Fren Sistemi

4*%7#
Genel Güvenlik Bilgileri
t#3.#3.7GSFOMFSJZMFCJSMJLUF
45&'QBSNBLM‘LGSFOLPMMBS‘
#-.7GSFOVZVNMVLPMMBSLVMMBO‘O
&ļFS45&'GSFOLPMMBS‘QBSNBLM‘LGSFOLPMMBS‘
LVMMBO‘M‘ZPSTB7'3&/MJ4.1.HàÎ
NPEàMBUÚSàOàLVMMBO‘O(àÎNPEàMBUÚSàOàO
LVMMBO‘MNBNBT‘GSFOLPMVÎBM‘ŗU‘S‘ME‘ļ‘OEBBŗ‘S‘
GSFOMFNFLVWWFUJVZHVMBONBT‘OBZPMBÎBSBL
UFIMJLFMJLB[BMBSBOFEFOPMBCJMJS
t45&'GSFOLPMMBS‘QBSNBLM‘LGSFOLPMMBS‘
HàÎNPEàMBUÚSMà7'3&/-&3WFZBBTL‘GSFOMFS
WFTJMJOEJSJLGSFOMFSJMFVZVNMVPMNBT‘O‘TBļMBZBO
LPOVNEFļJŗUJSNFNFLBOJ[NBT‘JMFEPOBU‘MN‘ŗU‘S
Yanlıș konum seçilmesi, așırı veya yetersiz
frenleme kuvvetine, dolayısıyla tehlikeli kazalara
sebebiyet verebilir. Yandaki tabloda verilen
bilgiler doğrultusunda doğru konumu
seçtiğinize emin olun.
32 mm veya daha fazla
ST-EF60
(2-parmaklık) /
BL-M421/ST-M360
'SFOLPMV
BR-M432
BR-M422
7'3&/
SM-PM40'lı
BR-M432
BR-M422
:BZHFSHJOMJL
BZBSWJEBT‘
ST-EF60
(4-parmaklık)
2
SM-PM40'lı
BR-M432
BR-M422
1 mm
2
1
1 mm
C‘SBL‘OWFGSFOMFSJLVMMBONBEBOÚODFIFSŗFZJOEPļSV
ŗFLJMEFÎBM‘ŗU‘ļ‘O‘WFQBCVÎBSBM‘ļ‘O‘OEPļSVPMEVļVOV
LPOUSPMFEJO
3POEFMB#LBM‘O
'SFOLBCMPTV
3POEFMB#JODF
1BCVÎUFTQJUTPNVOV
Uygulanabilir fren
'SFOLPMVNPOUBK‘OEBNN"MZFOBOBIUBSLVMMBO‘O
Yaklașık
10 defa sıkın
3POEFMB
Sıkma torku:
6-8 N·m
3POEFMB"
3POEFMB"
1BCVÎUFTQJUCBļMBOU‘T‘
V
Kartuș pabucun değiștirilmesi
(BR-M432)
V
C
R
t4.1.HàÎ
NPEàMBUÚSMà
7'3&/-&3
#3.
#3.
7HàÎNPEàMBUÚSMà7'3&/-&3
JMFVZVNMVLPOVNQP[JTZPOVOV
JGBEFFEFS
NN"MZFOBOBIUBS‘
3.1BCVDVKBOUBLBSŗ‘UVUBSBL
1.1BCVÎUFTQJUQJNJOJΑLBS‘OWFEBIBTPOSBQBCVDV
QBCVÎUFTQJUTPNVOVOVT‘L‘O
LBOBMCPZVODBLBZE‘SBSBLQBCVÎUVUVDVTVOEBO
ΑLBS‘O
1BCVÎUFTQJUQJNJ
%‘ŗÎBQ‘NBLTJNVN
NNPMBO
FMDJLLVMMBO‘O
1BCVÎ
NN"MZFOBOBIUBS‘
2. 4PMWFTBļLPOVNMBSEBLVMMBO‘MBOJLJGBSLM‘QBCVÎ
WFQBCVÎUVUVDVTVWBSE‘S%PļSVZÚOMFSFWFQJO
EFMJļJLPOVNMBS‘OBEJLLBUFEFSFLZFOJQBCVÎMBS‘
QBCVÎUVUVDVMBS‘à[FSJOEFLJLBOBMMBSBLBZE‘S‘O
V
V-FREN’in montajı
C
Sıkma torku:
6-8 N·m
R
t"TL‘GSFOMFS
t4JMJOEJSJLGSFOMFS
ΑL‘OU‘T‘OEBLJPSUBZBZEFMJļJOFTPLVOWFEBIB
TPOSBCBļMBOU‘UFTQJUD‘WBUBT‘ZMBGSFOHÚWEFTJOJ
LBESPZBTBCJUMFZJO
Sıkma torku:
5-7 N·m
1 mm
Ön
Ön
1BCVÎ
1BCVÎ
1BCVÎUVUVDVTV
1BCVÎUVUVDVTV
4.ČÎLBCMPZVJÎLBCMPL‘MBWV[CPSVTVOEBOHFÎJSJO
L
NN"MZFOBOBIUBS‘
t&ļFSGSFOQBCVÎMBS‘ZJWMFSHÚSàMNF[IBMF
HFMJODFZFLBEBSBŗ‘ON‘ŗTBEFļJŗUJSJMNFMJEJS
t1BSÎBMBSEPļBMBŗ‘ONBZBWFOPSNBMLVMMBO‘NEBO
LBZOBLMBOBOCP[VMNBZBLBSŗ‘HBSBOUJMJEFļJMEJS
t,VMMBONBWFZBCBL‘NZÚOUFNMFSJZMFJMHJMJIFSIBOHJ
CJSTPSVOV[WBSTBMàUGFOTBU‘D‘O‘[BEBO‘ŗ‘O
Sağ için
½OWFBSLBEBBZO‘
FORWARD
$BTL‘GSFOMFSMFVZVNMVMVLJÎJO
LPOVNQP[JTZPOVOVJGBEFFEFS
3TJMJOEJSJLGSFOMFSMFVZVNMVMVL
JÎJOLPOVNQP[JTZPOVOV
JGBEFFEFS
1.'SFOHÚWEFTJOJOEVSEVSNBQJNJOJLBESPNPOUBK
Sol için
½OWFBSLBEBBZO‘
FORWARD
C
R
V
Not
(kg)
1
:BZHFSHJOMJL
BZBSWJEBT‘
6.'SFOLPMVOVLBC[BZBLBEBSZBLMBŗ‘LEFGBT‘L‘Q
C/R konumu
Frenleme Performansı Karșılaștırması
1
BR-M432
En iyi performansı sağlamak için, așağıda verilen
kombinasyonları kullanmanız tavsiye edilir.
V-konumu
(àÎNPEàMBUÚSàGSFOLPMVOEBLJLBCMPÎFLJŗJOJBSU‘S‘Q
GSFOMFNFLVWWFUJOJTBCJUCJSTFWJZFJÎFSJTJOEFUVUBSBL
GSFOMFNFLPOUSPMàOàLPMBZMBŗU‘SNBZBZBSBZBOCJS
DJIB[E‘S
(àÎNPEàMBUÚSàOàOFGFLUJGÎBM‘ŗNBCÚMHFTJBŗ‘M‘STB
LPMLVSTVWFGSFOOPSNBMCJS7'3&/HJCJÎBM‘ŗBDBLU‘S
IBTTBTWFHàÎMà
#VŗBSUMBSEBGSFOMFSJTUFOFOEFO
EBIBHàÎMàÎBM‘ŗBCJMJSWFUFLFSMFLLJMJUMFONFTJOF
TFCFQPMBCJMJS#VZà[EFOHàÎNPEàMBUÚSàOà
LVMMBONBEBOÚODFQFSGPSNBOT‘O‘UFTUFEJQUBNBN‘ZMB
BOMBNBO‘[CJSJODJMÚODFMJLUFEJS
Güç modülatörü tekerlek kilitlenmesini tamamıyla
engelleyebilecek bir fonksiyona sahip değildir.
Tekerlekteki frenleme kuvveti
2
Fren kolunun montajı
Konum pozisyonu
o$JEEJZBSBMBONBMBSB
NFZEBOWFSNFNFLJÎJO
güç
modülatörsüz
SI-8DV0B-001
5.:BZHFSHJOMJLBZBSWJEBMBS‘ZMBEFOHFZJBZBSMBZ‘O
WFZBEBIBGB[MBPMNBT‘O‘QBCVDVOE‘ŗBS‘ZBΑLNBT‘O‘#
SPOEFMBT‘O‘OLBM‘OWFZBJODF
ZFSJOJEFļJŗUJSFSFLTBļMBZ‘O
#VJŗMFN4.1.HàÎNPEàMBUÚSàOàOLVMMBO‘MNBT‘
EVSVNVOEBEBVZHVMBO‘S
WFTPMWFTBļQBCVÎMBSJMFKBOUBSBT‘OEBLJCPŗMVLMBS‘O
UPQMBN‘NNPMBDBLŗFLJMEFBZBSZBQU‘LUBOTPOSB
LBCMPUFTQJUD‘WBUBT‘O‘T‘L‘O
Sıkma torku:
6-8 N·m
,BCMPL‘MBWV[CPSVTV
R
UYARI
UYARI
2. 1BCVÎMBS‘KBOUBEFļEJSFSFL"ÚMÎàTàOàONN
Fren Sistemi
o$JEEJZBSBMBONBMBSB
NFZEBOWFSNFNFLJÎJO
R
t#JTJLMFUJOJ[JOGSFOTJTUFNJOJVZHVOŗFLJMEF
LVMMBONBNBO‘[LPOUSPMàOà[àLBZCFUNFOJ[FWFZB
LB[BZBQBSBLDJEEJŗFLJMEFZBSBMBONBO‘[BOFEFO
PMBCJMJS,VMMBO‘NIFSCJTJLMFUUFGBSLM‘M‘LHÚTUFSFCJMJS
#VOFEFOMFCJTJLMFUJOJ[JÎJOGSFOLPMVLVWWFUJWF
CJTJLMFULPOUSPMÚ[FMMJLMFSJEBIJM
VZHVOGSFOZBQNB
UFLOJļJOJÚļSFOEJļJOJ[EFOFNJOPMVO#JTJLMFU
TBU‘D‘O‘[BEBO‘ŗBSBLWFCJTJLMFUJOJ[JOLVMMBO‘N
L‘MBWV[VOVJODFMFZJQQSBUJLZBQBSBLTàSàŗWFGSFO
ZBQNBUFLOJļJOJ[JHFMJŗUJSJO
t"SLBGSFOPMBSBLLVMMBO‘NJÎJOUBTBSMBON‘ŗGSFOMFS
ÚOGSFOPMBSBLLVMMBO‘MNBNBM‘E‘S
t1BSÎBMBS‘NPOUFFUNFEFOÚODFTFSWJTUBMJNBU‘O‘
EJLLBUMJCJSŗFLJMEFPLVZVO(FWŗFLBŗ‘ON‘ŗWFZB
IBTBSHÚSNàŗQBSÎBMBSTàSàDàOàODJEEJŗFLJMEF
ZBSBMBONBT‘OBOFEFOPMBCJMJS
4BEFDFPSŦJOBM4IJNBOPZFEFLQBSÎBMBS‘O‘
LVMMBONBO‘[‘ŗJEEFUMFUBWTJZFFEFSJ[
t'SFOQBCVÎMBS‘OBIFSIBOHJCJSZBļWFZBHSFT
CVMBŗU‘SNBNBZBEJLLBUFEJO&ļFSQBCVÎMBSB
IFSIBOHJCJSZBļWFZBHSFTCVMBŗ‘STBQBCVÎMBS‘
EFļJŗUJSNFMJTJOJ["LTJUBLEJSEFGSFOMFSEPļSVŗFLJMEF
ÎBM‘ŗNBZBCJMJS
t'SFOLBCMPTVOEBIFSIBOHJCJSQBTWFZBZ‘QSBONB
PMVQPMNBE‘ļ‘O‘LPOUSPMFEJOWFFļFSCÚZMFCJS
EVSVNWBSTBLBCMPZVEFSIBMEFļJŗUJSJO&ļFSCV
JŗMFNZBQ‘MNB[TBGSFOMFSIBUBM‘ÎBM‘ŗBCJMJS
t#JTJLMFUJTàSNFEFOÚODFEBJNBÚOWFBSLBGSFOMFSJO
EPļSVŗFLJMEFÎBM‘ŗU‘ļ‘OEBOFNJOPMVO
t(FSFLMJGSFOMFNFNFTBGFTJZBļNVSMVIBWBEBEBIB
V[VOPMBDBLU‘S
)‘[‘O‘[‘B[BMU‘OWFGSFOMFSJFSLFOWFOB[JLÎFVZHVMBZ‘O
t&ļFSZPMZà[FZJ‘TMBLTBMBTUJLMFSEBIBLPMBZLBZBCJMJS
-BTUJLMFSJOLBZNBT‘CJTJLMFUUFOEàŗNFOJ[FOFEFO
PMBCJMJS#VEVSVNBNFZEBOWFSNFNFLJÎJOI‘[‘O‘[‘
B[BMU‘OWFGSFOMFSJFSLFOWFOB[JLÎFVZHVMBZ‘O
t#V5FLOJL4FSWJT5BMJNBU‘O‘EJLLBUMJCJSŗFLJMEF
PLVZVOWFEBIBTPOSBCBŗWVSNBLà[FSFHàWFOMJCJS
ZFSEFNVIBGB[BFEJO
Shimano BR-M432 / BR-M422
Güvenlik Bilgileri
C
UYARI
o$JEEJZBSBMBONBMBSB
NFZEBOWFSNFNFLJÎJO
5FLOJL4FSWJT
5BMJNBU‘
1BCVÎUFTQJUQJNJ
Pabuç
yerleștirme
yönü
1BCVÎUFTQJUQJNJ
3.1BCVÎUFTQJUQJNJOJOUBL‘MNBT‘QBCVDVEPļSVŗFLJMEF
NN"MZFOBOBIUBS‘
ZFSJOFTBCJUMFNFLJÎJOLSJUJLÚOFNFTBIJQUJS
(àÎ
NPEàMBUÚSàOàOFGFLUJG
ÎBM‘ŗNBBSBM‘ļ‘
güç modülatörlü
Fren kolundaki kablo kursu
#BļMBOU‘UFTQJUD‘WBUBT‘
B
C
:BZEFMJļJ
%VSEVSVDVQJN
B + C = 2 mm
-àUGFOEJLLBUUFLOJLÚ[FMMJLMFSEFÚODFEFOIBCFSWFSJMNFEFOEFļJŗJLMJLZBQ‘MBCJMJS5àSLÎF