Kurum problemleri ve nedenleri

GÜNÜMÜZÜN,
“YENİ NESİL” MOTORLARI,
MODERN ZAMANLARIN
“PERFORMANS VE TASARIM”
HARİKALARIDIR.
“PERFORMANS”
HARİKALARI…
•Saniyede 41,66 devir.
•Her buji saniyede 20,8 kez ateşleme.
•Her sübap saniyede 20,8 kez açılıp – kapanma.
•Piston kafalarında 1.100 bar basınç.
TASARIM
HARİKALARI
ve getirdikleri
KARBON
OLUŞUMLARINA KARŞI
AŞIRI HASSASTIRLAR
AZ MİKTARLARDAKİ
TORTULAR DAHİ
ZİNCİRLEME ARIZALARA
NEDEN OLABİLİRLER.
TORTULARIN
OLUŞMASININ
ANA
NEDENİ
STANDART DIŞI
YAKITLAR
VE
SİSTEMİN YANMA
SONUCU ÜRETTİĞİ
ATIKLARDIR.
Bir motor ortalama
380 litre “standartlarda” benzin tükettiğinde,
aşağıdaki zararlılar ortaya çıkmaktadır.
* 340 - 450 litre arası su
* 11 - 38 litre arası yanmamış benzin
* 250 gr. - 900 gr. arası çamurumsu zift
* 500 gr. - 2000 gr. arası nitrojen ve sülfrik asit
* 125 gr. - 1000 gr. arası vernik ve reçine
* 170 gr. – 280 gr. arası çözünmez tuz
NEREYE
GİDERLER ??
BÜYÜK BİR KISMI
EGZOST SİSTEMİ İLE
(elbette o bölgeleride etkileyerek)
DIŞARI ATILIR.
GERİ KALIP
ATILAMAYANLAR
(motor sistemi içerisinde
80 günde devr-i aleme çıkarlar.)
GERİ KALANLARIN
GEZİ VE ZİYARET
ALANLARI
DİZEL
YAKITTAKİ
KÜKÜRT
Motorinin ihtiva ettiği kükürt miktarı, en mühim karakteristiklerinden biridir.
Kükürt ham petrol içerisinde ağır hidrokarbonlarla bileşik halinde bulunduğu
için daha ziya-de ağır ürünler grubu içerisinde bulunur.
Yakıt içersinde aşırı kükürt varsa bu kükürt süper bir atomizasyonla
püskürtülünce ayrışır ve yanar,
Ardından kükürt dioksit veya
daha fazla oksijenle birleşerek, kükürt trioksit oluşturur.
Yakıtın yanmasından meydana gelen su buharı ile kükürt trioksit’in
birleşmesinden ise ; sülfürik asit oluşur.
AŞIRI BASINÇLA PÜSKÜRTÜLEN
YAKITTAN AYRIŞAN KÜKÜRT
+
OKSİJEN
+
İLE BİRLEŞİR
=
KÜKÜRT DIOKSİD
KÜKÜRT + DAHA FAZLA OKSİJENLE BİRLEŞİNCE
=
KÜKÜRT TRİOKSİD
KÜKÜRT DIOKSİT veya TRİOKSİD
+
(Yanma sonucu oluşan) NEMLE BİRLEŞEREK
=
SÜLFRİK ASİT
NEDENLERİ ORTADAN KALDIRAN
ÖNLEYİCİ VE KORUYUCU ÜRÜNLER ;
YAKIT VE YAĞ MENŞEİ’Lİ
KARBON PROBLEMLERİNİN
MEYDANA GELMESİNİ SAĞLAYAN
ORTAMIN OLUŞMASINI ÖNLEYEBİLMELİ
VE
KRONİKLEŞİP
MEKANİK HALE GELMEMİŞ
SORUNLARI GİDEREREK
ARACI, ÖNCEKİ İYİ HALİNE
GERİ DÖNDÜREBİLMELİ.
ÇÜNKÜ
KARBON
ETKİLERİNİN BAŞA DERT
OLMAMASI KONUSUNDA
ASIL MESELE,
NEDENLERİ ORTADAN
KALDIRABİLMEKTİR !
BG ÜRÜNLERİ
ÖNLEYİCİ VE KORUYUCU BG ÜRÜNLERİ ;
Yakıt sistemi ile alakalı olanlar;
44K * CF5 * 244*
Yağ sistemi ile alakalı olanlar ;
105 * MOA * DOC*
Yakıt sistemi ile alakalı olanlar;
44K * CF5 * 244*
Benzinli ve dizel araçlarda
her bakım aralığında oluşan kurumları.
BG 44K veya 244 eklenmiş bir depo yakıtın kullanımı esnasında
oranda temizler.
Nasılmı ?
10-15.000 km’de oluşan kurum tortuları
244 - 44K eklenmiş bir
depo yakıtın
kullanımı esnasında
temizlenir.
BG 44K
Kurumdan arınmış ;
Enjektörler,
Piston yanma odaları,
Katalitik konvertörler,
Piston kafaları
ve Emme sibopları
•Alkol ve amonyak içermeyen özel formule sahiptir.
•Yakıt enjektörleri, emme subapları, emme portları, piston
kafaları ve yanma odalarında etkili bir temizlik saglar ve korur.
•Motor vuruntu ve atılımlarını en aza indirir, titreme, tekleme,
stop etme ve geç çalısma problemlerinin önlenmesine yardımcı olur.
•Egzost emisyonlarını azaltır ve yakıt ekonomisini gelistirir.
•Yanma performansı ve kalitesini iyilestirir.
•Oksijen sensörleri ve katalitik konvertörler için güvenlidir.
KULLANIM:
•Benzinli tüm tasıtlarda kullanılır.
•Dolu depo yakıta eklenmesi, temizlik prosesinin tam olarak yerine
getirilmesi açısından tavsiye olunur.
BG 208 44K
BENZİNLİ
YAKIT KATKISI 10-15.000 km.
AMBALAJ : 325ml.
•Benzinli araçlarda 10-15 bin km.de bir dolu yakıt deposuna
eklenerek kullanılır.
•Alkol ve amonyak içermeyen özel formule sahiptir.
•Yakıt enjektörleri, emme subapları, emme portları ve piston
yanma odalarında etkili bir temizlik saglar ve korur.
•Egzost emisyonlarını azaltır.
•Yakıt ekonomisini gelistirir.
•Yanma performansı ve kalitesini iyilestirir.
•Oksijen sensörleri ve katalitik konvertörler için güvenlidir.
KULLANIM :
•Benzinli tüm tasıtlarda kullanılır.
•Dolu depoya eklenmesi, temizlik prosesisini tam olarak yerine
getirmesi için önem arzetmektedir.
BG 203 CF5
BENZİNLİ
YAKIT KATKISI 5-8 bin km.
AMBALAJ : 325ml.
•Her 5-8 bin km.de bir dolu depo yakıta eklenen CF5 yakıt
sisteminin temiz kalmasına ve performansını korumasına yardımcı
olur.
•Yakıt sistemini ve enjektörleri temizler ve korur.
•Yakıt pompa ve enjektörlerini yaglar ve korur.
•Egzost emisyonlarını azaltır.
•Yakıt ekonomisini gelistirir.
•Yakıtın setan degerini yükseltir.
• Oksijen sensörleri, partikül filtreler ve katalitik konvertörler
için güvenle kullanılır ve tıkanmalarını önler.
•Ürün dizel araçlar için konmus olan uluslar arası düsük sülfür
degerlerini karsılamaktadır.
•Dizel Partikül Filtrelerin uzun ömürlü ve temiz kalmasını
saglar.
KULLANIM :
Dizel tasıtlarda kullanılır.
BG 244
DİZELLERE ÖZEL
YAKIT KATKISI 10-15 bin km.
AMBALAJ : 325ml.
Dolu depo yakıta eklenmesi, temizlik prosesinin tam olarak
yerine getirilmesi açısından tavsiye olunur.
Dizel araçlarda 10-15 bin km.de bir dolu yakıt deposuna
eklenerek kullanılır.
DİZEL ARAÇLARDA
HER BAKIMDA 1 KUTU
BENZİNLİ ARAÇLARDA
HER BAKIMDA 1 KUTU
Yağ sistemi ile alakalı olanlar ;
109 * MOA * DOC
•Motor içerisinde yerlesmis tortuları sadece 10-15 dk. içerisinde
çözer ve eski motor yagı ile dısarı atılmalarını saglar.
•Hiçbir motor elemanına zarar vermez.
•Motorun temiz kalmasını saglar, performans kaybetmesini önler.
•Tortuların motoru ele geçirmesine engel olur.
•Benzinli & dizel tüm motorlarda kullanılabilir.
•Düzenli olarak her yag degişiminde kullanıldıgında motor içinde
tortu birikmelerini önler.
•Araçlarda 30.000 km.de yani ikinci bakımdan itibaren kullanılması
önerilir.
KULLANIM :
Ürün, motor sıcakken eski motor yagı içerisine konulur, araç 1015 dk. çalıstırılır.
BG 109 EPR
MOTOR İÇ TEMİZLİK SIVISI
AMBALAJ : 325ml.
Ardından eski motor yagı - yag filtresi degistirilir ve yeni yag
konulur.
Benzinli ve dizel araclarda kullanılır.
•Motor yagının oksidasyona ugramasını önler ve kaliteli
durumunu muhafaza etmesine yardımcı olur.
•Motorun temiz kalmasını zor sartlar ve asırı basınç altında
dahi saglar.
•Motor yagının kalınlasmasını önler.
•Pas ve asınmaları en aza indirir.
•Motor performans ve gücünü arttırır.
•Yakıt ekonomisini gelistirir.
•Egzost emisyonlarını azaltır.
•Motorun kullanım ömrünü uzatır.
•Tüm tipteki motor yağlarıyla kullanılabilir.
•Teflon vb. katkı maddeleri içermez.
KULLANIM :
BG 110 MOA
MOTOR YAĞ KORUYUCU VE
ÇAMURLAŞMA ÖNLEYİCİ
AMBALAJ : 325ml.
Benzinli araçlarda, eski yag ve yag filtresinin
degistirilmesinin ardından, konulan yeni yaga eklenerek
kullanılır.
•Oksidasyonun yükselerek çamur formasyonu oluşturmasını önler.
•Viskoziteyi dengeler.
•Asitleri etkisizleştirerek, asitlerin neden olduğu korozyonu
engeller.
•Sürtünmeyi ve asınmayı en aza indirir.
•Yakıt ekonomisini gelistirir.
•Egzost emisyonlarını azaltır.
•Motorun kullanım ömrünü uzatır.
•Teflon vb. katkı maddeleri içermez.
•Tüm sentetik ve multi-grade dizel motor yaglarıyla birlikte
kullanılabilir.
•Dizel Partikül Filtrelerin uzun ömürlü ve temiz kalmasını saglar.
KULLANIM:
BG 112 DOC
DİZELLERE ÖZEL
KURUM ÖNLEYİCİ-KORUYUCU
AMBALAJ : 325ml.
Dizel araçlarda kullanılır.
Eski motor yagı ve yag filtresinin degisiminin ardından,konulan
yeni motor yagına eklenerek kullanılır.
POLYALFA OLEFIN ??
*ASİD KORUMASI
*OKSİDASYON DAYANIMI
*ÇAMUR ÖNLEME
**UZUN MOTOR ÖMRÜ**
Dizel Araçlarda
BG 244 + DOC + EPR
İkinci bakımdan itibaren Her bakımda
düzenli olarak birlikte kullanıldığında,
Motor yağının çamurlaşmasını önler,
enjektörleri temizler – korur, kompresyonu
iyileştirir ve Dizel Partikül Filtrenin Erken
ve Hızlı Dolmasını önler.
Benzinli Araçlarda
BG 44K + MOA + EPR
İkinci bakımdan itibaren Her bakımda
düzenli olarak birlikte kullanıldığında,
Motor yağının çamurlaşmasını önler,
subapları,enjektörleri temizler – korur,
kompresyonu iyileştirir ve Katalitik
konvertörün Erken ve Hızlı Dolmasını önler.
PÜF NOKTA
www.bg-turkiye.com – www.bgbakimservisim.com