Sayı 31 - ako haber

Transkript

Sayı 31 - ako haber

Sayı: 31
TEMMUZ - AĞUSTOS 2014
Petlas Türkiye’nin En Büyük 109. Şirketi • AKOJANT İlk İhracatını Gerçekleştirdi • Petlas’tan Öğrencilere Bilgilendirme Semineri
Petlas, GAZ Group’la Oem Anlaşması İmzaladı • Petlas’ın Gizli Kahramanları • Bilinen ve Bilinmeyenleriyle Jantlar
Aküde Abdulkadir Özcan AŞ Dönemi • AKO Kaplama’nın Yeni İnternet Sitesi Yayında • Bir Firma Bir Portre: Batu Mermer
Şehirler Arası: Gaziantep • Ülkeler Arası: Gürcistan • Otomobil Tarihi: Aston Martin
Aracınızın tüm lastik ve servis hizmetleri için:
ÇARÇABUK SERVİS
alans Egzoz Deb
B
riya
t&
o
jK
R
l
a
im
nel
Ge
Bakım
carcabukservis.com.tr
Lastik Jant A
kü
Yag
Fr
-
en
k
s
i
D
isör
t
r
o
Am
Lastik ∫ Jant ∫ Akü ∫ Yağ ∫ Fren Disk ∫ Amortisör
Rot & Balans ∫ Egzoz ∫ Debriyaj ∫ Klima ∫ Genel Bakım
ÖNSÖZ
Abdulkadir Özcan AŞ’nin değerli üyeleri;
Birbirinden güzel haberlerle dergimizin yeni sayısında tekrar birlikteyiz. Bir önceki sayımızda yer verdiğimiz ve bizler için gurur kaynağı olan ihracat
rakamlarıyla ilgili haberimizi hatırlıyorsunuzdur. Petlas, Türkiye’nin en çok ihracat yapan 73. firması olarak önemli bir başarı yakalamış ve bu başarıyı
sizlerle paylaşmıştık. Bu haberi takip eden günlerde bir başka güzel haber bizlere ulaştı ve ihracat rakamlarıyla yaşadığımız gururu bu kez de Türkiye’nin en büyük sanayi kuruluşları arasındaki yerimizin yükselişiyle yaşamış olduk.
Bu sayımızın kapak haberinde de göreceğiniz üzere Petlas, İstanbul Sanayi Odası (İSO)’nın her yıl açıkladığı “Türkiye’nin En Büyük 500 Sanayi Kuruluşu” raporunda, önceki yıllara göre yükselişini sürdürerek ülkemizin en büyük 109. sanayi şirketi oldu ve önemli bir başarı daha gösterdi. Petlas’ı
oluşturan tüm Abdulkadir Özcan AŞ çalışanlarının ve bayilerinin çalışmaları sonucu olan bu başarı, bizleri bir kez daha sevindirirken ilk 100 hedefi
doğrultusunda çalışmak için daha çok heveslendirdi. Yakalanan başarı nedeniyle tüm Abdulkadir Özcan AŞ ailesini tebrik ediyorum.
Sevgili AKO Haber okuyucuları,
Günümüz sanayi dünyasındaki en önemli kalite göstergelerinden birini de şirketlerin OEM performansları oluşturuyor. Hepinizin bildiği üzere OEM,
İngilizce “Original Equipment Manufacturer” kelimelerinin baş harflerinden oluşuyor ve “Orijinal Ekipman Üreticisi” anlamına geliyor. Bizler, OEM
konusunun öneminin farkında olarak ilk günden bu yana OEM departmanımızda gerekli çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Bu çalışmalar neticesinde,
özellikle zirai alanda önde gelen üreticilerin araçlarındaki lastik tercihleri hep Petlas’tan yana oldu.
Dergimiz sayfalarında da detaylarını okuyabileceğiniz üzere Petlas, ilk defa zirai araçlar dışında bir segmentte OEM anlaşması imzalayarak önemli bir
adım atmış oldu. Petlas, Rusya orijinli Gaz Group’un Türkiye’de üreteceği C grubu araçlar için anlaşma imzalayarak firmanın orijinal ekipman lastiği
oldu. Anlaşmanın hepimiz için hayırlı ve yeni anlaşmaların da habercisi olmasını diliyorum.
Bu sayımızda, bir başka ilk haberi de grup şirketlerimizden olan Akojant’tan geldi. Geçtiğimiz aylarda önemli bir yatırımla hizmete soktuğumuz
Akojant fabrikamız, ilk ihracatını gerçekleştirerek, dünya pazarlarında yer alma hedefi doğrultusunda önemli bir adım atmış oldu. Kendilerine bu
başarılarının devamını diliyorum.
Kıymetli Abdulkadir Özcan AŞ ailesi,
Yaz ayları bitip sonbahara girerken, iyi bir dinlenme dönemi geçirdiğinizi ümit ediyor, iş hayatımızdaki bu yeni dönemde başarıların yine bizlerle olmasını diliyorum.
Sabri ÖZCAN
04
10
İÇİNDEKİLER
50
BAYİLER
Petlas Türkiye’nin En Büyük
34
35
AKOJANT İlk İhracatını Gerçekleştirdi.....06
36
37
38
40
109. Şirketi..................................... 04
PETLAS
Arıkanlar Otomotiv
Fevzi Petrol
ÇARÇABUK SERVİS
Lider Otomotiv
STARMAXX
Muratoğlu Oto Lastik
UZMAN LASTİK
Sağıroğlu Oto Lastik
Karaboğa Oto Lastik
Petlas’tan Öğrencilere
Bilgilendirme Semineri....................... 10
Petlas, GAZ Group’la
Oem Anlaşması İmzaladı.............................12
Petlas’ın Gizli Kahramanları............. 18
Bilinen ve Bilinmeyenleriyle Jantlar.........20
Aküde Abdulkadir Özcan AŞ Dönemi...... 26
AKO Kaplama’nın Yeni İnternet Sitesi
Yayında..............................................................32
Bir Firma Bir Portre:
Batu Mermer/Ahmet Küçükyaman ........ 48
54
Yönetim Yeri
Abdulkadir Özcan Otomotiv Lastik San. ve Tic. AŞ
Kazım Karabekir Cad. No: 124 06060 Dışkapı/ANKARA
T: 0312 309 30 30 F: 0312 312 28 96
Abdulkadir Özcan AŞ adına İmtiyaz Sahibi
Sabri ÖZCAN
Genel Yayın Yönetmeni
Banu ÖZCAN
Yazı İşleri Müdürü
Abdulkadir ÖZCAN
[email protected]
www.abdulkadirozcan.com.tr
Yapım
Şapka ve Fil Reklam Ajansı
Ahmet Mithat Efendi Sokak 18/5 Çankaya/ANKARA
T: 0312 496 29 00 - www.sapkavefil.com
Editoryal İçerik
Redaktör
Görsel Yönetim
Okur Temsilcisi
Yalçın Beydilli
Erkin Albayrak
Yeşim Tezcan
Eda Sağlar
Büke Beydilli
Şehirler Arası: Gaziantep..............................52
Ülkeler Arası: Gürcistan.......................... 54
Otomobil Tarihi: Aston Martin.....................56
Baskı
Korza Yayıncılık Basım San. Tic. Ltd. Şti.
Büyük Sanayi 1. Cadde 95/11 İskitler / ANKARA
Yenice Mah. Çubuk Yolu No:3 Esenboğa / ANKARA
T: 0312 342 22 08 (Pbx) F: 0312 341 14 27
[email protected] - www.korzabasim.com.tr
Yayın Türü ve Periyodu: Yaygın süreli, 2 ay
Basım Tarihi: Ağustos 2014
AKO HABER dergisi Abdulkadir Özcan Otomotiv ve Lastik San. Tic. AŞ tarafından T.C. yasalarına uygun olarak yayınlanmaktadır. Derginin isim ve yayın hakkı Abdulkadir Özcan AŞ adına Sabri Özcan’a aittir. Dergide yayınlanan yazı ve fotoğrafların
her hakkı saklıdır. İzinsiz kaynak gösterilerek dahi alıntı yapılamaz. Reklam sayfalarının içeriği ve markalar konusunda sorumluluk reklam verene aittir.
AKO Haber Abdulkadir Özcan AŞ’nin ücretsiz yayınıdır. Parayla satılamaz.
Lastiğin Uzmanından
Falken Yüksek Performans Lastikleri
Falken yüksek performans lastikleri, artık Abdulkadir Özcan AŞ
garantisi ve güvencesiyle araçlarınızda.
Şimdi yollarda keyif sürme zamanı.
Yarış Pistinden Yola
KAPAK HABER
PETLAS
TÜRKİYE’NİN EN BÜYÜK 109. ŞİRKETİ
“
“
Petlas, İstanbul Sanayi Odası’nın her yıl düzenlediği “Türkiye’nin En Büyük 500 Sanayi
Kuruluşu” raporuna göre 109. olarak önemli bir başarı daha elde etti. Geçtiğimiz yıl
yayınlanan raporda 113. sırada yer alan Petlas, İstanbul Sanayi Odası (İSO) 2013 verilerine
göre dört basamak birden yükselerek büyümesini sürdürdü. Bu başarısıyla Petlas, ilk
100 hedefine bir adım daha yaklaşmış oldu.
www.petlas.com.tr
4
AKO HABER TEMMUZ - AĞUSTOS 2014
yerde bulunmayan gerçek röntgenini çekmeyi hedefliyor. Bunun için
de sanayi sektörü şirketlerini baz alıyor ve sıralamada temel kriter
olarak üretimden satış rakamlarını görüyor. Yani sonuçlar, kuruluşların kendi üretmiş olduğu ürünlerden yaptığı satışları kapsıyor.
Dünya üzerinde yüzün üzerinde ülkeye ihracat yapan ve yurt genelinde
850’yi aşkın bayisiyle hizmet veren Petlas, “Türkiye’nin Lastiği” sloganıyla
sürdürdüğü çalışmalarında, ülkemizin en büyük 109. şirketi olarak büyük
bir başarı gösterdi. Temmuz ayı içerisinde açıklanan ve sanayi kuruluşlarının 2013 verilerinin değerlendirildiği rapor doğrultusunda Petlas, önceki
yıllara oranla yükselişini bir kez daha sürdürmüş oldu.
2 milyon metrekarelik bir alan üzerinde yer alan ve 350 bin metrekare
kapalı alana sahip olan fabrikada üretimlerini gerçekleştiren Petlas,
her türlü kara taşıtı lastiğinin yanı sıra savaş uçağı lastiği de üretiyor.
Yaptığı yatırımlarla dikkat çeken Petlas, üretim hacmini her gün bir
adım öteye taşımanın heyecanı içerisinde İSO 500 listesinde aldığı bu
sonucu çok önemsiyor. Sermayesi ve yatırımlarıyla adından sıkça söz
ettiren lastik devi Petlas, her mevsim ve her koşul için lastik üreterek AR-GE’ye de ciddi yatırımlar yapmaya devam ediyor. Petlas, ürün
yelpazesini son tüketicinin isteklerine cevap verebilmek için saha çalışmaları yaparak genişletmeyi sürdürüyor.
İstanbul Sanayi Odası’nın, ilk defa 1968 yılında “100 Büyük Sanayi Kuruluşu” olarak başlattığı ve kendini geliştirerek kırk beş yıldır sürdürmekte olduğu “Türkiye’nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu” çalışması, sanayinin hiçbir
“
İstanbul Sanayi Odası’nın, ilk defa 1968 yılında
“100 Büyük Sanayi Kuruluşu” olarak başlattığı ve
kendini geliştirerek kırk beş yıldır sürdürmekte
Türkiye’nin % 100 Türk sermayesine sahip ilk ve tek markası olan Petlas, modern bir yapıyla daha büyük adımlar atarak ciddi yatırımlara
imza atıyor. Ülke ekonomisine önemli katkılarda bulunan Petlas, Avrupa standartlarının üstünde bir hizmet ağı oluşturmak ve tüketiciye
sorunsuz hizmet vermek için ciddi bir zemin üzerinde hareket ediyor.
İşçi istihdamı konusunda ise ülkemizin önde gelen kuruluşlarından
biri olma özelliğini taşıyor.
olduğu “Türkiye’nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu”
çalışması, sanayinin hiçbir yerde bulunmayan
gerçek röntgenini çekmeyi hedefliyor. Bunun
için de sanayi sektörü şirketlerini baz alıyor ve
Dünyanın dört bir yanına geniş ihracat yelpazesi ile uluslararası pazarlarda elde ettiği bilgi birikimini, yeni yöntemler ile birleştirerek
pazar payını sürekli arttıran Petlas, 2014 yılında hedefini daha da
büyüterek dünya sıralamasına girmeyi planlıyor. Geçtiğimiz günlerde
Türkiye ihracatının çatı örgütü olan Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM)
2013 yılı ihracat raporlarına göre, 60 bin ihracatçı firma arasından ilk
100 firma içine giren Petlas, 73. sırada yer alarak kalitesini ve güvenilirliğini de kullanıcılarına bir kez daha göstermiş oldu. Yapmış olduğu
yatırımlar ve sürdürdüğü AR-GE çalışmalarıyla devamlı iyileştirme
politikasını kendine misyon edinen Petlas, başarılarının devam edeceğini belirtiyor.
“
sıralamada temel kriter olarak üretimden satış
rakamlarını görüyor. Yani sonuçlar, kuruluşların
kendi üretmiş olduğu ürünlerden yaptığı satışları
kapsıyor.
5
AKO HABERLER
AKOJANT
“
“
İLK İHRACATINI GERÇEKLEŞTİRDİ
Abdulkadir Özcan AŞ markalarından biri olarak jant alanında faaliyet gösteren ve çalışmalarına
geçtiğimiz yıl açtığı fabrikasıyla başlayan Akojant, ilk ihracatını gerçekleştirdi. Ürün gamında
bulunan çeşitlilik ve her araç segmentine hitap eden jantlarıyla yurtdışında da hızla ilerlemek
isteyen Akojant için Mısır’a gerçekleştirilen ilk ihracat, bu açıdan büyük bir önem taşıyor.
Türkiye ve yurtdışı jant pazarı için büyük hedeflerle açılan ve çalışmalarını
Mısır’ın önde gelen otomotiv şirketlerinden biri olan ve 1985 yılından bu
bu yönde sürdüren Akojant, ilk ihracatını yaparak şirket tarihinin önemli
yana hizmetlerine devam eden Nile Projects ile Akojant arasında yapılan
bir kilometre taşını daha geride bırakmış oldu. Mısır’a gerçekleştirilen bu
görüşmeler sonucunda, ülkeye ilk etapta 456 adet jant satışı gerçekleş-
ilk ihracatta; ülkeye, 9.00 x 22.5 Mega Herkül model jantlar gönderildi.
tirildi. Hem Nile Projects hem Akojant, anlaşmadan duydukları memnuniyeti dile getirirken, yapılan anlaşmayı uzun süreli işbirliğinin de temeli
olarak görülüyor.
www.akojant.com.tr
6
“
Akojant, zirai grup segmenti için ürettiği
jantlarında da denemelerini yapmayı sürdürüyor.
Akojant’ın Tümosan firması adına numune
İlk ihracatını gerçekleştirerek önemli bir adımı geride bırakan Akojant,
bir yandan da ürün gamını arttırmaya ve çeşitlendirmeye devam ediyor. Müşterilerinin ihtiyaclarına karşılık vermek için AR-GE çalışmalarını
sürdüren Akojant, Eylül sonuna kadar on sekiz yeni ürünü daha pazara
sunmayı planlıyor. Kısa ve uzun dönem hedefleri doğrultusunda Akojant,
Haziran ayının ilk haftalarında yeni CNC yatay torna ve CNC dik işleme
merkezi tezgahlarını bünyesine ekleyerek üretim kalitesini de önemli ölçüde arttırmış oldu. Bu yeni iki tezgahla birlikte Akojant, üretimini
yaptığı jant ve yeni üretmeyi planladığı ürünlerinin kalıplarını kendi bünyesinde yapabilme yeteneği kazanmış oldu.
olarak yapmış olduğu jantların başarısı firma
tarafından da kabul gördü ve iş birliğine devam
“
kararı alındı. Zirai alanda daha fazla üreticiye
ulaşmayı amaçlayan Akojant, bu konuda
traktör üreticileriyle yaptığı görüşmelerini de
sürdürüyor.
Akojant, hafif ticari grubunda bulunan 6.00 x 17,5 ve 6.75 x 17.5 jantların
deneme üretimlerine de başlarken, çember üretimi tamamlayarak piyasaya hazır hale getirmeyi planlıyor. Eylül ayı itibarıyla disk üretimini de
son aşamaya getirmeyi hedefleyen Akojant, bu jant modellerinin de seri
üretimine başlamak istiyor.
Abdulkadir Özcan AŞ’nin tüm markalarında üzerinde titizlikle durduğu
kalite tescili konusu, Akojant’ta da büyük bir önem taşıyor. Bu anlamda Akojant, ticari ve zirai araç jantları için TSE denetimini geçerek “TSE
Ürün Belgesi” almaya hak kazandı ve ürünlerinin kalitesini belgelemiş
oldu. Üretimini yaptığı jantların dayanıklılık ve ömür testlerini de Petlas
markası üzerinde deneyimleyerek müşterilerine sunmaya devam eden
Akojant, ürünlerinin test şartlarını EUWA, SAE ve TSE standartlarına
göre belirleyerek ürün kalitesine vermiş olduğu bu önemle rakiplerinden
ayrılıyor.
Akojant, zirai grup segmenti için ürettiği jantlarında da denemelerini
yapmayı sürdürüyor. Akojant’ın Tümosan firması adına numune olarak
üretmiş olduğu jantların başarısı firma tarafından da kabul gördü ve iş
birliğine devam kararı alındı. Zirai alanda daha fazla üreticiye ulaşmayı
amaçlayan Akojant, bu konuda traktör üreticileriyle yaptığı görüşmelerini de sürdürüyor.
7
TASARIMLAR
PT741
SÜRÜŞÜ KEYFE DÖNÜŞTÜRÜR
Petlas mühendislerinin yoğun AR-GE çalışmaları sonucu, FST silika teknolojisiyle
ürettiği PT741, her türlü zeminde mükemmel yol tutuş sağlar, kullanıcıya düşük
yuvarlanma direnci ve üstün yakıt tasarrufu sunar.
Çevresel merkez blok
yol zemini ile sürekli
temas ederek istikrarlı
ve dengeli sürüş sağlar.
Asimetrik sırt deseni ile kuru
ve ıslak zeminde yüksek
performans
Çevresel 3-Kanal ile
hızlı ve etkin su tahliyesi.
İÇ
DIŞ
Birbirine bağlanarak kuvvetlendirilmiş omuz bloğu
ile yüksek viraj performansı/manevra kabiliyeti ve
düzensiz aşınma direnci sağlar.
Eksiz “0” derece spiral naylon takviye
kuşak ve geniş çelik kuşaklar ile
iyileştirilmiş sürüş konforu, yüksek hızda
dengeli ve emniyetli sürüş, üstün yol
tutuş performansı.
Eksiz topuk teli, yüksek
dayanımlı kat ve özel
profilli sert topuk
dolgusu ile dış etkilere
karşı direnç, üstün çekiş
performansı, yanal
dayanıklılık ve viraj alış
üstünlüğü.
www.petlas.com.tr
Bilgisayarla tasarlanmış
blok dizilimi. Minimize
edilmiş yol/desen
gürültüsü ve yüksek
sürüş konforu.
8
PT535
UZUN ÖMÜRLÜ YOL DOSTU
Özel tasarlanmış taban deseni ve çoklu kauçuk içeren özel sırt karışımı ile PT535,
dört mevsim değişken kullanım koşullarında güvenli ve konforlu sürüş sağlar.
Orta yoğunlukta yerleştirilen lamelleriyle ıslak zeminde daha iyi tutunma ve fren
mesafesi sunar. Birbirine bağlanarak kuvvetlendirilmiş omuz bloğu ile PT535’in viraj
performansı/manevra kabiliyeti yüksektir.
Özel tasarlanmış taban deseni
ve çoklu kauçuk içeren özel sırt
karışımı ile dört mevsim değişken
kullanım koşullarında güvenli
sürüş.
Optimize edilmiş sırt
karışımı ve
diş derinliği ile daha
uzun ömür.
Orta yoğunlukta
yerleştirilen lameller
ile ıslak zeminde daha
iyi tutunma ve fren
mesafesi.
İÇ
DIŞ
Birbirine baglanarak kuvvetlendirilmiş omuz bloğu
ile yüksek viraj performansı/manevra kabiliyeti ve
düzensiz aşınma direnci sağlar.
Bilgisayarla tasarlanmış
blok dizilimi. Minimize
edilmiş yol/desen
gürültüsü ve yüksek
sürüş konforu.
Eksiz “0” derece spiral naylon takviye
kuşak ve geniş çelik kuşaklar ile
iyileştirilmiş sürüş konforu, yüksek hızda
dengeli ve emniyetli sürüş, üstün yol
tutuş performansı.
Eksiz topuk teli, yüksek
dayanımlı kat ve özel
profilli sert topuk
dolgusu ile dış etkilere
karşı direnç, üstün çekiş
performansı, yanal
dayanıklılık ve viraj alış
üstünlüğü.
9
AKO HABERLER
PETLAS’TAN
“
“
ÖĞRENCİLERE BİLGİLENDİRME
SEMİNERİ
Türkiye’nin ilk ve tek yerli sermayeli lastik üreticisi Petlas, Bartın’da düzenlenen seminerle genç
nesillere bilgi aktarımını sürdürdü. Bartın Petlas bayisi Oto Kocaeller aracılığıyla gerçekleştirilen
etkinlikte, Bartın Üniversitesi Yönetim Bilişim Sistemleri Bölümü öğrencilerine, Kurumsal Bilgi
Sistemleri dersi kapsamında teknik ve uygulamalı bir seminer düzenlendi.
ramların tercih edildiği ve aynı zamanda programların eksik yönlerinin
konuşuldu. Öğrencilerin semineri büyük bir merak ve ilgiyle takip ettikleri
görüldü. Seminerde ayrıca bir lastiğin üretim aşamasından, satış sonrası
hizmetlere kadar olan tüm süreçleri hakkında öğrencilere bilgiler verildi.
Bir Abdulkadir Özcan AŞ markası olan ve onun kurumsal değerlerinden
beslenen Petlas, ülkemize hizmet doğrultusunda yürüttüğü çalışmalarını,
düzenlenen seminerle devam ettirdi. Bartın Üniversitesi Yönetim Bilişim
Sistemleri Bölümü, Kurumsal Bilgi Sistemleri dersi öğrencilerine yönelik olarak düzenlenen bilgilendirme seminerinde Oto Kocaeller yetkilileri
Rahmi Sarı ve Bilal Kocael öğrencilerin sorularını cevapladı.
Oto Kocaeller yetkilileri Rahmi Sarı ve Bilal Kocael tarafından öğrencilere,
Türkiye’de Petlas markasının üstünlüğü ve yerli bir lastik olmasının diğer
markalara oranla avantajları anlatıldı. Ülkenin bütün il ve ilçelerinde bayi
oluşumları ve Petlas markasının bulunabilirliği ile ilgili bilgiler verildi. Pet-
Yaklaşık 50 öğrencinin katıldığı seminerde; bayi ve tedarikçi firmanın teknolojiyi kullanımı, stok, garanti, fatura, tahsilat durumlarında hangi prog-
www.petlas.com.tr
10
“
Öğrencilerin müşteri ve satış sonrası hizmetlerle
ilgili sorularını cevaplandıran yetkililer, kullanıcı
las’ın hangi lastik modellerini ürettiği ve piyasanın ihtiyaçlarını hangi
ölçüde karşıladıklarıyla ilgili de bilgilendirmelerde bulunan bayi yetkilileri, temsilcisi oldukları markanın ayrıcalıklarından bahsetti. Petlas
lastiklerinin satış ağıyla ilgili de fikir sahibi olan öğrencilere sipariş
sisteminin çalışma şekliyle ilgili de bilgiler verildi. Abdulkadir Özcan
AŞ’nin lojistik tedarikini yüzde 90 oranında kendi bünyesinde yaptığı ile
ilgili açıklamalarda bulunuldu.
hatası durumunda gerçekleşen problemler
sonrası takip edilen süreci anlatırken fabrika
kaynaklı arıza durumunda da bayilerin ve
fabrikanın ürüne sahip çıktığını belirtti.
Öğrencilerin müşteri ve satış sonrası hizmetlerle ilgili sorularını cevaplandıran yetkililer, kullanıcı hatası durumunda gerçekleşen problemler
sonrası takip edilen süreci anlatırken fabrika kaynaklı arıza durumunda
da bayilerin ve fabrikanın ürüne sahip çıktığını belirtti. Abdulkadir Özcan AŞ’nin yol yardım hizmetiyle ilgili yapılması gerekenleri de anlatan
yetkililer, herhangi bir arıza durumunda ekibin yolcuya en kısa zamanda ulaştığını ve Petlas’ın müşterisini hiçbir zaman yalnız bırakmadığını
anlattılar.
Abdulkadir Özcan AŞ’nin yol yardım hizmetiyle
“
ilgili yapılması gerekenleri de anlatan yetkililer,
herhangi bir arıza durumunda ekibin yolcuya en
kısa zamanda ulaştığını ve Petlas’ın müşterisini
hiçbir zaman yalnız bırakmadığını anlattılar.
Bartın Petlas bayisinin içinde gerçekleşen ve geçtiğimiz haftalarda
gerçekleşen seminerde yetkililer, Abdulkadir Özcan AŞ çatısı altına
geçtikten sonra Petlas için yapılan markalama çalışmalarını anlattı.
Markanın satın alındığı günden bu güne Türkiye’de lastik tanınırlığı ve
satışı konusunda edinmiş olduğu sıralamanın başarısından bahsedildi.
Aynı zamanda öğrencilere ihracata verilen önemle yurtdışı pazarında
bir Türk markası olan Petlas’ın yeri ve marka tutundurma çalışmaları
için yapılan faaliyetler anlatıldı.
Önce Petlas ile ilgili bilgilendirme ve sonrasında soru cevap şeklinde
devam eden seminerden, öğrencilerin sorularına cevap bulmuş olarak
ayrıldığı görüldü. Bartın Üniversitesi öğrencileri, bir lastiğin üretim aşamasından, satış sonrası hizmetlere kadar geçen süreçle ilgili bilgi sahibi olurken, yapılmış olan seminerin kendileri için öneminin bilincinde
olduklarını dile getirdiler.
11
AKO HABERLER
PETLAS,
“
“
GAZ GROUP’LA
OEM ANLAŞMASI İMZALADI
1976 yılında kurulan ve 2005’ten bu yana üretimini Türk sanayisinin köklü kuruluşlarından
Abdulkadir Özcan AŞ çatısı altında sürdüren Petlas, gelişmeye ve büyümeye devam ediyor.
Bugüne kadar Türkiye’nin önde gelen traktör fabrikaları ve distribütör kanalıyla Türkiye’de
satışı yapılan traktör markalarının büyük çoğunluğuyla OEM anlaşması yapan Petlas, Rusya
orijinli Gaz Group’un Türkiye’de üreteceği C grubu araçlar için anlaşma imzalayarak firmanın
orijinal ekipman lastiği oldu.
Petlas’ın tam çelik lastik üretimine geçmesiyle birlikte otomotiv sektörünün diğer üreticileriyle (Kamyon, otobüs, midibüs, minibüs ve otomobil)
görüşmelerini sıklaştıran Petlas OEM departmanı, bu çabalarının ilk sonucunu Gaz Group’la yapılan anlaşmayla almış oldu. Petlas, Rusya hafif
ticari araç sektörünün %52’sini elinde bulunduran Gaz Group’la imzaladığı anlaşmayla önemli bir başarı göstermiş oldu. Gaz Group’un Türkiye’de
üreteceği araçların lastiklerini yerlileştirme kararının alınmasında Petlas
Türkiye’yi tüm dünyada başarıyla temsil eden ve yüze yakın ülkeye ihracat
gerçekleştiren Petlas, Rusya’nın önde gelen hafif ticari araç şirketi Gaz
Group ile imzaladığı anlaşma çerçevesinde, firmanın Türkiye’de üreteceği
araçların orijinal ekipman lastiği oldu. Bu anlaşmayla Petlas, zirai sektörde başarıyla devam eden OEM (Original Equipment Manufacturer) anlaşmaları dışında ilk kez farklı bir segmentte OEM anlaşması yapmış oldu.
www.petlas.com.tr
12
kalitesinin nihai kullanıcılar tarafından onaylanması ve tercih edilen
lastik markası olmasının büyük bir etkisi oldu.
1932 yılında Rusya’nın Nizhny Novgorod şehrinde kurulan Gaz Group,
ülkesinin en büyük ticari araç üreticisi olma özelliğini taşıyor. Adının
“G” harfini bölgenin adı olan Gor’kovskiy’den, “A” harfini avtomobil’den
ve “Z” harfini de Rusça fabrika anlamına gelen zavod kelimesinden almıştır. Firma’nın Rusya’daki asıl ismi Gor’kovskiy Avtomobil’niy Zavod
(Gorky Otomobil Fabrikası) olarak söylenmektedir.
“
Rusya’nın en büyük hafif ticari araç, kamyon,
otobüs, otomobil, dizel motorları, güç aktarım
sistemleri ve iş makineleri üreticisi olan Gaz
Group, 10 değişik bölgede 18 üretim tesisine
sahip. Sobol ve Valday ürün gamı ile Gaz
markası, Rusya hafif ticari araç pazarında %52
Rusya’nın en büyük hafif ticari araç, kamyon, otobüs, otomobil, dizel
motorları, güç aktarım sistemleri ve iş makineleri üreticisi olan Gaz
Group, 10 değişik bölgede 18 üretim tesisine sahip. Sobol ve Valday
ürün gamı ile Gaz markası, Rusya hafif ticari araç pazarında %52 pazar
payıyla lider konumda. Gorky Otomobil Fabrikası, uluslararası standartlar düzeyinde olup emniyet, performans ve ISO kalite normları
çerçevesinde üretim yapıyor. Uluslararası alanda ileri teknolojileri kullanan Volkswagen, General Motors ve Daimler ile yapılan anlaşmalar
sonucunda, Gaz ürünleri yüksek standart düzeylerine ulaşmış durumda.
pazar payıyla lider konumda. Gorky Otomobil
Fabrikası, uluslararası standartlar düzeyinde
olup emniyet, performans ve ISO kalite normları
çerçevesinde üretim yapıyor. Uluslararası alanda
“
ileri teknolojileri kullanan Volkswagen, General
Motors ve Daimler ile yapılan anlaşmalar
Gaz Group; Gazelle marka ürünlerin yanı sıra General Motors, Daimler
ve Volkswagen ile işbirliği içinde Skoda Octavia, Skoda Yeti, Volkswagen Jetta, Chevrolet Aveo ve Mercedes-Benz Sprinter araçlarının üretimlerini Rusya’da bulunan üretim tesislerinde gerçekleştiriyor. Üretim
tesislerindeki süreç, 2003 yılından beri Toyota ürün sistemi esasları
temelinde yürütülürken, toplam kalite yönetimi süreçleri, TKY sistem
araçlarının etkin kullanımıyla devam ediyor.
sonucunda, Gaz ürünleri yüksek standart
düzeylerine ulaşmış durumda.
yılında Gaz Group ile yaptığı lisans anlaşmasıyla Gaz Group ürünleri
içinde bulunan, Gaz Sobol, Gazelle Business, Valday, Next modelleri
için montaj çalışmalarına başlamış durumda.
Gaz Ticari Araçlar Türkiye; Gaz Group – MERSA Otomotiv işbirliği ile
Sakarya Söğütlü’de bulunan fabrikasında, kamyonet pick-up gibi hafif
ticari araç üretimini ve pazarlamasını yapıyor. MERSA Otomotiv, 2011
13
TASARIMLAR
SH100
ENGEL TANIMAYAN GÜÇ
SH100, kamyon ve otobüsler için üretilen ön aks lastiğidir. Asfalt zeminde dengeli sürüş,
mükemmel konfor, üstün tutunma ve manevra kabiliyeti sunar. Optimize edilmiş sırt profili ile
yük altında eşit basınç dağılımı oluşturarak lastiği düzensiz aşınmaya karşı dirençli kılar. Özel
sırt karışımı ve sağlam gövde yapısı ile uzun ömür ve yakıt tasarrufu sağlayan SH 100, üstün
dayanımlı karkas yapısıyla defalarca kaplamaya uygundur.
Bol lamelli, zik zaklı
çevresel bloklar ile
üstün tutunma ve kısa
fren mesafesi sunar.
Bilgisayar ile tasarlanmış
lastik profili ve blok dizilimi
ile dengeli ve konforlu
sürüş sunar.
İÇ
DIŞ
Optimize edilmiş sırt profili ile
yük altında eşit basınç dağılımı
oluşturarak lastiği düzensiz
aşınmaya karşı dirençli kılar.
Özel sırt karışımı ve sağlam
gövde yapısı ile uzun ömür ve
yakıt tasarrufu sağlar.
Pozisyon
Uygulama
Uzun Yol
Kullanılabilir: Çekiş aksı
(Hava ve yol durumuna
göre kullanılabilir.)
www.petlas.com.tr
14
Tavsiye edilen: Çekiş aksı
Üstün dayanımlı karkas
yapısıyla kaplamaya
uygundur.
TASARIMLAR
RH100
UZUN YOL ŞOFÖRLERİNİN DOSTU
RH100, blok desen yapısı ile sayısız tutunma unsuru oluşturarak asfalt üzerinde her hava
koşulunda üstün çekiş gücüne sahiptir. Birbirlerine bağlanarak güçlendirilmiş bloklar ve
en iyi şekilde oluşturulmuş blok dizilimi ile dengeli, konforlu sürüş sağlar. Optimize edilmiş
sırt profili ile yük altında eşit basınç dağılımıyla lastikteki düzensiz aşınmaya karşı dirençlidir.
Özel sırt karışımı, sağlam gövde yapısı ile uzun ömür ve mükemmel tutunma sunan RH100,
üstün dayanımlı karkas yapısıyla defalarca kaplamaya uygundur.
Birbirine bağlanarak
güçlendirilmiş bloklar
ve en iyi şekilde oluşturulmuş
blok dizilimi ile dengeli ve
konforlu sürüş sağlar.
Optimize edilmiş diş derinliği
ile uzun ömür sunar.
İÇ
DIŞ
Blok Desen yapısı ile
sayısız tutunma unsuru
oluşturarak asfalt üzerinde
her hava koşulunda üstün
çekiş sunar.
Optimize edilmiş sırt profili ile
yük altında eşit basınç dağılımı
oluşturarak lastiği düzensiz
aşınmaya karşı dirençli kılar.
Özel sırt karışımı ve sağlam
gövde yapısı ile mükemmel
tutunma ve uzun ömür sağlar.
Pozisyon
Uygulama
Uzun Yol
Tavsiye edilen: Ön aks
www.petlas.com.tr
16
Üstün dayanımlı karkas
yapısıyla kaplamaya
uygundur.
17
ZİRAİ HABER
PETLAS’IN GİZLİ KAHRAMANLARI
PETLAS’A GÖNÜL VERMİŞ
İŞ ADAMLARI
“
“
Türkiye’nin en büyük 109. sanayi şirketi Petlas, Bursa Fuarı’nda kendine gönül veren iş
adamlarıyla bir araya geldi. Petlas, Holsan İlaçlama Makinaları sahibi Çetin Gökçeatam
ve Bursa Petlas toptan bayisi sahibi Saadettin Ünver ile iş ortaklıklarıyla ilgili görüşmeler
gerçekleştirdi.
Bölgede Petlas’a gönül vermiş isimlerden biri olan Holsan İlaçlama
Makinaları sahibi Çetin Gökçeatam, Petlas’a gönül vermiş bir üretici.
1966 yılında Holsan ilaçlamayı kurarak, Türkiye’de ilaçlama makinası yapıp yurtdışına ihracatını gerçekleştiren ilk isimler arasında yer
alıyor. İşinde yapmış olduğu yeniliklerle sektörün öncüsü olma özelliğini taşıyor. Çetin Gökçeatam sektörde çalışma prensibinden ödün
vermeyen bir isim olarak bilinirken kaliteye vermiş olduğu önemle
Türkiye ve dünyadaki başarısını tüm paydaşlarının etkin ve güçlü çalışmalarına dayandıran Petlas; Bursa Fuarı’nda, bölgenin önemli ve
ürünlerinde Petlas’ı tercih eden iş adamlarıyla bir araya geldi. Fuarda
bulunan Petlas standını ziyaret eden Holsan İlaçlama Makinaları sahibi Çetin Gökçeatam ve Bursa Petlas toptan bayisi sahibi Saadettin Ünver, Petlas yetkilileriyle bir araya gelerek sektöre ilişkin görüş
alışverişinde bulundular.
18
tanınıyor. Petlas’ın implement lastiklerinin piyasada bulunduğu
günden itibaren bu yana Petlas’ı tercih ediyor.
Türkiye’de düzenlenen fuarlardan da sadece Bursa Fuarı’na katılan Çetin Gökçeatam yalnızca Petlas standını ziyaret etti. İş
ortaklığına dayalı samimiyetle sohbetlerini gerçekleştiren Çetin
Gökçeatam ve Petlas yetkilileri daha uzun süreler beraber çalışma isteklerini dile getirdiler.
Petlas standını ziyaret eden bir diğer iş adamı olan Saadettin
Ünver de bölgenin önemli isimlerinden biri olma özelliği taşıyor.
Babasının ölümünden sonra 1994 yılında kurulan şirketin işleri için kardeşi ile beraber çalışmaya başlayan Saadettin Ünver,
önce traktör bayisi olarak sürdürdüğü işlerini zamanla Petlas
bayisi olarak devam ettirmeye karar vermiş. 2010 yılından itibaren iş ortaklığını sürdürdüğü Petlas ile Orhangazi, İznik ve
Bursa şubelerini açarak bölgenin toptancı Petlas bayisi olarak
çalışmaya başlamış. Saadettin Ünver, kardeşi Serhat Ünver ile
beraber yürüttüğü işlerinde iş bölümü yaparak uyumlu bir çalışma ortamı oluşturduklarını söylüyor.
Ünver kardeşler, Petlas’a olan bağlılıklarını satmış oldukları zirai ekipmanların lastiği Petlas ismini kullanmıyorsa ürünü üretici
firmaya geri göndererek gösteriyor. Uzun yıllar beraber çalışma
dileklerinin olduğunu söylerken Petlas’a karşı duydukları memnuniyetlerin getiriyorlar.
“
Bölgede Petlas’a gönül vermiş isimlerden
biri olan Holsan İlaçlama Makinaları sahibi
Bursa Fuarı’nda kendilerine gönül vermiş isimleri standında ağırlamaktan memnun olan Petlas yetkilileri de Çetin Gökçeatam ve
Saadettin Ünver’e teşekkürlerini iletirken, görmüş oldukları ilgiden memnun olduklarını belirtiyorlar. Lastik modellerinde zirai
grup ve diğer araç segmentleri ile ilgili iyileştirme çalışmalarının
devam edeceğini belirten yetkililer, amaçlarının her kullanıcıya
hitap edebilen modeller üretmek olduğunu söylediler. Zirai grupta üretmiş olduğu lastik modelleriyle dikkat çekmeye devam
eden Petlas, her zaman üreticinin yanında olduğunu belirtirken,
yetkililer Bursa fuarında görmüş oldukları ilgiden de memnun
olduklarını dile getiriyorlar.
Çetin Gökçeatam, Petlas’a gönül vermiş
bir üretici. 1966 yılında Holsan ilaçlamayı
kurarak, Türkiye’de ilaçlama makinası yapıp
yurtdışına ihracatını gerçekleştiren ilk isimler
arasında yer alıyor. İşinde yapmış olduğu
yeniliklerle sektörün öncüsü olma özelliğini
taşıyor. Çetin Gökçeatam sektörde çalışma
prensibinden ödün vermeyen bir isim olarak
“
bilinirken kaliteye vermiş olduğu önemle
tanınıyor. Petlas’ın implement lastiklerinin
piyasada bulunduğu günden itibaren bu
yana Petlas’ı tercih ediyor.
19
AKOJANT
BİLİNEN ve
BİLİNMEYENLERİYLE
JANTLAR
“
“
Araç lastiklerinin en önemli parçalarından olan janta ilişkin birçoğumuz kulaktan dolma bilgilere
sahibiz ya da yanlışları doğru olarak biliyoruz. Bu sayımızda Akojant yetkilileri jant hakkındaki
bilgilerimizi tazeleyip bilmediklerimizi anlatarak bizleri konu hakkında aydınlatıyorlar. İşte
doğrular ve yanlışlarıyla jant konusu...
JANT NEDİR?
Araçların tekerleklerindeki en önemli parçalardan biri olan jant, aracın
kontrolü için direksiyondan kumanda alan ve lastiğin takıldığı yolla temasını sağlayan parçadır.
JANT ÇEŞİTLERİ
• Jantlar temelde iki üretim şekliyle yapılır. Döküm ve sac kaynak.
• Bunlardan en çok kullanılanı sacdan (çelik levha) üretilenlerdir. Bu
yöntemde çelik levhalar çeşitli preslerle şekillendirilir ve kaynaklanarak jant haline getirilir.
• Kullanım amacına göre tek parça ya da çok parçalı olabilir.
Hafif Alaşımlı Jantlar
• Hafif alaşımlı jantlar genelde alüminyum alaşım türevlerinden faydalanılarak üretilen jantlardır.
• Alüminyum, hafif bir maden oluşu sebebiyle tercih edilmektedir. Alüminyum, jant üretiminde birçok madenle karıştırılarak belirli bir sertliğe ulaştırılır. Buna alaşım denir.
• Dünyada alüminyum üretiminde genelde kullanılan alaşım “a356.2”
diye tanımlanır. Bizim jantlarımız da bu alaşımla üretilir. Döküm olarak
yapılan üretim, ısıl işleme tabi tutularak sağlamlığı arttırılır.
www.akojant.com
• Dökümün yanı sıra forged yani ısıtarak dövme usulüyle de kamyon ve otobüs jantları üretilmektedir. Yüksek bir maliyet oluşturduğu için bu jantlar
piyasada yaygın değildir.
Hafif Alaşım Jantlar
• Hafif alaşımlı jantlar, otomobil endüstrisinin araç ağırlıklarını azaltma konusundaki çalışmaları sayesinde gündeme gelmiştir.
• 1970’li yılların sonlarından itibaren artan petrol fiyatları sebebiyle otomobil
üreticileri daha az yakıt tüketimi için arayışa girmişlerdir.
• Az tüketim için hafiflik ve yeni motor teknolojileri kullanmaya başlamışlardır.
Sac Jant - Çelik Jant - Alaşımlı Jant
• Bizler yani lastik ve jant profesyonelleri, alaşımlı jantların çelikten yapılmadığını biliyoruz.
• Halk arasında çelik jant diye tabir edilen ve genelde bu isimle anılması
bir kavram kargaşası yaratan alaşım jantlar konusunda, gerçeği bilenler
olarak bizler, bayiler/müşteriler ne şekilde söylemek isterse onu kabul
etmek durumundayız.
20
SAC - ÇELİK JANT
AVANTAJLAR
Üretim ham maddesi ve yöntemi ucuzdur. Daha kısa sürede üretilirler.
Değişik hizmetlerde kullanılabilirler. Özellikle ağır vasıta ve iş makinelerinde yaygın kullanılır. Fiyatları ucuzdur.
BAKIM
Jantın temizliğini mutlaka su ve normal deterjan kullanarak yapın. Sert
olmayan bir fırça veya süngerle jant üzerindeki yağ ve benzeri izleri çıkarabilirsiniz. Metal, solvent katkılı temizleyiciler ve aşındırıcı malzemeler ile jantınızın kaplamasına zarar vereceğinizi unutmayın. Jantları,
sert cisimlerin darbelerinden koruyun ve kaldırım kenarlarına çarpmaktan kaçının.
DEZAVANTAJLAR
Ağırlıkları fazladır. Sıcak ve basınç altında çok ısınırlar. Kaza halinde çok
kolay parçalanırlar ya da patlarlar. Lastiklere ısıyı yansıtıp daha kolay
aşınma sağlarlar.
ONARIM
ERTRO (Uluslararası Lastik ve Jant Teknik Kurumu) standartları tavsiyesine göre hasar görmüş jant onarılamaz ve kullanılamaz. Jant üzerinde kaynak, doğrultma, talaş kaldırma, boyama, bijon somunu veya
JANT KARŞILAŞTIRMASI
göbek deliğini büyütme ve eksen kaydırma işlemleri yaptırmayın.
HAFİF ALAŞIMLI JANT
AVANTAJLAR
Lastik, fren balataları, diskler ve tekerlek aksamındaki sıcaklığı soğurma yoluyla çeker ve bu parçaların ekonomik ömrünü arttırır. Çok daha
estetiktir, takıldığı araca güzellik katar. Döküm yapılarak üretildiği için
birçok şekle ve desene dönüştürülebilir. Hafiflik en büyük avantajıdır.
Otobüs ve kamyonlarda kullanımda yakıt ekonomisi sağladığı görülmüştür.
KULLANIM
Jant, üretici firmalar tarafından trafiğe izin verilen yol koşullarında ve
araç firmalarınca belirtilen aks yüküne göre test edilir ve satışa sunulur. Diğer yol koşullarından ve aşırı yüklemelerden dolayı jantlarınızda
problem oluşacağını unutmayın.
JANTLA İLGİLİ SIK SORULAN SORULAR
DEZAVANTAJLAR
Fiyatları sac jantlara göre daha yüksektir.
BİJON DELİKLERİ
Jant alırken nelere dikkat edilmeli?
Jant alırken, üzerinde durulması gereken en
önemli konu, jantın araca uyumudur. Beğendiğiniz
jantın aracınıza uyumlu olup olmadığını araç üreticisinden öğrenebilirsiniz. Ayrıca jant servislerinde de aracınıza uygun jant için uygulama tabloları
bulabilirsiniz.
Deliklerin önemi: Sadece
aracın ve jantın deliklerinin birbirini tam olarak
karşılıklı tutması halinde
jantın doğru takıldığı anlaşılabilir.
4x98 mm
4 delik arasındaki
mesafe 98 mm
Hafif metal jantların araç hakimiyetine olumlu etkisi var mı?
Hafif metal jantların, yapısal özellikleri ve tubeless lastiklerle uyumları neticesinde, araç denge ve direksiyon hakimiyetine olumlu yönde
katkıları bulunuyor.
5x120 mm
Hafif metal jant yakıt tasarrufu sağlar mı?
Hafif metal jantlar, alüminyum ve titanyum gibi metallerden üretilirler.
Bu tip metallerden üretilen jantların, sactan üretilen jantlara göre en
önemli avantajları hem hafif olmaları, hem de daha sağlam olmalarıdır. Bu nedenle alüminyum jantlar, araç toplam ağırlığını azaltır ve
yakıt ekonomisine katkıda bulunur.
5 delik arasındaki mesafe
120 mm
Jant montajı kime yaptırılır?
Jantın montajı, uygun makine ve ekipmanlara sahip servislere yaptırılmalıdır.
JANT ALIRKEN VE KULLANIRKEN NELERE DİKKAT EDİLMELİ?
Hafif metal jantlar, diğer jantlara göre güvenli midir?
Hafif metal jantlar, yapısal özellikleri itibariyle, dış etkenlerden kaynaklanan darbeleri kolay absorbe ederler. Ayrıca ekstra güvenlik sağlarlar.
APLİKASYON
Jantların aplikasyon tablosuna göre aracınıza uygun olduğundan ve
doğru lastik kullanıldığından emin olun. Araç üreticisinin tavsiye etmiş
olduğu teknik değerlerin dışına çıkmamaya özen gösterin. Yanlış seçilecek jant, aracın maksimum hız, fren mesafesi, rot-balans ayarı ve yakıt
tüketimi gibi teknik değerlerine olumsuz etkilerde bulunabilir. Bunun için
yeni bir jant alırken, konuyla ilgili teknik servislerden mutlaka bilgi alın.
Hafif metal jantların lastik ve fren sistemlerinin ömrüne olumlu
etkisi olduğu doğru mudur?
Hafif metal jantlar, lastik ve fren sistemlerinde oluşan ısıyı hızla
transfer ettikleri için ömürlerini uzatırlar.
21
MAXXIS HABER
MAXXIS,
TORC PRO 4 PODYUMLARINI
SİLİP SÜPÜRDÜ
“
“
Maxxis yarışmacıları temmuz ayında gerçekleştirilen TORC serilerinde büyük başarılar
kazanarak podyumun tozunu attılar. Johnny Greaves ve oğlu C.J. Greaves tarafından
sürdürülen yarışmalarda Maxxis sayısız zaferin mimarı oldu.
Pazar günündeki yarışmalar Maxxis için daha da başarılı geçti ve Johnny’nin Pro 4 podyumuna Adrian Cenni ve Kvamme ile birlikte çıkmasıyla
sonuçlandı. Pro 2 yarışmasındaki başarısına ilaveten C.J. ayrıca Morris’in
beşinci olarak bitirdiği Pro Light yarışmasında da ikinci oldu. Hord ise Pro
2 yarışmasında üçüncü sırayı aldı.
TORC’nin son serilerinde Johnny Greaves ve oğlu C.J. Greaves katıldıkları yarışları kazanarak podyuma neredeyse hakim oldular. Johnny ayrıca
Pro 4 yarışında, Maxxis takımının podyumu silip süpürmesini de sağladı.
Maxxis sürücüleri hafta sonunda, podyuma çıkmalarını sağlayan beş zafer daha kazandılar. Söz konusu yarışlar 19-20 Temmuz tarihleri arasında
Bark River, Michigan’da gerçekleştirildi.
Puan açısından Hord Pro 2 sıralamasında ikinci posizyonu alırken, baba
ve oğul Greaves’in her ikisi de kendi sınıflarında puan açısından lider pozisyonundalar.
Johnny’nin oğlu C.J.’in Pro 2 yarışını birinci bitirmesiyle, Greaves ailesi ilk
zaferlerini Cumartesi günü kazandı. Johnny ve C.J.in Maxxis’teki takım arkadaşı Chad Hord ise Pro 2 podyumunda C.J.den sonra ikinci sırayı alırken,
Steve Barlow dördüncü sırayı aldı. Pro 4 yarışmasında Mark Kvamme dördüncü sırayı alırken, Pro Light yarışmasında Shawn Morris ve C.J. sırasıyla
dördüncü ve beşinci sıraları aldılar.
Maxxis, Johnny ve C.J. Greaves’i zaferlerinden dolayı kutlar ve tüm yarışmacıları üstün performanslarından dolayı tebrik eder.
22
AKO HABERLER
“
“
AKÜDE
ABDULKADİR ÖZCAN AŞ
DÖNEMİ
Abdulkadir Özcan AŞ sektörün ihtiyaçlarına karşılık vermeye devam ediyor. Otomotiv
sektörünün birçok kolunda üretime devam eden Abdulkadir Özcan AŞ, sunduğu
markalara yenilerini ekledi. Akümülatör sanayisine iki marka ile giren Abdulkadir Özcan
AŞ müşterilerinin bu konudaki ihtiyaçlarına karşılık vermek için güçlü bir alternatif oldu.
Abdulkadir Özcan AŞ, akümülatör sektörüne iki yeni markasıyla girdi. AKO
Pazar dinamikleri içinde bayilerine ve müşterilerine en uygun imkânları ve
Akü ve TURBO Akü isimlerini taşıyan markalar, geniş ürün çeşitliliği ile
en özel hizmetleri verebilmek için; AKO Akü sadece Abdulkadir Özcan AŞ
otomobil sektörünün farklı segmentlerine hitap ederken, yüksek perfor-
ürünleri satan ve bu avantajı kullanmak isteyen bayilerde satışa sunula-
manslı ve uzun ömürlü olmalarıyla öne çıkıyor. AKO Akü ve TURBO Akü
cak. Böylece, bir yandan Abdulkadir Özcan AŞ bayileri “AKO Akü” markası
ürün gamı; otomobil, otobüs, kamyon, traktör, dur-kalk (stop/start) marin,
ile piyasada fark yaratma şansına sahip olurken, bayileri tercih eden mev-
jeneratör, güneş enerji sistemleri, endüstriyel araç ve engelli araçları da
cut müşterilere de araçlarına gerekli olan lastik ve jantın yanında aküsünü
dahil olmak üzere her türlü motorlu araç grubuna ve farklı kullanım amaç-
de grup güvencesi altında resmi bayilerden kolaylıkla ve en uygun fiyata
larına hitap ediyor.
temin edebilme şansı sağlanacak.
26
“
Abdulkadir Özcan AŞ grubu içinde yer almayan fakat grubun ürün
güvencesiyle hızlı ve tutarlı hizmet farkını işine yansıtmak isteyen
tüm iş ortakları, Turbo markasıyla mevcut müşterilere ulaşabilecek. Abdulkadir Özcan AŞ, TURBO Akü bayilikleri için akü bölümüyle iletişime geçilmesi halinde, her bölge için belirlenen yapıya
göre bayilikleri tesis edebilecek.
Abdulkadir Özcan AŞ kendi markasıyla bu
ürünleri sunarken, ürün kalitesi ve performansını
sağlayabilecek fabrikaları özenle ve yakından takip
ederek belirledi. Dünyaca ünlü araç markalarına
Abdulkadir Özcan AŞ kendi markasıyla bu ürünleri sunarken, ürün
kalitesi ve performansını sağlayabilecek fabrikaları özenle ve yakından takip ederek belirledi. Dünyaca ünlü araç markalarına doğrudan tedarik yapan orijinal ekipman üreticisi fabrikalarla yapılan
özel anlaşmalar ile ürün tasarımları tek tek çalışıldı. Böylece Türkiye’deki zor şartlara uygun, üstün performanslı ve uzun ömürlü
ürünlerin üretilmesi garanti altına alınarak müşterilere kaliteli
ürünler sunulması planlandı.
fabrikalarla yapılan özel anlaşmalar ile ürün
“
Bayilerin AKO Akü’yü tercih etmelerindeki en önemli etkenlerden
birisi de merkez deposunun Kırşehir’de kurulu olması. Türkiye’nin
her yerine bir haftada ulaşabilecek konumda yer alması ve bir gün
içinde tedarike başlanabilen üstün hizmet farkı AKO Akü’yü rakiplerinden ayıran en önemli özelliklerden biri. Bayiler için, müşteri
talebinde veya rekabette yalnız başına kalmadan, grubun hizmet
doğrudan tedarik yapan orijinal ekipman üreticisi
tasarımları tek tek çalışıldı. Böylece Türkiye’deki zor
şartlara uygun, üstün performanslı ve uzun ömürlü
ürünlerin üretilmesi garanti altına alınarak müşterilere
kaliteli ürünler verilmesi planlandı.
“
Pazar dinamikleri içinde bayilerine ve
müşterilerine en uygun imkânları ve en özel
hizmeti verebilmek için; AKO Akü sadece
Abdulkadir Özcan AŞ ürünleri satan ve bu
avantajı kullanmak isteyen bayilerde satışa
sunulacak. Böylece, bir yandan Abdulkadir
Özcan AŞ bayileri “AKO Akü” markası ile
piyasada fark yaratma şansına sahip olurken,
avantajını kullanarak, geniş yelpaze içinde her araca uygun ürünün
kaliteli, hızlı ve ekonomik bir şekilde temin ediliyor olması büyük bir
avantaj taşıyor. Bununla birlikte uzman satış ekibinin bölgelere sürekli destek vererek bayilerin yanında olması bir başka önemli avantajı oluşturuyor. Bayiler; ister teknik, ister ticari, isterse özel amaçlı
kullanım bilgisi için olsun, özel akü ekibinden destek alabiliyorlar.
bayileri tercih eden mevcut müşterilere de
“
araçlarına gerekli olan lastik ve jantın yanında
aküsünü de grup güvencesi altında resmi
AKO Akü İletişim Bilgileri
Tel.......: 0312 309 30 30
Web....: www.akoaku.com
Mail....: [email protected]
bayilerden kolaylıkla ve en uygun fiyata temin
edebilme şansı sağlanacak.
27
İHRACAT HABER
DUBAİ AUTOMECHANIKA’DA
PETLAS VE STARMAXX’A
YOĞUN İLGİ
“
“
Türkiye’nin ilk ve tek yerli sermayeye sahip lastik üreticisi olan Abdulkadir Özcan AŞ,
markalarıyla uluslararası fuarlarda yerini almaya devam ediyor. Petlas ve Starmaxx 3-5
Haziran 2014 tarihlerinde Ortadoğu’nun en prestijli otomotiv fuarlarından biri olan Dubai
Automechanika’da ziyaretçileriyle buluştu. Üç gün boyunca Petlas ve Starmaxx markalarının
lastik modellerinin sergilendiği fuara ziyaretçiler büyük ilgi gösterdiler.
Abdulkadir Özcan AŞ, Petlas ve Starmaxx markalarıyla 2014 Dubai Auto-
sayısının arttığı gözlendi. Ortadoğu’nun en hızlı gelişen fuarlarından biri
mechanika Fuarı’nda ziyaretçileriyle buluştu. Dünya genelinde otomotiv
olan Dubai Automechanika’da 58 ülkeden 1482 firma stant kurarken 130
sektörünün en prestijli fuarlarından biri olan Dubai Automechanika lastik
ülkeden de 25.500 ziyaretçi katıldı.
sektörünün en büyük temsilcilerine ev sahipliği yaptı.
3 – 5 Haziran 2014 tarihleri arasında gerçekleşen ve otomotiv, yedek par-
Fuarda Petlas ve Starmaxx markalarının tanıtımı için bulunan Abdul-
ça ve aksesuarları, ticari araçlar, tamirhaneler ve servis istasyonu ekip-
kadir Özcan AŞ, görmüş olduğu yoğun ilgiden memnun oldu. Petlas ve
manlarının sergilendiği fuara geçen yıllara oranla katılımcı ve ziyaretçi
Starmaxx yetkilileri, üç gün süren fuar süresince Orta Doğulu ve Afrikalı
www.petlas.com.tr
28
“
600’ü aşkın firmayı standında misafir etti. Bu firmalarla işbirliği
başlatmak için görüşmeler yapılırken ayrıca çalışılmakta olan 18
şirketle de 2014 yılı değerlendirmeleri ve 2015 yılı hedefleri görüşüldü. Petlas ve Starmaxx markalarının PCR-LVR-4x4-TBR-AG
ve OTR grubu lastiklerinin sergilendiği organizasyon ziyaretçiler
tarafından da büyük ilgi gördü.
Özellikle Ortadoğu ve Afrika ülkelerinde,
sektörlerinde prestijli bir yere sahip olan,
yeni ürün ve teknolojilerin sergilendiği Dubai
Özellikle Ortadoğu ve Afrika ülkelerinde, lastik-akü-jant-otomotiv yedek parça sektörlerinde prestijli bir yere sahip olan, yeni ürün
ve teknolojilerin sergilendiği Dubai Automechanika’da Abdulkadir
Özcan AŞ, Petlas ve Starmaxx markalarıyla yurtdışında Türkiye’yi
temsil etme misyonunu bir kez daha başarıyla gerçekleştirmiş
oldu. Automechanika Dubai Fuarı’nın da katkısıyla her geçen yıl,
Irak, İran, Pakistan, Suudi Arabistan, BAE ve diğer Orta Doğu ve
Afrika ülkeleri pazarlarında Petlas ve Starmaxx markalarının tanınırlığı ve güvenilirliğinin arttığı gözleniyor.
Automechanika’da Abdulkadir Özcan AŞ, Petlas
ve Starmaxx markalarıyla yurtdışında Türkiye’yi
temsil etme misyonunu bir kez daha başarıyla
gerçekleştirmiş oldu. Automechanika Dubai
Fuarı’nın da katkısıyla her geçen yıl, Irak, İran,
“
Abdulkadir Özcan AŞ yetkilileri uluslararası fuarlar sayesinde Ortadoğu ve Kuzey Afrika’da hemen her ülkede Petlas ve Starmaxx
marka zirai grup lastiklerin rakiplerine göre açık ara pazar lideri
olduğunu belirttiler. Diğer PCR-LVR-OTR-TBR gruplarında da bu
pazarlarda, ileriki dönemlerde Petlas ve Starmaxx markalarının
pazar payının yükseleceğine inandıklarını söyleyen yetkililer, fuar
katılımlarına devam ederek daha çok ziyaretçi ve firmaya ulaşmayı hedeflediklerini belirttiler.
lastik-akü-jant-otomotiv yedek parça
Pakistan, Suudi Arabistan, BAE ve diğer Orta
Doğu ve Afrika ülkeleri pazarlarında Petlas ve
Starmaxx markalarının tanınırlığı ve güvenilirliğinin
arttığı gözleniyor.
29
AKO HABERLER
ABDULKADİR ÖZCAN AŞ,
ŞUBELERİNİ YENİLEMEYİ SÜRDÜRÜYOR
“
Abdulkadir Özcan AŞ Anadolu şube satış ofisinden sonra, Avrupa şube satış ofisini de
taşıyarak yenileme çalışmalarını sürdürdü. Avrupa yakasında bulunan şubesini Esenler,
Koza Plaza’ya taşıyan Abdulkadir Özcan AŞ, bu değişiklikle birlikte günün gerek ve
ihtiyaçlarına uygun yapılanmasına devam etmiş oldu.
Mahallesi Tekstil Kent Caddesi No:12 Koza Plaza adresinde, 720 m2’lik bir
alanda müşteri ihtiyaç ve isteklerine çözümler üretiyor.
Çatısı altında bulundurduğu markalarla Türkiye’nin büyümesine katkı
sağlayan ve tüm dünyadaki başarısını her geçen gün artıran Abdulkadir
Özcan AŞ, İstanbul Avrupa yakasındaki merkezini Esenler Koza Plaza’ya
taşıyarak, müşterilerine daha iyi şartlarda hizmet sunulmasını sağlayacak
altyapıyı oluşturmuş oldu.
Abdulkadir Özcan AŞ, yeni adresini Avrupa’ya açılan bir kapı olarak adlandırıyor ve Çorlu, Tekirdağ, Edirne, Kırklareli illerine İstanbul Avrupa ofisinden doğrudan hizmet verildiğini belirtiyor. 23 kişilik personel istihdamı
bulunan ofisten aynı zamanda, zirai, 4x4 otomobil, hafif ticari ve ağır vasıta lastik gruplarında bulunan lastik modelleri satışı da yapılıyor. Esenler
Koza Plaza ofisinde, Abdulkadir Özcan AŞ grup şirketleri bünyesinde bulunan Akojant ve AKO Akü de satışlarını gerçekleştiriyor.
Avrupa yakasındaki yeni şube için Esenler’in seçilmesinin arkasında, ilçenin şehirdeki yükselen değerlerden biri olması yatıyor. Büyüme ve gelişme
odaklı bir hizmet anlayışına sahip olan Abdulkadir Özcan AŞ, firma ihtiyaç
ve imajı doğrultusunda artık İstanbul Avrupa’da yeni adresi olan Oruç Reis
30
AKO HABERLER
AKO KAPLAMA’NIN
YENİ İNTERNET SİTESİ YAYINDA
“
Abdulkadir Özcan AŞ grup şirketlerinden olan AKO Kaplama’nın yepyeni internet sitesi
“www.akolastikkaplama.com.tr” yayına girdi. Şirkete ilişkin bilgilere ve kaplamayla ilgili
içeriklere ulaşılabilen internet sitesi kolay kullanımı ve şık görsel yüzüyle ön plana çıkıyor.
AKO Kaplama’nın yepyeni internet sitesi kullanıcılarla buluştu. www.akolastikkaplama.com.tr adresinden ulaşılan AKO Kaplama internet sitesi, ziyaretçilere; ürünler, kurumsal bilgiler ve lastik yenilenebilirliği gibi konularda detaylı
bilgiler aktarıyor. Site aynı zamanda, kaplama çeşitleri ve lastik modellerine
uygulanan farklı kaplama uygulamalarıyla ilgili de müşterilerini bilgilendiriyor
ve sitede kaplamayla ilgili son gelişmelere yer verilirken, lastik kaplama uygulamasıyla ilgili süreçler anlatılıyor.
dece ülkemizin değil dünyanın da sayılı tesislerinden biri durumundadır. 1993
Sitenin hakkımızda bölümünde “Kamyon ve iş makinesi lastiklerine yönelik,
müşterilerimizin çalışma alanı standartlarına göre Orbit veya soğuk sistem
kaplama üretim prosesiyle 63” janta kadar üretim yapabilecek fabrikamız, sa-
indirilebileceği alanlar da yer alıyor. Bilgi kısmında “Kaplama Tarihçesi, OTR Ta-
yılında faaliyetine Ankara’da 3000 m2 kapalı alanda başlayan AKO Kaplama;
Türkiye geneli altı şubesi, geniş teknik donanımlı bayi ağı ve 85 tırıyla ülkemizin
81 iline hizmet vermektedir.” ifadeleri yer alıyor.
Ürünlerin “İş Makinesi Grubu” ve “Kamyon Grubu” olarak sınıflandırıldığı sitede,
gerekli sertifikalar yer alırken, şirket logoları ve kurumsal kimlik çalışmalarının
şıtlarının Sınıflandırılması, Yük ve Hız Endeksi” yer alan sitede kaplamayla ilgili
çeşitli videolar da izlenebiliyor.
32
BAYİLER
ARIKANLAR
OTOMOTİV
Burdur
Bir bayinin başarıyı yakalayabilmesi için aynı zamanda iyi bir servisi olması
gerektiğine inanıyorum.
Barış Selçuk Arıkan, 1975 doğumlu. Evli ve iki kız iki de erkek çocuk babası.
Kimya mühendisliği mezunu Barış Bey. 18 yıllık ticaret hayatına fakülteyi bitirdikten sonra başlamış. İlk iş deneyimini de akü imalatı yapan kendi şirketlerinde çalışmaya başlayarak yapmış. Daha sonra farklı sektörler olmasına rağmen
aynı müşteri grubuna hitap edebileceği fikriyle lastik ticaretini de iş koluna eklemeye karar vermiş. Barış Bey lastik satışına başladıktan sonra mevcut olan
müşterilerine yenilerini de ekleyerek çevresini genişlettiğini söylüyor. Ticaret
hayatıyla ilgili de kendisine farklı konularda deneyim ve olgunluk kazandırdığına inandığını belirtiyor.
Abdulkadir Özcan AŞ ile lastik sektörüne adım atmaya karar verdiği 2003
yılından itibaren çalışmaya başladığını dile getiriyor Barış Bey. Ancak yoğun
olarak çalışmalarının Petlas bölge müdürünün beş yıl önce kendilerini ziyaret
etmesiyle gerçekleştiğini anlatıyor. Kalitesi, fiyat politikası ve ürün gamında
bulunan çeşitliliğin, vermiş olduğu kararı olumlu yönde etkilediğini anlatıyor ve
perakende olarak başladığı lastik satışını toptan olarak sürdürdüğünü belirtiyor. Barış Selçuk Arıkan, bu sayede müşteri sayısını arttırdığını ve yapılan işin
aynı zamanda baba mesleği olan akü imalat ve satış işine de büyük katkıları
olduğunu söylüyor.
Barış Bey hizmet vermiş olduğu Burdur bölgesi için tercih edilen lastik markasının Petlas olduğunu söylerken müşterilerinin kendilerinden oldukça memnun olduğunu bildiklerini belirtiyor.
verilmesi gerektiğine inanıyor. Gazete, dergi, afiş ya da broşür çalışmalarıyla
tanıtım faaliyetlerinin desteklenmesi gerektiğini düşündüğünü belirtiyor ve az
kâr yaparak daha çok satış yapmanın başarıyı getirdiğine inandığını anlatıyor
Barış Bey.
Yılların getirmiş olduğu tecrübeye dayanarak bu meslekte başarılı olabilmek
için öncelikle nelere dikkat edilerek çalışılması gerektiğini soruyoruz Barış
Bey’e. Bir bayinin başarıyı yakalayabilmesi için iyi bir servisi olması gerektiğine
inandığını belirtiyor. Müşterinize satış sonrasında destek olabilmelisiniz diyerek ekliyor. Müşteri memnuniyetinin yanında reklam faaliyetlerine de önem
Geleceğe yönelik hedefleri ile ilgili şirket merkezlerini Antalya’ya taşımayı düşündüklerini belirten Barış Bey, toptan akü ve lastik satış işlerinde de bulundukları bölgeye sahip çıkarak büyümeyi planladıklarını anlatıyor. Barış Bey bu
süreçte Abdulkadir Özcan AŞ ile yol arkadaşlıklarının devam etmesini istediklerini belirterek teşekkürlerini iletiyor.
www.petlas.com.tr
34
FEVZİ
PETROL
Konya
Dürüst satış politikası her zaman güveni de beraberinde getirir.
çük bir dükkanda lastik satışına başladığı günden bugüne Petlas lastikleriyle
çalıştığını anlatıyor.
Abdulkadir Özcan AŞ gibi köklü bir kuruluşla çalıyor olmanın kendisi için çok
büyük avantajları olduğunu da ekliyor Fevzi Bey. Bayiliğini yaptığı şirketin
her zaman büyümeye ve gelişmeye açık bir kuruluş olması gerektiğini düşündüğünü söylüyor. Abdulkadir Özcan AŞ’nin de yatırımlarının ve büyüme
kapasitesinin hızına yetişemediklerini belirtiyor. Geçen yıl Japon ortaklarıyla
imzalamış oldukları yeni lastik fabrika anlaşması, lastik modellerinin sürekli
iyileştiriliyor olması gibi gelişmeleri yakından takip ettiklerini belirtiyor. Konya’da dorse üreticisi firmanın fazlalığı ve Petlas ürünlerinin de her araca uygun
modellerinin olmasının müşterilerini memnun ettiğini belirtiyor.
Fevzi Bey’e hizmet verdiği Konya bölgesinde en fazla tercih edilen lastik modellerini soruyoruz. Öncelikle Konya’nın zirai segmentte bulunan lastik modellerine ihtiyaç duyduğunu, şehrin tarım şehri olduğunu söylüyor. Binek araç
lastiklerinde ise PT311, PT515, PT825 modellerinin talep edildiğini belirtiyor.
Zirai lastik grubunda ise traktörlerin arka lastikleri için TA300, ön lastikleri için
de TD16 modellerinin satışının fazla olduğunu anlatıyor.
Fevzi Develioğlu 1972 Konya doğumlu. Üç çocuk babası. Oto lastik işine 2001
yılında başlamış. On üç yıl önce 40 m2 küçük bir dükkanda başladığı lastik
ticaretini şu an 2000 m2lik bir alanda sürdürdüğünü anlatıyor Fevzi Bey.
Fevzi Develioğlu, bulunmuş olduğu otomotiv sektörüyle ilgili başarısını da cesaretine bağlıyor. Dürüst satış politikasının her zaman güveni de beraberinde
getirdiğine inandığını söylüyor. Müşteri memnuniyetinin iş hayatındaki yerinin
bilincinde olduğunu belirtiyor.
İlk lastik ticaretine başlama kararı aldığı zaman sektörle ilgili detaylı araştırmalar yaptığını belirtiyor Fevzi Bey. Satışını yapacağı ürünün hem kaliteli hem
de uygun fiyatlı olması gerektiğini düşünüyor. Abdulkadir Özcan AŞ lastiklerinin de aradığı koşullara uygun ürünlere sahip olduğunu belirtiyor. 40 m2lik kü-
Fevzi Petrol’ün gelecekteki hedeflerini öğrenmek istiyoruz ve Fevzi Bey bize
daha da büyümek istediklerini söylüyor. Abdulkadir Özcan AŞ’nin de Konya
bölgesinde kurmuş olduğu kaplama fabrikasının kendilerine bu konuda oldukça destek olduğunu ve bundan dolayı teşekkürlerini iletiyor.
35
BAYİLER
LİDER
OTOMOTİV
Muş
Satış sonrası hizmetlerinin her zaman aksamadan yapılıyor olması da
müşteriler için önemli bir ayrıcalık.
meye çalıştığını söylüyor. Kaliteli ve dürüst hizmet anlayışının başarı için
her zaman önemli bir değer olduğunu belirtiyor. Yaptığınız işten ve önermiş olduğunuz üründen eminseniz müşterilerin de dikkatini çekersiniz
diye belirtiyor. Müşteri memnuniyetinin önemli olduğunu ve satış yapmak
istediğiniz kişiye farklı seçenekler sunarak onu yönlendirebilmek gerektiğini belirtiyor.
Mehmet Sadık Sönmez 1972 Muş doğumlu. Evli ve üç çocuk babası. Çok
genç yaşta başlamış iş hayatına. Yıllarca minibüs, kamyon ve otobüs
şoförlüğü yaptıktan sonra 2001 yılında kendi işini kurmaya karar vermiş.
16 yaşından itibaren çeşitli araçların içerisinde büyüdüğünü anlatan Mehmet Bey sektöre yabancı olmadığını düşünmüş. Öncelikle oto yıkama ve
araç aksesuarı satışı yaparak kendi işine sahip olmuş. Geçen yıllar içerisinde lastik satış işine de girmeyi karar vermiş ve 2008 yılında mevcut
işine lastik satış ve servisi de eklemiş.
Mehmet Bey ileriye yönelik hedeflerinin de her zaman çalışmak olduğunu
söylüyor. Dürüst ve ilkeli çalışma prensibiyle bulundukları bölgede tercih
edilen değil, ilk akla gelen isim olmayı planladıklarını belirtiyor. Bu süreçte de Abdulkadir Özcan AŞ’nin her zaman kendileriyle berber olmasını
istediklerini söylüyor ve teşekkürlerini iletiyor.
Mehmet Bey farklı bir iş kolunda daha çalışmayı düşünmeye başladıktan
sonra araştırmalara başladığını söylüyor. Çeşitli firmaları incelediğini belirtiyor. Ancak Abdulkadir Özcan AŞ’nin kendileri için uygun isim olduğuna
karar verdiğini anlatıyor. Petlas’ın eski bölge müdürünün kendilerine yapmış olduğu ziyaretin de kararlarında etkili olduğunu belirtirken çevresindeki kişilerin de kendisiyle aynı fikirde olmasının tercihini belirlemesinde
önemli olduğuna değiniyor.
Abdulkadir Özcan AŞ gibi köklü bir kuruluşun temsilcisi olmanın çok fazla
ayrıcalığını yaşadığını da söylüyor Mehmet Bey. Ürün yelpazesinin genişliği ve uygun fiyat politikasının tercih edilme sebeplerinden olduğunu anlatıyor. Satış sonrası hizmetlerinin her zaman aksamadan yapılıyor olması
da müşteriler için önemli bir ayrıcalık diyor. Yetkililer tarafından sürekli
ziyaret ediliyor olmanın kendilerini memnun ettiğini belirtiyor.
Mehmet Bey’e hizmet verdiği bölgede en fazla tercih edilen lastik modelini sorduğumuzda bize vermiş olduğu cevap, daha çok binek lastik grubunda satış yaptıklarını bununla birlikte C ve kamyon grubu lastik satışlarının
da bulunduğunu söylüyor.
Yılların tecrübesinden faydalanarak bulunduğunuz sektörde başarıyı yakalamanın sırrı nedir diye soruyoruz Mehmet Bey’e. Çalışmaya başladığı
günden itibaren prensiplerinden ödün vermeden iş hayatını devam ettirwww.carcabukservis.com.tr
36
MURATOĞLU
OTO LASTİK
Trabzon
Satış sonrasında ürünün arkasında durabilmelisiniz, yaşanan sorunlarda
müşteriniz her zaman onun yanında olduğunuzu bilmeli.
üreticisi olması, hem de ürün gamındaki çeşitlilik Yakup Bey’in kararını
etkileyen diğer faktörler olmuş. 3 yıl önce vermiş olduğu karardan oldukça
memnun olduğunu dile getiren Yakup Bey, Abdulkadir Özcan AŞ’nin markalarından birinin temsilciliğini yapıyor olmanın kendilerine büyük katkıları olduğunu belirtiyor. Ülkenin tek yerli lastik üreticisi unvanına sahip
bir firma ile çalışıyor olmanın ayrıcalıklarını her zaman yaşadıklarını dile
getiriyor. Öncelikle geniş pazar ağının olması, ürün gamındaki çeşitlilik ve
uygun fiyat politikasıyla müşterilerini memnun etmeyi başardıklarını söylüyor.
Yakup Yayla 1985 Diyarbakır doğumlu. Evli ve iki çocuk babası. Aslen
Trabzonlu Yakup Bey. Mesleğe de kendi memleketi olan şehirde başlamış. 2006 yılında yetkili bir bayide çalışmaya başlayarak sektöre adımını
atmış. Yıllar içerisinde kazanmış olduğu deneyimlere güvenerek kendi iş
yerini açmış. Mesleğe ilk adım attığı günden bugüne kendini sürekli geliştirerek daha çok çalışmayı hedef olarak belirlemiş.
Abdulkadir Özcan AŞ ile çalışmaya da kendisi gibi gelişime sürekli açık bir
firma arayışı içerisindeyken karar vermiş. Starmaxx’ın hem yerli bir lastik
Yakup Bey’e hizmet vermiş olduğu Trabzon bölgesinde en fazla talep edilen lastik modellerini sorduğumuzda, Starmax modellerinin genel olarak
tercih edildiğini belirtiyor. Yaşamış olduğu şehirde çeşitli araçlar için lastik
temininin gerçekleştirilmesi gerektiğini düşünüyor Yakup Bey ve Abdulkadir Özcan AŞ’nin de ürün gamındaki çeşitliliğin bu ihtiyacı karşıladığını
söylüyor.
Genç yaşından itibaren edinmiş olduğu tecrübelere dayanarak başarısını neye borçlu olduğunu soruyoruz. Güvenin her şeyden önemli olduğunu
belirtiyor. Vermiş olduğunuz hizmet ne kadar düzgün ve sağlıklıysa müşterilerinizin güveni de her geçen gün bir o kadar artıyor diye açıklıyor. Temsilcisi olduğunuz markayla her zaman tercih edilen isim olmanız önemli
diyerek devam ediyor. “Satış sonrasında ürünün arkasında durabilmelisiniz, yaşanan sorunlarda müşteriniz her zaman onun yanında olduğunuzu
bilmeli.” diye belirtiyor. Yakup Bey, başarısının prensipli çalışma anlayışına
ve müşteri memnuniyetine dayandığını söylüyor.
Yakup Bey gelecekte yeni teknolojileri takip ederek müşterilerine daha
kaliteli hizmet vermeyi planladıklarını belirtirken Abdulkadir Özcan ile birlikte çalışmaya devam etmek istediklerini dile getiriyor.
37
BAYİLER
SAĞIROĞLU
OTO LASTİK
Rize
Müşteriniz her zaman yanınızdan memnun olarak ayrılmalı ve kapıdan,
satın aldığı ürünün kalitesinden emin olarak çıkmalı.
ne ağırlık verilmesi gerektiğini düşünüyor. Bu fikrini de kendinizi anlatabilmelisiniz diye açıklıyor. Müşteri memnuniyetinin önemine de değinmeden
geçmiyor. Güler yüzlü hizmet anlayışının çalışma politikaları olduğunu
anlatıyor. “Müşteriniz her zaman yanınızdan memnun olarak ayrılmalı ve
kapıdan, satın aldığı ürünün kalitesinden emin olarak çıkmalı.” diyor.
Celal Sağır otomotiv sektöründeki iş hayatına baba mesleğine devam
ederek başlamış. Bugün de Rize’nin ilk kaplama fabrikasını 1960 yılında
kuran babasının izinden yürüdüğünü belirtiyor. Genç yaşta başladığı mesleğinde, her konuda yavaş yavaş ustalaşarak devam etmiş. Lastik konusunda kaplamadan, tamirine kadar birçok alanla ilgili bilgi sahibi olduğunu belirtiyor Celal Bey.
Sağıroğlu Oto Lastik olarak ileriye yönelik hedeflerini öğrenmek istiyoruz
Celal Bey’in. Rize’de lastik satışı ve servisi konusunda akla gelen tek firma olmak istediklerini belirtirken daha birçok ilde bayiliklere sahip olmayı
planladıklarını anlatıyor.
Abdulkadir Özcan AŞ ile de çalışmaya sekiz yıl önce başladığını ve beş yıldır bayisi olduklarını anlatıyor. Beraber çalışma kararını verirken öncelikle
kalitesinin öneminden bahsediyor. Uygun fiyat politikası da çalışmaya karar vermesinde önemli bir etken olmuş. Aynı zamanda Abdulkadir Özcan
AŞ’nin Türkiye’nin tek yerli lastik üreticisi olması da kararlarını etkilemiş.
Uzman Lastik bayisi olduktan sonra Abdulkadir Özcan AŞ ile çalışıyor
olmanın çok fazla faydasını yaşadıklarını da anlatıyor Celal Bey. Müşterilerine güvenerek tavsiye edebileceği lastiklerin temsilciliğini yapıyor
olmasının rahatlığını yaşadığını belirtiyor. Ayrıca kalitenin yanı sıra uygun
fiyatlarda satış yapabiliyor olmanın kâr oranlarını etkilediğini de değinmeden geçmiyor. Lastiklerde bulunan model çeşitliliğinin kendileri için
çok büyük bir avantaj olduğunu dile getirirken müşterilerine farklı lastik
modellerini tavsiye edebiliyor olmanın memnuniyetini yaşadıklarını belirtiyor. Bunu da “her müşterinin yoluna göre lastik modellerine sahibiz”
diyerek ifade ediyor.
Celal Bey’e hizmet verdiği Rize’de hangi model lastiklerin tercih edildiğini
soruyoruz. Bize vermiş olduğu yanıt, her araç segmenti için satış yaptıkları oluyor. Özellikle dört mevsim olarak tabir edilen lastik modellerinin
daha fazla tercih edildiğini belirtiyor.
Celal Bey aynı zamanda sektörde başarıyı yakalayabilmek için nasıl bir
yol izlediğini anlatıyor. Öncelikle satış yapabilmek için tanıtım faaliyetleri-
38
TÜRKİYE’NİN EN BÜYÜK
109. ŞİRKETİ PETLAS!
İSO 2013 verilerine göre Petlas, Türkiye’nin en büyük 500 sanayi
kuruluşu arasında 109. sırada yer aldı. 2012’de 113. sırada olduğumuz
bu listede, bir yılda 4 basamak birden yükselmiş olmanın
gururunu yaşıyoruz.
www.petlas.com.tr
PetlasLastikAS
Petlas.Lastikleri
inpetlas
PetlasLastik
BAYİLER
KARABOĞA
OTO LASTİK
Konya
Tavsiye ettiğiniz üründen emin olmalısınız.
Ali Bey geleceğe yönelik hedefleri ile ilgili şube sayısının arttırmak olduğunu belirtiyor. Ayrıca şu an perakende olarak gerçekleştirdiği satışlarına toptan olarak sürdürmek istediğini ve sadece Konya içerisinde değil
bölgede hizmet vermek istediğini belirtiyor. Bütün bu çalışmalarında Abdulkadir Özcan AŞ ile beraber olmak istediğini dile getirirken ürünleri ve
kalitesi için Abdulkadir Özcan AŞ’ye teşekkürlerini iletiyor.
Ali Karaboğa 1972 Konya doğumlu. Evli ve dört çocuk babası. İlkokuldan
sonra hemen iş hayatına başlamış. Ali Bey, yedi kardeş olduklarını ve hepsinin büyük ağabeylerinin yanında, otomotiv sektöründe çalıştıklarını anlatıyor. 2000 yılına kadar hep beraber tek çatı altında olduklarını söylüyor.
Ali Bey 2001 yılında kendi iş yerini açarak ayrılmış kardeşlerinden. Çok
küçük yaşta adım attığı iş hayatında tek başına mücadele etmeyi tercih
etmiş. 2006 yılında ikinci şubesini açtığını belirten Ali Bey, Abdulkadir Özcan AŞ ile uzun süredir çalıştığını anlatıyor.
Kendi iş yerine sahip olma düşüncesiyle birlikte sektörle ilgili araştırmalara başladığını söylüyor Ali Karaboğa. Abdulkadir Özcan AŞ’nin ürün
gamında bulunan çeşitliliğin ve ödeme koşullarındaki seçenek fazlalığının, beraber çalışma kararı almasında etkili olduğunu söylüyor. Zamanla
ilişkilerinin güçlendiğine de değinen Ali Bey, Abdulkadir Özcan AŞ’nin bayisi olarak ilişkilerini resmileştirdiklerini anlatıyor. Abdulkadir Özcan AŞ
ile çalışmaya başladıktan sonra müşterilerine alternatif ürünler sunuyor
olmanın memnuniyetini yaşadıklarını belirtiyor.
Ali Bey hizmet verdiği bölgede 295/80R 22.5, 315/80R 22.5 ve 385/65R22.5
modellerinin tercih edildiğini söylerken zirai lastik segmentine de talebin
yüksek olduğunu belirtiyor.
Çocuk yaştan itibaren içerisinde bulunduğu sektörde başarının nasıl elde
edileceğini soruyoruz Ali Bey’e. Biz vermiş olduğu cevapta öncelikle güvene vurgu yapıyor. “Müşterileriniz almış olduğu hizmete güvenmeliler.” diyor. Bunun başında da kaliteli hizmet anlayışının önemine değiniyor. “Tavsiye ettiğiniz üründen emin olmalısınız.” diyor. Bir işletme için müşteri
memnuniyetinin öneminden bahsediyor. Güler yüzlü hizmet anlayışının da
başarının anahtarlarından biri olduğunu söylüyor.
40
“Hep Birlikte”
Uzun ömürlü, yüksek performanslı,
tam bakımsız Ako Aküleri ile gücünüze güç katın!
 www.akoaku.com
YOL YARDIM HİKAYELERİ
AKO YOL YARDIM HİZMETİ VARSA
HER ŞEY YOLUNDA
“
AKO Yol Yardım Hizmetleri, tüm
zorlu yol şartlarında kullanıcılarının
yanında olmayı sürdürüyor.
Lastiklerini Abdulkadir Özcan AŞ
markalarından tercih edenler 7/24
güvenli seyahatin keyfini sürüyor.
AKO Yol Yardım Hizmetleri için
yolda kalanların yanında olmak en
önemli görev olarak görülüyor.
Mehmet TÜRK
“Otomotiv sektöründe çalışan bir kişi olarak,
yaşadığım deneyimden sonra müşterilerime içim
çok daha rahat bir şekilde Petlas’ı öneriyorum.”
Mehmet Türk meslek olarak otomotiv sektörünü seçmiş. Daha genç yaşlarda arabalara olan merakı, meslek seçiminde etkili olmuş. Çırak olarak
başladığı iş hayatında otomobillerle ilgili her detayı öğrenerek yükselmiş.
Müşterilerinin kendisine getirdiği araçları her zaman itinayla inceleyerek
tamir etmeye çalışmış. Gelen kişilerin aslında otomobil tamirinden çok can
güvenlikleri için geldiğinin bilinciyle çalışmış.
Mehmet Bey AKO yol yardım ekibiyle de böyle bir iş gününün ortalarında
yaşadığı talihsiz bir olay sonucu tanışmış. Yaklaşık iki ay önce İstanbul
Sancak Tepe İmes yolunda yapmış olduğu kaza sonrası ekibimizi aramış.
Yaşadığı olayın şokunu atlatamamışken AKO yol yardım ekibinin yanına
ulaştığını belirtiyor Mehmet Bey. AKO yol yardım ekibinin İstanbul trafiği
düşünüldüğünde yarım saat gibi kısa bir sürede ulaşmış olmasının memnuniyetini yaşadığını dile getiriyor. Bir kaza sonrasında gereken bütün
desteği ekibimizden gördüğünü eklemeden de geçmiyor.
Mehmet Bey, kendi aracında yaklaşık olarak 5 yıldır Petlas lastiklerini
kullandığını belirtiyor. Otomotiv sektörünün içerisinde olan bir isim olarak
müşterilerine de Petlas kullanımıyla ilgili önerilerde bunduğunu belirtiyor.
Kendisine lastik ismi soran müşterilerini Petlas’a yönlendirirken kaliteden
emin olarak tavsiyede bulunduğunu söylüyor. Petlas isminin her zaman
kullanıcısının yanında olduğunu bildiğini söyleyen Mehmet Bey, yardım ve
desteğinden dolayı AKO yol yardım hizmetine teşekkürlerini iletiyor.
42
Ferhat KAPUZUSOĞLU
Yusuf TAŞKIN
“Benim için Petlas ismi kaliteyle özdeşleşmiş durumda.”
“Petlas, geçen uzun yıllar boyunca beni hiç yolda
bırakmadı.”
Ferhat Bey garson olarak çalışarak hayatını kazanıyor. Yaptığı iş için insanlara hizmet veriyor olmaktan büyük keyif alıyorum diye bahsediyor. Günün
yorgunluğunu teşekkür eden güler yüzlü insanlar sayesinde unuttuğunu
belirtiyor. Mesai saatinin çoğunu ayakta koşturarak geçirdiğini anlatırken
AKO yol yardım hizmetleriyle de böyle yorulmuş bir günün sonunda evine
giderken tanıştığını söylüyor.
Yusuf Taşkın belediye başkan vekili olarak bir ilçenin yükünü omuzuna almış. Gün içerisinde bulunduğu ilçenin sorunlarıyla mücadele etmeyi tercih
etmiş. Üzerine almış olduğu ağır sorumluluğa karşı mesleğini hiç şikayet
etmeden sürdürüyor. Yusuf Bey ilçesine bir şeyler yapmanın ve insanlara
yardım etmenin keyfini yaşadığını söylüyor. Hiçbir zaman görevinin zorluğunu yaşamadığını dile getiriyor.
Nisan ayının ortalarında aracından kaynaklanan bir ateşleme sorunu yüzünden zor durumda kaldığını belirtiyor. Akşam saatlerinde Ankara Altındağ’da başına gelen bu talihsiz durumda AKO yol yardım hizmetinin çok
geçmeden yanında olduğunu dile getiriyor.
AKO yol yardım hizmetine, üç ay önce aracının devir daim kayışındaki
problemden sonra ihtiyaç duyduğunu anlatıyor. Konya’nın Tuzlukçu ilçesinde başına gelen talihsiz olayda AKO yol yardım hizmetinin 45 dakika
içerisinde yanında olduğunu dile getiriyor. Gerekenlerin hemen yapıldığını
anlatan Yusuf Bey, yaşadığı sıkıntının bu sayede büyümeden çözüldüğünü
ifade ediyor.
Akşam iş çıkış saatine denk gelen zamanda AKO yol yardım hizmetinin
45 dakika gibi kısa bir sürede kendisine ulaştığını anlatıyor. Ferhat Bey
görmüş olduğu hizmetten memnun olduğunu belirtiyor.
Yaklaşık olarak 2004 yılından bu yana Petlas kullanıcısı olduğunu anlatan
Yusuf Bey, bu uzun zaman zarfında lastiklerini farklı bir markayla değiştirmeyi hiç düşünmediğini söylüyor. Petlas ile yol arkadaşlığının on yıl öncesine dayanıyor olmasının altında, kullanmış olduğu lastiklerin kalitesine
olan güveninin yattığını belirtiyor. Petlas’ın geçen yıllar boyunca kendini
hiç yolda bırakmadığını da söylerken, aracından kaynaklanan sorunda
dahi yanında olan AKO yol yardım hizmetine teşekkürlerini iletiyor.
Petlas lastiklerini yedi yıldır kullandığını ve yol yardım hizmetine ilk defa
ihtiyaç duyduğunu söyleyen Ferhat Bey, bugüne kadar kullanmış olduğu
lastiklerle ilgili hiçbir sıkıntı yaşamadığını da sözlerine ekliyor. Petlas ismini kaliteyle özdeşleştirdiğini söylerken hem Petlas yetkililerine hem de
AKO yol yardım hizmetine teşekkürlerini iletiyor.
43
AKO HABERLER
BAYİLER
ULTRA YÜKSEK PERFORMANS İÇİN,
DUNLOP’TAN
“
“
SP261
Türkiye satış operasyonları Abdulkadir Özcan AŞ tarafından gerçekleştirilen Dunlop
lastikleri’nden, kamyon ve otobüsler için; SP261. Sumitomo Rubber Industries markası
olan Dunlop’un bu yeni modeli, ultra yüksek performans lastiği olmasıyla öne çıkıyor.
Abdulkadir Özcan AŞ, Sumitomo Rubber Industries ile imzalamış olduğu ortaklık anlaşması
çerçevesinde, yüksek ve ultra yüksek performanslı Dunlop marka lastikleri Türkiye’de tüketicilere sunmaya devam ediyor.
Uzun zamandır yapılan AR-GE çalışmalarının sonucu olarak ürün gamında bulunan
Dunlop SP261 kamyon ve otobüs şoförlerine kullanım kolaylığı sağlıyor. Tam çelik
kuşaklı radyal lastik SP261 otoyol kullanımına uygun bu geniş tabanlı modelin 5
sıralı düz tip diş blokları, treyler ve direksiyon aksı pozisyonunda kullanıma uygundur. Lastik aynı zamanda dayanıklılığı ve uzun ömürlü kullanım süresiyle de
öne çıkıyor. Lastiğin özellikli sırt yapısı, tüm akslarda kullanıma olanak tanırken, dengesiz aşınmaya karşı da mükemmel direnç sağlıyor ve lastik ömrünü
uzatıyor.
Birçok ülkede büyük yatırımlara ve lastik üretimi yapan fabrikalara sahip olan
Sumitomo Rubber Industries, Türkiye’de Abdulkadir Özcan AŞ tarafından
gerçekleştirilen satış operasyonlarından memnuniyetini de her fırsatta ifade
ediyor. Bu memnuniyetin bir sonucu olarak iki firma, temeli geçtiğimiz aylarda
atılan fabrika inşaatı için ortaklık imzalamışlardı. Anlaşmayla birlikte Dunlop
lastikleri’nin , Çankırı fabrikasında üretilmesi amaçlanıyor.
Sumitomo Rubber Industries’in Abdulkadir Özcan AŞ ile gerçekleştirdiği bu anlaşma, şirket için aynı zamanda Asya dışındaki pazarlara açılan kapı olma niteliği
taşıyor. Yapılan yatırımda Abdulkadir Özcan AŞ ve Sumitomo Rubber Industries
günlük 30.000 lastik üretimi gerçekleştirmeyi hedeflerken, üretimi yapılması planlanan lastiklerin özellikle yurt dışı piyasasında önemli bir Pazar payına sahip olması
planlanıyor.
44
TOYO HABER
TOYO TIRES DRIFT,
2014 D1 GRAND PRIX’SİNE
KATILACAK TAKIMI AÇIKLADI
“
“
Toyo Tires Drift takımının yeni yapısı Tokyo Oto Salon 2014’te açıklandı. 2013 yılında
Masato Kawabata ile yarışmalara katılan ve seri şampiyonu olmayı başaran Toyo Tires Drift
takımının aynı başarıyı, 2014 D1 Grand Prix Serisi’nde gerçekleşecek heyecanlı yarışma ve
müsabakalarda da sürdürmesi bekleniyor.
Toyo Blue tarafından yeni bir sürpriz daha! Trust, D1 Grand Prix’sine geri
başkanı Ikeda ve başarılı sürücü Kawabata da yerini aldı. Bu heyecan
dönüyor! Şirketin 2014 serisine katılımı için yoğun hazırlıklar sürüdüren
verici organizasyonun sunucu ise Manabu Suzuki’ydi. Toplantıya katılan
Trust başkanı Ikeda, “İlk yarıştan itibaren üstün bir sürüş performansı
medya mensupları arasında da heyecanın had safhada olduğu görüldü.
sergileyip, bu araçla tüm dünyayı şaşırtmayı amaçlıyoruz” dedi.
Trust standındaki Nissan GT-R, 2014 Tokyo Uluslararası Özel Tasarlan-
Trust’ın D1 Grand Prix’sinde iddialı ve kuvvetli bir katılımcı olarak ilk nam
mış Araba Yarışmasına en iyi Araba Kavramı (Tasarımı) ödülünü kazan-
saldığı dönemlerde, takımın tekerleklerini Toyo Tires sağlamaktaydı. Ta-
mıştır. Birçok araba meraklısı, 2014 D1 Grand Prix’si başlamadan önce
kımın o zamanki sürücüsü, henüz fazla tanınmayan Kawabata’ydı. Mavi
GT-R’yi yakından takip ediyorlar.
NISSAN GT-R’nin direksiyonun başında yine Kawabata olacak. “Trust +
Kawabata + Toyo Tires” formülü, “rüya takımını” oluşturan üçlünün geri
döndüğü anlamına geliyor!
Etkinlik çerçevesinde Tokyo Oto Salon’un üstü açık alanında özel olarak
Takımın yeni yapısının duyurulduğu basın toplantısında, otomobil yarı-
cüleri, beş arabalı “Toyo Tires Test Sürüşü Gösterisi”ni gerçekleştirdiler.
şının önde gelen isimlerinin yanında, takımı halihazırda destekleyen GP
2014 yılı D1 Grand Prix yarışmaları başlamak üzere. 2014 yılında da Toyo
SPORTS’un başkanı Komagata, takımı yeni destekleyicilerinden Trust’ın
Tires Drift takımından muazzam bir performans izlemeye hazır olun!
inşa edilmiş bir pist üzerinde Kawabata ve tüm Toyo Tires Drift ekibi sürü-
46
BİR FİRMA BİR PORTRE
BAYİLER
BATU MERMER / AHMET KÜÇÜKYAMAN:
AMACIMIZ, MERMERCİLİKTE
KAZANDIĞIMIZ BAŞARIYI NAKLİYE
ALANINDA DA SÜRDÜRMEK
“
“
Bu sayımızda, genç ama başarılı bir şirket olan Batu Mermer’i sayfalarımızda ağırladık. 2005
yılından bu yana mermer sektöründe faaliyet gösteren Batu Mermer, son yıllarda Batu
Trans şirketini kurarak nakliye sektöründe de hizmet vermeye başlamış durumda. Ahmet
Küçükyaman’la, mermer ve nakliye sektöründe elde ettikleri başarıları, sektörü ve gelecek
hedeflerini konuştuk.
Batu Mermer’in geleceğe ilişkin hedefleri neler?
Ülkemize daha çok iş imkanı sağlamak, sektörde sözü geçen bir noktaya
ulaşmak ve daha önemlisi de hedeflerimize ulaşırken kalitemizi en üst
seviyeye çıkarmak başlıca hedeflerimiz diyebilirim.
Öncelikle bize Ahmet KÜÇÜKYAMAN’ı anlatır mısınız?
Isparta Sütçüler Yeşilyurt köyü doğumluyum. İlk öğrenimimi köyde tamamladım. Geleneklerinden kopmamış, ticaretle uğraşan bir ailenin üyesiyim. 10 yaşından itibaren iş hayatının içinde aktif olarak bulunuyorum.
Ticarete 2008 yılında başladım. En büyük amacım severek başladığım bu
sektörde yılmadan ve heyecanımı kaybetmeden devam etmek.
Sizin için araç lastiklerinizi seçerken hangi kriterler önemli?
Sektör olarak hep zor şartlarda çalışıyoruz, bu yüzden lastik seçimi bizim
için çok önemli. Yapmış olduğumuz iş, uzun yollarda ve maden ocaklarında yapıldığı için araçlarda kullanılan lastiklerin kalitesi bizim için önemli
bir unsur oluyor. Şirket olarak almaya karar verdiğimiz lastiklerin öncelikle zor şartlara dayanıklılığı, servis kalitesi ve fiyatı kararımızı etkileyen
başlıca etkenler oluyor.
İş hayatımın dışında kalan ve kendime ayırabildiğim zamanlarda ise tarihe
olan düşkünlüğüm, kitap okuma merakım ve güzel ülkemizin güzel coğrafyasında gezmek vazgeçilmezlerim arasında yer alıyor.
Batu Mermer hakkında genel olarak bilgi alabilir miyiz?
Batu Mermer 2005 yılında kuruldu. Yurt içinde başladığı büyük projeler
ve yurt dışına gerçekleştirdiği ihracatlarla, şu an sektörde hızla büyüyen
ve adından söz ettiren bir firma olarak yoluna devam ediyor. Şirketimizin
aktif olarak çalışan dört adet mermer ocağı bulunuyor. Bunların üçü Isparta Sütçüler’de, bir tanesi de Burdur Ağlasun bölgesinde. Şantiyelerimizde
30 araçlık makina parkurumuzla en iyi hizmeti vermeyi kendimize prensip
edindik. Şantiyelerimizden çıkardığımız ham maddeyi talepler doğrultusunda en hızlı şekilde işleyebilmek için Burdur bucak bölgesinde 10.000
m2 açık alan içerisine kurulmuş 3000 m2 kapalı alanda hizmet veren fabrikamız mevcut.
Abdulkadir Özcan AŞ ile nasıl tanıştınız ve işbirliğiniz hangi çerçevede devam etmektedir?
Biz ilk önce Petlas ile tanıştık daha sonra Abdulkadir Özcan AŞ’yi tanıdık.
Yıllar önce televizyon kanallarında yayınlanan bir Petlas reklamı vardı.
Gösterilen reklam filmi milli duyguları ön plana çıkaran bir çalışmaydı.
Kurtuluş savaşı sırasında bir komutan lastik alabilmek için banknot hazırlıyordu. O dönem bu reklam çalışması beni oldukça etkilemişti. İş hayatına atıldıktan sonra çok fazla firmayla çalıştım ancak bizim firma olarak
istemiş olduğumuz koşulları Abdulkadir Özcan AŞ’de bulabildik. Şu an o
reklam filmini daha iyi anlıyorum. Nakliye araçlarımda Dunlop, makina
parkurumda ise Petlas lastiklerini kullanıyorum.
Batu Mermer ailesi olarak; 2012 yılında mermer blok nakliyesi konusunda sektörde oluşan sıkıntıları en aza indirmek ve değerli dostlarımıza en
uygun hizmeti verebilmek adına 40 araçlık filomuzla Batu Trans’ı kurarak
nakliye sektöründe hizmet vermeye başladık..
Ne tür hizmetler veriyorsunuz?
Batu Mermer olarak şantiyelerimizde mermer blok üretimi ve satışını gerçekleştirirken, Batu Antik Mermer ismiyle de ham maddeleri son kullanıma hazır hale getirerek satışını yapıyoruz. Batu Trans olarak da kendi
şantiyelerimizden ve bölgedeki şantiyelerden çıkan blok mermerin sevkiyatını gerçekleştiriyoruz.
Batu Mermer sektöründe nerede bulunuyor?
Sektöre 2005 yılında başlamamıza rağmen kısa zamanda büyük ölçüde
yol kat edip adımızdan söz ettirdik. Gerek yurt içinde gerek yurt dışında
tanınan bir firmayız. Hedeflerimiz var ve bu hedefler doğrultusunda emin
adımlarla ilerliyoruz.
48
OTO TANITIM
GERÇEK VE DÜŞÜ BİRLEŞTİREN ARAÇ
GTbyCITROEN
Citroen, yeni aracı GTbyCitroen’le gerçek ve hayali bir araya getirdi. Konsept
araç severler için tasarlanmış yeni araçta, en dikkat çeken özellikse agresif bir dış
görünüşe sahip olması.
İlk kez Paris Mondial’de sunulan konsept araç GTbyCitroen sayesinde Citroen, sanal dünya sanal dünya sınırını aşacak ilk otomobil
üreticisi oldu. GTbyCitroen, Grand Turismo oyunu yaratıcısı Polyphany ve Citroen arasındaki ortaklığın bir sonucu olarak tasarlanmış.
GTbyCitroen stil, dinamizm ve keskin grafikleriyle otomobil yarış
dünyasına şekil verebilecek bir otomobil. Aracın içi bir bütün olarak düşünülmüş ve araç ortamı sürücü bölümünün daha mekanik bir
tasarımıyla birlikte uyumlu ve asil malzemeleri bir araya getirmiş.
Araç, gerçek ve hayali birleştiren yeni konseptiyle dikkatleri üzerine çekmiş ve GT dünyasında bu aracın yarışa uygun olarak yeniden
oluşturulmasına karar verilmiş.
Aracın dış tasarımını, orijinalini de dizayn eden Takumi Yamamoto
üstlenmiş. Günden güne birçok taslak PDl’a gönderilmiş ve sonuç
olarak araç çamurlukların genişletilmesi, hava kanalları ve diğer
aerodinamik parçaların eklenmesiyle çok daha agresif bir görünüme bürünmesi sağlanmış. Buna bağlı olarak, aracın daha da agresif
görünmesiyle ilgili detaylar PDl’a bırakılmış. Normal olarak yarış
arabalarında görebileceğiniz mandallı kaput ve çekme kancası gibi
detaylar, hava kanalı vanaları ve de sponsor firmaların çıkartmalarının yerleştirme düzeni PDI tarafından tasarlanmış.
Ayrıca otomobilin iç dizaynı da PDI tarafından yapılmış. Ana teması modern bir jet savaşçısı olan araç, böyle bir yüksek teknolojiyle
donatılmanın yanı sıra cesur bir yarış aracının da görünümünü sergiliyor. Kontrol paneli dışında tüm kısımlar değiştirilmiş, direksiyon ve
HUD hem bir yarış aracına uygun biçimde tasarım açısından fonksiyonel hem de dış cephe kadar ilginç olacak şekilde yeniden düzenlenmiş. Kontrol panelinin ise tasarımı değiştirilmemiş ancak bakır
yerine karbondan yapılmış.
HUD göstergesi; hız ve motor devri, direksiyon açısı ve horizontal
G’yi gösterecek şekilde tasarlanmış. GTbyCitroen hiçbir kirletici
emisyon çıkarmayan tüketim pili ile beslenen elektrikli sisteminden
yararlanıyor ve yüksek performanslı rakiplerine karşı güçlü bir rekabet sağlıyor.
Üstün ve kusursuz özellikleriyle GTbyCitroen, otomobil tutkunlarının hayallerini süslüyor ve düşlerini gerçeklerle buluşturuyor.
50
“
HS449
“
FALKEN’DEN ZORLU KIŞ ŞARTLARINI
KOLAYLAŞTIRAN LASTİK;
Falken, üretimini gerçekleştirdiği kışlık lastik modeli HS449’u müşterilerine tanıttı. Zorlu
hava koşullarına uygun olarak üretilen Falken HS449 yapılan test sürüşlerini başarıyla geçti.
Lastiğin özellikle Türkiye ve Avrupa pazarında kullanıcılarla buluşturulması hedefleniyor.
Abdulkadir Özcan AŞ’nin Türkiye satış temsilciliğini
yaptığı markalardan Falken, yeni kış lastiğini kullanıcılara sundu. Falken’in zorlu hava koşullarına göre
tasarladığı ve üretimini gerçekleştirdiği HS449, titiz
AR-GE çalışmaları ve uzun test denemelerinin ardından geliştirildi.
Üretimi yapılan HS449 Falken lastik modelinde, sürücülerin güvenli bir yolculuk yapmaları için gereken
bütün önlemler alındı. Falken mühendislerince tasarlanan HS449, bütün test aşamalarını başarıyla
geçti. Karlı ve buzlu hava koşullarına uygun olarak
üretilen HS449, Eurowinter tarafından da onaylanarak lastiklerin Avrupa pazarında satışı ve Avrupa
kış koşullarında kullanımı için uygunluğu konusunda
geçer not aldı.
HS449’un özellikleri arasında; ıslak zemin için yüksek silica ve yeni polimer; kar ve buzlu zeminler için
yüksek hacimli yatay oluklar ve 3 boyutlu ekstra yoğun lamel; kuru zemin için düzensiz aşınmayı azaltan
ve optimal hakimiyet sağlayan yeni 3 boyutlu lamel
ve gürültü içinse 5 kat aşama değişimli sırt blokları
bulunuyor.
Kış hava koşullarının bütün zorlukları düşünülerek
tasarlanan yeni Falken HS449 müşterilerine en iyisini üretmeyi planlarken, zorlu coğrafi koşulları da
düşündü. Yapılan test sürüşleri daha çok karlı dağlık
alanlarda yapılırken lastiklerin her koşula uygunluğu
da bir kez daha onaylandı.
51
ŞEHİRLER ARASI
CESARETİ, TARİHİ, MUTFAĞI ve KÜLTÜRÜYLE
BAMBAŞKA BİR ŞEHİR;
“
“
GAZİANTEP
Adını düşmana karşı vermiş olduğu güçlü mücadeleden alan tarihi bir şehrimizde,
Gaziantep’teyiz. Yıllarca birçok farklı uygarlığa ev sahipliği yapmış oluşunun getirdiği tarihi
doku, kendine özgü kültürel yapısı, doyumsuz yemekleriyle bitmeyen mutfak kültürü ve
güçlü sanayisiyle diğer şehirlerimizden ayrılan Gaziantep, bu sayımıza misafir oluyor.
Gaziantep Kalesi, baklava , antepfıstığı , Zeugma ve bakırcılık söylenebilir.
Gaziantep, halk arasındaki eski adıyla Antep, Türkiye’nin Güneydoğu Anadolu Bölgesi ile Akdeniz Bölgesi arasında bulunan aynı adlı ilin merkez
şehri. Güneydoğu bölgemizde şehir olarak en fazla nüfusu olan ve Türkiye’nin en büyük 8. büyük ili. Bulunduğu coğrafi bölgede sanayi ve gelişmişlik bakımından ise birinci şehir.
Gaziantep’in bilinen en eski adı Romalılar tarafından verilen Antiochia ad
Taurum’dur. “Antiochia ad Taurum”, Latince “Toroslar’ın karşısındaki Antakya” anlamına gelir. Daha sonra şehri ele geçiren Araplar şehre Ayıntap
adını vermişlerdir. Ayıntap adı zaman içinde
Antep, Entep ve Antap gibi değişik haller alır. Bu adlardan en yaygını Antep’tir. 1921’de kurtuluş savaşı sırasında şehrin göstermiş olduğu savunmaya dayanarak çıkarılan bir yasa ile Antep’e Gazi unvanı verilmiştir.
İl merkezi, kuzeyde ve kuzeybatıda Kahramanmaraş, kuzeydoğuda Yavuzeli, doğuda Nizip, güneydoğuda Oğuzeli, güneyde Kilis, güney batıda İslahiye ve batıda Nurdağı ile çevrilidir.
Gaziantep’te çok sayıda pınar bulunmasına karşın hiç doğal göl bulunmamaktadır. Bu yüzden şehrin birçok yerine yapay göller ve barajlar inşa
edilmiştir. Gaziantep şehri, Gaziantep Platosu üzerine kurulmuştur. Gaziantep’ten geçen Alleben Deresi iki merkez ilçeyi birbirinden ayırır.
Günümüzdeki Gaziantep’in yakınlarında bulunan Dülük (Dolikhe ya da Doliche) bu yöredeki en eski kenttir. Yapılan arkeolojik kazılardan sonra bu
kentte Paleolitik dönemden beri insanların yaşadığı ortaya çıkmıştır. Ancak, Dülük erken Tunç Çağı’ndan sonra sürekli yerleşim yeri hâline gelebilmiştir. Bu kent, İpek Yolu üzerinde bulunduğu için çok gelişmiştir.
İlk kurulduğunda Babil yönetimi altında kalan kent, MÖ 1700’lü yıllarda
Hititlerin eline geçer. Hititlerden sonra Mısır yönetimine geçen kent, MÖ
700-MS 546 arasında ise kronolojik sırayla Medler, Asurlular ve Persler
tarafından yönetilir. İÖ 6. yüzyılda ise kentte sırası ile Makedonya, Selevkos ve Komagene uygarlıklarının yönetimi başlar. Değişik medeniyetlere
ev sahipliği yapan Antep, 1516 yılında Osmanlıların eline geçmesiyle ilk
Gaziantep, Şehit Kamil ve Şahinbey olmak üzere iki metropol ilçeye ayrılmıştır. Gelişmişlik açısından Türkiye’nin 20. büyük ilinin merkez ilçesidir.
Ayrıca Gaziantep, Türkiye’nin hâlâ yaşanılan en eski kenti olup, dünyanın
da hâlâ yaşanılan en eski kentlerinden biridir. Bunların yanında Gaziantep,
Türkiye sanayisi ve ticaretinde de çok önemli bir yer tutar. Bunun sebepleri
arasında şehrin Anadolu ile Orta Doğu arasında bir konumda bulunması
ve liman kentlerine yakınlığı söylenebilir. Gaziantep’in simgeleri arasında
52
dönemlerde Arap ve Halep Eyaleti’ne bağlı bir
konumda iken, 1531 yılında Dulkadir Eyaleti’nin
işgali sonucu bu eyaletin sınırları arasında yer
alarak 1818 senesine kadar bu konumunu muhafaza etmiştir. Bu tarihten itibaren yeniden
Halep eyaletine sancak olarak bağlanmış ve
şehir, Osmanlı kent kültüründe önemli bir yer
almıştır.
Kurtuluş Savaşında Antep savunması
I. Dünya Savaşı’ndan sonra Mondros Antlaşması’yla Osmanlı devleti parçalanır. 17 Aralık
1918 yılında Antep, Birleşik Krallık’a bırakılır.
5 Kasım 1919’da ise Antep, Fransa’ya bırakılır.
Antep halkı, 1920 yılında, Fransız birliklerinin
Antep’e yerleşmesi üzerine direnişe başlar.
1920 yılının Ocak ayında Karayılan komutasındaki çeteler, Fransızların bir süvari birliğini
pusuya düşürür. Şahin Bey, 200 kişilik milis gücüyle 1920 yılının Mart ayına kadar Antep’teki
Fransız askerlerine karşı savaşır. Antep halkı,
9 Şubat 1921’de teslim olur. Savaş tam 10 ay
sürer. 25 Aralık 1921’de Ankara Anlaşması gereğince Fransız birlikleri şehri boşaltır.
Sanayi ve Ticaret
Gaziantep, sanayi ve ticarette çok gelişmiştir.
Kentteki bütün gelişme özel sektörün çabaları ile oluşmuştur. Gaziantep’te Türkiye’nin en
büyük sanayi sitesi bulunur. Ayrıca Gaziantep,
Türkiye’nin sanayi ve ticaretinde beşinci sıradadır. Yakın zamana kadar ticareti büyük ölçüde
sınır kaçakçılığına dayanan Gaziantep, şimdi
gelişmiş bir ticaret merkezi hâline gelmiştir.
Gaziantep’teki en önemli sanayi dalları pamuk
ve akrilik iplik, halı, un, irmik, makarna, gıda
maddeleri, bitkisel yağ, plastik, deterjan üreti-
mi ve deri üretimidir. Gaziantep’in ülke çapında
ihracat payı %13’tür. Ayrıca kent, antepfıstığı
üretim ve ihracatının %90’ı, kuruyemiş işleme
ve ihracatının %85’ini, makarna işleme ve ihracatının %60’ını, pamuk ipliği imalat ve ihracatının %45’ini ve havlu imalat ve ihracatının
%10’unu elinde tutmaktadır.
El Sanatları
Gaziantep’te çok çeşitli el sanatları mevcuttur.
Geçmişte Gaziantep’teki en yaygın el sanatları dericilik, bakırcılık, yemenicilik, kilimcilik,
el işlemeciliği ve kuyumculuktur. Bunlardan el
işlemeciliği, bakırcılık ve kilimcilik önemini hâlâ
korumaktadır. Özelikle Gaziantep’in kendine
özgü motifleri olan kilimleri ve bakır ürünleri
çok meşhurdur. Gaziantep’e özgü kilim çeşitleri
Baklava dilimleri, Habbap ayağı, Kuş Kanadı,
Zincir Göbek, Dirsek göbek, Pençe Göbek, Çarkı
felek, Parmak göbek ve Atom Göbek’tir. Ayrıca
hanımların hemen her evde yaptığı Antep işi,
dantel ve örgü gibi başka el sanatları da mevcuttur.
Gaziantep mutfağı
Gaziantep’in çok zengin bir mutfağı vardır. Toplamda 300 çeşide yakın yemeği bulunur. Yemek
çeşidi olarak da en çok yemek çeşidi ile Türkiye’de birinci sırayı alır. Bu mutfak, seneler boyunca çeşitli geleneklerin harmanlanmasıyla
zenginleşmiştir. Antep mutfağı özellikle kebap
ve et yemekleriyle meşhurdur. Alaca çorba, altı
ezmeli kebap, Arap köftesi, baklava, beyti, börk
aşı, çağla aşı, cağırtlak kebap, doğrama, ekşili
taraklı kebap, erik tavası, firik pilavı, kavurma,
kuşbaşı kebap, küşneme, lahmacun, patlıcan
kebabı, sarımsak kebabı, simit kebabı, soğan
kebabı, şiveydiz, yuvarlama ve yeni dünya ke-
53
babı Gaziantep mutfağına özgü yemek ve tatlıların sadece çok azıdır.
Tarihi Yerler ve Müzeler
Kentin tam merkezinde tarihi Gaziantep Kalesi
yer alır. Kalenin güneyinde tarihi Naib Hamamı
bulunmaktadır. Kalenin kuzeyinde ise çok sayıda tarihi han bulunmaktadır. Hanların kuzeyinde bakır işlemeleriyle ünlü tarihi Bakırcılar Çarşısı yer alır. İlde Boyacı Camii, Kurtuluş Camii ve
Şirvan Camii gibi çok sayıda tarihi cami yer alır.
İldeki görülecek bir diğer yer ise Aziz Bedros
Kilisesi’dir. Bu cümleden önce adı geçen bütün
yerler ödüllü “Kültür Yolu Projesi” adı altında
restore edilmiştir.
Gaziantep, ilinde çok sayıda müze vardır. Yapılmakta olan müzelerle beraber Gaziantep tam
bir müzeler kenti olacaktır. Bu müzelerin bazıları;
Gaziantep Arkeoloji Müzesi
Gaziantep Mevlevihanesi Vakıf Müzesi
Şahinbey Savaş Müzesi
Medusa Cam Müzesi
Hasan Süzer Etnografya Müzesi
Zeugma Mozaik Müzesi
Gaziantep’ten Ne Alınır
Gaziantep, eşsiz el sanatları ve yöresel ürünler
yönünden çok büyük zenginlik göstermektedir. Gaziantep’e geldiğinizde mutlaka almanızı
önerdiğimiz ürünler şunlardır: Sedef Kakma ile
yapılmış çeşitli ürünler, kutnu kumaşlar, yemeni, baklava, Antepfıstığı, kahke, kutnu kumaşı
ya da kutnu kumaşından yapılmış bir ürün, bakır eşya, sedef kakmalı biblo, baharat, kurutulmuş gıdalar ve işlemeli bakır ürünleri..
ÜLKELER ARASI
TARİHİ, GELENEKLERİ ve DOĞASIYLA
GERÇEK BİR KARADENİZ ÜLKESİ;
“
“
GÜRCİSTAN
Son yıllarda pasaport ve vizesiz seyahatlerle Türkiye’den turist akınına uğrayan, doğası,
tarihi ve yüzyıllardır süren gelenekleriyle bir Karadeniz ülkesi olan Gürcistan’ı birlikte
tanıyalım.
Bakü-Tiflis-Ceyhan petrol boru hattında devam eden inşaat faaliyetlerinin ülke ekonomisine olumlu etkileri nedeni ile son yıllarda güçlü büyüme
eğilimi gözlenmiştir. Rusya ve Gürcistan arasında 2008 yılının Ağustos
ayında yaşanan çatışma ülkedeki inşaat ve finansal hizmet sektörlerinde
ani bir küçülmeye ve aynı zamanda GSYİH’nin 2009 yılında %3,9 oranında
gerilemesine neden olmuştur. 2010 yılında %6,4 büyüyen Gürcistan ekonomisinin, 2011 yılında geçici verilere göre %6,8 büyümüş olduğu tahmin
edilmektedir.
Gürcistan Karadeniz’in doğu kıyısında, Güney Kafkasya’da yer almaktadır. Tam adı Gürcistan Cumhuriyeti’dir. Eski Sovyet cumhuriyetlerinden biri
olan Gürcistan’ın kuzeyinde Rusya, doğusunda Azerbaycan, güneyinde
Ermenistan ve güneybatısında Türkiye yer alır. Ülkenin batı sınırını Karadeniz belirler.
Toplam nüfusu 4,5 milyon olan ülkenin yüzölçümü 69.700 km2 ve kişi
başına düşen milli geliri 3.400 USD’dir. 2013 yılında kaydedilen büyüme,
büyük ölçüde özel tüketim harcamalarındaki artıştan kaynaklanmıştır.
Hizmet sektörü %62 ile GSYİH’ye en fazla katkıda bulunan sektör olmuştur. Hizmet sektörünü %25,9 ile sanayi, %12,1 ile tarım sektörleri izlemektedir.
Farsçadan Türkçeye geçen Gürcü kelimesinin Batı dillerindeki adının kökenine ilişkin iki farklı yaklaşım vardır. Bunlardan ilki, Eski Yunan ve Latin kökenli, tarımla ilişkili anlamındaki georgicus sözcüğünden geldiğine
ilişkin teoridir. Gürcü adının Aziz Giorgi’den türemiş olduğunu belirten
54
kaynaklar da vardır. Bir başka olasılık ise Eski Pers döneminde Gürcülerin
Gurcan, Gurc olarak adlandırıldığı ve Gürcü, Georgian gibi adların buradan
türemiş olmasıdır.
Bugünkü Gürcistan Taş Devrinden bu yana yerleşim yeri olmuştur. Dmanisi’de ortaya çıkarılan ve Homo georgicus olarak adlandırılan İnsansıgiller kalıntısı 1,8 milyon yıl öncesine tarihlenir. Klasik dönemde ülkenin
doğusunda kurulan İberia Krallığı ve batısında kurulan Kolheti Krallığı,
Gürcülerin kültürel gelişiminin ve devlet kurma geleneğinin başlangıcını
oluşturdu. Yazılı kaynaklara göre Proto-Gürcüleri İÖ 12. yüzyıllarda tarih
sahnesine çıkmışlardır. Arkeolojik buluntular ilk Gürcü siyasal yapılanmasının İÖ 7. yüzyıla kadar gerilere gittiğini gösterir. İÖ 4. yüzyılda ilk birleşik
Gürcistan krallığı kuruldu.
Kolkhis ve İberya’da 337 yılında Hıristiyanlık resmi din olarak ilan edildi.
Ülke, 13. yüzyılda Kraliçe Tamar döneminde küçük bir imparatorluk haline
geldi ve Şota Rustaveli’nin ünlü destanını da yazdığı bu dönemde Altın
Çağı’nı yaşadı.
Yüzyıllar boyunca İran, Moğollar, Rusya ve Osmanlı Devleti’nin çekişmesine sahne olan Gürcistan, 1801’den itibaren Rusya tarafından ilhak
edildi. 1918-1921 arasında Demokratik Gürcistan Cumhuriyeti adı altında
bağımsız bir devlet kuruldu. 1921’de ülkeye Kızıl Ordu girdi ve Gürcistan
Sovyet Cumhuriyetlerinden biri oldu. 1991 yılında yeniden bağımsızlığını
kazandı.
Gürcistan’da Ne Yenir?
Hinkal
Gürcü mutfağının göz bebeği olan hinkal, mantıdan daha da büyük hazırlanır. Genellikle elle yenir, sade, sarımsaklı yoğurt ve sosla hazırlanır.
Özellikle Gürcistan’ın Türkiye ile olan siyasi ve ekonomik ilişkilerinin son
yıllarda artması ve iyileşmesi, iki ülke arasında olan ticarete olan güveni
de arttırmıştır. Gürcistan pazarında genel olarak Türkiye’ye ve dolayısıyla Türk mallarına karşı pozitif yaklaşım özellikle son yıllarda olumlu
olarak çok değişmiştir. Bu bakış açısı, tamamı yerli sermaye olan Petlas’ın bu pazarda ciddi bir müşteri potansiyeline sahip olduğunu ve ileriki
dönemlerde pazar payını daha da arttıracağını ortaya koymaktadır.
Haçapuri
Balıkçı teknesi ile güneşin en güzel ve lezzetli tasviri olan Haçapuri (Khachapuri), bir tür peynir olan haço ve ekmek anlamına gelen puri kelimelerinden oluşmuştur. Haçapuri, pişmek üzereyken fırından çıkarılıp üstüne
yumurta kırılır ve 5 dakika daha fırında tutulur. Sıcacık hamur mis gibi kokarken kenarlarına tereyağı sürülür.
Pazarın genel büyüklüğüne ilişkin bilgilendirme
Verilere göre 2013 yılında Gürcistan’da 200-250 bin civarında lastik satıldı. (2012 yılına nazaran artış oranı %15). Pazarın parasal büyüklüğü
ise 30-35 milyon USD olup 2013 yılında %25 artış gerçekleşmiştir. Gürcistan’da yerli lastik üretimi bulunmadığından ihtiyacının tamamı ithalat
yoluyla karşılanmaktadır. Gürcistan’a lastik ihracatında ilk sırada BDT
ülkeleri üretimli lastikler gelmektedir ve Rusya lastik piyasası ihtiyacının %70’ini sağlamaktadır. En büyük tedarikçi konumunda ise %20lik
pazar sahibi Nizhnekamskhina (Kama) markasıdır. İkinci konumda yine
Rus lastik şirketi Sibur şirketidir.
Sulguni Peyniri
Batum civarında üretilen en meşhur peynirlerden biridir. İnek sütünden
yapılır ve tuzsuz olduğu için gayet hafif bir tadı vardır.
GÜRCİSTAN’DA PETLAS
İhracatımızın her geçen gün hızla arttığı Gürcistan’da Tire Ltd. firması
Petlas markasının bu ülkedeki tek yetkili temsilcisi durumunda. Tire Ltd.
2007 yılında kurulmuş ve Gürcistan pazarında birçok markanın distribütörlüğünü yapmakta. İthalatlarını genelde Türkiye, ABD, Polonya, Güney
Kore ve Çin’den yapan firmanın 2014 yılı lastik satış hedefi 75.000 adettir.
Gürcistan genelinde yirmi beş adet bayisi olan firma ülkenin en büyük üç
lastik satıcısından biridir. Özellikle kamyon grubu, satışlarda ikinci durumdadır.
Bütün lastik grupları arasında en yüksek büyüme oranlarına binek ve
hafif ticari grubu sahiptir. 2013 yılında bu binek grubunda %30 adet bazlı
büyüme ve parasal bazda %45 büyüme gerçekleşti. Hafif ticari grubunda
ise % adet bazında %18 ve parasal bazda %38 büyüme gerçekleşmiş
oldu.
Tır otobüs grubunda modern lastikler olarak adlandırılan çelik kordlu
lastiklerdeki talep artışı gözümüze çarpıyor. Çelik kordlu TBR grubundaki satışlar 2013 yılında 2008 satış rakamlarını ikiye katlayıp 17 bin adet
oldu. 2012 yılıyla karşılaştırıldığında artış oranı %21 olarak gerçekleşti.
Tire Ltd. 2014 yılında sadece Petlas markalı ürünlerinin satışını yapacağı
yeni bir showroom’a geçmiştir. Showroom’u Petlas markasının kurumsalına uygun bir şekilde düzenlemiştir.
55
OTOMOBİL TARİHİ
EL YAPIMI, İNSAN HARİKASI;
“
“
ASTON MARTİN
1913 yılında Londra’da küçük bir atölyede Lionel Martin ve Robert Bamford tarafından
kurulan Aston Martin, bugün dünyanın en heyecan verici otomobillerinden biri
durumunda. İlk otomobilini 1914 yılında piyasaya süren Aston Martin; tüm otomobillerini
tamamen el yapımı olarak üretmesi, üzerlerine en son parçayı monte eden işçinin adının
yazılması ve hiçbir aracında plastik malzeme kullanmamasıyla biliniyor.
Aston Martin, 1913 yılında Lionel Martin ve Robert Bamford tarafından ku-
İlk araba Mart 1915’de Kensingon’daki Henniker Placa adlı tesiste üreti-
rulur. Bu iki kişi, güçlerini birleştirerek sonraki yıllarda Callow Street, Lond-
lir. Ancak üretim, Birinci Dünya Savaşı başlaması dolasıyla başlayamaz
ra’daki tesislerden Singer tarafından yapılan arabaları satın alırlar. Daha
ve Martin de savaşa katılmak üzere deniz kuvvetlerine katılır. Bütün ekip-
sonra ise çift, kendi arabalarını yapmaya karar verir. Aston Martin olarak
manlar da Avition şirketine satılır.
adlandırılan bu araba; 4 silindirli, 1908 model bir şaseye Coventry Climax
Savaştan sonra, şirket Aston-Martin adı ve yeni araba modelleri ile Abing-
motor takılmış bir şekilde tasarlanır.
don Road, Kensington’da yeniden kurulur. 1920 yılında Bamford, şirketten
ayrılır ve Court Louis Zborowski şirketi ile çalışmaya başlar. 1922 yılında,
56
1950
1957
1961
1963
1965
1971
1987
1989
1993
2001
2003
2007
2010
2012
Bamford&Martin, daha sonra da dünya rekorunu kıracakları Brooklands’daki Fransa Grand Prix’ine katılırlar. Üç araba takımı ve 16 motor, yarışmak ve
rekor kırmak üzere dizayn edilir.
1926 ve 1937 yılları arası Bartelli hem teknik yönetici hem de Aston Martin
arabalarının bütün yeni dizaynlarını yapan kişi olur ve o tarihten sonra “
Bertelli Arabaları” olarak adlandırılır.
Yaklaşık 55 araç kısa ve uzun versiyon şeklinde olmak üzere satış için üretilir. Ancak şirket 1924 yılında iflas eder ve Lady Charnwood’a satılır. Şirket
1925 senesinde tekrar başarısızlığa uğrar ve 1926 senesinde Lionel Martin’in ayrılması ile fabrika kapanır.
Yıllar içerisinde Ford markası çatısı altında üretilmeye başlanan marka, film
kahramanı İngiliz ajan James Bond’un efsanevi otomobilini de üreten Aston
Martin’i satar. Kuzey Amerika operasyonları büyük güçlüklerle karşılaşan
Ford, James Bond filmlerinde sıklıkla kullanılan Aston Martin’i, 924 milyon
dolara motor sporları girişimcisi David Richards’ın önderlik ettiği bir yatırım
grubuna satar.
Sonraki yıllarda, yatırımcı Bill Renwick, Lady Charnwood’dan fabrikanın
kontrolünü alır. Aston Martin olarak yeniden adlandırır ve Feltham’da bulunan Whitehead Hava Yolları şirketinin eski çalışma alanına taşır. Renwick
ve Bartelli birkaç sene ortaklaşa çalışırlar ve Ranwick’in patenti ile 4 silindirli motor dizaynı geliştirilir. Sadece “Renwick ve Bertelli” motoru yapılır ve
“Buzzbox” adı ile adlandırılır.
İngilizlerin önderlik etiği yatırım grubunun diğer büyük ortakları arasında,
Kuveyt sermayeli Invesment Dar ve Adeem Investment de bulunmaktadır.
1913’te Londra’da küçük bir atölyede Lionel Martin ve Robert Bamford tarafından kurulan Aston Martin, el yapımı spor otomobilleriyle, yaklaşık 100
57
OTOMOBİL TARİHİ
yıldır geniş bir hayran kitlesine sahip. Bugün Aston Martin, yılda yalnızca beş bin otomobil üretiyor. Üretilen arabalar isimlerini araba yapımında
arabaya son parçayı koyan işçinin adından alır. Araçlarda genellikle plastik
maddeler kullanılmaz. Küllük, düğme vs. alüminyumdan yapılır.
Aston Martin’in ürettiği birkaç model ve hız limitleri şöyledir;
V8 Vantage saatte 285 km hıza kadar ulaşır. V8 Vantage Roadster saatte
282 km hıza kadar ulaşır. V12 Vantage RS saatte 324 km hıza kadar ulaşmaktadır. Aston Martin DB9 saatte 306 km hıza, DB9 Volante ise saatte
300 km hıza kadar ulaşır. En yüksek hız ise saatte 322 km hıza kadar ulaşan Aston Martin DBS V12 modeline aittir.
ASTON MARTİN LOGO ANLAMI
Lionel Martin adlı girişimci, firmasına isim ararken birçok insanın ilk aklına
gelen şeyi yaptı ve soyadını kullandı. Aston ismiyse, kurucunun 1913 yılındaki Aston-Clinton Tırmanma Yarışı’ndaki zaferine gönderme yapıyordu.
58
SAFKAN ENERJİ
Uzun ömürlü, yüksek performanslı,
tam bakımsız Turbo Aküleri ile gücünüze güç katın!
 www.turboaku.com
AKO HABERLER
“
MERSİN VE ADANA TAKSİ
DURAKLARINA
ABDULKADİR ÖZCAN AŞ
ZİYARETLERİ
Abdulkadir Özcan AŞ, taksi durakları ziyaretlerine devam ediyor. Temmuz ayı içerisinde
Mersin ve Adana illerinde gerçekleştirdiği görüşmelerde taksi şoförlerinin lastik seçimleriyle
ilgili görüşmeler yapılırken diğer bir taraftan da lastik kullanımıyla ilgili bilgiler aktarıldı.
Abdulkadir Özcan AŞ ürün tanıtımı ve bilgilendirme amaçlı taksi durak ziyaretlerini sürdürüyor. Başlatmış olduğu proje kapsamında farklı illerde
çalışmalarına devam eden Petlas, Temmuz ayı içerisinde Adana ve Mersin
bölgesinde bulunan taksi duraklarına ziyaretlerde bulundu.
Özcan AŞ’nin üretmiş olduğu markalardan bahsederken, lastiklerin yol
tutuşlarından memnun olduklarını belirttiler ve yolcularını güvenle taşıyabiliyor olmaktan memnun olduklarını belirttiler.
Mersin’den sonraki adresi olan Adana’da ise yetkililere Önder Altunbaş ve
Cevat Öztuna eşlik etti. Adana’da taksi kullanımının daha yaygın olduğu
gözlenirken, havalimanı, otogar ve AVM duraklarında taksi kullanım ihtiyacının fazla olduğu görüldü. Burada da gerekli analizler yapılırken Adana’da Abdulkadir Özcan AŞ markalarının yoğun olarak kullanıldığı görüldü.
Nihat Yabar ve Cevat Öztuna öncülüğünde Mersin’de gerçekleştirilen çalışmada, ilde taksi kullanım ihtiyacının çok fazla olmamasının taksi şoförlerini için yarattığı sıkıntılar, lastik kullanım alışkanlıkları ve lastiklerde
tercihleri etkileyen özellikler gibi konular üzerinde duruldu.
Yapılma amacı, Abdulkadir Özcan AŞ markalarını taksi şoförlerine tanıtmak olan görüşmelerde, özellikle Petlas’ın üretmiş olduğu ve taksilerde kullanım için uygun lastik modelleri üzerinde konuşuldu. Bölgede
kullanılan lastik markaları öğrenilerek çeşitli analizler yapıldı. Yetkililer
araçlarında Petlas kullanan şoförlerin lastikle ilgili düşüncelerini öğrendi. Şoförlerse, işlerinin öncelikle can taşımak olduğunu, bu nedenle lastik
seçiminin kendileri için büyük önem arz ettiğini ifade ettiler. Abdulkadir
Özellikle Starmaxx markası ile ilgili taksi şoförlerinden olumlu yorumlar
alınırken, Petlas Maxxis, Hankook, Toyo, Apollo marka lastiklerinde de
kullanım yoğunluğu fark edildi.
Petlas yetkilileri yapmış oldukları ziyaretlerden ve görüşmelerden memnun olduklarını belirtirken, projenin diğer illerde de devam edeceğini belirttiler.
60
AKO HABER MART - NİSAN 2014
AKO HABERLER
“
KONYALI TAKSİCİLERİN
PETLAS MEMNUNİYETİ
Petlas, geçen yıl başlatmış olduğu proje kapsamında taksi duraklarını ziyaret etmeye devam
ediyor. Haziran ayında Konya taksi duraklarında bilgilendirme ve tanıtım faaliyetlerini sürdüren
Petlas, taksi şoförleriyle yapılan görüşmeler sonrasında lastiklerden duyulan memnuniyeti
yerinde görmüş oldu. Gerçekleştirilen toplantılar sonrası Petlas yetkilileri, Konya taksi
duraklarında bulunan şoförlerin lastikler ile ilgili yapmış olduğu yorumları raporlayarak gerekli
birimlere ulaşmasını sağlayacaklar.
Türkiye’nin lastiği Petlas, geçen yıl başlatmış olduğu proje kapsamında
kullanıcılarını bilgilendirmeye devam ediyor. Petlas, durak ziyaretleri ile
ilgili çalışmasını Konya’da da sürdürdü. Haziran ayının ikinci haftasında
Konya’da bulunan taksi şoförlerini ziyaret eden Petlas yetkilileri, taksi
şoförlerinin lastik kullanımıyla ilgili düşüncelerini öğrendi.
yon olarak da taksi şoförlerine toz bezi, kalem ve PT535 broşürü hediye etti.
Görüşmeler sırasında Petlas ve rakip firma lastiklerinin bölgedeki kullanım yoğunluğu ile ilgili de bilgiler edinildi. Taksi şoförlerinden Petlas için alınan yorumlarsa fazlasıyla memnun edici bulundu. Şoförlerin aynı fikirde olduğu konuların
başında ise Petlas lastiklerinin kalitesi ve uygun fiyat politikası geliyor. Kaliteyi
ucuza satın alıyor olmanın memnuniyetini yaşadıklarını dile getiren şoförler,
aynı zamanda lastiklerin yol tutuş potansiyelinden dolayı yolcularını güvenle
taşıdıklarını belirttiler. Şoförler, Petlas’ın kendilerini düşünerek üretmiş olduğu
özel lastik modeliyle ilgili de yetkililere teşekkürlerini ilettiler.
Yapılan görüşmelerde yetkililer tarafından Petlas’ın binek araç segmentine hitap eden lastik modelleri tanıtıldı. Görüşmeler sırasında
Petlas’ın üretiminde bulunan PT535 lastik modelinin satın alım süreci
ve kampanyalarıyla ilgili de taksi şoförlerine bilgiler verildi. Tanıtım
ve tutundurma çalışmalarına önem veren Petlas yetkilileri, promoswww.petlas.com.tr
62
AKO HABER MART - NİSAN 2014
HAYATA DAİR
KRAL ve DİLENCİ
getiremedim ama lütfen bana kâsenin neden yapılmış olduğunu söyle” der.
Hikayeye göre bir kral, sabah gezintisi sırasında bir dilenciye rastlar.
“Çok basit” diye yanıtlar dilenci. “İnsan dimağından yapılmıştır.
“Dile benden ne dilersen” diye soran krala dilenci gülerek, “sanki benim her
dileğimi gerçekleştirebilecekmiş gibi soruyorsunuz” der.
Yani insanın arzu ve isteklerinden. Doymak bilmez oluşu bundandır. Bu gerçeği
bir kez kavrarsan yaşantın değişir. İstek dediğin nedir ki! İstek ulaşılana kadar,
Kral bu cevaba şaşırır ve sohbet ilerler. “Pek tabii her dediğini yerine getirebilirim. Sen söyle bakalım, ne istiyorsun?” “Söz vermeden önce iki kez düşünün
kralım” der. Dilenci sıradan bir dilenci değildir.
belli bir süre heyecan veren bir duygudur.
Örneğin bir iş istersin... Bir araba... Ev... Eş... Bir başka şey!.. Tek tek her birini
elde ettiğinde, her şey anlamını yitirir. Neden? Çünkü beynin, aklın onları dışlar.
Kral ısrar eder. “Ne istersen iste sana verebilirim. Ben güçlü bir kralım. Yerine
getiremeyeceğim hiçbir dileğin olamaz” der.
İş senin, araba da garajdadır ve artık istek uyandırmamaktadır. Heyecan, onu
elde ettiğinde sönüp gitmiştir.
Bunun üzerine dilenci, elindeki kâseyi krala uzatır ve “bu kâseyi herhangi bir
şeyle doldurabilir misiniz?” diye sorar. Kral bir kahkaha atar ve vezirine kâseyi
altınla doldurmasını emreder. Kâse dolup taşmakta ama sonrasında hemen
boşalmaktadır. Altınlar, buhar olup uçmaktadır sanki. Kralın onuru kırılır.
Gene boşluğa düşer, yeni bir istek yaratmak zorunda kalırsın. İstek doyumsuzluk uyandırır ve giderek bir “dilenci” olursun. Bir istekten bir diğerine çırpınıp
durursun. Amacına ulaşır ulaşmaz bir yenisini yaratırsın. İsteğin bu yönünü
kavradığında yaşamının dönüm noktasındasın demektir.
Bir dilencinin kâsesini dolduramadığı ülkede kulaktan kulağa yayılır. Giderek
pırlantalar, elmaslar, yakutlar akıtılır kâseye. Ne var ki kâsenin dibi yoktur sanki. Dolup taşmasına rağmen kâse sürekli olarak boş kalmaktadır. Kral yenik
düşmüştür. Dilenciye yakarır: “Tamam, tamam sen kazandın”. “Dileğini yerine
Bu durum ancak seni mutlu edecek şeyleri dışarıda değil, kendi içinde aradığın
zaman gerçekleşir. Gerçek tatmine ve mutluluğa ancak o zaman erişirsin.” der.
64

Sayı 31 - ako haber

Transkript

Benzer belgeler

Sayı 35 - ako haber

Transformers 3 Let Me In Arabalar 2 Mr. Popper`s Penguins

Felsefe, Yelken ve Caz

Seeking Justice New Year`s Eve

Sayı 37 - ako haber

Sayı 40 - ako haber

Untitled

Sayı 38 - ako haber

En büyük kebap, başka büyük yok!

KordSA Global`e genel bakış

devamı - Gaziantep - Ritaş Holding A.Ş.

1 DERS PROGRAMI – 2011-2012 / GÜZ Dönemi – Versiyon 2.0

Ford Aksesuar Kataloğu

PDF İndir

ÖZGEÇMĐŞ-Yrd. Doç. Dr. Serhan YAMAÇLI

KOZLUK`UN EN ESKİ TAŞ YAPILARINDAN HIDIR BEY CAMİİ Özet

TAZ - WordPress.com