Ön Dişli Sistemi

SI-6NMFA-004-05
Genel Güvenlik Bilgileri
Seriler
Altus
UYARI
"Bakım aralığı, kullanma ve sürüş şartlarına bağlıdır. Zinciri düzenli olarak uygun zincir
temizleyici maddeyle temizleyin. Kesinlikle pas temizleyiciler gibi alkali bazlı veya asit bazlı
çözücüler kullanmayın. Eğer bu çözücüler kullanılırsa, zincir kırılabilir ve ciddi yaralanmaya
neden olabilir."
• Güçlendirilmiş bağlantı pimini sadece ince tipte zinciri birleştirmek için kullanın.
• İki farklı tipte güçlendirilmiş bağlantı pimi mevcuttur. Kullanacağınız pimi seçmeden önce aşağıdaki tabloyu inceleyin.
Güçlendirilmiş bağlantı pimlerinden başka bağlantı pimleri kullanılması veya kullanılan zincir tipine uygun olmayan bir
güçlendirilmiş bağlantı pimi veya alet kullanılması halinde yeterli bağlantı kuvveti elde edilemeyebilir ve bu durum
zincirin kopmasına veya yerinden çıkmasına neden olabilir.
Zincir
Güçlendirilmiş bağlantı pimi
CN-7701 / CN-HG93 gibi
9-vites çok ince zincir
6.5mm
CN-HG50 / CN-HG40 gibi
8- /7-/6-vites ince zincir
7.1mm
TL-CN32 / TL-CN27
Siyah
TL-CN32 / TL-CN27
Sağ
SIS 8-vites
SIS 7-vites
Sol
SIS 3-vites
SIS 3-vites
ST-EF60-L / ST-EF50-L
Fren kablosu
OT-SP40
Ön değiştirici
FD-M311 / FD-M310 / FD-M190-3 / FD-M190A / FD-M191
Aynakol
• Eğer dişli en küçük veya orta aynakol dişlisi üzerindeyse, en büyük aynakol dişlisi üzerindeki dişlerin uçlarından
yaralanma tehlikesi vardır
Sıkma torku : 5-7 N•m
BB-UN26 (-K) / BB-ES25 (-K)
Zincir
CN-HG50 / CN-HG40
Vites kolunun monte edilmesi
SM-SP17 / SM-BT17 / SM-SP18 / SM-BT18
M310
M191
M190-3 / M190A
M311
Sıkma torku : 6-8 N•m
Ön Vites Değiştirici
X = Mevcut
Model numarası
FD-M311 / FD-M310
FD-M191
FD-M190-3
FD-M190A
Normal tip
X
X
X
X
Üstten çektirmeli tip
X
X
X
X
Aynakol diş farkı
20D
20D
18D
18D
Üst ve orta arasındaki minimum fark
10D
10D
8D
8D
Ön vites değiştirici montaj bant çapı
S, M, L
S, M, L
Arka maşa açısı (a)
Uygulanabilir zincir hattı
47.5 / 50 mm
Not
• İlave olarak, eğer pedal çevirme performansı normal değilse, bu kontrolü bir kez daha yapın.
• Bisikleti sürmeden önce, bağlantıda herhangi bir oynama veya gevşeklik olup olmadığını kontrol edin. Aynı zamanda,
krank kollarını ve pedalları periyodik aralıklarla sıkın.
• Pedalları monte ederken, pedalların sıkışmasını engellemek için dişlere az miktarda gres sürün. Bir tork anahtarı kullanarak
pedalları emniyetli şekilde sıkın. Sıkma torku: 35-55 N•m. Sağ krank kolu sağ yönlü, sol krank kolu sol yönlü dişe sahiptir.
• Orta göbeği yüksek basınçlı su püskürterek yıkamayın.
• Eğer orta göbek milinde herhangi bir gevşeklik hissediliyorsa, orta göbek değiştirilmelidir.
• Eğer dişli değiştirme işlemleri sırasında zorlanma hissediliyorsa, vites değiştiriciyi yıkayın ve tüm hareketli parçaları
yağlayın.
• Eğer bağlantılardaki gevşeklik düzeyi ayarlama yapılamayacak kadar yüksek ise, vites değiştiriciyi değiştirmeniz gerekir.
• Aynakol dişlilerini periyodik olarak doğal bir deterjanla yıkayın ve tekrar yağlayın. Ayrıca, zincirin doğal bir deterjanla
yıkanarak yağlanması, aynakol dişlilerinin ve zincirin kullanım ömrünü uzatmanın etkili bir yoludur.
• Sürüş sırasında elbisenizin kol ağızları zincirden dolayı kirlenebilir.
• Eğer zincir kullanım sırasında aynakol dişlilerinden çıkıyorsa, aynakol dişlilerini ve zinciri değiştirin.
• Zincir şekilde gösterilen konumda olduğunda, aynakol dişlileriyle veya ön vites değiştiriciyle temas ederek gürültü
çıkarabilir. Eğer gürültü problemi varsa, zinciri bir sonraki veya bunu takip eden
büyük arka dişlinin üzerine kaydırın.
Aynakol
• Orta göbeği montajdan önce gresleyin.
dişlileri
• Düzgün çalışma için, belirtilen fren kablosunu ve orta göbek kablo rehberini
kullanın.
• Bu ön vites değiştirici sadece üçlü aynakol kullanımı içindir. Vites değişim noktaları
Arka dişliler
eşleşmediğinden, ikili aynakolla kullanılamaz.
• Üstten çektirme tipini takarken, sağdaki şekilde görüldüğü gibi üç adet fren kablosu
yuvasına sahip olan bir kadro seçin.
• Gidon her iki tarafa sonuna kadar çevrildiğinde bile bir miktar boşluğa sahip olan bir fren kablosu Fren kablosu yuvaları
kullanın. Ayrıca, gidon tamamen çevrildiğinde vites kolunun kadroyla temas edip etmediğini
kontrol edin.
• Kullanmadan önce iç kabloyu ve fren kablosunun içini gresleyerek uygun şekilde kaydıklarından
emin olun.
• Dişli değişimine göre kolların hareketi sadece aynakol çevrildiğinde yapılmalıdır.
• Parçalar doğal aşınmaya ve normal kullanımdan kaynaklanan bozulmaya karşı garantili değildir.
• Montaj, ayarlama, bakım ve kullanımla ilgili tüm sorularınız için, lütfen profesyonel bisiklet
satıcınıza danışın.
Normal tip
Çekin
S, M, L
S, M, L
66°-69°
47.5 / 50 mm
47.5 / 50 mm
Arka maşa
açısı
SIS ayarı
Aşağıda açıklanan işlem sırasını takip edin.
1. Alt ayar
İlk önce Pro-Set hizalama bloğunu çıkarın.
Daha sonra, zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasındaki
boşluk 0-0.5 mm olacak şekilde ayarlayın.
Aynakol
Model numarası
FC-M311
FC-M311-8
FC-M191 / FC-M151
FC-M191 / FC-M151
42D-32D-22D
48D-38D-28D
42D-32D-22D
48D-38D-28D
42D-34D-24D
—
—
—
—
Civata daire çapı
Krank kolu uzunluğu
170 mm, 175 mm
170 mm, 175 mm
170 mm
FD-M311 / FD-M310
Uygulanabilir zincir hattı
50 mm
Uygulanabilir orta göbek
BB-UN26 (-K)
Zincir pozisyonu
En küçük dişli
BB-UN26 (-K)
BB-UN26 (-K)
En büyük aynakol
dişlisi
Alt ayar vidası
FD-M310
FD-M191
FD-M190-3
FD-M190A
FD-M190-3 / FD-M190A
47.5 mm / 47.5 mm + t *
BB-ES25 (-K)
Zincir kılavuzu dış plakası ve zincir arasındaki boşluk 0-0.5 mm
olacak şekilde ayarlayın.
FD-M311
Pro-Set hizalama bloğu
FD-M191
3. Üst ayar
FD-M311
170 mm
BC 9/16" X 20 T.P.I. (İngiliz vida dişi)
Uygulanabilir ön vites değiştirici
Üstten çektirmeli
tip
Çekin
Montaj bant çapları: S [28.6 mm], M [31.8 mm], L [34.9 mm] (S ve M ölçüleri için adaptör kullanın.)
Zincir pozisyonu
En büyük dişli
Zincir kılavuzu iç
plakası
En küçük dişli
Üst ayar vidası
FD-M310
FD-M191
FD-M190-3
FD-M190A
Zincir kılavuzu dış
plakası
Zincir
Zincir
Orta Göbek
Model numarası
4. Orta aynakol dişlisinin ayarı
BB-UN26 (-K) BB-UN26 (-K) BB-ES25 (-K)
Mil boyu
123 mm
122.5 mm
126 mm
—
D-NL
—
LL123 (K)
—
126 (K)
Zincir hattı 47.5 mm + t *
—
D-NL K
—
Diş ölçüleri
BC 1.37" X 24 T.P.I. (68, 73 mm)
Zincir hattı 47.5 mm
Zincir hattı 50 mm
* t = Zincir kafesi kalınlığı (1.5-2.1 mm)
Ön Vites Değiştiricinin, Orta Göbeğin
ve Aynakolun Takılması
Özel aletleri (TL-UN65 and TL-UN74-S) kullanarak, orta
göbeği 1 ve ön vites değiştiriciyi şekilde görüldüğü gibi
monte edin. Adaptörü 2 monte edin ve sonra kopilyasız krank
çıkarma aletini (TL-FC10) kullanarak aynakolu takın.
2. İç kablonun emniyete alınması
Kolu (B) iki defa veya daha fazla çalıştırarak en alt konuma
ayarlayın. Vidayı sökün ve sonra kapağı çıkarın.
İç kabloyu Şekil'de görüldüğü gibi dışarı çekin ve yeni iç
kabloyu monte edin.
Ayarı yaparken, zinciri en büyük dişliye ayarlayın ve ön kısımda
zinciri orta aynakol dişlisine ayarlayın. Vites kablosu ayar tamburunu
kullanarak, zincir kılavuzu iç plakası ve zincir arasında 0-0.5 mm
boşluk kalacak şekilde ayarlayın.
Zincir pozisyonu
En büyük dişli
Orta aynakol
dişlisi
Vida
Kapak
Ön Vites Değiştirici
3 Aynakol
B
Dişli değiştirme işlemi
Zincir
2 Adaptör
1 Orta Göbek
Fren kablosu ayar tamburu
Kol (B)
İç kablo
Küçük bir aynakol dişlisinden büyük bir aynakol
dişlisine geçmek için (A Kolu)
Adaptör / orta göbek sıkma torku: 50-70 N•m
Aynakol sıkma torku: 35-50 N•m
(A) kolu başlangıç konumu
Sıkma torku : 0.3-0.5 N•m
Vites değiştiriciyi şekilde görüldüğü gibi ayarlayarak monte
edin. Bunu yaparkan Pro-Set hizalama bloğunu yerinden
çıkarmayın.
Pro-Set hizalama bloğu
Örnek:
İç kablonun takılması
Dişler bu aralık
içerisinde
olmalıdır
orta aynakol dişlisinden
en büyük aynakol
dişlisine.
İç kabloyu, marka işareti bulunan ucundan vites kablosuna
sokun. Kablonun verimli şekilde çalışmasını sağlamak için
marka işareti bulunan
uçtan gresleyin.
Pro-Set ölçer
Büyük bir aynakol dişlisinden küçük bir aynakol
dişlisine geçmek için (B Kolu)
Kola (B) bir defa
basıldığında, büyük
aynakol dişlisinden
küçük aynakol dişlisine
bir adım kayma
gerçekleşir.
Marka işareti
1 mm
Fren kablosunun kesilmesi
3 mm
Örnek:
en büyük aynakol
dişlisinden orta aynakol
dişlisine.
A
Zincir kılavuzu
iç plakası
Hem (A) kolu hem (B) kolu, vites değiştirmeden sonra serbest
bırakıldıklarında daima başlangıç konumuna dönerler.
Kollardan birini çalıştırırken aynı zamanda krank kolunu da
çevirin.
Kola (A) bir defa
basıldığında, küçük
aynakol dişlisinden
büyük aynakol dişlisine
bir adım kayma
gerçekleşir.
SI-6NMFA-004
47.5 / 50 mm
Kablodaki ilk gevşekliği aldıktan sonra, şekilde görüldüğü gibi ön
vites değiştiricisine tekrar sabitleyin.
5 mm Alyen anahtarı
63°-66°
63°-66° / 66°-69°
Pedal diş ölçüleri
Kol (B)
Zincir kılavuzu dış plakasının düz
kısmı en büyük aynakol dişlisinin
yukarısında ve dişliye paralel
olmalıdır. 5 mm Alyen anahtarı
kullanarak sabitleyin.
Fren kablosunu keserken, işaretli ucun karşısındaki ucu
kesin. Fren kablosunu kestikten sonra, deliğin içi düzgün
bir çapa sahip olacak şekilde ucu
yuvarlayın.
Aynakol (en büyük
aynakol dişlisi)
Aynı dış ucun kapsülünü fren kablosunun kesik ucuna
takın.
Zincir kılavuzu
Sıkma torku : 5-7 N•m
Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değişiklik yapılabilir. (Turkish)
< FD-M311 >
Not :
Kabloyu şekilde gösterildiği
gibi geçirin.
FC-M311 / FC-M311-8 / FC-M191 / FC-M151
Orta göbek
Aynakol dişli kombinasyonu
* Diğer dillerde servis talimatı için, bkz: http://techdocs.shimano.com
< FD-M310 / M191 / M190-3 / M190A >
Zincir
Özellikler
UYARI
Ön Dişli Sistemi
En büyük aynakol
dişlisi
En büyük dişli
Dış çapı maksimum 32 mm olan elcik
kullanın.
Güçlendirilmiş Bağlantı Pimi
• Eğer dişli sayısındaki bir değişiklik nedeniyle zincirin uzunluğunu ayarlamak gerekiyorsa,
zinciri bir güçlendirilmiş bağlantı pimi veya uç pimi kullanılarak bağlandığı yerden başka
bir noktada kesin. Zincir, güçlendirilmiş bağlantı pimiyle veya uç pimiyle bağlandığı
yerden kesilmesi durumunda hasar görecektir.
• Sürüş sırasında elbiselerinizin zincire takılmamasına dikkat edin; böyle bir durum
Uç Pimi
Link Pimi
bisikletin devrilmesine neden olabilir.
• Zincirin doğru gerginlikte olup olmadığını ve hasar görüp görmediğini kontrol edin.
Eğer gerginlik çok zayıfsa veya zincir hasar görmüşse, zincir değiştirilmelidir. Eğer bu önlem alınmazsa, zincir kırılarak
ciddi yaralanmaya neden olabilir.
• Krank kollarının ve pedalların sıkma torklarını periyodik olarak kontrol etmek önemlidir. Yaklaşık 100 km sürüşten sonra
sıkma torklarını tekrar kontrol edin. Eğer sıkma torkları çok zayıfsa, krank kolları ve pedallar yerinden çıkabilir, bisiklet
devrilebilir ve ciddi şekilde yaralanmanıza sebebiyet verebilir.
• Bisikleti sürmeden önce krank kollarında çatlak olup olmadığını kontrol edin. Eğer herhangi bir çatlak varsa, krank kolu
kırılarak bisikletten düşmenize neden olabilir.
• Parçaları monte etmeden önce servis talimatını dikkatli bir şekilde okuyun. Gevşek, aşınmış veya hasar görmüş
parçalar, bisikletin devrilmesine ve ciddi yaralanmaya neden olabilir. Sadece orijinal Shimano yedek parçalarını
kullanmanızı şiddetle tavsiye ederiz.
• Parçaları monte etmeden önce servis talimatını dikkatli bir şekilde okuyun. Eğer ayarlar doğru şekilde yapılmazsa,
zincir yerinden çıkarak bisikletin devrilmesine ve ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir.
• Bu Teknik Servis Talimatını dikkatli bir şekilde okuyun ve daha sonra başvurmak üzere güvenli bir yerde muhafaza edin.
Teknik Servis Talimatı
2 bakla ekleyin (zincir her iki
tarafta en büyük dişlide iken)
Rapidfire Plus
Orta göbek kablo rehberi
Zincir aleti
Gümüş
Dişliler
Tel tespit civatasını sıkmak için 5 mm Alyen anahtarı kullanın.
İç kablonun fazlalığını kesin ve iç kablo kapsülünüı takın.
Zincir uzunluğu
En iyi performansı sağlamak için aşağıda verilen kombinasyonları kullanmanız tavsiye edilir.
Dış uç kapsül
5. Sorun giderme tablosu
1-4 adımlarını tamamladıktan sonra, vites kolunu hareket ettirerek
vites değiştirme işlemini kontrol edin. (Bu kontrol, aynı zamanda
kullanım sırasında vites değiştirmenin güçleşmesi halinde de
uygulanır.)
Eğer zincir krank tarafına düşerse.
Üst ayar vidasını saat yönünde
(yaklaşık 1/4 tur) çevirerek sıkın.
Eğer orta aynakol dişlisinden en
büyük aynakol dişlisine geçiş
yapmak zorsa.
Üst ayar vidasını ters saat yönünde
(yaklaşık 1/8 tur) çevirerek gevşetin.
Eğer orta aynakol dişlisinden en
küçük aynakol dişlisine geçiş
yapmak zorsa.
Alt ayar vidasını ters saat yönünde
(yaklaşık 1/4 tur) çevirerek gevşetin.
Eğer en büyük aynakol dişlisinde
zincirle ön vites değiştirici iç
plakası birbirini engelliyorsa.
Üst ayar vidasını saat yönünde
(yaklaşık 1/8 tur) çevirerek sıkın.
Eğer en büyük aynakol dişlisinde
zincirle ön vites değiştirici dış
plakası birbirini engelliyorsa.
Üst ayar vidasını ters saat yönünde
(yaklaşık 1/8 tur) çevirerek gevşetin.
Eğer en büyük aynakol dişlisinden
vites değiştirildiğinde orta aynakol
dişlisi atlıyorsa.
Fren kablosu ayar tamburunu ters
saat yönünde (1 veya 2 tur) çevirerek
gevşetin.
Eğer aynakol orta aynakol dişlisi
konumundayken arka dişliden en
büyük dişliye geçiş yapıldığında
zincirle ön vites değiştirici iç plakası
arasında engelleme varsa.
Fren kablosu ayar tamburunu saat
yönünde (1 veya 2 tur) çevirerek
sıkın.
Eğer zincir orta göbek tarafına
düşerse.
Alt ayar vidasını saat yönünde
(yaklaşık 1/2 tur) çevirerek sıkın.