Kereste kamyonları Kereste kamyonları hakkında genel bilgiler

Kereste kamyonları
Kereste kamyonları hakkında genel bilgiler
Kereste kamyonları hakkında genel bilgiler
Kereste kamyonları yuvarlak keresteleri taşımak için kullanılır.
Kereste kamyonu üstyapıları yükün büyüklüğüne bağlı olarak hem torsiyonel olarak
esnek hem de torsiyonel olarak sağlam kabul edilebilir. Ağır bir şekilde yüklenmiş
üstyapı torsiyonel olarak sağlamken boşaltılmış veya hafif olarak yüklenmiş kereste
kamyonu üstyapısı torsiyonel olarak esnektir.
Scania, üstyapı için aracı fabrikadan hazırlayabilir.
368 362
Fabrikadan üstyapı hazırlıkları hakkında daha fazla bilgi Fabrikada takılan seçenek
paketleri başlığında yer alan belgelerde bulunabilir.
Alt şasiler ve ataşmanlar ile ilgili daha fazla bilgi Alt şasi ve ekin seçilmesi belgesinde bulunabilir.
Alt şasi tasarımına ilişkin daha fazla bilgi Alt şasi tasarımı dokümanında bulunmaktadır.
Rahatsızlığa neden olan şasi salınımları hakkında daha fazla bilgi Salınımların neden olduğu rahatsızlık belgesinde bulunur.
Hesaplamalar ve optimizasyon ile ilgili daha fazla bilgi Dingil ağırlık hesaplamaları
belgesinde bulunur.
Scania Truck Bodybuilder
© Scania CV AB 2016, Sweden
22:10-641 Yayım 1 2016-09-02
1 (10)
Kereste kamyonları
Kereste kamyonları hakkında genel bilgiler
Kereste kamyonu üstyapısı aşağıdakilerden oluşur:
• Traversli kereste üstyapıları
• Gevşek keresteler için tutucuları olan sabit dorseli üstyapı (sabit dorseli üstyapı
talimatlarına uyun)
• Su kaynaklı ısıtma sistemi bulunan kabinli sabit veya sökülebilir arkaya monteli
vinç (Suyun şasinin soğutma sisteminden nasıl yönlendirilebildiği konusunda talimatlara uyun)
368 363
Vinç kabini ısıtma bağlantısı hakkında daha fazla bilgi Harici ısıtma için soğutma
suyu çıkışı belgesinde bulunur.
Scania Truck Bodybuilder
© Scania CV AB 2016, Sweden
22:10-641 Yayım 1 2016-09-02
2 (10)
Kereste kamyonları
Kereste kamyonları hakkında genel bilgiler
Tasarım
Rahatı bozacak şasi salınımı riskini azaltmak için ön dingil ile birinci arka dingil arasında mümkün olduğunca kısa bir dingil mesafesi sağlamayı deneyin. Dingil ağırlığı
dingil mesafesinin ne kadar kısa olabileceğini sınırlar.
Üstyapıyı ön dingil ağırlığının izin verdiği ölçüde ileriye yerleştirin.
Kereste kamyonları altşasili veya altşasisiz olarak yapılandırılabilir.
ÖNEMLİ!
Scania, altşasinin kullanımını önermektedir. Kısa altşasi kullanma veya altşasi kullanmama seçeneği ağırlıktan tasarruf sağlayabilir ancak rahatsızlığa sebep olan şasi
salınımlarına duyarlılığı artırır.
Kaportanın ağırlık merkezi, devrilme momentini azaltmak için olabildiğince alçak
olmalıdır.
Aracın yapısı hakkında daha fazla bilgi için Scania bayisiyle iletişime geçin.
Scania Truck Bodybuilder
© Scania CV AB 2016, Sweden
22:10-641 Yayım 1 2016-09-02
3 (10)
Kereste kamyonları
Kereste kamyonları hakkında genel bilgiler
Güvenlik
UYARI!
Bazı tip taşımalarda, yükleme, boşaltma ve taşıma, kabuk ve talaşların sıcak parçalarla temas etme riski olacak şekilde olur. Aşırı ısınma ve yangın riski çok yüksektir.
Sıcak bileşenlerin yakınında yangın korumasını artırmak için yapılacaklar hakkında
daha fazla bilgi Sıcak bileşenlerle bağlantılı yangın ve hasar riski belgesinde bulunur.
Scania Truck Bodybuilder
© Scania CV AB 2016, Sweden
22:10-641 Yayım 1 2016-09-02
4 (10)
Kereste kamyonları
Tavsiyeler
Tavsiyeler
Scania'nın önerileri aşağıdaki etmenlere ilişkin aracı optimize etmek için geliştirilmiştir:
• Rahatsızlığa sebep olan şasi salınımlarına muhtemel en düşük duyarlılık
• Yük paylaşımı
• Ataşmanlar
Scania Truck Bodybuilder
© Scania CV AB 2016, Sweden
22:10-641 Yayım 1 2016-09-02
5 (10)
Kereste kamyonları
Tavsiyeler
Alt çerçeve
Altşasi düzgün olmayan yol yüzeylerinde sürüş sırasında meydana gelen bükülmelerden dolayı şasi çerçevesiyle bağlantılı bir şekilde hareket eder. Hareket alt şasi ve
şasi çerçevesi arasında meydana gelen sürtünmeyle sönümlenir. Sürtünmenin mümkün olduğunca büyük olması için şasi çerçevesinin altşasiye şasinin dış kontürleri
birbirleriyle eşleşecek şekilde takılmalıdır.
≤600
Altşasinin konumu
Ön aksın merkezi ile alt şasi ön kenarı arasındaki izin verilebilir maksimum mesafe
600 mm'dir.
Scania Truck Bodybuilder
© Scania CV AB 2016, Sweden
22:10-641 Yayım 1 2016-09-02
6 (10)
366 850
Alt şasi öne çekilmeli ve ön aksa mümkün olduğunca yakın şekilde şasi çerçevesine
takılmalıdır. Bu, şasi çerçevesindeki yükü ve rahatsızlığa neden olan şasi salınımı
risklerini azaltır.
Kereste kamyonları
Tavsiyeler
Eklenti
Eklentiler ve üstyapı adaptasyon braketlerini, üstyapıdan çıkan dik kuvvetlerin şasi
yan elemanlarını yüksek torsiyonel kuvvetlere maruz bırakmayacak şekilde tasarlayın. Üstyapının, ağırlık yönünün şasi yan elemanlarının ağı gibi aynı dikey düzlemde
yerleştirileceği şekilde şasi yan elemanları üzerinde durması gerekmektedir.
Üstyapı torsiyonel olarak sağlam olduğundan ön ataşmanların şasi çerçevesinin torsiyonel hareketleri engellenmeyecek ve üstyapıya aktarılacak şekilde esnek olması
gerekmektedir. Bu, şasi çerçevesi ve altşasi arasında hem yukarıya doğru hem de
boylamasına esnek olan ataşmanlar kullanılarak gerçekleştirilebilir.
ÖNEMLİ!
• Ataşmanların şasi çerçevesinin torsiyonel hareketlerinin engellenmeyeceği şekilde yapılması gerekmektedir. Bu, üstyapıdaki ve ataşmandaki yüksek torsiyonel
güçleri önler.
• Ataşman tiplerinin ve üstyapı adaptasyon braketlerinin konumu ve seçimi için
Scania'nın ana hatlarını izleyin.
Ataşman tiplerinin ve üstyapı adaptasyon braketlerinin konumu ve seçimi hakkında
daha fazla bilgi aşağıdaki belgelerde bulunur:
• Alt şasi ve bağlantısının seçilmesi
• Üstyapı uyarlama braketleri
Üstyapı adaptasyon braketlerinin ve deliklerin konumu hakkında daha fazla bilgi
Aracın ICD'sinde (Münferit Şasi Çizimi) bulunur.
Scania Truck Bodybuilder
© Scania CV AB 2016, Sweden
22:10-641 Yayım 1 2016-09-02
7 (10)
Kereste kamyonları
Tavsiyeler
En öndeki ataşmanın konumu
Herhangi bir şasi salınımı önlemek için en öndeki üstyapı ataşman noktasının ön aksa
mümkün olduğunca yakın olması gerekmektedir.
≤725
Scania Truck Bodybuilder
© Scania CV AB 2016, Sweden
22:10-641 Yayım 1 2016-09-02
8 (10)
366 849
Ön aksın merkezi ile altşasideki ön ataşman vidası arasındaki izin verilen maksimum
mesafe 725 mm'dir.
Kereste kamyonları
Tavsiyeler
Diğer ataşmanların seçimi ve konumu
Esnek ve sağlam ataşmanlar arasındaki dağıtım uygun çalışma koşullarına uyarlanabilir.
Aracın ön bölümündeki ataşmanlar
Altşasinin ön bölümünün şasi çerçevesiyle ilişkili bir şekilde belirli bir yukarıya doğru harekete sahip olmasına olanak sağlayan esnek ataşmanlar takın. Hareketin boyutu çalışma koşullarına ve üstyapının sağlamlığına bağlıdır. Ataşmanların altşasinin
yanlarına kılavuzluk etmesi ve şasi çerçevesi kırıldığında meydana gelen boylamasına kaymaya olanak sağlayacak şekilde tasarlanması gerekmektedir.
Arka bölümdeki ve aracın arka ucundaki ataşmanlar
Arka bölümde ve aracın arka ucundaki sağlam ataşmanları olan altşasi takın.
L
Scania Truck Bodybuilder
© Scania CV AB 2016, Sweden
22:10-641 Yayım 1 2016-09-02
9 (10)
368 365
368 364
Farklı vinç tiplerinin L boyutu ile ilgili daha fazla bilgi Vinçler dokümanında mevcuttur.
Kereste kamyonları
Tavsiyeler
Arkaya monte edilmiş vinç için koşullar
Kereste kamyonuna arkaya monteli bir vinç takılması gerektiğinde, vinçin neden olduğu artan yükü dengelemek için alt şasiyi boyutlandırmak ve arka çıkıntıyı güçlendirmek çok önemlidir.
Havalı süspansiyon körük tahliyesi
Vinç kullanırken, aracın daha stabil olabilmesi için, hava körükleri hava süspansiyonlu durdurma lastiğine boşaltılıdır.
Boş hava körüklerinin etkinleştirilmesi hakkında daha fazla bilgi Şasinin indirilmesi
belgesinde bulunur.
PTO seçimi
Kereste kamyonu vinçlerinin çalışması doğru dişli oranı ve büyük akışlı bir PTO gerektirir.
PTO'nun seçimine dair daha fazla bilgi, PTO seçimi dökümanında bulunmaktadır.
PTO'lar hakkında daha fazla bilgi için Scania bayisiyle iletişime geçin.
Şasi bileşenlerini hasara karşı koruyun
Mümkün olduğunca çok şasiye monteli bileşenleri örtün, örneğin yakıt depolarını ve
şasi yan elemanları arasındaki bileşenleri.
Scania Truck Bodybuilder
© Scania CV AB 2016, Sweden
22:10-641 Yayım 1 2016-09-02
10 (10)