TT.1:Layout 1 - Kentiçi Toplu Taşıma

TT.1:Layout 1 20.06.2014 17:25 Page 1
Baraçlı’yı ziyaret ettiler
İETT Genel Müdürülüğü görevini başarıyla sürdürdükten sonra İstanbul Büyükşehir Belediyesi
Genel Sekterliğiʼne atanan Dr. Hayri Baraçlıʼyı İstanbullu başkanlar makamında ziyaret ettiler...
İstanbul kentiçi toplu taşıma kültürüne önemli katkılar sunan Baraçlı, şimdi de, çevreye duyarlı bir
kentleşme ve kentlilik bilincinin oluşturulması için
kollarını sıvamış görülüyor...
4’DE
Bloomberg
Topbaş
biraraya
geldiler
2’DE
İETT’de görev
değişikliği oldu
İETT yapılan görev değişikliğiyle; Nuri Baltacı İşçi Personel Müdürlüğüʼne, Kaya
Türker Yazı İşleri ve Kararlar Müdürlüğüʼne, Gökhan Kıdıl Eğitim Müdürlüğüʼne,
Mehmet Kılıç İş Sağlığı ve Güvenliği Müdürlüğüʼne, Ahmet Fuat Taşdemir Metrobüs İşletme Müdürlüğüʼne, Burak Sevim Anadolu 1. Bölge Müdürlüğüʼne,
Ahmet Albayrak Anadolu 2. Bölge Müdürlüğü'ʼne, Arif Duran Avrupa 3. Bölge
Müdürlüğüʼne, Osman Adıgüzel İşletme Yönetim Müdürlüğüʼne getirildi...
23 HAZİRAN 2014 ● YIL: 9 ● SAYI: 411
İstanbul Av. Pim. P.K. 11 (P.P 2)
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
ÖZ SERMAYESİ İLE HİZMET GÖRENLERİ DÜŞÜNMEYENLER, HALKÇIYI DİKKATE ALMIYOR
Bu size yakışmadı!
Özel taşımacıyı mağdur edenlere cesaret veren bir girişim de CHPʼden geldi. Ana muhalefet, toplu
taşıma hizmeti veren halk otobüsçülerinin gelirine katkı sağlayan zammın iptali için dava açtı!..
Başbakanʼın grup toplantısı sonrası, görüştüğü özel taşımacılara; “Hemen çözülecek
demedim” sözü, tepki çekti. Yurt geneli esnaftan oluşan heyet; “Öz sermayemizle bizi çalıştıranlar, neden karşılığını vermekten kaçınıyor? Bizim hizmet harcamalarımız, sermayeden sayılmıyor mu?” sorusuna, yetkililerce
net cevap verilmesini bekliyor...
KATILMCILAR
İsmail Yüksel-TÖHOB, S.
Onur Orhon-TÖHOB, Ercan Soydaş-Ankara, Yusuf
Cindilli-Erzurum, Mustafa
Acar-Burdur, Sadettin Başar-Samsun, Mehmet Yavuz-Isparta, Hürcan AlhanEskişehir, Şaban YalmanSivas, Fesih Kaya-Diyarbakır, Halil Kadife-Antakya,
Zafer Gezer-Aydın, Osman
Dedeçam-Karabük, Sezer
Turgut-Edirne, Cemal Soydaş-İstanbul Öztaş, Göksel
Ovacık-İstanbul Özulaş,
Yalçın Beşir-Yeni İstanbul,
İbrahim Kala-İstanbul Halk
Ulaşım, Ramazan Gürlerİstanbul Mavi Marmara
Alternatif yönetim anlayışıyla iktidara talip
ana muhalefetin de, son toplu taşıma zamlarına iptali davası açması, adeta, yaraya tuz
bastı. İstanbul Vekili Tanal, imzalı açıldığı belirtilen iptal davasında, belediyelerin haklı gerekçeleri olmadığı vurgulanıp, esnafın yok sayılması; “Gerçeklerden kopukluklarına yeni
bir örnek daha davranış” diye, yorumlandı... UYGULAMALARINIZ
HEDEFLE ÇELİŞİYOR
TÖHOB AÇIKLAMA YAPTI
5 Şubat 2014 tarihinde Sayın Başba1halkkanʼın
katılımıyla gerçekleşen özel
otobüsü esnafı buluşması 17 Haziran 2014 tarihinde TBMMʼnde Sayın Başbakanʼla görüşme sonrasında yeni bir
sürece girmiştir.
Başbakanʼla yapılan bu görüşmede
ifade edilenler aşağıdaki gibi; “ÖTVʼsiz
verilen akarya kıt dağıtımında çeşitli usulsüzlükler tespit edilmiş olması, petrol
piyasasından kaynaklanan sorunlar nedeniyle bir iyileştirme yapılamamaktadır.
Ücretsiz taşımacılıklara bedel ödenmesi
ile ilgili olarak da milli bütçeye ek yük getirmesi nedeniyle kısa vadede çözüm imkanı söz konusu değildir. Bununla alakalı olarak arkadaşlarıma ye ni bir çalışma yapılması talimatını verdim. Yeniden çalışacağız. Önümüzdeki dönemde
bunu gerçekleştirmenin yollarını arayacağız. Elbette, özel halk otobüsü taşımacıları mağdur oldukları için buradasınız.”
Bu ifadeden Sayın Baş bakanʼın Maliye Bakanlığı tarafından hazırlanan ve
Diyarbakırlı halkçılar
birleşerek örnek oldu
Çin’de
elektrikli
bisiklet
patlaması
Diyarbakır 126 ve 53 No.ʼlu kooperatif başkanları, değişen kentiçi toplu ulaşım hizmet algısında kurumsallaşma örneği gösterip, 1 Temmuz
2014 tarihinde birlişme kararı aldı...
4’DE
8’DE
İsmail
YÜKSEL
Onur
ORHON
M. Şevket
ERTURAN
BAŞYAZI
ARA DURAK
GÖZLEM
ANKARA’YI
ANLAMAK...
YÜKSEK
BEKLENTİ...
VAKİT
DARALIYOR...
2
da ha önce müsteşarlık makamınca bize
aktarılan olumsuz rapora itibar ettiği anlaşılmaktadır.
ÖTV veya ücretsiz taşımacılıklara bedel ödenmesi alternatiflerinden sonuç
alınamaması nedeniyle, özellikle de 65
yaş üzeri yolculukların yoğunlaşması
karşısında yaşanan mağduriyetlerin giderilmesi için yeni strateji ve çözümler
gerekmektedir.
Bu yönde, TÖHOB, Başbakanlık, İçişleri, Maliye, Aile ve Sosyal Politikalar,
2
3
Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ve ilgili kuruluşlar nezdinde girişimler sürdürülecektir.
Özel halk otobüsü taşımacılarının bu
aşamada izleyecekleri strateji, tutum ve
davranışlar yararları ve zararları ile birlikte değerlendirilmelidir.
Birey olarak her siyasinin kabul ettiği
bu haksız ve adil olmayan uygulama sonuçlarının yarattığı mağduriyeti, TÖHOB
yukarıda sayılan makamlara iletilmeye
devam edilecektir…
“AKÜ”lü öğrenciler
OTOKAR’ı gezdi
Otokar, gençlere yönelik faaliyetleri kapsamında Afyon Kocatepe Üniversitesi Otobüs
Kaptanlığı son sınıf öğrencilerini fabrikasında ağırlayıp, projelerini paylaştı... 5’DE
Özel halk otobüsçüleri; “Ülkedeki, 15 bin işletmeci elemanıyla 100 Binʼi aşan bu özel girişimci, nasıl unutulur? İktidar görmezden gelirken, aynı şeyi ana muhalefet nasıl yapar,
bunu anlamak mümkün değil?” diyen esnaf,
kendi imkanlarıyla ağırladığı Başbakanʼın 4
Bin kişiye konuştuğu; “Sorunlarınızı çözeceğim” sözünü unutmadıklarını da hatırlattı!..
İktidar ve muhalefetin aynı zihniyette olduğunu gösteren iki davranış, taraflardan birinin
sağ duyusuyla, pekala çözüme dönüşebilirdi.
Bütçeye mali külfet getirir gerekçesiyle atılan
geri adım karşısında ana muhalefet, esnafı
“Güya!” tanıyan olarak, belediye zammını
destekleseydi, devlet adamlığı ciddiyetiyle
konunun sorunsuz çözümüne ortak olurdu...
“Trafik Bilinci” artık
okulda başlatılıyor
MEBʼin onay ve desteğiyle, Renault, Total Oil
ve Türkiye Trafik Kazalarını Önleme Derneği tarafından sürdürülen “Sokakta İlk Adımlar Yol Gü
venliği Eğitim Projesi” 12. yıldır sürüyor... 4’DE
TT.2:Layout 1 20.06.2014 17:27 Page 1
2
SEKTÖRÜN NABZI
23 HAZİRAN 2014
ONUR ORHON
İSMAİL
YÜKSEL
[email protected]
ARA DURAK
Yüksek beklenti...
Ö
ZEL halk otobüsü sektörüne önderlik edenler, yöneticiler, dernekler,
odalar, şirketler, kooperatifler devlet mekanizmasının, bürokrasinin işleyişini tam
anlamadan hızlı çözüm konusunda beklentilere yönelmektedir. Oysa, devletin işleyişi, bakanlar kurulu, parlamento, iktidar partisi, kamuoyu, muhalefet sınırları
içerisinde gerçekleşmektedir. 15 Şubat
sonrası başlayan süreçte pek çok kez Ankara’da ilgililerle görüşme fırsatı oldu. Bu
görüşmelerin merkezinde Başbakanlık
Müsteşarlığı, iktidar partisi yönetimi, milletvekilleri, meslek kuruluşları yer aldı.
Bugün ciddi sorun olarak algılanan
ücretsiz taşımacılıkla konusunda hiçbir
yetkili, hiçbir siyasi; “Bu sizi mağdur
etmez” dememektedir. Aksine, bu uygulamanın yanlışlığı, sakıncaları üzerinde
görüş belirtmektedir.
Ancak, konu yasal düzenleme aşamasına geldiğinde ise kamuoyu endişesi ile
midir bilinmez, geldiği gibi meclisten
geçmekte ve yürürlüğe girmektedir.
Uygulama başladıktan sonra sorunlar
açığa çıkmakta, bu seferde çözüm yollarında engellerle karşılaşılmaktadır. Başbakanlık Müsteşarlığı tarafından hazırlanan
düzenleme önerilerinin Başbakan tarafından uygun görüldüğü takdirde Bütçe
Plan Komisyonu üzerinden yasalaşacağı
İstanbul Milletvekili tarafından bir önceki
Ankara ziyaretine katılan heyete ifade
edilmiştir. Bu da, Afyon’da İstanbul Milletvekilimizin, Müsteşarımızla yaptığı görüşmeye dayanmaktadır.
Bu bilgi üzerine konunun meclis kapanmadan önce kısa süreçte sonuçlanacağı duygusu ve umudu bütün Türkiye’ye
yayılmıştır. Sonuç olarak, her kesimde
yüksek bir beklenti oluşmuştur. Şimdi,
mağduriyetlerin giderilmesi çalışmalarının yeni döneme kalmasının yarattığı sıkıntılar söz konusudur.
Özel halk otobüsleri birlik ve mücadele gücüyle benzer çok sorunlarda olduğu gibi bu engeli de aşacaktır.
Hepimiz buna inanmalıyız. Beklentilerimizi, ülke gerçeklerini dikkate alarak
kontrollü düzeyde tutmalıyız...
ANKARA’YI ANLAMAK...
1
7 HAZİRAN Salı günü TBMM’nde
Ak Parti grup toplantısına TÖHOB
platformu olarak 20 kişilik bir temsilci
heyetiyle katıldık. Sayın Başbakan’ın
konuşması sonrasında toplu fotoğraf
çekimi için Meclis merdivenlerinde
beklemeye başladık.
İki saate yaklaşan bir bekleyişten
sonra Sayın Başbakan yanımıza geldi.
Normal toplu fotoğraf çekimiyle bir
2 dakika süren bu etkinlik Başbakan’ın
açıklamalarıyla 10 dakikayı buldu.
Bu konuşmada Başbakan’ın konuya hakim olduğunu, Müsteşarlık ta-
rafından hazırlanan dosyayı incelediği
sonucu anlaşılıyordu.
Yapılan açıklamanın bir tarafına bakarak karalar bağlamak ne kadar doğrudur? Bu soruyu, hepimizin kendine
sorması gerekiyor.
Bir kere, Başbakan mağduriyetlerin
farkındadır. Sorun olduğu için orada
olduğumuzu anlamaktadır.
Ayrıca, sizin için bir şey yapmayacağız dememektedir.
Başbakan sadece ÖTV ve ücretsiz
taşımacılıklara bedel ödenmesi kalemleri ile ilgili ortaya çıkan çözümlerin
BAŞYAZI
devlet kademesinde yaratacağı sıkıntılar üzerinden açıklamalarda bulunmuştur.
Ücretsiz taşımacılıklarla ilgili olarak bütün adımlar atılmıştır. Merkezi
yönetimin bütün birimleri bakanlık,
genel müdürlük, daire başkanlığı düzeyinde, iktidar partisi yetkili organları,
parlamento, meslek kuruluşları ile
temas kurulmuştur. Her şeye rağmen
yargı süreci başlatılmıştır.
Bugüne kadar hiçbir Başbakan’a
ulaşılamadığı kadar Recep Tayyip Erdoğan’la üç kez bir araya gelme fırsatı ya-
kalanmıştır. Anlatılabilecekler yazılı ve
sözlü ifade edilmiştir.
Burada çıkmaz Maliye Bakanlığı’nın daha öncede birçok kez ortaya
koyduğu olumsuz görüşlerin etkisidir.
Mağduriyet bilindiği için çalışmaların devam edeceği de Sayın Başbakan
tarafından vurgulanmıştır.
ÖTV veya ücretsiz taşımacılıklara
bedel verilmesi mümkün olamıyorsa
özel halk otobüsü taşımacılarının mağduriyetini giderici, bu sektörün sağlıklı
gelişimi için mücadele kazanana kadar
devam edecektir...
Bloomberg-Topbaş
İstanbul’da görüştü
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, ziyaretine geldiği, New York eski Belediye
Başkanı Michael Bloombergʼe Tarihi Yarımadaʼyı gezdirdi ve bilgi paylaşımında bulundu...
SULTANAHMET CAMİİ
STANBUL Büyükşehir
Belediye Başkanı Kadir
Topbaş, NewYork eski
Belediye Başkanı ve Bloom
berg Philanthropies’in kurucusu olan İşadamı Michael
Bloomberg’e Tarihi Yarıma
da’yı gezdirdi. Sabah saatlerinde Sultanahmet Meydanı’nda konuğunu karşılayan
Topbaş, Bloomberg ile birlikte Yerebatan Sarnıcı, Milion Taşı ve Alman Çeşmesi
gibi, tarihi eserleri gezdi.
Topbaş ve Bloomberg, daha
sonra birlikte kahvaltı yaptı.
Konuğuna, İstanbul’daki gelişmeler hakkında bilgiler veren Topbaş, Tarihi
Yarımada’nın yayalaştırılmasıyla ilgili çalışmaları da
anlattı. Bloomberg de dünyanın en önemli kültürel miraslarından biri olan Tarihi
Yarımada’yı yayalaştırıldıktan sonra daha güvenli, daha
temiz ve daha erişilebilir gör
düğünü kaydetti...
İ
ALMAN ÇEŞMESİ
YEREBATAN SARNICI
MILION TAŞI
NewYork Times’dan
metrobüs ziyareti
Amerikan New York Times Gazetesi muhabiri Landon Thomas Jr., İETTʼyi ziyaret ederek, Genel Müdür Mümin Kahveciʼden metrobüs hakkında bilgi aldı...
STANBUL’u ziyarete gelen NewYork eski Belediye Başkanı Bloomberg’le İstanbul’a gelen NewYork Times muhabirlerine
gezdiren İETT Genel Müdür Kahveci, kurumun 143 yıldır İstanbul’a hizmet verdiğini belirterek hedeflerini anlattı. Gazeteciler, Edirnekapı Garajı’nda gerçekleşen görüşmenin
ardından Kahveci’yle birlikte, metrobüs hattında teknik gezi yaptılar.
Metrobüs’ün İstanbullular’ın hayatında
İ
çok önemli bir yere sahip olduğunu söyleyen
Kahveci; “505 araçla 7/24 kesintisiz ulaşım
hizmeti veriyoruz. Akıllı ulaşım sistemlerinde son teknolojik yenilikleri uyguluyoruz. Edirnekapı garajında bulunan komuta kontrol merkezi sayesinde sistemi anlık
takip ediyor, elde ettiğimiz verilerle araç,
hat ve güzergah planlamalarını gerçekleştiriyoruz. Metrobüs hattının sağlıklı olarak
işleyişi çok önemli” diye konuştu...
TT.3:Layout 1 20.06.2014 17:29 Page 1
GÜNDEMİN İÇİNDEN
23 HAZİRAN 2014
M.ŞEVKET
ERTURAN
GÖZLEM
Vakit daralıyor...
U
Denizli’de işler karıştı
Belediye bünyesine alınıp, Beltaş işletmeciliğinde aylık 1 Milyon TL. zarar, şirket değiştirtti.
Şimdi, taşıma yetkisi, Denizli Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Sanayi ve Ticaret A.Ş.ʼde...
ENİZLİ Büyükşehir Belediye Başkanı Osman Zolan,
kentiçi toplutaşıma işletmeciliği ile ilgili yaptığı açıklamada yetkinin yeni kurulan belediye şirketine
devredildiğini açıklayarak; “7-8 aydır
Denizli’de toplu taşımayı Denizli
Büyükşehir Belediyesi yapıyordu.
Bugün ulaşım hizmeti, hissesi yüzde
100 Denizli Büyükşehir Belediyesi’ne ait olan Ulaşım Sanayi ve
Ticaret A.Ş.’ye devredildi. Toplu
taşımada Büyükşehir Belediyesi
ayda 1 Milyon TL. zarar ediyor. Bu
şartlarda taşıma hizmetini sürdürmek çok zor. Durum böyle bir karar almamıza sebep oldu. Bu karar
da yasalar çerçevesinde Denizli Büyükşehir Belediyesi’ne ait. İşi kendimiz yapmak istiyoruz. Ulaşımın
ayakta kalmasını istiyoruz. 65 yaş
üstü vatandaşlarımızın ücretsiz ola-
D
rak taşınması ve son teknoloji araçlarla hizmetin verilmesi zarara neden etkenlerden oluyor. DBB olarak tekeri döndürmeye devam edeceğiz” şeklinde konuştu.
KAMU YARARINA HİZMET
Ayrıntılı açıklamasını sürdüren
Zolan; “İşi esnafa verdik, tekelleştirmekle suçlandık. Ardından başka firmaya verdik, ‘AK Partili’ye
verdiniz’ dediler. Ama herkes battı.
İş, yine döndü, dolaştı bize kaldı.
Kamu yararını düşünerek ulaşım
işini Denizli Büyükşehir Belediyesi
olarak bu hizmeti devam ettirmeye
çalışacağız” diyerek, işin Denizli Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Sanayi ve
Ticaret A.Ş.’ye devredilmesi ve kira
bedelinin revize edilmesini onayladı.
Taşımacalık hizmeti, 5 yıllık süre için
yeni şirkete devredildi...
Ankara’da
“Akıllı Kart”
1 Temmuz’da
başlıyor...
Ankara Büyükşehir Belediyesi EGO Genel Müdürlüğüʼnün
bir süredir test ettiği “Akıllı Bilet: Ankarakart” uygulaması 1
Temmuzʼdan itibaren tam kapasite kullanılmaya başlanacak. E-Kent uygulaması kart büyük kolaylık sağlayacak...
High-Tek Port
Projesi tanıtıldı
MÜSİAD, “High-Tech Port Projesiʼ tanıtım resepsiyonunu Ankaraʼda gerçekleştirdi. Tanıtımda,
Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakan Yardımcısı Davut
Kavranoğlu, ASO Başkanı Nurettin Özdebir ve
MÜSİAD Başkanı Nail Olpak hazır bulundu...
ÜRKİYE yüksek teknolojisinin tanıtımına dönük “High-Tech Port Proje” resepsiyonu 20
ülkenin büyükelçi ve diplomatının katıldığı bir törenle gerçekleştirildi. Ayrıca, 26-30 Kasım 2014 tarihlerinde yapılacak uluslararası fuarda, Türkiye’nin
ileri teknoloji üreten firmaları bir araya gelecek.
Toplantının açılış konuşmasını yapana MÜSİAD Genel Başkanı Nail Olpak; “İstanbul CNR
Fuar Merkezi’nde düzenleyeceğimiz 15. MÜSİAD Uluslararası Fuarı ve yine onunla birlikte
küresel finans sistemine bakış ve yeni yönelimler
temasını da işleyecek olan 18. Uluslararası İş Forumu’nu (IBF) da ev sahipliği yapacağız. Son yıllarda gelişen bilgi teknolojileri, MÜSİAD fuarlarının önemli alanlarından birisi oldu. Bu sene
genel anlamıyla teknolojiye, özellikle de bilgi teknolojilerine verdiğimiz önemi daha da artırarak
‘High-Tech Port” konseptini fuarımız içerisinde
başlı başına bir alan ayırarak sunacağız” dedi.
Olpak, son iki Fuarı yeni teknolojiler sergisiyle
gerçekleştirdikleri teknoloji bölümünde bu yıl Türkiye’deki teknoloji devleri,
proje sahiplerini ve yatırım
cıları bir araya
getirmek; onları yurtiçinden ve yurtdı
şından gelen
iş adamlarıyla
bir araya buluşturmak
için
HighTech Port kon
septi adı altında bir dön ü ş ü m
yaptıklarını
söyledi...
T
OPLU taşımada “Elektronik Bilet
Toplama Sistemi”nin hizmete girT
mesiyle, yepyeni bir dönemi başlatan EGO, artık eski biletleri tamamen
mazide bırakacak. Bir süredir test
uygulamaları devam eden ve günlük
yaşantımızda kabul gören Ankarakartʼın test çalışmaları sona erdi. Es-
ki sistemde kullanılan indirimli (öğrenci ve öğretmen) biletlerinin kullanımı 16 Haziran Pazartesi günü sona
erdi ve tam bilet satışları ise 1 Temmuz itibari ile durdurulacak. Başkentli'ler bu tarihlerden sonra sadece
kırmızı, turuncu ve mavi renklerdeki
Ankarakartlar'dan edinebilecek. Öğrenciler ve diğer indirimlilerin kullandığı “Kırmızı” renkteki Ankarakart ile
serbest kullanım için hazırlanan “Turuncu” renkteki Ankarakart'lar, Ankarakart İşlem Merkezleri'nden dağıtılırken, tam bilet olarak kullanılan
“Mavi” renkteki Ankarakartʼlar hem
kiosk, hem bilet gişeleri hem de çeşitli bayilerde, bir seferliğine ödenen
5 TL. karşılığında satılıyor. Daha sonra kart sahipleri istedikleri miktarda
parayı kartlarına yükleyebiliyor...
LUSLARARASI teamüllere
uygun yapılanmadaki hazırlıklar, sahada uygulamacıları arasında, son zamanlarda
daha sıcak olmaya başladı. Ne
hikmetse hiç kimse; “yoğurdum ekşi” demediği için, güncel olayların getirdiği
yönlenişler arasında bu sıcaklık bayağı, bayağı hissediliyor.
Dolayısıyla da, nihai noktaya varışta karşılaşılacak
sorun, sürekli öteleniyor.
Ülkemizdeki değişim, sektörlerde gerçekleşen yeniden
yapılanmada, lokal sayılan
yönlenişlerinin çokuluslu sermayeye angaje olması şeklinde hayat bulduğunu
görüyoruz.
Pratikte bunun anlamı;
“Zaman kazandırıcı... Hızlı
gelişme...” olarak görüldüğü
için, beraberinde barındırdığı,
bütünü etkileyecek düzeltici
işlemlere pek gerek duyulmuyor.
Yeni gelişim, aslında, tümden gelimli bir yapının, her
alana uygulanması olduğundan, makul süreli olmak kaydıyla, herkese yapabileceği
yeni alanlar da açıyor. Ancak,
bireysel bakışlı yönlenişler revaçta gibi görülürken, kurumsal algıya dayalı olma şartını
her şekilde öteliyor. Hatta, tüm
düzenleme sona kalıyor.
Sayın Başbakan’ın mihmandarlığını yaptığı ve sonucu
global algıya uygun yapılanma
ve belirlenen parselizasyon ile
evrensel algıyla meselelere
bak- ma şeklinde ortaya çıkan
yapılanma, (bir nevi çokuluslu
sermaye ile ittifak) Devlet-i Ali
Türkiye’nin yeniden şekillendirilmesini gerektiriyor...
Güçlü lider, güçlü Cumhurbaşkanı girizgahıyla başkanlık sistemine gidiş, bu
nedenle, engelsiz ilerliyor. Bu
gidişatta, ileri teknoloji yol
gösterici oluyor, olmasına ama
bu teknoloji aynı zamanda kuşatıcı ve ortak ağ sistemiyle tek
taraflı bir düzeni de beraberinde getiriyor.
Sektörlerin bu gidişata uygunluğu ise, ne yazık ki, hala
net değil. Toplu taşımacıların
ortaya atılan ve giderek netleşen ana algıdan uzak, sadece
kurumsallaşmanın benimsenmesiyle yetinir görünmeleri,
buna uygun gelişime yönlenme sürecine ağır yönelmeleri, işin sonunda ciddi
probleme dönüşecek gibi duruyor. Nitekim, Sayın Başbakan, sosyal devlet algısına
dayanarak, getirdiği ücretsiz
ve indirimli taşıma külfetine
soktuğu belediye denetimli
özel taşıma hizmeti yapan
özel kesim uygulamacısını, sırf
gelişimi doğru kavrayan proje
üretmedikleri için kale almıyor.
Tümden gelimli yeni sistemi göremeyen esnaf ise, işin
gerekçesini ne yazık ki, bir
türlü anlamıyor. Sadece, duygusal tepkiler vererek beklentiye giriyor. “Zaman sana
uymaz, sen zamana uy” diyen
atalarımıza kulak vermek ve
bir yerde yanlışlık olduğunu
görmek gerekiyor. “Özel
kesim uygulamacı- ları olup
bitenleri, biran evvel doğru
görüp doğru algılamalı” derken, sadece, küçük bir girdi ile
ağıza çalınmış bir parmak bal
misali, karar vermenin doğru
olmadığı da görülüyor.
Türkiye’nin değişen yüzünde, özel halk otobüsçülerinin içinde bulunduğu durumu
bir nebze olsun anlamasının
gerekliliğini hem devlet erkanında, hem de dışarıdan
olmak üzere birçok kereler anlatılması ve uyarılmasına rağmen görememiş olması ise, bu
bu gelişmelerin içinde insanı
bir kez daha düşündürüyor.
Her geçen gün biraz daha
değişen dünyada, ülkemizin
içinde bulunduğu durumu içeriden görmenin ciddiyetine
vakıf olmak gerektiğini özel
halk otobüsçünün de anlaması
gerekiyor.
“Kurumsal bir çatı altında
olmanın, geleceğe yönelik kazancı arttırıcı yönüyle ele
alınmasının şart olduğunu
bilen esnaf çok daha iyi çalışır
ve de daha teknolojik hizmet
verir” diyerek, zamanı iyi değerlendirmeleri gerektiği ve
vakitlerinin daraldığını, son
kez uyardığı görülüyor.
“Atı alan Üsküdar’ı geçti”
demek çok kolay. Ancak, tüm
bu sürece sahip çıkmanın karlı
bir gelecek olduğunu anlamak, herşeyden çok ama çok
daha kolay...
TT.4:Layout 1 20.06.2014 17:30 Page 1
4
KENT VE YAŞAM
23 HAZİRAN 2014
Diyarbakırlı halkçılar
birleşerek örnek oldu
Diyarbakır 126 ve 53 No.ʼlu kooperatif başkanları, değişen kentiçi toplu ulaşım hizmet algısında kurumsallaşma örneği gösterip, ülke geneline örnek, 1 Temmuz 2014 tarihinde yürürlüğe girecek birleşme kararı verdi...
İYARBAKIR kentiçi toplu uD
laşım hizmetinin özel sektör
eliyle verilmesinde, kurumsallaşmanın önemi kendini gösterdi. Büyükşehir Belediyesiʼnin
ilk protokola bağlı özel sektör
işletmecilerinin özel halk otobüsleri olarak hizmet vermesine
dönük kararıyla başlatılan süreç, o tarihteki; “Belediyenin özel taşımacılarla hazırladığı, örnek uygulama” olarak, ülke genelinde yankı bulmuştu. Aradan
geçen süreç içerisinde bu kez
iki ayrı kooperatif, gelişmeleri
doğru değerlendirerek, yeni bir
örnek uygulamaya daha imza
attı ve tek çatıda birleşme kararı
aldı. 126 No.ʼlu Kooperatif Baş-
kanı Mehmet Pervane, göreve
geldiği günden itibaren birleşmenin gerektiğini öne çıkarıp,
bu doğrultuda hizmet sunmuş,
esnaf ve diğer 53 No.ʼlu kooperatif ile bu konuda önemli çalışmalar yürüterek, gelişmeleri ol
gunlaştırıcı faaliyetlerde bulunmuştu. Yönetim kurulundaki es
nafla birlikte hareket ederek;
“Tek çatıya evet” diyen, Perva
ne ve ekibi, geçtiğimiz aylarda
gerçekleştirilen yeni yönetim
kuruluna konuyu getirerek, üye
lerden birleşme konusunda yet
ki aldı. Esnafın güvenini de alan
Pervane genel kurul sonrasında
tek çatı konusunda somut adım
atılmasını sağladı...
“Kurumlaşma için birleşmek lazımdı”
Mehmet Pervane; “Biz halka kaliteli bir hizmet
vermekle yükümlüyüz. Elbette hizmetimizin karşılığını da en iyi şekilde almak isteriz. Bu konuda
bireysel işletmeci olarak yapabileceklerimiz sınırlı. Nitekim ortak karara varınca tedbirimizi sorunsuz aldık. Araçlarımızı küçülterek, hem var
olan sistemdeki diğer esnafla aynı noktaya geldik, hem de gereksiz masrafları ödemekten kurtulduk. Bu, bize, cesaret vererek daha büyük
işler de yapabileceğimizi gösterdi. Verimli kaynak kullanımı için kolektif irade için bu gerekliydi.
Bu nedenle, “iki kooperatifin birleşmesi şart” dedik ve bunun yolunu bulduk. Ortak kararla buna
yöneldik, hayırlı olsun” şeklinde konuştu...
Fesih Kaya; “Söz konusu birleşmeden yanaydık. Mehmet Pervaneʼnin girişimine tam destek
verdik ve zaten ortak hareket ediyorduk. Bu
yüzden, fazla bir zorluğu olmayan bu durum,
yasal çerçevede tesçil edilme olarak ele alınabilir. 1 Temmuz 2014 tarahi itibarıyla birleşerek
faaliyet göstereceğiz. Kardeşim Pervane ile birlikte halka daha güzel hizmet, esnafa daha güzel gelir getirecek imkân sunmak için çalışacağız. Diyarbakır Büyükşehir Belediyesiʼnin de
destek verdiği bu girişimle elde edeceğimiz olumlu sonuçla, daha sonra daha geniş bir dönüşüme de imza atabiliriz belki. Bu karar, henüz
yapacaklarımızın başlangıcı” diye konuştu...
Trafik bilinci yerleşiyor
Milli Eğitim Bakanlığıʼnın onay ve desteğiyle, Renault, Total Oil ve Türkiye Trafik Kazalarını Önleme Derneği
tarafından sürdürülen “Sokakta İlk Adımlar Yol Güvenliği Eğitim Projesi” 12. yılında 196 Bin mezun verdi...
OKAKTA İlk Adımlar Yol Güvenliği
Eğitim Projesi, trafikte en dezavantajlı
grup olan çocuklara güvenli davranış alışkanlıkları kazandırmak için 12 yıl önce başlatıldı.
Bugün itibarıyla 41 ilde uygulanan bir proje olduğunu
belirten İbrahim Aybar, son mezunlarla projeden yararlanan ilköğretim öğrenci sayısı 1 Milyon 396 Bin
ulaştığını açıklayarak; “İstatistikî verilere göre; çocuklar, yayalar içinde trafik kazalarından en çok
etkilenen grup. Türkiye’de trafik kazalarında yaşamını yitiren her 100 yayadan 26’sı çocuk. Yine,
Türkiye’de 14 yaş altındaki çocukların, trafik kazaları sonucu hayatlarını kaybetme riski, ne yazık
ki, Avrupa ülkelerine göre 3 ila 4 kat daha yüksek.
Bu da, bize geleceğimizin teminatı olan çocuklarımıza karşı önemli sorumluluklar yüklüyor. Sokakta İlk Adımlar’ı bu sorumluluğun gereğini
yerine getirmek için başlatmıştık. Öğretmenler ile
ailelerden aldığımız geri dönüşler de doğru yolda
olduğumuzu gösteriyor” diye konuştu.
“S
Başkanlardan
Baraçlı’ya ziyaret
Özel Halk Otobüsü Esnaf Odası ve 5 şirket başkanı, İBB Genel Sekreteri Hayri Baraçlıʼyı ziyaret ederek, görevinde başarılar diledi...
STANBULLU Özel Halk Otobüsçüleri, İBB Genel Sekreterliğine atanan Dr. Hayri Baraçlı’yı makamında ziyaret etti.
Son 5 yıl içerisinde İETT Genel Müdürlüğü görevinde bulunan Dr. Hayri Baraçlı görev süresi içerisinde oluşturduğu genç
akademisyenlerden kurulu aktif
yönetici kadrosuyla sergilediği
yönetim anlayışıyla, özel halk
otobüsçülerini de sürecin içine
taşıması olumlu karşılanmıştı.
Nezaket ziyaretini gerçekleştiren Oda Başkanı İsmail Yüksel, Özulaş Ulaşım A.Ş. Başkanı
Göksel Ovacık, Öztaş Ulaşım
A.Ş. Başkanı M.Cemal Soydaş,
İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. Başkanı İbrahim Kala, Yeni İstanbul
Özel Halk Otobüsleri A.Ş. Başkanı Yalçın Beşir, Mavi Marmara Ulaşım A.Ş. Başkanı Ramazan Gürler ile TÖHOB Genel
Sekreteri Onur Orhon katıldı.
Ziyaretten duyduğu memnuniyeti dile getiren Genel Sekreter
Baraçlı, başkanlarla tek tek konuşarak; “Hizmet için birlikte
çalıştık. Kamu özel işbirliğinin
İ
İBRAHİM AYBAR’DAN
YAŞAMSAL ÖNERİLER
■ Araştırmalar; çocukların her dört kazadan birinin, yanlarında evebeynleri varken
gerçekleştiğini gösteriyor. Büyüklerin yanında olmasına güvenen çocuklar daha da
tedbirsiz davranıyor... Çocuğunuzla kaldırımda yürürken, elini sıkıca tutmalı ve iç tarafta
yürümesine dikkat etmelisiniz...
■ Kazaların yüzde 65ʼi eve çok yakın bir
bölgede meydana geliyor... Bu nedenle, çocukları eve gelirken, acele etmemeleri konusunda mutlaka uyarmak gerekiyor...
■ Çocuklar, kısa boyları, aynı anda birden
fazla şeye dikkat gösterememeleri, tehlikeleri kestirememeleri gibi nedenlerle ciddi
kaza riski altında... Duran bir otomobili giden
bir otomobilden ayırt etmek için bir yetişkinin
¼ saniyeye ihtiyacı varken, çocuğun bu ihtiyacı 4 saniye. Bu yüzden, çocuklarla net ve
yaşına uygun bilgiler paylaşın. “Yapma, koşma” gibi emirler yerine, neden yapılmayacağını anlatan konuşmalar daha etkili olur...
■ Çocuğunuza kaldırımlardan ya da kaldırım yoksa yolun sol kenarından yürü ve
her zaman dikkatli ol... Her zaman yaya geçitlerinden geç. Trafik ışıkları varsa yayalar
için yeşil ışık yanmasını bekle... Karşıdan
karşıya geçmek için, önce sola, sonra
sağa, sonra tekrar sola bak ve sürücülerin
seni görmesini sağla. Geri geri giden araçların arkasında durma. Park halindeki araçların arasından yola fırlama... Çocuklarınız
her koşula hazırlıklı olması için bilgilendirin...
■ Öte yandan, 3-10 yaş arasındaki çocuklar, emniyet kemerinin boyuna göre ayarlanabildiği özel çocuk koltuğuna oturmalı...
Böylece, çarpışma halinde, karın bölgesinden
ciddi yaralanma tehlikesi aza indirgenir...
■ Otomobillerde mutlaka çocuk koltukları
kullanın. Otomobillerde çocuk koltuklarının kullanılmasının nedeni, araç içinde bulunan bir çocuğun kaza anında oturduğu
yerden fırlayıp savrulmasını önlemektir...
Eğer, bu önlenemezse, kaza anında aracın iç
yüzeyine şiddetle çarpabilirler...
■ Bütün çocuklar için boy ve kilolarına
uygun büyüklükte koltuk ya da yükseltici
seçilmelidir. Aksi halde emniyet kemeri
bağlamak herhangi bir yarar sağlamayacaktır... Araç içinde, bütün çocuklar çok ciddi
bir tehdit oluşturmaktadır. Hem kendi, hem de
sizin için. O yüzden, emniyet kemeri şart...
Trafik canavarı 5 yılda
19 bin 636 can aldı
Türkiyeʼde son 5 yılda trafik kaza sayısı yüzde 14.62, kazalarda yaralananların sayısı
yüzde 36.47 oranında artarken, kazalarda ölen sayısı ise; yüzde 14.78 oranında azaldı...
MNİYET Genel Müdürlüğü Trafik Hizmetleri
Başkanlığı verilerine göre; Türkiye’de son 5
yılda trafik kaza sayısı yüzde 14.62 oranında artarak
2013 yılında 1 Milyon 207 Bin 354’e ulaştı. Meydana
gelen kazalarda yaralı sayısı son beş yılda yüzde
36.47 oranında artarak 274 Bin 829’e ulaştı. Trafik
kazalarda ölenlerin sayısı ise son beş yılda yüzde
14.78 oranında azalarak 3 Bin 685’e geriledi. Türkiye’de 2009 yılında bir milyon 53 bin 346, 2010 yılında bir milyon 104 bin 388, 2011 yılında bir milyon
228 Bin 928, 2012 yılında 1 Milyon 296 Bin 634 ve
2013 yılında 1 Milyon 207 Bin 354 trafik kazası meydana geldi. Trafik kazalarında 2009 yılında 4 Bin 324,
2010 yılında 4 Bin 45, 2011 yılında 3 Bin 835, 2012
yılında 3 Bin 750 ve 2013 yılında 3 Bin 685 kişi hayatını kaybetti. Meydana gelen kazalarda 2009 yılında 201 Bin 380, 2010 yılında 211 Bin 496, 2011
yılında 238 Bin 74, 2012 yılında 268 Bin 79 ve 2013
yılında 274 Bin 829 kişi ise yaralandı.
E
yollarını kaliteyi arttıracak
yeni yöntemleri araştırıp denedik ve oldukça önemli mesafeler aldık. Bayrağı teslim ederek geldiğim bu yeni görev
de de üzerimize düşeni yapacağım. Toplu ulaşım hizmetlerinde yine birlikte çalışacağız.
Özel halk otobüsçüleri geleceği doğru görüp önemli atılımlar atabilir. Siçin bu ziyaretindizen çok mutlu oldum” dedi.
Baraçlı, yeni göreve gelen Mavi
Marmara A.Ş. Başkanı Ramazan
Gürlerʼe başarılar diledi...
NE DEDİLER?
İsmail Yüksel; “Eski İETT
Genel Müdürümüzün daha
üst makama yükselip, görevi daha verimli kılacak uygulamalara gideceğine inanıyoruz. Hayri Baraçlıʼnın özel halk otobüsçüleri adına,
İETT Genel Müdürü iken
gösterdiği yakınlığa teşekkür ederek, yeni görevinde
de başarılar diliyoruz” dedi.
M.Cemal Soydaş; “Genel
Müdürlüğünüz döneminde
ki yaklaşımınız ufuk açıcıydı. Şimdi daha yukarıda olmanız bizim içinde bir kazanç. Hakkınızda hayırlı ol
masını dilerim” dedi...
Göksel Ovacık; “Olumlu
yaklaşımlarınızı unutamayız. Ufuk açtınız. Göreviniz
de başarılar dilerim” dedi...
İbrahim Kala; “Özel halk
otobüsçülerine olumlu yaklaşımınız bizi onere etmişti.
Genel Sekreterlik göreviniz
sırasında da birlikte olmayı
umar başarılar dilerim” dedi
Yalçın Beşir; “İETT Genel
Müdürlüğünüz döneminde
ki kazanımlar unutulmaz.
Bu yeni görevinizde de başarılı olacağınıza yürekten
inanıyorum” diye konuştu...
Ramazan Gürler; “Mavi
Marmara Ulaşım A.Ş. Başkanı olarak yaklaşımlarınız
için teşekkür ediyorum. Ula
şımla da alakalı olacağınızı
bildiğimden, bulunduğunuz
makamda daha verimli hizmetlere vesile olacağınıza
inanarak, yeni görevinizde
başarılar dilerim” dedi...
TT.5:Layout 1 20.06.2014 17:33 Page 1
5
KENT VE ULAŞIM
23 HAZİRAN 2014
LOKMAN
AKHAN
İST. HALK ULAŞIM A.Ş.
Geleceği görmek
G
“AKÜ”lü
öğrenciler
fabrikayı
gezdiler
Otokar, gençlere yönelik faaliyetleri kapsamında Afyon Kocatepe Üniversitesi Otobüs Kaptanlığı son sınıf öğrencilerini fabrikasında ağırlayıp, geleceğe yönelik projelerini paylaştı...
OÇ Topluluğu şirketlerinden Otokar, üniversite
işbirlikleri kapsamında
üniversite öğrencilerine modern
tasarım ve son üretim teknolojileri ve uygulamaları hakkında bilgilendirmek amacıyla Afyon Kocatepe Üniversitesi öğrencileri ile
bir araya geldi. Afyon Kocatepe
Üniversitesi Otobüs Kaptanlığı
Programı son sınıf öğrencilerini
fabrikasında ağırlayan Otokar, öğ
rencilere Otokar’ın tarihçesi, ürün
leri ve çalışmaları hakkında bir
K
sunum yaptı. Otobüs üretim alanını gezen ve ürünler hakkında bil
gi alan öğrencilere aynı zamanda
Otokar’ın üretim ve Ar-Ge kabiliyetleri ile ilgili bilgi verildi. Öğrenciler, fabrikada yeni üretilmeş
bir otobüsle test turu yaptı.
GENÇLERLE BİRLİKTE
Konuyla ilgili açıklama yapan Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, “Otokar
olarak genç hedef kitlelere yö
nelik yenilikçi ve çağdaş proje-
ler geliştirmeye çalışıyoruz. Bu
kapsamda gençler ile sık sık bir
araya gelmeye çalışıyoruz. Çok
önemli olduğuna inandığımız
üniversite, sektör buluşmalarının ilkini Afyon Kocatepe Üniversitesi öğrencileri ile yaptık.
Otobüs Kaptanlığı oldukça önemli bir program. Bu programda eğitim alan gençler ileride birçok şehirde taşımacılık
alanında hizmet verecek. Biz
de, Otokar olarak teorik ve pra
tik eğitimleri okullarında alan
3 bin işletme
kapısına kilit vurabilir
Egzoz emisyon ölçme
standart değişimi zorlu
Ankara Ticaret Odası Başkanı Salih Bezci, egzoz gazı ölçüm kontrolü yapan istasyonlardan yönetmelik değişimi yüzünden; “Yeni standartlar TSEʼye uygun çalışanları zora sokacak” dedi...
EVRE ve Şehircilik Bakanlığı, 20 Kasım 2013 tarihinde “Egzoz Gazı Emisyon
Kontrolü ile Benzin ve Motorin
Kalitesi Yönetmeliği” adıyla bir
yönetmelik yayınladığını hatırlatan ATO Başkanı Bezci, bu yönetmelikle egzoz gazlarının ne
den olduğu hava kirliliğinin etkilerinin azaltılması ile ölçümü ve
kontrolünün sağlanmasına yönelik usul ve esasların belirlendiğini
kaydederek, istasyonların TSE ta
rafından verilen TS 12047 standardına ya da Türk Akreditasyon
Kurumu tarafından belgelenen
TS EN ISO/OEC 17020 standardına uygun olarak faaliyet gösterdiğini ancak yürürlüğe sokulan
yeni yönetmeliğin 12. Maddesine
göre 31 Aralık 2016 tarihinden iti
baren tüm egzoz emisyon ölçüm
istasyonlarının Türk Akreditasyon Kurumu’ndan belge alarak
faaliyet göstermek zorunda olduğuna dikkat çekerek, halihazırdaki işletmelerin, egzoz emisyo
nu yapabilmek için yeni standartların yüksek ve zorluğunu vurgulayarak; “Yeni standartlar getirmek, halihazırdaki TSE stan
dartlarına uyarak, görev ya
pan 3 bin istasyonun kapısına
kilit vurmasına yol açacaktır”
diye konuştu...
Ç
TÜVTÜRK randevusuz
muayene yapmayacak
İstanbulʼdaki 15 TÜVTÜRK İstasyonu da artık sadece randevu ile hizmet verecek. Bu nedenle, TÜVTÜRK yetkilileri,
İstanbullu araç sahiplerini, muayene öncesi mutlaka randevu alarak istasyonlara gelmeleri konusunda uyardı...
ÜVTÜRK Araç Muayene
İstasyonları’nın İstanbul sınırları içinde sadece randevu ile
hizmet veren istasyonlarına Şile
ve Kavaklı İstasyonları da katıldı. Sadece, randevu ile hizmet
veren istasyonlarda muayene taleplerinin hafta ve gün içine eşit
şekilde dağılması mümkün oluyor ve bu şekilde araç kullanıcıları istasyonda daha az bekliyor.
Randevusuz araç kabulünün yapılmadığı bu sistem, uygulandığı diğer tüm istasyonlarda müş
teri memnuniyeti sağladığından,
T
Şile ve Kavaklı İstasyonları’nda
da hayata geçirilecek. Böylece,
TÜVTÜRK’ün İstanbul’da bulunan Çatalca, Dudullu, Esenyurt, Hadımköy, Haraççı, Kavak
lı, Mimarsinan, Orhanlı, Pendik,
Samandıra, Silivri, Şile ve Tuzla
Araç Muayene İstasyonları ile
Kızıltoprak ve Maslak’taki Motosiklet Muayene İstasyonları’
nın tamamında sadece randevu
ile araç kabulü yapılacak. Randevular, tuvturk.com.tr adresinden veya TÜVTÜRK çağrı merkezinden ücretsiz alınacak...
öğrencilere modern tasarım ve
üretim teknolojilerini, bir otobüsün tasarımından müşteriye
sunumuna kadar yaşanan süreci yerinde göstermek istedik.
Onlar, bu konuda ne kadar çok
bilgi sahibi olurlarsa, o kadar
çok trafik kazaları azalır, o
kadar çok can güvenliği ile yolculuklar yapılabilir. Biz Otokar
olarak bu tip faaliyetlerimize
devam edeceğiz. Çünkü, bu konu, ülke geneli bir sorumluluk
çalışmasıdır” dedi...
Basri Akgül
ELİŞMELERİ ne derece doğru okuyoruz. Getirildiğimiz, yahut, kendi bakışımızla geldiğimiz ittifaklı, ittifaksız
noktalarımız, ne derece doğru...
Asıl önemlisi de dışımızdaki gelişmelerin ne olduğunu gerçekten görebiliyor
muyuz? Yoksa, el yordamıyla daha çok
bireysel beklentilerle sınırlı bakışlarla sadece günü mü yaşıyoruz?
Bu konu, çok önemsenmeli. Bu konu
üzerinde düşünmek, gerçek bir çerçeve
çizerek, öyle durum değerlendirmesi
yapmak gerekiyor. Kanaatime göre, özel
halk otobüsçüsü şirketler olarak, tabanın
istediği değişimi doğru anlamak zorundayız. Çünkü, böyle bir değişimi yaşıyoruz.
Taban hem doğru yönetilmeyi, hem de
doğru biçimde sektörel tanıtımızın da
sağlanmasını istiyor. Ayrıca, dışımızdaki
gelişmelerin ne getireceğini de hesap etmemizi istiyor. Özellikle de, şirket yöneticilerinin ortak kararla hareket etmeleri
gerektiğini işaret ediyor.
Gazetede yazımı İstanbul ile sınırlı
tutmama adına genel kanaatimi belirterek diyorum ki; “Ciddi ve oldukça da
hızlı ama çok önemli bir değişim yaşanıyor...” Hükümet, belediyeler eliyle hem
yapılanmayı hem yapılanmadaki aktörleri
değiştirerek, yeni anlayışına uygun örgütlenmesini ve hizmeti konfora dayalı, herkes için sürdürülebilir biçimde ve evrensel algıya uygun, daha önemlisi evrensel
ortak anlayışlı bir sisteme entegre olacak
şekilde kurmak istiyor.
Bizim bunu görmemiz gerekiyor.
Kendi içimizdeki klasik günlük hesaplaşmalar, sadece kendimizi öne çıkarıcı
değişimleri, yeni istekler gibi talepleri
değil, yapıdaki yerimizi belirleyecek
ortak bir stratejiyi hayata geçirmemiz
lazım. Bunu bütün şirketlerin, yurt sathındaki özel halk otobüsçülerinin görmesi
öncelik olarak kabul etmesi gerekiyor.
Özel halk otobüs işletmeciliği, kent
içinde toplu taşıma sistem algısında yeni
bir yere oturtulabilir. Hatta kentiçi toplu
ulaşım hizmetinin verimli sunulması için
“kentiçi toplu taşımacılık sistemi” bile
oluşturulabilir. Bunun yasal düzenlemesine gidilerek sistem bu şekilde yenilenebilir. Bu nedenle, “ortak stratejilerle,
ortak çalışmak gerekiyor” diyorum...
TT.6:Layout 1 20.06.2014 17:35 Page 1
6
SEKTÖRDEN YANSIMALAR
23 HAZİRAN 2014
Jant içi elektrikli motor
Gediz Üniversitesi öğretim görevlileri tarafından tüm araçlara uygulanabilen jant içi elektrik motoru
geliştirildi. Tekerlek içine takılan motorla araçlarda tasarruf yanında, ek tahrik de sunulacak...
EDİZ Üniversitesi Makine
Mühendisliği Öğretim Üyesi Doç. Dr. Selim Solmaz ile
Elektrik-Elektronik Mühen disliği
Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Dr. Durmuş Uygun, tüm araçların jant içine
konulan elektrik motoru ürettiler.
Üretilen motor, araçtaki tüm güç
kaynaklarından beslenecek. Aracın
hangi hızda ve devirde benzin/LPG,
motorin ya da elektrik motoruyla mı
çalışacağı otomatik olarak yönlendirecek bilgisayar yazılımı içeren kon
trol mekanizmasıyla belirlenecek.
Elektrik motoruna enerji aktaracak bataryalar hem araç içindeki sistemlerden, hem de prizden şarj edilebilecek. Böylece, aracın hibrid veya
elektrikli dönüşümü sağlanacak.
G
LPG’li, ya da dizel aracı kolayca
ve düşük maliyetle aynı zamanda
elektrikli hale getirerek paralel
hibride dönüştürebileceğiz. Bu yönüyle bir ilk olacak. Projemizin
yurtdışından da yoğun ilgi göreceğini düşünüyoruz. Gediz Üniversitesi’nde geliştirdiğimiz bu milli
teknolojiyi ihraç edersek otomotivde ülkemiz adına gurur verici
bir işi başarmış olacağız” dedi.
AirSea Bodrum’a
ilk uçuşunu yaptı
KİRLİLİK AZALACAK
Doç. Dr. Selim Solmaz, prototipini hazırladıkları motoru ve diğer
ekipmanları yıl sonuna kadar seri
üretime hazır hale getirerek otomotiv sanayisine sunacaklarını açıkladı.
Solmaz, bu dönüşümün bir binek
araçta oldukça düşük maliyetle gerçekleşmesini hedeflediklerini belirterek; “Yakıt tüketiminin en çok
olduğu kentiçi kullanımda yüzde
20 tasarruf sağlayacak. Özel araçlar yanı sıra özellikle taksi, minibüs, belediye otobüsü, kamyon
gibi şehir içinde düşük hızda ve
sürekli yol alan ticari araçların
yakıt tüketimini aşağıya çekecek.
Benzin/LPG ve dizel gibi içten
yanmalı motorlar daha az yükte
çalışacağı için de atmosfere daha
az egzoz gazı salınımı olacak ve taşıtlardan kaynaklı hava kirliliği de
azalmış olacak” diye konuştu.
MİLLİ TEKNOLOJİ
Yrd. Doç. Dr. Durmuş Uygun
ise bir aracı hareket ettirecek ve saatte 90 km. hıza kadar çıkarabilecek
elektrik motorunu tekerlek içine sığdırmanın önemli bir başarı olduğunu
vurgulayarak; “Üstelik bunu yaparken aracın fren gibi hiçbir sistemine müdahale etmemiz de gerekmeyecek. Bu sayede benzinli,
İstanbul-Bursa arasını deniz uçağı seferleri ile 20 dakikaya
indiren Burulaş, Airsea markasıyla uçuş rotasına eklediği
İstanbul-Bodrum ve Bursa Bodrum seferini yaptı...
BİR SORUN...
ÖRÜKLÜ otobüslerde yağışlı havalarda rampada
tahrik sorunları yaşanıyor. Sadece arka tekerleklerinde tahrik olması ve genellikle alçak
tabanlı olduğu için orta ve ön
tekerleklere tahrik uygulanamıyor olması biliniyor. Bu araçların yokuşların başlangıç noktalarında körük kısmı, açı oluşturduğundan, arka tekerleklerde bulunan tahrik, tekerin patinaj yapıp, özellikle, yağmurlu
havalarda yokuş yukarı zorlanmasına neden oluyor...
K
BİR ÇÖZÜM...
UKARIDAKİ sorunun çöY
zümü bu yeni buluşla sağlanabilir. Otobüse 1 adet eğim
sensörü konularak, bunun araç yokuşa geldiğinde motor
kısmında bulunacak olan elektromanyetik kavramayı devreye sokarak çalıştırabilecek bir
jeneratörün ürettiği elektrikle,
jant içindeki elektrik motorların
tekerlere tahriki sağlanabilir...
STANBUL’dan karayoluyla
11 saat süren Bodrum yolculuğu Airsea ile 1 saat 45 dakikaya
indi. Burulaş Ticari İşletmeler Mü
dürü Nihat Cenkçi, yeni rotada ilk
uçuşu başarıyla gerçekleştirdiklerini belirterek, Bodrum ve Çeşme’
ye haftanın 4 günü, Bandırma’ya
ise her gün uçuş yapılacağını kaydetti. Firmadan kaynaklanan sorunlar nedeniyle Seabird Havayol
ları ile yollarını ayırdıktan sonra
deniz taşımacılığında olduğu gibi
hava taşımacılığında da kendi filosunu kuran Burulaş, 8’er kişilik
3 adet Cessna 208 Caravan tipi
uçakla ulaşım ağına Bandırma,
Bordum ve Çeşme’yi de ekledi.
Her türlü konfora sahip VIP
uçaklarla yapılan seferlerin uçuş
operasyonlarını Türkiye’nin ilk
deniz uçağı pilotu Ateş Hanibu’nun sahibi olduğu Bon Air yaparken, AirSea markasıyla yoluna
devam eden Burulaş, ilk İstanbulBodrum seferini başarıyla tamamlandı. İstanbul Haliç’ten 10.30,
Bursa Gemlik’ten de saat 11.00
İ
BİR BULUŞUN GETİRDİKLERİ...
ÖRÜKLÜ otobüslerde özellikle
K
yağışlı havalarda yokuş yukarı
çıkışlarda yaşanan geri kayma sorunlarına, ek tahrik uygulamasıyla
çözüm üretilmemişti. Söz konusu
bu buluşla, üretilen janta yerleştirilen elektrik motoruyla, kaymayı önleyici işlevsellik verilmesi mümkün.
Özellikle, yerli aks üreticilerinin ele
alması gerektiğini düşündüğümüz
buluşun, toplu ulaşım hizmetlerinde kullanılan ve alçak tabanlı otobüsler açısından da kullanım ko-
laylığı taşıyacağını düşünüyoruz.
Bu buluş, ürün haline dönüştürülerek kullanıma hazır hale getirilebilir.
Gediz Üniversitesiʼnde, KOSGEB
desteği ile üretilen bu ürüne sanayicilerin ilgi göstermesi halinde, birçok yeni ufukların açılması söz konusu. Bu nedenle, tasarruf amaçlı
ve alternetif yakıt kullanımı yanında ek tahrik sağlamada da destek
sunan buluşa, doğrudan sahip çıkılarak değerlendirilmesi için ilgili girişimcilere sesleniyoruz...
kalkıp, 1 saat 45 dakika süren yolculuğun ardından Bodrum Yalıkavak’a iniş yaptı. Cuma, Cumar
tesi, Pazar, Pazartesi olmak üzere
haftanın 4 günü tek uçuş olarak
yapılacak Bodrum Yalıkavak ve
İzmir Çeşme seferleri 250 TL’den
başlayan fiyatlarla gerçekleşirken,
İstanbul’dan karayoluyla 7 saat
süren Çeşme yolculuğu 1 saat 25
dakikaya ve 11 saat süren Bodrum
yolculuğu ise 1 saat 45 dakikaya
iniyor. Yine karayoluyla 5 saati
bulan Bursa-Çeşme arası ve 8 sa
ati bulan Bursa-Bodrum arasındaki mesafe Air Sea ile 2 saatten
daha az zamanda kat edilecek.
İstanbul-Bandırma’ya haftanın her günü günde 3 uçuş şeklinde yapılacak seferlerin fiyatı da
150 TL. olarak belirlendi. Deniz
yoluyla 2.5 saat, karayoluyla 6
saat süren İstanbul-Bandırma ara
sı AirSea ile sadece 35 dakikaya
iniyor. Burulaş Ticari İşletmeler
Müdürü Nihat Cenkçi, Bodrum’a
ilk seferin sorunsuz bir şekilde yapıldığını hatırlattı...
Dinamik kavşak
trafiği rahatlattı
Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin, dinamik
kavşak uygulamasından sonuç almaya başlandığını açıkladı...
ENTİN en işlek 27 noktasın
da faaliyete geçirilen dinamik kavşak uygulaması Mayıs ayı
itibariyle sonuçlanmıştı. İlk etapta
27 kavşağın bu şekilde inşa ettiklerini ifade eden Başkan Şahin, pi
lot kavşak olarak seçilen Çetinkaya Kavşağı’ndan sonra diğer
kavşakların da tamamlandığını ve
ulaşımı rahatlattığını dile getirdi.
Dinamik kavşakların ulaşımdaki sıkıntının sadece bir kısmı olduğunu aktaran Şahin, projenin
bitmesinden sonra kentin ulaşımın
da yüzde 30 oranında iyileşmenin
söz konusu olduğunu vurguladı.
Şahin, “Geometrik hesaplamaların ve altyapı uygulamalarının
tamamlanıp kavşakların tamamının devreye girmesiyle birlikte kavşakların işlevsellik kapasitesi yüzde 30 civarında arttı.
Yani, yeşil ışıkta geçen araç sayı
sı eskisine oranla daha çok oldu. Bu durum da bizim doğru
K
yolda olduğumuzu gösterdi” diye konuştu.
Kavşakta bekleyen araçların
yoğunluğuna göre sürelerin otomatik olarak ayarlandığını, kavşağın buna göre yönetildiğini belir
ten Şahin, “Kavşakta her yöne
bakan kameralar bulunuyor.
Kameralar aracılığıyla kavşaktan alınan görüntüler, uygun
görüntü işleme teknikleriyle ger
çek zamanlı olarak izleniyor.
Örneğin bir tarafta 3, diğer tarafta ise 10 araç dururken yeşil
ışık bu 3 araç için yanmıyor, 10
araç olan taraftan yanıyor. Böylece hem zaman kaybı olmuyor
hem de trafik akışı hızlanıyor”
ifadesini kullandı.
Araç tespit ve izleme sonuçlarında, anlık araç sayısı, araçların
ortalama hızı gibi değerlerin hesaplandığını aktaran Fatma Şahin,
“Bu sayede, kavşağa özel olarak
geliştirilen algoritmalar çalıştırılarak, araçların trafik ışıklarında bekleme süresinin en aza
indirilmesi sağlanıyor. Fazla
yeşil ve kırmızı ışık sürelerinin
ortadan kaldırılması ve bütün
yönlere uygun sürelerin otomatik olarak uygulanması sağlanıyor” şeklinde konuştu. Şahin, Ga
ziantep Büyükşehir Belediyesi o
larak bu proje ile hem ekonomiye
katkı sağladıklarını hem de vatandaşların zamanlarını trafikte tüketmelerini mani olarak trafik sıkın
tısını asgariye indirmeyi amaçladıklarını sözlerine ekledi.
TT.7:Layout 1 20.06.2014 17:38 Page 1
‹mtiyaz Sahibi-Sorumlu Yaz›işleri Müdürü: M. Şevket ERTURAN
Genel Yayın Yönetmeni : M.Şevket ERTURAN
Yayın Danışmanları
: Onur ORHON - Abdullah ÖZYURT
Yay›n Koordinatörü
‹stihbarat Şefi
Mali Müşavir
Anadolu Temsilciliği
YAYIN TÜRÜ
: Özlem GÜNEŞ
: Müjdat CENİK
: Hülya TEKER
: Zafer BOLAT
: HAFTALIK
YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ.
İDARE MERKEZİ
Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27
Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL
Tel.: (0212) 875 46 49 ● Fax.: (0212) 875 78 64
www.kenticitoplutasima.com.tr ● [email protected]
“Pazar 5 senede
%35 büyüyecek”
Brisa, Ticari Ürünler Değerlendirme Toplantısıʼnda Dünya ve Türkiye ticari ürünler segmentindeki gelişmeleri ve bu pazarın bu segmentine yönelik geliştirdiği hizmetlerini anlattı...
RİSA, Dünya ve Türkiye ticari ürünler pazarındaki gelişmeleri
ve Brisa’nın bu pazara yönelik
geliştirdiği hizmetleri anlattığı
basın toplantısını düzenledi.
Brisa Pazarlamadan Sorumlu
Genel Müdür Yardımcısı Levent Akpulat’ın ev sahipliğin
de gerçekleşen toplantıda tica
ri ürünler pazarına ilişkin öngörüler paylaşıldı.
Toplantıda katılımcılara
seslenen Brisa Pazarlamadan
Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Levent Akpulat, Brisa’nın toplam cirosunun yüzde
30’unu oluşturan ticari ürünler
segmentinde Bridgestone, Las
B
sa, Bandag markaları ve son
olarak kullanıcıların beğenisine sundukları “Eko” lastikleriyle pazardaki yerlerini sağ
lamlaştırdıklarını belirtti.
Dünya pazarının 2013 yılında yüzde 4 oranında büyüdüğünü belirten Akpulat, 2013
yılında global ağır ticari lastik
pazarının adetsel olarak 150
milyona ulaştığını belirtti. Akpulat, “2018 yılına geldiğimizde 150 milyon olan raka
mın 190 milyona çıkması
öngörüyoruz. Bu segment
global lastik pazarının yüz
de 10’unu oluşturmaktadır
ki bu rakam, sektör için u
mut vaat edicidir” dedi.
Türkiye’de ise toplam lastik satış adedinin, özellikle
binek ve hafif ticari araç segmentlerinin etkisiyle 2013 yılında bir önceki yıla göre yüz
de 12.6 artış kaydederek 20,3
milyon adete ulaştığını aktaran
Akpulat, Türk lastik sektörünün son 10 yılda yüzde 50’nin
üzerinde büyüdüğünü 2014
yılında bugüne kadar bir daralma yaşansa da, yılsonu büyüme beklentilerinin yüzde 3
üzerinde olduğunu aktardı.
Akpulat, “Türkiye yenileme pazarında ticari ürünler pazarında da gerçekleşen
karşılık, sektörel gelişmelerin etkisiyle otobüs, kamyon
ve inşaat/hafriyat lastikleri
(TBR) için Brisa olarak satış
hedeflerimizde hala büyümeyi konuşuyoruz ve değişiklik yapmadık. Ticari ürünler pazarında gelecek 5
sene içerisinde yüzde 35 ar
tış öngörüyoruz. Brisa olarak, Türkiye ticari lastik pazarını çok önemsiyor, her ge
çen gün bu segmentteki değişen müşteri ihtiyaçlarını
karşılayabilmek için son
teknolojiye uygun ürün ve
hizmetler bütünü oluşturuyoruz. Yük taşımadan dayanıklılık ve performansa, ya
kıt tasarrufundan kaplama
ve yol yardımına kadar birçok farklı alanda ürün ve
hizmet beklentisi içinde
olan müşterilerimiz, geliştirdiğimiz ürünlerle yollarına güvenle devam
edebiliyorlar. Ayrıca Türkiye’de ilk defa filoların
beklentilerine tam anlamıyla cevap verebilecek
bir ürün ve hizmetler
bütünü olan ‘360 derece
danışmanlık’ olarak tanımlayabileceğimiz bir
uzmanlık ve anlayışla
müşterilerimize hizmet sunuyoruz” dedi...
TAYSAD ABD yolunda
Küresel anlamda etkinliğini artırmak isteyen Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD), son yıllarda artırdığı yurtdışı temaslarına ABDʼde devam etti...
AYSAD, Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB)
ile ABD’de başta Chrysler ve iş makineleri devi John Deere ile birlikte 40
farklı kurum ile ikili görüşmeler gerçekleştirdi. TAYSAD Genel Koordinatörü Süheyl Baybalı, “Avrupa’da
ana sanayi firmalarına yönelik ürün
tedariğimizde gelişen adet ve standartlar ABD tarafından da görüldü
ve bize buradaki pazara dahil olmanın yanında yeni fırsat kapıları açtı”
diye konuştu. TAYSAD, ABD’de oto-
T
motiv kenti olarak da bilinen Detroit
kentinin de bulunduğu Michigan, Illinois, Tennessee, Georgia ve Güney
Carolina eyaletlerinde ziyaretler gerçekleştirdi. TAYSAD ekibi, otomotiv ana ve yan sanayi firmaları ile ikili
temasların yanı sıra eyaletlerdeki ticaret odaları, üniversiteler, AR-GE
merkezleri ve kalkınma ajansları
yetkilileriyle de biraraya geldi.
ABD’de yatırım ortamı ve destekleriyle ilgili bilgi alan TAYSAD, bu ülkeden işbirliği ve yatırım daveti aldı.
BASKI YERİ
İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23 İhlas Plaza
No.:11 A / 41 Yenibosna - Bahçelievler / İSTANBUL
Tel.: (0212) 454 30 00
Baskı-Dağıtım: Osman Sağlam
Teknik Servis: Ozan ERTURAN
GAZETEMİZ
BASIN MESLEK
İLKELERİNE
UYMAYA
SÖZ VERMİŞTİR
HALİL
KADİFE
ANTAKYA KOOP.BAŞKANI
Zalimliğin sonu...
H
ÜKÜMETİN kılı kırk yarmasının da
vardır bir hikmeti dostlarım. Hiç
kimse darlığa sıkıntıya düşmeden rahata
eremez bilirsiniz. Anlaşılan bizi de bu süreçten geçiriyorlar.
Şansımıza dar zamanda sorunların
yoğun olduğu bir sırada talep eder duruma geldik. Bir de herhalde sayın yetkililer agresif taleplere alıştıklarından seviyemizi muhafaza ederek yaptığımız başvurulara bakarak; “bunlar sessiz sakin
takım, hele bir beklesinler bakalım” diyorlardır herhalde!..
Özel halk otobüsçüleri sıkıntıda.
Özel halk otobüsçüleri, resmen bedava yolcu taşıyarak nafakasının temininde zora giriyor. Özel halk otobüsçüsü
resmen borcunu ödeyemez duruma düşerek saygınlığından oluyor. Bu da ona
ağır geliyor. Bıraksa bırakamıyor, satsa satamıyor, devam etse edemiyor.
Böyle bir duruma, ne yerel yöneticiler, ne devletin birimleri ne de adaletin
var olduğu söylenen ama göremediğimiz
unsurları sıkıntımızı görüyorlar. Hangi
hukuk, hangi hak ve izan sahibi böyle bir
durumda yapacağı varken bize umursamaz biçimde “hele dur, bekle” der? “Söz
vermedim” der, “bir ara bakarız” der...
Sokağa mı dökülmemiz istenir?
Memleketin yeterince derdi mi yok
da bizi de karşılarına almak isterler? Masum istek!.. Doğru istek
olarak görüneni sadece maliyenin isteği sayılıyor. Diyor ki maliye. “Devletin kaybı olur..”
Hani siz değil miydiniz; “devlet
vatandaş için var” diyen!
Vatandaşın kaybı da milli
servet değil mi? Yoksa seçsinler
diye mi bunca yükler sessiz kalanlara yükleniyor? Bizim maliyeye katkımızı bunu yaparken
kay bımızı hesap etsinler o
zaman. Ellerinde veriler var.
Eksik olanları bizde daha
iletmediğimiz örneğin çoluğumuzu çocuğumuzu da işe seferber ederek maliyeti düşürmeye,
emeğimizi maliyetten saymamaya çalıştığımızı da anlatalım.
Mübarek ramazan ayına giriyoruz. Herhalde memleketin tek
gündemi gelecek seçimler ve
murad edilen yeni düzen girişimi.
Vatandaş ne olursa olsun?
Her gecenin bir karanlığın mutlak sonu, aydınlığa eren bir son noktası vardır unutmayın sayın güçlü
kudretli yöneticiler karar mercileri.
Bu konuda söyleyeceklerimiz yapacaklarımız bizimde olacaktır elbette.
Lakin, “bu memlekete yazık olmasın”
diye, susmak herhalde bazı çıkar çevre
önceliklerinin öne çıkarılmasına vesile
sayılıyor. Herkes aklını başına toplasın.
Hak ve hukuk ak pak adalet vereceğiz
diyenler yaptıklarına bakarak mağdur etmesinler insanları. Bu işin vebali var.
Bunun altından kalkmak öyle gelindiği gibi kolay değildir, biline...
TT.8:Layout 1 20.06.2014 17:39 Page 1
IBM Türk’ten
Akıllı Şehirler
Teknoloji Merkezi
Olimpik Ortak
Bridgestone Corpotation, 2024 Olimpiyat Oyunlarıʼna “Olimpik Ortak” oldu. İmza töreni
Uluslararası Olimpiyat Komitesi ile yapıldı...
IOC (Uluslararası Olimpiyat Komitesi) Baş
kanı Thomas Bach, Bridgestone Corporation CEOʼsu ve Yönetim Kurulu Başkanı
Masaaki Tsuya ile şirketin ve IOCʼnin diğer
ileri gelen üyeleri, misafirlerin katılımı ile
Tokyoʼda düzenlenen Olimpik Ortaklık sözleşmesi imza töreniyle gerçekleştirildi...
IBM Türk, İstanbulʼda Akıllı Şehirler Teknoloji Merkezi açtı.
Dünyada 2 binʼin üzerinde akıllı şehir projesi hazırlayan IBM,
şehir yöneticisine gerçek uygulamalar ortamı sunuyor...
IBM, İstanbulʼdaki yeni Akıllı
Şehirler Teknoloji Merkeziʼn
de gerçekleştirilen toplantıda
katılımcılara, “Şehir Operasyon Merkezi”, “Ulaşım”, “Güvenlik”, “Mobil”, “Sağlık”, “Enerji”, “Bina-Kampüs Yönetimi” gibi konularda teknolojiden hangi aşamalarda yarar
lanılabileceğini anlattı. Açılış
konuşmasında IBM Türk Teknoloji ve Sektörel Çözümler
Satış Müdürü Server Tanfer
kritik şehirlerin ve sürdürülebilir gelişim konularındaki kritik noktalarına değindi...
Bridgestone, 2016 Rio Olimpiyat Oyunlarıʼnı da kapsayacak şekilde Brezilya, Kore,
Japonya ve ABDʼnde sponsorluk faaliyetlerinde bulunma hakkı tanınıyor. 2017ʼden
itibaren ise Bridgestone'un sponsorluk
hakları dünya geneline yayılacak...
2018 PyeongChang Olimpik Kış Oyunları,
2020 Tokyo Olimpiyat Oyunları ile 2022 ve
2024 Olimpiyat oyunlarını da kapsayacak.
Sözleşme aynı zamanda 2017-24 yılları
arasında gerçekleşecek olan tüm Gençlik
Olimpiyat Oyunları haklarını da içeriyor...
Dünya örnekleri olarak, New
York, Rio de Janeiro, Roma,
Londra, Tokyo, Amsterdam,
Paris gibi kentleri gösterilebilir. Tanfer, buralarda değişken
leri yönetmek için IBM yazılımlarını kullandıklarını ve başarılı oldukları açıklandı. Ayrıca, 2014 Küresel Vizyoner
İnovasyon Liderliği Araştırma
Danışmanlık Kuruluşu Frost
& Sullivan IBMʼi, sınıfının En
İyi Akıllı Şehir Entegratörü olarak “2014 Küresel Vizyoner
İnovasyon Liderliği” Ödülü
almasına uygun gördü...
Çin’de elektrikli
bisiklet patlaması
23 HAZİRAN 2014 ● YIL: 8 ● SAYI: 411
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
Çinʼde elektro ulaşım araçları gündelik hayata şimdiden girmiş durumda; ama iki tekerlekli olanlar. Elektro Bike, ya da elektro
bisikletler Şanghay sokaklarında sessizsakin yol alıyorlar. Şanghayʼdaki Kai-Kai bisiklet işletmeleri Müdürü Ye Jian, Çin trafiğinde şu an 140 Milyon elektro bisikletin bulunduğunu ve bunların yardımcı motorlu bisikletlerden, eski Vespa görünümündeki
bisikletlere kadar çok çeşitli olduğunu anlattı.
Server Tanfer
Çinʼde hükümetin hava kirliliği gerekçesiyle büyük şehirlerde motorsikletleri yasaklaması, tüketicileri elektro-bisiklete yönlendirdi...
Trafik robotları
hayat kurtarıyor
Afrikaʼdaki Kongo hükümeti son yıllarda yol yapımı için büyük yatırımlar yaptı. Teknoloji Mesleklerinde Çalışan
Kadınlar Derneği, trafiği düzenleyen ve yayalara karşıdan karşıya geçmekte yardımcı olan bir robot geliştirdi..
Kongo Demokratik Cumhuriyeti, Batı Avrupa büyüklüğünde olmasına rağmen asfaltlı yolların toplam uzunluğu birkaç yüz kilometreyi geçmiyor.
Ancak, Kongoluʼlar asfalt yollarda sürat yapmayı
keşfedince trafik kazalarının sayısı da arttı. Teknoloji Mesleklerinde Çalışan Kadınlar Derneği,
trafiği düzenleyen ve yayalara karşıdan karşıya
geçmekte yardımcı olan bir robot geliştirdi...
Goodyear h›zl›
servisi sunuyor
A
VRUPA’daki TruckForce program› kapsam›nda sa€lad›€› yol yard›m› hizmetlerinde ortalama verilerin üstünde performans
gösteren Goodyear, bir kamyondan yard›m
ça€r›s› geldi€i an ile kamyonun yola geri dönüflü aras›ndaki ortalama süreyi 138 dakikada tamamlad›. 2013 y›l›nda 10 binden fazla
kamyona yol yard›m› sa€layan Goodyear
TruckForce program›, rekor sürede gerçekleflen yol yard›m›n› Avrupa’n›n en uzak ve
›ss›z yollar›nda bile mümkün k›l›yor. Goodyear TruckForce program›, Türkiye’nin de
aralar›nda oldu€u 28 Avrupa ülkesinde 2
bine yak›n servis a€›yla hizmet veriyor...
Sadece bir bulvarı olan caddede geçen yıl, yaklaşık, 500 ölümcül kaza kaydedilmiş. Hayatını
kaybedenlerin çoğu, bulvarda karşıdan karşıya
geçmek isteyen yayalar, özellikle de öğrenciler
olunca, bu durum karşısında dehşete düşen Kirongoziʼnin aklına, çocukları güvenli bir şekilde
karşıya geçirecek bir robot geliştirme fikri gelmiş
ve hemen bir çalışma yapıp, üretime geçmişler...
Kirongozi; “İki tip robotumuz var. Biri yayalara karşıya geçmek için yardım ediyor, diğeri ise kavşağa yerleştirilmiş durumda. Trafik lambası gibi
trafiği yönetiyor. Bir kamera yardımıyla etrafında
olan biten her şeyi kaydediyor, geceleri kızılötesi
ışınlar kullanıyor. Devlet, trafiği güvenliğe almak
için bu verileri kullanabilir. Örneğin, kazalar kaydedilip, suçlular bulunabilir” açıklamasını yapıyor.
Kongo hükümeti 20 yıllık iç savaşın ardından son
yıllarda yol yapım çalışmalarına hız verse de trafik güvenliği henüz yerine oturmuş değil. Tüm ülkede toplam 74 trafik lambası bulunuyor ve çoğu
genelde elektrik kesintileri nedeniyle çalışmıyor.
Ancaka, Robot, güneş enerjisi ile çalışıyor. Şimdiye kadar projesini kendi finanse eden mühendis Kirongoziʼnin başka fikirleri de var...
Shell & Turcas
flampiyon oldu
S
Teknoloji Mesleklerinde Çalışan Kadınlar Derneğiʼnin Başkanı Therese Kirongozi, yapılan çalışmalar ve uygulamalarla trafikte
can güvenliği şimdilik, bir ölçüde sağladıklarını ve bu sistemi cadde üstünde her yere uygulayacakların belirtti...
Moskova Belediyesi
kesenin ağzını açtı
HELL’in 2006 y›l›ndan bu yana, faaliyette
bulundu€u ülkelerde en iyi hizmeti sunarak müflteri memnuniyetini en üst seviyeye
tafl›yan istasyonu belirlemek için düzenledi€i
“Fark› Yaratan ‹nsand›r Program›’’nda Shell
& Turcas yine büyük bir baflar›ya imza atarak
“Avrupa ve Güney Afrika fiampiyonu” oldu.
Amasya - Sesa Petrol, 65 ülke, 16 bin istasyon
aras›ndan büyük bir baflar› göstererek
“2013-Tek ‹stasyonlu Bayi” kategorisinde
“Avrupa ve Güney Afrika fiampiyonu” seçildi
ve ödülünü 12 Haziran’da Çin’in Pekin kentinde düzenlenen ödül töreninde ald›...
Trafik sorununda dünya 1.si olan Moskova çözüm çalışmaları başladı. Moskova Kent Yönetimi Ulaşım Bölümü Başkanı Maksim Liksutov, 2020ʼye kadar 2.9 Trilyon Ruble harcayacaklarını açıkladı...
Trafik sorununda dünya 1.ʼsi Moskava için kollar sıvandı. Moskova
Kent Yönetimi Ulaşım Bölümü Baş
kanı Maksim Liksutov yaptığı açıklamaya göre; 2020 yılına kadar 83
Milyar Dolar (2.9 Trilyon Ruble) har
cayarak, Moskovaʼyı güvenli kent
haline getireceklerini belirtti...
Moskovalılarʼın beşte birinin trafikte
günlük 3 saat zaman harcadığını
açıklayan Liksutov, günlük iş için
halktan toplu taşıma araçlarını kullanmaları tavsiyesinde bulundu. Yatırımlar çerçevesinde 2011ʼden bu
yana 25 km.ʼsi yapılan metro için
ek 130 km. daha inşa edilecek...
15 adet 737 MAX8
Boeing ve Türk Hava Yolları,
1.6 Milyar Dolar değerindeki
15 adet yeni 737 MAX 8 siparişini kesinleştirdi. Türk Hava
Yolları Genel Müdür Yatırım ve
Teknoloji Yardımcısı Dr. Ahmet
Bolat, “Bu sipariş, 737 MAX8
ile Türk Hava Yollarıʼnın devamlı genişleyen ağına artan
bir esneklik sağlayacak” dedi...
Boeing Ticari Uçaklar Avrupa
Satış Başkan Yardımcısı Todd
Nelp, “100ʼü aşkın Yeni Nesil
737ʼden oluşan filosuyla Türk
Hava Yolları, bu uçak ailesinin
neler sunabileceğini ilk elden
tecrübe etmiş oldu. En ileri tek
koridorlu uçak modeli için verilen bu ilave sipariş, THYʼnin ve
rimliliğine güç katacak” dedi...
MAPQUEST ile
Tom2 iflbirli€i
T
omTom (TOM2), dünyan›n en büyük internet servis sa€lay›c›s› AOL bünyesindeki haritalama devi MapQuest ile iflbirli€i
yapt›. Kullan›c›lar, art›k mapquest.com, ak›ll›
telefon, tablet uygulamalar› dahil olmak üzere
TomTom’un tüm harita verilerine eriflecek...