yüksekliklerde, L şeklinde kirişli bir ISO
üzere çeşitli yapılandırmalar mevcuttur. Aks yükü:
beşinci teker yer almaktadır. Flanş montajlı beşinci
7.5, 9.5, 10 ton.
Yüksek yaklaşık 1000 mm
teker, bağlantı plakası gerektirmediği için hafif bir
ÇEKİ DEMİRLERİ
seçenektir. Beşinci tekerin şasi üzerindeki yüksekliği
İTİCİ AKSLAR
Merkezi akslı treylerler için merkezi montajlı, yarı
yaklaşık 140 mm’den başlayarak değişiklik gösterir.
Hem çekici hem de şasi kamyonlar için sabit ve
alttan montajlı ve alttan montajlı çeki demirleri.
Belirli modellerde opsiyonel olarak entegre yağlama
aktif yönlendirmeli çeşitleri mevcuttur. Aks yükü:
Çeki demirleri 25 mm’lik aralıklarla takılabilir.
ve treyler bağlantı göstergesi mevcuttur.
7.5, 9 ton.
YAKIT DEPOLARI
BAĞIMSIZ ÖN SÜSPANSİYON
MAKSİMUM ÖN AKS YÜKÜ (ton)
150 – 900 litre arası hacme sahip, alüminyum veya
4×2 ve 6×2 için avara akslı veya itici akslı (sadece
HavalıMakaslı
çelik yakıt depoları. 4×2 bir çekici için maksimum
çekici) olarak mevcuttur; aks yükü en fazla 8.5 tondur.
Ekstra Alçak
8
yakıt hacmi 1480 litredir.
–
Orta9*
9
ADBLUE DEPOLARI
Yüksek9
10
32 – 90 litre arası hacimli. AdBlue pompası, AdBlue
* Bağımsız Ön Süspansiyon ile 8.5
depo modülüne etregredir. Plastik.
36
–
Alçak8
ŞASİ 1
ARKA SÜSPANSİYON
Tip
Aks kombinasyonu
Süspansiyon tipi
Aks/bogi yükü (ton)
Redüksiyon
Diğer akslar
RAD-L90
4×2
S-parabolik
13
Tek/cerli
RAD-GR
4×2
Havalı
11.5/13
Tek/cerli
RADT-AR
6×2/8×2
Parabolik
19/21
Tek/cerli
RADT-GR
6×2/8×2
Havalı
19/20.5/22.5/23
Tek/cerli
Tek/cerli/Kend./Hazır
RAPD-GR
6×2
Havalı
19/22
Tek/cerli
Sabit/yönlendirmeli itici
Solo
Bogi
Sabit avara aks
RADD-BR
6×4/8×4
Parabolik
21
Tek/cerli
RADD-TR1
6×4/8×4
Parabolik/klasik makaslı
23/26
Tek/cerli
RADD-TR2:
6×4/8×4
Klasik makaslı
26/32
Cerli
RADD-GR
6×4/8×4
Havalı
21/23/26
Tek/cerli
RADDT-GR
8×4
Havalı
27.5/33/36
Tek/cerli
3 aks/yönlendirmeli avara aks
RAPDD-GR
8×4
Havalı
27.5/32/35
Tek/cerli
3 aks/yönlendirmeli itici aks
BEŞİNCİ TEKER KAPLİN YÜKSEKLİKLERİ
Çekiş
Şasi yüksekliği
Süspansiyon
Çerçeve
yüksekliği
5W yüksekliği*
Tekerlek
4×2
Ekstra alçak
RAD-GR
266
140
295-55
867
912
Ekstra alçak
RAD-GR
266
140
295-60
887
932
Alçak
RAD-GR
266
140
315-60
955
1015
Orta
RAD-GR
266
140
315-70
1014
1075
Orta
RAD-GR
300
140
315-70
1031
1092
Yüksek
RAD-GR
266
140
315-80
1056
1147
Yüksek
RAD-GR
300
140
315-80
1090
1164
Alçak
RADT-GR
266
160
315-60
975
1035
Orta
RADT-GR
266
160
315-70
1034
1095
Orta
RADT-GR
300
160
315-70
1051
1112
High
RADT-GR
300
150*
315-80
1160
1234
Orta
RAPD-GR
266
160
315-70
1034
1095
Orta
RADT-GR
300
160
315-70
1051
1112
Yüksek
RAPD-GR
266
160
315-80
1076
1167
Yüksek
RAPD-GR
300
160
315-80
1110
1184
Yüksek
RADD-GR
300
150*
315-80
1173
1234
6×2
6×4
Minimum kaplin
yüksekliği**
Nominal sürüş
yüksekliği**
*+60 mm montaj yüksekliği. **Yaklaşık yükseklikler.
Aksesuar olarak da sağlanır. Bkz. sayfa 50.
37
1 ŞASİ
FRENLER
Volvo EBS (Elektronik kontrollü Fren Sistemi) disk frenlerin şasi kamyon ve çekiciler için STD ve MED program paketleri mevcuttur. ESP, 4×2, 6×2 ve 6×4 çekişli çekiciler
ve şasi kamyonlarda mevcuttur. Bu sayede, Volvo neredeyse tüm ADR uygulamaları ve EMS kombinasyonları için ESP sunabilmektedir. Fren çeşitleri arasında ABS’li
(Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi) Volvo Z-kamlı kampanalı frenler de bulunmaktadır.
EBS MEDIUM
OTOMATİK PARK FRENİ SERBEST
ESP (ELEKTRONİK STABİLİTE
EBS Standard paketine yönelik ek özellikler için
BIRAKMA
PROGRAMI)
aşağıya bakın.
Park freni, sürücü gaz pedalına bastığında ve bir
Fren stabilite sistemi, her tekerleğe ayrı ayrı fren
vites seçiliyken (sadece I-Shift şanzımanda) serbest
uygulayarak tüm araç kombinasyonu için stabilite
bırakılır.
sağlar ve makaslamanın, devrilmenin ve treylerin
EBS DURUM KONTROLÜ
sallanmasının önüne geçer. ESP, Elektronik Araç
TEA2+ araç elektronik sistemi ve VCADS Pro yoluyla
EBS durum görüntüleme.
TREYLERDE PARK FRENİ ETKİNLEŞTİRİCİ
Stabilite Kontrolü mevzuatının gerekliliklerini
Park freni treylerde otomatik olarak devreye girer.
karşılar.
YOKUŞTA KALKIŞ YARDIMI
ACİL DURUM FREN LAMBASI
Frenler ancak, aracı ileri itmeye yetecek kadar motor
İLAVE SEÇENEKLER
torku olduğunda serbest bırakılır.
Program paketlerine ek olarak aşağıdaki seçenekler
50 km/s’nin üzerinde bir hızla giderken panik freni
mevcuttur:
yapıldığında, fren lambaları saniyede dört kez yanıp
söner.
BALATA AŞINMASI ANALİZİ
Fren balatası uyarısı, mevcut fren balatalarıyla
KOMBİNE FREN
­gidilebilecek olan mesafeyi hesaplar.
HİDROLİK RETARDER
Sürücünün treyler için eş zamanlı fren yapmasına
olanak sağlar. Böylece fren otomatik olarak devreye
Maksimum 440 kW güce sahip, şanzımana entegre
girer ve makaslama riski en aza indirilir. Yalnızca Şasi
edilmiş kompakt retarder.
Kamyon için.
2 YÜRÜYEN AKSAM
YÜRÜYEN AKSAM KOMBİNASYONLARI
Manuel şanzıman
D13C420
VT2214B
l
D13C460
D13C500
VTO2214B
l
VT2514B
VTO2514B
l
l
l
l
l
l
D13C540
D13K460
D16G540
D16G600
VT2814B
l
l
l
VTO2814B
l
l
l
AT2812D
l
l
ATO3112D
l
l
D16G700
D16G750
I-Shift
AT2412D
l
l
AT2612D
l
l
l
l
ATO2612D
l
l
l
l
l
l
ATO3512D
l
Tek redüksiyonlu akslar
RSS1344C
l
l
l
l
l
RSS1356
l
l
l
l
l
l
l
RSS1360
l
l
l
l
l
l
l
l
l
RTS2370A
l
l
l
l
l
l
l
l
RSH1370F
l
l
l
l
l
l
l
l
RT2610F
l
l
l
l
l
l
l
l
RT3210F
l
l
l
l
l
l
l
l
RTH3312
l
l
l
l
l
l
l
l
Cerli akslar
38
Aksesuar olarak da sağlanır. Bkz. sayfa 50.
l
YÜRÜYEN AKSAM 2
D13C MOTOR – EURO 5 / EEV
D13K MOTOR – EURO 6
Güç/Tork
Güç/Tork
Net motor gücü: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85
D16G MOTOR – EURO 5
Güç/Tork
Net motor gücü: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85
Güç hp
Tork Nm
Net motor gücü: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85
Güç hp
560
560
530
530
500
500
470
470
440
440
Tork Nm
620
2600
410
2600
380
2400
380
2400
350
2200
350
2200
320
2000
320
2000
290
1800
290
1800
260
1600
260
1600
230
1400
230
1400
200
1200
200
1200
Ekonomi
140
110
D13C500
140
800
1000
1200
1400
1600
1800
3200
460
3000
2800
380
2600
2400
300
2200
2000
220
1800
Ekonomi
Ekonomi
140
D13K460
50
2000
600
800
1000
Motor hızı dev/dak
1200
1400
1600
1800
1600
D16G700
1400
D16G540
600
2000
800
1000
Motor hızı dev/dak
D13C420 (309 kW)
D16G750
D16G600
60
80
D13C420
50
540
110
D13C460
80
600
D13C540
170
Tork Nm
700
410
170
Güç hp
1200
1400
1600
1800
2000
Motor hızı dev/dak
D13K460 (338 kW)
D16G540 (397 kW)
1400 –1900 dev/dak’da maksimum güç 420 hp
1400 –1800 dev/dak’da maksimum güç 460 hp
1450 –1900 dev/dak’da maksimum güç 540 hp
1000 –1400 dev/dak’da maksimum tork 2100 Nm
1000 –1400 dev/dak’da maksimum tork 2300 Nm
1000 –1450 dev/dak’da maksimum tork 2650 Nm
D13C460 (338 kW)
D16G600 (441 kW)
1400 –1900 dev/dak’da maksimum güç 460 hp
1000 –1400 dev/dak’da maksimum tork 2300 Nm
D13C500 (368 kW)
1400 –1900 dev/dak’da maksimum güç 500 hp
1050 –1400 dev/dak’da maksimum tork 2500 Nm
D13K
540 hp
1050 –1450 dev/dak’da maksimum tork
2600 Nm
Silindir sayısı 6
Silindir hacmi 12.8 dm3
Strok 158 mm
Çap 131 mm
Kompresyon oranı Silindir hacmi 12.8 dm3
Strok 158 mm
1550 –1800 dev/dak’da maksimum güç 700 hp
Çap 131 mm
1000 –1550 dev/dak’da maksimum tork 3150 Nm
Ekonomi devirleri 17.0:1
1000 –1400 dev/dak
Egzoz fren gücü (2300 dev/dak) 185 kW
VEB + (standart), etki (2300 dev/dak) 375 kW
Filtre dahil yağ değiştirme hacmi 33 l
Soğutma sistemi, toplam hacim 38 l
Yağ değişimi aralığı: VDS4 ile 100000 km’de
bir veya yılda bir.
17.8:1
Egzoz fren gücü (2300 dev/dak) 185 kW
İki tork çıkışlı model mevcuttur*:
VEB etkisi (2300 dev/dak) 300 kW
EPTT650, oran 1.26:1
650 Nm
EPTT1000, oran 1.26:1
1000 Nm
VEB D13C420‘de opsiyonel
VEB + etkisi (2300 dev/dak) 375 kW
VEB + tüm D13C motorlarda opsiyonel
Yağ filtreleri 2 tam geçirgen, 1 baypas
Filtre dahil yağ değiştirme hacmi 33 l
Soğutma sistemi, toplam hacim 38 l
Yağ değişimi aralığı: VDS4 ile 100000 km’de
bir veya yılda bir.
* Hem sürüş sırasındaki hem de hareketsiz durumdaki
tork çıkışı.
D13K460 KONFİGÜRASYONLARI
4×2 çekici ve şasi kamyon
6×2 itici akslı çekici
6×2 avara akslı çekici ve şasi kamyon
60 tona kadar GCW
Uzun yol taşımacılığı ve dağıtım.
EMİSYON SEVİYESİ EEV
D13C540 dışındaki tüm D13C motorlar
YAKIT ÖN KOŞULLARI
için mevcuttur.
ULSD kalitesi (Ultra düşük sülfürlü dizel, maksimum
10 ppm sülfür).
MOTORA BAĞLI PTO
İki tork çıkışlı model mevcuttur*:
EPTT650, oran 1.26:1
650 Nm
EPTT1000, oran 1.26:1
1000 Nm
D16G700 (515 kW)
D16G750 (551 kW)
1600 –1800 dev/dak’da maksimum güç 750 hp
1050 –1400 dev/dak’da maksimum tork 3550 Nm
D16G
Silindir sayısı 6
Silindir hacmi 16.1 dm3
Strok 165 mm
Çap 144 mm
Kompresyon oranı MOTORA BAĞLI PTO
Ekonomi devirleri 1000 –1500 dev/dak
2800 Nm
6
Yağ filtreleri 2 tam geçirgen, 1 baypas
D13C
600 hp
1000 –1500 dev/dak’da maksimum tork Silindir sayısı Kompresyon oranı D13C540 (397 kW)
1450 –1900 dev/dak’da maksimum güç
1500 –1900 dev/dak’da maksimum güç 16.8:1
Ekonomi devirleri 1000 –1500 dev/dak
Ekonomi devirleri D16G750 1000–1400 dev/dak
Egzoz fren gücü (2200 dev/dak) 230 kW
VEB + etkisi (2200 dev/dak) 425 kW
VEB + opsiyonel
Yağ filtreleri 2 tam geçirgen, 1 baypas
Filtre dahil yağ değiştirme hacmi 42 l
Soğutma sistemi, toplam hacim 48 l
Yağ değişimi aralığı: VDS4 ile 100000 km’de
bir veya yılda bir.
EMİSYON SEVİYESİ EEV
D16G750 motoru için mevcuttur.
MOTORA BAĞLI PTO
İki tork çıkışlı model mevcuttur*:
EPTT650, oran 1.26:1
650 Nm
EPTT1000, oran 1.26:1
1000 Nm
* Hem sürüş sırasındaki hem de hareketsiz durumdaki
tork çıkışı.
* Hem sürüş sırasındaki hem de hareketsiz ­durumdaki
tork çıkışı.
39
2 YÜRÜYEN AKSAM
I-SHIFT
Otomatikleştirilmiş vites değiştirme özellikli 12 vitesli buçuklu kademeli şanzıman. I-Shift’e kompakt retarder, PTO, acil durum hidrolik direksiyon pompası, yağ soğutucusu
ve sıcaklık takibi eklenebilir.
I-SHIFT
Tip
Son vites
Motor torku (Nm)
GCW onayı (ton)
AT2412D
Bire bir oranlı
2400
44
AT2612D
Bire bir oranlı
2600
60
ATO2612D
Overdrive
2600
60
AT2812D
Bire bir oranlı
2800
44/52
ATO3112D
Overdrive
3150
60
ATO3512D
Overdrive
3550
60
I-SHIFT YAZILIM PAKETLERİ
DAĞITIM VE İNŞAAT
I-SEE İLE UZUN YOL VE YAKIT EKONOMİSİ
Şanzımanın çalışmasını dağıtım ve inşaat işlerine
Daha da fazla yakıt tasarrufu için Uzun Yol ve Yakıt
TEMEL
göre ayarlar. Özellikleri arasında sürücüye kalkışta ve
Ekonomisi paketine I-Cruise fonksiyonunu da içeren
I‑Shift ile standart olarak sağlanır ve şanzımana
dar alanda manevra yaparken yardımcı olan fonksi‑
I-See yazılımını ekler.
temel fonksiyonlarını kazandırır.
yonlar bulunur.
AĞIR YÜK TAŞIMACILIĞI
UZUN YOL VE YAKIT EKONOMİSİ
I‑Shift’i yüksek toplam katar ağırlıklarına (>85 ton)
Yakıt tüketimini en aza indiren akıllı fonksiyonlar
uygun hale getirir.
içerir. Bu da program paketini özellikle uzun yol
operasyonları için uygun hale getirir.
I-SHIFT YAZILIM PAKETLERİ
Fonksiyonlar
Temel Vites Değiştirme Fonksiyonu
Performans Vites Değiştirme
Temel Vites Seçimi Ayarı
Şanzıman Yağ Sıcaklığı Monitörü
Geliştirilmiş Vites Değiştirme Fonksiyonu
Kalkış Kontrolü
I-Roll
Akıllı Hız Sabitleyici
I-See, I-Cruise dahil
Ağır Yük GCW Kontrolü
İlave seçenekler
Geliştirilmiş PTO Fonksiyonları
Roketleme dahil Gelişmiş Vites Seçimi Ayarı
Geliştirilmiş performans – Zorlu yollar
* Yalnızca AT2612D, ATO3112D ve ATO3512D.
40
Aksesuar olarak da sağlanır. Bkz. sayfa 50.
Temel
Dağıtım ve
İnşaat
Uzun Yol ve
Yakıt Ekonomisi
Uzun Yol ve
Yakıt Ekon.
I-See ile
Ağır Yük
Taşımacılığı
YÜRÜYEN AKSAM 2
I-SHIFT FONKSİYONLARI HAKKINDA
KALKIŞ KONTROLÜ
İLAVE SEÇENEKLER
Düşük hızlardaki manevralar için vites seçimi ve EBS
TEMEL VİTES DEĞİŞTİRME FONKSİYONU
fonksiyonlarını optimize eder. Diğer işlevlerinin yanı
GELİŞTİRİLMİŞ PTO FONKSİYONLARI
Doğru başlangıç vitesinin otomatik seçimi (1‘inci
sıra, Yokuşta Kalkış Yardımı işlevinin yalnızca yokuş
PTO kullanımını kolaylaştıran çeşitli fonksiyonlardır.
– 6‘ncı vites). Başlangıç vitesinin seçimi aracın brüt
yukarı çıkarken devreye alınmasını sağlar.
ağırlığından ve yol eğiminden etkilenir.
ROKETLEME DAHİL GELİŞMİŞ VİTES
I-ROLL
SEÇİMİ AYARI
PERFORMANS VİTES DEĞİŞTİRME
Yakıt tüketimini azaltmak için boşta ilerleme işlevinin
Otomatik modda kalkış ve sürüş sırasında vites
FONKSİYONU
otomatik olarak devreye girmesi ve devreden
kolundaki düğmeleri kullanarak vites seçimini ayar‑
Motor freninin, debriyajın ve özel vites freninin akıl‑
çıkmasıdır. I-Roll, motor gücüne ya da motor frenine
lamayı mümkün kılar. Roketleme işlevi maksimum
lıca kullanımı sayesinde daha hızlı ve yumuşak vites
ihtiyaç duyulmadığı zamanlarda, örneğin düz yollarda
hızlanma için doğru vitesi seçer.
geçişleri sağlar.
kullanılır.
TEMEL VİTES SEÇİMİ AYARI
AKILLI HIZ SABİTLEYİCİ
Otomatik modda motor freni yaparken vites kolun‑
Aracın Fren Kontrolü ile etkileşime geçer ve yardımcı
daki düğmeleri kullanarak vites seçimini ayarlamayı
frenlerin gereksiz yere aktif hale getirilmemesini
mümkün kılar.
sağlar. Böylece, boşta ilerleme fonksiyonu daha
GELİŞTİRİLMİŞ PERFORMANS – ZORLU
yüksek bir oranda kullanılabilir.
YOLLAR İÇİN
Vites değişim ayaralarını yapan, zorlu yol koşullarında
ve engebeli arazilerde kalkış ve sürüşe yardımcı olan
çeşitli fonksiyonlar.
ŞANZIMAN YAĞ SICAKLIĞI MONİTÖRÜ
Şanzıman yağı sıcaklığını bilgi ekranında gösterir.
I-SEE
Coğrafi özellik verilerini saklayan ve araç aynı yoldan
GELİŞTİRİLMİŞ VİTES DEĞİŞTİRME
FONKSİYONU
EBS ve ECS ile etkileşim aracılığıyla kalkışlar ve
dar alandaki manevralar daha kolay gerçekleştirilir.
Motorun yüksek devirlerde çalışması için otomatik
olarak doğru vitesi seçerek VEB frenlemesinin etkisi‑
ni en üst seviyeye çıkarır. Motor freni yaparken vites
değiştirildiğinde, tekerlek frenleri aktif hale gelerek
frenleme torku kaybı dengelenir.
ikinci kez geçerken sürüşü optimize etmek üzere
bu bilgilerden faydalanan akıllı bir I‑Shift yazılımıdır.
I-See kullanılarak yakıttan tasarruf edilebilir ve sürüş
konforu arttırılabilir. I-See siparişlerine I-Cruise hız
sabitleyici de dahildir. I-Crusie tek başına da sipariş
edilebilir.
AĞIR YÜK GCM KONTROLÜ
Belirli motor/şanzıman kombinasyonları için
85–180 ton arası yüksek toplam katar ağırlıklarına
göre en uygun vites seçimini sağlar.
41
2 YÜRÜYEN AKSAM
MANUEL ŞANZIMANLAR
14 vitesli buçuklu/kademeli manuel şanzıman. Dikine ve yanal hareketler için ayrı kablolar kullanılan kablo sistemi, kısa ve belirgin vites ayarları sağlar. Volvo patentli servo
senkromeç, vites değiştirmek için harcanan gücün azaltılmasını sağlar. Şanzımanlara kompakt retarder, PTO, acil durum hidrolik direksiyon pompası, yağ soğutucusu ve yağ
sıcaklığı monitörü monte edilebilir.
MANUEL ŞANZIMANLAR
Tip
Son vites
Motor torku (Nm)
GCW onayı (ton)
VT2214B
Bire bir oranlı
2200
100
VTO2214B
Overdrive
2200
100
VT2514B
Bire bir oranlı
2500
100
VTO2514B
Overdrive
2500
100
VT2814B
Bire bir oranlı
2800
100
VTO2814B
Overdrive
2800
100
Debriyajlar
CS43B-O: Çekme tip tek diskli debriyaj.
CD38B-O: Çekme tip ikiz diskli debriyaj.
CD40B-O: Çekme tip ikiz diskli debriyaj.
Volvo’nun tüm debriyajları kurşunsuzdur.
42
YÜRÜYEN AKSAM 2
ARKA AKSLAR
Aks
Vites
Maksimum tork (Nm)
Maksimum aks/bogi
yükü (ton)
GCW
onayı (ton)
RSS1344C
Solo
Hypoid
2600
13
44
RSS1356
Solo
Hypoid
2400/2800
13
56/44
RSS1360
Solo
Hypoid
3550
13
60
RTS2370A
Tandem
Hypoid
3550
23
70
RSH1370F
Solo
Conical spiral cut
3550
13
70
RT2610F
Tandem
Conical spiral cut
3550
26
100
RT3210F
Tandem
Conical spiral cut
3550
32
100
RTH3312
Tandem
Conical spiral cut
3550
33
120
Tip
Tek redüksiyonlu
Göbekten redüksiyonlu
ARKA AKS ORANLARI
RSS1344C
RSS1356
RSS1360
RTS2370A
RSH1370F
RT2610F
RT3210F
RTH3312
2.64:1
2.50:1
2.47:1
2.43:1
3.46:1
3.33:1
3.33:1
3.61:1
2.85:1
2.79:1
2.64:1
2.57:1
3.61:1
3.46:1
3.46:1
3.76:1
3.08:1
3.10:1
2.85:1
2.83:1
3.76:1
3.61:1
3.61:1
4.12:1
3.36:1
3.44:1
3.08:1
3.09:1
4.12:1
3.76:1
3.76:1
4.55:1
3.70:1
3.67:1
3.40:1
3.40:1
4.55:1
3.97:1
3.97:1
5.41:1
3.67:1
3.78:1
5.41:1
4.12:1
4.12:1
7.21:1
4.11:1
4.13:1
4.55:1
4.55:1
4.50:1
5.41:1
5.41:1
5.14:1
7.21:1
5.67:1
6.17:1
PTO’LAR
DEBRİYAJA BAĞLI PTO’LAR
Her türlü gövde donanımına güç sağlanması için
debriyajdan bağımsız ve debriyaja bağlı çok çeşitli
PTO’lar vardır.
DEBRİYAJDAN BAĞIMSIZ PTO
PTR-F
Bağlantı flanşı kaplini ve düşük ya da yüksek devir.
PTR-FL/FH
Bağlantı flanş kaplini ve yüksek ya da düşük devir.
PTER-DIN
Hidrolik pompanın doğrudan tahrik edilmesi için
arkaya monte motor PTO’su.
DIN bağlantısı.
PTRD-D1
İkili tahrik ile yüksek devirli. Arkada bağlantı flanşı
kaplini ve önde DIN bağlantısı.
Hidrolik pompasının doğrudan monte edilebilmesi
PTER1400
motor PTO’su.
doğrudan monte edilebilmesi için önde ve arkada
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
için DIN bağlantısı ile düşük/orta/yüksek devir.
Hidrolik pompa için flanş bağlantılı arkaya monte
PTRD-D
İkili tahrik ile yüksek devirli. Hidrolik pompaların
PTRD-D2
Arkada ikili tahrik, önde tekli tahrik ile yüksek devirli.
Arkada iki bağlantı flanşı kaplini ve önde bir DIN
PTRD-F
bağlantısı.
Doğrudan montajlı kardan mili için bağlantı flanş
kaplini ile yüksek devir.
Aksesuar olarak da sağlanır. Bkz. sayfa 50.
43
3 KABİN
770
100
680
545
160
375
44
KABİN 3
YATAKLI KABİN
GLOBETROTTER KABİN
GLOBETROTTER XL KABİN
Bir kişi için rahat geceleme ortamı sunan yataklı
Bir veya iki kişi için konforlu geceleme ortamı sunan
Bir veya iki kişi için konforlu geceleme ortamı sunan
kabin (CAB-SLP). Tavan yüksekliği 171 cm, motor
Globetrotter kabin (CAB-HSLP). Globetrotter kabini,
Globetrotter XL (CAB-XHSL). Globetrotter XL,
bölmesi kapağında 162 cm üzerinde.
dikey yapısı sayesinde size yükseklik ve ekstra
arttırılmış yüksekliği sayesinde size ekstra saklama
saklama alanı sunar. Tavan yüksekliği 203 cm, motor
alanı sunar. Tavan yüksekliği 222 cm, motor bölmesi
bölmesi kapağında 196 cm üzerinde.
kapağında 211 cm üzerinde.
2110
2030
1710
C
B
A
384
384
384
382
382
382
383
383
383
600/700
2495 2170
2000
2495 2170
740
815
1900 2000
815
1950
2225
1950
2225
Yükseklik A (mm) Yükseklik B (mm) Yükseklik C (mm)
KABİN YERDEN YÜKSEKLİĞİ
Şasi kamyon
740
815
1950
2225
Çekici
600/700
1900 2000 2495 2170
Çekiş
Şasi yüksekliği
Süspansiyon
Lastikler
CAB-SLP
CAB-HSLP
CAB-XHSL
4×2
Yüksek
Makaslı/Havalı
315/80-R22.5
3430
3800
3950
4×2
Yüksek
Makaslı/Havalı
315/80-R22.5
3440
3810
3960
4×2
Orta
Makaslı/Havalı
315/70-R22.5
3350
3720
3870
4×2
Alçak
Havalı/Havalı
315/60-R22.5
3230
3600
3750
4×2
Alçak
Havalı/Havalı
315/60-R22.5
3250
3620
3770
4×2
Ekstra alçak
Havalı/Havalı
295/60-R22.5
3210
3580
3730
6×2
Orta
Makaslı/Havalı
315/70-R22.5
3350
3720
3870
Çekiş
Şasi yüksekliği
Süspansiyon
Lastikler
CAB-SLP
CAB-HSLP
CAB-XHSL
6×2
Yüksek
Havalı/Havalı
315/80-R22.5
3410
3780
3930
6×2
Orta
Havalı/Havalı
315/70-R22.5
3330
3700
3850
6×2
Alçak
Havalı/Havalı
315/60-R22.5
3230
3600
3750
6×2
Yüksek
Makaslı/Makaslı
315/80-R22.5
3460
3830
3980
6×4
Yüksek
Makaslı/Makaslı
315/80-R22.5
3450
3820
3970
8×4
Yüksek
Makaslı/Makaslı
315/80-R22.5
3480
3850
4000
45
3 KABİN
DÖRT NOKTALI KABİN SÜSPANSİYONU
YATAKLAR
KLİMA SİSTEMİ
Tam amortisörlü helezon yaylar, önde helezon
Alt yatak: Orta kısmı 81,5 cm genişliğinde olan
Tüm ihtiyaçları karşılamak için üç alternatif klima
yaylar ile arkada havalı süspansiyon ve tam
70×200 cm yatak. Şilteler: Son derece rahat, 16 cm
sistemi arasından seçim yapılabilir.
havalı süspansiyon.
cep yaylı modeller mevcut: Konfor ve Geriye Yatırıla‑
Klasik soğutma suyu ısıtıcılı fanlı havalandırma.
bilir. Üç sertlik seçeneği: Yumuşak, Yarı sert ve Sert.
Manuel kumandalı klima (MCC).
HAVA GİRİŞLERİ
Uyku konforunu arttıran ve yatağın hazırlanmasını
Otomatik ısı kontrollü klima (ECC/ECC2). Bu
Sol tarafta konumlandırılmış olan hava girişi hem
kolaylaştıran iki şilte koruyucu seçeneği. Ayarlana‑
sistemde gün ışığı girişi, sis koşulları ve hava kalitesi
yüksek hem de alçak modellerde mevcuttur. Ön
bilir arkalıklı geriye yatırılabilen model. 70×190 cm
sensörleri de mevcuttur.
hava girişi isteğe bağlı olarak sunulmaktadır.
ölçülerinde konforlu üst yatak.
Klima sistemi ayrıca kabin-motor park ısıtıcısı
RENKLER
KABİN İÇİ SAKLAMA ALANI
­t amamlanabilir.
Yaklaşık 850 seçenek bulunmaktadır.
DIN standardında dört adet yuva içeren bir ön raf
I-Park Cool duraklama sırasında soğuk hava üretir
ile sürücü ve yolcu taraflarında stor kapılı iki büyük
ve kabin park ısıtıcısı ile etkileşime girerek sıcak ha‑
DÖŞEME
saklama bölmesi mevcuttur. Yatağın altında toplam
vanın genellikle birkaç saat içerisinde soğuğa dönüş‑
­Volvo FH: Vinil, kumaş, yumuşak kumaş ve deri.
hacmi 130 litre olan iki adet çekmece yer alır. Yata‑
tüğü gecelerde bile konforlu bir ortam sunabilir.
­Volvo FH16: Kumaş/Deri ve iki renkli deri.
ğın baş (15 litre) ve ayak (10 litre) uçlarında şiltenin
Sistem, kamyonun her zaman çalıştırılabilecek
Vinil ve kumaş dışındaki tüm koltuk döşemeleri
altında iki küçük saklama bölmesi vardır. Yatağın
durumda olması için akünün durumunu kontrol eder.
havalandırma fonksiyonu ile sipariş edilebilir.
ayak ucunda PET şişe saklama bölgesi bulunur.
Kabinin havalandırılması için ne kadar soğutma gücü
SÜRÜCÜ KOLTUĞU
KABİN DIŞI SAKLAMA ALANI
sistem akülerin aracın çalıştırılabilmesini riske atma‑
Üç farklı konfor düzeyi: Standart, Konfor ve Lüks.
Her iki tarafta, hem içeriden hem de dışarıdan açıla‑
dan ne kadar kullanılabileceğini hesaplar. Böylece,
Tüm düzeyler isteğe bağlı döşeme ile sipariş
bilen geniş saklama bölmeleri vardır. Kabinin altında,
tüm gece boyunca etkili ve istikrarlı bir soğutma
edilebilir. Koltuğun toplam ayarlama aralığı ileri-geri
her iki tarafta 30 litre hacminde olan ısıtmasız bir ek
performansı sunar.
240 mm, dikey olarak 100 mm’dir. Sürücü koltuğu
saklama alanı yer alır.
Sistemin piyasadaki rakip sistemlere kıyasla yaklaşık
ve I-ParkCool (kabin park soğutucusu) ile
gerektiğini hesaplar. Aküler tamamen dolu değilse,
20 dB daha sessiz olması, uyku kalitesini daha da
standart olarak bir baş dayama, ayarlanabilir ve
katlanabilir arkalık, yükseklik ve uzunluk ayarı,
TAVAN CAMI/TAVAN KAPAĞI
­ayarlanabilir bel desteği ve ayarlanabilir koltuk
Kabin, sabit bir tavan camı veya isteğe bağlı olarak
açısıyla donatılmıştır.
50 mm açılabilen bir tavan kapağıyla donatılmıştır.
Bu cam aynı zamanda acil durum çıkışı görevi görür.
YOLCU KOLTUĞU
Tavan kapağı manuel veya elektrik kontrollü olarak
İki farklı konfor düzeyi: Standart ve Konfor düzey‑
hareket ettirilebilir.
lerinin her ikisi de isteğe bağlı döşeme ile sipariş
edilebilir. Tüm yolcu koltukları standart olarak
DİREKSİYON SİMİDİ
baş dayamayla donatılmıştır. Döner yolcu koltuğu,
Araç spesifikasyonuna bağlı olarak çapları 450 mm
­opsiyonel olarak mevcuttur.
veya 500 mm olmak üzere iki değişik boyutta direk‑
siyon simidi vardır. Direksiyon simidinin yüksekliği
90 mm’ye, açısı da 28 dereceye kadar ayarlanabilir.
Yatırılabilir kolon özelliğiyle (opsiyonel) direksiyon si‑
midi dikey konumda -5° ile +15° arasında ayarlanarak
sürücünün konforu arttırılabilir.
46
arttırır.
Klima sistemi, aracın normal havalandırma sistemine
tamamen entegre edilir* ve sırasıyla sıcak ve soğuk
hava, normal hava delikleri yoluyla kolay ve eşit bir
şekilde bölünerek dağıtılır. Kabin aerodinamiği ve
kabin içinde ayakta durma yüksekliği bu durumdan
etkilenmez.
* Kabin ısıtıcısı (PH-CAB) hariç
DONANIM PAKETLERİ 4
SÜRÜŞ PAKETLERİ
ECC, elektronik klima kontrolü
Sürüş
Sürüş+
l
l
Kalite sensörlü ve karbon filtreli ECC klima sistemi
Sürüş++
l

Sürüş16+
Sürüş16++

l
Manuel tavan kapağı
l
Elektrikli tavan kapağı

l
l

l
Duman rengi dış güneşlik
l
l
l
l
l
Sürücü koltuğunda kolçaklar
l
l
l
Her iki koltukta kolçaklar
Isıtmalı ve elektrikli aynalar
Ön iç elektrikli stor güneşlik
Yan iç güneşlik, her iki tarafta
Orta ön çekmece, alçak
l

l
l
Orta ön çekmece, yüksek
l
l
l
l
l
l

l

l

l
l
l

l

l

l

l
Deri kolçaklar

l
l
Deri direksiyon simidi

l
l
Deri basamak tutamağı

l
l
Boyun eğimli ayarlanabilir direksiyon simidi

l
l

l

l
Dış giydirme, zenginleştirilmiş
Boya düzeyi, tam ve zenginleştirilmiş dış giydirme dahil

 = opsiyonel
DİNLENME PAKETLERİ
Yataklı kabin
1 yatak
Globetrotter ve Globetrotter XL kabin
1 yatak+
1 yatak
1 yatak+
2 yatak
2 yatak+
Katlanabilir yatak
Geriye yatırılabilir yatak, manuel olarak yönlendirilir
Geriye yatırılabilir yatak, elektrikli kontrolle yönlendirilir
Üst yatak, 700 mm genişliğinde, katlanabilir
Üst yatak, 700 mm genişliğinde, ayarlanabilir
Arka üst saklama bölmesi, 245 litre
Arka üst saklama bölmesi, 154 litre
Sürüş ve yaşam alanlarında şişe tutucular
Kabin park ısıtıcısı
Motor ve kabin park ısıtıcısı, Kuzey ülkeleri
Gelişmiş kabin kontrol paneli
Gece aydınlatması ve kısma düğmesi
Yardımcı raf, ön üst saklama alanı
Buzdolabı, 33 litre
Mikrodalga fırın, hazırlık kiti
Mikrodalga fırın
TV, hazırlık kiti
Masa
Dinlenme koltuğu, döndürülebilir, yatırılabilir
= opsiyonel
47
4 DONANIM PAKETLERİ
SES SİSTEMİ PAKETLERİ
Temel
Orta+
İleri
Yüksek
FM istasyonları
12
18
18
18
AM istasyonları
6
6
6
6
Hoparlör sayısı
6
6
6
6
Çıkış
4×20W
4×35W
4×35W
8×50W
Ekran
SID-Bas
SID-Yüksek
Sistemler
Ses CD’si
CD-R/CD-RW
wav/wma/mp3/iTunes m4A
Hıza bağlı ses kontrolü
Gelişmiş ses kapatma fonksiyonu
Radyo
FM/AM anteni
RDS
Bağlantılar ve arayüzler
Düşük seviyeli giriş, 4 kanal
3,5 mm stereo hat girişi
USB bağlantısı
iPod arayüzü
Bluetooth
Hoparlörler
Derin Bas Hoparlör
Yüksek performanslı tiz hoparlörler
l
AKTİF GÜVENLİK PAKETLERİ
Aktif Güvenlik
Aktif Güvenlik+
ESP
l
l
Adaptif Hız Sabitleyici + Önden Çarpışma Uyarısı
l
l
ACC fren


LCS (Lane Changing Support, Şerit Değiştirme Desteği)
l
l
DAS (Driver Alert Support, Sürücü Uyarı Desteği)
l
LKS (Lane Keeping Support, Şerit Koruma Desteği)
l
= opsiyonel
RÜZGARLIK PAKETİ
Tavan rüzgar deflektörü
l
Yan rüzgar deflektörü (uzun)
l
Şasi yan etekleri*
l
Yan alt koruma
l
* Yalnızca çekici
48
DONANIM PAKETLERİ 4
KİŞİSEL KORUMA PAKETİ
Alarm
Dış sensörlü alarm
Yatak altı kasa
Lamine kapı camı
Ana şalter, uzaktan kumandalı devre kapama
ADR kamyonlardaki gibi ana şalter
= opsiyonel
GÖRÜŞ PAKETLERİ
Görüş
Görüş+*
Far yıkayıcı
Statik köşe farları
Yağmur sensörü
Bi-Xenon farlar
Dinamik farlar (Bi-Xenon)
= opsiyonel. * Görüş+ sadece arka havalı süspansiyon ile mümkündür (RSS-AIR).
UZUN YOL YAKIT PAKETLERİ
Araç paketi
I-See, I-Cruise dahil
Motor rölanti kapama
Ayarlanabilir hidrolik direksiyon pompası
24V, 150A alternatör
Kavranabilir 2 silindirli 900 l/dak hava kompresörü
Servis paketi
Yakıt Önerisi
Dynafleet Yakıt ve Çevre
Sürücü eğitimi: Verimli sürüş
NAKLİYE VERİMLİLİĞİ PAKETİ
Dynafleet Sürücü zamanları
Dynafleet Mesajlaşma
Dynafleet Konumlandırma
GPS navigasyon cihazı
Sürücü zamanları geribildirimi
Sürücü eğitimi: Taşımacılık İşi ve Mevzuat
YENİ VOLVO ALTIN SÖZLEŞMESİ
Yeni altın sözleşme, mevcut bakım ve onarım programının yanı sıra şunları da içermektedir:
Yeni Servis Planlaması
Features Online
Yan alt koruma
49
5 AKSESUARLAR
DONANIM
SİPARİŞ NO.
Elektrikli kurutma dolabı
82280656
Harici su deposu (7 litre)
82273017
Koltuk kılıfları
Çeşitli opsiyonlar
Koruma barı
82708130
Alt ışık barı
82708309
Üst ışık barı/Kar küreme barı
82708308
Çamurluk deflektörü (kit)
21368464
Cam kenarı rüzgarlıklar (kit)
21368470
Yatak perdeleri ve korkuluğu
Çeşitli opsiyonlar
Atık kağıt kutusu
82269739
Cep telefonu veya iPad tutucu
82417710
Far koruyucu (sağ/sol)
82366782/82366411
Far koruyucu, inşaat (kit)
82442563
Havalı korna
8153766
Jant kapağı, ön
82420161 + 82403771
Jant kapağı, arka
82420162 + 82403771
Bijon kapakları
82412116 + 82403771
Bijon başlıkları, krom (48,5 mm/54 mm)
21106067/21106069
Yuvarlak spot lamba, beyaz
85104138
Yuvarlak spot lamba, mavi
85105501
Donduruculu buzdolabı (33 litre)
82174077
Kauçuk tepsili kart tutucu
82421757
Kahve makinesi (hazırlık kiti gereklidir)
84036686
ELEKTRONİK/YAZILIM
ÖN KOŞUL
SID-Yüksek
SID-Bas
Harici görüş kamerası
SID-Yüksek
DAS (Driver Alert Support, Sürücü Uyarı Desteği)
LKS (Şerit Koruma Desteği)
I‑Shift yazılım paketleri
Temel
Dağıtım ve İnşaat
Uzun Yol ve Yakıt Ekonomisi
I-See işlevli Uzun Yol ve Yakıt Ekonomisi (I-Cruise dahildir)
I‑Shift + yeni TGW
Ağır Yük Taşımacılığı
I-Cruise
ECS için Work Remote
Yük göstergesi
İlave ECS fonksiyonları
EBS Medium
EBS Standard
ESP (Elektronik Stabilite Programı)
EBS (Standard/Medium)
EEV (Euro 5‘ten yükseltme)
Motor koruması
Motor rölanti kapama
PTO değişiklik/yükseltme
Ses sistemi yükseltmeleri
USB, AUX ve Bluetooth dahil Ses Gelişmiş
Arka hoparlörler
Geri vites alarmı
FSM arayüzü
Takograf yükseltmesi
Üstyapıcı Modülü
Alcolock
Ek farlar (ekstra spot lambalar/statik köşe farları/sis farları)
Bunlar, ­Volvo FH için edinebileceğiniz aksesuarların sadece bir kısmıdır. Tam liste için lütfen yerel Volvo bayinize başvurun.
RSP 2012-tr0015.12.06.Turkish. Printed in Sweden. Gösterilen ya da bahsi geçen ekipmanlardan bazıları sadece opsiyonel donanım veya aksesuar olarak sunuluyor olabilir ve yerel kanunlar
doğrultusunda ülkeden ülkeye farklılık gösterebilir. Volvo bayiniz size daha ayrıntılı bilgi vermekten memnun olacaktır. Baskı işleminden kaynaklanan kısıtlamalar nedeniyle renklerde farklılık
olabilir. Önceden bildirmeksizin ürünlerin teknik özelliklerinde değişiklik yapma hakkımız saklıdır.
50
AKSESUARLAR 5
Alt ışık barı
Harici su deposu
Alcolock
Koltuk kılıfları
51